IONIQ 5 VOOR DW? of toch maar klassiek... - Elektrische roadtrip - Campingtrend
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Check out more:
Schrijf je in voor de Campingtrend nieuwsbrief: eepurl.com/hObyjX
Registreer je nu voor een GRATIS maandelijks kampeermagazine: www.campingtre...
Voor meer Campingtrend, follow us:
Facebook: / campingtrend
Twitter: / campingtrendnl
Instagram: / campingtrend
Pinterest: / campingtrend
#Lovecamping
Interessant DW. Bedankt.
Leuke slot conclusie.
Goed verwoord en realistische ervaring van een newbie. Jullie hebben het goed gedaan. Het is de mooiste stap naar betere techniek. 🔋⚡💪
De Ioniq5 met single motor is ook minder gulzig. En wat betreft de laadprijzen. Meeste laad je thuis of in de wijk. Dan zit je op die veel lagere prijzen. Alleen op trips ga je fastcharger gebruiken. En daar heb je best veel aanbieders in de prijs. Ionity pay as you go is ook de duurste.
Reminder 😉
kW is het laadvermogen
kWh is de capaciteit van de accu.
Top, dank voor de aanvulling!!
Laad-paal is gewoon stroom uit de centrale zonder of ‘n heel klein deel wind en zonnen panelen ..95% gas ,olie ,kolen
Leuke vlog, over de dubbele motoren en het verbruik. Een elektrische auto met dubbele motoren kan zuiniger rijden dan een met enkele motor. Dat komt omdat de motoren niet fysiek met elkaar verbonden zijn zoals de voor- en achteras van een brandstof 4WD. Iedere motor wordt optimaal en snel aangestuurd daar waar de meeste grip is. Je verliest dan minder energie. Wel is er iets meer gewicht wat de winst weer deels teniet doet.
Goeiemoggel heren......wat heb ik genoten van deze serie zeg! Het zou mooi zijn als jullie dezelfde reis nog eens over zouden doen maar dan met de caravan, dan hebben we tenminste een beetje vergelijkingsmateriaal. Ik hou me aanbevolen! Voorlopig blijf ik echter nog wat duurder rijden😉😉
Leuk om te horen, Roib. Wacht maar af: die trip met caravan komt er zeker aan.
Bedankt mannen, was erg leuk om het te volgen. Ben erg benieuwd naar de uitdaging ,die jullie wellicht aangaan met de caravan achter een elektrische auto.
Ik heb zelf een elektrische auto voor dagelijks en een benzine-pruttelaartje voor het trekken van de caravan maar wat zou ik graag helemaal overstappen. Hopelijk lukt het om de volgende keer met een EV+caravan op pad te gaan! Afgezien van de kosten en het "gedoe" (valt mee in de praktijk) met laden rijdt het gewoon zo lekker soepel.
Jos en DW het was een aangename serie vlogs van jullie ik heb met plezier zitten kijken. Ik ben benieuwd naar jullie volgend project.
De video bevestigt voor mij dat elektrisch rijden hard op weg is om een waardig alternatief te zijn voor brandstofauto’s, maar er is nog veel voor verbetering vatbaar.
Denk aan de nauwkeurigheid van de laadpaalapps (kom je aan met een bijna lege accu (want route gepland) en blijkt er helemaal geen laadpaal te zijn of laadt de laadpaal niet zo snel als aangegeven en sta je i.p.v. 30 min te laden 6 uur te laden en actieradius voor een andere heb je op dat moment niet).
Ook de hoeveelheid laadpalen per locatie wordt een probleem: als je pech hebt zijn ze allemaal in gebruik (denk aan vakantieperiodes, zwarte zaterdagen). Bij de pomp betekent dit hooguit 10 min wachten met 3 of 4 auto’s voor je. Bij een laadpaal is dat zomaar een paar uur wachten voor je kan laden. Dan ziet je reisschema er ineens onverwacht anders uit.
De betaling is omslachtig: iedere laadpaal heeft wel een ander systeem (tag of pasje) of abonnement. Heb je die niet kun je niet laden. Sta je dan met een lege accu.
Ander punt is de actieradius: in de winter gaat er sowieso al 20% af (door de kou) en met een aanhanger ga je van laadpaal naar laadpaal.
En het snelladen gaat echt snel, maar als je altijd zo laadt, gaat je accu geen 10 jaar mee. Snelladen is funest voor je accu.
Tot slot ben ik het niet eens met de prijsvergelijking omdat een elektrische auto geen MRB heeft. Dat is simpelweg meten met 2 maten: een elektrische auto wordt daarmee onnatuurlijk voordelig gemaakt. Kijk je naar het gewicht van de elektrische auto en de MRB dan ben je gewoon flink aan de beurt. Zodra er te veel elektrische auto’s komen gaat er gewoon MRB op. Dat was jaren terug ook met de kleine stadsautootjes zo. Gekocht zonder MRB, maar ineens moest het wel betaald gaan worden.
Grotendeels met je eens, Bert. Ik stond inderdaad met een bijna lege accu op een 11kW-laadpunt terwijl ik dacht dat het 300kW zou zijn. Ik heb dat een half uurtje volgehouden en toen had ik voldoende actieradius om een goeie paal te halen. Wachttijden in de zomer: precies! Op de apps kun je zien of ze bezet zijn, maar niet of er nog 5 in de rij staan. Betalen idem: al dan gehannes met pasjes - daar moet echt uniformiteit in komen. Bij het kostenvergelijk nog even een toevoeging: ik heb uitsluitend de kosten van het laden vergeleken - daar zitten dus niet de extra kosten van brandstofauto's bij. MRB, onderhoud: dat heb ik dus niet meegenomen. Samenvattend deel ik je conclusie dus in grote lijnen: EV's zijn een volwaardig alternatief aan 't worden, ondanks wat pionieren met laadpalen en apps. Overigens strepen Tesla-rijders die laatste conclusie meteen van de kaart, want Tesla heeft het gewoon goed voor elkaar met hun eigen stations - daar komt geen pasje aan te pas; de stekker herkent de auto en facturering loopt geheel automatisch.
weer leerzame vlog maar top gepresenteerd hoor tot de volgende keer doei
Hey DW. Was ontzettend leuk en leerzaam om te volgen. Knap hoe jullie hier mee omgegaan zijn. Niet alleen de voertuigen, maar de inkijk in de daktenten was ook erg leuk om te zien. Veel plezier met het uitzoeken van een mooie elektrische auto en tot de volgende vlog. Groetjes Marian en Rob.🙋♀️🙋♂️👍
Leuk filmpje..ik ga denk eens de rest terug kijken . Ik zie in jouw veel vanmezelf ..zowieso niet de handleidingen lezen hahahah. Vr gr
Hahaha! Rtfm !! 😉
Je doet het echt heel aangenaam leuk DW, ik ben intussen wel fan van jouw presentatie…🌺
Wij rijden Mitsubishi Outlander phev met caravan van 1500 kg.
Gebruik met caravan 1 op 8 en gemiddeld het hele jaar door 1 op 15.
De blog over electrisch rijden vond ik geweldig interessant.
Geweldig om te volgen.
Ik zou het geweldig vinden dat jullie ook zoiets maken met caravan en bv vouwwagen.
Met vriendelijke groet,
Wim de Vries
Wordt vervolgd!
Bedankt voor deze interessante serie, Maar het rekenvoorbeeld gaat niet op voor mij en de 4000 + Nederlanders die naar Tsjechië zijn geëmigreerd, Geen wegenbelasting hier, diesel is 44 kronen,ca 1,60 , grote beurt 180 Euro, we hebben de bleu HDI 308 sw voor de deur staan in tweevoud en die lopen gem. 1 op 25 . Heb trouwens bij het CEZ , de lokale stroomleverancier gevraagd of eventueel een stekker voor een elektrische auto hier geplaatst kon worden, en dat kan niet met de dunne bovengrondse kabeltjes uit het Oostblok tijdperk. Kon wel een boel zonnepanelen met giga accu's leasen bij hun tegen de hoofdprijs en dan is het wel mogelijk om een stekker te plaatsen
Zo dan. En ik maar denken dat Duitsland achter liep. Mooi land trouwens, Tsjechië!
Hallo DW bedankt voor de video reportage en uitleg over het elektrische rijden over de kosten
Duidelijk
Gr Sjaak
👍👍🙏🏻🙏🏻🎥
Dank!
mannen ik ben zeer benieuwd naar de serie elektrische met caravan. ook met trekgewicht en zo, lees er niet veel goeds over. suc6
Complimenten voor je zelfkennis DW. Interessante vlogs over elektrisch rijden. Veel geleerd maar helaas voorlopig nog geen optie met de caravan en reizen naar Oostenrijk en Italië.
Dank. Wij gaan het in het najaar toch maar 'ns proberen, met een caravan...
Wat een heerlijke leuke roadtrip vlog reeks was dit, ik heb genoten en natuurlijk met glimlach gekeken naar die eerste ervaringen, hoe herkenbaar bij mijn eerste ervaringen. Leuk ! en prima kostprijs berekening DW ! ik heb een toevoeging voor mijn auto ook 2 motoren maar zonder daktent en rit in max 80 km/h gebied kom ik op een kilometer kostprijs (indien thuis ladend in daltarief tijd ) op 2,75 eurocent per kilometer.
Dank Ron, voor de toevoeging! Nog geen 3 cent per km 👍🏼👍🏼👍🏼
Snel-laden zal in de toekomst blijken of de accu’s het houden (levens-duur)
Heel leuk om zo’n blij ei te volgen. 👍
😇
Nooit nimmer elektrisch rijden , misschien in de toekomst water-stof
Super interessant, die km.prijs berekening. Gewoon die EV aanschaffen en een leuk oldtimertje voor de mooie dagen erbij :-)
Wij rijden een PHEV en voor het dagelijkse gebruik rijdt ik 90% elektrisch. De volgende wordt echt een EV
Oldtimertje heb ik gelukkig al ;-) Dank voor de toevoeging, DvS
@@DickWilliamHarinck jazeker, en wat voor eentje! Echt superleuke MB 6 cilinder 😄
Geef mij die w123 maar! Leuke vlogs maken jullie!
Een goede uitleg DW.
Hallo DW, heerlijk die humor en dat enthousiasme van jou. Heel helder en onthullend deze vlogs en veel vragen beantwoord, Als geld geen rol speelde reden veel meer mensen al electrisch denk ik. Hopelijk tot snel, groetjes Patrick Boelens
leuk om te horen, Patrick, dankjewel!
Prachtig classici rijden …Het nadeel verbruik benzine …LPG zal zal ook hoog verbruik geven
Super interessant. Echt geweldig veel geleerd 👍 Ik reed in 2008 al een Toyota Hybride en dat bevalt mij nog steeds uitstekend 😀
Leuk om te horen, dank!
Een financiële rekensom is goed. Maar vergeet niet wat de belangrijkste onderliggende reden is (zijn) om van fossiele brandstoffen af te komen; Milieu, oorlog, stomme landen met teveel macht etc. etc. Al die andere voordelen krijg je er dan gratis bij :) Hoe dan ook, thuis laden en zonnepanelen op je dak, dan lach je iedereen uit!! En voor die 2 dagen per jaar dat je verder rijdt dan 400 km per dag, dan neem je gewoon een extra pauze. prima toch!
Helemaal mee eens - ik heb nu voor de economische benadering gekozen, maar als je 'm kantelt naar 'maatschappelijk relevant' dan heb je er nóg een argument bij om morgen over te stappen. Voor caravanners ligt het weer ietsje anders, denk ik, want ik weet niet of je nou heel vrolijk wordt met 180-200km actieradius en vervolgens afkoppelen, dieselslot erop (anders is je caravan niet verzekerd tegen diefstal), opladen, dieselslot er weer af, aankoppelen en door naar de volgende paal. Maar: dat gaan we dit najaar uitproberen...
@@DickWilliamHarinck Helemaal waar, maar niet alleen het af en aankoppelen, maar waar laat je in de tussentijd de caravan🙈. Vaak is er vlakbij de laadpaal geen ruimte om 7m caravan weg te zetten. En dat is 7m een gewone maat. Laat staan de langere caravans...
Het rijden is super met elektrische auto, maar of het echt veel beter is voor het milieu? En hoe staat het met de kinderarbeid mbt het produceren vd accu's?
En idd de kabels die in de grond zitten zijn niet zwaar genoeg. Er zijn volop straten waar je op toerbeurt op mag laden, o.a in het Westland.🤔
Maar ook de benzine auto was niet in 1x volmaakt, het komt best goed, maar niet zo snel als nu de regelgeving zou willen🙂
@@DickWilliamHarinck inderdaad is het voor een caravan nog even afwachten vrees ik. ik ben wel in de markt voor een elektrische camper(bus). Maar met de eis voor minimaal 350 échte snelweg kilometers aan range. Dus ook nog even wachten.
@@ARPost-kn2jl Inderdaad nog even geduld, dus.
Knap werk geleverd DW, elektrisch rijden zal zeker de toekomst worden voor mensen die dagelijks naar het werk heen en weer rijden dit zijn geen grote afstanden. Voor op vakantie zie ik dit niet zo dadelijk gebeuren vb. naar Spanje met pak en zak, hier sta je dan toch vaak stil aan de kabel ( als ze vrij zijn tenminste Juli Aug ) en zo ben je dan ook lang onderweg.
Maar toch Jii en Jos hebben goede duidelijke vlogs van de waarheid gemaakt wat niet iedereen zou doen. Dank hiervoor tot de volgende. Grts
Dank, leuk om te horen, Freddy. In het najaar gaan we het met caravans proberen. In de zomervakantie durven we het niet aan - zoveel tijd hebben we nou ook weer niet, haha! Die infrastructuur met laadpalen moet echt flink verbeteren - dat zijn er nu gewoon te weinig voor de vakantie-uittocht, en laadstraatjes zijn beter voor caravantrekkers dan steeds aan- en af moeten koppelen...
Bedankt weer voor de waardevolle video! Leuke reeks hebben jullie ervan gemaakt. Aanstaande zomer gaan wij het avontuur aan: op reis met onze Volvo XC40 Recharge Electric Single Motor (1500 kg trekgewicht) en een Eriba Triton 310 (900-1000kg). We zijn benieuwd en zullen het gaan beleven.
Spannend! Mooi setje trouwens 👍🏼
Goedemiddag heren! Zeker een leuke vlog. 👍De calculatie heb ik uiteraard gevolgd. Maar is niet volledig. ‘t Is goed om de accountant naar je persoonlijke situatie te laten kijken.
De zakelijke subsidie (MIA) komt in 2022 te vervallen maar was sowieso winstafhankelijk. Bij (bedrijfs)winst zou je daar dus pas aftrek voordeel bij hebben. Natuurlijk blijft investeringsaftrek bestaan.
Als je ondernemer bent dan heb je feitelijk 2 petten op. Zakelijk (pet nr 1) koop je de auto ex BTW. En dat is natuurlijk leuk. Daarnaast verzeker je je auto ook ex BTW. En dat is ook prima. Maar in 5 jaar bijtellen á 16% betaal je privé (pet nr 2) 80% (5x 16%) over de cataloguswaarde. Dus in BTW en eventueel BPM. Die laatste is bij elektrisch niet van toepassing. Dus pet 1 en 2 betalen de auto gezamenlijk 159%. In dit geval is Pet 1 en 2 eigenlijk dezelfde persoon. Duur autootje niet? 😁 De Belastingdienst is dus de laatst lachende bij auto’s van de zaak.
Over de bijtelling (feitelijk loon) betaal je ook loonbelasting. En daarnaast betaald je zaak jaarlijks nog eens 2,7%. privé bijtelling.
Mijn accountant komt op de fiets naar zijn werk. Ik denk dat hij de calculatie goed heeft gemaakt. 😁 Auto’s van de zaak kun je zien als een hobby die geld mag kosten. Maar alleen op kilometer basis een verschil “aantonen” gaat niet helemaal op.
Ik zeg dus niet dat je iets niet of wel zou moeten doen. Maar appels met appels vergelijken is wel verstandig. Alleen de voordelen belichten omdat je nu eenmaal graag een EV wilt rijden is wat kort door de bocht. 😁 Als je een EV wilt rijden moet je dat gewoon doen. Is ook gewoon erg leuk!
Blijft over, de zakelijke auto niet privé rijden. Geen bijtelling, geen extra kosten. Of de auto prive kopen met een lening van de zaak.
@@CampingtrendNl Behalve een sluitende kilometer administratie. 😁 En doe je agenda / afspraken goed bijhouden/vastleggen. Die mag (moet) je namelijk naast je kilometer administratie als bewijs aanvoeren bij controle van De Belastingdienst. Maar inderdaad dan vervalt veel Neerlands regeldrift. 👍
Met zo’n verhaal kwam mijn accountant ook…
Aanschafprijs is nog te hoog en straks betaal je gewoon wegenbelasting hoor. Wel n leuke vlog. 👍🏻😁 die w123 wordt alleen maar duurder 👍🏻😎
Prijs begint begint 45,999 duurste uitvoering 61,999.
Wegenbelasting komt er inderdaad aan, op termijn. En die W123... die wordt alleen maar meer waard!
Graag met een caravan gaan testen. Het liefst een caravan van 1500 kg. Oh ja DW s’ nachts opladen is helaas niet voor nop😉
Nu nog wel door de salderingsregeling maar die wordt de komende jaren geleidelijk afgeschaft dus dan moet je gewoon de volle prijs betalen voor het opladen in de nacht omdat dan zoals iedereen hopelijk weet de zon NIET schijnt. En in de wintermaanden betaal je ook gewoon het volle pond want dan heb je heel weinig aan zonnepanelen.
Goeie aanvullingen, Kees en Walter!
Jouw Hyundai IONIQ 5
Lounge 77,4kWh AWD Automaat
Totale prijs
€ 66.190,00
Tja volgens mij reed jij deze DW... Even opgezocht op de site van Hyundai. Ook die prijs moet je per km tellen en dan wordt het voor veel Nederlanders .... Vind het een prachtige auto en zeker die prijs waard.
Ben benieuwd of je de Toyota en Mercedes gaat inruilen ...Sterkte! Zonnepanelen heb ik al maar een laadpaal kost ook nog eens wat... Ik wacht nog even af tot de prijzen van die prachtige auto's gaan dalen door de massa productie de komende jaren.
Bedankt weer voor deze duidelijke vlog! Ik kijk er naar uit dat jullie dat project met de caravan gaan doen!
Wat ‘n geld, he?!
@@DickWilliamHarinck ja en jij boffen dat je er in mocht rijden!
Jongens bedankt voor de mooie vlog,s
en een ding stroom uit zonnepanelen is ook niet gratis, tenminste ik heb nog geen installateur gevonden die me die dingen gratis op het dak legt. Bij gebruik van een e auto gaat het natuurlijk wel goed met de afschrijving van die dingen.
Ik denk ook niet dat je zonnepanelen op het dak laat leggen uitsluitend voor de auto, toch? Maar je hebt gelijk hoor: alles kost geld. Laadpaal tegen de muur schroeven ook. Per saldo rijdt een EV wel goedkoper. En milieuvriendelijker (30-50 procent minder CO2, vlag ANWB), en minder afhankelijk van vervelend opererende landen...
Leuk dat het zo goed is bevallen. Dank voor alle info. Natuurlijk ben ik benieuwd of het er dan ook echt van gaat komen. Tot de volgende 👌😎
Ik ook!
Absoluut zeer leerzame vlogs van jullie!
DW je telt het verbruik van de ioniq met een daktent 23 kw en noemt een verbruik van de diesel en benzine auto 18 en 12 zonder. Zoals je aangeeft kun je vaak thuis goedkoop laden.
Dank voor de aanvulling, Wim! Je hebt een punt!
Hoi Dik, dat is het nadenken waard toch ik zie dat wel zitten voor je, de kosten vallen dan toch wel mee top vlog gr
Dankjewel! Aanschaf is wel pittig…
Leuk je ontwikkeling in enthousiasme te zien in de opeenvolgende vlogs! Op naar de elektrische zomer-caravan-vakantie!
Dankjewel!
Echt heel leuk. Ik begin half met een hybride Toyota Aygo cross. Door jullie vlog wellicht hierna een electricshe. In de elektrische Kona gereden en echt onder de indruk! Bedankt voor de uurtjes vermaak en ervaring! TOP👍🏻
Die Kona schijnt inderdaad ook fijn te rijden...
Zou graag wel eens de verbruiken en ervaring voor electrisch met caravan willen weten.
Ben benieuwd hou deze verhouding zal zijn.
Zo’n oude mechanische Benz doet het na 45 jaar nog. Over duurzaam gesproken. Ook de eerste bruine Hymer integraal rijden nog rond. Wat zal de levensduur van de huidige auto’s en campers zijn? Update problemen software en dan? Onderhoud is lastig te vergelijken, gaat er in de elektronica iets stuk dan is dat vaak prijzig. Zit veel meer sensoren en andere zaken in.
Anyway, op reis met andere en nieuwe kampeer middelen, dat mogen jullie vaker doen. De vouwwagen is nog niet aan bod geweest.
Duurzaam karretje, inderdaad, die Benz ;-) Electronica kan inderdaad stuk, maar qua bewegende delen/slijtage pakt zo'n EV voordeliger uit, lijkt me. Software-updates zal was net zo werken als bij m'n iPad, gok ik. Ik ben niet zo heel sceptisch; alleen de aanschafprijs staat me tegen... ;-)
Leuke volgs! Was zeker informatief. Een Hyundai Ioniq 5 staat je goed DW maar die Mercedes mag er ook wezen 😀
En die Mercedes is een blijvertje 😜
Super reeks over het elektrisch rijden. En ja, het is een andere wereld DW. Ik rij nu 2,5 jaar elektrisch en wil nooit meer terug naar fossiele brandstof. En ook ja, je moet jezelf een andere manier van reizen/rijden aanleren, maar dat gaat vanzelf bijna en is, zoals je zelf zegt, veel relaxter als knallen op de autobahn. En tenslotte, een caravan achter de Ioniq 5 gaat prima, dat ding trekt als een tierelier (max. koppel meteen vanaf 0), maar ook daarmee moet je jezelf in de hand houden, want het verbruik kan fors oplopen met een caravan er achter. En dan wordt het elke 1,5-2 uur opladen en dat is ook niet leuk. Kijk er naar uit als jullie met een caravan achter een elektrische auto gaan rijden.
Leuk om te horen, George! Het is inderdaad met een voorzichtig voetje op het 'gas'-pedaal om het verbruik in toom te houden. Maar als je dat onder de knie hebt... In het najaar gaan we het nog een keer proberen, maar dan met een caravan erachter. Wordt vervolgd.
BMW i3 is echt van een paar generaties terug en was toen al niet de top. In de praktijk heb je dan moeite om 200km te halen en dat is echt niet meer van deze tijd. Verder weer een super vlog en ik merk inderdaad dat jullie snel meer ervaring opdoen 👍
Dank voor je aanvulling, Gert!
Maar toch wel een hele fijne auto hoor. Wij waren 1 van de eersten met een BMW i3s en het bevalt nog steeds prima.
Zeker, de keuze was toen beperkt of een hele dure model-s een goedkopere leaf of inderdaad de I3. Nu is er echt keuze te over en wil je wel de voordelen maar niet de nadelen van electrisch rijden. Maar ik herken de reactie uiteraard wel
Bedankt voor de vlog's. Toch weer een ander kijk op het geheel gekregen. 👍
Ik hoop een beetje positiever ;-)
Dank, leuk om te horen!
Top video, rustig aan met de aanschaf er is zoveel te koop, jongens worden altijd een beetje hebberig. 💪👍
Haha, Piet, je hebt gelijk hoor! Je kunt de centen maar 1x uitgeven.
Eigenaar van een Ioniq 5 p45 en Mercedes w116 280 s 1978
Twee super auto’s
Zeker ook met caravan proberen als jullie dat voor elkaar kunnen boksen! 👍🏻Want ja, kun je wel makkelijk aanschuiven bij de oplader incl caravan? Zo zag het er niet naar uit op die laadplekken… 😜
Dat wordt inderdaad nog een dingetje, met de caravan er achter...
@@DickWilliamHarinck och afkoppelen is toch zo gebeurt.... maar niet voor iedereen...
@@DickWilliamHarinck Tesla nieuwe laadparken hebben speciale plekken voor auto met caravan dus dat probleem heeft de aandacht. Ik hoop ook dat als jullie de caravan test doen het meerverbruik ( afhankelijk van stroomlijn natuurlijk ) ook berekenen voor brandstof auto's en dus een en ander in goed perspectief kunnen zetten.
@@ronstuurman7465 Dank voor de aanvulling - ik ben benieuwd naar die nieuwe stations van Tesla...
Leerzaam. Ook de financiële uiteenzetting. Alleen jammer dat die vonkenpruttels niet zijn uitgerust met een inductieplaat.... Immers, als je dan toch onderweg bent met een daktent.... lol
Nee, serieus het zet mij ook wel aan het denken.... Dank!
Haha! Het dak is groot genoeg voor een buurt-BBQ…
heel mooie vlog DW & Jos . heb ervan genoten maar heb toch mijn bedenking bij elektrisch rijden !! 700km leg je in EEN dag af met een klassieke verbrandingsmotor !!! Toch ? ben benieuwd naar het caravan avontuur en hoop stiekem dat je richting Frankrijk gaat want daar is het slechter gesteld met het aantal laadpalen . ikzelf rij met de caravan (Fendt 445) in 3 uur 250 km naar de camping (niet sneller dan 90km/h.
Op de dagen dat ik 700 kilometer (of meer) afleg noem ik het geen vakantie Kurt…
@@CampingtrendNl neen daar hebt u gelijk in , maar jullie trip was toch een beetje werkgerelateerd . trouwens DW reed tijdens zijn terugreis uit Spanje ook bijna 600km . mijn punt is dat je met een elektrische auto met caravan waarschijnlijk geen 250km aflegt waardoor ik het spijtig vind dat te veel tijd verliest tijdens korte weekendvakanties zoals ik meestal doe
We zullen het beleven. Wij hebben het er nog iedere dag over en vinden het elektrisch rijden zo fijn dat we bereid zijn wat consessies te doen. Maar je kunt altijd meerdere reden bedenken om het niet te doen.
Bedankt jongens was leerzaam , en DW als je voor electrisch rijden gaat koop of neem een finance-lease op een nieuwe gebruikt electrisch nee liever niet of het moet een demo zijn . Veel plezier met het maken van een keuze. Ik heb een mercedes EQC privé en ja met laadpaal thuis 👍👍 da's een must uit eigen ervaring elders moeten laden valt tegen. En die 123 koesteren en van genieten .
De W123 gaat er nooit uit, haha! Demo-Ioniq5 is nog niet zo'n gek idee. Een drie jaar oude stekkerauto heeft inderdaad techniek die allang is ingehaald. Gaat snel met die ontwikkelingen...
Heel mooi uitgelegd DW, groot nadeel is nog de hoge aanschafprijs,en eigenlijk moet je toch voor het mooie toch een eigen oprit hebben . Maar er gaat een tijd komen dat de meeste van ons elektrische gaan rijden. Ik vindt er met de oplaad tijden al erg mooi uitzien! Maar helaas voor ons nog onbetaalbaar en onpraktisch. Dat zal in de toekomst wel veranderen
Prijzig inderdaad. En die subsidie helpt een beetje, maar voor veel mensen blijft het zo onbereikbaar. Laadstekker aan huis is echt een pre, inderdaad! We zijn het helemaal eens.
leuke video’s en verslag, mooi gedaan ! Electrisch (waterstof…?)wordt de toekomst geen ontkomen aan…. En toch denk ik dat we over 10 jaar zeggen weet je nog de hyundai van DW in dat filmpje…. Zowel qua laden als accu’s volledig achterhaald, de sprongen qua technologie zij enorm, geldt ook voor zonnepanelen, opslag stroom etc. 👍👍
Elektrisch versus waterstof, ook weer zo'n dingetje. Ik denk dat waterstof vooral voor het dikke spul de oplossing is: vrachtwaggels en hopelijk ooit campers. Want dan tank je in 5 minuten gewoon 1000 km actieradius in je wagen. Voor personenauto's gok ik op elektriek: de huidige generatie EV's heeft meer dan voldoende actieradius voor de gemiddelde particulier in ons kleine landje - 90 procent van de autoritten zijn veel korter dan 30 km, las ik ergens. En in NL zit het wel snor met de laadpalen - totdat opeens 70 procent van vandaag op morgen overstapt op een EV, maar dat gebeurt natuurlijk veel geleidelijker en er komen dagelijks laadpalen bij. Veel spannender is de discussie of er wel genoeg kabels in de grond liggen voor die ontwikkeling en hoe dat dan in steden moet als complete straten een laadpaal hebben/willen... Hoe moet dat dan, bijvoorbeeld in Amsterdam of juist in de buitengebieden? Spannende ontwikkelingen. Maar we moeten van die brandstof af, uiteindelijk.
@@DickWilliamHarinck waterstof tankt helemaal niet zo snel. Praktijk komt uit op 15minuten op z'n snelst. En heb zelfs al test gezien die tot 45minuten ging.
De wagen heeft ook een druk opbouw cyclus en een soort cool down voordat je mag vullen.
Ook komt er geen 1000km uit. De range ligt tussen 5-600.
En dan moet je een maat wagen hebben als een Mirai. Kleiner is er niet. En wanneer wel ook dito minder range.
Voor dat geld haal je ook BEV die zo'n afstand kunnen.
En dan hebben we het maar niet over het inefficiënte gebeuren, dat het is. Of het feit dat het een product uit aardgas is. Waardoor je op dezelfde km uitstoot komt als een ICE.
@@RedBatteryHead dank voor de aanvulling, Jeff!
en daar ben ik nou zo benieuwd naar, die ritten met een caravan. Over twee jaar de leaseauto benzine weg en elektrisch? Ik weet het nog niet!
In loondienst heb ik 4 leaseauto's versleten - als ik die luxe nu had (bij een baas; al moet ik er niet meer aan denken, brrr), dan had ik allang een EV gehad ;-) Caravanritten: volgens mij is dat nog niet iets om naar uit te kijken, maar dat gaan we in het najaar uitproberen...
Volgende uitdaging, 1 rijd met een gewone caravan en de andere met zon elektrische caravan en beide met een elektrische wagen 😊
Die elektrisch ondersteunde caravan mad de weg nog niet op. Maar dat is wél de oplossing voor EV’s
Was weer super goede uitleg
Top hoor 👍
Dankjewel
Ik zou toch niet mijn W123 weg doen voor een stofzuiger op wielen. Misschien wel uit het jaar potkrik maar onverslijtbaar. Vergeet ook het verschil in aankoopprijs niet, kosten laadpaal en zonnepanelen leggen. Tja.....
Duidelijkheid over verbruik en kosten,ga het overwegen
Dankjewel
Ben erg benieuwd naar de test met de elektrische auto met caravan! Mijn volgende auto wordt ook elektrische en er hebben een caravan, dus vandaar dat ik benieuwd ben naar jullie ervaringen 👌
Wij ook! In het najaar gaan we het proberen. Infrastructuur moet echt verbeteren - het aantal palen moet fors omhoog, anders sta je echt in de file met je combinatie... Om over aan- en afkoppelen maar te zwijgen.
@@DickWilliamHarinck ik denk niet dat ze rekening hebben gehouden met een auto_caravan combinatie van pak en beet 12 meter 😂, dan zal je hem zo nu en dan even moeten afkoppelen.... En dan het vebruik nog met een caravan van 1500kg erachter...wel een dingetje
@@DickWilliamHarinck hier een leuke video met een perfecte caravan voor EV's ua-cam.com/video/vlLjflvclfo/v-deo.html
Ik ben wel heel erg benieuwd hoe dat rijd met een caravan er achter. Het zal toch niet zo zijn dat je dan iedere 150 km moet laden?
Ik denk elke 200-220km aan de paal, met caravan erachter
@@DickWilliamHarinck dat zou niet verkeerd zijn. Ik zag vanmiddag een Kia EV6 die mag 1600 kg geremd trekken. 🤪
Was weer 👍 maar dat geld voor een auto 🤔
Schitterende Mercedes, maat👌
ja hè? En dat rijdt joh! Als een vliegend tapijt :-)
Dat rijdt niet, dat rolt.
Leuke interessante vlog, maar hoe is het met het "laadpalen netwerk" in de rest van europa gesteld?
Als ik zo brutaal mag zijn: Duitsland heeft een minder goede infrastructuur maar grote inhaalslag, maar verder kan je zonder problemen door heel Europa rijden t/m Bulgarije, er zijn heel veel roadtrip video's op UA-cam die dat laten zien. Ionity en Tesla hebben zo ontzettend veel laadplekken dat je met beetje goede planning tot in alle Europese uithoeken kan komen.
@@ronstuurman7465 Dank voor de aanvulling, Ron!
Ron geeft het antwoord! 👍🏼
Top vlog weer. Gave muur DW. Hoe heb je die gemaakt als ik het vragen mag?
Kurk op de muur van www.kurk24.nl en volgeprikt met vakantiefoto's die ik bij de Hema heb laten afdrukken. Heeft m'n meissie bedacht.
Leuke serie vlogs. Ga het stekkeren toch maar eens overwegen...
Ik ook!
Het probleem in Nederland is dat het eerst gestimuleerd wordt en vervolgens weer de nek om wordt gedraaid. Zie wat gebeurd is in het verleden met de eco dieseltjes. De elektrische auto's gaan straks ook wegenbelasting betalen. Jouw ionic 5 weegt iets van 2000kg. Lekker veel belasting dus. Voor dat geld wat hij kost rijdt je veel voordeliger een vergelijkbare auto. Ook met alle veiligheidsvoorzieningen erop en eraan. Ook zakelijk met de bijtelling zal het straks geheid gaan veranderen. Kijken hoeveel tesla's er straks nog verkocht gaan worden?
Begrijp me niet verkeerd, ik heb niets tegen elektrisch rijden, maar milieubewuster zijn ze echt niet als je alles meetelt qua productie met de accu's.
De tijd zal het leren, Jaap!
Is het hondje achterin ook zo oud
Nee, die heb ik gekocht toen ik de auto een maandje had. Die zal dus iets van 6 jaar zijn of zo.
@@DickWilliamHarinck moet je vaker uitlaten dan tanken neem ik aan 🤣🤣🤣
@@ronstuurman7465 Hahaha!
Leuk hoor misschien kan je je oltimer elektrische maken en dan een mooie caravan er achter
Da's pas vloeken in de kerk. Die mooie 6-cilinder-in-lijn eruit gooien? Hahaha! Ik rij hooguit 3000 km met die klassieker. En dan wil ik dat prachtige geluid niet missen ;-)
@@DickWilliamHarinck o jee ik heb weer wat gezegd😂😂😂 en elektrische met geluid van de zes cilinders ontwikkelen is ook nog al wat
Top,maar ik wil het wel eens zien als er bv morgen 70 procent van de auto s elektrisch rijd eN ge moet dan in de file staan om te laden ,dan zal dat niet met een kwartier opgelost zijn .zolang er nog maar een paar rijden is het ok anders👎
Morgen gebeurt dat niet want je ziet aan de reacties dat VEEL mensen daar terecht of onterecht bang voor zijn.
Daar is die hele infrastructuur niet op berekend, joh. Er moet echt nog heul veul veranderen qua aantal laadpalen en kabels in de grond. En dan graag ook meteen laadSTRAATJES in plaats van laadPLEKKEN. Zodat je er met de caravan in- en uit kunt rijden ipv aan- en afkoppelen.
@@DickWilliamHarinck Over 10 jaar kun je inductie laden en niks meer stekkeren. Je rijd met je auto binnen een vierkant en het laden begint omdat de lader jou auto al lang heeft herkent. Dat doen we nu al met telefoons en tandenborstels....
@@Walter205 Ik heb gelezen dat er zelfs nu test trajecten zijn waar inductielading tijdens het rijden gebeurt
@@ronstuurman7465 indrukwekkend als dat zou kunnen... Geen lange rijen meer voor opladen.. Bedankt Ron!
Er gaat niks boven een ster DW!
Heel apart om twee niet-auto journalisten vloggend een EV presentatie te zien doen, zoals Max Verstappen zegt: de Long-runs geven de beste informatie voor de race pace, met EV's niet anders, waar auto journalisten bla bla bla over hoofdruimte achterbank en nuttige Ikea ruimte in de kofferbak, laten jullie twee iets zien, wat ik als volger in de AW/AV/AB/ANWB abonnementen nog niet eerder had gezien ... de long-run testen, heel apart dat ik naar een 1 uur durend reality relaas zit te kijken en de volgende dag weer als een video stream seizoenen aflevering wat het vervolg daar van is, dat ik het koffie moment miste van DW, ga ik niet verklaren, heb het alsnog gezien hahaha. Dat ik die daktent niks vind, is dat ik gewoon lichamelijk stijver word, ervaarde dat twee jaar geleden nog toen ik met een collega vrachtwagen chauffeur meeging op een rit met 2 chauffeurs in een Scania boven bed, moeilijk om er in te komen, nog erger om er uit te komen, beetje trauma 😅 Ik kijk uit op de caravan-test met dezelfde Hyundai Ioniq 5 en de VW met dikke caravans er achter ... dat klimmetje voorbij Luik, richting Luxemburg ...😋
Haha, leuke reactie, Luc. Wij zijn zéker geen autojournalisten en letten kennelijk op andere dingen. Het ging ons echt om de praktijktest; best bijzonder dat die autoprofessionals dat gedeelte laten liggen... Koffiemomenten komen er nog violop, want ik vind dat vloggen echt leuk om te doen. Daktent en stram lijf: ik loop ook tegen de zestig, maar spring er nog redelijk als een jonge hond in. Maar zéker niet uit, haha! Toch zou ik best zo'n daktent willen hebben, voor korte, snelle trips of zo. Maar ik ben dan ook een jager-verzamelaar, haha! Caravantest: die komt er zeker. Achter de Ioniq past een dikkerd (die mag 1600 trekken), maar de VW moet het toch echt met een kleintje doen (trekgewicht 1000-1200, afhankelijk van de uitvoering). Daar moeten ze bij VW dus nog even een puntje aan zuigen, als je naar Hyundai kijkt ;-) Overigens heeft collegejournalist Andrew Ditton zojuist een praktijktest met caravan afgerond, achter de Kia EV6 (het tweelingbroertje van de Ioniq 5). Verbruik 50% extra met een caravan aan de haak en dus inderdaad van laadpaal naar laadpaal. Benieuwd hoe onze ervaringen zullen zijn - we zijn aan het plannen voor 't najaar.
@@DickWilliamHarinck Ik heb genoten van jullie EV ervaringen in die Heimat, juist doordat jullie dat heel leuk anders deden in een reality soap. Zou het niet beter doen als onbenul daarin. In najaar zit ik weer 6 weken in Kroatië (Vrsar) misschien laatste jaar met de antieke Beijerland die daar op depot staat, een Ducato L4H2 ombouw project staat op mijn netvlies.
@@LucWijdeveld mooie plannen!
Real man don't read instructions.
Zie ook het kanaal van Andrew Ditton, hij trekt met een Kia ev6 een caravan van 1500kg (van paal naar paal)
Ik denk dat er bij Andrew ook af en toe stoom uit z'n oren komt...
DW wat ga je aan wegenbelasting in 2025 betalen?
Tegen die tijd komt er een aangepast tarief MRB voor EV's. Denk ik. Hoop ik ;-)
@@DickWilliamHarinck veel succes met de beslissing van een elektrische auto en bedankt voor de informatieve vlogs
Je laat wel dikwijls je stuur los als je rijd.wel leuk reportages..gr.
Zal wel los lopen, onderkant van het stuur zie je ook niet. Bijna niet ondeugend zijn is lastig, dan moet je ook geen vloggers bekijken die onderweg zijn.
Dat valt me ook op, Addie. Op de moment dat het lijkt alsof mijn handen op m'n schoot liggen, heb ik overigens het stuur vast (aan de onderkant). Die rijbaan-ondersteuning van de Ioniq 5 houdt de auto perfect tussen de lijnen, maar hij moppert wel steeds dat ik m'n handen aan het stuur moet houden... Je hebt gelijk: 'mijn' Hyundai vond dat dus ook ;-)
@@DickWilliamHarinck het is in jou ogen al "jouw" Hyundai. 😂
Nieuwsgierig hoelang je jezelf kunt inhouden, zo'n nieuw speeltje is wel erg leuk natuurlijk!
Je bent toch nog veel te jong voor een scootmobiel. Ik heb een aantal keren met zo'n auto gereden het doet me niets het geeft geen fijne rijervaring en de auto's zijn veel te duur.
Over de prijs zijn we het eens. Maar na 1500 km in die Ioniq kan ik echt niet zeggen dat het me niets doet, in tegendeel...