1:19 이 말에 공감함. 실제로 운영비가 얼마나 들어가고 물가 상승률이 뭐고 뭐고 해도 이용객들이 그만한 돈을 지불할 서비스가 아니라고 생각하면 안타는 거임. 대중교통과 택시 사이의 편리함은 돈으로 환산될 수 있음. 사람들이 그 가치를 저울질 해보고 그만큼 돈 값을 못한다고 생각하면 이용 안 하는 것.
이거예요!! 그동안 버스랑 지하철 찔끔찔끔 올리는 동안에도 요금 동결 시켰잖아요. 오늘 제가 답답해서 지난 기사 다 검색해서 보니깐 서울 택시 요금 2013년, 2019년, 2023년. 이렇게 인상됐고. 2013년부터 2023년까지 1800원 올랐어요. 기본 요금이. 지난 10년간 식당 국밥 가격 오른거에 비하면 진짜 조금인데... 갑자기 확 오르니 받아들이는 사람들 입장에서는 크게 느껴지는거죠.
경기도 이천에 사는데 시내에서 한 4~5키로만 떨어져도 카카오 아예 안 잡힘. 이게 최근이 그런게 아니라 카카오택시 처음 나왔을 때부터 지금까지 한결같음. 택시가 시내에만 집중적으로 있어서 아예 택시기사에게 전달 자체가 안 되는듯. 지하철은 당연히 없거니와 버스는 두시간에 한대쯤 오려나? 어디에서도 카카오택시가 잡히고 버스도 지하철도 쉽게 탈 수 있는 서울 교통이 정말 미친 수준임.
법인택시보다 문제가 심각한건 개인택시입니다. 법인택이의 경우 사납금도 채워야 하고 사고나 기타 운행관련 사측에서 최소한의 관리가 들어가는 반면 개인택시는 그런게 없죠, 그리고 카카오택시 타는분들 제발 교차로나 횡단보도 버스정류장에서 최소 10미터는 떨어진곳에서 예약좀 잡으세요
저는 이거 진짜 할말이 많았는데... 회사 택시들이 대부분 문제입니다. 지난 10년간 택시요금이 1800원 오른거예요. 2013년에 한번, 2019년에 한번, 2023년에 한번. 이렇게 요금이 올랐고 13년부터 23년 사이에 오른 금액은 1800원임. 문제는 요금이 동결되는 그 순간에도 택시 회사에서는 기사들에게 받는 사납금을 지속적으로 올림. 요금은 동결인데 회사에 내야하는 금액은 오르니 기사들이 손님 한명이라도 더 태우려고 과속도 하고, 신호 무시, 선로 급 변경 등등의 문제를 일으킨건데 이번에 이렇게 요금이 올랐는데도 불구하고 법인 택시에서는 사납금 일제히 올려놓고 왜 기사들 수급이 안되서 택시가 논다고 징징거리고 있어요. 젊은 사람들이 택시 하느니 배달한다고 하는 이유도 다 이런것에 있는거기도 하고..
개인적으로 현재 택시비가 비싸다고 느끼는 이유가 대중교통때문인거같음...버스나 전철등 왠만한 도시들은 거의 준공영제로 대중교통에 국가 보조금이 엄청들어가서 굴리기때문에 교통비를 누르면서 물가도 잡는효과가 있어서 현재 대한민국이 대중교통이 말도 안되게 싼거임....현재요금수익만으로는 인권비랑 소모품비도 감당안됨...어쨋건 대중교통 으로 못가는곳이 없을정도로 너무 잘되어있으니... 당연히 보조금도 없고 대부분의 민영이니 택시비가 엄청 비싸게 느껴지지..그렇다고 현재 택시비가 비싸다고 생각하는데 회사들의 택시 마진이 높냐?? 수도권도 택시회사가 망해가고있지...
미국이야 워낙 큰 나라라 주마다 씨티마다 다른 요금 체계고 차라리 일본이나 유럽처럼 대중교통이이 아닌 고급 운송수단으로 택시비 올리던지 이건 대중교통으로 하면 버스나나 지하철처럼 보조비 줘야하고 물가와 연동되니 정치적으로 힘든것 한국은 택시가의 어정쩡한 위치로 서로 피곤한것 단순 뉴욕이나 도쿄 런던 택시비와 비교하는것은 문제 마치 최저임금 같은 문제 한국은 전부 같지만 일반적 선진국들은 도시마다 다른것처럼
4년만에 올린거면 늦게 올린거지. 4년이면 물가상승이 얼만데. 지금 택시만 힘든게 아니라 다 힘듬 그냥 금리 땜시 다 힘든거임 .. 택시요금 안오른곳도 법인택시 폐업 하는곳도 있음. 코로나때 버티다 버티다 겨우 버텃는데 금리로 더이상 못버티는거지. 보조금 받는 버스도 지금 못버티는데... 택시가 연령대가 높아서 암 말 없는거지 ...
지난 20년간 택시 기본요금은 대중교통 3-4인 즉 버스비 지하철승차비 합친거랑 비슷했으며, 올 가을 되면 지하철 버스 1700-1800으로 오른다고 하는데 결국 비싼게 아니고 더 올라도 이상하지 않음. 40년전에는 택비 기본요금이랑 짜장면값이 똑같은걸 생각하면 택시비 저렴한거임. 새벽에 차 안막힐때 타봐... 부천에서 서울 엥간한곳 2만원-3만원이면 감...
시흥,파주야말로 도농복합 가군 해야 하는데 인접도시에 비해 요금경쟁력이 떨어진다는 이유로 택기사 분들이 도시형으로 하자고 한겁니다. 대신 카카오로 부르면 안오고, 지역콜로 불러서 천원 더 먹는(그래봐야 기사에겐 500원ㅋ) 전략으로 가는중이죠. 대신 아침 출근수요가 폭발적으로 많아서 의자에 10분 앉히고 기본 만원 이라고 보심 됩니다
간다효의 고향 청주 사람입니다. 어제 대리 불러 집에 가는데, 기사님이 원래 법인택시랑 대리 같이 했었는데 사납금 내고 나면 110만원 정도 밖에 안 남어서 택시 때려치고 대리만 한다고 하네요. 밖에서 술을 거의 마시지 않아서 택시가 잘 잡히는지 아닌지는 모르겠지만... 하루종일 운전해서 110 벌 바에야 걍 편의점 알바하는게 낫겠네요.
그거는 개인이 하는건데 ㅋ 이런걸 당연히 서비스로 해줘야 한다고 생각하나보네 .. 고속버스 탈때 짐칸에 본인이 싣고 본인이 내립니다 ㅎㅎ 고속버스 내에서도 위에 짐칸 물건 싣을때 본인이 하고 본인이 내린답니다. 비행기도 본인이 하고 본인이 내린답니다. 고속버스 타고 버스기사 한에 짐 싣고 내려 달라고 해보세요. 그냥 내리라고 합니다 ㅎㅎ 택시도 마찬가지 랍니다. 개인이 하는건 개인이 해야 하는거고 가끔 택시기사가 해주면 땡큐고. 이런거죠.
아버지가 택시기사여서 이 부분에 대해서 아는 이야기가 좀 있는데요... 타임라인대로 글을 써볼게요. 내용 좀 길껍니다. 1. 지금 서울 시장이 아니라, 그 이전 서울시장이 업무를 보던 기간동안 버스와 지하철 요금은 몇번이나 올랐는데, 택시 요금은 오르질 않았음. 2. 택시 기사들이 요금 올려달라고 서울시청 앞에서 집회도 열고 했지만, 그 시장은 택시 기사 집회는 무시하고 넘김. 3. 이때 요금이 오르지 않아서 제일 피해 본 분들이 회사 택시 분들임. 회사 택시에는 사납금이라고 해서 하루 차를 끌고 나가면 기본적으로 회사에 입금을 해줘야하는 금액이 있는데, 회사에서 사납금 금액을 계속 올렸지만, 택시비는 오르지 않으니.. 5년전에는 12시간 근무를 해서 15만원 벌고 10만원 사납금을 냈다면, 지금은 15만원 벌어서 15만원 사납금을 내야 하는 상황이 생기기도 한것. 4. 회사 택시 기사들이 죽겠다고 으쌰으쌰에 많이 참여했지만, 그 시장님은 버스나 지하철에서 이용요금 올리라고 총 파업 예고만 하면 바로 득달같이 달려가서 해결보고 돌아와도 택시는 여전히 무시를 했고, 그 당시 네이버에 택시 기사들 총파업 기사가 나오면 " 택시없어서 차 안막히고 좋았다"고 조롱만 함. 1차로 이때 회사 택시 기사들이 퇴직을 많이 했고, 이즈음부터 택시 회사에서는 구인난이 펼쳐짐. ( 어떻게 보면 자업자득이기도 했지...) 5. 그러다가 코로나가 왔고, 집합금지 처분이 내려지면서 택시 기사들의 수입이 줄어들었음. 개인 택시 기사들은 어차피 자영업이기 때문에 자기가 부지런히, 조금 오랫동안 운행을 하면서 버텼지만, 회사 택시 기사들은 사납금은 커녕 운행중 식사 사먹을 돈도 못벌게 되면서 2차로 퇴사대란이 펼쳐짐. 6. 이때, 젊은 택시 기사들이 회사를 관두고 배달업으로 많이 빠졌고. 연세 드신 분만 죽으나 사나 택시만 하게 됨. 7. 그러다가 드디어 코로나로 인해 거리두기가 끝남. 그동안 놀지 못했던 사람들은 죄다 나와서 친구들이랑 놀게 됨. 하지만, 택시 기사들이 없다보니 택시를 못잡는 사태가 벌어짐. 8. 개인 택시도 많은데 왜?? 라고 생각하겠지만.. 개인 택시 기사님들은 거의 연세가 드신 분들이라 늦은 밤까지 운행하는걸 원하지 않으심. 피곤하기도 하고, 술 마시고 탄 손님이 차에 오바이트라도 한다치면 다음날까지 차에서 냄새 빠질때까지 운행을 못하기 때문임... 눈이나 비가 조금만 내려도 운행을 안하심. 그 역시 작은 접촉사고라도 나면 손해가 크기 때문. 9. 그러니 늦은 밤이나 눈이나 비올때는 회사 택시가 많이 돌아다니게 되는데, 회사 택시 기사들 부족으로 택시는 안집히게 된것. 10. 그래서 서울시에서는 떠난 택시 기사들이 돌아오길 바라는 마음에 요금을 올림. 개인 택시 기사들도 밤에 나와서 운행해주길 바라는 마음으로 자정부터 새벽 2시까지는 할증을 더 높여줌. 11. 문제는 그동안 못올린 요금을 한꺼번에 올렸다는 거.. 5~7년에 걸쳐서 200원, 500원 이렇게 올랐으면 모를까 천원이 넘게 한꺼번에 오르니 사람들은 놀랄수밖에;;;; 12. 게다가 개인 택시 부재는 풀어버림. 개인 택시 부재가 뭐냐면, 개인 택시 옆에 보면 가조, 나조, 다조 이런식으로 "조"가 나뉘어 있는데 그들마다 쉬는날이 존재했었음. 보통 2일 일하고 1일은 쉬는게 보편적이였는데, 그걸 풀어버리니 택시 요금은 올랐지, 부재도 풀렸지.. 돈 욕심 난 개인 택시 기사들은 낮에 죄다 나와버리는 것... 13. 시민들은 택시비가 부담되서 택시를 안타는 사태에 이르렀는데, 회사 택시 기사들 입장에서는 낮이고 밤이고 개인택시 부재가 풀렸으니 본인들 밥그릇은 더 적어진 꼴이 되어버림. 14. 게다가, 지금 회사 택시 운행하는 분들중에서 젊은 분들은 거의 없음. 그들은 이미 1차, 2차 퇴사 대란때 관두고 배달직이나 다른 일로 빠졌음. 15. 그나마 연세가 있고, 경비는 성격상 못할것 같다 생각하신 연세드신 분들이 지금까지 버틴건데.. 그들 조차도 택시를 떠나야 겠다고 하고 있음. 디게 길게 썼네요... 제 생각으론 택시비는 올랐어야 했다고 봅니다만, 그걸 너무 한순간에 올린것도 패착이라고 생각합니다. 택시요금을 지금의 금액에 절반정도로 올리고, 차라리 택시 회사에서 사납금을 받는 제도를 조금 더 손봤어야 했다고 생각하는데.... 뭐.. 탁상행정하는 놈들 다 거기서 거기죠,, 뭐..... 암튼, 서울 택시 요금 올리고나서 오히려 폐업하는 택시 회사들이 생긴다고 해서, 타지역 택시 요금은 올리려다가 안올리고 있는 중이라고 합니다.
예전 안양천 정비 전 시계에 따라서 광명과 서울(구로+금천)나뉘었는데 안양천 정비후에도 과거 행정구역은 그대로 유지했음. 이유는 광명은 당시 곧 서울에 편입할 지역이니 그때가서 정리를 하자. 라는 이유였는데 현재까지 그렇게 되지 아니하여서 누가 봐도 광명인데 서울땅, 누가봐도 서울인데 광명 땅이 섞이게 됨.
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진짜 이제 이 악물고 택시 안 타려고 노력하는 시대가 와버렸다
서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
부산택시 7800원 통과예정중입니담.
서울은 앞으로 더오르는 지방애비해 고정기본요금 한다함요.
택시요금 오르고 딱 한번탐
서비스는 개판
안타려고 노력하는게 웃긴말
비싸면 안타야지
싸다고 느끼면 타고
택시는 필요할때 이용하는 필요제임 비싸서 불만인 사람도 있지만 요금에 상관없이 택시가 잘잡혀서 좋다는 사람도 있음 비싸면 버스 지하철 따릉이 타면됨
정답! 일본도 택시비 겁나 비싸지만 욕하는 사람 아무도 없음. 걍 자전거 타고 다님 ㅋ
1:19 이 말에 공감함. 실제로 운영비가 얼마나 들어가고 물가 상승률이 뭐고 뭐고 해도 이용객들이 그만한 돈을 지불할 서비스가 아니라고 생각하면 안타는 거임.
대중교통과 택시 사이의 편리함은 돈으로 환산될 수 있음. 사람들이 그 가치를 저울질 해보고 그만큼 돈 값을 못한다고 생각하면 이용 안 하는 것.
정답
끄덕끄덕
영화비랑 똑같음 ㅋㅋ 지들적자라느니 야랄얌병을싸고 소비자가 느끼기에 비싸면 안가는거지 자유시장논리로 비싸면 수요가 점점 줄어드는거임
@@banbaksisamdetalmo진짜 씹인정 ㅋㅋ
근데 웃긴건 유흥주점가서 노래방도우미불러서 가슴에 5만원10만원 꽂아주는거 ㅋㅋ 나가서 술먹는데 돈 10만원쓰는건 안아까워함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 편하게 집앞까지 모셔다주는건 아끼려고 음주함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1년에 100~200원씩 최저임금 얼라갈때 같이 올려줘야하는데 4~5년을 묵혀두다가 한방에 올리니 인상폭이 커보이는것같습니다. 지방의 경우 7월에 인상예정입니다. 수도권은 서울과 같은 요금제로 올라갈것 같습니다.
이거예요!! 그동안 버스랑 지하철 찔끔찔끔 올리는 동안에도 요금 동결 시켰잖아요.
오늘 제가 답답해서 지난 기사 다 검색해서 보니깐 서울 택시 요금 2013년, 2019년, 2023년. 이렇게 인상됐고.
2013년부터 2023년까지 1800원 올랐어요. 기본 요금이.
지난 10년간 식당 국밥 가격 오른거에 비하면 진짜 조금인데...
갑자기 확 오르니 받아들이는 사람들 입장에서는 크게 느껴지는거죠.
@@lilicam5568 맞는말이죠.
근데 정부 입장에선 매년 올릴수가 없어요 .
시민들 눈치 보느라..따지고 보면 택시가
제일 큰 피해자죠...
택시 업계가 정부 민간(기업,법인) 시민 복잡하게 꼬여 있어서 ... 쉽지가 않음
@@디택트 그렇긴 하지만, 그 사이에 버스랑 지하절 요금은 꾸준히 올렸으니까요.
사실 한국 택시비가 ㅈㄴ 쌌었던건 맞는데 올려도 찔끔찔끔 올려야지 이렇게 팍 올려버리면 누가 택시를 타
서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
@@누리가온가르다라 가르다라가 코로나 진원지라고 발표되었습니다. ㄱㅈ같은 국가 멸망추
@@누리가온가르다라 잼민아 눈치챙겨
1년에 200원씩 올려야하는데 4~5년에 1000원을 올려버리니 인상폭이 크게 보이는것 같습니다. 서울시에서 물가인상에 대해 폭탄돌리기하다가 독박쓰는 시징이 나오는 거죠.
@@서경원-w3w 사실 택시비는 98년을 기점으로 4-5년 간격으로 꾸준히 조금씩 오르고 있었는데 갑자기 너무 확 올려버린거죠
경기도 이천에 사는데 시내에서 한 4~5키로만 떨어져도 카카오 아예 안 잡힘.
이게 최근이 그런게 아니라 카카오택시 처음 나왔을 때부터 지금까지 한결같음.
택시가 시내에만 집중적으로 있어서 아예 택시기사에게 전달 자체가 안 되는듯.
지하철은 당연히 없거니와 버스는 두시간에 한대쯤 오려나?
어디에서도 카카오택시가 잡히고 버스도 지하철도 쉽게 탈 수 있는 서울 교통이 정말 미친 수준임.
탈사람타고 안탈사람 안타면됨 자판기커피 먹던가 스벅커피 먹던가 개인선택임
요즘은 환승도 잘되어있고, 4800원 뭐 급할땐 이용할 수 있다고 봅니다. 그런데, 할증 붙으면 거의 두배 오르더라고요. 예전에 6천원으로 갈 수 있는 거리 1.3만원 나오는거보고... 놀람.
결론은 술 먹더라도 빨리 11시 이전에 집에가자
서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
@@누리가온가르다라 아재 배고파요?
택시는 꼴초, 정치꾼, 레이서, 핸들타각러, 차선물기, 액셀브레이크 와리가리 등등 너무 랜덤이라 급한거 아니면 안타게됨
택시법인 줄도산 하게해서 전체 택시수를 줄이려는 서울시의 큰그림
@@모래고래 뭐 박근혜 뇌파도 믿는애들있는데
법인택시보다 문제가 심각한건 개인택시입니다. 법인택이의 경우 사납금도 채워야 하고 사고나 기타 운행관련 사측에서 최소한의 관리가 들어가는 반면 개인택시는 그런게 없죠, 그리고 카카오택시 타는분들 제발 교차로나 횡단보도 버스정류장에서 최소 10미터는 떨어진곳에서 예약좀 잡으세요
@@ssaktoong 누가 버스정류장에서 잡아 대체;; 제멋대로 일반화하는 정도 수준이면 어휴... 네가 피해서 가라. ㅉㅉ
@@무랴 길거리 돌아다녀 보세요, 매일봐요, 당신이야 말로 일반화 오지게 하심, 니가안하면 하는사람이 절대 없는거임?
@@무랴 다시생각해보니 본인이 그래놓고 찔려서 아닌척한거인듯 ㅋㅋㅋ
택시비 비싸다고 느끼면 안타면됨
택시는 대중교통이 아님
택시는 돈 있는 사람들이 대중교통 이용하기 싫어서 이용한 교통수단임
서민들이 매일 택시 이용하는게 택시가 저렴했기때문임
택시업계에서 돈 못 버니 택시비 올리겠다 그럴때 진짜 '아, 이래서 최저임금제도 올리자 그랬구나' 싶더라. 연쇄적으로 이어질 결과는 생각도 못하고 눈앞의 단기적 결과만 보는 사람들이 이렇게나 많으니, 이상할게 아닌거지
저는 이거 진짜 할말이 많았는데... 회사 택시들이 대부분 문제입니다. 지난 10년간 택시요금이 1800원 오른거예요.
2013년에 한번, 2019년에 한번, 2023년에 한번. 이렇게 요금이 올랐고 13년부터 23년 사이에 오른 금액은 1800원임.
문제는 요금이 동결되는 그 순간에도 택시 회사에서는 기사들에게 받는 사납금을 지속적으로 올림.
요금은 동결인데 회사에 내야하는 금액은 오르니 기사들이 손님 한명이라도 더 태우려고 과속도 하고, 신호 무시, 선로 급 변경 등등의 문제를 일으킨건데
이번에 이렇게 요금이 올랐는데도 불구하고 법인 택시에서는 사납금 일제히 올려놓고 왜 기사들 수급이 안되서 택시가 논다고 징징거리고 있어요.
젊은 사람들이 택시 하느니 배달한다고 하는 이유도 다 이런것에 있는거기도 하고..
오른 비율로 보면 대충 물가/인건비 오른만큼 오른게 아닌가 합니다. 이전에 서울에서 택시잡으려면 정말 잡기 어려웠는데 이건 가격에 비해 수요가 너무 많았다는 뜻이고 택시비가 좀 오르는게 정상인 상황이었죠.
진짜 급할 때 아니면 택시 안 타서 잘 몰랐는데 비싸지긴 했네
우리나라 택시비 싼거아닌까 해외는 더 비싸던데
기본요금은 올리고 거리도 줄여버렸네
김밥한줄4000 해장국10000 소주6000
난반대로생각하는데 한국 버스지하철 택시비가 턱없이쌈 너무쌈
그리고택시는아마 카카오니타다니 대규모회사만남고 거의사라질거임 그리고 독과점화되어 가격엄청오를거고 아마 일본처럼되지않을까 예상함
우버는 왜 안들어오나여 한국만 우버없져?
개인적으로 현재 택시비가 비싸다고 느끼는 이유가 대중교통때문인거같음...버스나 전철등 왠만한 도시들은 거의 준공영제로 대중교통에 국가 보조금이 엄청들어가서 굴리기때문에 교통비를 누르면서 물가도 잡는효과가 있어서 현재 대한민국이 대중교통이 말도 안되게 싼거임....현재요금수익만으로는 인권비랑 소모품비도 감당안됨...어쨋건 대중교통 으로 못가는곳이 없을정도로 너무 잘되어있으니... 당연히 보조금도 없고 대부분의 민영이니 택시비가 엄청 비싸게 느껴지지..그렇다고 현재 택시비가 비싸다고 생각하는데 회사들의 택시 마진이 높냐?? 수도권도 택시회사가 망해가고있지...
미국에 사는데 여기 물가도 요즘 장난아니예요
사실 4800원 싸게 느껴져요 ㅠㅠ
미국 우버,콜택시생각하면 ㅋㅋㅋ 한국은 저렴하죠
미국이야 워낙 큰 나라라 주마다 씨티마다 다른 요금 체계고 차라리 일본이나 유럽처럼 대중교통이이 아닌 고급 운송수단으로 택시비 올리던지 이건 대중교통으로 하면 버스나나 지하철처럼 보조비 줘야하고 물가와 연동되니 정치적으로 힘든것 한국은 택시가의 어정쩡한 위치로 서로 피곤한것 단순 뉴욕이나 도쿄 런던 택시비와 비교하는것은 문제 마치 최저임금 같은 문제 한국은 전부 같지만 일반적 선진국들은 도시마다 다른것처럼
확실히 진짜 타야하는 상황아니면 꺼려지는 게 사실임
4년만에 올린거면 늦게 올린거지.
4년이면 물가상승이 얼만데.
지금 택시만 힘든게 아니라 다 힘듬
그냥 금리 땜시 다 힘든거임 ..
택시요금 안오른곳도 법인택시 폐업 하는곳도 있음.
코로나때 버티다 버티다 겨우 버텃는데
금리로 더이상 못버티는거지.
보조금 받는 버스도 지금 못버티는데...
택시가 연령대가 높아서 암 말 없는거지 ...
9:37 서울 버스 파란 버스 ㄱㅆㅇㅈㅅㄴㄷ~
모범택시가 전 치명적으로 올랐다 생각합니다... 모범택시의 장점은 시외할증이랑 야간할증이 없다는 장점으로 늦은시간에 택시탈때 오히려 일반택시 보다 저렴하게 나올수있음(장거리 경우) 근데 할증붙으니 안탈듯 ㄷㄷ
당연하게 모범기사도 손해인 걸 알아서 늦은 시간에 운행안함
11:35 예전에 성남에 시범적으로 모닝으로 경차택시가 있었으나 사라짐
지난 20년간 택시 기본요금은 대중교통 3-4인 즉 버스비 지하철승차비 합친거랑 비슷했으며,
올 가을 되면 지하철 버스 1700-1800으로 오른다고 하는데 결국 비싼게 아니고 더 올라도 이상하지 않음.
40년전에는 택비 기본요금이랑 짜장면값이 똑같은걸 생각하면 택시비 저렴한거임.
새벽에 차 안막힐때 타봐... 부천에서 서울 엥간한곳 2만원-3만원이면 감...
22:19 수지구에서 영업하거나 사는 택기사분들은 성남택시와 서울택시에비해 가격경쟁력이 떨어지니 도시형 요금으로 하자고 수차례 건의했으나 기흥,처인쪽 분들의 쪽수에 밀려서 무산되고 있죠.
양주는 신도시 들어서서 인구가 증가하자 도농복합 나형에서 가형으로 올라갔습니다.
그전에는 양주 맘카페에서 맨날 도둑놈택시로 디스 하던곳 이었습니다
22:20 그리고 동탄도 1지구에서 2지구로 손님태우고 오면 2지구에서 다시 1지구나 중심상가로 빈차로 오는 경우가 허다합니다. 2지구 남쪽은 시골동네나 다름없어서요 호수에서 택시를 잘 안불러서 빈차로 남광장이나 동탄역까지 가야합니다
김포도 원래 도농복합 가형이라 허구한날 서울택시에 손님 뺏기던게 일수였는데, 인구증가라는 명목(?) 으로 도시형택시 요금으로 전환되었습니다
그리고 오산과 화성은 시외할증 없습니다 (공동영업구역) 하남과 광주가 공동영업 입니다
23:22 하남은 애초에 광주와 동일영업권이라 광주요금체계를 따릅니다. 하남과 광주 택시체제를 분할해야 한다 해도 둘다 반대합니다ㅋ 요금체계 때문에
하남택시는 하남을 벗어나는순간 손님을 아예 못태운다 봐야합니다 태워봐야 천호,길동?위례? 그렇기때문에 아직도 도농복합을 유지하는겁니다
시흥,파주야말로 도농복합 가군 해야 하는데 인접도시에 비해 요금경쟁력이 떨어진다는 이유로 택기사 분들이 도시형으로 하자고 한겁니다.
대신 카카오로 부르면 안오고, 지역콜로 불러서 천원 더 먹는(그래봐야 기사에겐 500원ㅋ) 전략으로 가는중이죠.
대신 아침 출근수요가 폭발적으로 많아서 의자에 10분 앉히고 기본 만원 이라고 보심 됩니다
작년에 회식하고 새벽 늦은시간에 택시탔는데, 하필 그 택시가 총알택시였음. 평균 자차로 36분 걸리는 거리를 무려 6분42초만에 왔음... 택시 날개 달린줄 알았음.
0:07 🚨 사이렌 인 줄
간다효의 고향 청주 사람입니다.
어제 대리 불러 집에 가는데, 기사님이 원래 법인택시랑 대리 같이 했었는데 사납금 내고 나면 110만원 정도 밖에 안 남어서 택시 때려치고 대리만 한다고 하네요.
밖에서 술을 거의 마시지 않아서 택시가 잘 잡히는지 아닌지는 모르겠지만... 하루종일 운전해서 110 벌 바에야 걍 편의점 알바하는게 낫겠네요.
일본처럼 "택시"라는 건..
버스,지하철처럼 이동수단이 아니라 목적지까지 빠르게 도착하는
프리미엄?!급 이동수단이라고 봄...
그만큼 요금이 타 이동수단에 비해 비싸니까..
모범택시 가격이 오르기 전에 야간에 장거리 갈때는 모범택시가 오히려 더 저렴했었음...
OECD 국가별 택시요금, 택시요금대비 버스요금 변천사도 조사해주세요
서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
그러려고 OECD 들어간게 아닌데..
@@ches3976 ㅋㅋㅋ왜 간다효 입장에서는 괜찮은 컨텐츠라고 느낄수도 있는거지 그게 그렇게 날서서 비난할정도냐?? 간다효채널 구독자 수준 나름 괜찮다고 느꼈는데 평균 다 깍아먹누ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 그래서 시내 안으로 이사했고. 지인들과 만남에도 집 근처에서 먹고 막차도 저희집에서 해결합니다.
자고 가던지. 택시잡히면 타고 가던지. ㅎㅎㅎ
나이 먹어서 그런지 집에서 편하게 먹는 것도 좋구요. 물가가 비싸서
광명은 지역번호도 02 입니다.
그런데 이걸 비싸다고 하기에는 다른 가격이 너무 올라버렸어요. 짜장면도 비싸고, 커피도 비싸고, 제일 비싼 건 역시 인건비
카카오 블랙 애용하는데 k9이 대다수임 11시 넘어서 택시 안잡혀서 씀 기사님이 내릴 때 문열어주고 빨간봉으로 사고나지 않게 주의 줌 가격은 졸라비쌈
근데 타시는고객입장은 그렇지만 기사님들입장은 5년에 500 원오른건데 많이올랐다하는건.. 택시비도 1년에 백원씩 올리는게 낮다고봅니다
택시가 너무 비싸다고들 하시는데.. 지하철 요금을 일본처럼 정상화해야 정확한 비교가 될 것 같습니다. 일본에서는 종점에서 종점까지 갈 경우 지하철 요금이 2만원에 가까워지죠.
한국 택시 비싸다고 징징거리면서 가격 내려달라고 말하는건 버스나 지하철 같이 저렴한 대중교통 이용하기는 귀찮고 제자리에서 바로 집앞까지 데려다주는 고급 대중교통은 쓰고 싶은데 돈은 없는 거지마인드임
3800원에 1600m혹은 4800원에 2000m둘중에 하나만 골라서
과도기를 1년 아니면 최소한 6계월 정도 있었어야 했다고 봅니다.
한방에 훅올리니 이런것이죠.
대리기사님도 요런거 해줘요~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
택시탄게 언제인지… 웬만하면 지하철 버스탑니다.
광명이 전화 지역번호도 02 에요
2부 어디로가서 보나요
물가 상승률이고 나발이고 택시 금액이 오르면서 서비스가 나아진 것도 아닌데, 기본요금은 몰아서 올린거니까 그럴 수 있는데 기본거리 줄고 심야 40% 할증은 도랏..
택시는 의식주 처럼 필수 소비재가 아니기 때문에 가격이 안 맞으면 안 타는것..
상호병산제: 15 km/h 이상, 거리 요금만
동시병산제: 15 km/h 이하, 거리 + 시간 요금
그럼 느리게 가는 게 택시요금 더 비싼데 기사 아저씨들이 왜 일부러 빨리 달린다는 거죠?
요금은 끊임없이 오르지만 서비스는 기본요금 2000원 시절 고대로~
작년 인천 택시 안잡혔음..카카오 일반은 안잡히고 블루로 하면 바로 잡혔음.. 강제 추가요금 부과
하필 택시 사진이 메기소나타라니..ㅋㅋ
크으 포니택시 기본요금 600원, 스텔라택시 800원이던게 엊그제 같은데..
에어컨 유무 ㅋ
틀
강산이 네번바뀌는 40년전 요금이군요
할배요...
할배요 쌍팔년도 얘기를 하시면 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본택시도 기본요금이 750엔 정도 하던데..
일본이랑 비교를하누 지능문제있나ㅋㅋ
11시에 김포공항 국내선에서 강서구청사거리까지 1.35만원 나옴.......진짜 개비쌈....
서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
물가가 이제 일본보다도 더 비싸네 뭐네 하는 헬조선인데 택시비라고 싸겄냐~ 일년에 몇번 안타는데 비싸던싸던 안잡히던 잘잡히던 상관읎쓰
법인택시 없애는건 개인택시하시는 분들은 두손 들고 환영하나요?
미국인데 택시 한국보다 훨씬 비쌈. 콜택시임 전부. 우버는 안 타봐서 모름.
ai자율주행 택시 개발이 당겨지겠군
21~22년 경기도 택시 너무 안잡혔습니다. 저녁 8시 넘어가면 카카오 택시 30분 넘게 두드려도 안잡혔음. 경기도 외진곳 아니고 신분당선 있는 동네 역 바로 근처에서도 안잡혔었음
청주인임
지금 청주도 블루택시 안하면 카택 안잡힐때 많음 ㅋ
싸니까..?
아 한가지더, 뭐가 나아졌는가? 에서 생각난건데 일때문에 캐리어들고 버스탈수없어서 택시타고 부산이동했는데 웃으시며 도와주시는 택시 기사분도 계시고 표정 썩어가며 무시하시거나 도와주시는분도 계시더라..물론 카카오로 잡긴했지만 모범안부른 내가 잘못인가 생각도 했지만 그래도 일반적인 택시 기사님들 또한 금액이 오른만큼 뭔가 달라진게 있었으면한다
캐리어는 원래 본인이 옮기시는 거죠
그거는 개인이 하는건데 ㅋ
이런걸 당연히 서비스로 해줘야 한다고 생각하나보네 ..
고속버스 탈때 짐칸에 본인이 싣고 본인이
내립니다 ㅎㅎ
고속버스 내에서도 위에 짐칸 물건 싣을때
본인이 하고 본인이 내린답니다.
비행기도 본인이 하고 본인이 내린답니다.
고속버스 타고 버스기사 한에 짐 싣고 내려 달라고 해보세요. 그냥 내리라고 합니다 ㅎㅎ
택시도 마찬가지 랍니다. 개인이 하는건 개인이 해야 하는거고 가끔 택시기사가
해주면 땡큐고. 이런거죠.
우리나라는 원래 개인이하는건데.. 본인 전용 기사 부른거 아니면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 도와주시는 착한 기사님도 가끔 있는데 그건 사바사고
혹시 일본 택시기사랑 착각하시는거임?? 일본 여행갔을때
택시 몇번 탔는데 캐리어 옮겨주시고
도와주시긴 하던데
@@민우-w2e한줄 500김밥이 지금 4000이요
13:51 "캡"
택시비 기본요금 만원으로하고 10키로이후 메다기 올리기로 합의하자
별 말같지도않은거리 가는애들 못타게
아버지가 택시기사여서 이 부분에 대해서 아는 이야기가 좀 있는데요... 타임라인대로 글을 써볼게요. 내용 좀 길껍니다.
1. 지금 서울 시장이 아니라, 그 이전 서울시장이 업무를 보던 기간동안 버스와 지하철 요금은 몇번이나 올랐는데, 택시 요금은 오르질 않았음.
2. 택시 기사들이 요금 올려달라고 서울시청 앞에서 집회도 열고 했지만, 그 시장은 택시 기사 집회는 무시하고 넘김.
3. 이때 요금이 오르지 않아서 제일 피해 본 분들이 회사 택시 분들임. 회사 택시에는 사납금이라고 해서 하루 차를 끌고 나가면 기본적으로 회사에 입금을 해줘야하는 금액이 있는데,
회사에서 사납금 금액을 계속 올렸지만, 택시비는 오르지 않으니.. 5년전에는 12시간 근무를 해서 15만원 벌고 10만원 사납금을 냈다면,
지금은 15만원 벌어서 15만원 사납금을 내야 하는 상황이 생기기도 한것.
4. 회사 택시 기사들이 죽겠다고 으쌰으쌰에 많이 참여했지만, 그 시장님은 버스나 지하철에서 이용요금 올리라고 총 파업 예고만 하면 바로 득달같이 달려가서 해결보고 돌아와도
택시는 여전히 무시를 했고, 그 당시 네이버에 택시 기사들 총파업 기사가 나오면 " 택시없어서 차 안막히고 좋았다"고 조롱만 함.
1차로 이때 회사 택시 기사들이 퇴직을 많이 했고, 이즈음부터 택시 회사에서는 구인난이 펼쳐짐. ( 어떻게 보면 자업자득이기도 했지...)
5. 그러다가 코로나가 왔고, 집합금지 처분이 내려지면서 택시 기사들의 수입이 줄어들었음.
개인 택시 기사들은 어차피 자영업이기 때문에 자기가 부지런히, 조금 오랫동안 운행을 하면서 버텼지만, 회사 택시 기사들은 사납금은 커녕 운행중 식사 사먹을 돈도 못벌게 되면서
2차로 퇴사대란이 펼쳐짐.
6. 이때, 젊은 택시 기사들이 회사를 관두고 배달업으로 많이 빠졌고. 연세 드신 분만 죽으나 사나 택시만 하게 됨.
7. 그러다가 드디어 코로나로 인해 거리두기가 끝남. 그동안 놀지 못했던 사람들은 죄다 나와서 친구들이랑 놀게 됨.
하지만, 택시 기사들이 없다보니 택시를 못잡는 사태가 벌어짐.
8. 개인 택시도 많은데 왜?? 라고 생각하겠지만.. 개인 택시 기사님들은 거의 연세가 드신 분들이라 늦은 밤까지 운행하는걸 원하지 않으심.
피곤하기도 하고, 술 마시고 탄 손님이 차에 오바이트라도 한다치면 다음날까지 차에서 냄새 빠질때까지 운행을 못하기 때문임...
눈이나 비가 조금만 내려도 운행을 안하심. 그 역시 작은 접촉사고라도 나면 손해가 크기 때문.
9. 그러니 늦은 밤이나 눈이나 비올때는 회사 택시가 많이 돌아다니게 되는데, 회사 택시 기사들 부족으로 택시는 안집히게 된것.
10. 그래서 서울시에서는 떠난 택시 기사들이 돌아오길 바라는 마음에 요금을 올림. 개인 택시 기사들도 밤에 나와서 운행해주길 바라는 마음으로 자정부터 새벽 2시까지는 할증을 더 높여줌.
11. 문제는 그동안 못올린 요금을 한꺼번에 올렸다는 거.. 5~7년에 걸쳐서 200원, 500원 이렇게 올랐으면 모를까 천원이 넘게 한꺼번에 오르니 사람들은 놀랄수밖에;;;;
12. 게다가 개인 택시 부재는 풀어버림. 개인 택시 부재가 뭐냐면, 개인 택시 옆에 보면 가조, 나조, 다조 이런식으로 "조"가 나뉘어 있는데 그들마다 쉬는날이 존재했었음.
보통 2일 일하고 1일은 쉬는게 보편적이였는데, 그걸 풀어버리니 택시 요금은 올랐지, 부재도 풀렸지.. 돈 욕심 난 개인 택시 기사들은 낮에 죄다 나와버리는 것...
13. 시민들은 택시비가 부담되서 택시를 안타는 사태에 이르렀는데, 회사 택시 기사들 입장에서는 낮이고 밤이고 개인택시 부재가 풀렸으니 본인들 밥그릇은 더 적어진 꼴이 되어버림.
14. 게다가, 지금 회사 택시 운행하는 분들중에서 젊은 분들은 거의 없음. 그들은 이미 1차, 2차 퇴사 대란때 관두고 배달직이나 다른 일로 빠졌음.
15. 그나마 연세가 있고, 경비는 성격상 못할것 같다 생각하신 연세드신 분들이 지금까지 버틴건데.. 그들 조차도 택시를 떠나야 겠다고 하고 있음.
디게 길게 썼네요... 제 생각으론 택시비는 올랐어야 했다고 봅니다만, 그걸 너무 한순간에 올린것도 패착이라고 생각합니다.
택시요금을 지금의 금액에 절반정도로 올리고, 차라리 택시 회사에서 사납금을 받는 제도를 조금 더 손봤어야 했다고 생각하는데....
뭐.. 탁상행정하는 놈들 다 거기서 거기죠,, 뭐.....
암튼, 서울 택시 요금 올리고나서 오히려 폐업하는 택시 회사들이 생긴다고 해서, 타지역 택시 요금은 올리려다가 안올리고 있는 중이라고 합니다.
가격이 급작스럽게 올라간것도 한 몫했지만, 기사분들의 서비스의 변화도 없다싶이 했죠,, 드럽게 운전하시는 기사분들이 너무 많습니다.
그냥 택시기사들이 문제가많음
네. 안타요.
그냥 택시비가 너무 쌌던거같음
대중교통 이렇게 잘되있는 나라에서 택시는 사치죠...
그럼 요금을 내리면 될꺼라 생각합니다
다른 지역 기사님들은 안 올려도 운행 잘 하시니까요
정신이
택시 정부정책에 대한문제점을 지적하는 내용은 업네요 실망입니다
택시 안타고 도시락 들고 다니는 때가 점점 다가오는듯, 도시락은 싸기면 쪽팔니니까 안 할테고들...
택시기사분들 전부 이야기 하는건 아니지만 대부분 오해하시는거 같습니다. 요금 그런게 중요한게 아니고 택시 이미지를 회복하는게 우선인듯 합니다. 칼치기 걸치기 깜빡이 제외등등 도로위 무법자로 인식이 잡힌상태에서 가격이 오르면 시민들은 더욱더 안타죠...
타자마자 몇분까지 가주세요
빨리가주세요 하기없기 ㅋㅋ
요금은 올랐지만 손님이 줄어서
수입은 그냥 현상 유지 정도라고 하던데…
진짜 급한일 아니면 택시 안타것다
대구도 지금 기본요금이 4000원입니다ㅎㅎ
시간당2만원 벌면 최저시급제 월급받습니다.... 최소 시간당3만~4만이상 찍어야 월3~4백이상 벌수 있어요
택시비가 비싼것은 이해가 가지만 요즘 물가 상승한것에 비하면 과연 비싸다고 해야할지하는 생각이 드네요
스벅 아메리카노 커피 한잔이 택시값 수준인데 과연 택시 서비스 이용료가 스벅 아메리카노의 효용성보다도 작다고 해야하는것이 옳은가 하는 생각도 듭니다
어지간하면 게을러서 만원이내거리는 택시를 이용했었는데...이제는 안탐... 버스나 지하철타거나 주차장있는데가면 자차 끌고감..
무인택시 대중화대면 기본요금 2천원할려나
효형 화성이랑 오산은 두 도시는 시외할증이 안 붙어
한국처럼 물가반영 택시가 싼 나라가 어딧음 ..얼마나 가난해야 택시비가 비싸다고 하는걸까..
??? 부산택시 7800원 예정중인데여....???
서울 안비쌈. 가스비 하루6만원
소나타로 가스비 순수 6만원 쓸 정도면.
매출로 50만원 찍습니다
시브레 이채널은. 시작부터 욕이야
몇가지 틀리거나 오해가 있는 내용이 있네요. 간다효님은 언제든 무료입니다^^ 불러주세요.
현실적으로 택시 몇명타고 가나?
손님 한명이 거의6-70%이상일거다
그런데 중형택시가 왜 필요한가
아반테나 k3정도 준중형 1300-1500cc면 충분하다
택시를 준중형이나 모닝등 소형으로 바꾸고 택시비 내려라
필요한사람만 중대형부르고 이용하면 된다
기름 한방울 안나는 국가에서 이게 뭔 개낭비냐
이용자도 안 필요하고 기사도 부담스런 중대형 택시 줄여랏~
가격오르는건 괜찮은데
오른만큼 서비스도 같이 올라야되는데 그걸 안하잖아..
불친절하고 냄새나고 과격운전에 엑셀 브레이크 와리가리ㅜ하면 진짜 멀미나고 시발
택시 안타기 운동 전개 합시다...요금 인상만 생각하지 서비스와 만족은 엉망입니다. 승하차 거부는 일수 장거리만 탑승만을 원하고있는 택시들 입니다.
대구는 안그래도 택시 넘치는데 요금 올려버리니 수요가 아주 바닥..
택시비까는 건 언론들로만도 충분한듯.....효형까지 화력을 보탤것 까지야..ㅋㅋ
응 안타~
본인 지방사는 사람인데 택시들 담합인지 뭔지 모르겠는데 3km 8000원이고 미터기 켜놓은걸 본적이 없음 시부레
대구는 4000원인데도 진짜 조금만
가도 칠팔천원 후딱임…
광명은 서울로 편입될 뻔했던 시라서 그렇게 운영되나봐요. 과천이랑 광명은 지역번호 02쓰기도 하구 ㅎㅎ
웃기는게 시외할증도 08년 이전에는 받았다는겁니다....기사분들 성향인지 호구잡힌건지 여의도,영등포에서 새벽에 일 끝나서 택시잡으면 야간할증에 시외 할증도 켜더라고요...
중학교때부터 30년넘게 광명사는데...참 웃깁니다 ...
다효햄 돈 많이벌어도 택시비가아깝구나...피자도 피자스쿨만먹고...
탈 놈들만 타면 되는거지
요금 안내 감사
얼마 받아야 맘에들 들까
물가 오르는데 택시 기사들은 봉사만 해야하니..
개인적인 생각은 더 올려야지
어짜피 탈 사람은 다 탄다
택시 요금보단 그냥 이미지 개선이
시급한거같아요
진짜 이미지 너무 안좋아요
택시 기본료만 26% 올랐음
집세 ,마트 ,외식 ,교통비 ,배달 다 물가가 천정부지로 오르는데 작년에 최저임금 5% 올랐음 실질임금은 더 안올랐을 거임 근데 추가로 쓸돈이 어디있겠음?
오히려 일반직장인은 월급이 줄어든 역체감 중일거임 내수경기 악화되고 경제 안 돌아감
2024년12월27일 카블 법인택시기준 오전조 03시~15시까지근무 사납금 17.6만원 수입금23.8만원 사납금 만근26일하면 세후160만원 고로 일당 기본6만+추가금6만원 오늘 총 11시간 안쉬고 풀운전해서 12만원 벌었습니다....시간당 만원꼴입니다. ㅎㅎ 그냥 편의점 알바하는게 낫지....11시간 안쉬고 운전해야 12만원 입니다...
말 진짜 ㅈㄴ 잘하는거 같아요. ㅎㅎ
이아저씨 교주같이 빠져드네 효기심 화이팅
주변에 광명 지역번호 02라고 서울사람이라고 생각하는 사람 있어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.....
그리고 아파드 단지내에서 서울이랑 광명으로 나뉘는 곳도 있음... ㄷㄷ
예전 안양천 정비 전 시계에 따라서 광명과 서울(구로+금천)나뉘었는데 안양천 정비후에도 과거 행정구역은 그대로 유지했음. 이유는 광명은 당시 곧 서울에 편입할 지역이니 그때가서 정리를 하자. 라는 이유였는데 현재까지 그렇게 되지 아니하여서 누가 봐도 광명인데 서울땅, 누가봐도 서울인데 광명 땅이 섞이게 됨.
@@Sanche_Vibeam 이거 쓸라다 너무 길어서 포기했는데 정리 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배달오토바이 실제 배달기사들 배달료좀 종합적으로 분석좀해주세요 배달료가 비싸지고있는데 실제 배달기사들이 돈을많이벌면서 힘들다하는건지 아니면 진짜힘든건지요 5월5일 배달인들 파업하는데 좋은컨텐츠같습니다!!!!
300은 걍법니다 지방
요즘 배달기사가 1/20 정도로 줄은듯 합니다...배달 오토바이가 잘 안보이네요..
끝는타이밍 뭐야형 ㅠ
대충 자영업자 택시기사 고충을 니가 어쩌고 저쩌고~
ㄹㅇ..택시비가 기름값의 10배여... 아는 동생들 택시타고 다니다가 요즘 중고차라도 한대씩 뽑더군요. 제 차는 시내연비가 3~4여서 가끔 서울 놀러 갈때 한번씩 타긴합니다만 지방에 비해서도 비싸요!! ㅠㅠ
뭐 이런거 가지고... 부산에서는 기본료 9000원대 인상안 택시회사에서 말하고 잇는데....
감사합니다.. 돈아끼게 해줘서 감사합니다