Opět skvělé video, kteří my - fanoušci už dávno viděli. Moc rád bych slyšel pana Vaculíka v nějakém delším podcastu jakožto hosta, aby tuhle širokou problematiku rozebral. Je to člověk se zdravým názorem, který narozdíl od většiny českých "motoristů" a diskutérů na fórech opravdu ví o čem mluví, sice by dávalo smysl zaujmout jasný negativní stanovisko vůči EV, ale říká co si myslí a to cením. Dobrá práce.
Ono to negativní stanovisko právě zas takový smysl nedává. EV je na provoz prostě laciný koncept, a o to většině z lidí jde v první řadě - proto jezdí TDI paštikama (za mnohem vyšší náklady než má EV).
@@miroslavspacek5737 tak jasně, ale to haters slyšet nechtějí. Navíc, pokud je člověk chudej nebo prostě chce co nejlevnější auto a proto jezdí 20 let starou Fabií, tak ještě chvíli bude trvat než EV zestárne a tedy zlevní na tuto úroveň.
@@_A_D_A_M I ten elektromobil, byť ty první kusy (Renault Zoe například) se dá sehnat za cenu té ojeté fabie (ano, ne 20 let staré). A dnes takové Volvo XC30 nové pod milion korun. Ekvivalent ve spalovacích motorech za ty peníze mezi novými vozidly neexistuje.
Jde o zákaz spalovacích motorů... bez nich by spousta haterů nebyla. Nesmyslné euronormy... to byl celý problém... Spalovací motory skončí ne kvůli dokonalosti elektro aut, ale kvůli sankcím... Na ty zmiňované lokomotivy myslím sankce nebyly, jen začaly být zastaralé Ale to je zbytečné vysvětlovat..
Рік тому+51
Musím vám teda rozostřit tachometr, jinak bychom šli sedět....TOP 😀
Nikdy jsem nebyl autíčkář, ale tohle je kus fantastické techniky zabalený v nádherném kabátě. No a povídání pana Vaculíka netřeba nijak extra komentovat, ale jednička s hvězdičkou je u něj prostě standard:)
Dobrý den a jako vždy vynikající pan Vaculík. Beru všechny argumenty, které ve videu zazněly a ať se snažím sebe víc tak toto skutečně nechápu pro koho je to auto vlastně určeno. Pro rozvoz denního tisku nebo bistro co nabízí rozvážku jídla to nebude. Pro dálkovou přepravu se mně to zdá nedostatečné k vůli dojezdu a tím pádem častějšího dobíjení ale hlavně časové ztrátě a abych jedl pořád vajíčka při nabíjení to bych asi nedal :))..Za tu cenu vozu si to pořídí tak možná management nějakého podniku ale spíš aby ukázal svoji prestiž ale stejně budou všichni na jednání do Německa jezdit s naftovým Passatem aby byli co nejdřív doma. Potom zbývá malá skupina skutečně bohatým lidí, kteří si toto pořídí jako vizitku úspěchu a nakonec proč ne pokud jsou ochotní tu cenu zaplatit... Chválím BMW, že vedle tohoto modelu pořád vyrábí klasiku a každý má možnost si vybrat. Jsem pro to aby rozhodl trh a ne diktát automobilek...
Pro koho je určena klasická sedmička? Typický zákazník nejezdí vyšší stovky, nebo snad dokonce tisíce kilometrů daleko. Není to obchodní cestující. Běžné cestování není problém. Kde se to láme, jsou z mého pohledu Alpy. Rakouské a německé Alpy nejsou tak daleko, abyste tam letěli. Leda soukromým letadlem. Ale z okolí Prahy jsou pro elektromobily pořád ještě příliš daleko na jeden zátah (a v tu chvíli budete mít na střeše lyže, kola, nebo truhlu, což významně ovlivní dojezd). Sedmička se kupuje pro pohodlí a reprezentaci. Pokud by delší cesty byly faktorem, tak si ji prostě koupíte s jiným motorem. Ale rozhodně si nekoupíte Passat. Kolik vedoucích pracovníků jezdí autem přes 400 km daleko? U velkých společností bývají centrály ve velkých městech, kam se dostanete letadlem. A když letí celé vedení, bude ekonomické si pronajmout letadlo, pokud společnost nemá vlastní. To je čistě otázka vytížení (soukromá letadla jsou drahá pro jednotlivce; u skupin se to rapidně lepší). U majitelů, kteří musí cestovat mezi jednotlivými závody stovky kilometrů, pak zase můžete vidět vrtulníky. I v ČR. Jsou prostě rychlejší a faktorem bývá nějaká záliba v létání. Pokud se díváte na elektromobil z racionálních důvodů, pak pravděpodobně drtivou většinu kilometrů najedete ve městě a okolí a cesty jsou spíš krátké. To je přesně ten scénář, kde je elektromobil skvělý. Sedmička je samozřejmě luxusní zboží, ale pohodlné auto ocením v každé zácpě. A jediná otázka je, jak pokryjete okrajové scénáře. Třeba máte vedle sedmičky i X5. Pokud jezdíte větší vzdálenosti vzácně, tak bude nejspíš nejekonomičtější si to vysedět. Pravděpodobně máte hromadu pošty, na kterou můžete odpovídat, článků, které máte přečíst, atp., takže zabít 30 minut nebude problém. Stačí si sednout do křesla vzadu a vytáhnout stoleček. Auto je plně elektrické, může topit i chladit, aniž by musel běžet motor. Ale kdyby člověk uvažoval striktně ekonomicky, asi by si sedmičku nekoupil. Je to také otázka povahy a přístupu. Nechci patřit mezi pospíchače, kteří řídí čtyři hodiny vkuse, jen aby ušetřili několik minut. Nechci vést takový život. Takže je pro mne spíš důležité, aby nabíjecí stanice bylo příjemné místo, kde mi nevadí strávit trochu času. Aby tam třeba byla dobrá restaurace, ne jen nějaké pochybné bistro. Abych tam dokonce chtěl zastavit, ne jen musel. Cesta sice může trvat déle, ale také to může být lepší zážitek.
@@HadasekV čem je problém? Prostě elektro auta mají něco do sebe. I průměrný člověk může mít z té jízdy velkou radost. Jde o to s jakou mentalitou k tomu přistupujete. Pokud se prostě odprostíme od ekologických keců a budeme hodnotit čistě požitek jízdy, tak elektro auto má jednoznačně oproti klasickým spalovákům s automatickou převodovkou nespornou výhodu v okamžitém náběhu výkonu. Navíc, díky chytře rozložené hmotnosti se i těžká auta mohou ovládat daleko lépe, než typický koncept motor-prevodovka náprava. Pan Vaculík navíc dost dobře popisuje i výhody elektroaut, co se samotné jízdy týče - rekuperace, šetření brzd, klid a chytré využívání okamžitého výkonu a všech asistentů, které jsou daleko jednodušší pro implementaci. Pro řidiče to vyžaduje úplně jiný přístup k řízení a učí ho úplně jiné mentalitě. Já nepopírám že meziplyn a manuál s naladěným vyfukem je pro požitek jízdy naprostý vrchol, ale je třeba dodat, že elektromobil mnoha normálním rodičům sedne daleko lépe než normální vůz. A to je zkrátka fakt, který ani ekologičtí skeptici lidem nevezmou.
No veď to sedí, každý expert na sebaobranu povie že prvá reakcia na útok, ak je to možné, má byť útek ako najbezpečnejšie riešenie. Tu je to zjavne veľmi jednoduché :D
Rozplývat se nad prémiovou značkou za pět mega ??? Pěkná hračka pro velkého kluka . Jediný neoddiskutovatelný fakt , že kluk tomu velmi dobře rozumí a jeho komentáře jsou vskutku excelentní !!!!
je otázka ako sa na to dívať, keď vo videu vidno že miestami ide 176 a vieme, že to zákon nedovoľuje. máme to akceptovať, lebo je to ukážka čo to auto dokáže? máme to akceptovať lebo je to bežná prax na cestách pri predbiehaní? nedáva sa tým zlý príklad, že keď môže on, tak prečo by som nemohol ja? mladý ľudia potom vyjdu z autoškoly a chcú to tiež skúšať a končí to vážnymi nehodami. chápem že na videu je auto plne pod kontrolou skúseného vodiča, ale zákon v tomto nepozná výnimky. PS: týmto nechcem zhadzovať prácu pána Vaculíka, ale načo sú potom zákony o ktorých všetci vodiči vieme, že sa nedodržujú? :/
@@pavolremis zákon je jen nařízení který všichni víme že máme dodržovat a každé jeho porušení děláme dobrovolně a případně za něj neseme následky. Pokud si jakýkoli člověk co vyjde z autoškoly myslí, že umí řídit pak je to problém.
@@pavolremis Přesně tak to je. Ten zbytečný výkon je jen proto, aby se tím obhájila nesmyslnost celé pseudo ekologie a přemrštěné pořizovací ceny. Za mě ekologie = šetření. Jinak to nikam nevede. Nejvíc ekologické je to, co se nespotřebuje. Největší přínos pro ekologii je menší lehké auto co bude jezdit pomalu (Max. povolené zákony) a skoro nic nesežere. To, že někdo jezdí takhle rychle není důkaz ničeho skvělého. Jen toho, že v našem státě není morálka. 176 km na 130tce je odevzdat papíry na 6 měsíců do úschovy. A to mám Vaculíka docela rád. V budoucnu tato anarchie skončí. Všechna nová auta budou povinně on-line a budu majitelům posílat pokuty za jejich prohřešky automaticky. Potom dojde na nesmyslnost celého tohoto směru EV plýtvání a začne se znovu. EV je skvělá cesta pokud se bude využívat s rozumem. Bohužel není aplikovatelná na všechny a pro všechny. Bez nařízení stopořených orgánů EU by se prosadila určitě sama, ale ve formě co má smysl. Bohužel o to tu nejde. Jde jen o kšeft a ekologie je momentálně jen zástěrka pro zdražení a zdanění všeho co jde.
13:10 7 minutovy segment o tom jak je skvele cekat 40 minut na dojezd pouhych 400km :) to u jinych aut se proste rekne, ze dojezd na plnou nadrz je cca 700km a je to :)
@@okovarik3..ne, nemůžeš. Je to otázka volnosti pohybu (obecně. A to je něco co ti nevysvětlím ((komentář pro kanál; Pouštějte do diskuse jen svéptávné osoby, no a my 3 (((víc nás nebude, jsme schopni diskusi vést
@@miroslavmiklin165 1. Vás jsem se neptal. Původní komentář byl od nějakého Karla. 2. Neznám Vás, takže tykání není na místě. 3. Od Vás jsem nic vysvětlit nechtěl a ani nechci. 4. Koukněte se znovu na svůj komentář, takhle to úplně nevypadá na “svéprávnost”
super recenze ale musim se smat jak pri tom predjizdeni dodavky museli rozmazat tachometr ale pak v klidu pan Vaculik predjizdi kamion ve 162 kmh :D ale jako vzdy- velka parada ta recenze :)
Рік тому
na videu je videt i 177 :) ale tipuju ze pri tom rozmazanem to bylo spis kolem 200..
Čau pane Vaculík, Vaše videa rád sleduji pro Vaše vtipné komentáře, sice elektromobily nějak nemusím, ale to BMW jw fakt asi dobrý, taky ta cena odpovídá uváděné kvalitě, jinak všechno co je cítit benzínem je za mě v poho. Tak ať máte dál spostu dobrých nàpadú a plno elánu, do Nového roku hodně zdraví a tak všeho, však Víte, čau Tonda. a pořád dobrý světlo.
Nestačím se divit, normální komentář. Takže nemusí to být o nutnosti dát si každý den vajíčka, ani to neshoří. Dá se napsat i normální a logice lahodící komentář. Díky moc...
Opět účelové video pana Vaculíka na podporu elektromobility kterou tak miluje. Věříte, že existují lidé si umí udělat míchaný vajíčka doma? Co chtějí natankovat za 5 minut a zmizet? Co nechtějí jezdit do nákupáků pokud na ně partnerka nemíří střelnou zbraní? A světe div se...co nebydlí v RD s fotovoltaikou, ale v bytovkách a panelácích a u práce nemají ani parkoviště, natož nabíječku? A to mi elektroauta nevadí, líbí se mi to ticho a ten zátah...ale fakt většina lidí nemá milion na nový auto (někdo tu psal že už je to super cena) a třeba já mám jetý SUV (EURO IV) za 300k i s velkým servisem a gumama a bude jezdit klidně dalších 20 let. Ať si každý jezdí čím chce, ale ať nám to nikdo násilím nenutí. BMW i7 je určitě super kára...ať si podnikatel v obleku užije vajíčka na benzince 😋
Nie som dezolát, ale toto ma fascinuje. Dežo vo Fábii ak sa dotkne telefónu aby si nastavil navigáciu, dostane pokutu, ak ho zachytí kamera. Franta v elektromobile alebo v akomkoľvek novom aute, čo má na palubke hnusný tablet, sa môže (dokonca niekedy musí) hrabať na displeji a je to v súlade so zákonom.
Lenze Dezo vo Fabii si pocas jazdy fakt nenastavuje navigaciu na mobile. Vykonava ine cinnosti, za ktore si pokutu len a len zasluzi. Pokial pokutu nechce, ma drziak mobilu na palubovke a "cajk". Ale je fer dopisat, ze na cestach takisto jazdi pocetna skupina soferov v drahych autach (tablet v aute od vyroby na palubnej d.) a obsluhuje mobil v ruke jedna radost. A osobity druh "retardace", casty nesvar je to, ze drzi mobil v ruke pocas jazdy a telefonuje s hlasitym odposlechem. OMG!
@@vondrass malo sa ukazujú podvozky na elektromobiloch a pán Vaculik to na spalovakoch rad ukazuje tak prečo nie na električkach? Napr Tesla s ma veľmi krásny podvozok Tesla 3
@@macolaiden Je to zakrytované kvůli aerodynamice, museli by si to nechat předtím rozebrat, což už je dneska odborná práce. A to jim asi v rámci testu nedovolí/nezaplatí.
Nastavenie rýchlosti adapt. tempomatu je vidieť na head-up dispeji? Head-up je na skle :-).. 31:19 - to bola skoro tráva :-). Nie je to hejt. Je to skvelé video. Bomba!!
Věnovat se řízení .. sice nesmíme telefonovat, ale čumět na display uprostřed auta je cajk. Že jste nadšen z auta za 4 mil. korun je celkem normální, bylo by smutné, kdybyste nebyl. No a závod, si klidně dám. Na začátku 650 km dlouhé trasy natankujeme doplna a bez tankování se sejdeme v cíli. Vaše bmw na podválu bez šťávy a mě to dá ještě na polovinu cesty zpět. Mějte všichni hezký den a hejterům zdar :)
Kdy jezdíte 650 km v kuse? Jednou ročně? Dejte si závod v reakcích na plyn. Oba jeďte vedle sebe a přidejte. Pak se modlete, aby to spalovací auto aspoň podřadilo.
obdivuji praci inzenyru a konstrukteru, ale cena je brutalni, nabijeni u snidane pedpoklada, maly pocet zajemcu o stojan a vsechno funguje pouze za velke podpory eu dotaci a na to se musime slozit vsichni i ti co auto nemaji vubec
Pan Vaculík je sice odborník, ale i tady je cítit ideologie a preference z jeho vlastní povahy. Defenziva, opatrnost, ekonomika jízdy. Upřímné pobavení z té scifi kulisy při zrychlení je poučné. Krásný kýč. Člověk co chce autentickou radost z jízdy to asi nedokouká.
Aj ten správny elektromobil Vám dá emócie.Mam i4M50 a ja tie emocie tam mám.Pred tým som jazdil sami spaľovák Škoda,Audi,Bmw,Alfa romeo,Ford,Toyota,Peugeot,Renault,Fiat a že by to bolo až také hrozne?To teda není.A to píšem z vlastnej skúsenosti, necucám si to z prsta.
Smrdutý škubající spalovák ovšem tu autentickou radost z jízdy nikdy nenabízel, což vybízí k otázce, kde přesně je ten „etalon“ radosti z jízdy, kvůli kterému by snad někdo nebyl schopen dokoukat recenzi elektromobilu…
Bylo by dobré si uvědomit, že co v případě, kdy bude před vámi třeba 5 aut. A každý si dá hezky vajíčka a hodinku se zdrží. Pokud je před vámi těch samých 5 klasických spalovacích aut, tak i kdyby každý bral plnou, tak do 10 minut tankujete. U elektro aut budete nabíjet za 5 hodin ;)
@@surferx007 Co je vlastně ten zelený fanatik? Je to někdo, kdo chce, aby lidé vystoupili ze své komfortní zóny? Nebo někdo, kdo je pokrytec? Já nevím, já lidi rozděluji jen na muže a ženy. Další řazení nepoužívám. Ale docela se mi jako líbí ta představa nehlučných měst bez zápachu. Máte rád hluk a smrad tam, kde žijí lidé? Nebo z čeho máte strach? Nabíjení veřejně řeší lidé okrajově. Věřte mi. Jsou měsíce, kdy veřejně vůbec nenabíjím.
@@surferx007 hlavny rozdiel je v tom, ze ak mas taketo auto, mas garaz a v tej garazi mas zasuvku. Naopak cerpacku doma nemas. Preto musis chodit na pumpu. Nove aplikacie, cez ktore si planujes trasu ti v realnom case hlasia take nabijacie body, kde je volna nabijacka. Dokonca ti rezervuju nabijacku na predpokladany cas prichodu.. Toto je uplne nove myslenie, nesnazte sa ho vtesnat do stareho sveta. A ak mate male elektro auto s dojazdom do 350 km podla WLTP, s ktorym vacsinou chodite po meste, tak ho budete nabijat raz za 5 dni, ked si pojdete do obchodaku na nakup. A nemusite mat garaz ani zasuvku.
Díky za video! Bože ta dotyková tlačítka a displeje jsou peklo. Vůbec nechápu, jak to někdo mohl schválit do provozu. Je to neskutečně nebezpečné. U běžného tlačítka po hmatu najdete a zmáčknete. Tady se musíte na místo, kde se tlačítko nachází podívat a plošky se dotknout a pak se ještě hrabat na displeji kvůli nastavení. Tohle bych vážně zakázal. Já chápu, že pro automobilky je to levnější. Stačí jen naprogramovat software a nemusíte vyrábět spoustu drahých forem do vstřikolisů pro výrobu plastových tlačítek. Odpadají mikrospínače, kabely atd... Někdo v tom vidí technologický pokrok, ale v tomto případě je to naopak nebezpečné a otravující, než když najisto po hmatu a poslepu sáhnete po tlačítku a už nastavujete.
No jenže ve skutečnosti moc nastavení neměníte. Topení máte v automatice, jízdní režim si zvolíte u nového auta a pak už je tam celou dobu, rádio ovládáte na volantu,... To jen v testu se předvádí co všechno to umí.
Fyzická (opravdu) tlačítka mají své výhody, ale pro takové auto by jimi musela být posetá celá palubka, takže by to přehlednosti a bezpečnosti jejich používání taky moc neprospělo. Základní funkce, které je potřeba ovládat (nejsou řešena použitelným automatickým ovládáním), je lepší mít na fyzickém ovladači (světla, stěrače, ...).
Pan Vaculík je inteligentní člověk, takže absolutně nechápu, jak může být takovým zastáncem elektromobility. Od začátku je jasné, že to je cesta pouze pro segment malých aut, která budou jezdit pár kilometrů po městě nebo spíš do města a zpět, kde se připojí k domácí fotovoltaice. V masovém měřítku tohle nebude fungovat do té doby, co se Evropa bude střílet legislativou do vlastní nohy. A stejně by to znamenalo obrovské investice do distribuční soustavy. Vyzývám pana Vaculíka, aby natočil život s elektromobilem běžného smrtelníka na sídlišti.
Otázka... .při tankování benzínu či nafty, koukam pořád na mobil za jak dlouho si natankuji a kolik %? Jsem při každém tankování v restauraci a jim vajíčka a piju kávu? Je vždy volný a funkční nabíjecí stojan? Je kompatibilní s mým autem?Můžu jet v Německu s ním pořád 220 km hodine a mohu mít zapnuté topení či klima a pustině rádio a vyhrivani sedaček? A dojedu kolik mi ukazuje dojezd i když bude protivitr a kopce???...... Elektro jo ,ale ne s tímto typem uložení energie to je hi tech a středověk ( baterka) dohromady a nikdy to fungovat nebude dokud nebude použita jiná technologie uložení energie....elektromotor je určitě pecka a budoucnost...
bože ty jsi vemeno. Se 100kWh baterkou fakt nějakou klimu, vyhř,. sedačky neřešíš troubo. Nehledě na to, že lidé s takovým autem opravdu nelítají závody jak nějaký vocas se superbem a nemusí jezdit do Chorvatska na jeden zátah...
@@Analogserviscz Práve že autá tejto kategórie boli hlavne diaľničný expres. A človek ktorý je zvyknutý jazdiť na 730d okamžite spozná diskomfort keď bol zvyknutý robiť 800km v tempe 160/180 km/h a po trojminútovom tankovaní je auto zas pripravené. Proste doba keď bol najslabší článok vodič a nevládal držať tempo s autom je preč a u elektra si aj schrupne.
@@robajzrobajzovity8474 220 je už dosť drahé ale 160 až 180 sa pohybuje v rozmedzí 100 až 300€ podľa krajiny. Kto má na ponáhlo musí mať aj na banány pre opice.
210+, po vyraznem zpomaleni mu tam zbylo 160. Me by zajimalo, co ti na tom prijde tak zajimaveho. Kdyz jedu na dalnici, pokazde potkam nekoho, kdo jede 180+ A co jako.
@@filda2005 a o co ti jako jde. Rychlost není podstatná, proto je z recenze odstraněna. Osobně bych ji rozmazal všude a udělal graf zrychlení v porovnání s jinými auty/motory, kde by bylo krásně vidět, že i ta nejrychlejší automatická převodovka nemá proti linearitě elektromotoru vůbec žádnou šanci.
4,8 🍉 Kristova noho :) Každopádne keby spravili yarisku na čistú elektrinu tak by som si ju asi časom kúpil. Chce to len nabíjačky na pouličných lampách na parkovisku..
"len" Na to není síť pouličních lamp stavěná. Spousta lidí si neuvědomuje, že lampy se nezapínají každá zvlášť, ale všechny v jednom okruhu najednou, tzn. přes den je okruh úplně vypnutý. Asi jako byste všechny lampičky a lustr v obýváku nepouštěl jejich jednotlivými vypínači, ale všechny najednou z pojistkové skříně na chodbě. Navíc ani kabely v zemi na to nejsou dimenzované, prostě kvůli nabíječkám z pouličních lamp je třeba kompletně překopat rozvodnou síť, a myslím tím opravdu kompletně.
@@Jaramat124, presně. Navíc už vidím ty sídliště plné kabelů... Elektroauta budou zatím ok jen pro lidi s barákem. Dokud nebudou mít dojezd třeba 1000km a nabíjení bude trvat třeba 10-30min (za normální peníze), tak si to nedokážu představit.
Servus som taxikar a chcel by som radu od teba. Lubia sa mi tvoje recenzie na auta a preto pisem prave tebe. Mozno aj inych taxikarov bude zaujimat ake elektricke auto by bolo super na taxik. Pomer cena a dojazd, miesto pre pasazierov a objem kufra... vacsina taxikarov je 90% v meste pri nabijackach a priemer aspon moj je 200 denne. Mne osobne zatial c4 mozno c4x vychadza najlepsie ale ty testujes vela aut a mozno ta napadne auto na ktore by som ani nepomyslel. Dik za odpoved
No mal by si vyberať podľa toho koľko za deň najazdíš km aby si mal dojazd a keď potrebuješ aj kufor tak pomer cena ,spotreba,objem kufra mi naj vychádza aj ta c4 ale možno aj MG5 by nemuselo byť zlé.Je to combik.Tak hadam dobre vyberiete.
Svět se fakt zbláznil, pokaždé když někam budu chtít jet, strávím přes půlhodiny na benzince (a to není situace v zimě, kde to je x2) a to je přece super.. At si každý koupí co chce, at si každý jezdí čím chce, ale oslavovat tohle, to mi přijde zvrácené..
Pana Vaculíka je radost sledovat, ten zápal a znalosti. Ale po druhé stránce, k čemu tohle všechno je? Za skoro pět miliónů si zajet do Kauflandu a nebo přejet kousek dálnice? Určitě je to obdivuhodné jako ukázka vyspělé technologie, ale pro běžné používání nulová přidaná hodnota. Ale asi tomu nerozumím.
Prosím Vás, rádio žere uplně nic. To je furt dokola. :) Rádio si vezme třeba 100Wh, klimatizace odhadem 1kWh. Je to naprosto zanedbatelné. Při hezkém počasí a jízdě po dálnici má tato i7 dojezd na dálnici 480km, když pojedete 140kmh, tak orientačně 430km.
Luxusná limuzína ale do mesta. Menežérske lietačky budú stále potrebovať spaľovák. Za mňa úplne dokonalá vec je elektromobil,vybavený range extenderom v podobe spaľováku, ktorý pri dobíjaní pracuje v optimálnom režime s vysokou účinnosťou.
Velká škoda,že už i úan Vaculík propadl tomu-že když budu nabíjet-najím se,nakoupím si.............atd. Jde o to jak zabíjet nesmyslně čas strávený u nabíjení-jak efektivní.
Pro nás petrolheady, kterým na to, aby mu něco stálo před barákem, stačí 11 leté auto kupované tehdy nové za 1/8 ceny ceny tohohle BMW, bych přivítal, kdyby nám naše diesely nechali a radost ze ztráty 4 milionů nechali těm, kteří o to stojí.
Skvelé video pane Vaculík, tak ako vždy. Akurát ste teraz trošku zabil sebavedomie majiteľov Dusterov v základnej výbave, na chvíľu stratili istotu, že ich miláčik je najlepšie autíčko vesmíru 🙂
Chvalabohu nie som. Mám auto, ktoré je jedno z najbezpečnejších, aby som chránil svoju rodinu pri prípadnej nehode. A sebavedomie som si vybudoval prácou vo svojej firme a športovaním, odporúčam.@@patrikberanek2591
@@tomasdocasny5264 ale nejazdíte do 0 percent.A keby hej tak tej mojej 80kW to bude trvať asi 7h a 30 minut.To som doma cez noc bežne.Ta 100kW by trvala asi 9h a 5 min.No keď budú 100kW batérie tak nabíjanie AC nebude 11kW ale 20 a to dobije za 5h.Ja bežné dobíjam 40kW iba keď viem že pôjdem ďalej tak si nabíjam na 100%.To ma len v tomto výhody, nevýhodu nenájdete.
Mě by celkem zajímala zkušenost někoho kdo takový auto využívá s řidičem po evropě. Na naftu/benzín proletělo celý německo v omezovači pak se zastavilo na 5min na pumpě a mohlo letět zpět. Tady kolik to dá když to fakt poletí 200-250km/h? 300km?
@@AkceleraceElectric To je jedno. Po cestě Praha-Bratislava to bude muset také na nabíječku. Tomu na zadní sedačce bude jedno, že to má parádní zátah nebo že je o půl tuny težší než se spalovákem. Jasně může být pro něj přínosem, že v autě je třeba větší ticho, míň to drncá,... ale asi nezkousne stát hodinu na nabíječce u Humpolce
Som jediný komu tam nejak nesedia tie percentá pri nabíjaní? Najprv mu to skočí z 52% na 66% (čas na začiatku 10:06, čas na konci 10:15), čo je 14% za 9 minút. Potom z 66% na 70% (čas začiatku 10:15, čas na konci 10:18), čo sú 4% za 3 minúty. A následne zo 70% na 80% (čas na začiatku 10:18, čas na konci 10:20), čo je 10% za 2 minúty???? Ten posledný údaj mi príde nejaký nerealistický vzhľadom na to ten predošlý trend plus fakt, že to najviac nabíja zo začiatku.
Zarazilo mě, proč je displej nabíječky tak nízko, že se k němu musel p.Vaculík výrazně předklonit, aby na něj viděl (5:20). Z okýnka auta se k němu nedostanete, dítě to obsluhovat nebude, vozíčkář se tam asi nedostane, je tam obrubník. Jedno vysvětlení je ve videu v čase 5:55, kdy pan Vaculík vytáhne stoličku a sedne před displej. Pak ho má přesně naproti očím. 😀 Teď vážně - proč je tak nízko?
Bezpochyby skvele auto. Kdyz jsem to videl poprve na zivo, je to ... impozantni. A vlastne docela pekny klasicky, ale dostatecne individualni sedan... Ale ochranu zivotniho prostredi bych v tom moc nehledal :)
Pan Vaculík super, jako obvykle. Ale co vidím elektromobil v nějaké recenzi, jen mne to ujištuje, že tohle fakt nikdy nechci ani vidět. Kolik zbytečných činností se musí vykonávat, než se auto nabije, když se někam chvátá? To se člověk musí za jízdy přežírat? Další zatávka bude určená na defekaci? Když sleduji pana Kubrta, který dováží auta, tak videa s elektromobily zachycují tu tragičnost dobíjení, zvlášť, pokud auto nemá rychlé dobíjení. 400km za 12 hodin.. Já na to nemám čas ani nervy. Pokud tento náboženský ekofašismus cílí na sdílenou ekonomiku, tak mne uklidňuje, že až mne něco takového vytočí do běla a dostanu amok, nebudu sedět ve svém voze.
Je neuvěřitelné, že auto za takové peníze vám ubírá na komfortu i například oproti jedničkové Fábii. Když to vezmu obecně, je mnohem lepší z praktického hlediska, když ovládáte funkce auta tlačítky, nikoliv se hrabat v půlmetrovém displeji, tím spíš ještě během jízdy - to je nejen nepraktické, ale dost nebezpečné, protože se plně nevěnujete řízení. Když to vezmu konkrétněji k elektromobilům - jak pan Vaculík ve videu nechává auto v nabíječce, jde snídat na benzínku, pak se vrátí po třičtvrtě hodině, baterka stále není nabitá, a v ten moment by se mohl vydat na cestu a ujet "neskutečných" 400 km - tak mě berou mrákoty. Zaprvé na benzínku se nejezdím najíst a trávit tam velkou část dne, jedu tam jen proto, abych mohl hned pokračovat v další jízdě, zkrátka tam trávím jen nutné minimum času. Zadruhé ujet 400-500 km na plné nabití s novým autem (=novou baterkou) je prostě strašně málo. Ano, v drtivé většině případů člověk nejede každý den stovky kilometrů, ale jde mi o ten komfort. Prostě s automobilem musíte prakticky neustále myslet na to, kolik tam máte ještě baterky, zda když večer přijedete domů, musíte auto ještě zapojit do elektriky nebo ne. Nebo ho zapomenete nabít, nebo ho z nějakého důvodu nebudete moci nabít. Přijde ráno, vy si vzpomenete, že auto nemáte nabité, dojezd bude mít v tu chvíli třeba jen 100 km, vy máte jet někam 200 kilometrů - co vám v takové situaci zbývá? Doma si auto rychle nenabijete, takže musíte rychle na nějakou rychlonabíječku a tam budete trávit x desítek minut, abyste dojeli do cíle. Vždyť tím se neskutečně zdržujete. Kdežto s benzínem nebo naftou tohle neřešíte, je vám to úplně jedno. Když se někoho s autem se spalovacím motorem v hospodě zeptáte, kolik má ještě benzínu v autě, jaký má aktuální dojezd, 99% lidí to nebude vědět. A proč? Protože je mu to prostě jedno. Až bude potřebovat, zastaví na kterékoliv benzínce, a do max 5 minut je pryč s plnou. Když se v hospodě sejdou majitelé elektroaut, tak každý z nich ví, kolik má aktuálně dojezd. A proč? Protože to prostě musí neustále řešit a musí na to neustále myslet, aby ho auto někde na cestě nenechalo ve štychu. Nebudu tady dál rozvádět další důvody, proč pro mě osobně nemá elektromobil sebemenší smysl, ale tím největším důvodem je komfort spojený s tím, že u normálního (spalovacího) auta nemusím nic řešit. Dává mi svobodu v ježdění. S elektromobilem už nejsem svobodný řidič. Jsem otrok baterie. Doba je bohužel taková, že kvůli politické vůli budu jednou i já majitelem elektromobilu. Škoda jen, že to není dáno technologickým vývojem, ale jen politickým.
Takovejch písmenek a přitom taková blbost. :D 500km dojezd je málo, ach jo. Kdy tyhle komentáře skončí? :D Budete je psát, i kdyby auto mělo dojezd 2000km, protože haters gona hate. Mám EV s trapnou baterkou 45kWh a najel jsem s ním za 250dní přesně 25000km a ano, občas prostě někde 30min nabijím. Strašné fakt. :D
Rozumím tomu, že to někomu nemusí vadit, nebo dokonce se to bude někomu líbit. Ale všechno má své výhody a nevýhody. Pro mě osobně má elektromobil více nevýhod. Zmínil jsem jen něco. Pro mě osobně není problémem, že existují elektromobily. Pro mě je problém, že jsou mi vnucované a ubírá se to směrem, že se tomu nebude dát vyhnout. @@Rekking
Asi jste nepochopil ze clovek co si koupi takovehle auto nebydli v panelaku.Kazdy majitel EV proste kazdy den doma zaparkuje a behem sekundy zasune kabel a nabiji a vubec nepremysli kolik ma v baterii nebo kolik tam bude mit rano...Holt 2 x do roka si da cestou na dovolenou ty vajicka ktery si stejne davaji lidi i ve fosilu pokud teda neji cestou do chorvatska v aute pastiky.Jinak me taky vadi kdyz me nekdo nuti cichat smrady z fosilu
Vždy sa nájde niekto kto si ho kúpi aj keď si nemyslím že bude trhať predajné rekordy.ale som zvedavý ako to bude o dva,tri alebo päť rokov keď elektrina bude niekoľkonásobne drahšia.
@@zipoSVK a môžte povedať ako si tu energiu doma vyrobíte? pomocou elektrocentrály?a ak máte na mysli solárne panely alebo veterné turbíny, sú super, hlavne keď nesvieti slnko a nafúka vietor.navyše ak bývate v bytovke ako a kde si ju vyrobíte.čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ako doma.Nie každý býva v bytovke.Ale ako doma môžete chápať aj v republike.My tu neťažíme ropu vo veľkom.No vy ako bytovka môžete tiež dať solárne panely na strechu a získať tak úsporu.Tieto veci už fungujú.Navyse byť na niekom závislí tiež není dobré.
@@zipoSVK no o týchto solárnych paneloch na streche nerozhoduje jednotlivec a dosť pochybujem o tom že to bude niekoho zaujímať keď nepoznám nikoho kto by mal v našej bytovke elektromobil.ale ako hovorím čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ale Vy nemusíte dobíjať elektromobil zo strechy Vy ušetríte tu energiu na domácnosti.Elektromobil si nabijete na nabíjačke.Veď tie auta teraz bežné dajú 400km.Ja nabíjam doma aj na na nabijačkach.Nemam panely a ani žiadnu elektráreň ale aj tak su to 4tinove náklady oproti nafte a to nerátam servis.Prakticky žiadny není len som menil brzdovu kvapalinu.Elektro auto není moje prvé,ale asi 6 alebo 7 a nikto ma nepresvedčí že to je horšie.
okecavat to muezte jak chcete...ale na te nabijecce jste stravil hodinu casu... za tu dobu jste mobl byt minimalne o 100 kilometru dal. takova je realita
Které Ferrari nebo Lambo stojí 5 mega? Plus ty náklady na provoz takových aut fakt nechcete. Já měl tři spalovací auta včetně supersportu a náklady byly cca 150 tisíc měsíčně.
@@lukasrenger8260 Je to vcelku jednoduchý - nekupujte ojetá auta taková, na něž jste neměli, když byla nová. Ten servis na to totiž stále stojí jako na auto za 5, 7, 10 mega... nehledě na pojistku, spotřebu,...
Kdo má na tohle auto, tak je mu úplně fuk, že musí dát 20 tisíc za jednu pneumatiku. Tohle jsou vozy pro lidi, kteří uvažují v úplně jiných řádech a takové ty starosti nás obyčejných typu "už zase o 300 podražila elektřina" nebo "s prachama tak tak vyjdu do konce měsíce", to je jim naprosto cizí. Vůbec to neřeší.
Hmm, takže za 40 minut dojezd na 400km....tak to já do svého mám za 5 minut i s placením dojezd 1100km....a vzhledem k ceně na rychlonabíječce Ionity mám na 100km palivo o půlku levněji.
Proč mají všichni tendenci psát o nějakém tankování? Nikdo kdo řídí EV nespadl z Marsu, my víme, kolik kilometrů dostaneme z nádrže. Jenže třeba mě osobně to už nikdy nepřesvědčí, abych si do garáže pořídil něco tak šíleného, jako je spalovací auto. Neříkám, že se nesvezu v nějakém V12, ale doma bych to už nechtěl. Spalovací auto jsou téměř samé nevýhody.
@@Robischek to je mi celkem jasné. Já to vzal obecně k elektroautům. Pořád by mne ale štvalo mít takové auto a při cestě na německé dálnici být každých 300 až 400km na nabíječce.
@@p.siky83 A prozraďte mi, je to někdo kdo si vyzkoušel na mnoho desítek tisic kilometrů obě dvě koncepce, nebo někdo kdo absolutně nemám ponětí jak to funguje v realitě?
11:07 o elektronickom zatváraní dverí snivam uz roky 🥰 A pritom to nie je zas tak neriesitelne a drahe riesenie, nechapem preco to nemaju za príplatok aj lacnejsie auta 😢
Mám starou Grand Vitaru z r. 2006 a zavírání dveří tam, pravda, není elektrické, ale ty dveře jsou co do pohybu a sklonu tak vyladěné, že jsem se na tom naučil grif, kdy se stačí lehce a velmi nenápadně o ty dveře otřít (třeba i směrem ven) a ony se v poklidu zavřou samy. Na takhle staré auto se mi zdá, že komfort zavírání dveří, kdy i nedovřené dveře stačí lehce domáčknout a zaklapnou (a to samý těžké páté dveře s rezervou na zádech), mi přijde, že na tom musel dělat extra designér, protože to je až neuvěřitelné. O to větší muka zažívá řidič (tedy já), když s těmi dveřmi někdo klasicky jebne, to mě bere amok :).
Já vám nevím. Jsem mladej člověk (r. 95), zajímám se o nové technologie, vždy nadšeně sleduji různé CES veletrhy, představení iPhonů, reveal nových widlí a podobně. Ale tohle mě příjde tak hrozně zbytečný a jsem z těch aut tak zklamanej. Však je to automobil, ne pojízdný Apple Store. Upgradoval jsem si ve své Ovci infotainment z Amundsena na Colombus, protože ten "velký" display je prostě hezčí, ale co se dnes dává do aut je hroznej nesmysl.Však v tom voze není nic a jediná věc, která má nalákat zákazníka je display, respektive dotyková celá palubovka? -_-
400 km za snídani, jenže pouze za předpokladu, že se pak budeš courat. Na české dálnici by to bylo 300km a na Německé dokonce 200 km. Samozřejmě za předpokladu, že ti na té německé stačí 160 km/h.
Chápu nesouhlasné reakce i osočení z reklamy, ale uvědomte si, že netestoval elektromobilitu, testoval jedno konkrétní auto. Kdyby při tom analyzoval všechny výhody a nevýhody elektromobility, výhledy do budoucna, předpokládaný technologický vývoj a tempo budování potřebné infrastruktury, byl by z toho test na 3 hodiny.
Martin, môj trojliter diesel má také pružné zrýchlenie, že nie som brzdou pre ostatných a ked skutočne potrebujem zrýchliť ako vo videu zrýchľujete, tak to hravo dám! A takisto to hravo dá toto BMW aj ked bude mať diesel, či benzínový motor! A ked potrebujem natankovať nemusím si dať miešané vajíčka a cappuccino! A aká bude predajná cena toho elektrického BMW, ktorý testujete a aká bude bude predajná cena so spaľovacím motorom povedzme po šiestich - siedmych rokoch? A ten dojazd 400 km je tá najoptimistickejšia - teda teoretická hodnota, pretože reálne musíte prísť k rýchlonabíjačke, aby ste nemuseli tých miešaných vajec zjesť 5 a vypiť 5 káv kým sa nabije na dojazd 400 teoretických kilometrov! Prečo všetci motoristickí novinári poklonkujete elektromobilite, chválite niečo, čo nezlepšuje komfort, nezjednodušuje užívanie vozidla, ......naopak spôsobuje obrovskú stratu hodnoty vozidla, nutnosť plánovať si cestu od nabíjačky k nabíjačke, spôsobuje veľmi nákladnú výmenu batérie, stratu dojazdu z dôvodu degradácie batérie......predstavte si, že si kúpite takéto BMW za 200 000 Euro a o 6 rokov ak nevymeníte batériu budete mať dojazd 200 km pri plnom nabití! To prečo nespomínate vo videu? Lebo toto sa nikdy nestane ak bude mať auto spaľovací motor! Stále opakovať, že my oponenti električiek tvrdíme, že hodiny strávite nabájaním je detinské, ale v podstate aj máme pravdu, lebo ak ja natankujem, tak moje auto má dojazd cca 800 km a ked bude elekto BMW z tohoto videa tak 4 ročné s dojazdom 300 km....tak ten čas nabíjania sa vynásobí takmer na trojnásobok a to stále nemusíte mať na 100 % nabité, ale ja budem mať plnú nádrž určite! Takže sa skutočne môžeme baviť o dvoch hodinách straty času na nabíjaní oproti mojim 10 minútam aj s vypitou kávičkou! Takže začnite byť láskavo objektívny, porovnávajte reálne hodnoty a nesnažte sa robiť hlupákov z nás oponentov elektromobility, ale dbajte o to, aby ste za hlupákov neboli vy novinári s pokriveným pohľadom na vec! ( naschvál som nenapísal s pokriveným charakterom, hoci sa to veľmi ponúkalo !)
Je veľké sklamanie...že sa nechal ovplyvniť a uplatiť elektrokokotizmom aj tento spičkový a erudovaný odborník - presne ako píšeš.. človek čo kúpi luxusné vozidlo na dlhé trasy sa nemá čas ani ,,vysr.. a nie žeby plánoval kedy má zohrievať a dobíjať baterku... potrebuje robiť biznis a nie stácať svoj drahocenný čas státim na nabíjačke :D a to že si može nabiť doma cez noc si nechajte - v našej krajine sú úplne bežné odstávky elektriny kvoli opravám či renováciam sietí / niekoľko krát do roka v obciach bežne / by som chcel vidieť krízovú situáciu a všetky tie vyšťavené elektrokokotiny - a stačí sa pozrieť len na nášho východného suseda a situáciu za posledné dva roky - )
klamu s baterkou, prve roky jej nastavia 100% buffer aby sa nabila len na 70% a potom ten buffer posuvaju kazdy rok na 80%, 90% a baterka sa tvari ze nestraca kapacitu. Takto oje bka ju zakaznika pri degradacii 30% stale budiky ukazuju ze ziadna strata kapacity. A potom to zacne, preto tie elektroauta po 3 rokoch stratia 70% svojej hodnoty.
Vy budete presne tí mudrlanti, čo ich Vaculík spomínal vo videu. Veľmi oduševnene šírite bludy o elektromobiloch, aj keď ste nikdy žiaden nevyskúšali. Mám 10 rokov staré BMW i3 prvej generácie s malou 20kWh batériou, ktorá sa tým pádom aj častejšie nabíja. Napriek tomu auto má najazdené 110,000km, mesto, diaľnica, rýchlonabíjanie podľa potreby, a batéria má stále použiteľný dojazd… oproti novému možno 10-15% degradácia. Pozitíva užívateľského komfortu a jazdy na EV ďaleko prevažujú nad kompromismi, ktoré človek musí podstúpiť. Napríklad také nezávislé kúrenie a klimatizácia, automaticky v štandarde a bez nutnosti naštartovaného motora. Keďže väčšinou jazdím po meste a okolí, a nabíjam doma, 95% času neriešim rýchlosť nabíjania ani dojazd, a to ani s takouto mini batériou. Nebudem písať viac, lebo je to aj tak zbytočné. Vás nezaujímajú skúsenosti reálnych používateľov EV, vy ich budete radšej osierať, vypisovať bludy a hľadať hraničné prípady, pre ktoré elektromobil naozaj zatiaľ nemusí byť najvhodnejšia alternatíva. Ja to kľudne uznám, no nebudem kvôli tomu generalizovať.
@@miroslavmilan áno! Ja som presne ten, kto používa a chce aj nadalej používať auto ako dopravný prostriedok bez toho, aby som musel premýšľať nad tým či pôjdem iba toť 15 km do práce a naspäť! Som presne ten, kto si chce sadnúť za volant a vybrať sa aj na dovolenkuhoci tisíc i viac kilometrov, prípadne iba cez celé Slovensko na východ k rodine ak si práve zmyslím, alebo ak mi niekto zavolá a pozve ma a ja proste chcem ísť hoci stovky kilometrov,.....bez toho aby som musel sa čo i len na sekundu zamyslieť nad tým, či tam dôjdem, či prídem ako mi navigácia píše, alebo po ceste rýchlonabíjačka nebude a cesta sa predlži tam aj späť vždy o 2 hodiny! A takí nekorektní elektrorteroristi ako Vy veľmi radi píšete o tom ako si v noci na dvore nabijete a nemusíte riešiť na další deň plné nabitie.....ale Vy a Vám podobní pomätenci akosi neberiete v úvahu, že polovica obyvateľov býva v bytovkách a daleko od akejkoľvek nabíjačky a že na nabíjačke nemôžete nechať ľubovoľne dlhý čas električku, lebo budete platiť penále ( a to sa každému takto poriadne predraží jazda )....ale už dosť! Hlupákovi proste nevysvetlíš! Prajem Vám iba, aby ste dostali čo najviac príučiek za svoju obmädzenosť, za to, že chcete diktovať ostatným na čom máme jazdiť ( lebo vdaka takým ekoteroristom ako ste Vy a vám podobní od 2035 sa údajne budeme smieť jazdiť iba na električkách ) Skúste sa zamyslieť či by sa Vám to páčilo ak by sme Vám prikazovali my ostatní čokoľvek, čo sa Vám prieči! Skúste aspoň raz porozmýšľať nad tým, či sa budúcnosť má vyvíjať podľa nejakej šablony od zeleného stola, alebo prirodzeným vývojom, potrebami, vôľou, ....Ak nie ste schopný pochopiť, že nie iba Vaša "pravda" je pravdou, že neexistuje univerzálny svet a práve preto je nám sveta žiť, že máme na výber! Takí ako Vy by ste mali minimálne navštevovať odborníkov na psychiku
@@miroslavmilan ešte jedna poznámka! "Zabila" ma veta v teste Vášho elektro BMW v článku z roku 2019: "Navyše, výrobný proces používa energie z vodných a veterných elektrárni." Dnes ked vieme, že Nemecko z dôvodu rozhodnutia neodoberať plyn z Ruska využíva predovšetkým elektrinu z elektrární na uhlie je celá snaha o ekologiu na smiech každému rozumnému jedincovi! Nič na svete sa násilým nemá robiť, a ekologia už vôbec nie! Dnes, ked dieselagregáty vypúšťajú čistejší vzduch z výfukov ako nasávajú v najexponovanejších priemyselných mestách Nemecka ( a to merali prosím predtým ako Nemecko prešlo nazad k výrobe elektriny pomocou uhlia ) je nieže otázne volanie po ekologii formou násilnej elektrifikácie vozidlového parku, ale ak máte čo iba štipku svedomia, tak priznáte, že výroba, prevádzka a likvidácia elektromobilov podľa prieskumov zrejme nie je ekologickejšia ako tých áut, ktoré majú spaľovacie motory! Ja si osobne myslím, že ste ekologicky založený a kúpili ste si v dobrej viere pred 10 rokmi elektrické BMW, ale falošná hrdosť Vám bráni priznať nezmyselnosť tohoto činu! A koľko ste za to BMW zaplatili? Koľko za výmenu batérie ( lebo ak ste nemenili, tak odhadujem reálny dojazd slabých 100 km už po toľkých rokoch! ) To vážne Vám stojí za to robiť zo seba blba?!
Zítra řeknu šéfovi v Kolbence ať mi přidá alespoň 10,- korun na hodinu že pan Vaculík vyzdvihl nějaký černý BamW který je jen za necelých pět milionů korun že to je prý cesta do budoucna a auto pro masy lidí.
Upřímně nechápu, co mělo být cílem toho úvodu s nabíjením. Ale normální člověk si nebude dávat vajíčka na benzínce, aby si nabyl auto 😅 Natož uživatel BMW 7...
Nechápu proč nedělají stejné baterie ,do všech vozů.Dojedu na pumpu a tak jak prodávají plynové bomby kus za kus.Dám prázdnou zaplatim plnou.V tomhle případě baterii ne bombu že ano.Prasknu do auta a jedu.
Opět skvělé video, kteří my - fanoušci už dávno viděli. Moc rád bych slyšel pana Vaculíka v nějakém delším podcastu jakožto hosta, aby tuhle širokou problematiku rozebral. Je to člověk se zdravým názorem, který narozdíl od většiny českých "motoristů" a diskutérů na fórech opravdu ví o čem mluví, sice by dávalo smysl zaujmout jasný negativní stanovisko vůči EV, ale říká co si myslí a to cením. Dobrá práce.
Ono to negativní stanovisko právě zas takový smysl nedává. EV je na provoz prostě laciný koncept, a o to většině z lidí jde v první řadě - proto jezdí TDI paštikama (za mnohem vyšší náklady než má EV).
@@miroslavspacek5737 tak jasně, ale to haters slyšet nechtějí. Navíc, pokud je člověk chudej nebo prostě chce co nejlevnější auto a proto jezdí 20 let starou Fabií, tak ještě chvíli bude trvat než EV zestárne a tedy zlevní na tuto úroveň.
@@_A_D_A_M I ten elektromobil, byť ty první kusy (Renault Zoe například) se dá sehnat za cenu té ojeté fabie (ano, ne 20 let staré). A dnes takové Volvo XC30 nové pod milion korun. Ekvivalent ve spalovacích motorech za ty peníze mezi novými vozidly neexistuje.
@@miroslavspacek5737 jojo, mně to vysvětlovat nemusíte 🙂
Jde o zákaz spalovacích motorů... bez nich by spousta haterů nebyla.
Nesmyslné euronormy... to byl celý problém...
Spalovací motory skončí ne kvůli dokonalosti elektro aut, ale kvůli sankcím...
Na ty zmiňované lokomotivy myslím sankce nebyly, jen začaly být zastaralé
Ale to je zbytečné vysvětlovat..
Musím vám teda rozostřit tachometr, jinak bychom šli sedět....TOP 😀
Nikdy jsem nebyl autíčkář, ale tohle je kus fantastické techniky zabalený v nádherném kabátě. No a povídání pana Vaculíka netřeba nijak extra komentovat, ale jednička s hvězdičkou je u něj prostě standard:)
Dobrý den a jako vždy vynikající pan Vaculík. Beru všechny argumenty, které ve videu zazněly a ať se snažím sebe víc tak toto skutečně nechápu pro koho je to auto vlastně určeno. Pro rozvoz denního tisku nebo bistro co nabízí rozvážku jídla to nebude. Pro dálkovou přepravu se mně to zdá nedostatečné k vůli dojezdu a tím pádem častějšího dobíjení ale hlavně časové ztrátě a abych jedl pořád vajíčka při nabíjení to bych asi nedal :))..Za tu cenu vozu si to pořídí tak možná management nějakého podniku ale spíš aby ukázal svoji prestiž ale stejně budou všichni na jednání do Německa jezdit s naftovým Passatem aby byli co nejdřív doma. Potom zbývá malá skupina skutečně bohatým lidí, kteří si toto pořídí jako vizitku úspěchu a nakonec proč ne pokud jsou ochotní tu cenu zaplatit... Chválím BMW, že vedle tohoto modelu pořád vyrábí klasiku a každý má možnost si vybrat. Jsem pro to aby rozhodl trh a ne diktát automobilek...
Absolutní souhlas. No a pan Vaculík sklouzává trochu jinam, kde bychom ho čekali. Samej plnej plyn, režim jízdy a elektro auto je super....
Pro koho je určena klasická sedmička? Typický zákazník nejezdí vyšší stovky, nebo snad dokonce tisíce kilometrů daleko. Není to obchodní cestující. Běžné cestování není problém. Kde se to láme, jsou z mého pohledu Alpy. Rakouské a německé Alpy nejsou tak daleko, abyste tam letěli. Leda soukromým letadlem. Ale z okolí Prahy jsou pro elektromobily pořád ještě příliš daleko na jeden zátah (a v tu chvíli budete mít na střeše lyže, kola, nebo truhlu, což významně ovlivní dojezd). Sedmička se kupuje pro pohodlí a reprezentaci. Pokud by delší cesty byly faktorem, tak si ji prostě koupíte s jiným motorem. Ale rozhodně si nekoupíte Passat. Kolik vedoucích pracovníků jezdí autem přes 400 km daleko? U velkých společností bývají centrály ve velkých městech, kam se dostanete letadlem. A když letí celé vedení, bude ekonomické si pronajmout letadlo, pokud společnost nemá vlastní. To je čistě otázka vytížení (soukromá letadla jsou drahá pro jednotlivce; u skupin se to rapidně lepší). U majitelů, kteří musí cestovat mezi jednotlivými závody stovky kilometrů, pak zase můžete vidět vrtulníky. I v ČR. Jsou prostě rychlejší a faktorem bývá nějaká záliba v létání.
Pokud se díváte na elektromobil z racionálních důvodů, pak pravděpodobně drtivou většinu kilometrů najedete ve městě a okolí a cesty jsou spíš krátké. To je přesně ten scénář, kde je elektromobil skvělý. Sedmička je samozřejmě luxusní zboží, ale pohodlné auto ocením v každé zácpě. A jediná otázka je, jak pokryjete okrajové scénáře. Třeba máte vedle sedmičky i X5. Pokud jezdíte větší vzdálenosti vzácně, tak bude nejspíš nejekonomičtější si to vysedět. Pravděpodobně máte hromadu pošty, na kterou můžete odpovídat, článků, které máte přečíst, atp., takže zabít 30 minut nebude problém. Stačí si sednout do křesla vzadu a vytáhnout stoleček. Auto je plně elektrické, může topit i chladit, aniž by musel běžet motor. Ale kdyby člověk uvažoval striktně ekonomicky, asi by si sedmičku nekoupil. Je to také otázka povahy a přístupu. Nechci patřit mezi pospíchače, kteří řídí čtyři hodiny vkuse, jen aby ušetřili několik minut. Nechci vést takový život. Takže je pro mne spíš důležité, aby nabíjecí stanice bylo příjemné místo, kde mi nevadí strávit trochu času. Aby tam třeba byla dobrá restaurace, ne jen nějaké pochybné bistro. Abych tam dokonce chtěl zastavit, ne jen musel. Cesta sice může trvat déle, ale také to může být lepší zážitek.
@@HadasekV čem je problém? Prostě elektro auta mají něco do sebe. I průměrný člověk může mít z té jízdy velkou radost. Jde o to s jakou mentalitou k tomu přistupujete. Pokud se prostě odprostíme od ekologických keců a budeme hodnotit čistě požitek jízdy, tak elektro auto má jednoznačně oproti klasickým spalovákům s automatickou převodovkou nespornou výhodu v okamžitém náběhu výkonu. Navíc, díky chytře rozložené hmotnosti se i těžká auta mohou ovládat daleko lépe, než typický koncept motor-prevodovka náprava. Pan Vaculík navíc dost dobře popisuje i výhody elektroaut, co se samotné jízdy týče - rekuperace, šetření brzd, klid a chytré využívání okamžitého výkonu a všech asistentů, které jsou daleko jednodušší pro implementaci. Pro řidiče to vyžaduje úplně jiný přístup k řízení a učí ho úplně jiné mentalitě.
Já nepopírám že meziplyn a manuál s naladěným vyfukem je pro požitek jízdy naprostý vrchol, ale je třeba dodat, že elektromobil mnoha normálním rodičům sedne daleko lépe než normální vůz. A to je zkrátka fakt, který ani ekologičtí skeptici lidem nevezmou.
To je top :-) ..defenzivni jizda postavena na tom, ze clovek ujede :-) ..bozi recenze!
No veď to sedí, každý expert na sebaobranu povie že prvá reakcia na útok, ak je to možné, má byť útek ako najbezpečnejšie riešenie. Tu je to zjavne veľmi jednoduché :D
Také auto si nekoupím ale je radost vás sledovat opravdu lepšího jsem nenašel super video auto úplně pecka
A já jdu na míchaná vajíčka a uvidíme, jestli GoPro kameru někdo ukradl nebo ne...😂
napadlo mě to samé :)
Rozplývat se nad prémiovou značkou za pět mega ??? Pěkná hračka pro velkého kluka . Jediný neoddiskutovatelný fakt , že kluk tomu velmi dobře rozumí a jeho komentáře jsou vskutku excelentní !!!!
Co je za problém s autem za 5? To má dělat recenze jen na dacie a ladu ?
Jasne koho zajimaju herky pre plebs
Je vtipné vidět Vaculíka jak se rozjede 😀
je otázka ako sa na to dívať, keď vo videu vidno že miestami ide 176 a vieme, že to zákon nedovoľuje.
máme to akceptovať, lebo je to ukážka čo to auto dokáže?
máme to akceptovať lebo je to bežná prax na cestách pri predbiehaní?
nedáva sa tým zlý príklad, že keď môže on, tak prečo by som nemohol ja?
mladý ľudia potom vyjdu z autoškoly a chcú to tiež skúšať a končí to vážnymi nehodami.
chápem že na videu je auto plne pod kontrolou skúseného vodiča, ale zákon v tomto nepozná výnimky.
PS: týmto nechcem zhadzovať prácu pána Vaculíka, ale načo sú potom zákony o ktorých všetci vodiči vieme, že sa nedodržujú? :/
@@pavolremis zákon je jen nařízení který všichni víme že máme dodržovat a každé jeho porušení děláme dobrovolně a případně za něj neseme následky. Pokud si jakýkoli člověk co vyjde z autoškoly myslí, že umí řídit pak je to problém.
@@pavolremishlavne kľud a dýchaj
@@pavolremis Přesně tak to je. Ten zbytečný výkon je jen proto, aby se tím obhájila nesmyslnost celé pseudo ekologie a přemrštěné pořizovací ceny. Za mě ekologie = šetření. Jinak to nikam nevede. Nejvíc ekologické je to, co se nespotřebuje. Největší přínos pro ekologii je menší lehké auto co bude jezdit pomalu (Max. povolené zákony) a skoro nic nesežere. To, že někdo jezdí takhle rychle není důkaz ničeho skvělého. Jen toho, že v našem státě není morálka. 176 km na 130tce je odevzdat papíry na 6 měsíců do úschovy. A to mám Vaculíka docela rád. V budoucnu tato anarchie skončí. Všechna nová auta budou povinně on-line a budu majitelům posílat pokuty za jejich prohřešky automaticky. Potom dojde na nesmyslnost celého tohoto směru EV plýtvání a začne se znovu. EV je skvělá cesta pokud se bude využívat s rozumem. Bohužel není aplikovatelná na všechny a pro všechny. Bez nařízení stopořených orgánů EU by se prosadila určitě sama, ale ve formě co má smysl. Bohužel o to tu nejde. Jde jen o kšeft a ekologie je momentálně jen zástěrka pro zdražení a zdanění všeho co jde.
nic moc jinyho to elektro auto navic neumi, tak co mu zbyva
Super video skvělé hlášky informace prostě super!!!! Pan Vaculík je nová hvězda automobilismu👍👍👍
Hvězda, samozřejmě. Nová rozhodně ne.
13:10 7 minutovy segment o tom jak je skvele cekat 40 minut na dojezd pouhych 400km :) to u jinych aut se proste rekne, ze dojezd na plnou nadrz je cca 700km a je to :)
Za predpokladu ze jedu kam potrebuje auto (misto s volnou rychlou nabijeckou) a ne kam potrebuju ja.
Muzu se zeptat, jak casto potřebujete za den najet víc než 400km?
@@okovarik3..ne, nemůžeš. Je to otázka volnosti pohybu (obecně. A to je něco co ti nevysvětlím ((komentář pro kanál; Pouštějte do diskuse jen svéptávné osoby, no a my 3 (((víc nás nebude, jsme schopni diskusi vést
@@miroslavmiklin165 1. Vás jsem se neptal. Původní komentář byl od nějakého Karla.
2. Neznám Vás, takže tykání není na místě.
3. Od Vás jsem nic vysvětlit nechtěl a ani nechci.
4. Koukněte se znovu na svůj komentář, takhle to úplně nevypadá na “svéprávnost”
@@okovarik3 Čerpám jednou za měsíc. Elektro je krok zpět.
Super video o špičkovém autě. Velmi dobrá práce Martine 👍
Pan Vaculík je opravdu odborník a odborník děkuji za videa
Taky si udělám míchaná vajíčka ale k večeři. Děkuji za inspiraci 👍👌
super recenze ale musim se smat jak pri tom predjizdeni dodavky museli rozmazat tachometr ale pak v klidu pan Vaculik predjizdi kamion ve 162 kmh :D ale jako vzdy- velka parada ta recenze :)
na videu je videt i 177 :) ale tipuju ze pri tom rozmazanem to bylo spis kolem 200..
Čau pane Vaculík, Vaše videa rád sleduji pro Vaše vtipné komentáře, sice elektromobily nějak nemusím, ale to BMW jw fakt asi dobrý, taky ta cena odpovídá uváděné kvalitě, jinak všechno co je cítit benzínem je za mě v poho. Tak ať máte dál spostu dobrých nàpadú a plno elánu, do Nového roku hodně zdraví a tak všeho, však Víte, čau Tonda. a pořád dobrý světlo.
Velmi dobře vysvětlené jízdní vlastnosti, způsob jízdy a chování elektromobilu.👍
Nestačím se divit, normální komentář.
Takže nemusí to být o nutnosti dát si každý den vajíčka, ani to neshoří. Dá se napsat i normální a logice lahodící komentář. Díky moc...
@@AkceleraceElectric y
Opět účelové video pana Vaculíka na podporu elektromobility kterou tak miluje. Věříte, že existují lidé si umí udělat míchaný vajíčka doma? Co chtějí natankovat za 5 minut a zmizet? Co nechtějí jezdit do nákupáků pokud na ně partnerka nemíří střelnou zbraní? A světe div se...co nebydlí v RD s fotovoltaikou, ale v bytovkách a panelácích a u práce nemají ani parkoviště, natož nabíječku? A to mi elektroauta nevadí, líbí se mi to ticho a ten zátah...ale fakt většina lidí nemá milion na nový auto (někdo tu psal že už je to super cena) a třeba já mám jetý SUV (EURO IV) za 300k i s velkým servisem a gumama a bude jezdit klidně dalších 20 let.
Ať si každý jezdí čím chce, ale ať nám to nikdo násilím nenutí.
BMW i7 je určitě super kára...ať si podnikatel v obleku užije vajíčka na benzince 😋
Perfektní video a skvělé auto👍👍👍
..to není palec, ale tvůj ocas (5cm, že?
...ještě na záchod a jsme na 110% 👍
Nie som dezolát, ale toto ma fascinuje. Dežo vo Fábii ak sa dotkne telefónu aby si nastavil navigáciu, dostane pokutu, ak ho zachytí kamera. Franta v elektromobile alebo v akomkoľvek novom aute, čo má na palubke hnusný tablet, sa môže (dokonca niekedy musí) hrabať na displeji a je to v súlade so zákonom.
Lenze Dezo vo Fabii si pocas jazdy fakt nenastavuje navigaciu na mobile. Vykonava ine cinnosti, za ktore si pokutu len a len zasluzi. Pokial pokutu nechce, ma drziak mobilu na palubovke a "cajk". Ale je fer dopisat, ze na cestach takisto jazdi pocetna skupina soferov v drahych autach (tablet v aute od vyroby na palubnej d.) a obsluhuje mobil v ruke jedna radost.
A osobity druh "retardace", casty nesvar je to, ze drzi mobil v ruke pocas jazdy a telefonuje s hlasitym odposlechem. OMG!
Tak ci tak to odvadza pozornost
Což Dežo ve Fábii. On to dělá ale i Dežo ve 25 tunovém kamionu a čučí tam na filmy. A pak to končí tak, že z auta před ním je hromada plechu.
Emócie na lietajúcom koberci 👌 kde je pohľad na podvozok? 😪
A co myslíte, že byste pod autem viděl? Jen rovné plochy, když byste ho předtím nerozebral.
@@vondrass malo sa ukazujú podvozky na elektromobiloch a pán Vaculik to na spalovakoch rad ukazuje tak prečo nie na električkach? Napr Tesla s ma veľmi krásny podvozok Tesla 3
.. Tesla 3 ma asi tu najhoršiu kombináciu zadného železného pomocného rámu ktorý je po 4 rokoch zahrdzaveny...a veľmi pekne sa to dá ukázať 😏
@@macolaiden Je to zakrytované kvůli aerodynamice, museli by si to nechat předtím rozebrat, což už je dneska odborná práce. A to jim asi v rámci testu nedovolí/nezaplatí.
Zo je borec ten pan Vaculík. :D pomalu záchvaty smíchu.
zlatý spalovací auto, než si ojednal vajíčka, já mám natankoáno, zaplaceno a odjíždím kam pořebuji, opravdu el. auto výborný.
Ajrodynamika - check, jezdit jako tatar - check. Svět je v pořádku.
Nastavenie rýchlosti adapt. tempomatu je vidieť na head-up dispeji? Head-up je na skle :-)..
31:19 - to bola skoro tráva :-). Nie je to hejt.
Je to skvelé video. Bomba!!
Věnovat se řízení .. sice nesmíme telefonovat, ale čumět na display uprostřed auta je cajk. Že jste nadšen z auta za 4 mil. korun je celkem normální, bylo by smutné, kdybyste nebyl. No a závod, si klidně dám. Na začátku 650 km dlouhé trasy natankujeme doplna a bez tankování se sejdeme v cíli. Vaše bmw na podválu bez šťávy a mě to dá ještě na polovinu cesty zpět. Mějte všichni hezký den a hejterům zdar :)
Kdy jezdíte 650 km v kuse? Jednou ročně? Dejte si závod v reakcích na plyn. Oba jeďte vedle sebe a přidejte. Pak se modlete, aby to spalovací auto aspoň podřadilo.
obdivuji praci inzenyru a konstrukteru, ale cena je brutalni, nabijeni u snidane pedpoklada, maly pocet zajemcu o stojan a vsechno funguje pouze za velke podpory eu dotaci a na to se musime slozit vsichni i ti co auto nemaji vubec
9:45 promin, ale na 350km dojezdu u benzinaku nestihnu ani umyt okna zatimco se to tankuje :) (trva to asi 45 sekund)
Tak toooooto áno takýto test určite 👍
Pan Vaculík je sice odborník, ale i tady je cítit ideologie a preference z jeho vlastní povahy. Defenziva, opatrnost, ekonomika jízdy. Upřímné pobavení z té scifi kulisy při zrychlení je poučné. Krásný kýč. Člověk co chce autentickou radost z jízdy to asi nedokouká.
Aj ten správny elektromobil Vám dá emócie.Mam i4M50 a ja tie emocie tam mám.Pred tým som jazdil sami spaľovák Škoda,Audi,Bmw,Alfa romeo,Ford,Toyota,Peugeot,Renault,Fiat a že by to bolo až také hrozne?To teda není.A to píšem z vlastnej skúsenosti, necucám si to z prsta.
Smrdutý škubající spalovák ovšem tu autentickou radost z jízdy nikdy nenabízel, což vybízí k otázce, kde přesně je ten „etalon“ radosti z jízdy, kvůli kterému by snad někdo nebyl schopen dokoukat recenzi elektromobilu…
Bylo by dobré si uvědomit, že co v případě, kdy bude před vámi třeba 5 aut. A každý si dá hezky vajíčka a hodinku se zdrží. Pokud je před vámi těch samých 5 klasických spalovacích aut, tak i kdyby každý bral plnou, tak do 10 minut tankujete. U elektro aut budete nabíjet za 5 hodin ;)
budu hladat nabijacky mimo dialnice. v taliansku som takto musel prejst cez mytnu branu a znova naspat. to bolo nechutne zdrzovanie
Jsou tam čtyři nabíječky. Ještě se mi nestalo, abych někde čekal. 157 tisíc km po evropských dálnicích.
teď, ale co až bude aut 10x tolik natož kdyby se splnily mokré sny zelených fanatiků a měli všichni elektro@@AkceleraceElectric
@@surferx007 Co je vlastně ten zelený fanatik? Je to někdo, kdo chce, aby lidé vystoupili ze své komfortní zóny? Nebo někdo, kdo je pokrytec? Já nevím, já lidi rozděluji jen na muže a ženy. Další řazení nepoužívám.
Ale docela se mi jako líbí ta představa nehlučných měst bez zápachu.
Máte rád hluk a smrad tam, kde žijí lidé? Nebo z čeho máte strach?
Nabíjení veřejně řeší lidé okrajově. Věřte mi. Jsou měsíce, kdy veřejně vůbec nenabíjím.
@@surferx007 hlavny rozdiel je v tom, ze ak mas taketo auto, mas garaz a v tej garazi mas zasuvku. Naopak cerpacku doma nemas. Preto musis chodit na pumpu. Nove aplikacie, cez ktore si planujes trasu ti v realnom case hlasia take nabijacie body, kde je volna nabijacka. Dokonca ti rezervuju nabijacku na predpokladany cas prichodu.. Toto je uplne nove myslenie, nesnazte sa ho vtesnat do stareho sveta.
A ak mate male elektro auto s dojazdom do 350 km podla WLTP, s ktorym vacsinou chodite po meste, tak ho budete nabijat raz za 5 dni, ked si pojdete do obchodaku na nakup. A nemusite mat garaz ani zasuvku.
Díky za video! Bože ta dotyková tlačítka a displeje jsou peklo. Vůbec nechápu, jak to někdo mohl schválit do provozu. Je to neskutečně nebezpečné. U běžného tlačítka po hmatu najdete a zmáčknete. Tady se musíte na místo, kde se tlačítko nachází podívat a plošky se dotknout a pak se ještě hrabat na displeji kvůli nastavení. Tohle bych vážně zakázal. Já chápu, že pro automobilky je to levnější. Stačí jen naprogramovat software a nemusíte vyrábět spoustu drahých forem do vstřikolisů pro výrobu plastových tlačítek. Odpadají mikrospínače, kabely atd... Někdo v tom vidí technologický pokrok, ale v tomto případě je to naopak nebezpečné a otravující, než když najisto po hmatu a poslepu sáhnete po tlačítku a už nastavujete.
No jenže ve skutečnosti moc nastavení neměníte. Topení máte v automatice, jízdní režim si zvolíte u nového auta a pak už je tam celou dobu, rádio ovládáte na volantu,... To jen v testu se předvádí co všechno to umí.
Pan jakub Vám to vysvetlil.No a ešte to ovládate hlasom zmačknete tlačidlo na volante,poviete co chcete a to auto to spraví.
Fyzická (opravdu) tlačítka mají své výhody, ale pro takové auto by jimi musela být posetá celá palubka, takže by to přehlednosti a bezpečnosti jejich používání taky moc neprospělo.
Základní funkce, které je potřeba ovládat (nejsou řešena použitelným automatickým ovládáním), je lepší mít na fyzickém ovladači (světla, stěrače, ...).
5:10 prumerny clovek bude (az bude ele aut 50% co ted spalovaku) cekat tak tyden nez nabije aspon na cestu na chatu a zpatky :)
@karelpipa a to z jakého duvodu?
Pan Vaculík je inteligentní člověk, takže absolutně nechápu, jak může být takovým zastáncem elektromobility. Od začátku je jasné, že to je cesta pouze pro segment malých aut, která budou jezdit pár kilometrů po městě nebo spíš do města a zpět, kde se připojí k domácí fotovoltaice. V masovém měřítku tohle nebude fungovat do té doby, co se Evropa bude střílet legislativou do vlastní nohy. A stejně by to znamenalo obrovské investice do distribuční soustavy. Vyzývám pana Vaculíka, aby natočil život s elektromobilem běžného smrtelníka na sídlišti.
40:14 v eupu mam pocit ze kdyby to melo aspon 2 rychlosti, tak by to melo uz pri 70 spotrebu nizsi. Uz jsou trochu slyset ty vysoke otacky elemotoru
Otázka... .při tankování benzínu či nafty, koukam pořád na mobil za jak dlouho si natankuji a kolik %? Jsem při každém tankování v restauraci a jim vajíčka a piju kávu? Je vždy volný a funkční nabíjecí stojan? Je kompatibilní s mým autem?Můžu jet v Německu s ním pořád 220 km hodine a mohu mít zapnuté topení či klima a pustině rádio a vyhrivani sedaček? A dojedu kolik mi ukazuje dojezd i když bude protivitr a kopce???...... Elektro jo ,ale ne s tímto typem uložení energie to je hi tech a středověk ( baterka) dohromady a nikdy to fungovat nebude dokud nebude použita jiná technologie uložení energie....elektromotor je určitě pecka a budoucnost...
Treba baterie novych generaci, ktere se budou vyrabet a vyvijet v Drazdanech. Just a matter of time.
bože ty jsi vemeno. Se 100kWh baterkou fakt nějakou klimu, vyhř,. sedačky neřešíš troubo. Nehledě na to, že lidé s takovým autem opravdu nelítají závody jak nějaký vocas se superbem a nemusí jezdit do Chorvatska na jeden zátah...
@@Analogserviscz Práve že autá tejto kategórie boli hlavne diaľničný expres. A človek ktorý je zvyknutý jazdiť na 730d okamžite spozná diskomfort keď bol zvyknutý robiť 800km v tempe 160/180 km/h a po trojminútovom tankovaní je auto zas pripravené. Proste doba keď bol najslabší článok vodič a nevládal držať tempo s autom je preč a u elektra si aj schrupne.
Tak v Nemecku porad jet 220 nemuzes, to nesouvisi s autem.
@@robajzrobajzovity8474 220 je už dosť drahé ale 160 až 180 sa pohybuje v rozmedzí 100 až 300€ podľa krajiny. Kto má na ponáhlo musí mať aj na banány pre opice.
To by mě zajímalo, kolik pan Vaculík musel jet, že to bylo nutný cenzurovat :D když jinak v tom videu jel skoro 180 a cenzura tam nebyla
No stejně to je traparna, těch 130 může jet vyklepanej dědula v 1000mb a zároveň tak musí jezdit všechny moderní auta
210+, po vyraznem zpomaleni mu tam zbylo 160.
Me by zajimalo, co ti na tom prijde tak zajimaveho. Kdyz jedu na dalnici, pokazde potkam nekoho, kdo jede 180+ A co jako.
@@Robischekten rozdil je ze 160 ja tachografu uz pri mijeni predjizedeneho auta, a 200 pri zarazeni do pruhu...
@@filda2005 a o co ti jako jde. Rychlost není podstatná, proto je z recenze odstraněna.
Osobně bych ji rozmazal všude a udělal graf zrychlení v porovnání s jinými auty/motory, kde by bylo krásně vidět, že i ta nejrychlejší automatická převodovka nemá proti linearitě elektromotoru vůbec žádnou šanci.
překročení do 50kmh není o noty, překročení o 50+ už musí dát noty do čistírny...
4,8 🍉 Kristova noho :)
Každopádne keby spravili yarisku na čistú elektrinu tak by som si ju asi časom kúpil. Chce to len nabíjačky na pouličných lampách na parkovisku..
"len"
Na to není síť pouličních lamp stavěná. Spousta lidí si neuvědomuje, že lampy se nezapínají každá zvlášť, ale všechny v jednom okruhu najednou, tzn. přes den je okruh úplně vypnutý. Asi jako byste všechny lampičky a lustr v obýváku nepouštěl jejich jednotlivými vypínači, ale všechny najednou z pojistkové skříně na chodbě. Navíc ani kabely v zemi na to nejsou dimenzované, prostě kvůli nabíječkám z pouličních lamp je třeba kompletně překopat rozvodnou síť, a myslím tím opravdu kompletně.
@@Jaramat124, presně. Navíc už vidím ty sídliště plné kabelů... Elektroauta budou zatím ok jen pro lidi s barákem. Dokud nebudou mít dojezd třeba 1000km a nabíjení bude trvat třeba 10-30min (za normální peníze), tak si to nedokážu představit.
Bohužel v tomhle směru jsou ve výhodě ty lidé, kteří mají barák.
Tomu nabíjaní v noci ( keď svietia pouličné lampy), by som sa vedel prispôsobiť. Horšie je ak to kapacitne nejde. Dík za info
V6 dnes drzet a neprodavat, elektro at tahne tam kam se to hodi...
Mě se líbí :)
Servus som taxikar a chcel by som radu od teba. Lubia sa mi tvoje recenzie na auta a preto pisem prave tebe. Mozno aj inych taxikarov bude zaujimat ake elektricke auto by bolo super na taxik. Pomer cena a dojazd, miesto pre pasazierov a objem kufra... vacsina taxikarov je 90% v meste pri nabijackach a priemer aspon moj je 200 denne. Mne osobne zatial c4 mozno c4x vychadza najlepsie ale ty testujes vela aut a mozno ta napadne auto na ktore by som ani nepomyslel. Dik za odpoved
No mal by si vyberať podľa toho koľko za deň najazdíš km aby si mal dojazd a keď potrebuješ aj kufor tak pomer cena ,spotreba,objem kufra mi naj vychádza aj ta c4 ale možno aj MG5 by nemuselo byť zlé.Je to combik.Tak hadam dobre vyberiete.
ne nebylo, zrovna nedávno vyšel článek, že taxikář odpravil baterku v elektro krámu za rok a čtvrt, stála půl milionu
@@surferx007 ale on na tom zarobil.
no jestli by víc nezarobil se spalovákem@@zipoSVK
@@surferx007 nezarobíš keď náklady vedia byť 4tinove u mňa 5tinove a to nemám ani solárne panely nabíjam z el.siete.
22:45 tohle sice nehuci a neskube, ale vnitrnosti takovym zrychlenim trpi taky.
Svět se fakt zbláznil, pokaždé když někam budu chtít jet, strávím přes půlhodiny na benzince (a to není situace v zimě, kde to je x2) a to je přece super.. At si každý koupí co chce, at si každý jezdí čím chce, ale oslavovat tohle, to mi přijde zvrácené..
Pana Vaculíka je radost sledovat, ten zápal a znalosti. Ale po druhé stránce, k čemu tohle všechno je? Za skoro pět miliónů si zajet do Kauflandu a nebo přejet kousek dálnice? Určitě je to obdivuhodné jako ukázka vyspělé technologie, ale pro běžné používání nulová přidaná hodnota. Ale asi tomu nerozumím.
Každá automobilka chce, aby se vědělo o jejich produktech. Jak je mají ukázat lidem?
jsem zvedavy co by clovek mel delat aby si tohle auto koupil, dekuji za rewiev!
Třeba Fialovou politiku stačí prodat stát USSA a můžeš si ho koupit ...a ještě ti zbyde na dalších 20 generací ..
To auto není pre Vás.Pre Vás su tam iné modely.
Nové auta mají příšerné palubní desky. Kus plochy a na tom přilepené tablety. Prostě hnus. Čím novější a dražší auto tím škaredější palubní deska.
mohl bys dojet 400km pri rychlosti 140km za hodinu se zapnutym radiem a klimou? nebo by to potom bylo mozna 200km?
Prosím Vás, rádio žere uplně nic. To je furt dokola. :) Rádio si vezme třeba 100Wh, klimatizace odhadem 1kWh. Je to naprosto zanedbatelné. Při hezkém počasí a jízdě po dálnici má tato i7 dojezd na dálnici 480km, když pojedete 140kmh, tak orientačně 430km.
Čo tak otestovať jazdenku mazdu cx7
Pěkné auto!
Tento muž je "amalgám" komedianta a profesora techniky. Ďakujeme o
Je to pekne, ale pokud bude cekat byt jen tisic aut na nabijeni, tak to bude jina kava?
Luxusná limuzína ale do mesta. Menežérske lietačky budú stále potrebovať spaľovák. Za mňa úplne dokonalá vec je elektromobil,vybavený range extenderom v podobe spaľováku, ktorý pri dobíjaní pracuje v optimálnom režime s vysokou účinnosťou.
Velká škoda,že už i úan Vaculík propadl tomu-že když budu nabíjet-najím se,nakoupím si.............atd. Jde o to jak zabíjet nesmyslně čas strávený u nabíjení-jak efektivní.
Anebo proste zjistil, jak skvělou charakteristiku má elektromotor. Každý chce zátah od nízkých otáček. Tady to je.
Zrychleni super, ale baterka neskutecne trpi (plus kabely) - taky je to jedina zabava kdyz ridim elektroauto
@karelpipa A kolikrat si ho řídil? Počítám že nikdy, pač máš totalní plečku. Máš bouračku v hlavě, že to všdhcno komentuješ?
Pro nás petrolheady, kterým na to, aby mu něco stálo před barákem, stačí 11 leté auto kupované tehdy nové za 1/8 ceny ceny tohohle BMW, bych přivítal, kdyby nám naše diesely nechali a radost ze ztráty 4 milionů nechali těm, kteří o to stojí.
Skvelé video pane Vaculík, tak ako vždy. Akurát ste teraz trošku zabil sebavedomie majiteľov Dusterov v základnej výbave, na chvíľu stratili istotu, že ich miláčik je najlepšie autíčko vesmíru 🙂
Ne každý má auto pro vyšší sebevědomí 😂. Možná to tak máš ty, ale zrovna ty nejsi většina. Naštěstí 🖕
@@patrikberanek2591 on hlavne musi pockat dalsich 10 rokov kym mu banka da vobec uver na to auto...
Chvalabohu nie som. Mám auto, ktoré je jedno z najbezpečnejších, aby som chránil svoju rodinu pri prípadnej nehode. A sebavedomie som si vybudoval prácou vo svojej firme a športovaním, odporúčam.@@patrikberanek2591
Takže auto s 200kW nabíjením se nabije za 3/4 hodiny pouze o 60%? To je hodně smutný.
To je v pohode.Ja to ale hlavne nabíjam v noci doma.Na rýchlo nabíjačke som bol len 2 krát.
@@zipoSVK Tak 100 kW baterku za noc doma rozhodně nenabijete. :(
@@tomasdocasny5264 ale nejazdíte do 0 percent.A keby hej tak tej mojej 80kW to bude trvať asi 7h a 30 minut.To som doma cez noc bežne.Ta 100kW by trvala asi 9h a 5 min.No keď budú 100kW batérie tak nabíjanie AC nebude 11kW ale 20 a to dobije za 5h.Ja bežné dobíjam 40kW iba keď viem že pôjdem ďalej tak si nabíjam na 100%.To ma len v tomto výhody, nevýhodu nenájdete.
@@zipoSVK Nevím jak na Slovensku, ale ČEZ povoluje max. 22 kW na domácí stanici.
@@tomasdocasny5264 no a keď máš 100kW nabíjačku tak za koľko nabiješ 100kW?Ja mam 11kW a bohato mi to stačí.
vojs ouvrem :) škoda, že musíme pořád mluvit jen napůl česky.
"máme povolenou rychlost" mezitím těch 150
Vic nez 110 s tim nejel, ten experience mode ukazuje o 50 vic, nez to realne jede.
wink wink
v elemobilu si fakt ani nevsimnes. Ale neboj, za 10 let budou ele mobily spis na zpusob demolition mana (5 koní)
Mě by celkem zajímala zkušenost někoho kdo takový auto využívá s řidičem po evropě. Na naftu/benzín proletělo celý německo v omezovači pak se zastavilo na 5min na pumpě a mohlo letět zpět. Tady kolik to dá když to fakt poletí 200-250km/h? 300km?
pri takej rychlosti to zere dvojnasobok takze polovicny dojazd. max 200km , baterka zerava ani na nabijacke jej nebude potom dobre.
Dělal jsem video, kde jsem jel 220. Německo nejde projet velkou průměrnou rychlostí.
@@AkceleraceElectric To je jedno. Po cestě Praha-Bratislava to bude muset také na nabíječku. Tomu na zadní sedačce bude jedno, že to má parádní zátah nebo že je o půl tuny težší než se spalovákem. Jasně může být pro něj přínosem, že v autě je třeba větší ticho, míň to drncá,... ale asi nezkousne stát hodinu na nabíječce u Humpolce
@@jakub83967 14 minut je nabíjení u EV6. U ostatních nevím.
@@jakub83967 áno ale možno na 5-10min a to bude stačiť.
Som jediný komu tam nejak nesedia tie percentá pri nabíjaní? Najprv mu to skočí z 52% na 66% (čas na začiatku 10:06, čas na konci 10:15), čo je 14% za 9 minút. Potom z 66% na 70% (čas začiatku 10:15, čas na konci 10:18), čo sú 4% za 3 minúty. A následne zo 70% na 80% (čas na začiatku 10:18, čas na konci 10:20), čo je 10% za 2 minúty???? Ten posledný údaj mi príde nejaký nerealistický vzhľadom na to ten predošlý trend plus fakt, že to najviac nabíja zo začiatku.
Mezi 70 a 80 procenty drží BMW v průměru 90 kW výkon, takže tento rozsah dá za 7 minut, tady bych to viděl na neaktualizovaná data z auta.
taky jsem si všiml.. jdu odnést tác a jdu k autu .. no a plus 10%
Zarazilo mě, proč je displej nabíječky tak nízko, že se k němu musel p.Vaculík výrazně předklonit, aby na něj viděl (5:20). Z okýnka auta se k němu nedostanete, dítě to obsluhovat nebude, vozíčkář se tam asi nedostane, je tam obrubník. Jedno vysvětlení je ve videu v čase 5:55, kdy pan Vaculík vytáhne stoličku a sedne před displej. Pak ho má přesně naproti očím. 😀
Teď vážně - proč je tak nízko?
8:20 baterka skoro hori, ale nabiji se to rychle :)
@karelpipa cože? 😀
Už vím, kdo jel 209 a chytla ho při tom policie :D
Příště by bylo dobré v tom videu označit reklamu (OMV) :)
Nebylo. Nikoho to nezajímá.
Kéž by auta měla lineární motor! 😄 Dejme maglev na dálnice!
Bezpochyby skvele auto. Kdyz jsem to videl poprve na zivo, je to ... impozantni. A vlastne docela pekny klasicky, ale dostatecne individualni sedan... Ale ochranu zivotniho prostredi bych v tom moc nehledal :)
Pan Vaculík super, jako obvykle. Ale co vidím elektromobil v nějaké recenzi, jen mne to ujištuje, že tohle fakt nikdy nechci ani vidět. Kolik zbytečných činností se musí vykonávat, než se auto nabije, když se někam chvátá? To se člověk musí za jízdy přežírat? Další zatávka bude určená na defekaci?
Když sleduji pana Kubrta, který dováží auta, tak videa s elektromobily zachycují tu tragičnost dobíjení, zvlášť, pokud auto nemá rychlé dobíjení. 400km za 12 hodin.. Já na to nemám čas ani nervy. Pokud tento náboženský ekofašismus cílí na sdílenou ekonomiku, tak mne uklidňuje, že až mne něco takového vytočí do běla a dostanu amok, nebudu sedět ve svém voze.
Je neuvěřitelné, že auto za takové peníze vám ubírá na komfortu i například oproti jedničkové Fábii. Když to vezmu obecně, je mnohem lepší z praktického hlediska, když ovládáte funkce auta tlačítky, nikoliv se hrabat v půlmetrovém displeji, tím spíš ještě během jízdy - to je nejen nepraktické, ale dost nebezpečné, protože se plně nevěnujete řízení. Když to vezmu konkrétněji k elektromobilům - jak pan Vaculík ve videu nechává auto v nabíječce, jde snídat na benzínku, pak se vrátí po třičtvrtě hodině, baterka stále není nabitá, a v ten moment by se mohl vydat na cestu a ujet "neskutečných" 400 km - tak mě berou mrákoty. Zaprvé na benzínku se nejezdím najíst a trávit tam velkou část dne, jedu tam jen proto, abych mohl hned pokračovat v další jízdě, zkrátka tam trávím jen nutné minimum času. Zadruhé ujet 400-500 km na plné nabití s novým autem (=novou baterkou) je prostě strašně málo. Ano, v drtivé většině případů člověk nejede každý den stovky kilometrů, ale jde mi o ten komfort. Prostě s automobilem musíte prakticky neustále myslet na to, kolik tam máte ještě baterky, zda když večer přijedete domů, musíte auto ještě zapojit do elektriky nebo ne. Nebo ho zapomenete nabít, nebo ho z nějakého důvodu nebudete moci nabít. Přijde ráno, vy si vzpomenete, že auto nemáte nabité, dojezd bude mít v tu chvíli třeba jen 100 km, vy máte jet někam 200 kilometrů - co vám v takové situaci zbývá? Doma si auto rychle nenabijete, takže musíte rychle na nějakou rychlonabíječku a tam budete trávit x desítek minut, abyste dojeli do cíle. Vždyť tím se neskutečně zdržujete. Kdežto s benzínem nebo naftou tohle neřešíte, je vám to úplně jedno. Když se někoho s autem se spalovacím motorem v hospodě zeptáte, kolik má ještě benzínu v autě, jaký má aktuální dojezd, 99% lidí to nebude vědět. A proč? Protože je mu to prostě jedno. Až bude potřebovat, zastaví na kterékoliv benzínce, a do max 5 minut je pryč s plnou. Když se v hospodě sejdou majitelé elektroaut, tak každý z nich ví, kolik má aktuálně dojezd. A proč? Protože to prostě musí neustále řešit a musí na to neustále myslet, aby ho auto někde na cestě nenechalo ve štychu. Nebudu tady dál rozvádět další důvody, proč pro mě osobně nemá elektromobil sebemenší smysl, ale tím největším důvodem je komfort spojený s tím, že u normálního (spalovacího) auta nemusím nic řešit. Dává mi svobodu v ježdění. S elektromobilem už nejsem svobodný řidič. Jsem otrok baterie. Doba je bohužel taková, že kvůli politické vůli budu jednou i já majitelem elektromobilu. Škoda jen, že to není dáno technologickým vývojem, ale jen politickým.
Takovejch písmenek a přitom taková blbost. :D 500km dojezd je málo, ach jo. Kdy tyhle komentáře skončí? :D Budete je psát, i kdyby auto mělo dojezd 2000km, protože haters gona hate. Mám EV s trapnou baterkou 45kWh a najel jsem s ním za 250dní přesně 25000km a ano, občas prostě někde 30min nabijím. Strašné fakt. :D
Rozumím tomu, že to někomu nemusí vadit, nebo dokonce se to bude někomu líbit. Ale všechno má své výhody a nevýhody. Pro mě osobně má elektromobil více nevýhod. Zmínil jsem jen něco. Pro mě osobně není problémem, že existují elektromobily. Pro mě je problém, že jsou mi vnucované a ubírá se to směrem, že se tomu nebude dát vyhnout. @@Rekking
@@marepope nikdo ti EV nenuti, proboha. Nech si Fabku a je to.
Asi jste nepochopil ze clovek co si koupi takovehle auto nebydli v panelaku.Kazdy majitel EV proste kazdy den doma zaparkuje a behem sekundy zasune kabel a nabiji a vubec nepremysli kolik ma v baterii nebo kolik tam bude mit rano...Holt 2 x do roka si da cestou na dovolenou ty vajicka ktery si stejne davaji lidi i ve fosilu pokud teda neji cestou do chorvatska v aute pastiky.Jinak me taky vadi kdyz me nekdo nuti cichat smrady z fosilu
Vždy sa nájde niekto kto si ho kúpi aj keď si nemyslím že bude trhať predajné rekordy.ale som zvedavý ako to bude o dva,tri alebo päť rokov keď elektrina bude niekoľkonásobne drahšia.
Hádam si nemyslíte, že benzín či nafta bude lacnejšia?Tu elektrinu si vie človek aspoň vyrobiť doma sám,ale fosílne palivo nie.
@@zipoSVK a môžte povedať ako si tu energiu doma vyrobíte? pomocou elektrocentrály?a ak máte na mysli solárne panely alebo veterné turbíny, sú super, hlavne keď nesvieti slnko a nafúka vietor.navyše ak bývate v bytovke ako a kde si ju vyrobíte.čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ako doma.Nie každý býva v bytovke.Ale ako doma môžete chápať aj v republike.My tu neťažíme ropu vo veľkom.No vy ako bytovka môžete tiež dať solárne panely na strechu a získať tak úsporu.Tieto veci už fungujú.Navyse byť na niekom závislí tiež není dobré.
@@zipoSVK no o týchto solárnych paneloch na streche nerozhoduje jednotlivec a dosť pochybujem o tom že to bude niekoho zaujímať keď nepoznám nikoho kto by mal v našej bytovke elektromobil.ale ako hovorím čistá utopia.
@@jaroslavbistiak4154 ale Vy nemusíte dobíjať elektromobil zo strechy Vy ušetríte tu energiu na domácnosti.Elektromobil si nabijete na nabíjačke.Veď tie auta teraz bežné dajú 400km.Ja nabíjam doma aj na na nabijačkach.Nemam panely a ani žiadnu elektráreň ale aj tak su to 4tinove náklady oproti nafte a to nerátam servis.Prakticky žiadny není len som menil brzdovu kvapalinu.Elektro auto není moje prvé,ale asi 6 alebo 7 a nikto ma nepresvedčí že to je horšie.
12:47 stejně jak Samsung S23 Ultra 512GB😉
okecavat to muezte jak chcete...ale na te nabijecce jste stravil hodinu casu... za tu dobu jste mobl byt minimalne o 100 kilometru dal. takova je realita
A evidentně to přežil :)
no tak kdybych mel zbytecnych 5 mega tak si koupim Ferrari nebo Lambo nebo barak :D bavora na baterky urco ne e ;)
Které Ferrari nebo Lambo stojí 5 mega? Plus ty náklady na provoz takových aut fakt nechcete. Já měl tři spalovací auta včetně supersportu a náklady byly cca 150 tisíc měsíčně.
@@AkceleraceElectricojetá jsou i pod 2 miliony, a co náklady tak bude stát a až nasetřím na opravu tak zase pojede :)
@@lukasrenger8260 Je to vcelku jednoduchý - nekupujte ojetá auta taková, na něž jste neměli, když byla nová. Ten servis na to totiž stále stojí jako na auto za 5, 7, 10 mega... nehledě na pojistku, spotřebu,...
to říkáš, protože nemáš zbytečných 5 mega.
@@miroslavspacek5737Blbost
Za dvacet let to bude fungovat stejně?😂
Zajímavý pohled..
Proč ne.
Dobrý deň, kde je Vaše video o porovnani premiových benzínových palív? Bolo velmi dobre spravené ale asi ste ho stiahli…prečo?
ua-cam.com/video/ABQHW9CB594/v-deo.html&ab_channel=Autocz
100 km dojezd za 12 minut, to mám za 4 vteřiny s pistolí a kávu i vajíčka si můžu dát kdy chci. :D
😂😂😂😂😂
tak určitě 😀
Ale zase musíte uznat, že i ty baterky jdou dopředu. Časem budou ještě lepší. Samozřejmě tím nemůžeme jezdit všichni. To už je dnes asi každému jasné.
No ja to nabíjam keď spím.Tak nemusím stát na pumpe a môžem ležať v posteli.
@@zipoSVK právě.
Hezké, Kolik Na to auto stojí penumatiky? A jak často se musí měnit. jinak auto za 4 mega je z říše snů.
Kdo má na tohle auto, tak je mu úplně fuk, že musí dát 20 tisíc za jednu pneumatiku. Tohle jsou vozy pro lidi, kteří uvažují v úplně jiných řádech a takové ty starosti nás obyčejných typu "už zase o 300 podražila elektřina" nebo "s prachama tak tak vyjdu do konce měsíce", to je jim naprosto cizí. Vůbec to neřeší.
Asi 200eur za kus.Ale tak su aj lacnejšie.Ale nebudeš na to dávať Barumky alebo Matadorky 😂
Zlatý dobrý diesel.
Hmm, takže za 40 minut dojezd na 400km....tak to já do svého mám za 5 minut i s placením dojezd 1100km....a vzhledem k ceně na rychlonabíječce Ionity mám na 100km palivo o půlku levněji.
Majitel i7 neresi cenu provozu.
Teda pokud to neni devadesatkovy vekslak typu Richarda Chlada.
Proč mají všichni tendenci psát o nějakém tankování? Nikdo kdo řídí EV nespadl z Marsu, my víme, kolik kilometrů dostaneme z nádrže. Jenže třeba mě osobně to už nikdy nepřesvědčí, abych si do garáže pořídil něco tak šíleného, jako je spalovací auto. Neříkám, že se nesvezu v nějakém V12, ale doma bych to už nechtěl. Spalovací auto jsou téměř samé nevýhody.
@@AkceleraceElectric někdo vidí samé nevýhody zase u těch elektroaut.
@@Robischek to je mi celkem jasné. Já to vzal obecně k elektroautům. Pořád by mne ale štvalo mít takové auto a při cestě na německé dálnici být každých 300 až 400km na nabíječce.
@@p.siky83 A prozraďte mi, je to někdo kdo si vyzkoušel na mnoho desítek tisic kilometrů obě dvě koncepce, nebo někdo kdo absolutně nemám ponětí jak to funguje v realitě?
11:07 o elektronickom zatváraní dverí snivam uz roky 🥰
A pritom to nie je zas tak neriesitelne a drahe riesenie, nechapem preco to nemaju za príplatok aj lacnejsie auta 😢
Hyundai Genesis napr.
Mám starou Grand Vitaru z r. 2006 a zavírání dveří tam, pravda, není elektrické, ale ty dveře jsou co do pohybu a sklonu tak vyladěné, že jsem se na tom naučil grif, kdy se stačí lehce a velmi nenápadně o ty dveře otřít (třeba i směrem ven) a ony se v poklidu zavřou samy. Na takhle staré auto se mi zdá, že komfort zavírání dveří, kdy i nedovřené dveře stačí lehce domáčknout a zaklapnou (a to samý těžké páté dveře s rezervou na zádech), mi přijde, že na tom musel dělat extra designér, protože to je až neuvěřitelné. O to větší muka zažívá řidič (tedy já), když s těmi dveřmi někdo klasicky jebne, to mě bere amok :).
Já vám nevím. Jsem mladej člověk (r. 95), zajímám se o nové technologie, vždy nadšeně sleduji různé CES veletrhy, představení iPhonů, reveal nových widlí a podobně. Ale tohle mě příjde tak hrozně zbytečný a jsem z těch aut tak zklamanej. Však je to automobil, ne pojízdný Apple Store. Upgradoval jsem si ve své Ovci infotainment z Amundsena na Colombus, protože ten "velký" display je prostě hezčí, ale co se dnes dává do aut je hroznej nesmysl.Však v tom voze není nic a jediná věc, která má nalákat zákazníka je display, respektive dotyková celá palubovka? -_-
Nerad vám kazím iluze, ale už dávno nejste mladý člověk : D
Ale stále se tak cítím! :D@@jaroslavjanco2511
400 km za snídani, jenže pouze za předpokladu, že se pak budeš courat. Na české dálnici by to bylo 300km a na Německé dokonce 200 km. Samozřejmě za předpokladu, že ti na té německé stačí 160 km/h.
zatim si sedte a zapisujte, ja si dotankoval naftu a cus :)
3:52 velmi pravdivé
ua-cam.com/video/AU_K2NhD_1I/v-deo.htmlsi=sMQehgXDjdFZ2xoN
Autům pan Vaculík asi rozumí, ale jídlu vůbec...míchaná vajíčka jedině s chlebem :)
Tak to vůbec, jedině s rohlíkem
S chlebom ? Pre boha 😅🤮🤣
Chápu nesouhlasné reakce i osočení z reklamy, ale uvědomte si, že netestoval elektromobilitu, testoval jedno konkrétní auto. Kdyby při tom analyzoval všechny výhody a nevýhody elektromobility, výhledy do budoucna, předpokládaný technologický vývoj a tempo budování potřebné infrastruktury, byl by z toho test na 3 hodiny.
28:43 tohle bmw je na nerovnostech naprosto sametove a makera se malem ulomila z pantu :D
Jako dobrý, ale ja si nechci dávat hnusny vajicka na benzince a tvarit se, že je to super a krasne se mi nabilo auto.
Martin, môj trojliter diesel má také pružné zrýchlenie, že nie som brzdou pre ostatných a ked skutočne potrebujem zrýchliť ako vo videu zrýchľujete, tak to hravo dám! A takisto to hravo dá toto BMW aj ked bude mať diesel, či benzínový motor! A ked potrebujem natankovať nemusím si dať miešané vajíčka a cappuccino! A aká bude predajná cena toho elektrického BMW, ktorý testujete a aká bude bude predajná cena so spaľovacím motorom povedzme po šiestich - siedmych rokoch? A ten dojazd 400 km je tá najoptimistickejšia - teda teoretická hodnota, pretože reálne musíte prísť k rýchlonabíjačke, aby ste nemuseli tých miešaných vajec zjesť 5 a vypiť 5 káv kým sa nabije na dojazd 400 teoretických kilometrov! Prečo všetci motoristickí novinári poklonkujete elektromobilite, chválite niečo, čo nezlepšuje komfort, nezjednodušuje užívanie vozidla, ......naopak spôsobuje obrovskú stratu hodnoty vozidla, nutnosť plánovať si cestu od nabíjačky k nabíjačke, spôsobuje veľmi nákladnú výmenu batérie, stratu dojazdu z dôvodu degradácie batérie......predstavte si, že si kúpite takéto BMW za 200 000 Euro a o 6 rokov ak nevymeníte batériu budete mať dojazd 200 km pri plnom nabití! To prečo nespomínate vo videu? Lebo toto sa nikdy nestane ak bude mať auto spaľovací motor! Stále opakovať, že my oponenti električiek tvrdíme, že hodiny strávite nabájaním je detinské, ale v podstate aj máme pravdu, lebo ak ja natankujem, tak moje auto má dojazd cca 800 km a ked bude elekto BMW z tohoto videa tak 4 ročné s dojazdom 300 km....tak ten čas nabíjania sa vynásobí takmer na trojnásobok a to stále nemusíte mať na 100 % nabité, ale ja budem mať plnú nádrž určite! Takže sa skutočne môžeme baviť o dvoch hodinách straty času na nabíjaní oproti mojim 10 minútam aj s vypitou kávičkou! Takže začnite byť láskavo objektívny, porovnávajte reálne hodnoty a nesnažte sa robiť hlupákov z nás oponentov elektromobility, ale dbajte o to, aby ste za hlupákov neboli vy novinári s pokriveným pohľadom na vec! ( naschvál som nenapísal s pokriveným charakterom, hoci sa to veľmi ponúkalo !)
Je veľké sklamanie...že sa nechal ovplyvniť a uplatiť elektrokokotizmom aj tento spičkový a erudovaný odborník - presne ako píšeš.. človek čo kúpi luxusné vozidlo na dlhé trasy sa nemá čas ani ,,vysr.. a nie žeby plánoval kedy má zohrievať a dobíjať baterku... potrebuje robiť biznis a nie stácať svoj drahocenný čas státim na nabíjačke :D a to že si može nabiť doma cez noc si nechajte - v našej krajine sú úplne bežné odstávky elektriny kvoli opravám či renováciam sietí / niekoľko krát do roka v obciach bežne / by som chcel vidieť krízovú situáciu a všetky tie vyšťavené elektrokokotiny - a stačí sa pozrieť len na nášho východného suseda a situáciu za posledné dva roky - )
klamu s baterkou, prve roky jej nastavia 100% buffer aby sa nabila len na 70% a potom ten buffer posuvaju kazdy rok na 80%, 90% a baterka sa tvari ze nestraca kapacitu. Takto oje bka ju zakaznika pri degradacii 30% stale budiky ukazuju ze ziadna strata kapacity. A potom to zacne, preto tie elektroauta po 3 rokoch stratia 70% svojej hodnoty.
Vy budete presne tí mudrlanti, čo ich Vaculík spomínal vo videu. Veľmi oduševnene šírite bludy o elektromobiloch, aj keď ste nikdy žiaden nevyskúšali. Mám 10 rokov staré BMW i3 prvej generácie s malou 20kWh batériou, ktorá sa tým pádom aj častejšie nabíja. Napriek tomu auto má najazdené 110,000km, mesto, diaľnica, rýchlonabíjanie podľa potreby, a batéria má stále použiteľný dojazd… oproti novému možno 10-15% degradácia. Pozitíva užívateľského komfortu a jazdy na EV ďaleko prevažujú nad kompromismi, ktoré človek musí podstúpiť. Napríklad také nezávislé kúrenie a klimatizácia, automaticky v štandarde a bez nutnosti naštartovaného motora. Keďže väčšinou jazdím po meste a okolí, a nabíjam doma, 95% času neriešim rýchlosť nabíjania ani dojazd, a to ani s takouto mini batériou. Nebudem písať viac, lebo je to aj tak zbytočné. Vás nezaujímajú skúsenosti reálnych používateľov EV, vy ich budete radšej osierať, vypisovať bludy a hľadať hraničné prípady, pre ktoré elektromobil naozaj zatiaľ nemusí byť najvhodnejšia alternatíva. Ja to kľudne uznám, no nebudem kvôli tomu generalizovať.
@@miroslavmilan áno! Ja som presne ten, kto používa a chce aj nadalej používať auto ako dopravný prostriedok bez toho, aby som musel premýšľať nad tým či pôjdem iba toť 15 km do práce a naspäť! Som presne ten, kto si chce sadnúť za volant a vybrať sa aj na dovolenkuhoci tisíc i viac kilometrov, prípadne iba cez celé Slovensko na východ k rodine ak si práve zmyslím, alebo ak mi niekto zavolá a pozve ma a ja proste chcem ísť hoci stovky kilometrov,.....bez toho aby som musel sa čo i len na sekundu zamyslieť nad tým, či tam dôjdem, či prídem ako mi navigácia píše, alebo po ceste rýchlonabíjačka nebude a cesta sa predlži tam aj späť vždy o 2 hodiny! A takí nekorektní elektrorteroristi ako Vy veľmi radi píšete o tom ako si v noci na dvore nabijete a nemusíte riešiť na další deň plné nabitie.....ale Vy a Vám podobní pomätenci akosi neberiete v úvahu, že polovica obyvateľov býva v bytovkách a daleko od akejkoľvek nabíjačky a že na nabíjačke nemôžete nechať ľubovoľne dlhý čas električku, lebo budete platiť penále ( a to sa každému takto poriadne predraží jazda )....ale už dosť! Hlupákovi proste nevysvetlíš! Prajem Vám iba, aby ste dostali čo najviac príučiek za svoju obmädzenosť, za to, že chcete diktovať ostatným na čom máme jazdiť ( lebo vdaka takým ekoteroristom ako ste Vy a vám podobní od 2035 sa údajne budeme smieť jazdiť iba na električkách ) Skúste sa zamyslieť či by sa Vám to páčilo ak by sme Vám prikazovali my ostatní čokoľvek, čo sa Vám prieči! Skúste aspoň raz porozmýšľať nad tým, či sa budúcnosť má vyvíjať podľa nejakej šablony od zeleného stola, alebo prirodzeným vývojom, potrebami, vôľou, ....Ak nie ste schopný pochopiť, že nie iba Vaša "pravda" je pravdou, že neexistuje univerzálny svet a práve preto je nám sveta žiť, že máme na výber! Takí ako Vy by ste mali minimálne navštevovať odborníkov na psychiku
@@miroslavmilan ešte jedna poznámka! "Zabila" ma veta v teste Vášho elektro BMW v článku z roku 2019: "Navyše, výrobný proces používa energie z vodných a veterných elektrárni." Dnes ked vieme, že Nemecko z dôvodu rozhodnutia neodoberať plyn z Ruska využíva predovšetkým elektrinu z elektrární na uhlie je celá snaha o ekologiu na smiech každému rozumnému jedincovi! Nič na svete sa násilým nemá robiť, a ekologia už vôbec nie! Dnes, ked dieselagregáty vypúšťajú čistejší vzduch z výfukov ako nasávajú v najexponovanejších priemyselných mestách Nemecka ( a to merali prosím predtým ako Nemecko prešlo nazad k výrobe elektriny pomocou uhlia ) je nieže otázne volanie po ekologii formou násilnej elektrifikácie vozidlového parku, ale ak máte čo iba štipku svedomia, tak priznáte, že výroba, prevádzka a likvidácia elektromobilov podľa prieskumov zrejme nie je ekologickejšia ako tých áut, ktoré majú spaľovacie motory! Ja si osobne myslím, že ste ekologicky založený a kúpili ste si v dobrej viere pred 10 rokmi elektrické BMW, ale falošná hrdosť Vám bráni priznať nezmyselnosť tohoto činu! A koľko ste za to BMW zaplatili? Koľko za výmenu batérie ( lebo ak ste nemenili, tak odhadujem reálny dojazd slabých 100 km už po toľkých rokoch! ) To vážne Vám stojí za to robiť zo seba blba?!
Takže uklidit tác, je hantec na velkou jo? :) :)))
Já nevím jak ostatní, ale já se nasnídám za 5minit😂
To kdyz ti to maminka donese do pokojicku, ze.
Zítra řeknu šéfovi v Kolbence ať mi přidá alespoň 10,- korun na hodinu že pan Vaculík vyzdvihl nějaký černý BamW který je jen za necelých pět milionů korun že to je prý cesta do budoucna a auto pro masy lidí.
Upřímně nechápu, co mělo být cílem toho úvodu s nabíjením. Ale normální člověk si nebude dávat vajíčka na benzínce, aby si nabyl auto 😅 Natož uživatel BMW 7...
Dal si proste snidani. Nebo mohl relaxovat v autě. Je to příjemné nechat ten svět uhoněných lidí někde venku a meditovat.
Nechápu proč nedělají stejné baterie ,do všech vozů.Dojedu na pumpu a tak jak prodávají plynové bomby kus za kus.Dám prázdnou zaplatim plnou.V tomhle případě baterii ne bombu že ano.Prasknu do auta a jedu.
super testy👍
Se divím, že tam ta kamera zustala :D
pjo, proste kazdy si kupime sedmu bavoraka a bude nam sveta hej. trapne. O vzhladu toho hnusu ani nehovorim.
dýchaj
Musí být úžasný klid v tom autě…
Za 5 Mega I hope so..
nedali aby šetrili batériu :-) Vaculík 🙂