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実車（2by2）所有者のモデラーです。これまでタミヤデフォルメ肯定派でしたが、タミヤのZ32はなんか違うんだよなぁ～と思っていた謎が解けました。ハセガワのは所有者目線から見ても完璧です。タイヤとの隙間とか実車を買った当時のことを思い出しました。（すぐインチアップして交換したけど）いつか自分の実車仕様で作りたいけど、実車いじり過ぎてちょっと無理かも。いい動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます。実車所有者さんは細かい所まで知り尽くしているのでハセガワ製キットの忠実に再現しているほうがしっくりくるのですね。タミヤ製は本物より本物らしくって言う感じですよね。愛車をプラモで再現って憧れます。頑張ってください😃
こういう比較動画待ってました😂
コメントありがとうございます！そう言って頂けると嬉しいです😃
しかもハセガワって、何気にパーツの分割の仕方が天才的だよね。初めはタミヤが王道でハセガワは組み難いイメージだったけど、今では完全にハセガワ派になってる笑
コメントありがとうございます。ハセガワ製キットは部品構成も絶妙で実車を組み立てているような疑似体験ができますよね。
タミヤは「よりリアルに見えるようにデフォルメは必要」と言ってましたから、どちらが良いかは好みですね。
コメントありがとうございます。確かに縮小するとメリハリが無くなってしまいますからデフォルメは必要かもしれませんね！
甲乙つけがたいですよねどちらもカッコイイ
コメントありがとうございます。どちらも違った良さがあり甲乙つけがたいですね😊
こういう動画はとてもありがたい。結論としては「好みで選ぶしかない」にはなるんだけど（笑）とても参考になります。
コメントありがとうございます。参考になれてとても嬉しいです。好みで選択できるっていうのも嬉しい所ですね。
興味深い・・・どちらも作ってみたいですね。フジミの300ZXとも比較してくれたらもっとうれしい・・・そういえばフジミの300ZXにはコンバーチブルもありましたね😄
コメントありがとうございます。どちらも良いキットなのでぜひ作ってみてください👍フジミのキットは持っていないので作る機会がありましたら比較してみたいです✌
実車と十数年間付き合っていた為か、ハセガワのキットを手にした際は目頭が熱くなりました。なんとかしてタミヤのエンジンを収めたいと目論んでおります。
コメントありがとうございます。やはり自分の愛車を忠実に再現されたキットは嬉しいですよね。しかもタミヤとハセガワで良いとこどりの改造ができると最高ですね。
タミヤのデフォルメは時にやり過ぎなキットもありました。特にF40のフロントの間延び感とR32GT-Rはやり過ぎていたと感じています。因みに前後異サイズのタイヤは北米仕様だった記憶があります。
コメントありがとうございます。デフォルメも良いときばかりじゃなかったのですね。R32GT-Rの時もタミヤとハセガワの比較が話題になっていましたよね。タイヤサイズは他の方にも教えて頂きましたが、知らなかったのでとてもありがたいです😊👍
タミヤさんは何台も作りました。ハセガワさんのZは、まだ作ってませんが、最近のカーモデル攻勢は本当に嬉しい限りです。
コメントありがとうございます。ハセガワさんカーモデルもバイクモデルも勢い凄いですよね。ホントにありがたいですよね👍
どちらを買おうか地味に悩んでたのでとても参考になりますね、確かに自分のイメージだとハセガワなんですが技量の無い自分にはタミヤの方が良いのかもしれないです。タミヤを購入して赤で塗装しようかな😝
コメントありがとうございます。作り易さもプラモデルには大切な要素ですよね。総合的にみてプラモデルを選ぶのもアリだと思います👍
どちらも素晴らしいですね🤩 僕もカーモデルの塗装が出来るようになりたいです😢
コメントありがとうございます。彩り模型さんのウェザリングとても素敵です～😊👍
Pretty interesting video 😀 yet don't forget the Tamiya Z32 released in 1989 / 1990 ? more than 30 years ago, still looks quite impressive in the 2nd decades of 2000s. Hasegawa released this in 2023....... huge technological advancement in 30 yrs
Thank you for your comment.It is true that there have been technological advances over the past 30 years.
パッと見だとタミヤさんの方がカッコ良くて好みですが、実車と見比べるとハセガワさんの方が忠実に再現されてますね。今はハセガワさんの方を組んでるですが、個人的にはパーツの多さはそんなに気にならないかな。塗装を考えたらこのパーツ分割はありだと思います。
コメントありがとうございます。どちらも良い所がありカッコいいですよね。確かに塗装のしやすさ等を考えたら手数は変わらないかもですね。
タミヤ製を9回作りましたが、初回は小6の時でクラウチングスタイルとフロントのアライメントが強烈でとても痺れました。実車より強調されているからか何度作ってもカッコいいですよね。そのうち4台は実車オーナーにプレゼントしています。今回ハセガワ製が出たことで2by2との違いがよく分かりました。最大の違いは燃料タンクの位置で、スペアタイヤのさらに下に吊り下げて搭載されていることで、トランクが嵩上げされて２シータに対して浅くなっているのですね。現在なら追突されたときに危険なのでこの位置に燃料タンクはあり得ないかと思います。エンジンは4作目以降はで省略していました。前後ホイールサイズが違うのは米国仕様ならこれで正解のはずです。ハセガワ製はパーツの分割を見ると今後中後期型の展開もあるのだと思います。こちらはこちらの良さがありますが、タイヤがピレリなのがマイナスで、もしかしたら既存キット用のを流用してるのでは？ハセガワ製が出たいまベストは両キットを購入してハセガワ製デカールをもう1つ注文してタミヤ製に流用する、でしょうか？
コメントありがとうございます。すごい！！！９回も制作したのですか！？カッコいい車なので何回も作りたくなるのもわかります。いままで給油口の位置が２シーターと2ｂｙ2で違うのは知っていましたが理由を知りませんでした。模型を通して知ることができるなんて嬉しいですね。前後ホイールサイズは米国仕様ということ勉強になりました。教えていただきありがとうございます😀👍
モデルグラフィックスの動画版のようでとても良かったです
コメントありがとうございます😊とても嬉しいお言葉、すごく励みになります👍
僕はタミヤ模型が好きです。それはエンジン付きだからです👍ZのエンジンVG30DETTのエンジンを組み立てる楽しさがありますしエンジンが見えるクリアのボンネットがついているからです。20系ソアラもエンジン付きでクリアのボンネットがついていました。でも最近のプラモデルはエンジンがついていませんから面白くないですね。
コメントありがとうございます👍カーモデルとしてスタイリングと同様にエンジンも重要な要素ですよね。しかもこのＺは国内最初の280psモデルですからエンジンにもこだわりたい所ですよね😊
In your opinion, which is more accurate?
Thank you for your comment.I think Hasegawa is more accurate than Tamiya.
Thank you for the prompt reply. @@めだか模型
比べるとタミヤ製はとても平べったく見えますね。タミヤはとにかく正確なものだと思っていましたがディフォルメしているのですね。フジミはディフォルメが大げさで似ていないキットが多かったです。私はとにかく実車を゙正確に再現したものが好きですね。模型ですから。
コメントありがとうございます。模型メーカーによって微妙に脚色されていますよね。私も実車を忠実に再現されているほうが好きですね。こうやって比較すると微妙な違いが発見できて面白いですね。
Z32、カッコイイですよねー😊 当時はイマイチの人気でしたけど😅2by2と2シーターはただのグレード違いですまなくてほとんど別の車ですよね。開発者のこだわりが素晴らしい👍キットの仕上がりもとても良くて、製作者様の丁寧な作業が伝わります！
コメントありがとうございます。当時はバブル真っ只中で潤沢な予算があったかもしれませんが、シャシがそれぞれ専用設計とはホント凄いですよね。
スポーツカーなので二人乗りのタミヤに一票。
コメントありがとうございます。スポーツカーの後部座席は要らないって考え好きです😃
Loved the Z32 cars, very nice, I prefer Tamiya Fairlady Z z32
Thank you for your comment.I love Z32 too.
真正面から見た時はタミヤのグラマラスなワイド・アンド・ローの強調されたスタイルがカッコよく見えるのだけど、少し斜めの角度から見た途端にハセガワの実写に忠実なボディラインの方が美しく見えるのだから不思議ですこれは個人的な思想なのですが、Z32はトヨタの80スープラと並んであの時代を代表するスポーティーグランドツアラーだと思っているので、より直進安定性が高く、全長の長い伸びやかなスタイリングになる2by2の方が好みですね
コメントありがとうございます見る角度によってカッコ良さが変わるってわかるような気がします 私の想像ではタミヤ、ハセガワ それぞれの担当者の好きな角度がそこだったんじゃないかなと（笑）確かにZ32,80スープラはあの時代を代表する車で見るだけでワクワク、ドキドキしていました😀👍
長谷川は改造パーツ付きのが後で出そうなので私は長谷川推し。
コメントありがとうございます。ハセガワさんはバリ展が上手なので期待したいですね。
タミヤは、RCカーの方に力を向けているから、新製品が少なく成っている。それに比べ、ハセガワは新製品をコンスタントにリリースするから良い。フジミは、近年再販ばかりで、アオシマは手堅いスーパーカー以外は、これまた再販ばかり。
コメントありがとうございます。ホントにおっしゃる通りですね。なので最近はハセガワ製キットを制作する比率が上がってきているような気がします。🤔
値段はタミヤが2090円でハセガワが3630円で1000円以上違うんだよな。値段で選ぶのもアリだと思う。
コメントありがとうございます。確かにそうですね。タミヤ製キットの値段はとても魅力的ですよね！
実車(２シーター)に乗ってた者からすると、ハセガワのほうが実車に近い気がする
コメントありがとうございます。元オーナー様からのコメント嬉しいです。
Z32はそれまでと違い2by2が基本になり均整が取れたデザインになっている。逆に2シーターは切り詰められた感が強くなる。実車の走行性能やハンドリングも2by2へのが評価が高い。S130以降より強くなった高性能高級GTでの頂点がZ32。一旦断絶して再生した次世代からはS30登場時のような廉価な2シータースポーツへ回帰した。Z32までの路線へ回帰する事は無いから喪われた物を思い知る。
コメントありがとうございます。詳しい解説ありがとうございます。
って言うかそろそろ後期型の金型出ても良いのにな〜需要無いのかな？
コメントありがとうございます。バリエーション展開が上手なハセガワさんが出してくれる良いですね。
やっと出ますね！
全体的なシルエットはタミヤだけど細部っていうか細かいとこは長谷川だなぁていうかタミヤのTバールーフ微妙すぎでは…
コメントありがとうございます。タミヤ製は俯瞰して見ると本物より本物らしく見えますよね。ただやっぱり細かい所は本物を忠実に再現しているハセガワ製ですね。タミヤ製のTバールーフは私が作ったとき合いが少し悪かったような気がします。
懐かしいなぁ、学生の頃(実車が現役の頃)、タミヤを買ってイタリアンレッドで塗った記憶がボディ以外は筆塗りで、鋳鉄・金属部品は当然タミヤエナメル塗料、待てど暮らせど乾かないwハセガワのスタイルやパーツ分割は感心するけど、1/24でエンジンが無いのはスケールモデルとは言い難い・・・製作途中、組み込む前のエンジンやパーツを並べて眺めるのも模型製作の楽しさだと思うのです
コメントありがとうございます。最近はエンジンレスのキットが多くなりましたね。エンジン単体でも充分楽しめますよね。スケールは違いますが1/12のバイクモデルのエンジンを組み立てているとき結構ワクワクします！
数年前、両親が妹の嫁ぎ先に遊びに行ったとき、皆で静岡おでん食べに行ったら、隣に座った気さくなおじさんと話が弾んたってそのおじさん、ハセガワの社長さんだったという、身内の逸話
コメントありがとうございます。たまたま隣に座ったおじ様がハセガワの社長さんとは！？ビックリですね！
タミヤは厳つく、ハセガワはスマートに見えますね。
コメントありがとうございます。ホント、仰る通りですね～😀👍
最近のハセガワは３Dスキャナを屈指して実物や図面に忠実に再現されていると思います、タミヤは模型になった時に実物のイメージを再現したタミヤデフォルメで作られているそうです。
コメントありがとうございます。メーカー毎にアプローチの仕方が違っていて面白いですね😊
これは、パッと見ハセガワです。個人的に田宮派なので、細かく判別すると、どちらか決めかねるでしょうけれどね。色的な問題として、yellowってのは、実車の場合似合う似合合わないが、分かれやすいところがあるかも知れません。
コメントありがとうございます。確かにイエローが似合う車種と似合わない車種ってありますね。それとイエローは膨張色なので余計にデフォルメされて見える可能性もあるのかもしれませんね。
タミヤはデフォルメし過ぎて、たまにうーん…となる
コメントありがとうございます。デフォルメも良し悪しですね。
赤いほう。
コメントありがとうございます。赤いほうカッコいいですよね。
![[Z32 Fairlady Z] Design commentary by the designer himself](http://i.ytimg.com/vi/O-Z_p_1SlRI/mqdefault.jpg)
実車（2by2）所有者のモデラーです。
これまでタミヤデフォルメ肯定派でしたが、タミヤのZ32はなんか違うんだよなぁ～と思っていた謎が解けました。
ハセガワのは所有者目線から見ても完璧です。タイヤとの隙間とか実車を買った当時のことを思い出しました。（すぐインチアップして交換したけど）
いつか自分の実車仕様で作りたいけど、実車いじり過ぎてちょっと無理かも。いい動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます。
実車所有者さんは細かい所まで知り尽くしているのでハセガワ製キットの忠実に再現しているほうがしっくりくるのですね。
タミヤ製は本物より本物らしくって言う感じですよね。愛車をプラモで再現って憧れます。頑張ってください😃
こういう比較動画待ってました😂
コメントありがとうございます！
そう言って頂けると嬉しいです😃
しかもハセガワって、何気にパーツの分割の仕方が天才的だよね。
初めはタミヤが王道でハセガワは組み難いイメージだったけど、今では完全にハセガワ派になってる笑
コメントありがとうございます。
ハセガワ製キットは部品構成も絶妙で実車を組み立てているような疑似体験ができますよね。
タミヤは「よりリアルに見えるようにデフォルメは必要」と言ってましたから、どちらが良いかは好みですね。
コメントありがとうございます。
確かに縮小するとメリハリが無くなってしまいますからデフォルメは必要かもしれませんね！
甲乙つけがたいですよね
どちらもカッコイイ
コメントありがとうございます。
どちらも違った良さがあり甲乙つけがたいですね😊
こういう動画はとてもありがたい。結論としては「好みで選ぶしかない」にはなるんだけど（笑）とても参考になります。
コメントありがとうございます。
参考になれてとても嬉しいです。好みで選択できるっていうのも嬉しい所ですね。
興味深い・・・どちらも作ってみたいですね。
フジミの300ZXとも比較してくれたらもっとうれしい・・・そういえばフジミの300ZXにはコンバーチブルもありましたね😄
コメントありがとうございます。
どちらも良いキットなのでぜひ作ってみてください👍
フジミのキットは持っていないので作る機会がありましたら比較してみたいです✌
実車と十数年間付き合っていた為か、ハセガワのキットを手にした際は目頭が熱くなりました。
なんとかしてタミヤのエンジンを収めたいと目論んでおります。
コメントありがとうございます。
やはり自分の愛車を忠実に再現されたキットは嬉しいですよね。しかもタミヤとハセガワで良いとこどりの改造ができると最高ですね。
タミヤのデフォルメは時にやり過ぎなキットもありました。
特にF40のフロントの間延び感とR32GT-Rはやり過ぎていたと感じています。
因みに前後異サイズのタイヤは北米仕様だった記憶があります。
コメントありがとうございます。
デフォルメも良いときばかりじゃなかったのですね。R32GT-Rの時もタミヤとハセガワの比較が話題になっていましたよね。
タイヤサイズは他の方にも教えて頂きましたが、知らなかったのでとてもありがたいです😊👍
タミヤさんは何台も作りました。
ハセガワさんのZは、まだ作ってませんが、最近のカーモデル攻勢は本当に嬉しい限りです。
コメントありがとうございます。
ハセガワさんカーモデルもバイクモデルも勢い凄いですよね。ホントにありがたいですよね👍
どちらを買おうか地味に悩んでたのでとても参考になりますね、確かに自分のイメージだとハセガワなんですが技量の無い自分にはタミヤの方が良いのかもしれないです。タミヤを購入して赤で塗装しようかな😝
コメントありがとうございます。
作り易さもプラモデルには大切な要素ですよね。総合的にみてプラモデルを選ぶのもアリだと思います👍
どちらも素晴らしいですね🤩 僕もカーモデルの塗装が出来るようになりたいです😢
コメントありがとうございます。
彩り模型さんのウェザリングとても素敵です～😊👍
Pretty interesting video 😀 yet don't forget the Tamiya Z32 released in 1989 / 1990 ? more than 30 years ago, still looks quite impressive in the 2nd decades of 2000s. Hasegawa released this in 2023....... huge technological advancement in 30 yrs
Thank you for your comment.
It is true that there have been technological advances over the past 30 years.
パッと見だとタミヤさんの方がカッコ良くて好みですが、実車と見比べるとハセガワさんの方が忠実に再現されてますね。今はハセガワさんの方を組んでるですが、個人的にはパーツの多さはそんなに気にならないかな。塗装を考えたらこのパーツ分割はありだと思います。
コメントありがとうございます。
どちらも良い所がありカッコいいですよね。確かに塗装のしやすさ等を考えたら手数は変わらないかもですね。
タミヤ製を9回作りましたが、初回は小6の時でクラウチングスタイルとフロントのアライメントが強烈でとても痺れました。実車より強調されているからか何度作ってもカッコいいですよね。そのうち4台は実車オーナーにプレゼントしています。
今回ハセガワ製が出たことで2by2との違いがよく分かりました。最大の違いは燃料タンクの位置で、スペアタイヤのさらに下に吊り下げて搭載されていることで、トランクが嵩上げされて２シータに対して浅くなっているのですね。現在なら追突されたときに危険なのでこの位置に燃料タンクはあり得ないかと思います。
エンジンは4作目以降はで省略していました。
前後ホイールサイズが違うのは米国仕様ならこれで正解のはずです。
ハセガワ製はパーツの分割を見ると今後中後期型の展開もあるのだと思います。
こちらはこちらの良さがありますが、タイヤがピレリなのがマイナスで、もしかしたら既存キット用のを流用してるのでは？
ハセガワ製が出たいまベストは両キットを購入してハセガワ製デカールをもう1つ注文してタミヤ製に流用する、でしょうか？
コメントありがとうございます。
すごい！！！９回も制作したのですか！？カッコいい車なので何回も作りたくなるのもわかります。
いままで給油口の位置が２シーターと2ｂｙ2で違うのは知っていましたが理由を知りませんでした。模型を通して知ることができるなんて嬉しいですね。
前後ホイールサイズは米国仕様ということ勉強になりました。教えていただきありがとうございます😀👍
モデルグラフィックスの動画版のようでとても良かったです
コメントありがとうございます😊
とても嬉しいお言葉、すごく励みになります👍
僕はタミヤ模型が好きです。それはエンジン付きだからです👍
ZのエンジンVG30DETTのエンジンを組み立てる楽しさがありますしエンジンが見えるクリアのボンネットがついているからです。20系ソアラもエンジン付きでクリアのボンネットがついていました。でも最近のプラモデルはエンジンがついていませんから面白くないですね。
コメントありがとうございます👍
カーモデルとしてスタイリングと同様にエンジンも重要な要素ですよね。しかもこのＺは国内最初の280psモデルですからエンジンにもこだわりたい所ですよね😊
In your opinion, which is more accurate?
Thank you for your comment.
I think Hasegawa is more accurate than Tamiya.
Thank you for the prompt reply. @@めだか模型
比べるとタミヤ製はとても平べったく見えますね。
タミヤはとにかく正確なものだと思っていましたがディフォルメしているのですね。
フジミはディフォルメが大げさで似ていないキットが多かったです。
私はとにかく実車を゙正確に再現したものが好きですね。模型ですから。
コメントありがとうございます。
模型メーカーによって微妙に脚色されていますよね。私も実車を忠実に再現されているほうが好きですね。
こうやって比較すると微妙な違いが発見できて面白いですね。
Z32、カッコイイですよねー😊 当時はイマイチの人気でしたけど😅
2by2と2シーターはただのグレード違いですまなくてほとんど別の車ですよね。開発者のこだわりが素晴らしい👍
キットの仕上がりもとても良くて、製作者様の丁寧な作業が伝わります！
コメントありがとうございます。
当時はバブル真っ只中で潤沢な予算があったかもしれませんが、シャシがそれぞれ専用設計とはホント凄いですよね。
スポーツカーなので二人乗りのタミヤに一票。
コメントありがとうございます。
スポーツカーの後部座席は要らないって考え好きです😃
Loved the Z32 cars, very nice, I prefer Tamiya Fairlady Z z32
Thank you for your comment.
I love Z32 too.
真正面から見た時はタミヤのグラマラスなワイド・アンド・ローの強調されたスタイルがカッコよく見えるのだけど、少し斜めの角度から見た途端にハセガワの実写に忠実なボディラインの方が美しく見えるのだから不思議です
これは個人的な思想なのですが、Z32はトヨタの80スープラと並んであの時代を代表するスポーティーグランドツアラーだと思っているので、より直進安定性が高く、全長の長い伸びやかなスタイリングになる2by2の方が好みですね
コメントありがとうございます
見る角度によってカッコ良さが変わるってわかるような気がします 私の想像ではタミヤ、ハセガワ それぞれの担当者の好きな角度がそこだったんじゃないかなと（笑）
確かにZ32,80スープラはあの時代を代表する車で見るだけでワクワク、ドキドキしていました😀👍
長谷川は改造パーツ付きのが後で出そうなので私は長谷川推し。
コメントありがとうございます。
ハセガワさんはバリ展が上手なので期待したいですね。
タミヤは、RCカーの方に力を向けているから、新製品が少なく成っている。
それに比べ、ハセガワは新製品をコンスタントにリリースするから良い。
フジミは、近年再販ばかりで、アオシマは手堅いスーパーカー以外は、これまた再販ばかり。
コメントありがとうございます。
ホントにおっしゃる通りですね。なので最近はハセガワ製キットを制作する比率が上がってきているような気がします。🤔
値段はタミヤが2090円でハセガワが3630円で1000円以上違うんだよな。値段で選ぶのもアリだと思う。
コメントありがとうございます。
確かにそうですね。タミヤ製キットの値段はとても魅力的ですよね！
実車(２シーター)に乗ってた者からすると、ハセガワのほうが実車に近い気がする
コメントありがとうございます。
元オーナー様からのコメント嬉しいです。
Z32はそれまでと違い2by2が基本になり均整が取れたデザインになっている。
逆に2シーターは切り詰められた感が強くなる。
実車の走行性能やハンドリングも2by2へのが評価が高い。
S130以降より強くなった高性能高級GTでの頂点がZ32。
一旦断絶して再生した次世代からはS30登場時のような廉価な2シータースポーツへ回帰した。
Z32までの路線へ回帰する事は無いから喪われた物を思い知る。
コメントありがとうございます。
詳しい解説ありがとうございます。
って言うか
そろそろ後期型の金型出ても良いのにな〜
需要無いのかな？
コメントありがとうございます。
バリエーション展開が上手なハセガワさんが出してくれる良いですね。
やっと出ますね！
全体的なシルエットはタミヤだけど細部っていうか細かいとこは長谷川だなぁ
ていうかタミヤのTバールーフ微妙すぎでは…
コメントありがとうございます。
タミヤ製は俯瞰して見ると本物より本物らしく見えますよね。ただやっぱり細かい所は本物を忠実に再現しているハセガワ製ですね。タミヤ製のTバールーフは私が作ったとき合いが少し悪かったような気がします。
懐かしいなぁ、学生の頃(実車が現役の頃)、タミヤを買ってイタリアンレッドで塗った記憶が
ボディ以外は筆塗りで、鋳鉄・金属部品は当然タミヤエナメル塗料、待てど暮らせど乾かないw
ハセガワのスタイルやパーツ分割は感心するけど、1/24でエンジンが無いのはスケールモデルとは言い難い・・・
製作途中、組み込む前のエンジンやパーツを並べて眺めるのも模型製作の楽しさだと思うのです
コメントありがとうございます。
最近はエンジンレスのキットが多くなりましたね。エンジン単体でも充分楽しめますよね。
スケールは違いますが1/12のバイクモデルのエンジンを組み立てているとき結構ワクワクします！
数年前、両親が妹の嫁ぎ先に遊びに行ったとき、皆で静岡おでん食べに行ったら、隣に座った気さくなおじさんと話が弾んたって
そのおじさん、ハセガワの社長さんだったという、身内の逸話
コメントありがとうございます。
たまたま隣に座ったおじ様がハセガワの社長さんとは！？ビックリですね！
タミヤは厳つく、ハセガワはスマートに見えますね。
コメントありがとうございます。
ホント、仰る通りですね～😀👍
最近のハセガワは３Dスキャナを屈指して実物や図面に忠実に再現されていると思います、タミヤは模型になった時に実物のイメージを再現したタミヤデフォルメで作られているそうです。
コメントありがとうございます。
メーカー毎にアプローチの仕方が違っていて面白いですね😊
これは、パッと見ハセガワです。
個人的に田宮派なので、細かく判別すると、どちらか決めかねるでしょうけれどね。
色的な問題として、yellowってのは、実車の場合似合う似合合わないが、分かれやすいところがあるかも知れません。
コメントありがとうございます。
確かにイエローが似合う車種と似合わない車種ってありますね。それとイエローは膨張色なので余計にデフォルメされて見える可能性もあるのかもしれませんね。
タミヤはデフォルメし過ぎて、たまにうーん…となる
コメントありがとうございます。
デフォルメも良し悪しですね。
赤いほう。
コメントありがとうございます。
赤いほうカッコいいですよね。