Ca sa faci 200.000 de km in 2 ani (600 zile lucratoare aproximativ) inseamna sa faci aproximativ 333 km pe zi. Cine merge 333 km pe zi in special in Germania nu merge cu 100km/h media ci cu 130-140km/h medie. Am avut un coleg la facultate (In Aalborg, Danemarca) care era neamt si facea nebunul naveta saptamanal in Germania la parinti. Merge aproximativ 600KM pe Germania si 400 KM prin Danemarca saptamanal (dus-intors). Dar vreau sa-ti spun ca din Germania pana la granita (aproximativ vreo 300 KM avea de venit) ajungea in 1:45 maxim 2 ore. Si mai facea inca 1 ora si vreo 30 de minute pana in Aalborg. Cam in 3 ore era din Germania in Aalborg (500KM). Asta iti vine o viteza medie de peste 160km/h in conditiile in care in Danemarca mergea cu 130-140KM/h (maxim legal). Pe Germania scotea plamanu din masina. Masina era diesel cu motor de 2 litri daca imi aduc aminte corect. Unde vreau sa ajung cu asta e ca cine face peste 300KM pe zi nu-i face la viteza sa imbatraneasca in masina. Bun asta daca nu e curier sau ceva, aici vorbim de autoturisme nu autoutilitare.
Adevarat, am o skoda superb dsg 2013 in Anglia, o am de la 120 mii mile, in 3 ani jumatate am ajuns la 290.000 mile circa schimbul de ulei facut la 9000mile regulat. 90 autostrada. Totul original pe ea. Nu are scursuri pe nicaieri. Doar volantul am schimbat recent si telescoape in rest totul in perfecta stare verificat cu vcds toti parametrii.! MARE dreptate ai!
Super bun video. Pe multi km am mers si eu. Mi-am luat in 2017 un Audi A3 din 2014 1,6 TDI care avea la acel moment 144000 km. Inițial mi s-a parut enorm. Dar documentandu-ma am ales-o asa. A fost luată de la reprezentanta Audi Grafhardenberg Germania. Tin sa precizez ca a rulat doar in Germania. În 3 ani de funcționare regim mixt (oras cu autostrada) nu am schimbat decât uleiul ce-i drept la 30000 km - asa zice producătorul si inspecții la tehnice. De-abia acum o luna a trebuit să schimb discurile si plăcuțele de frână față-spate. S-au uzat normal, fara condus agresiv. În prezent are aproape 200000 km si merge super elegant. Nu am avut absolut nici o problema cu ea. Sunt foarte multumit. Ps: am mai facut si 3 drumuri de Germania-Romania in ăștia 3 ani.
1:27 logic ca aia extra urban, pana la urma da-i draq de km că daca nu a fost taxi dar a fost intretinuta, revizii la timp si toate acareturile e clar ca mai merge inca odata fata de cat are in bord. Decat una care a mers doar prin București si e infundata de vai mama ei si are 50-100mii km, mai bune una cu 300mii km cu revizii, schimburi de ulei si toate alea facute. Exemplu din familia mea. Cumnatul meu are un golf 5, al II-lea proprietar in România, luata la 50000km la 2 ani dupa ce a fost scoasa de pe portile reprezentantei. Masina in momentul de fata arata impecabil, revizii la timp, si, cel mai importnat, are 365000 km. 👇 Cine e de-acord
Frumos Răzvane, astea sunt videourile care ma fac sa rămân. personal ma orientez dupa consumul mediu din ultimii kilometri ca sa ma hotarasc cand schimb uleiul - consum mare (ori urban, ori extraurban alergat) atunci schimb mai devreme, consum redus (extraurban relaxat) atunci schimb mai tarziu...
Foarte bine gandit, si sa nu uitam ca cea mai mare uzura are loc la pornire si mers cu motorul rece, lucru care poate fii mult mai frecvent in regim urban, in special iarna.
Eu am lucrat in olanda. De la cazare pana unde lucram mergeam mai mult extra urban. Cand ma intorceam la cazare, aproape in fiecare zi mergeam pe autostrada bara la bara aproximativ jumatate de ora.... pentru ca aproape toti terminau munca cam la aceeasi ora se faceau ambuteiaje pe autostrada
Eu in Danemarca fac 170 km pe zi de autostrada cu un 2.0 D A4 2013 136HP , in 12 luni am facut 50 mii de km , am schimbat uleiul la fiecare 15 000 km sau in jur de 3 4 luni . Viteza constanta de 120 140 km pe ora . Toate filtrele le schimb nu doar filtru de ulei si uleiu. Estimez ca masina va face 250 280 de mii km in urmatorii 5 ani :) SI ulei folosesc Liqui Molly 4200 toptec long life .
Eu schimb uleiul la motor la aproximativ 250 ore de functionare(15.000km:60km/h=250 ore). 60km/h reprezintă viteza medie pe c.b.saptamanal .(este aproximativ aceeași săptămânal.)Focus 2 , 1,6 tdci
17 km/h este viteza urbana in bucuresti. strict urban, toata ziua, incluzand ore de varf si ore mai lejere, fara noapte. poti sa o iei ca litera de lege in calcule. evident iti spun din experienta pe mai multi ani, regim taxi si home delivery Deasemeni in Romania viteza extraurbana nu va fi neam 100km/h, mai degraba undeva intre 40-60 acum depinde mult daca vorbim de autostrazi in traseele respective sau doar DN-uri. Dar ca si concluzie este corect ce spui, o masina rulata preponderent extraurban si intretinuta corect sufera mai putina uzura per total subansamble decat una frecata in oras (oricat de atent ai fi cu ea)
Răzvan Berlinul nu e un oraș aglomerat deloc. Se circulă în oraș cum se circulă la noi înafara orașului. Sunt autostrăzi ce traversează orașul cu 3-4 benzi și pe multe străzi vezi mai multe biciclete decât mașini, asta era in noiembrie. De aceea prefer să cumpăr o mașină din DE și nu din RO indiferent de numărul de km.
Nu mai spune... Inseamna ca habar nu ai ce ambuteiaje se fac pe centura Berlinului si nu numai, la ore de varf. Despre zona Koln, Bonn, Dusseldorf nu mai vorbim. Intr-adevar ai 90% sanse sa nu iei o masina condusa in conditiile alea, dar tot ai sansa.
Salut f bine punctat! Unii producatori specifica schimburi dese de ulei pt uz urban la interval de 6 luni indiferent de km/mile parcurse, deasemenea pentru conditii extreme gen tractat remorca taxi etc, dar proprietarii au tendinta sa citeasca si sa tina minte ce le convine 30k km sau 2 ani si de cele mai multe ori se opresc la 30k km, omit chiar si timpul. Cat despre utilaje gen excavator generator etc chiar utilaj nou schimbul de ulei este impus la 500ore de functionare sau 1 an...
Salut ai mare dreptate in ceea ce zici. Eu dețin o Skoda Octavia 2 din 2007 și are 420000 de km și mașina merge zic eu destul de bine și nu are nici rugina foarte multă și cam ce am schimbat pe la ea nu am avut probleme cu șuruburi ruginite care nu se desfac sau alte chestii de genu. In schimb am un prieten aceiași mașina an cam acelas km in jur de 250000 și pe dedesubt are rugina, dacă vrea sa desfacă vreun șurub pe dedesubt pe la brațe sau ceva plângi. Concluzia din punctul meu de vedere e simpla. Mai bine o mașina cu mulți km bine întreținută decât o mașina cu km relativ putini deoarece ai aceste probleme cu rugina....
Ai prezentat super! Ar trebui ca reviziile masinilor sa se faca la numarul orelor de functionare. La generatoarele electrice asa se face revizia cu schimbul de ulei, dupa un numar de ore de functionare.
Salut, sunt baiatu cu A6 c6 2.0 TFSI caruia i-ai verificat masina intr-o sesiune.... cred ca iti mai aduci aminte cand iti spuneam ca banuiesc ca masina este a unui samsar si ca suspectez kilometrajul.... si ai gasito cu aprox. 100k dati inapoi, masina face aproape anul si ca investitii, doar o revizie, deci concluzia este ca ai perfecta dreptate cu 100k vs 250k 🤝🤝🤝🙏🙏🙏
Ia in calcul motorul, combustibil, soferul mai ales, cum a fost tratata masina, ce a fost masina, cat de suprasolicitat e motorul e de gandit la o masina Si apropo pentru Matiz da uleiul din cutie jos si vezi cum schimba si fa comparatie cu ulei si fara si temperatura si tot
Bună să vă fie inima, În primul rând nimeni în Germania, Franța, ori în altă țară vestică nu face naveta la o distanță mai mare de cel mult 50 km, în al doilea rând majoritatea locuiește la mai mult de 5 km până la intrarea pe autostradă, deci... în al treilea rând la orele de vârf cel puțin aici în NRW unde locuiesc, între 6.00 și 8.30-9.00 se circulă cu 20-40 km/h și ca o paranteză in Koln după ultima reglementare pe aproape toate străzile orașului este limită de 30 km/h, și nu în ultimul rând locul de muncă se află imediat la ieșirea de pe autostradă! Media de viteză pe care mașina mea o arată este de 32 km/h, zilnic pe o distanță de 22.6 km pe sens, între 40-65 minute, depinde de ora la care plec! Dacă plec înainte de 7 (6.45-6.50 cca 40 minute, după 7...mai mult), așa că un calcul bazat pe "din auzite" nu prea este realist! Îți urmăresc postările, sunt interesante dar aici...din păcate, nu este realistă analiza/comparația! Dacă ai cunoștințe în Germania te rog întreabă-i pe ce distante fac naveta, căci din colegii pe care îi am toți și-au schimbat locuința, venind cât mai aproape posibil de locul de muncă! Să auzim numai de bine!
Excelent explicat. Tin sa punctez (chiar daca a punctat excelent si Razvan) 2 lucruri: 1. O masina rulata pe autostrada (nu doar in Germania, dar in special (d)in Germania) care dupa 3 ani are 150 000 de km este net superioara uneia de 10 ani, rulate in Bucuresti cu 60-80 mii de km. 2. Obsesia romanului pentru km. este principalul motiv pentru care exista samsari care dau km inapoi. Daca toti ar fi rezobnabili si ar plati pretul real al unei masini rulate in occident, nu ar mai avea motive sa dea km inapoi. Exact aceeasi masina (asa cum a zis si Razvan, cu 200 de mii km care este foaaaarte bine dpdv tehnic) pe care un samsar ar vinde-o cu 15 mii de euro (sa zicem), n-ar cumpara-o nimeni in Romania (ca are km multi). Ii da inapoi la 120 de mii de km si in 2 zile e data. Aceeasi masina.... Apai nu ne-o cerem singuri?
Nu stiu daca ai observat dar calculatorul masinii nu ia in calcul numai km facuti pentru schimbul de ulei, ci tine cont si cum faci km aia. Exemplu: azi imi arata 5000km pana la schimb. Fac un drum lung de autostrada de 1000km. Ar trebui sa imi arate 4000km pana la schimb, dar nu, masina tine cont cum ai facut acei km si in loc de 4000 o sa imi arate 4800km pana la schimb. Asa ca nu e doar nr de km luat in calcul de calculatorul masinii.
Am doua masini, corsa 1.2 2011 la care schimb la 12 luni uleiul ( in care fac 6.000km maxim) si un bmw 320d 2007 la care ii schimb la maxim 15.000km uleiul deci cam de 2 ori pe an (in 2 ani fac 5 schimburi). Si le folosesc doar in germania, una de oras si una de drum lung cu familia. Parerea mea e ca daca avem grija de masini, si ele au grija de noi; adica nu ne lasa in drum
Pai da, ai dreptate cu ce zici... dar nu e ca si cum poti sa stii cum a fost folosita. Sigura varianta unde poti fi sigur ca a mers mult extraurban e daca masina e f noua si are multi km. Dar una veche cu putini km, poate a fost calarita ca in exemplul tau, sau poate a fost folosita doar odata pe saptamana. Si schimbul de ulei se face si pe interval de timp (1 an) nu doar pe km. Deci daca a respectat asta si ala cu 100.000km urbani, facand 20km/zi * 365 zile/an, a schimbat uleiul la ~7500km, respectiv 750 de ore de functionare.
Razvan Stancu ia spune ce masina ai, sa se fereasca lumea de ea cind vrei sa o vinzi. Da vezi sa nu dai km inainte inaunte de a o vinde, ca sa convingi lumea ca ai mers mult extra urban
Razvan dar sunt si oamenii care merg in oras si sunt ok masinile, uite exemplu meu din Pitesti din 10.000 de km pe an cam 6-7.000 de km sunt in oras. Eu schimbam uleiul toamna in Noiembrie pentru lunile de Iarna si in luna Mai pentru lunile de vara-toamna. Deci aveam 2 schimburi de ulei si filtre intre luna a 11 si a 5, mereu intre sezonul rece si cel cald nu stiu daca aveam rulati 4.000 de km , pentru ca iarna preferam sa las masina in garaj si sa merg doar la cumparaturi pentru a nu o forta pe distante de 5-6 km pana la birou . Daca stiam ca nu o sa merg la drum intins in perioada apropiata. Imi rezervam din viata la sfarsit de saptamana sa ies pe autostrada de la Bascov pana la Carefour in treapta a 4 la 3.500 de turatii pe minut pentru a se mai curata . La cea noua Corolla 1.8 Hybrid cand am facut 1000 de km am mers Pitesti-Busteni La 2.000 de km am mers de 2 ori Pitesti pana la Cabana Voina La 3.000 de km Am mers Pitesti-Rm. Valcea Daca tineti la masina puteti sacrifica din timpul vostru macar 2 ore pe luna sa iesiti si sa folositi masina la o viteza medie de 60-70 km/h. Sunt de accord ca celor mai multi nu le pasa si poate nu multi procedeaza ca mine.
Indiferent de km putini, uleiul trebuie schimbat la 1 an , si daca nu faci anual 25-30.000 km nu lua diesel, eu am diesel fac aprox 35.000 km pe autobanda in germania , totul e perfect
Inteleg principiul la care te referi si pe undeva sunt de acord cu tine, insa ar trebui sa facem cateva mentiuni: - presupunand ca nu ai casa pe autostrada, mai faci niste km si in oras cu cea de 250.000km pana ajungi la autostrada, poate nu 100.000km ca la cealalta, insa minim 10-15% (25000km - 37500km) tot faci, deci exista uzura de oras si la cea de 250.000km, chiar daca mai putina. - masina ruleaza la viteze/presiuni/forte mult mai mari pe autostrada. Poti presupune ca omul a mers cu 120km/h intr-a 6-a, dar daca a mers constant cu 170-180 km/h (lucru intalnit atat in Germania, cat si pe la noi - majoritatea celor care fac km multi in Romania, multi datorita jobului, risca permisul ca sa poata sa-si indeplineasca atributiile), iar se schimba calculele. - 100.000km urban nu inseamna neaparat 100.000km urban la ora de varf. Poate la ora de varf omul se duce 4km pana la birou, iar seara, cand e liber, face o plimbare de 20-30km (lucru care in Bucuresti inseamna distanta Unirii - Baneasa si inapoi). Cred ca uzura urbana accentuata de care vorbesti se intalneste la orele de varf, nu la orice ora. - mersul urban nu inseamna neaparat mers subturat, sunt soferi care stiu sa mearga suficient de turat si in oras. Intr-adevar inseamna ceva mai mult mers la relanti. - pe principiul identitatii, 250.000km sunt 250.000km. Circumferinta Pamantului e de aprox. 40000km. Asta inseamna ca masina aia a inconjurat Pamantul de mai bine de 6 ori. Personal, am dus 2 masini pana acum la 200.000km si peste. Una a mers mai mult extraurban, una mai mult urban. Una diesel turbo, celalata benzina aspirat. Una ingrijita, cealalta extrem de ingrijita. Ce pot sa spun e ca in jur de 200.000km incep sa curga banii, indiferent de marca masinii si indiferent de cum a fost ingrijita. Kilometrajul mare isi spune cuvantul (asa cum se intampla si cu varsta daca e cazul), chiar daca s-a mers ok cu masina. Chiar as vrea sa te vad explicand intr-un videoclip ceea ce lumea nu intelege: toti se tem ca le pica motorul, ceea ce da, e posibil, dar nu asta e gaura prin care curg banii. La o masina "comuna", gasesti motoare in dezmembrari cu pana in 3000 de lei. Oricum, rar am auzit sa pice motoarele. De obicei pica piese mult mai mici, care adunate, dau mult mai mult decat costul unui motor. Cand vine vremea sa schimbi distributie, bujii, bobine, injectoare, alternator, electromotor, compresor clima, garnituri, EGR, turbo, amortizoare, flanse, discuri, placute, conducte si furtune frana, ambreiaj, termostat, bucsi, capete de bara, planetare, brate, racorduri flexibile, toba etc, etc, iti zic eu ca ti-ai fi dorit sa pice doar motorul. Uzura isi spune cuvantul in fata tuturor pieselor, nu doar a motorului.
Apropo, poate ar fi educativ si un video: Ai 10000 de euro in buzunar, ce alegi - masina "de fite" de 200000km sau o masina "de fraieri" cu 0km? Pana cand poporul asta nu o sa inteleaga ca n-ai ce pretentii de fite sa emiti cand masina ta a inconjurat Pamantul de 5 ori sau cand ai intarziat 3 luni la intretinere ca ti-a picat harbul, tot jafuri o sa avem pe strazi, indiferent ca au 100.000km sau 250.000km, urban sau extraurban.
Daca mergi doar in oras si schimbi uleiul dupa un an doar n-o sa-l schimbi si la 15.000 km. Nu e atat de usor sa faci 15.000 km in oras, daca nu esti taxi sau curier si altfel nici nu vei gasi o masina noua care a circulat doar in oras dar cu 100.000km. In concluzie conteaza si cat de noua este masina.
Totusi ai omis faptul ca masina care a mers in oras a fost la regim mediu pe la 5% din puterea motorului iar cea care a mers pe autostrada pe la regim 50%. Cel mai bun indicator ar fi integrarea regim motor[%] * ore functionare[h] Pentru autostrada factorul ajunge la 2500h*50%=1250h iar masina de oras: 10000h*5%=500h Deci uzura e posibil sa fie mai mare la masina de naveta, in afara de lucruri care nu sunt afectate de regim(uzura pedale, schimbator, ambreiaj, scaune, A/C, pompe lichid racire/ulei, directie, suspensie,..) Alt calcul poate fi: naveta, cineva care merge mai incet 100-130kph, dar are motor mai puternic, regim 30% ajunge la 750h iar cel din oras daca merge sportiv ajunge la 10-15% deci 1000h-1500h => uzura dubla in oras, plus mult mai mare la celelalte componente. Motoarele de putere mica ar putea fi mai uzate pentru ca tind sa foloseasca mai mult din puterea maxima insa soferii cu masini mai puternice tind sa mearga mai sportiv si posibil sa se compenseze exploatarea
Atunci scoate-mi si mie din cap sau confirma-mi faptul ca o masina cu motor pe benzina duce mai multi km daca nu depasesti niciodata 3000 rpm si mergi constant cu 2600 rpm ( cuplu maxim la mine ) dar ideea e sa mergi mereu cu ea intre 2250 - 2800 rpm si cand schimbi vitezele ii dai intre 2900 - 3000 rpm . Adica chestia asta ajuta ? Vorbind doar despre acest criteriu si considerand ca masina este super intretinuta si se foloseste un ulei de cea mai buna calitate ( Ravenol VST USVO 5W-40 fullsintetic ) schimbat la timp . Dupa mintea mea nu imi pot imagina cum un motor pe benzina care ar merge mereu cu 3500 - 4500 rpm ar putea avea o uzura mai mica decat cea a unui motor care a mers mereu intre 2250 - 3000 rpm . Banuiesc ca in acest interval motorul se simte cel mai bine si are o uzura minima, sau nu ? Poate faci si un video .
Mai este o chestie, pe care tu o omiti: in oras, daca stai la relanti, motorul sta la 7-800 rot/min, pe autostrada, sau extraurban cum spui tu, motorul sta undeva la 2000-2500 rot/min. Eu stiu ca uzura motorului consta si in regimul de functionare...fizic vorbind... e clar ca o masina "urbana" are uzura prematura la sistemul de franare si ambreiaj
exagerezi cu naveta de 150km pe sens în DE, chiar și 100km. sunt cazuri rare și nu prea se face. Aici Münchenul adună navetiști de pe o rază de cel mult cca 65km, de unde mai degrabă vii cu trenul, cum fac și mulți colegi de muncă. în plus, ultimii 10-15km ai autostrăzii înainte de intrarea în oraș sunt coadă bară-la-bară à la București. acei km mulți se adună mai degrabă din vacanțe de fapt. pe de altă parte foarte logică și informartivă explicația!
De aceea in oras se merge cu electric sau hibrid :) ! Electrica mea are 100.000 km si e ca noua. De ce sa ne chinuim in orase cu masini de exterior, cand exista tehnologie sa conducem relaxati. In concluzie: liniste in oras si tractoarele afara!
Am cumparat un golf 5 2008 din Franta , masina folosita 50% in Paris 50% extern. 389.000 Km reali pe carte service franceza. Am investit 1200 lei si merge ca noua... Trebuie sa stii sa le cumperi cu cap.
Ce calcule ai făcut se refera la motor si transmisie. Dar, mașina nu e făcută numai din motor si transmisie. Ce faci cu rulmenții, discuri de frână, suspensie, brațe si articulații, caseta de direcție, evacuare si toate celelalte. Uzura se calculează in ansamblu nu pe bucăți.
Nici una nu merita, cea care a mers doar urban a avut multe porniri la rece iar cea cu 250.000 de km are toate plasticele si conductele coapte si/sau crapate. Am eu masina cu 250.000 de km si bag la bani in ea ca-mi cumparam logan nou pana acum (in 3 ani am bagat peste 6.000 de euro).
Parerea mea ,inainte sa inceapa clipul: Cea cu 250k este mai buna pentru ca a fost mult mai desfundata deplasandu-se cu viteze mai mari ,in cazul diesel-ului filtrul de particule a fost ŕegenerat mai des.
Salut Răzvan am experimentat pe propriul buzunar cea ce ai expus tu în clip am luat în 2012 din Germania un vw passat b7 2.0 tdi fabricatie 2008 cu 435000km masina folosita doar extra urban cu revizii la.timp cu ceva piese pe la.motor schimbate etc functiona impecabil am mai folosito si eu 2 ani adica inca 35000km fara sa mai bag mari sume de bani în ea. Dupa ce am vanduto bine înteles cu km in bord 230000km ca altfel romanul nu vrea sa cumpere decat daca este mintit si am luat o skoda superb la o licitaițe din Franta masina fabricatie 2013 cumparata de mine in 2015 cu 66000km 14500€ pret dupa 1luna la mine a trebuit să reconditionez turbo filtru particule dat jos prea scumpă inlocuirea si 1injector schimbat iar cutia DSG la accelerari bruște adica să sara din 5 in 3 vibratie foarte mare în toata masina ziceai ca se rupe ceva in ea. Asa ca eu unul prefer fara să exagerez cu nimic o masian de 400000km în regim etraurban facuti în 3 4 ani decat 100000km facuti în 5 6 ani. Faorte bun clipul multa bafta în continuare
Eu nu merg nici 10 mi de kilometrii si schimb uleiul fiind ca merg putin cu masina si schimb uleiul in fiecare an , nu astept pana indeplinesc kilometriile, mai degraba schimb dupa ce trece un an de la schimbul anterior.
Statistic vorbind, nu merge nimeni doar în oraș. Sunt foarte rare cazurile și nu merită menționate. I-ar pentru asta sau inventat reviziile pentru exploatare în regim sever. Marea majoritate merg 50% urban/50% extraurban, 60urban%-40% extraurban, 70%urban/30% extraurban. I-ar în ultimul rând verific caietul de service și văd la câți km au fost făcute schimburile. Plus că la mașinile mai vechi te obligau prin garanția de la dealer să schimbi uleiuL anual, chiar dacă nu făceai km pentru revizie.
Intrebare: De ce toyota avensis e atat de ieftina? Pe piata SH e mai ieftina decat Yaris si alte modele dar e o masina mai zdravana. A avut probleme modelul sau doar mie mi se pare ca e o masina super ok pret calitate?
Salut Răzvan, am un Renault Symbol 2008 1.4 benzină, 8 valve, 75 cp ~71.000 km, eu am luat mașina din București la ~61.000 km iar eu stau lângă Brașov și merg mixt. Eu i-am făcut revizia atunci când am luat-o și mă gândeam să o mai fac la 75-76.000 ca să fie 15.000km nu 20.000, așa cum recomandă producătorul. Ce zici să o fac după 15.000, sau acum la 10.000? ( La revizie schimb și uleiul) Crezi că ar trebui după ce fac schimbul de ulei să-i pun și un aditiv ca să o mai desfunde? P.S. sunt de acord cu ce ai zis pentru că și eu am schimbat de când am luat mașina: 1) revizie 2) distribuție, pompa de apă, curea alternator și mai era ceva 3) fișe, bujii, bobină de inducție și cablajul de aprindere 4) o bieletă 5) discuri și plăcuțe de frână Și s-ar putea să urmeze ventilatorul. Iar colac peste pupăză am descoperit că pe cilindrul al doilea, am cu 2 bar presiune mai mică, comparativ cu ceilalți cilindri. Am noroc că piesele sunt ieftine.
Astazi am intampinat o problema foarte mare am fost la un service si am facut schimbul de ulei si am zis sa schimb si filtrul de motorina dar cand l au pus pe cel nou peste el au pus ulei de floarea soarelui deoarece au spus ca nu au motorina sa completeze si de dimineata mi a picat pompa de injectie!
Salutare eu am un fiat punto 1.2 benzina 44kw din 2002 si are 272de mii km sunt al 3 lea proprietar a provenit din germania iar a fost inscrisa in romania in 2013 ce parere aveti de aceasta masina eu am cumparato de aproape 2 ani o am sta bine la capitolul rugina nu are rugina multa oare atatea km a fost facuti in oras sau afara
Fac schimbul la 8 k km ... și urban și extraurban ... ultimul schimb a fost la 7,6 k km 😁😁😁 și am 206 k km la ea ... și vorbesc de un e91 2012 ... 184 cp ... 💪
care este media de viteza pe soselele noastre europene sau nationale? in Romania poate scoti medie de 100km/h doar pe autostrazi, si Doamne ce multe avem... pe ultimii 1000km doar in Constanta am avut media de 37km/h
Am o mica obiectie. Ok, a functionat 250 de ore....dar la ce turatii fata de cel cu regim urban? Oricum sunt destui care merg si afara tot subturat, de aia care considera ca 3000 de ture e mult ca face zgomot masina sau ca asa i-a zis cineva care se pricepe ca trebuie sa schimbe la 2000 de ture sa consume putin (valabil si la diesel si la benzina). Cat despre ambreiaj am avut o Skoda Fabia careia i-a fost schimbat ambreiajul de 2 ori pana in 36000 de km. Masina are acum 84000 si ambreiajul e ok inca. Cat am avut masina a fost folosita majoritar urban (gen 80-20) dar mers cu schimbat la 3000 de ture, ocazional forjat nitel si in oras si pe autostrada. Orice masina folosita necorespunzator, indiferent cat de des ii schimbi ulei si filtre, va avea probleme clar.
Interesant acest video! Problema asta o am si eu. Anul acesta am luat un Nissan Primera 2005 motor de 1.6 benzina. I-am facut revizia(consumabile luate de la tine), sunt multumit de ea, dar nu trage absolut deloc. Depasirile trebuie sa le fac cu mare bagare de seama. Am mai avut un Logan 1.6 16valve(luat de nou) , deci cam acelasi motor, daca nu chiar identic. Diferenta este enorma, ca si cuplu(demaraj). Masina a fost folosita cu preponderenta in Bucuresti, are in jur de 125000, verificati, dar nu trage. I-am luat azi un aditiv de benzina si vreau sa vad cum se comporta dupa. Intrebarea este ce pot face daca nici dupa acest tratament nu se schimba nimic? Trebuiesc inlocuite injectoarele, valvele? Legat de canalul tau, tine-o tot asa, faci o treaba minunata! Am invatat multe de la tine!
Asta e ca si cum compari un taxi care a circulat numai in oras, cu o masina de curierat care a facut numai curse lungi extra urban (acelasi model de masina). Care e mai ok?
Foarte interesant si adevarat. Razvan, eu tin minte ca ai facut un clip cu Dan de la Masina Potrivita si parerea ta era fix invers. Cand ti-ai schimbat parerea ? Bafta maxima in continuare !
Dar eu dacă am benzina, fac km putini dar și in timp puțin ca nu e aglomerat deloc orasul unde sunt și fac revizia la 2 ani mereu când cere mașina și in acești 2ani fac maxim cu bătaie 15 000 km, cum va fi mașina mea peste 10 ani? Aștept răspunsuri de la oricine
Din câte știu revizia se face la nr km, anual sau ore functionare motor, așa este setat calculatorul, nu contest raționamentul, oricum un auto și este loterie
Am citit aproape tot, am văzut ca a întrebat cineva daca se aplică și la benzină regula eu as zice ca da DAR IN CAZUL UNEI FULL ELECTRICE? întreb deoarece îmi caut una
Verifică o mașină cu carVertical:
www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
Aia cu extra urban
Ca sa faci 200.000 de km in 2 ani (600 zile lucratoare aproximativ) inseamna sa faci aproximativ 333 km pe zi. Cine merge 333 km pe zi in special in Germania nu merge cu 100km/h media ci cu 130-140km/h medie. Am avut un coleg la facultate (In Aalborg, Danemarca) care era neamt si facea nebunul naveta saptamanal in Germania la parinti. Merge aproximativ 600KM pe Germania si 400 KM prin Danemarca saptamanal (dus-intors). Dar vreau sa-ti spun ca din Germania pana la granita (aproximativ vreo 300 KM avea de venit) ajungea in 1:45 maxim 2 ore. Si mai facea inca 1 ora si vreo 30 de minute pana in Aalborg. Cam in 3 ore era din Germania in Aalborg (500KM). Asta iti vine o viteza medie de peste 160km/h in conditiile in care in Danemarca mergea cu 130-140KM/h (maxim legal). Pe Germania scotea plamanu din masina. Masina era diesel cu motor de 2 litri daca imi aduc aminte corect. Unde vreau sa ajung cu asta e ca cine face peste 300KM pe zi nu-i face la viteza sa imbatraneasca in masina. Bun asta daca nu e curier sau ceva, aici vorbim de autoturisme nu autoutilitare.
Ce parere ai despre bmw 420i?
Și autostrăzile erau goale...ca să nu mai vorbim de faptul că sunt anumite sectoare fără limită de viteză.. în rest totul este poveste!
Adevarat, am o skoda superb dsg 2013 in Anglia, o am de la 120 mii mile, in 3 ani jumatate am ajuns la 290.000 mile circa schimbul de ulei facut la 9000mile regulat. 90 autostrada. Totul original pe ea. Nu are scursuri pe nicaieri. Doar volantul am schimbat recent si telescoape in rest totul in perfecta stare verificat cu vcds toti parametrii.! MARE dreptate ai!
Super bun video. Pe multi km am mers si eu. Mi-am luat in 2017 un Audi A3 din 2014 1,6 TDI care avea la acel moment 144000 km. Inițial mi s-a parut enorm. Dar documentandu-ma am ales-o asa. A fost luată de la reprezentanta Audi Grafhardenberg Germania. Tin sa precizez ca a rulat doar in Germania. În 3 ani de funcționare regim mixt (oras cu autostrada) nu am schimbat decât uleiul ce-i drept la 30000 km - asa zice producătorul si inspecții la tehnice. De-abia acum o luna a trebuit să schimb discurile si plăcuțele de frână față-spate. S-au uzat normal, fara condus agresiv. În prezent are aproape 200000 km si merge super elegant. Nu am avut absolut nici o problema cu ea. Sunt foarte multumit. Ps: am mai facut si 3 drumuri de Germania-Romania in ăștia 3 ani.
Te salut, Razvan!
2500 ore de functionare (extraurban) este un sfert din 10.000 ore de functionare (urban)
Ceea ce inseamna 2500h - 104 zile, nu 208
Stefan Leca asta voiam sa zic și eu . Oricum am înțeles ce a vrut sa zică , și are dreptate .
Asta voiam sa ii scriu si eu acum :)
Asta am observat si eu prima data. Deci l-a batut matematica putin pe Razvan!🤣🤣
Corect. Ideea clipului am inteles-o toti si cred ca suntem de aceeasi parere 😁
Din tot ce a spus tu doar greseala ai observat-o.
1:27 logic ca aia extra urban, pana la urma da-i draq de km că daca nu a fost taxi dar a fost intretinuta, revizii la timp si toate acareturile e clar ca mai merge inca odata fata de cat are in bord. Decat una care a mers doar prin București si e infundata de vai mama ei si are 50-100mii km, mai bune una cu 300mii km cu revizii, schimburi de ulei si toate alea facute.
Exemplu din familia mea. Cumnatul meu are un golf 5, al II-lea proprietar in România, luata la 50000km la 2 ani dupa ce a fost scoasa de pe portile reprezentantei. Masina in momentul de fata arata impecabil, revizii la timp, si, cel mai importnat, are 365000 km.
👇 Cine e de-acord
La fel si la mine, a4 2011, 314.000 km
Frumos Răzvane, astea sunt videourile care ma fac sa rămân.
personal ma orientez dupa consumul mediu din ultimii kilometri ca sa ma hotarasc cand schimb uleiul - consum mare (ori urban, ori extraurban alergat) atunci schimb mai devreme, consum redus (extraurban relaxat) atunci schimb mai tarziu...
Schimb uleiul inainte de sezonul rece si cel cald, de 2 ori pe an , fac km putini cam iese la fiecare 7 mii schimbul, 50%urban 50% extraurban
Exact asa am ales eu, bazat pe ore nu pe km, un Passat Variant B8 cu 230,000km in 2 ani. Km reali, facuti in Italia.
Foarte bine gandit, si sa nu uitam ca cea mai mare uzura are loc la pornire si mers cu motorul rece, lucru care poate fii mult mai frecvent in regim urban, in special iarna.
Super tare!!! Sunt in Danemarca- Suedia. Vreau sa iau masina ceva mai noua si informatia asta ma ajuta imens! Mulțumesc de Informatie!
2500 de ore reprezinta doar um sfert din 10000.......emotiile ;)
Da, și 100000 că să împarți la 10......nu cred că trebuie calculator.... emoțiile
Eu am lucrat in olanda. De la cazare pana unde lucram mergeam mai mult extra urban. Cand ma intorceam la cazare, aproape in fiecare zi mergeam pe autostrada bara la bara aproximativ jumatate de ora.... pentru ca aproape toti terminau munca cam la aceeasi ora se faceau ambuteiaje pe autostrada
Eu in Danemarca fac 170 km pe zi de autostrada cu un 2.0 D A4 2013 136HP , in 12 luni am facut 50 mii de km , am schimbat uleiul la fiecare 15 000 km sau in jur de 3 4 luni . Viteza constanta de 120 140 km pe ora . Toate filtrele le schimb nu doar filtru de ulei si uleiu. Estimez ca masina va face 250 280 de mii km in urmatorii 5 ani :) SI ulei folosesc Liqui Molly 4200 toptec long life .
Eu schimb uleiul la motor la aproximativ 250 ore de functionare(15.000km:60km/h=250 ore). 60km/h reprezintă viteza medie pe c.b.saptamanal .(este aproximativ aceeași săptămânal.)Focus 2 , 1,6 tdci
17 km/h este viteza urbana in bucuresti. strict urban, toata ziua, incluzand ore de varf si ore mai lejere, fara noapte. poti sa o iei ca litera de lege in calcule. evident iti spun din experienta pe mai multi ani, regim taxi si home delivery
Deasemeni in Romania viteza extraurbana nu va fi neam 100km/h, mai degraba undeva intre 40-60 acum depinde mult daca vorbim de autostrazi in traseele respective sau doar DN-uri.
Dar ca si concluzie este corect ce spui, o masina rulata preponderent extraurban si intretinuta corect sufera mai putina uzura per total subansamble decat una frecata in oras (oricat de atent ai fi cu ea)
Da, la bucurești trebuie măsurat consumul ca-n offroad si ca la utilaje, in litri pe ora.
In nervi/minut.
Răzvan Berlinul nu e un oraș aglomerat deloc. Se circulă în oraș cum se circulă la noi înafara orașului. Sunt autostrăzi ce traversează orașul cu 3-4 benzi și pe multe străzi vezi mai multe biciclete decât mașini, asta era in noiembrie. De aceea prefer să cumpăr o mașină din DE și nu din RO indiferent de numărul de km.
Nu mai spune... Inseamna ca habar nu ai ce ambuteiaje se fac pe centura Berlinului si nu numai, la ore de varf. Despre zona Koln, Bonn, Dusseldorf nu mai vorbim. Intr-adevar ai 90% sanse sa nu iei o masina condusa in conditiile alea, dar tot ai sansa.
Mulțumesc pt video, super informații !! Nu știam chestiile astea.
Salut f bine punctat! Unii producatori specifica schimburi dese de ulei pt uz urban la interval de 6 luni indiferent de km/mile parcurse, deasemenea pentru conditii extreme gen tractat remorca taxi etc, dar proprietarii au tendinta sa citeasca si sa tina minte ce le convine 30k km sau 2 ani si de cele mai multe ori se opresc la 30k km, omit chiar si timpul. Cat despre utilaje gen excavator generator etc chiar utilaj nou schimbul de ulei este impus la 500ore de functionare sau 1 an...
Salut ai mare dreptate in ceea ce zici. Eu dețin o Skoda Octavia 2 din 2007 și are 420000 de km și mașina merge zic eu destul de bine și nu are nici rugina foarte multă și cam ce am schimbat pe la ea nu am avut probleme cu șuruburi ruginite care nu se desfac sau alte chestii de genu. In schimb am un prieten aceiași mașina an cam acelas km in jur de 250000 și pe dedesubt are rugina, dacă vrea sa desfacă vreun șurub pe dedesubt pe la brațe sau ceva plângi. Concluzia din punctul meu de vedere e simpla. Mai bine o mașina cu mulți km bine întreținută decât o mașina cu km relativ putini deoarece ai aceste probleme cu rugina....
Ai prezentat super! Ar trebui ca reviziile masinilor sa se faca la numarul orelor de functionare.
La generatoarele electrice asa se face revizia cu schimbul de ulei, dupa un numar de ore de functionare.
Salut, sunt baiatu cu A6 c6 2.0 TFSI caruia i-ai verificat masina intr-o sesiune.... cred ca iti mai aduci aminte cand iti spuneam ca banuiesc ca masina este a unui samsar si ca suspectez kilometrajul.... si ai gasito cu aprox. 100k dati inapoi, masina face aproape anul si ca investitii, doar o revizie, deci concluzia este ca ai perfecta dreptate cu 100k vs 250k 🤝🤝🤝🙏🙏🙏
Cat ulei consuma?
Un clip ft bun, foarte bine explicat, datorita acestui clip voi avea o atentie mult mai mare la cumpararea unei masini
Ia in calcul motorul, combustibil, soferul mai ales, cum a fost tratata masina, ce a fost masina, cat de suprasolicitat e motorul e de gandit la o masina
Si apropo pentru Matiz da uleiul din cutie jos si vezi cum schimba si fa comparatie cu ulei si fara si temperatura si tot
Excelent!! Te-ai scos bine cu calculatul orelor! Super esti tare!!
Bună să vă fie inima,
În primul rând nimeni în Germania, Franța, ori în altă țară vestică nu face naveta la o distanță mai mare de cel mult 50 km, în al doilea rând majoritatea locuiește la mai mult de 5 km până la intrarea pe autostradă, deci... în al treilea rând la orele de vârf cel puțin aici în NRW unde locuiesc, între 6.00 și 8.30-9.00 se circulă cu 20-40 km/h și ca o paranteză in Koln după ultima reglementare pe aproape toate străzile orașului este limită de 30 km/h, și nu în ultimul rând locul de muncă se află imediat la ieșirea de pe autostradă! Media de viteză pe care mașina mea o arată este de 32 km/h, zilnic pe o distanță de 22.6 km pe sens, între 40-65 minute, depinde de ora la care plec! Dacă plec înainte de 7 (6.45-6.50 cca 40 minute, după 7...mai mult), așa că un calcul bazat pe "din auzite" nu prea este realist!
Îți urmăresc postările, sunt interesante dar aici...din păcate, nu este realistă analiza/comparația!
Dacă ai cunoștințe în Germania te rog întreabă-i pe ce distante fac naveta, căci din colegii pe care îi am toți și-au schimbat locuința, venind cât mai aproape posibil de locul de muncă!
Să auzim numai de bine!
Excelent explicat. Tin sa punctez (chiar daca a punctat excelent si Razvan) 2 lucruri:
1. O masina rulata pe autostrada (nu doar in Germania, dar in special (d)in Germania) care dupa 3 ani are 150 000 de km este net superioara uneia de 10 ani, rulate in Bucuresti cu 60-80 mii de km.
2. Obsesia romanului pentru km. este principalul motiv pentru care exista samsari care dau km inapoi. Daca toti ar fi rezobnabili si ar plati pretul real al unei masini rulate in occident, nu ar mai avea motive sa dea km inapoi. Exact aceeasi masina (asa cum a zis si Razvan, cu 200 de mii km care este foaaaarte bine dpdv tehnic) pe care un samsar ar vinde-o cu 15 mii de euro (sa zicem), n-ar cumpara-o nimeni in Romania (ca are km multi). Ii da inapoi la 120 de mii de km si in 2 zile e data. Aceeasi masina.... Apai nu ne-o cerem singuri?
Eu schimb mereu uleiul inainte de 10000 km. Deobicei intre 9000-9500. La motorul de 1.6 benzina, cedeaza usor daca nu ii schimbi la timp.
Nu stiu daca ai observat dar calculatorul masinii nu ia in calcul numai km facuti pentru schimbul de ulei, ci tine cont si cum faci km aia. Exemplu: azi imi arata 5000km pana la schimb. Fac un drum lung de autostrada de 1000km. Ar trebui sa imi arate 4000km pana la schimb, dar nu, masina tine cont cum ai facut acei km si in loc de 4000 o sa imi arate 4800km pana la schimb. Asa ca nu e doar nr de km luat in calcul de calculatorul masinii.
superb explicat, si este valabil si la consumul urban unde te miri ca e 12l/100 dar cand analizezi viteza medie de 15km/h cam iese calculul :))
Salitare! Io am luat anul trecut un SEAT ALAHAMBRA 2015 luna 6 si o avut 216000 km cu servisul numai la SEAT!, mașina merge super!!
Nu-i mica, ai mare?
Am doua masini, corsa 1.2 2011 la care schimb la 12 luni uleiul ( in care fac 6.000km maxim) si un bmw 320d 2007 la care ii schimb la maxim 15.000km uleiul deci cam de 2 ori pe an (in 2 ani fac 5 schimburi). Si le folosesc doar in germania, una de oras si una de drum lung cu familia. Parerea mea e ca daca avem grija de masini, si ele au grija de noi; adica nu ne lasa in drum
Bravo!
Exemple simple dar esentiale!
Felicitari pentru educatia tehnica pe care o promovezi!
Pt unele motoare diesel, 250.000 extraurban se numeste maturitatea vârstei motorului daca sunt întreținute. Peste 500mii incepe îmbătrânirea 😁
Pai da, ai dreptate cu ce zici... dar nu e ca si cum poti sa stii cum a fost folosita. Sigura varianta unde poti fi sigur ca a mers mult extraurban e daca masina e f noua si are multi km. Dar una veche cu putini km, poate a fost calarita ca in exemplul tau, sau poate a fost folosita doar odata pe saptamana.
Si schimbul de ulei se face si pe interval de timp (1 an) nu doar pe km. Deci daca a respectat asta si ala cu 100.000km urbani, facand 20km/zi * 365 zile/an, a schimbat uleiul la ~7500km, respectiv 750 de ore de functionare.
Se merita cumpărată cea cu 250k km extraurban și 100k in bord :)))
Km dati inapoi adica?:D
@@bogdanlazar5907 Esti foarte perspicace
21km/ h masurat in 2 luni ,traversand bucurestul din bragadiru - th pallady ,5 zile pe saptamana
Te inteleg perfect. Este un chin Bragadiru din proximitatea Bucurestiului.
Razvan Stancu ia spune ce masina ai, sa se fereasca lumea de ea cind vrei sa o vinzi. Da vezi sa nu dai km inainte inaunte de a o vinde, ca sa convingi lumea ca ai mers mult extra urban
Foarte bine 👌 punctat.
Felicitări domnule.
Mersi mult de sfaturi! Tot RESPECTUL
Superbă ideea de vlog !
foarte adevarat respect tineo tot asa
Razvan dar sunt si oamenii care merg in oras si sunt ok masinile, uite exemplu meu din Pitesti din 10.000 de km pe an cam 6-7.000 de km sunt in oras. Eu schimbam uleiul toamna in Noiembrie pentru lunile de Iarna si in luna Mai pentru lunile de vara-toamna. Deci aveam 2 schimburi de ulei si filtre intre luna a 11 si a 5, mereu intre sezonul rece si cel cald nu stiu daca aveam rulati 4.000 de km , pentru ca iarna preferam sa las masina in garaj si sa merg doar la cumparaturi pentru a nu o forta pe distante de 5-6 km pana la birou . Daca stiam ca nu o sa merg la drum intins in perioada apropiata. Imi rezervam din viata la sfarsit de saptamana sa ies pe autostrada de la Bascov pana la Carefour in treapta a 4 la 3.500 de turatii pe minut pentru a se mai curata .
La cea noua Corolla 1.8 Hybrid cand am facut 1000 de km am mers Pitesti-Busteni
La 2.000 de km am mers de 2 ori Pitesti pana la Cabana Voina
La 3.000 de km Am mers Pitesti-Rm. Valcea
Daca tineti la masina puteti sacrifica din timpul vostru macar 2 ore pe luna sa iesiti si sa folositi masina la o viteza medie de 60-70 km/h.
Sunt de accord ca celor mai multi nu le pasa si poate nu multi procedeaza ca mine.
Indiferent de km putini, uleiul trebuie schimbat la 1 an , si daca nu faci anual 25-30.000 km nu lua diesel, eu am diesel fac aprox 35.000 km pe autobanda in germania , totul e perfect
Inteleg principiul la care te referi si pe undeva sunt de acord cu tine, insa ar trebui sa facem cateva mentiuni:
- presupunand ca nu ai casa pe autostrada, mai faci niste km si in oras cu cea de 250.000km pana ajungi la autostrada, poate nu 100.000km ca la cealalta, insa minim 10-15% (25000km - 37500km) tot faci, deci exista uzura de oras si la cea de 250.000km, chiar daca mai putina.
- masina ruleaza la viteze/presiuni/forte mult mai mari pe autostrada. Poti presupune ca omul a mers cu 120km/h intr-a 6-a, dar daca a mers constant cu 170-180 km/h (lucru intalnit atat in Germania, cat si pe la noi - majoritatea celor care fac km multi in Romania, multi datorita jobului, risca permisul ca sa poata sa-si indeplineasca atributiile), iar se schimba calculele.
- 100.000km urban nu inseamna neaparat 100.000km urban la ora de varf. Poate la ora de varf omul se duce 4km pana la birou, iar seara, cand e liber, face o plimbare de 20-30km (lucru care in Bucuresti inseamna distanta Unirii - Baneasa si inapoi). Cred ca uzura urbana accentuata de care vorbesti se intalneste la orele de varf, nu la orice ora.
- mersul urban nu inseamna neaparat mers subturat, sunt soferi care stiu sa mearga suficient de turat si in oras. Intr-adevar inseamna ceva mai mult mers la relanti.
- pe principiul identitatii, 250.000km sunt 250.000km. Circumferinta Pamantului e de aprox. 40000km. Asta inseamna ca masina aia a inconjurat Pamantul de mai bine de 6 ori. Personal, am dus 2 masini pana acum la 200.000km si peste. Una a mers mai mult extraurban, una mai mult urban. Una diesel turbo, celalata benzina aspirat. Una ingrijita, cealalta extrem de ingrijita. Ce pot sa spun e ca in jur de 200.000km incep sa curga banii, indiferent de marca masinii si indiferent de cum a fost ingrijita. Kilometrajul mare isi spune cuvantul (asa cum se intampla si cu varsta daca e cazul), chiar daca s-a mers ok cu masina. Chiar as vrea sa te vad explicand intr-un videoclip ceea ce lumea nu intelege: toti se tem ca le pica motorul, ceea ce da, e posibil, dar nu asta e gaura prin care curg banii. La o masina "comuna", gasesti motoare in dezmembrari cu pana in 3000 de lei. Oricum, rar am auzit sa pice motoarele. De obicei pica piese mult mai mici, care adunate, dau mult mai mult decat costul unui motor. Cand vine vremea sa schimbi distributie, bujii, bobine, injectoare, alternator, electromotor, compresor clima, garnituri, EGR, turbo, amortizoare, flanse, discuri, placute, conducte si furtune frana, ambreiaj, termostat, bucsi, capete de bara, planetare, brate, racorduri flexibile, toba etc, etc, iti zic eu ca ti-ai fi dorit sa pice doar motorul. Uzura isi spune cuvantul in fata tuturor pieselor, nu doar a motorului.
Apropo, poate ar fi educativ si un video: Ai 10000 de euro in buzunar, ce alegi - masina "de fite" de 200000km sau o masina "de fraieri" cu 0km? Pana cand poporul asta nu o sa inteleaga ca n-ai ce pretentii de fite sa emiti cand masina ta a inconjurat Pamantul de 5 ori sau cand ai intarziat 3 luni la intretinere ca ti-a picat harbul, tot jafuri o sa avem pe strazi, indiferent ca au 100.000km sau 250.000km, urban sau extraurban.
Daca mergi doar in oras si schimbi uleiul dupa un an doar n-o sa-l schimbi si la 15.000 km. Nu e atat de usor sa faci 15.000 km in oras, daca nu esti taxi sau curier si altfel nici nu vei gasi o masina noua care a circulat doar in oras dar cu 100.000km. In concluzie conteaza si cat de noua este masina.
Totusi ai omis faptul ca masina care a mers in oras a fost la regim mediu pe la 5% din puterea motorului iar cea care a mers pe autostrada pe la regim 50%. Cel mai bun indicator ar fi integrarea regim motor[%] * ore functionare[h]
Pentru autostrada factorul ajunge la 2500h*50%=1250h
iar masina de oras: 10000h*5%=500h
Deci uzura e posibil sa fie mai mare la masina de naveta, in afara de lucruri care nu sunt afectate de regim(uzura pedale, schimbator, ambreiaj, scaune, A/C, pompe lichid racire/ulei, directie, suspensie,..)
Alt calcul poate fi: naveta, cineva care merge mai incet 100-130kph, dar are motor mai puternic, regim 30% ajunge la 750h iar cel din oras daca merge sportiv ajunge la 10-15% deci 1000h-1500h => uzura dubla in oras, plus mult mai mare la celelalte componente. Motoarele de putere mica ar putea fi mai uzate pentru ca tind sa foloseasca mai mult din puterea maxima insa soferii cu masini mai puternice tind sa mearga mai sportiv si posibil sa se compenseze exploatarea
fa un video despre blow off la masini(ce este?,ce face?,e legal?,dauneaza motorului?,etc.....)
Cauta pe canalul lui Razvan fiindca a postat un video despre blow off valve
Atunci scoate-mi si mie din cap sau confirma-mi faptul ca o masina cu motor pe benzina duce mai multi km daca nu depasesti niciodata 3000 rpm si mergi constant cu 2600 rpm ( cuplu maxim la mine ) dar ideea e sa mergi mereu cu ea intre 2250 - 2800 rpm si cand schimbi vitezele ii dai intre 2900 - 3000 rpm . Adica chestia asta ajuta ? Vorbind doar despre acest criteriu si considerand ca masina este super intretinuta si se foloseste un ulei de cea mai buna calitate ( Ravenol VST USVO 5W-40 fullsintetic ) schimbat la timp . Dupa mintea mea nu imi pot imagina cum un motor pe benzina care ar merge mereu cu 3500 - 4500 rpm ar putea avea o uzura mai mica decat cea a unui motor care a mers mereu intre 2250 - 3000 rpm . Banuiesc ca in acest interval motorul se simte cel mai bine si are o uzura minima, sau nu ? Poate faci si un video .
Salutare .
Am vazut un S CLASS 2019 cu 119.000 mile aproape 200K km era un taxi de cursa lunga nu mia venit sa cred .
Mai este o chestie, pe care tu o omiti: in oras, daca stai la relanti, motorul sta la 7-800 rot/min, pe autostrada, sau extraurban cum spui tu, motorul sta undeva la 2000-2500 rot/min. Eu stiu ca uzura motorului consta si in regimul de functionare...fizic vorbind... e clar ca o masina "urbana" are uzura prematura la sistemul de franare si ambreiaj
exagerezi cu naveta de 150km pe sens în DE, chiar și 100km. sunt cazuri rare și nu prea se face. Aici Münchenul adună navetiști de pe o rază de cel mult cca 65km, de unde mai degrabă vii cu trenul, cum fac și mulți colegi de muncă. în plus, ultimii 10-15km ai autostrăzii înainte de intrarea în oraș sunt coadă bară-la-bară à la București. acei km mulți se adună mai degrabă din vacanțe de fapt.
pe de altă parte foarte logică și informartivă explicația!
De aceea in oras se merge cu electric sau hibrid :) ! Electrica mea are 100.000 km si e ca noua. De ce sa ne chinuim in orase cu masini de exterior, cand exista tehnologie sa conducem relaxati.
In concluzie: liniste in oras si tractoarele afara!
Audi a4 2014 268 k km, cutie automată. Nici o problemă de 2 ani. Merg cu mașina pe drum nu cu km :)))
Am cumparat un golf 5 2008 din Franta , masina folosita 50% in Paris 50% extern. 389.000 Km reali pe carte service franceza. Am investit 1200 lei si merge ca noua... Trebuie sa stii sa le cumperi cu cap.
Un video despre dube ar fi interesant in special intervaurile de service in functie de km parcursi, care sunt cele mai fiabile etc.
6:18 2500 ore sunt jumate din 10000 de ore de functionare? interesant...pot doar sa sper ca te-ai exprimat gresit...
La zile se referea
Trebuia sa fie 104 zile nu 208
Lol 2500h sunt doar un sfert in 10000h
Se refera la zile nu ore. Fi atent
@@guralumii8118 2500h sunt 104 zile 24h=1 zi 2400=100zile
Eu până nu am început să te urmăresc nu știam nimic din domeniul mecanicii.🤣🤣🤣🤣🤣
Respect!✌
Continuă să fii natural.😉😉😉
Este adevarat, d
ar trebuie sa tinem cont si de regimul de turatie,in oras aprox 2000 si afara 3500rot
Corect.numarul de curse pe care îl face pistonul încamsă...așa că tot pe acolo suntem, însă cu ambreiajul are dreptate....in oraș e maltratat...
Esti un baiat de nota 10. Sunt stabilit in Germania si pot spune ca ai dreptate. Putini stiu diferentele.... Bvo 👍❤️
M-a invatat un mecanic sa ma uit la viteza medie,si am vazut ca aveam 88 km/h si am banuit ca a mers pe autostada cu ea.
3:36 Nu va tratati iubitele ca Răzvan!!
=)) "o mai desfunzi un pic, să zicem"
=)))))))))
Daca e constipata
😂😂
Bai Răzvane, du te și te culca
Adevărat,dar nu poți să știi cum a rulat,nu toți vânzătorii îți vor spune adevărul👍
La unele iti cam dai seama, daca are 180.000 de km in 4 ani atunci e clara treaba.
Ce calcule ai făcut se refera la motor si transmisie. Dar, mașina nu e făcută numai din motor si transmisie. Ce faci cu rulmenții, discuri de frână, suspensie, brațe si articulații, caseta de direcție, evacuare si toate celelalte. Uzura se calculează in ansamblu nu pe bucăți.
Nici una nu merita, cea care a mers doar urban a avut multe porniri la rece iar cea cu 250.000 de km are toate plasticele si conductele coapte si/sau crapate. Am eu masina cu 250.000 de km si bag la bani in ea ca-mi cumparam logan nou pana acum (in 3 ani am bagat peste 6.000 de euro).
Ce masina ai?
Bravo,absolut corect!!!
Parerea mea ,inainte sa inceapa clipul:
Cea cu 250k este mai buna pentru ca a fost mult mai desfundata deplasandu-se cu viteze mai mari ,in cazul diesel-ului filtrul de particule a fost ŕegenerat mai des.
Super util! Spor!
Salut Răzvan am experimentat pe propriul buzunar cea ce ai expus tu în clip am luat în 2012 din Germania un vw passat b7 2.0 tdi fabricatie 2008 cu 435000km masina folosita doar extra urban cu revizii la.timp cu ceva piese pe la.motor schimbate etc functiona impecabil am mai folosito si eu 2 ani adica inca 35000km fara sa mai bag mari sume de bani în ea.
Dupa ce am vanduto bine înteles cu km in bord 230000km ca altfel romanul nu vrea sa cumpere decat daca este mintit si am luat o skoda superb la o licitaițe din Franta masina fabricatie 2013 cumparata de mine in 2015 cu 66000km 14500€ pret dupa 1luna la mine a trebuit să reconditionez turbo filtru particule dat jos prea scumpă inlocuirea si 1injector schimbat iar cutia DSG la accelerari bruște adica să sara din 5 in 3 vibratie foarte mare în toata masina ziceai ca se rupe ceva in ea.
Asa ca eu unul prefer fara să exagerez cu nimic o masian de 400000km în regim etraurban facuti în 3 4 ani decat 100000km facuti în 5 6 ani.
Faorte bun clipul multa bafta în continuare
Te salut, explica sau informeazate te rog motorul Tatra an termeni inventie si mecanic pentru ca avem putine explicati te rog .
Foarte adevarat ! Un video cu adv bun si interesant
Eu nu merg nici 10 mi de kilometrii si schimb uleiul fiind ca merg putin cu masina si schimb uleiul in fiecare an , nu astept pana indeplinesc kilometriile, mai degraba schimb dupa ce trece un an de la schimbul anterior.
Frumoasa prezentare și reala ! 👍
Benzinar din 2006, cu 300k în bord în mare parte extraurban, schimburile la 10k, fara probleme doar consumabile. Funcționează ireproșabil
Bravo
bine, bine dar cum ramane cu loganul ala taxi cu 1 milion de km in regim urban ? :)
Pt ca Loganu e masina :)
Am un Mitsubishi Shogun sport și a consumat 500kg de benzina in 2500km și consumul pe autostrada este 20%
1.4FSI - 3L de ulei adaugati in 10.000 Km/90% autostrada.(Olanda) Mai fac schimbul de ulei? Filtrele de aer si combustibil de la 0 (zero)
Paul P. Normal, uleiul ala l-a papat motorul, ca i-a fost si lui foame, saracul...
Statistic vorbind, nu merge nimeni doar în oraș. Sunt foarte rare cazurile și nu merită menționate. I-ar pentru asta sau inventat reviziile pentru exploatare în regim sever. Marea majoritate merg 50% urban/50% extraurban, 60urban%-40% extraurban, 70%urban/30% extraurban. I-ar în ultimul rând verific caietul de service și văd la câți km au fost făcute schimburile. Plus că la mașinile mai vechi te obligau prin garanția de la dealer să schimbi uleiuL anual, chiar dacă nu făceai km pentru revizie.
Intrebare: De ce toyota avensis e atat de ieftina? Pe piata SH e mai ieftina decat Yaris si alte modele dar e o masina mai zdravana. A avut probleme modelul sau doar mie mi se pare ca e o masina super ok pret calitate?
Salut Răzvan, am un Renault Symbol 2008 1.4 benzină, 8 valve, 75 cp ~71.000 km, eu am luat mașina din București la ~61.000 km iar eu stau lângă Brașov și merg mixt. Eu i-am făcut revizia atunci când am luat-o și mă gândeam să o mai fac la 75-76.000 ca să fie 15.000km nu 20.000, așa cum recomandă producătorul.
Ce zici să o fac după 15.000, sau acum la 10.000? ( La revizie schimb și uleiul)
Crezi că ar trebui după ce fac schimbul de ulei să-i pun și un aditiv ca să o mai desfunde?
P.S. sunt de acord cu ce ai zis pentru că și eu am schimbat de când am luat mașina:
1) revizie
2) distribuție, pompa de apă, curea alternator și mai era ceva
3) fișe, bujii, bobină de inducție și cablajul de aprindere
4) o bieletă
5) discuri și plăcuțe de frână
Și s-ar putea să urmeze ventilatorul.
Iar colac peste pupăză am descoperit că pe cilindrul al doilea, am cu 2 bar presiune mai mică, comparativ cu ceilalți cilindri.
Am noroc că piesele sunt ieftine.
Eu as cumpara cea cu 250k deoare e la cea de 100k mai are si o gramada de ore de la semafoare, multe porniri ala motorului etc.
Astazi am intampinat o problema foarte mare am fost la un service si am facut schimbul de ulei si am zis sa schimb si filtrul de motorina dar cand l au pus pe cel nou peste el au pus ulei de floarea soarelui deoarece au spus ca nu au motorina sa completeze si de dimineata mi a picat pompa de injectie!
Ce tampiti 🤡🤓🙈👹
Bravo, corecta conceptia!
eu schimb uleiul la 10.000, merg preponderent extraurban, si fac acesti km aproximativ din 6 in 6 luni, motorul nu consuma gram de ulei
Mașina verișorului meu Passat 2020 a facut 60000 km in 6 luni și merge la fel că în prima zi
Ar fi si culmea sa nu meargă
Salutare eu am un fiat punto 1.2 benzina 44kw din 2002 si are 272de mii km sunt al 3 lea proprietar a provenit din germania iar a fost inscrisa in romania in 2013 ce parere aveti de aceasta masina eu am cumparato de aproape 2 ani o am sta bine la capitolul rugina nu are rugina multa oare atatea km a fost facuti in oras sau afara
Ce zici de o mazda 6 2010 2.0 benizina aspirat, cod motor MZR?😂😂♥️
Fac schimbul la 8 k km ... și urban și extraurban ... ultimul schimb a fost la 7,6 k km 😁😁😁 și am 206 k km la ea ... și vorbesc de un e91 2012 ... 184 cp ... 💪
care este media de viteza pe soselele noastre europene sau nationale? in Romania poate scoti medie de 100km/h doar pe autostrazi, si Doamne ce multe avem... pe ultimii 1000km doar in Constanta am avut media de 37km/h
8:45 eu fac revizia la 5-6mi, fiindca nu am răbdare până la 10-15mi km.
😍😂😂
Multumesc de informatie
Am o mica obiectie. Ok, a functionat 250 de ore....dar la ce turatii fata de cel cu regim urban? Oricum sunt destui care merg si afara tot subturat, de aia care considera ca 3000 de ture e mult ca face zgomot masina sau ca asa i-a zis cineva care se pricepe ca trebuie sa schimbe la 2000 de ture sa consume putin (valabil si la diesel si la benzina). Cat despre ambreiaj am avut o Skoda Fabia careia i-a fost schimbat ambreiajul de 2 ori pana in 36000 de km. Masina are acum 84000 si ambreiajul e ok inca. Cat am avut masina a fost folosita majoritar urban (gen 80-20) dar mers cu schimbat la 3000 de ture, ocazional forjat nitel si in oras si pe autostrada. Orice masina folosita necorespunzator, indiferent cat de des ii schimbi ulei si filtre, va avea probleme clar.
Interesant acest video! Problema asta o am si eu. Anul acesta am luat un Nissan Primera 2005 motor de 1.6 benzina. I-am facut revizia(consumabile luate de la tine), sunt multumit de ea, dar nu trage absolut deloc. Depasirile trebuie sa le fac cu mare bagare de seama. Am mai avut un Logan 1.6 16valve(luat de nou) , deci cam acelasi motor, daca nu chiar identic. Diferenta este enorma, ca si cuplu(demaraj). Masina a fost folosita cu preponderenta in Bucuresti, are in jur de 125000, verificati, dar nu trage. I-am luat azi un aditiv de benzina si vreau sa vad cum se comporta dupa. Intrebarea este ce pot face daca nici dupa acest tratament nu se schimba nimic? Trebuiesc inlocuite injectoarele, valvele?
Legat de canalul tau, tine-o tot asa, faci o treaba minunata! Am invatat multe de la tine!
In oras strici masina din toate punctele de vedere, mai ales intr-un gunoi da oras cum ie Bucurestiul.
Asta e ca si cum compari un taxi care a circulat numai in oras, cu o masina de curierat care a facut numai curse lungi extra urban (acelasi model de masina). Care e mai ok?
Foarte interesant si adevarat. Razvan, eu tin minte ca ai facut un clip cu Dan de la Masina Potrivita si parerea ta era fix invers. Cand ti-ai schimbat parerea ? Bafta maxima in continuare !
Pai si de unde stii cum a rulat masina respectiva? il crezi pe cuvant pe proprietar? sau se vede la verificarea la service? Mersi
Dar eu dacă am benzina, fac km putini dar și in timp puțin ca nu e aglomerat deloc orasul unde sunt și fac revizia la 2 ani mereu când cere mașina și in acești 2ani fac maxim cu bătaie 15 000 km, cum va fi mașina mea peste 10 ani? Aștept răspunsuri de la oricine
Prefer 100,000km extraurban 😂😂
Smart
Din câte știu revizia se face la nr km, anual sau ore functionare motor, așa este setat calculatorul, nu contest raționamentul, oricum un auto și este loterie
Bravo Gogule ,îmi place cum le zici !
Am citit aproape tot, am văzut ca a întrebat cineva daca se aplică și la benzină regula eu as zice ca da
DAR IN CAZUL UNEI FULL ELECTRICE? întreb deoarece îmi caut una