Solo 712 Mofa (Scheunenfund) Restauration | Teil 5 | Vergaser einbauen, Benzinhahn + Gashebel
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Im 5ten Teil der Solo 712 Restauration kümmern wir uns um den schlussendlichen Zusammenbau des Vergasers und um dessen Einbau. Desweiteren erneuern wir den Gaszug und schließen einen neuen Kraftstoffschlauch + kraftstofffilter/Benzinschlauch und Benzinfilter an. Zu guter Letzt könnten wir eine kleine "Testfahrt" versuchen :D
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Klingt doch schon mal sehr sehr nice vom Motor her. (Danke für den Sound anlassen) 😘😘 p.s. Zum ausmachen, mit nem Tuch oder mit den Schlappen den Auspuff zudrücken. Dann geht das Mofa aus. 👍🏻 klappt auch bei Roller, naja wenn sie dicht sind. ❤❤❤❤
Ja man, die ballert schön rein :)
Ah, vielen Dank für den Tipp, dann weiß ich für die Zukunft bescheid
Der Ansaugschlauch vom Luftfilter gehört in Richtung Trittbrett nach oben!! Ebenso wird der Benzinschlauch original hinter dem Zylinder entlang an der schwarzen Motorhalterung zum Vergaser geführt. Oben entlang klemmt der Schlauch ansonsten zwischen Trittbrettabdeckung und Rahmen
Danke für die Infos. Sobald ich mit den aktuellen Arbeiten rum bin, werde ich das noch passend verlegen ( der Luftfilterkasten ist wieder gerissen, da muss ich nochmal ran ).
Übrigens da fehlt die ketten Sperre da ist bei der kleinen kette am Pedal Zahnrad ist ein nippel daran kommt mit einem boudenzug eine Sperre hin
Danke für die Info. Ich hatte mich diesbezüglich schon ein wenig umgeschaut, so eine Ketten- bzw. Rücklaufsperre ist scheinbar nicht mehr erwerbbar. Ebay und Co. hatten keine Treffer, selbst in Einzelteilen kann man sie nirgend wo mehr kaufen.
Bin langsam am verzweifeln ich habe jetzt mein alten bing vergaser rein gebaut und und die hauptdüsen gewechselt vor kurzem jz will sie nicht mehr an springen ich Suche noch die perfekte hauptdüsen aber sie bringt nicht mehr an sonst die Kerze und so ist alles okay
Ist der Vergaser denn vollkommen in Ordnung? Wie groß ist die Düse, die du aktuell nutzt bzw. versuchst, zu nutzen? Ist am Luftfilter alles in Ordnung?
Schmeißt die Kerze auch schöne Funken oder muss sie ggf. mal gereinigt werden?
Das mit dem benzinhahnen war bei mir auch so
Ich nehme an, du hast den Benzinhahn dann auch einfach ausgetauscht, oder? ( flicken kann man das wahrscheinlich nicht mehr )
Des is eine fliegkraftkupplung, hab das gleiche problem da sind 2 fendern, die den motor an den keilriemenantrieb drücken.Ist da eine oder zwei kaputt verliert man viel leistung und der keilriemen dreht sich nicht mit.
Ah, vielen Dank für die Info. Ich hoffe man kann die Federn noch nachkaufen.
ps. Sind das die hier? : www.ebay.de/itm/Startergewichte-Federn-Starterfedern-Hydrokupplung-SOLO-Mofa-Moped-712-713-u-a/221372798171?hash=item338ad8d4db:g:BOwAAOxyVLNS6RjE
@@janhoffstett2611Musst mal auf der linken sete die abdeckung runternehmen da sind drei federn drin
du hast in dem ganzen video öfter nippel gesagt als ich in meinem ganzen leben
Na das ist doch sicher was Gutes, hoffe ich ;D
Hey, ich hab da auch mal eine Frage.
Bin seit 1 Woche im Besitz einer solo 712, bin da leider absoluter leihe (bis jetzt bin ich nur Motorrad gefahren) was für ein Gemisch ist den am besten ? Im Internet steht 1:25, auf einer anderen Seite 1:40 und dann wieder 1:50, will ungern zu wenig oder zu viel Öl fahren. Und vor allem welches Zweitaktöl kannst du mir empfehlen ?
Ich danke euch jetzt schon für eure Erfahrungen.
Ja moin :)
Ich fahre in all meinen Maschinen 1:50, das hat bis jetzt immer gut geklappt. Du kannst bzw. solltest dir immer mal wieder das Ketzenbild anschauen, daran kannst du gut erkennen, ob dein Treibstoff gut verbrennt oder ob zu viel "Schmiere" zurück bleibt. Man spricht dabei von einer Reh-Braun Färbung, die die (Zünd)Kerze haben sollte. Verschmiert oder ähnliches sollte sie auch nicht sein (sonst hast du ggf. doch zu viel Öl drin oder der Vergaser bekommt zu viel Sprit und zu wenig Luft. Bei zu viel Luft und zu wenig Sprit ist die Kerze eher weiß bzw. sehr hell, weil sie beim Fahren irgendwann glüht, was natürlich auch nicht gut ist.
Hier ist einer von vielen Forenposts bezüglich des Kerzenbildes: www.mofa-moped.de/viewtopic.php?t=2758
Grundsätzlich kannst du rumprobieren, 1:40 fahren auch einige aus meiner Mofa Gruppe. Auf dem Deckel meiner Solo 712 steht 1:50, darum hab ich das so von Anfang an gemacht.
1:25 ist, soweit ich weiß, nur für die ersten paar Kilometer bei einem komplett NEUEN Mofa gedacht, um die Sache gemütlich einzufahren. Danach empfiehlt man 1:40 bzw. 1:50.
Was ich genau nutze, muss ich nochmal nachschauen, ich war jetzt schon einige Monate nicht mehr in der Garage :D
@@janhoffstett2611 Früher war 1:25 normal lag aber am schlechteren öl im Osten soll es der sage nach sogar Maschinen gegeben haben die mit 1:16 mischung liefen
Aus welchen Shop hast du denn die ganzen Ersatzteile, ich suche zur Zeit einen neuen Keilriemen. Hast du für die Ersatzteile einen Link ?
Oftmals kaufe ich die Teile bei bzw. auf Ebay, da findet man eigentlich immer irgendwann das passende Teil :)
Habe vor kurzem aber auch einen neuen Shop für mich entdeckt, den ich euch im kommenden Video geschwind zeigen will.
9:24 Diese Folge wurde präsentiert von TOOM xd
Das macht so bock zuzuschauen ^^ Und dann selber ans Werk zu gehen * - * Hab leider kein Mofa :c
"Schuhwerk ist optimal" xd Ich trage auch Hausschuhe mit Socken im Garten ^^ xD
16:22 Jan Hoffstett fährt Mofa (1972 coloriert)
Hab gehört Hydro-drive statt Instagrip
xD
Das freut mich Bri :) Vielleicht kannst du dir ja bald eines kaufen, so zum Basteln :)
:D EZ Schlappen Gang ACTIVATED.
:DDDDD
UFf, klaro!
Moin mal eine frage was tankst du auf deine 712er lg
Ich tanke bei vollsynthetik 1:40-1:50 =)
das mit den pedalen das sich die drehen ist normal schlagen die nach rückwerts oder vorwärts denn da giebt es eine rückfahrsperre lg
Also brauche ich dafür bzw. dagegen auf jeden Fall eine Rücklaufsperre. Das ist echt madig, weil man sich die Teile nicht mehr kaufen kann. Habe schon eine Weile geschaut, gefunden aber bis jetzt nichts.
Leider habe ich in der Werkstatt auch keine mehr
@@christophwinter8319 Das ist schade. Ich werde mir wohl etwas dafür basteln müssen.
Sie sind ja in insgesamt oder ich könnte Ihnen ein Foto schicken wie das aussehen muß lg
@@christophwinter8319 Ja, ein Bild wäre sehr nett :)
Hast du den 1/8/53 vergaser ? Wenn ja woher hast des abdicht set ?
Da müsste ich mal schauen. Das Abichtset habe ich auf Ebay gekauft.
Bei mir geht der gaszug nicht mehr zurück, an was liegt das?
Das kann viele Gründe haben. Schau dir den Gaszug genau an. Hängt er irgendwo? Ist er noch korrekt mit dem Vergaser verbunden?
Am besten baust du den Vergaser einmal aus und schaust, ob darin alles so ist, wie es sein soll.
@@janhoffstett2611 ich habe alles probiert, leider ohne Erfolg.. der Gaszug läuft auch sehr gerade ohne Probleme direkt zum Vergaser. Den Vergaser hatte ich auch schon auseinander gehabt. Die Kupplung macht mir auch probleme, sie geht aus sobald das Rad Bodenkontakt aufnimmt, oder wenn ich versuche es zu langsam zu schieben der dreht die Kupplung auch langsam mit. Die Ölfüllmenge stimmt.
Hallo, ich besitze selber eine Solo 712 2gang automatic. Ich habe folgendes Problem: Beim starten muss ich ewig drehen bis sich der Motor mitdreht und wenn es an ist dreht sich das Hinterrad sehr schnell. Am standgas liegt es jedoch nicht. Bei dir im Video dreht sich das Hinterrad ja garnicht und wenn du tretest dreht es sich gut mit. Weißt du vieleicht woran es liegt?
Das klingt nach einem Fehler bei der Kupplung. Weißt du, was für eine Kupplung du hast?
@@janhoffstett2611 2 Gank Automatik "Hydro Drive". Ich hab noch ein anderes Problem: Wenn ich bei kaltem Motor fahre, fährt es nur 20kmh und ruckelt stark, erst wenn es warm ist läuft es normal. Habe schon alles probiert, Zündung eingestellt, Neue Zündkerze -kabel, vergaser ist auch top. Weiß echt nicht mehr weiter.
@@Paul-ft7cu Die Hydro Drives sind leider sehr anfällig für Ausfälle. Ich selbst habe ein älteres Modell, ohne Hydrodrive. Diesbezüglich kann ich dir leider nicht weiter helfen, bis auf den Tipp, sich bei Ebay nach einem günstigen Ersatz umzuschauen. (Das kann man sicher auch irgendwie reparieren, ich habe hier nur keine Möglichkeit, das zu machen).
Wie lange braucht deine Maschine, um "warm" zu werden? Anfags, bei kaltem Motor, ist es ja normal, dass es nicht sofort rund läuft, nach ein paar Metern (so zumindest meine Erfahrung mit den Hercules Maschinen) oder eben 20-60 Sekunden Fahrzeit, sollte sich die Maschine aber langsam fangen und dann eben normal fahren. Das könnte auch ein Problem am Hydrodrive sein, sicher bin ich mir aber nicht. Wenn du dich bereits um Vergaser, Zündung, Zündkerze usw. gekümmert hast, kann es eigentlich nur noch am HydroDrive liegen.
Ich selbst bin aber auch noch nicht soo lange Besitzer einer Solo und meine fährt auch noch nicht wirklich, frag diesbezüglich lieber auch nochmal bei jemand anderem nach.
Ich hoffe dass du das Problem fix in den Griff bekommst :)
@@janhoffstett2611 meine Solo braucht min. 5min um "normal" zu laufen. Ich verkaufe sie wahrscheinlich demnächst wenn sie einigermaßen gut läuft und kauf mir eine Hercules. Vielen Dank für die Antwort.
Hildesheim oder Hillesheim?
Was genau willst du wissen?