Hello trop bien t’as vidéo sur les fourche et tu as tre bien expliqué que les fourches inversées sont beaucoup moins rigides que les fourches standard et que les fourches inversés sont pour beaucoup des technologies qui date un peu et qui faut que l axe de la roue soit en 20mm sinon ça se balade beaucoup en latéral 😂 Et un truc mega important C est que une double inversée c’est mega beau sa claque à mort mais si tu tombes les fourreau peuvent avoir un choc et li se déforme très vite en gros c’est fragile que une double standard la les fourreaux sont bien plus épée et le risque de déformation et minime
Super.. Si on reste dans la comparaison vélo/moto, ce serait bien, si pas déjà fait de comparer le bras oscillant monobras courant en moto et ce que nous avons en vélo.. Merci
Salut! Merci pour ton commentaire! Effectivement, on peut imaginer une comparaison avec la moto niveau cinématique. Bien souvent, les motos utilisent des cinématiques assez compactes et similaires (encombrement oblige)
Salut, ta vidéo est bien mais en effet il aurait fallu que tu es pu essayer une Fourche inversée. Pour ma part j’ai deux Intend une de DH et une d’enduro. En effet, sur la Fourche asymétrique la rigidité compte très légèrement, mais c’est surtout pour le volume d’air et la sensibilité qui lui donne un comportement de pure forge de DH Ensuite anti d’hydraulique, c’est difficile de comparer une Fourche standard et une très haut-de-gamme exotique car elles sont radicalement différentes Mais à mon goût, l’hydraulique intend et un des meilleurs de série Et pour finir en terme d’entretien pour en faire, j’ai beaucoup d’autres marques la Intense et celle qui est la plus simple il ne te faut que deux outils et rien de spécifique. Très peu de pièces d’usure et un temps fabrique toujours des pièces de rechange à très peu cher . Impressionnant pour les personnes qui voudraient une Fourche inversée surtout une attendre. C’est un investissement mais en terme de ressenti fiabilité et performance c’est largement valable.
pas mal de ce pencher sur le sujet mais pour moi la question ne se pose pas vraiment déjà rien que sur le fait que je mettrais misère au plongeurs de fourche inversée et aussi par le fait que les riders world cup (comme Loïc bruni Amaury pierron ) qui roulent des fourchent prépa jusqu'à l'os ont des fourches classiques qui sont a l'heure actuelles les fourches qui sont censé etres les plus performantes tout comme ceux qui sont en rockshox avec un aspect esthétique de base mais avec des cartouches complétement différentes ils poussent les choses très très loin donc si y avais un gain de perf qui soit utile en performance ils feraient des proto pour le programme black box par exemple sur terrains privés ou alors Ohlins et fox se mettraient a pareil faire des fourches en beta car chaque marque est en évolution constante
Après il faut penser aussi que si ils font des Fourche classique, c’est pour le coup de fabrication et de conception qui n’est pas du tout le même une Fourche inversée demande beaucoup plus de travail. Et d’ailleurs Loïc brunie a roulé sur une Pauline in verse prototype au départ à ne pas oublier, mais c’est vrai qu’une classique réduit les coûts
TOP ! ta tout dit ! je suis toujours pas convaicu pour l'inversé mais je serai super curieux d'essayer !
Merci chef!
Jsuis bien curieux d’en tester aussi!
Hello trop bien t’as vidéo sur les fourche et tu as tre bien expliqué que les fourches inversées sont beaucoup moins rigides que les fourches standard et que les fourches inversés sont pour beaucoup des technologies qui date un peu et qui faut que l axe de la roue soit en 20mm sinon ça se balade beaucoup en latéral 😂
Et un truc mega important C est que une double inversée c’est mega beau sa claque à mort mais si tu tombes les fourreau peuvent avoir un choc et li se déforme très vite en gros c’est fragile que une double standard la les fourreaux sont bien plus épée et le risque de déformation et minime
une video sur la fourche mono bras serai intéressante aussi .perso je me demande toujours comment l'axe de roue résiste aux chocs .
Ce qui est sûr, c’est qu’on la verra pas équipée sur les vélos de descente !
Super.. Si on reste dans la comparaison vélo/moto, ce serait bien, si pas déjà fait de comparer le bras oscillant monobras courant en moto et ce que nous avons en vélo..
Merci
Salut! Merci pour ton commentaire! Effectivement, on peut imaginer une comparaison avec la moto niveau cinématique. Bien souvent, les motos utilisent des cinématiques assez compactes et similaires (encombrement oblige)
Salut, ta vidéo est bien mais en effet il aurait fallu que tu es pu essayer une Fourche inversée. Pour ma part j’ai deux Intend une de DH et une d’enduro.
En effet, sur la Fourche asymétrique la rigidité compte très légèrement, mais c’est surtout pour le volume d’air et la sensibilité qui lui donne un comportement de pure forge de DH
Ensuite anti d’hydraulique, c’est difficile de comparer une Fourche standard et une très haut-de-gamme exotique car elles sont radicalement différentes
Mais à mon goût, l’hydraulique intend et un des meilleurs de série
Et pour finir en terme d’entretien pour en faire, j’ai beaucoup d’autres marques la Intense et celle qui est la plus simple il ne te faut que deux outils et rien de spécifique. Très peu de pièces d’usure et un temps fabrique toujours des pièces de rechange à très peu cher .
Impressionnant pour les personnes qui voudraient une Fourche inversée surtout une attendre. C’est un investissement mais en terme de ressenti fiabilité et performance c’est largement valable.
pas mal de ce pencher sur le sujet mais pour moi la question ne se pose pas vraiment déjà rien que sur le fait que je mettrais misère au plongeurs de fourche inversée et aussi par le fait que les riders world cup (comme Loïc bruni Amaury pierron ) qui roulent des fourchent prépa jusqu'à l'os ont des fourches classiques qui sont a l'heure actuelles les fourches qui sont censé etres les plus performantes tout comme ceux qui sont en rockshox avec un aspect esthétique de base mais avec des cartouches complétement différentes ils poussent les choses très très loin donc si y avais un gain de perf qui soit utile en performance ils feraient des proto pour le programme black box par exemple sur terrains privés ou alors Ohlins et fox se mettraient a pareil faire des fourches en beta car chaque marque est en évolution constante
Après il faut penser aussi que si ils font des Fourche classique, c’est pour le coup de fabrication et de conception qui n’est pas du tout le même une Fourche inversée demande beaucoup plus de travail. Et d’ailleurs Loïc brunie a roulé sur une Pauline in verse prototype au départ à ne pas oublier, mais c’est vrai qu’une classique réduit les coûts
cool cette vidéo, on peut aussi rajouter le fait que les plongeurs soient plus exposés
Merci! Effectivement, je l’avais aussi listé mais ça commençait à faire long pour la vidéo😅
Je cherche ce genre de vidéo pour comprendre depuis tellement longtemps
Ahhh finalement l’algo nous met en face! Tu pourras retrouver d’autres formats similaires sur la chaîne! Bon ride 🤘🏼
Pouce bleu pour l'illustration Marc MARQUEZ à 2:10 ça me suffit à être heureux de regarder une vidéo 😁