V takovýchto stanicích už hlavně nemají na "koridoru" taková nástupiště co dělat. Traťové koleje mají být pouze pro průjezd, pouze ty staniční mít ostrovní. Nikdy jsem nepochopil tu zhovadilost zodpovědných lidí, dělat v mnoha stanicích nástupiště jak za krále klacka, když je tam traťovka 160.
No jo no. Pardubický kraj věčně motoráky pod drátama a chybějící nový vlaky co kterejch se kraj asi fakt nemá oproti ostatním. Na nás se tu furt kašle. 847 pouze kolem Pardubic a oproti ostatním krajům žádný panteři druhý generace co by se tu dobře využili.
Kde máš do MT dráty prosím tě?? Prvních 7 km a zbytek co? To si budou cestující toho pantera tlačit? 841 je pro lokálku naprosto dostačující vozidlo. Dokud nebudou dostatečně kapacitní baterie za rozumnou cenu, je zbytečné něco jiného pořizovat.
Zkuste najít na světě zemi, která má tak hustou železniční síť. Je velký rozdíl mezi hlavní a regionální tratí, kterých máme opravdu hodně. Taky by se všechny tratě se staršími vlaky mohly zrušit... to bychom hned měli 100% elektrifikaci a moderní vlaky na všech linkách. To bych si ale opravdu nepřál.
Tak pardon ale kde zijete? MSK ma treba ted kompletne nove vozidla na regionalnich linkach, Olomocuky tez, Praha tez jezdi v novem. Ocividne do vlaku nasednete jednou za 15 let a hned komentujete. Za posledni dva az ctyri roky se dokazalo dat do provozu tolik novych jednotek a souprav, ze to neni snad mozne. Kouknete se na jine zeme ve vychodni Evrope a pak neco rikejte...
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 142. [FULL HD]](/img/n.gif)
Tak to není problém ETCS ale dopravce,nejen ČD...
no jasny, vsechno hodte jen na dopravce, kokotsky kastani
A to že jsou teď pořadníky na instalaci plné, za to taky může ČD?
Ale zase budou v bezpečí :)))
Užijte si to.
V Ostravě na lince R61 místo Elefantu jezdil Peršan s starýma vagónama...
Aspoň šotouši jsou v sedném nebi a můžou si fotit
V takovýchto stanicích už hlavně nemají na "koridoru" taková nástupiště co dělat. Traťové koleje mají být pouze pro průjezd, pouze ty staniční mít ostrovní. Nikdy jsem nepochopil tu zhovadilost zodpovědných lidí, dělat v mnoha stanicích nástupiště jak za krále klacka, když je tam traťovka 160.
Eeeee? Ve stanici jsou všechny koleje staniční. Ostrov v Třebovicích je, mezi 2 a 4 kolejí.
zlaté časy hranice mezi reichem a protektorátem, ani tehdy nebyl na dráze takový zmatek i když se muselo přes hranice
No jo no. Pardubický kraj věčně motoráky pod drátama a chybějící nový vlaky co kterejch se kraj asi fakt nemá oproti ostatním. Na nás se tu furt kašle. 847 pouze kolem Pardubic a oproti ostatním krajům žádný panteři druhý generace co by se tu dobře využili.
Kde máš do MT dráty prosím tě?? Prvních 7 km a zbytek co? To si budou cestující toho pantera tlačit? 841 je pro lokálku naprosto dostačující vozidlo. Dokud nebudou dostatečně kapacitní baterie za rozumnou cenu, je zbytečné něco jiného pořizovat.
ETCS je celkově nahovno.. Kde jsou ti co ho chválí, co Zkáza železic?
Jako strojvedoucí ČD Cargo si ho chválím, co tam máte dál ? :D
takze rikate, ze bezpecnejsi zeleznice je "nahovno"?
zas to u nás vypadá jako v Pákistánu, chaos a zasraralý vozový park dotažený z NDR
ČD jsou celorepublikové železniční muzeum. Bodejť by s moderním ETCS neměly problémy...
Zkuste najít na světě zemi, která má tak hustou železniční síť. Je velký rozdíl mezi hlavní a regionální tratí, kterých máme opravdu hodně.
Taky by se všechny tratě se staršími vlaky mohly zrušit... to bychom hned měli 100% elektrifikaci a moderní vlaky na všech linkách. To bych si ale opravdu nepřál.
Tak pardon ale kde zijete? MSK ma treba ted kompletne nove vozidla na regionalnich linkach, Olomocuky tez, Praha tez jezdi v novem. Ocividne do vlaku nasednete jednou za 15 let a hned komentujete. Za posledni dva az ctyri roky se dokazalo dat do provozu tolik novych jednotek a souprav, ze to neni snad mozne. Kouknete se na jine zeme ve vychodni Evrope a pak neco rikejte...