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自分はMAZDAのSUV車で最初からPROXES CL2SUV だったのでこの度PROXES CL1 SUV に交換しました。コスパ最高です。
ゼロクラウン中古車で買った時ブリジストン ネクステイー レグノの１つ下のグレード タイヤ付いていました。ゼロクラウン乗るのであれば、ゼロクラウン新車時に付いているレグノを体感しようと思い春先のスタッドレスからの履き替えの為に買っておきました。 早く春になってスタッドレスタイヤから、レグノ夏タイヤに乗りたいですね😊 アマゾンで買いましたのでプロクセスの値段でレグノが（馴染みのガソリンスタンドで有料履き替え代払っても安い）安く買えましたよ。
タイヤって買う時に試乗が出来ないので、ほんとに選ぶのが難しいです。いろんなタイヤを試乗してから買えば満足して後悔なく買えます。
プロクセスが3月に13年ぶりにモデルチェンジするようです。ちょうど履き替えようと考えている時に、この動画にたどり着きました。レグノは高いのでモデルチェンジしたプロクセスの価格次第ですが、今第一候補です。わかりやすい動画ありがとうございました♪
お役に立てて良かったです😊
早速レビューしていただきありがとうございました。
プロクセスは本当に良いタイヤです☺️
GOOD YEAR EAGLE ＬＳ ＥＸＥ これは良いタイヤでしたよ。
私も同じく。コスパと静粛性もそこそこあるので今もマイカーに履いてます。
@@仮面ノリダー-i7n 様私はマークXに履かせてました。偏平率４０でしたが静かでしたよ。次乗る車にもと考えてます。
一度履き替えると長い付き合いになるのでタイヤ選びは気を使いますよね。これだけいろいろなメーカー・種類のタイヤが出ているとどれにしようか迷います。TOYOタイヤはある意味タイヤをよく知っている人が選ぶメーカーではないでしょうか。
なるほどです✨
タイヤメーカー各社でグリップ重視か？コントロール性重視か？特色があります、BSさんはグリップ重視派、TOYOはコントロール性重視派なのでその辺りの違いもあるかと思います、C1Sは今年1月にモデルチェンジ致しました、ニューモデルもお試しになられては如何でしょうか？C1Sからの進化を楽しんで頂けると思います、それからタイヤの荷重指数が下がるとタイヤ1本で支えられる重量が下がるのでクラウンのような比較的車重のある車で使用される場合、てきめんにソフトなタイヤのような印象を受ける事になります
トーヨーさんのタイヤは減っていない状態でも性能が低下する感じありますよね。トランパスlu2を履いていた時、最初は良かった乗り心地がやはり一万キロ程度で大きく低下した感覚がありました。
価格、性能、寿命考慮すると、プロクセスが一番ですね👍
ヨコハマのブルーアースGT印象としては路面からのショックが和らぎ、ブレーキが楽になりますノイズも同社デシベルタイヤに負けないレベルですね
5千キロごとに駆動別のローテーションすると寿命を延ばせる。トーヨーはブロックが柔らかいので荒い運転する人向きでは無い。今のヨコハマは対摩耗が向上したモデル以外は、早期摩耗です。
自分はレグノ履いてますが３年しか持たない。溝が減るのが早いですね。
タイヤ消耗品なのでいつも買うとき悩みますね😅
シルバーパールさんタイヤは車の消耗品の中でも高価なものなので、その選択には悩ましいですよね。僕は120系のマークXで静粛性を求めて残り溝はまだまだありましたが、D社のベーシックグレードEC203からM社のプライマシー4に交換しました。静粛性に関しては思ってた程の改善はなかったです。「静かになった」って印象は感じなかったです。ウェット性能は概ね満足してます。かなりの雨の時でも不安は感じなかったです。ただヤフオクで落札したGRS204のブレーキを移植予定でして純正16インチからインチアップ必須です。次のタイヤは激安アジアンタイヤになると思います。www
こんばんは。今はレグノですが、次はミシュランにしようと思います。
私もレグノです😊
プリウス30型で悪評高き足の硬さ、高いノイズからレグノに交換したら大きな向上が有り、タイヤだけで大きな変化が有ることを知りました。他メーカーも履いてみたいですが、レグノの高性能を知ると、躊躇してしまいます。
自分はレグノで空気圧は28😂✌️🚙前後同じ😂✌️🚙👑
中古のプロクセスタイヤ付きホイールに変えたことがキッカケであなたの動画を見始めましたが、ふとタイヤを見てみるとXLタイヤでした..タイヤサイズとは別のとこに書かれていたので気づかなかったです。それでドイツ車なのでETRTO STD規格、指定空気圧で必要耐荷重を調べると、XLタイヤではそれを満たすには空気圧が10足りませんでした。日本車か欧州車、また国産タイヤか輸入タイヤかでJATMA、ETRTO STD、ETRTO XL規格とそれぞれ参照元が違うので注意が必要ですね。
自分は思考停止でレグノGR-XⅡです。他社と比べたことが無いのである意味幸せだと思います(笑)
お金ある人は一番良いと言われてるものに投資するのが良いと思いますどんどん使って経済回してこ
結局、何にも判ってないんじゃないの？(*^^*)すべて気がするじゃね？
邪道かも？空気圧、新品の時は、低め。
関係無い話かもしれませんが、シルバーパールさんは産まれてから一度も雪を見た事ないと思うので教えておきます。シルバーパールさんの住んでる地域ではスタッドレスタイヤは必要無いと思いますが、雪の降る地域はスタッドレスタイヤ必須です。おそらく、スタッドレスタイヤという言葉を初めて聞いたかもしれませんが、雪国でスタッドレスタイヤ履いてないと違反扱いになり点数引かれます。なので、県外に出て雪国を通る事が有るならスタッドレスタイヤの用意をする事を視野に入れといて頂きたいのと同時に、知らなかったと思いますがスタッドレスタイヤの存在を知って頂けたらと思います。
自分はMAZDAのSUV車で最初からPROXES CL2SUV だったのでこの度PROXES CL1 SUV に交換しました。コスパ最高です。
ゼロクラウン中古車で買った時ブリジストン ネクステイー レグノの１つ下のグレード タイヤ付いていました。ゼロクラウン乗るのであれば、ゼロクラウン新車時に付いているレグノを体感しようと思い春先のスタッドレスからの履き替えの為に買っておきました。
早く春になってスタッドレスタイヤから、レグノ夏タイヤに乗りたいですね😊
アマゾンで買いましたのでプロクセスの値段でレグノが（馴染みのガソリンスタンドで有料履き替え代払っても安い）安く買えましたよ。
タイヤって買う時に試乗が出来ないので、ほんとに選ぶのが難しいです。いろんなタイヤを試乗してから買えば満足して後悔なく買えます。
プロクセスが3月に13年ぶりにモデルチェンジするようです。
ちょうど履き替えようと考えている時に、この動画にたどり着きました。
レグノは高いのでモデルチェンジしたプロクセスの価格次第ですが、今第一候補です。
わかりやすい動画ありがとうございました♪
お役に立てて良かったです😊
早速レビューしていただきありがとうございました。
プロクセスは本当に良いタイヤです☺️
GOOD YEAR EAGLE ＬＳ ＥＸＥ
これは良いタイヤでしたよ。
私も同じく。
コスパと静粛性もそこそこあるので今もマイカーに履いてます。
@@仮面ノリダー-i7n 様
私はマークXに履かせてました。偏平率４０でしたが静かでしたよ。次乗る車にもと考えてます。
一度履き替えると長い付き合いになるのでタイヤ選びは気を使いますよね。これだけいろいろなメーカー・種類のタイヤが
出ているとどれにしようか迷います。TOYOタイヤはある意味タイヤをよく知っている人が選ぶメーカーではないでしょうか。
なるほどです✨
タイヤメーカー各社でグリップ重視か？コントロール性重視か？特色があります、BSさんはグリップ重視派、TOYOはコントロール性重視派なのでその辺りの違いもあるかと思います、C1Sは今年1月にモデルチェンジ致しました、ニューモデルもお試しになられては如何でしょうか？C1Sからの進化を楽しんで頂けると思います、それからタイヤの荷重指数が下がるとタイヤ1本で支えられる重量が下がるのでクラウンのような比較的車重のある車で使用される場合、てきめんにソフトなタイヤのような印象を受ける事になります
トーヨーさんのタイヤは減っていない状態でも性能が低下する感じありますよね。トランパスlu2を履いていた時、最初は良かった乗り心地がやはり一万キロ程度で大きく低下した感覚がありました。
価格、性能、寿命
考慮すると、プロクセスが一番ですね👍
ヨコハマのブルーアースGT
印象としては路面からのショックが和らぎ、ブレーキが楽になります
ノイズも同社デシベルタイヤに負けないレベルですね
5千キロごとに駆動別のローテーションすると寿命を延ばせる。トーヨーはブロックが柔らかいので荒い運転する人向きでは無い。今のヨコハマは対摩耗が向上したモデル以外は、早期摩耗です。
自分はレグノ履いてますが３年しか持たない。溝が減るのが早いですね。
タイヤ消耗品なのでいつも買うとき悩みますね😅
シルバーパールさん
タイヤは車の消耗品の中でも高価なものなので、その選択には悩ましいですよね。
僕は120系のマークXで静粛性を求めて残り溝はまだまだありましたが、D社のベーシックグレードEC203からM社のプライマシー4に交換しました。
静粛性に関しては思ってた程の改善はなかったです。「静かになった」って印象は感じなかったです。ウェット性能は概ね満足してます。かなりの雨の時でも不安は感じなかったです。
ただヤフオクで落札したGRS204のブレーキを移植予定でして純正16インチからインチアップ必須です。次のタイヤは激安アジアンタイヤになると思います。www
こんばんは。
今はレグノですが、次はミシュランにしようと思います。
私もレグノです😊
プリウス30型で悪評高き足の硬さ、高いノイズからレグノに交換したら大きな向上が有り、タイヤだけで大きな変化が有ることを知りました。他メーカーも履いてみたいですが、レグノの高性能を知ると、躊躇してしまいます。
自分はレグノで空気圧は28😂✌️🚙前後同じ😂✌️🚙👑
中古のプロクセスタイヤ付きホイールに変えたことがキッカケであなたの動画を見始めましたが、ふとタイヤを見てみるとXLタイヤでした..
タイヤサイズとは別のとこに書かれていたので気づかなかったです。
それでドイツ車なのでETRTO STD規格、指定空気圧で必要耐荷重を調べると、XLタイヤではそれを満たすには空気圧が10足りませんでした。
日本車か欧州車、また国産タイヤか輸入タイヤかでJATMA、ETRTO STD、ETRTO XL規格とそれぞれ参照元が違うので注意が必要ですね。
自分は思考停止でレグノGR-XⅡです。他社と比べたことが無いのである意味幸せだと思います(笑)
お金ある人は一番良いと言われてるものに投資するのが良いと思います
どんどん使って経済回してこ
結局、何にも判ってないんじゃないの？(*^^*)
すべて気がするじゃね？
邪道かも？空気圧、新品の時は、低め。
関係無い話かもしれませんが、シルバーパールさんは産まれてから一度も雪を見た事ないと思うので教えておきます。
シルバーパールさんの住んでる地域ではスタッドレスタイヤは必要無いと思いますが、雪の降る地域はスタッドレスタイヤ必須です。
おそらく、スタッドレスタイヤという言葉を初めて聞いたかもしれませんが、雪国でスタッドレスタイヤ履いてないと違反扱いになり点数引かれます。
なので、県外に出て雪国を通る事が有るならスタッドレスタイヤの用意をする事を視野に入れといて頂きたいのと同時に、知らなかったと思いますがスタッドレスタイヤの存在を知って頂けたらと思います。