Очень интересно, спасибо. А вы ремонтом мототехники занимаетесь? Если для работы брать - нормально, наверное (хотя китай...). А себе раз в два...пять лет попользоваться, так лучше в мастерской какой-то за пять минут аренды шарошек заплатить, нет?)
Вообще-то Респект автору обычно эти головки никто не ремонтирует а покупают новые а они как правило в запчастях не очень🤨 сам вот хочу купить такой набор и попробовать головок скопилось немало😄
Здравствуй Саня! фаску мм3 лучше фаску 45ую т.к клапана охлаждаются от седла, в движке воздушное охлаждение без принудительного обдува все таки .Я смазываю салом, пилот чего- то легко вошел ,втулки не очень вот та шарошка чтобы зыбь на седле поправить перед притиркой,и конечно эту работу делают после замены втулок чтобы выровнять седло по отношению к втулке ,а так все в цвет...
Привет! Вот всю теорию на ютубе пересмотрел и перечитал. Кто говорит чтобы фаска была широкая чтобы клапана охлаждать лучше. Кто говорит чтобы узкая, так давление клапана больше на узкую площадь и из за этого клапан плотней сидит. Кому верить? У меня своя теория есть, так как я понимаю что клапана охлаждаются и через контакт с головкой, и прямым обдувом свежей смеси. Поэтому буду делать ни вашим ни нашим - 1,5мм.)) Как по мне для охлаждения этого пятна контакта хватает. Ну если меня кто то аргументированно убедит, тогда могу изменить свое мнение.) Пилот да, легко входит, но я бы не сказал что он болтается. Думаю этой точности хватает. Все равно клапана притирать нужно, дотрет сколько ему нужно.
@@alexey-pz5mx Да, я понимаю, сам все время ищу более качественное. А вот восстанавливал Карпаты, так современное китайское вообще никуда не годится, искал все советские детали.
У меня бумажный фильтр, впуск в норме, а выпуск был весь загажен и пропускал. Предыдущий хозяин ездил на обогащенном топливе, свечка всегда была черная.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Очень интересно, спасибо. А вы ремонтом мототехники занимаетесь? Если для работы брать - нормально, наверное (хотя китай...). А себе раз в два...пять лет попользоваться, так лучше в мастерской какой-то за пять минут аренды шарошек заплатить, нет?)
Думаю, что резьба под гайку на пилонах не просто так, а чтобы снимать шарошку не ударом молотка! Как в целом шарошки? Твердость зубов и т.д.?
Да, я догадался. Ну я один раз воспользовался, я же ремонтом не занимаюсь, пока нормально. Алюминевую головку шарошить думаю на 100 лет хватит.
@@libral1973moto тоже заказал для себя в гараж, придёт - испытаем:) седла к слову из алюминия не делаются вроде, в основном чугун на сколько знаю.
@@deniskar9306 На нормальной технике да, а тут голова алюминевая и все.
@@libral1973moto офигеть, не знал 😦
@@deniskar9306 бывают на некоторой технике седла😬 из очень крепкого металла шарошки подобного типа даже не берут его😬
Вообще-то Респект автору обычно эти головки никто не ремонтирует а покупают новые а они как правило в запчастях не очень🤨 сам вот хочу купить такой набор и попробовать головок скопилось немало😄
Здравствуй Саня! фаску мм3 лучше фаску 45ую т.к клапана охлаждаются от седла, в движке воздушное охлаждение без принудительного обдува все таки .Я смазываю салом, пилот чего- то легко вошел ,втулки не очень вот та шарошка чтобы зыбь на седле поправить перед притиркой,и конечно эту работу делают после замены втулок чтобы выровнять седло по отношению к втулке ,а так все в цвет...
Привет! Вот всю теорию на ютубе пересмотрел и перечитал. Кто говорит чтобы фаска была широкая чтобы клапана охлаждать лучше. Кто говорит чтобы узкая, так давление клапана больше на узкую площадь и из за этого клапан плотней сидит. Кому верить? У меня своя теория есть, так как я понимаю что клапана охлаждаются и через контакт с головкой, и прямым обдувом свежей смеси. Поэтому буду делать ни вашим ни нашим - 1,5мм.)) Как по мне для охлаждения этого пятна контакта хватает. Ну если меня кто то аргументированно убедит, тогда могу изменить свое мнение.)
Пилот да, легко входит, но я бы не сказал что он болтается. Думаю этой точности хватает. Все равно клапана притирать нужно, дотрет сколько ему нужно.
@@libral1973moto Думаю что работа двигателя, либо переубедит, либо подтвердит ,но какой то опыт я думаю появиться в любом случае ...
Игрушки приехали- поздравлямммм. Евгений Травников и "Теория ДВС" - в помощь. Так-же, есть земляки - Владимир и Дмитрий Богдановы.
Спасибо! Травникова смотрел и не только его.)
У меня в деревянном ящичке,и там на маленьких фрезах по пять ножей,а на больших,по шесть,и поэтому наверное дороже.
Да, я выбирал по дешевле. Но по сколько там ножей честно говоря не обратил внимания.
Вопрос немного не в тему.Знаете ли Вы жёсткость исправных пружин клапанов 50 кубовых китайских мопедов и скутеров?
Не, откуда мне знать. Думаю тут и гадать нечего, проще новые купить чем что то придумывать.
@@libral1973moto Если б всё так просто было с новыми деталями, я бы и не спрашивал.Но за ответ спасибо!
@@alexey-pz5mx Да, я понимаю, сам все время ищу более качественное. А вот восстанавливал Карпаты, так современное китайское вообще никуда не годится, искал все советские детали.
Выбирай из кучи те что пожёстче и вперёд😁
@@alekcandrshnur5709Откуда такая информация?
А для мотоцикла днепр подойдут ?
Откуда ж я знаю, надо смотреть размеры и сравнивать.
Страдает обычно впускное Седло и направляющая потому что стандартный фильтр воздушный Полное г
У меня бумажный фильтр, впуск в норме, а выпуск был весь загажен и пропускал. Предыдущий хозяин ездил на обогащенном топливе, свечка всегда была черная.
Заказав за 2400 ,щоб підійшов на китайський скутер , бо в цьому наборі нема під 18 градусів, а в тому є,і 4 пілота там.
Я теж заказав собі.
Давайте на завём направляйку пилотом
Кто же против, называйте!) Назовем вместе пишется.)
Ножи маслом надо мазать