Вода в цилиндрах на этих моторах в основном появляется не из-за пробитой прокладки головки а из-за соединительного кольца между между соединением выпускного коллектора
Хорошая работа , хотя и говорят что мотор mr1 очень надёжный , неприхотливый но есть беда с которой встречаются владельцы таких гидроциклов . Обрыв шатуна и последующий Сталинград в двигателе, куда реже обрыв тарелки клапана и различные варианты тяжести повреждения За 3 года на моей памяти более десяти человек сталкнулись с этим , в том числе и Я
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, как поменять задний сальник коленвала на гидроцикле ямахе gp1300r (нужно разбирать мотор или нет?)и может ли из за заднего сальника подтраивать на третем цилиндре?заранее спасибо...
Интересный контент. Вы не сталкивались с ремонтом ротакс 787 с золотниковым клапаном? Не могу запустить после капиталки, заливает свечи, хлопает во впуск, подозрение на неправильно установленный тарельчатый клапан.
Там должны быть метки на клапане и на валу. Мой "первениц" был 787, по моему, если память не изменяет, там метка есть толь красная толь белая. А если и нет, то методом научного "тыка", можно с лёгкостью определить положение пластины. Я на тот момент вообще небыл вкурсе о существовании ротаксов и ко мне он попал по ошибке, мне везли "скутер" на ремонт, но люди не поняли, что скутер и гидроскутер разные вещи))) ПРишлось делать ибо везли сами из другого города, да и мне опыт. И опыт удачный. Самостоятельно в течении недели, без инструмента, подьёмников, по сути на коленке, я пересобрал движку и сам же её потом тестил на воде. ТАк что ничего страшного там нет. Там с карбами сложно, они там нетипичные. А всё остальное делается интелектуально)
У меня было такое,на зажигании стоит датчик и в нем была трещина ,заменил и всё норм.еще не запускался с электро на холодную а с ручки легко, как-то так
Масло на этом моторе заливается конечно не 8 л но и не 4,5 л Как сказано вместительность его около 6 Л а замеры производятся после запуска двигателя так как система масло в этом моторе сухой Картер и для того чтобы померить масло правильно приходится запустить мотор для того чтобы насос откачал его в масляный бачок
Масло в этом моторе как раз 4,5 литра. Не вводите людей в заблуждение. Одной канистры 5л хватает на заливку при ремонте. Как проверять масло я в видео рассказал, зачем Вы мне про это пишете?
@@KATRANGARAGE прошу прощения ежели чем обидел, Fx 140 и Fx160 разные поддон может в этом дело что мануал разошелся с действительностью а в заблуждение! Да не в коем случаи! Я лишь сказал свои конкретные примеры!
@@user-dq6ij3uh9z да ну, какие обиды? Мне уже давно не 20 лет, чтобы на такое обижаться, тем более в интернете. Притом соседи. Нужно делиться опытом, для этого собственно и видео выкладываю. Все мы где-то ошибаемся и в этом нет ничего плохого, мы не роботы. Критику стараюсь воспринимать адекватно даже если кажется в моих ответах наоборот.
Здравствуйте, какая компресия после ремонта стала и на сколько знаю нельзя включать воду на охлаждение при заглушенном моторе? Завели и сращу воду включили, выключили воду сращу заглушили!
Добрый день. Сколько стала компрессия, честно говоря уже не помню. Это было год назад. Была в допуске и выровнялась по цилиндра. По поводу воды, нет разницы сначала воду включить или завести.
@@KATRANGARAGE по компресии понял, у меня такой же гидроцикл в инструкции раз 5 пишут что подача воды только после того как завели мотор иначе через систему выхлопа может попасть вода в мотор, тоде самое у товарища на brp, сами не эксперементировали так, только на заведеном вода подавалась, но у вас смотр все хорошо с мотром после такого запуска, возможно еще от давления воды зависит
@@tehnopluss согласен, так правильнее делать. Но если включить воду и сразу завести ничего не будет. Это если долго контур будет под давлением, такое возможно.
И ещё одна ошибка при сборке этого мотора вы указываете на первый цилиндр первый цилиндр идёт со стороны цепи они со стороны масляного бачка это четвёртый цилиндр
Это проблема известна, но не каждый готов купить 20 клапанов. Да и лично я не вижу в этом целесообразности. Все клапана, которые вызывали сомнения заменены. Оборвать может и новый клапан.
@@KATRANGARAGE согласен с вами целиком и полностью , но только до того момента пока у меня самого при таком мышлении точно при таком раскладе оборвала клапан и деньги пришлось человеку найти и на клапана, и на блок, и на головку сразу так что с этим не готов я людей теперь сразу предупреждаю!
@@user-dq6ij3uh9zСогласен. Здесь есть определённый риск. Главное все доходчиво объяснить клиенту. Но даже при полной замене клапанов риск обрыва остаётся.
К сожалению по удаленке я моторы чинить не умею. Как Вы это себе представляете? Я же не знаю, что у вас и как. Да и не понятно, что вы выставляли, метки грм? А что с мотором было, зачем разбирали?
@@KATRANGARAGE поршень надо было поменять на 2-ом цилиндре меняли и кольца. Собрали по меткам поставил но не заводится. А до этого с пол пинка заводился вот такая проблема
Вода в цилиндрах на этих моторах в основном появляется не из-за пробитой прокладки головки а из-за соединительного кольца между между соединением выпускного коллектора
Все верно. Но на этом двигателе еще была пробита прокладка гбц.
@@KATRANGARAGE А это для MR-1 честно редкая проблема! Даже интересно что же с ним делали?
@@user-dq6ij3uh9z этот гидрик был в прокате на морях, до того, как попал в наш регион.
@@KATRANGARAGE всё ясно больше вопросов нет дешовая рыбка оказалась не очень жирной юшкой с прокатной техникой мы знакомы иной раз это просто слёзы!
Хорошая работа , хотя и говорят что мотор mr1 очень надёжный , неприхотливый но есть беда с которой встречаются владельцы таких гидроциклов . Обрыв шатуна и последующий Сталинград в двигателе, куда реже обрыв тарелки клапана и различные варианты тяжести повреждения
За 3 года на моей памяти более десяти человек сталкнулись с этим , в том числе и Я
Масло в нём не 4,5 л как говорят это бачок 4,5 л
@@user-dq6ij3uh9z Вам скриншот из мануала прислать?
@@KATRANGARAGE скрин можете и прислать но у меня он есть полный монуал я на них собаку давно съел говорю точнее пишу по факту больше в нём чем 4,5
@@user-dq6ij3uh9z если есть мануал, то там тоже самое должно быть. По факту мне хватило 5л канистры. Доберусь до компа выложу скрин.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, как поменять задний сальник коленвала на гидроцикле ямахе gp1300r (нужно разбирать мотор или нет?)и может ли из за заднего сальника подтраивать на третем цилиндре?заранее спасибо...
Подскажите какая величина зазора на клапанах. Спасибо.
Сколько стоит будет такой ремонт кольца и клапана менят
Интересный контент. Вы не сталкивались с ремонтом ротакс 787 с золотниковым клапаном? Не могу запустить после капиталки, заливает свечи, хлопает во впуск, подозрение на неправильно установленный тарельчатый клапан.
Спасибо. Такой двигатель ещё не ремонтировал. Поищите в ютубе, может найдёте про свой двигатель.
Там должны быть метки на клапане и на валу. Мой "первениц" был 787, по моему, если память не изменяет, там метка есть толь красная толь белая. А если и нет, то методом научного "тыка", можно с лёгкостью определить положение пластины. Я на тот момент вообще небыл вкурсе о существовании ротаксов и ко мне он попал по ошибке, мне везли "скутер" на ремонт, но люди не поняли, что скутер и гидроскутер разные вещи))) ПРишлось делать ибо везли сами из другого города, да и мне опыт. И опыт удачный. Самостоятельно в течении недели, без инструмента, подьёмников, по сути на коленке, я пересобрал движку и сам же её потом тестил на воде. ТАк что ничего страшного там нет. Там с карбами сложно, они там нетипичные. А всё остальное делается интелектуально)
Здравствуйте, а не подскажите момент протяжки гбц и шатуна к коленвалу, заранее спасибо
Добрый день. Напишите мне в ватсап 89205064848 я вам мануал отправлю.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему на горячую не запускается тайга 500, в чом может быть проблема?
У меня было такое,на зажигании стоит датчик и в нем была трещина ,заменил и всё норм.еще не запускался с электро на холодную а с ручки легко, как-то так
Масло на этом моторе заливается конечно не 8 л но и не 4,5 л Как сказано вместительность его около 6 Л а замеры производятся после запуска двигателя так как система масло в этом моторе сухой Картер и для того чтобы померить масло правильно приходится запустить мотор для того чтобы насос откачал его в масляный бачок
Масло в этом моторе как раз 4,5 литра. Не вводите людей в заблуждение. Одной канистры 5л хватает на заливку при ремонте. Как проверять масло я в видео рассказал, зачем Вы мне про это пишете?
@@KATRANGARAGE прошу прощения ежели чем обидел, Fx 140 и Fx160 разные поддон может в этом дело что мануал разошелся с действительностью а в заблуждение! Да не в коем случаи! Я лишь сказал свои конкретные примеры!
@@user-dq6ij3uh9z да ну, какие обиды? Мне уже давно не 20 лет, чтобы на такое обижаться, тем более в интернете. Притом соседи. Нужно делиться опытом, для этого собственно и видео выкладываю. Все мы где-то ошибаемся и в этом нет ничего плохого, мы не роботы. Критику стараюсь воспринимать адекватно даже если кажется в моих ответах наоборот.
Здравствуйте, какая компресия после ремонта стала и на сколько знаю нельзя включать воду на охлаждение при заглушенном моторе?
Завели и сращу воду включили, выключили воду сращу заглушили!
Добрый день. Сколько стала компрессия, честно говоря уже не помню. Это было год назад. Была в допуске и выровнялась по цилиндра. По поводу воды, нет разницы сначала воду включить или завести.
@@KATRANGARAGE по компресии понял, у меня такой же гидроцикл в инструкции раз 5 пишут что подача воды только после того как завели мотор иначе через систему выхлопа может попасть вода в мотор, тоде самое у товарища на brp, сами не эксперементировали так, только на заведеном вода подавалась, но у вас смотр все хорошо с мотром после такого запуска, возможно еще от давления воды зависит
@@tehnopluss согласен, так правильнее делать. Но если включить воду и сразу завести ничего не будет. Это если долго контур будет под давлением, такое возможно.
@@tehnopluss правильно пишут!
И ещё одна ошибка при сборке этого мотора вы указываете на первый цилиндр первый цилиндр идёт со стороны цепи они со стороны масляного бачка это четвёртый цилиндр
Ну так цепь и маслобак на одной стороне двигателя находятся.
А тут извентиляюсь )) не допонял!)
А по поводу клапанов не надо их оттирать или отмывать их надо менять и все и целиком потому как частая болезнь этого мотора отрыв шляпки клапана
Это проблема известна, но не каждый готов купить 20 клапанов. Да и лично я не вижу в этом целесообразности. Все клапана, которые вызывали сомнения заменены. Оборвать может и новый клапан.
@@KATRANGARAGE согласен с вами целиком и полностью , но только до того момента пока у меня самого при таком мышлении точно при таком раскладе оборвала клапан и деньги пришлось человеку найти и на клапана, и на блок, и на головку сразу так что с этим не готов я людей теперь сразу предупреждаю!
@@user-dq6ij3uh9zСогласен. Здесь есть определённый риск. Главное все доходчиво объяснить клиенту. Но даже при полной замене клапанов риск обрыва остаётся.
@@KATRANGARAGE Эт точно чтоб потом слёз горя не было 😂
@@KATRANGARAGE именно так у меня и случилось, попал на бабки два раза по 100000р и того 200000
Все выставили как на видео но не заводится помогите пожалуйста))) скоро лето пройдет.
К сожалению по удаленке я моторы чинить не умею. Как Вы это себе представляете? Я же не знаю, что у вас и как. Да и не понятно, что вы выставляли, метки грм? А что с мотором было, зачем разбирали?
@@KATRANGARAGE поршень надо было поменять на 2-ом цилиндре меняли и кольца. Собрали по меткам поставил но не заводится. А до этого с пол пинка заводился вот такая проблема
@@KATRANGARAGE у меня vx 1100 2008
Искра есть форсунки брызгается компрессия 6.7 на 2 оборотов
@@KATRANGARAGE возможно ли из за датчика коленвала дпкв?