Solo 712 Mofa Restauration | Teil 11 | Vergaser Düse wechseln & Düsenstock ausbauen
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Der Luftfilterkasten ist geklebt und mit dem neuen Filtersieb wieder eingebaut. Die Testfahrt lief ähnlich wie die anderen, die Maschine entfaltet nicht Fall ihr Potential und säuft auch immer wieder ab. Somit schauen wir uns nochmal ganz genau den Vergaser und dessen Komponenten an, wahrscheinlich finden wir dort das Problem.
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Bin so glücklich das es endlich jemanden gibt der Wartungen an der solo ausführlich erklärt.
Geile Videos weiter so
Es freut mich dass du zu mir gefunden hast :)
Dankeschön!
Sehr schönes Video kann man richtig viel lernen 👍
Vielen Dank :)
Ahoi, bei mir hat es am meisten gebracht die Schiebernadel nach unten zu setzen !!
Hey bro, nice das die kleine schon mal läuft. Und ja da hat wohl jemand das ding aufgebohrt. Tuning 😛😂😂 freut mich auf jeden Fall das die kleine schon mal so schnurt. Das ist immer das schlimmste. Motor etc. ❤❤❤
Oh ja, das ist schonmal ein sehr guter Anfang, jetzt kann alles andere kommen :D ❤❤❤ ❤❤❤ ❤❤❤
Hallo Jan, wo hast Du diesen Reparatursatz für den Vergaser gekauft ? Danke und Gruß Klaus
Hallo Klaus :)
Den habe ich auf Ebay gekauft, dort kaufe ich fast 100% aller Ersatzteile.
Habe eben mal kurz gesucht und auf die Schnelle kein Angebot gefunden, wenn man aber mit der Vergaser Bezeichnung sucht (habe die grade nicht zur Hand), sollte man recht schnell fündig werden.
Und falls es dort nicht klappt, kann man noch auf Ebay Kleinanzeigen schauen.
Erst einmal super Videos zur solo Restauration..
meine Frage:
Bist du bei der 52 Düse und dem Nachbau für den Filtereinsatz geblieben und läuft sie damit gut ?
Bei ist das gleiche Problem ist eine 54 düse drin und ständig am Leistung verlieren,
Kerze schwarz verrust, hatte B5 (Bosch)und B6 (NKD)zu je 5km Fahrt drin,
bei beiden das gleiche Kerzenbild
Vielen Dank :)
Ich bin nicht bei der 52 Düse geblieben sondern habe um einige Nummern reduziert. Die Genaue Düsengröße kann ich dir sagen, sobald ich wieder an der Maschine war, ich glaube aber, dass ich im 40ger Bereich ankam. So hat es auch mit dem Filtereinsatz am besten gepasst.
Ich schaue, dass ich so bald wie möglich wieder ran kann :D Mir blutet echt das Herz, weil ich hier schon so lange nichts mehr machen konnte.
@@janhoffstett2611 bin jetzt bei 48-46 Hauptdüse mit B6 NKD Zündkerze läuft erst einmal alles ruckelt und russfrei, Kerze zwischen braun und weißbraun,Berghoch jetzt 15-20km/h,auf der Geraden max 33km/h,meinst du man könnte noch unter 46er Düse fahren ?
@@solo712original7 Probieren könnte man es auf jeden Fall, falls bei dir noch eine Düse rumfliegt^^ Ich hatte zwischen durch eine 36ger drin, die war aber nichts, da kam viel zu wenig Sprit. 42 könntest du noch ausprobieren.
hi was ist das für ein filtersieb kannst du ein link schicken
danke
Das Filtersieb habe ich von einer Privatperson auf Ebay gekauft, dazu gibt es leider keinen Link mehr. Um das Sieb zu finden, habe ich einfach "Solo 712 Luftfilter Sieb" gegoogelt. Falls man sich bei einem Artikel unsicher ist, misst man einfach die Größen aus, dann sollte man getrost bestellen können :)
Hi Jan Hoffstett!
Ich hab das gleiche Problem! Woher hast du die Düsen? Ich find die irgendwie nicht😪
Hallo Tim!
Ich habe hier ein Düsenset, das ich vor 2 Jahren mal auf Ebay oder Amazon gekauft hatte. Genau das Set gibt es nicht mehr, aber es gibt viele andere Sets, bei denen man nachschauen könnte, ob ggf. eine passende Düse dabei ist.
Direkt auf Anhieb habe ich eben dieses Angebot gefunden: www.ebay.de/itm/36-er-Hauptd%C3%BCse-5mm-M5-D%C3%BCse-Dellorto-Vergaser-Piaggio-Vespa-80-125-NEU/351246505711?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Wobei du da erst nochmal schauen solltest, du die Düse wirklich bei dir passen würde.
Meine Solo BJ 1991 hat eine 48er düse in den Papieren stehen interessant das die alten Modelle größere gehabt haben
Die Düse, die anfangs verbaut war, war auf jeden Fall zu groß. In der Dokumentation für die Solo 712 steht, dass man für den 1/8/101 Vergase eine 38ger Düse nutzen soll, bei einem 1/10/165 A eine 42ger Düse.
@@janhoffstett2611 interessant meine Solo hat einen Bing 1 8 58 Vergaser sehr komisch das über die Jahre verschiedene Modelle im Gebrauch waren
Meinst du mit komische Geräusche dieses pfeifen im Hintergrund?
Welches Pfeifen genau? Kannst du die Zeit im Video verlinken? (haben eben durchgeskipped, konnte aber nichts finden).
@@janhoffstett2611 lol finds selbst nichtmehr 😂🫠👂
Ich hab den schwimmer dichtung gewechselt jetzt geht die karre nach dem es halb an ist aus
Ist denn auch ganz sicher alles dicht? Und hast du im Vergaser selbst alles so gelassen, wie es war? Es klingt so, als würde deine Maschine nun absaufen. Nadel ggf. anders wieder eingebaut?
@@janhoffstett2611 ja alles gut hab das problem gelöst ich weiß das problem nicht mehr ganz genau aber läuft wieder sauber
Hi Jan du kannst den rimen mit der Motor Aufhängung einstellen der rimen darf nicht mit zu fest gespannt sein der rimen darf 0,5cm nach unten und nach oben gespannt sein Hofe ich konnte dir helfen
Vielen Dank für den Tipp :) '
Beim nächsten mal werde ich die Spannung des Riemens auf jeden Fall mit überprüfen. Ist dir denn in diesem Video bereits aufgefallen, dass er zu "schlaff" gespannt ist, oder ist das ein grundsätzlicher Rat?
hey Jan wo bekommt man die schwimmer nadel her wenn es die einzeln gibt ?
Hi Kolly!
Einzeln wirst du die wahrscheinlich, wenn überhaupt, nur auf Ebay bzw. Ebay Kleinanzeigen finden oder in speziellen Mofa (online) Shops.
Ersatzteile wie z.b. für einen Vergaser habe ich bis dato immer komplett gekauft, meist mit einem "Reparatur" bzw. "Revidier"-Set. Da sind dann alle Dinge dabei, Dichtungen, Nadel, Düsenstock usw. (Damals auch über Ebay/Kleinanzeigen erworben)
Hallo habe auch eine Solo Mars 712 und wollte fragen woher du das Sieb für den Vergaser hast?
Hallo :)
Ich habe dieses Sieb hier gekauft www.ebay.de/itm/Z%C3%BCndapp-Automatic-Mofa-Moped-Typ-442-444-Vergaser-Luftfilter-52mm-Mokick-Neu/182082641590?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Auf Ebay kaufe ich fast 100% aller Ersatzteile. Falls es dort aber auch nicht vorhanden ist, kann man noch auf Ebay Kleinanzeigen vorbeischauen, oder sich durch diverse Foren suchen.
Huhu, ich empfehle dir den Riemen zu tauschen.
Das Ding ist bei mir während der Fahrt gerissen und hat schön die Fliegkraftkupplung zerstört.
Ersatzteile für die Fliegkraftkupllung sind so schwer zu bekommen und recht teuer.
Der Riemen hingegen kostet lediglich 20€ neu auf eBay.
Grüß Nico
Ja moin!
Vielen Dank für deinen Rat :)
Ich habe mir bereits einen neuen gekauft, habe mich aber noch nicht damit auseinander gesetzt, wie man ihn wechselt. Schwer ist das aber sicher nicht, oder?
Sau geiles Video. Wie immer sehr verständlich erklärt. 😁👍 wäre vielleicht mal ne Option einen offenen Luftfilter von KN zu montieren und sehen wie die Mofa dann fährt. Gruß Enrico 😎💨 SOLO POWER 👊🤘
Vielen Dank :)
Das wäre auch eine Idee, fürs Erste bin ich mit dem aktuellen Setup aber zufrieden. Jetzt kann ich mich endlich an den Rest machen, Strom/Verkabelung und die Bowdenzüge.
Ein "unangenehmes Stück" ist leider noch die Rücklaufsperre, die war an dem Teil nicht dran, ist aber auf jeden Fall nötig, da die Pedale beim Gasgeben sonst ordentlich herumwirbeln.
Die Solo lieber nicht während man drauf sitzt ankurbeln. Hab gehört dass der Ständer abbrechen könnte.
Vielen Dank für die Info, ich werde das in Zukunft auf jeden Fall unterlassen.
Ist mir schon passiert
Wann kommt das nächste Video
Das sollte diese Woche noch kommen.
Ich habe aktuell leider viel um die Ohren, werde aber weiterhin Videos produzieren, keine Sorge :)
@@janhoffstett2611 Da freut sich die Community👍😁
Hallo, ich fordere einen Vergaser für Solo 712 an, der gleiche wie im Video. Oder ein Reparaturset. Ich kann um einen Link bitten, wo ich kaufen kann, vielen Dank. Karl
Solche Dinge findest du bestimmt auf Ebay. Da muss man nur ein wenig die Augen offen halten :)
😂😂
Wieder gutes Video
aber wollte mal fragen ob jemand aus der Nähe von Leipzig kommt und mir meine Solo 712 einstellen kann
Vielen Dank :)
Um welche Einstellungen geht es denn genau bei deiner Solo? Eigentlich kannst du das Problemlos selbst machen.
@@janhoffstett2611 naja es läuft nicht und ich glaube es liegt an der Zündung
Düse aufbohren ,der Klassiker. Eine Kunst die gelernt sein will. So manche Düse verbraten durch solchen Blödsinn.
Jow, mich hat das erstmal aus der Bahn geworfen. Hab echt gedacht, es liegt an was ganz "verzwicktem" ^^
Laut Anleitung für den 8er Vergaser ne 36er Düse
Uff, ich sehe es grade. Ich zweifle etwas an mir selbst, die Anleitung habe ich seit Anfang an genutzt, um die Reperaturen & Auffrischungen durchzuführen und das ist mir bis jetzt nicht aufgefallen :D
Na dann muss ich mir auf jeden Fall noch eine 36er Düse ordern!
Danke für den Tipp =)
Am besten immer erstmal in die Anleitung gucken bevor man rumprobiert :-) da steht fast alles drin.
@@oldie_inst652 Jow, und das am besten so aufmerksam wie möglich :D Bin aktuell an der Rücklaufsperre dran und versuche mir über die Bestell Nummern aus der Anleitung die Teile zusammen zu suchen, ist aber echt schwer, da gibts wenig bis gar keine Angebote. Bittere Pille.
Die Rücklaufsperre bekommst du sogut wie garnicht. Die war aber auch nicht überall verbaut. Wenn du keine Hebel und Züge dafür vorhanden hast, hattest du evtl garkeine. An der die ich restauriert habe war keine dran. Ich bin mir nicht mehr sicher aber da war ein hydrodrive mit 1 gang automatik verbaut. Die hatten angeblich keine. Im endeffekt ist die sperre ja nur dafür da, damit die pedale nicht zurückschlagen können und dir das schienbein evtl brechen. Ich weis nichtmehr genau warum. Liegt glaub ich an der konstruktion des Solo Antriebs, hab schon lange nix mehr zu tun gehabt damit. Evtl weis ja ein anderer mehr weswegen genau das so ist.
Es steht übrigens in der Anleitung. Gerade gelesen. Rücklaufsperre nur bei 2 gang solomatik getriebe. Zum entriegeln damit man rückwärts schiben kann.