Vespa 150 S 1965 Restoration - Chapter # 3 | Classic Plating
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- Опубліковано 15 жов 2024
- In this new chapter of the repair of the Vespa 150 S we are going to zinc all the parts that require it. I will explain the whole process step by step, placing special emphasis on both the previous preparation of the piece and the subsequent polishing to achieve maximum shine.
I hope you like it, any questions leave it in the comment box.
Greetings.
Classic plating kit:
classic-platin...
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Amazon: amzn.to/2FQNUYw Muchas gracias!!
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIao...
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽Me dejas impresionado cuando t pones a pulir, que acabado!!!!, y encima t lo zincas tú , MAESTRO!!! Gran trabajo, como siempre, y la tulipa espectacular. UnSaludoCrack!!! 💪💪💪🛵🛵🛵
Gracias! la verdad que estas piezas han quedado muy bien, nunca había conseguido un zincado tan brillante. Y la tulipa la verdad que con simplemente pasarle el disco de algodón cogió un brillo expectacular.
Saludos!
Flipe con el piloto... todo el trabajo está excelente. Enhorabuena.
Muchas gracias!
Eduardo gracias por compartir tus trabajos ,yo valorizo que para llegar al resultado final,hay muchas horas de estudio y pruebas ,y tu lo compartes con nosotros ,realmente tu canal es un lujo,un gran saludo de Chile
Gracias Alfonso. Así es, para conseguir estos resultados he tenido que hacer un montón de pruebas y mucho trabajo de buscar y leer información sobre el tema, pero cuando al final obtienes estos resultados el esfuerzo merece la pena.
Un saludo.
Precioso queda Eduardo que envidia ( y que trabajo !!! )
Gracias!
espectacular, ya sé que te lo dicen pero gran trabajo
gran aprendizaje , gracias
Muchas gracias!
Vaya artista que estás hecho! Como tienes ganas de aprender y le pones pasión y muchas ganas para hacerlo lo mejor posible te salen estos resultados y además quieres demostrarnos con tus explicaciones que todo es posible si le ponemos ganas y paciencia. Saludos y a la espera de ver el siguiente vídeo.
Gracias. La verdad que si, hay que ponerle pasión, además siempre intento superarme en cada restauración. Un saludo.
Video instructivo y magníficamente explicado y presentado. Muchas gracias.
Gracias!!!
Estupendo trabajo.
Gracias!
Hola Eduardo soy Javier de Bcn muy buen video dentro de poco llegarás a los 20.000 felicidades
Hola Javier, gracias! Me alegro que te guste. Un saludo!
Grandíssssimo Eduardo!!!
Graciassss!!! 👏👏👏👏👏
Muchas gracias!
Como siempre, un gran trabajo, gracias por todo lo que nos enseñas
Gracias Paco! encantado de enseñaros las cosas que voy aprendiendo.
Muy bueno Makina!! Un saludo!!
Gracias, un saludo!
Genial trabajo.
Gracias!
Excelente trabajo, seteve la pasión que pones al realizar una restauración
Gracias Carlos. La verdad que si, de otra forma no me compensaría todas las horas que lleva.
Saludos.
Gran trabajo!!!!
Gracias!
👍🏻 como de costumbre! Gracias!
Gracias!
Espectacular como siempre eres un crack.un saludo👍👍👍
Gracias, un saludo!
Muy buen trabajo 👍
Gracias!
Espectacular resultado! Súper bien explicado y Super didáctico ☺, gracias!
Muchas gracias!
Como siempre, increíble trabajo gracias por compartirlo con nosotros.
Eres un crack! Eduardo
Gracias Sergio!
gracias Eduardo
No hay de que!
Buen dia, se pueden zincar los tambores digo por su tipo de material y los rines?
Y luego de haber logrado el brillo espejo que se coloca para que mantenga su estado puede ser transparente acrilico?
Excelente Eduardo
Mi positivo amigo para ti siempre
👍👈💯 maravilloso capítulo
Gracias Gustavo!!
Me encanta lo bien explicado paso a paso, ya quería aprovechar para preguntarte una cosa, cuando pudimos un metal a espejo, ( acero) se oxida con el tiempo fácilmente o hay que protegerlo con algún barniz o algo así? Muchas gracias y un saludo
Hola Jose. Cuando pules un metal ferroso a espejo, con el tiempo se puede oxidar, lo rápido que lo haga dependerá de si usas la moto en días de lluvia, vives o la guardas en ambientes húmedos, la lavas con manguera y luego no la secas...yo lo que hago cuando pulo a espejo una pieza de hierro o acero, es darle después un aceite abrillantador de metales (uso el del Mercadona) que la protegerá. También te digo que mis motos clásicas no las suelo lavar con agua a presión y si alguna vez lo hago, luego las seco bien y les doy con el aceite.
En definitiva, yo tengo alguna moto que en su día le pulí piezas a espejo de hierro y ya han pasado unos años y no se me han oxidado, pero ya te digo que tomo las precauciones que te comento. Si quieres no tener que estar con estas precauciones, lo mejor es zincar las piezas o cromarlas, pero si lo tienes que mandar hacer porque tu no tengas los medios, prepara euros, pues sobre todo cromar es bastante caro.
Saludos
Gracias por tus vídeos
No hay de que, encantado de que os gusten.
Gran vídeo como de costumbre, saludos!
Gracias! Saludos!
Te he descubierto de casualidad, y eres la lecheee!! super bien explicado todo. Tengo desmontado pistón y cilindro de mi vespa 150 siguiendo tus instrucciones ya que se me ha quedado enganchado tres veces y me da miedo. El pistón creo que lo tengo que cambiar, porque está bastante rayado, y el cilindro me pille un bruñidor y probaré a pasarlo con tus indicaciones. Ya veremos que me sale jeje!
Una duda, el pistón pone 58 en la parte superior. Después de pasar el bruñidor con cuidado, tengo que pedir esa misma medida no? Hay varios modelos de pistón, como poder identificar el que yo tengo. Gracias y perdona por el rollo. Un saludo y sigue instruyéndonos!!
Hola. Gracias, me alegro que te guste el canal.
Si en la cabeza del pistón pone 58 y simplemente vas a bruñir el cilindro, el piston que debes pedir es de la misma medida, es decir, de 58, pues el bruñido no es un rectificado, vamos que no comes material ni amplias por tanto el diámetro del cilindro, simplemente le das una repaso para eliminar los arañazos mas superficiales y mejorar el engrase del cilindro, gracias a las rayitas que nos deja el bruñidor.
Un saludo.
Buenas días.Donde consigues los repuestos?.Gracias
cojonudo video.
Gracias!
Yess finally !!
excelente
Gracias! 😊
Buen trabajo, ánimo para seguir asi!!! Como siempre excelente explicación!!
Gracias Luis!
buenas maquina 1 duda, mi 150 sprint tiene defensas y estan muy oxidadas, tambien pueden cincarse? podrias detallar en algun video como va el reenvio del cuentakm y si sabes como reparar el engranaje del reloj?
Hola. Si, cualquier metal ferroso o de alumino puede zincarse.
Cuando llegue el video en que monte el velocímetro lo podrás ver con detalle.
Un saludo.
@@eduartipo gracias, me incho a ver repetidos tus videos y gracias a ellos estoy poniendo en marcha la moto de mi padre.
molaria algun video de averias tontas o fallos mas comunes y sus soluciones.
un saludo
hermano Esteban te pregunto? no tiene ningún problema si comparto tus videos en mi canal y mis grupos para impartir enseñanzas.
Hola Alexander. Ningún problema, puedes compartirlos donde quieras. Un saludo.
@@eduartipo Gracias Eduardo.
Muito bom amigo 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigado!
A partir de ahora habrá que llamarte D. Eduardo porque lo tuyo es de maestro para catedrático
jeje, que va Ivan, yo soy otro aprendiz mas, en cada nueva restauración o reparación prendo cosas nuevas, esto es un aprendizaje continuo.
Saludos!