Le Guzzi sono moto con carattere da vendere, hanno un'anima. Sono inutili i confronti con altri marchi, possiamo parlarne per ore di elettronica, sospensioni, prestazioni ecc ecc ma queste cose, pur importanti, non ti fanno innamorare di una moto. Questa pulsa, è viva, è poi ha una qualità costruttiva invidiabile a molte altre più blasonate, zero plastica, tutto metallo. Certo, è un modello particolare, di nicchia, non ci fai del mototurismo, non è assolutamente adatta a viaggiare bene in coppia, ma nel suo piccolo sa regalare momenti di pura emozione, di divertimento, senza bisogno di mille cavalli ma lasciando lavorare la bella coppia e schiena del suo motore. Vi invito a vederla dal vivo, in video e in foto non rende assolutamente. Bella recensione, pregi e difetti riportati con onestà ,come sempre. Ciao a tutti
Ciao! Da Novembre 2021 ho una V9 Roamer con la quale ho già percorso 3500 Km e rispetto alla Bobber la trovo più versatile nell'uso quotidiano, una volta attrezzata con le sue borse e spero si riveli anche una buona compagna nei futuri viaggi che andremo a percorrere a breve. Per me è una bellissima moto, più la guidi e più te ne innamori. Stufo dei 110 CV della R1200R ho riscoperto il giusto gusto di guidare la moto: con brio e spensieratezza. Purtroppo la Roamer ha poco pubblico e andrebbe valorizzata di più.
Condivido quello che dici.. Possessore di questa signorina dal 2017 e 30000 km di viaggi lunghi e brevi (quasi mai per uso quotidiano casa/lavoro/faccende).. Dopo una ducati monster per qualche anno e un bel po' di strada su un classico e costosissimo BMW GS non mio.. Questa Guzzi V9 la amo per tutti i suoi difetti e i suoi sicuri pregi.. É una moto perfetta? Assolutamente NO! Ma siamo perfetti io e lei insieme! :) Che dire, é uno strambo mix di custom, ma che fa le curve, con pochi cavalli, ma che tira.. A volte vorrei più cavalli, a volte vorrei più luce in piega (se spingi un po' tocca e da fastidio), a volte non vorrei quel faro in plastica, a volte mi sta sulle palle in montagna dover "prendere" un po' di frenata con il pedale perché, carico da viaggio, è un po' "fiappo".. Ma poi mi dico:"ho fatto il "matto", ho un po' spinto (senza essere sportivo ma godibile).. Adesso, posso anche andare a 70 all'ora, sigaretta, sole, paesaggio, godermi ogni metro e bermi un bicchiere di vino alla fine.. In fondo l'optional é proprio quello, puoi mandarla a cagare, puoi guardare le altre.. Ma una pacca al serbatoio, un Ding/Dong fermo allo stop e la riconosci.. é lei! Quindi é molto, ma molto! Meglio e sincera della mia ex moglie(moto) che per tanti era perfetta e senz'anima!:)))) Qui c'è ferro, amore e vento scomodo non pulsanti e matematica!!! Quindi ecco, si "vende" male, ma non sottovalutatela! Poi come sempre "de gustibus". Ciao
Ciao a tutti. Possessore di una Bobber V9 anno 2018, percorsi poco più di 50.000 km, venivo da moto come Kawasaki 15:25 VN 900, Suzuki VStrom, Kawasaki Versis, Suzuki Intruder, ed altro.... appena vista me ne sono innamorato. Chiaramente è una moto meno versatile ma con un motore che pulsa. È un altro modo di guidare e alla mia età, 60, ho trovato con la Bobber un buon equilibrio. In 2 non credo si stia comodi. Poi dipende molto all'altezza d peso. I miei giri, 200-300 km, sono al limite per via del suo confort. Mi diverto molto sulle colline ma attenzione alle curve per via delle pedane e cavalletto. È un po' bassina. Tutto sommato, se le precedenti, raggiunti i 30.000 km, le cambiavo come marca e modello, la Bobber è entrata in simbiosi con me. Per finire i materiali sono buona qualità insieme alle finiture. Queste, ad oggi, sono le mie considerazioni. Ottimi i consumi, nel misto anche i 20 al litro. Non vorrei influenzare nessuno ma per me è un ottima moto. Sono a vostra disposizione per eventuali confronti o richieste. Prudenti. SEMPRE
salve, devo dire che la Moto Guzzi si è completamente trasformata, sono 4 anni che non posseggo una moto, ma un bel giorno ho avuto la fortuna di scoprire le nuove Moto Guzzi, me ne sono innamorato! Convinto di prenderne una, un amico mi ha sconsigliato per via del cardano che danno problemi e costa un botto sostituirlo. Ora sono rimasto un pò con l'indecisione di comprarne una.
Le nuove v9 dal 2021 sono state riviste ottimamente sul cardano, qui vai sicuro che non esistono più problemi, io ne ho fatti 5000km di gioia e passione
Ciao, quando sali di velocità (oltre gli 80 km/h) avverti una sensazione di instabilità nel posteriore? Avevo la v9 bobber anno 2020 (versione con 55 cv) e me la sono tolto per questa cosa che avvertivo. Portata in concessionaria e poi al meccanico di fiducia, fatte prove varie non è risultato nulla ma questa instabilità la avvertivo io e l'hanno avvertita anche alcuni amici che l'hanno provata. Siccome è una moto che mi piace vorrei capire se anche sulla nuiva versione si avverte sta cosa. Qualcuno dice che il problema è il gommone davanti, ma non ci credo, altri hanno accennato al cagnotto di sterzo che sulla nuova versione dicono sia stato rinforzato, ti risulta? Se si allora significa che la casa madre sa di questo problema ma, più volte contattati, hanno fatto finta di niente. Da una moto che costa 11.000 € non mi aspetto questi problemi e avrei auspicato un comportamento più serio da parte della casa madre. Fammi sapere. Ciao
Ciao....come sempre belle recensioni.... comunque posso chiederti dal tuo punto di vista ..se dovessi consigliare ad un 48 enne alto 185 cm sui 100 kg che ha sempre guidato scooter una moto quale consiglieresti......badget sui 7000 possibilmente nuova....
Ciao e grazie, sei una bella stazza comunque direi che staresti sicuramente meglio su una crossover tipo NC750 di honda che però passa gli 8000 nella versione base, ti direi di puntare moto emergenti come ad esempio CFMOTO-VOGE oche fanno del rapporto prezzo dotazione un cavallo di battaglia, stai almeno su un 650 in modo da compensare il peso con una bella coppia del motore.
Ciao Agostino. Io sono come te, 185cm e 100kg. Ho una Suzuki SV650. Puoi vedere sull mio canele. :) Ho tanti video and qello che ti interessa per guanto riguarda il comfort. :) Dai un occhio.
Ciao sono intenzionato a comprarla volevo sapere 2 cose" l avantreno come lo hai notato e poi se il passeggiero secondo te puo" stare in condizioni umane. Grazie un saluto
Ciao, non ho notato nulla di particolare sull'avantreno, ovvio è diversa da una sportiva ma si difende bene, discorso passeggero fa tanto anche la corporatura dello stesso, se parliamo di una persona medio piccola non vedo grossi problemi, medio grande qualche difficoltà la trova sicuramente.
Il rumore del cambio si sente, eccome !! Sarebbe bella una versione scrambler … Ciao, alcune domande: -Può essere fastidioso e se ci stai tutto il giorno sopra? -Le sospensioni sono regolabili? (Forse solo dietro…) -per fare un po’ di turismo o qualche giorno di ferie come la vedi ? Grazie
Ciao, fastidioso no assolutamente è una caratteristica e il cambio è morbidissimo, le sospensioni posteriori sono assolutamente regolabili ma ci vorrebbe più spessore alla sella, cosi è sicuramente bella ma manca di morbidezza, secondo me ci si può assolutamente andare in ferie senza problemi.
Ciao e vero che poi uno si abitua ma nel mio caso a me personalmente non piace il rumore che ha sempre contraddistinto le Guzzi il cambio rumoroso non è la moto per me dopo aver vissuto gli anni 70/80 delle 2 tempi ecc ecc fino al giorno d'oggi . Ciaooo e grazie per il video .bravo .
@@Gabrimoto mio figlio ha il V7, e io ho un California ev Touring e le sospensioni lasciano un po' a desiderare... Per quanto riguarda me quando vado in 2 sul mio cali le sospensioni a volte nei dossi arrivano a battuta con molta facilità.. io sono 1.80 x 86kg mia moglie 1.70 x 73kg..👍😉😉🙂
Mi spiace ma nel 2022 Guzzi non può fare moto così..cambio da mal di testa per i rumori, motore che dai, avrà anche un po' di castagna ma fondamentalmente è abbastanza fermo, sospensioni che non assorbono,sella dura, vibrazioni che alla lunga smontano la moto...ma dove vogliamo andare? È una moto da passeggio lento. A Guzzi è mancata l'evoluzione tecnica che ha fatto BMW ma anche Triumph in questi anni, è da un trentennio e anche più ferma al palo per responsabilità delle varie proprietà che non ci hanno mai creduto. Vediamo la V100 Mandello se avrà finalmente fatto il salto di qualità....quando uscirà...
Ciao, condivido il tuo pensiero, ma non sono affatto d'accordo, la serie V7 e V9 sono moto cosi e a chi piace il segmento le apprezza proprio per come sono fatte, diverso il discorso per la V100 che che invece nasce come moto moderna.
@@pierfrancescotancredi8353 si certo questo lo capisco, ma dato che richiedono esborsi intorno ai 10.000€ e più, che noccioline non sono, penso che si possano fare moto classiche, belle e curate da vedere, con tecnologie moderne,motori raffreddati ad acqua, sospensioni di qualità, che nell'insieme diano un pizzico in più di piacere di guida e, nel caso specifico,essendo dotata di cardano, la possibilità di fare anche turismo a medio raggio,senza adattarsi oltre misura. In altre parole una classica Guzzi in stile e tecnologia simil Bonneville 1200, ci starebbe tutta per come la vedo io. Visto a che a farsi pagare sono più che in linea coi tempi, un po' più di tecnologia e cura del prodotto,che poi si traduce in maggior comfort, prestazioni e piacere di guida, ci starebbe tutto.
@@emilioferrari8192 Ciao Emilio, io sono un felicissimo possessore di una V9 Bobber, ma concordo con te sul discorso rapporto prezzo/contenuti, oggettivamente sono moto care da nuove nonostante la cura costruttiva. A parziale giustificazione diciamo che le Guzzi sono ancora fatte tutte in Italia, mentre Triumph ha il 90% della produzione mondiale in Thailandia e la BMW si fa fare i motori del medio-basso di gamma in Cina dalla Loncin.
@@emilioferrari8192 Attenzione attenzione è arrivato l'espertone ! Praticamente vorresti una Guzzi che non fosse più Guzzi. Personalmente non trovo che un raffreddamento ad acqua per il motore possa cambiare le cose come del resto un cambio più silenzioso non è certo la soluzione per un viaggio più godibile. Se uno vuole una moto come BMW si prende...rullo di tamburi... Una... BMW oppure una qualsiasi giapponese moderna e passa la paura. Il V2 trasversale ha delle sue caratteristiche e limiti tecnici che non possono essere confrontati con quelli di un moderno 4 cilindri in linea raffreddato a liquido (l'acqua lasciamola stare). Poi come sempre ognuno ha i propri gusti e ne deduco che i tuoi siano diversi dai miei e da chi ha scelto con soddisfazione una moto Guzzi... Saluti.
Le Guzzi sono moto con carattere da vendere, hanno un'anima.
Sono inutili i confronti con altri marchi, possiamo parlarne per ore di elettronica, sospensioni, prestazioni ecc ecc ma queste cose, pur importanti, non ti fanno innamorare di una moto. Questa pulsa, è viva, è poi ha una qualità costruttiva invidiabile a molte altre più blasonate, zero plastica, tutto metallo.
Certo, è un modello particolare, di nicchia, non ci fai del mototurismo, non è assolutamente adatta a viaggiare bene in coppia, ma nel suo piccolo sa regalare momenti di pura emozione, di divertimento, senza bisogno di mille cavalli ma lasciando lavorare la bella coppia e schiena del suo motore.
Vi invito a vederla dal vivo, in video e in foto non rende assolutamente.
Bella recensione, pregi e difetti riportati con onestà ,come sempre. Ciao a tutti
Ciao e Grazie, concordo pienamente con quello che hai scritto è una moto bella e particolare e costruita benissimo, per chi ama la vera moto.
Ciao! Da Novembre 2021 ho una V9 Roamer con la quale ho già percorso 3500 Km e rispetto alla Bobber la trovo più versatile nell'uso quotidiano, una volta attrezzata con le sue borse e spero si riveli anche una buona compagna nei futuri viaggi che andremo a percorrere a breve. Per me è una bellissima moto, più la guidi e più te ne innamori. Stufo dei 110 CV della R1200R ho riscoperto il giusto gusto di guidare la moto: con brio e spensieratezza. Purtroppo la Roamer ha poco pubblico e andrebbe valorizzata di più.
Ciao, bene a volte non servono tanti cavalli per godersi una moto.
Come viaggia il passeggiero?
Condivido quello che dici.. Possessore di questa signorina dal 2017 e 30000 km di viaggi lunghi e brevi (quasi mai per uso quotidiano casa/lavoro/faccende).. Dopo una ducati monster per qualche anno e un bel po' di strada su un classico e costosissimo BMW GS non mio.. Questa Guzzi V9 la amo per tutti i suoi difetti e i suoi sicuri pregi.. É una moto perfetta? Assolutamente NO! Ma siamo perfetti io e lei insieme! :) Che dire, é uno strambo mix di custom, ma che fa le curve, con pochi cavalli, ma che tira.. A volte vorrei più cavalli, a volte vorrei più luce in piega (se spingi un po' tocca e da fastidio), a volte non vorrei quel faro in plastica, a volte mi sta sulle palle in montagna dover "prendere" un po' di frenata con il pedale perché, carico da viaggio, è un po' "fiappo".. Ma poi mi dico:"ho fatto il "matto", ho un po' spinto (senza essere sportivo ma godibile).. Adesso, posso anche andare a 70 all'ora, sigaretta, sole, paesaggio, godermi ogni metro e bermi un bicchiere di vino alla fine.. In fondo l'optional é proprio quello, puoi mandarla a cagare, puoi guardare le altre.. Ma una pacca al serbatoio, un Ding/Dong fermo allo stop e la riconosci.. é lei! Quindi é molto, ma molto! Meglio e sincera della mia ex moglie(moto) che per tanti era perfetta e senz'anima!:)))) Qui c'è ferro, amore e vento scomodo non pulsanti e matematica!!! Quindi ecco, si "vende" male, ma non sottovalutatela! Poi come sempre "de gustibus". Ciao
Sigaretta? Spero non mentre stai guidando...
Sei un poeta, complimenti, hai sviscersto la passione ed il feeling che ti lega a questa M G.. 😮
Ciao a tutti. Possessore di una Bobber V9 anno 2018, percorsi poco più di 50.000 km, venivo da moto come Kawasaki 15:25 VN 900, Suzuki VStrom, Kawasaki Versis, Suzuki Intruder, ed altro.... appena vista me ne sono innamorato. Chiaramente è una moto meno versatile ma con un motore che pulsa. È un altro modo di guidare e alla mia età, 60, ho trovato con la Bobber un buon equilibrio. In 2 non credo si stia comodi. Poi dipende molto all'altezza d peso. I miei giri, 200-300 km, sono al limite per via del suo confort. Mi diverto molto sulle colline ma attenzione alle curve per via delle pedane e cavalletto. È un po' bassina. Tutto sommato, se le precedenti, raggiunti i 30.000 km, le cambiavo come marca e modello, la Bobber è entrata in simbiosi con me. Per finire i materiali sono buona qualità insieme alle finiture. Queste, ad oggi, sono le mie considerazioni. Ottimi i consumi, nel misto anche i 20 al litro. Non vorrei influenzare nessuno ma per me è un ottima moto. Sono a vostra disposizione per eventuali confronti o richieste. Prudenti. SEMPRE
Mi piace molto, vado a vederla dal vivo sicuramente, grazie Gabri
Ciao, vai perchè è davvero un bel ferro
Molto bella..... Una moto con carattere, come poche sul mercato attuale
Si bel ferro
VOI custom??? Non penso proprio. Comunque è un genere che mi ha sempre affascinato.
Come ogni volta. Bella prova di una moto con lo stile speciale. :) Ti ho dato un like.
Ciao e grazie
Grazie Gabriele . Da appassionato di Guzzi grazie due volte
Ciao Grazie a te un saluto Gabri
Bel video e commento, coglie le caratteristiche di una moto essenziale
Ciao Grazie, bella moto per chi piace il segmento custom.
Molto bella. Pensi che in coppia sia godibile? Grazie
Ciao, direi assolutamente di si è una moto da passeggio e in coppia secondo me va benissimo.
salve, devo dire che la Moto Guzzi si è completamente trasformata, sono 4 anni che non posseggo una moto, ma un bel giorno ho avuto la fortuna di scoprire le nuove Moto Guzzi, me ne sono innamorato! Convinto di prenderne una, un amico mi ha sconsigliato per via del cardano che danno problemi e costa un botto sostituirlo. Ora sono rimasto un pò con l'indecisione di comprarne una.
Ciao, se ti piace comprala serenamente, prima che ti dia problemi te la sei già stra goduta .
Le nuove v9 dal 2021 sono state riviste ottimamente sul cardano, qui vai sicuro che non esistono più problemi, io ne ho fatti 5000km di gioia e passione
Consumi? Ovviamente bassi in extraurbana. Ma nel traffico cittadino? Qualche possessore può aiutarmi a capirli?
Ciao, quando sali di velocità (oltre gli 80 km/h) avverti una sensazione di instabilità nel posteriore? Avevo la v9 bobber anno 2020 (versione con 55 cv) e me la sono tolto per questa cosa che avvertivo. Portata in concessionaria e poi al meccanico di fiducia, fatte prove varie non è risultato nulla ma questa instabilità la avvertivo io e l'hanno avvertita anche alcuni amici che l'hanno provata. Siccome è una moto che mi piace vorrei capire se anche sulla nuiva versione si avverte sta cosa. Qualcuno dice che il problema è il gommone davanti, ma non ci credo, altri hanno accennato al cagnotto di sterzo che sulla nuova versione dicono sia stato rinforzato, ti risulta? Se si allora significa che la casa madre sa di questo problema ma, più volte contattati, hanno fatto finta di niente. Da una moto che costa 11.000 € non mi aspetto questi problemi e avrei auspicato un comportamento più serio da parte della casa madre. Fammi sapere. Ciao
Ciao, provata più volte e mai avvertito nulla che randa la moto instabile
Ciao Gabriele, ce lo vedresti su questa moto un manubrio sagomato; ovviamente delle stessa misura dell' originale?
Ciao, esteticamente non so se mi piacerebbe, ma penso non ci siano problemi a metterlo, avvicinerebbe un po’ le mani al corpo
@@Gabrimoto esattamente; e per la comodità di guida non sarebbe affatto male.
Ciao....come sempre belle recensioni.... comunque posso chiederti dal tuo punto di vista ..se dovessi consigliare ad un 48 enne alto 185 cm sui 100 kg che ha sempre guidato scooter una moto quale consiglieresti......badget sui 7000 possibilmente nuova....
Ciao e grazie, sei una bella stazza comunque direi che staresti sicuramente meglio su una crossover tipo NC750 di honda che però passa gli 8000 nella versione base, ti direi di puntare moto emergenti come ad esempio CFMOTO-VOGE oche fanno del rapporto prezzo dotazione un cavallo di battaglia, stai almeno su un 650 in modo da compensare il peso con una bella coppia del motore.
@@Gabrimoto grazie .... curiosità....ma su una cb500f(mi piace molto) 2022..o mt07 2022.sarei ridicolo????
Sulla CB direi di sì è molto bassa, sulla MT ci puoi stare e tra l'altro come accessorio vendono la sella alta
@@Gabrimoto grazie e buona strada
Ciao Agostino. Io sono come te, 185cm e 100kg. Ho una Suzuki SV650. Puoi vedere sull mio canele. :) Ho tanti video and qello che ti interessa per guanto riguarda il comfort. :) Dai un occhio.
Bella bella bella
già gran bel ferro.
Ciao sono intenzionato a comprarla volevo sapere 2 cose" l avantreno come lo hai notato e poi se il passeggiero secondo te puo" stare in condizioni umane. Grazie un saluto
Ciao, non ho notato nulla di particolare sull'avantreno, ovvio è diversa da una sportiva ma si difende bene, discorso passeggero fa tanto anche la corporatura dello stesso, se parliamo di una persona medio piccola non vedo grossi problemi, medio grande qualche difficoltà la trova sicuramente.
Bel video! Che moto consigli? Grazie!!!
Ciao, dipende da tanti fattori non tutti.abbiamo gli stessi gusti o lo stesso utilizzo che se ne fa della moto.
Il rumore del cambio si sente, eccome !! Sarebbe bella una versione scrambler …
Ciao, alcune domande:
-Può essere fastidioso e se ci stai tutto il giorno sopra?
-Le sospensioni sono regolabili? (Forse solo dietro…)
-per fare un po’ di turismo o qualche giorno di ferie come la vedi ?
Grazie
Ciao, fastidioso no assolutamente è una caratteristica e il cambio è morbidissimo, le sospensioni posteriori sono assolutamente regolabili ma ci vorrebbe più spessore alla sella, cosi è sicuramente bella ma manca di morbidezza, secondo me ci si può assolutamente andare in ferie senza problemi.
Tanto la sella si cambia, una bella sella in pelle rifoderata da un artigiano e diventa perfetta.
I'm between 4 bikes now. Kawasaki w800, V9 , V7 or a Boneville t100. Can't decide 😖
Ciao e vero che poi uno si abitua ma nel mio caso a me personalmente non piace il rumore che ha sempre contraddistinto le Guzzi il cambio rumoroso non è la moto per me dopo aver vissuto gli anni 70/80 delle 2 tempi ecc ecc fino al giorno d'oggi . Ciaooo e grazie per il video .bravo .
Ciao, ovviamente ognuno a i suoi gusti ci mancherebbe altro.
che impressione ti ha fatto l'avantreno nel lungo rettilineo?
L'avantreno va benissimo mi sembra stabile e preciso.
@@Gabrimoto lo hanno migliorato! nella mia (euro 4) l'avantreno è poco preciso per via del pneumatico cicciotto (almeno questo mi hanno sempre detto)
Provala perché non credo sia stato cambiato, comunque a me non ha dato nessun fastidio o altro
Le vibrazioni?
Le vibrazioni qua sono più scuotimenti di tutta la moto ma è una sua caratteristica, non ho notato vibrazioni fastidiose.
Moto Guzzi V9 Bobber quando si dice una moto con l'anima.
Direi di si
Senago?
paderno
Prova la Yamaha Tenere' 700 e non cambierai più. Saluti.
Ciao, già provata trovi la prova sul mio canale e come più volte ribadito le crossover le trovo troppo scomode per me.
Bella moto. Devo dire.
I'm a Guzzi fan and have two. I don't ride my Harleys anymore. Yamaha is a terrific bike also.
Entusiasmo zero traspare da questa recensione
Ciao, be non è proprio il mio genere di moto in più avevo mal di testa dalla mattina
mi fa impressione sentire così tanto la cambiata
Un po' si, ma alla fine è una sua caratteristica
Tra la V7 e questa che hai provato ?
Ciao, questa costa di più ma esteticamente mi piace molto di più, alla fine sono comunque la stessa moto leggermente rivista
Particolarità della V9 e tutta in metallo come le Harley, parafanghi fuanchetti etc et
Differenza che la V9 è tutta in metallo cone le Harley carrozzeria in plastica no e il metallo da più valore alla moto
alla fine le moto sono tutte belle🙂
Già ce ne vorrebbe una differente ogni giorno ahahah
La guzzi come sospensioni non eccelle, forse meglio sul TT85..
é anche la tipologia di moto, io ne ho provate pochissime e quindi il mio giudizio potrebbe essere troppo soggettivo.
@@Gabrimoto mio figlio ha il V7, e io ho un California ev Touring e le sospensioni lasciano un po' a desiderare... Per quanto riguarda me quando vado in 2 sul mio cali le sospensioni a volte nei dossi arrivano a battuta con molta facilità.. io sono 1.80 x 86kg mia moglie 1.70 x 73kg..👍😉😉🙂
sospensioni poco confortevoli vero!
Quelle si sono abbastanza rigide
Mi spiace ma nel 2022 Guzzi non può fare moto così..cambio da mal di testa per i rumori, motore che dai, avrà anche un po' di castagna ma fondamentalmente è abbastanza fermo, sospensioni che non assorbono,sella dura, vibrazioni che alla lunga smontano la moto...ma dove vogliamo andare? È una moto da passeggio lento. A Guzzi è mancata l'evoluzione tecnica che ha fatto BMW ma anche Triumph in questi anni, è da un trentennio e anche più ferma al palo per responsabilità delle varie proprietà che non ci hanno mai creduto. Vediamo la V100 Mandello se avrà finalmente fatto il salto di qualità....quando uscirà...
Ciao, condivido il tuo pensiero, ma non sono affatto d'accordo, la serie V7 e V9 sono moto cosi e a chi piace il segmento le apprezza proprio per come sono fatte, diverso il discorso per la V100 che che invece nasce come moto moderna.
Queste sono moto classiche, e vengono apprezzate proprio per quei rumori e altri dettagli che vengono considerati come difetti che in realtà non sono.
@@pierfrancescotancredi8353 si certo questo lo capisco, ma dato che richiedono esborsi intorno ai 10.000€ e più, che noccioline non sono, penso che si possano fare moto classiche, belle e curate da vedere, con tecnologie moderne,motori raffreddati ad acqua, sospensioni di qualità, che nell'insieme diano un pizzico in più di piacere di guida e, nel caso specifico,essendo dotata di cardano, la possibilità di fare anche turismo a medio raggio,senza adattarsi oltre misura. In altre parole una classica Guzzi in stile e tecnologia simil Bonneville 1200, ci starebbe tutta per come la vedo io. Visto a che a farsi pagare sono più che in linea coi tempi, un po' più di tecnologia e cura del prodotto,che poi si traduce in maggior comfort, prestazioni e piacere di guida, ci starebbe tutto.
@@emilioferrari8192 Ciao Emilio, io sono un felicissimo possessore di una V9 Bobber, ma concordo con te sul discorso rapporto prezzo/contenuti, oggettivamente sono moto care da nuove nonostante la cura costruttiva. A parziale giustificazione diciamo che le Guzzi sono ancora fatte tutte in Italia, mentre Triumph ha il 90% della produzione mondiale in Thailandia e la BMW si fa fare i motori del medio-basso di gamma in Cina dalla Loncin.
@@emilioferrari8192 Attenzione attenzione è arrivato l'espertone !
Praticamente vorresti una Guzzi che non fosse più Guzzi. Personalmente non trovo che un raffreddamento ad acqua per il motore possa cambiare le cose come del resto un cambio più silenzioso non è certo la soluzione per un viaggio più godibile.
Se uno vuole una moto come BMW si prende...rullo di tamburi... Una... BMW oppure una qualsiasi giapponese moderna e passa la paura.
Il V2 trasversale ha delle sue caratteristiche e limiti tecnici che non possono essere confrontati con quelli di un moderno 4 cilindri in linea raffreddato a liquido (l'acqua lasciamola stare).
Poi come sempre ognuno ha i propri gusti e ne deduco che i tuoi siano diversi dai miei e da chi ha scelto con soddisfazione una moto Guzzi...
Saluti.