Алексей! Режим "авто" эффективен при смене режима "комфорт-твердый грунт" на режим "скользкая дорога" и обратно. Режимы "колея", "песок-гравий" лучше включать принудительно для лучшей эффективности. Внедорожные тесты с конкурентами Land Rover лучше проводить на Полигоне LR Experience на "Новой Риге" у вас там в Подмосковье. Там все конкуренты Land Rover отдыхают. )))
Oleg Salgirus Так специально снято, чтобы выставить Мерседес и Вольво конкурентоспособными. Даже про алгоритмы работы систем полного привода ничего не сказали! Да и объективно, машина с клиренсом 185 не проедет уже там, где проедут машины с дорожным просветом 213 и 249
Режим авто на то и авто, что машина сама должна все сделать. Лэнд Ровер проигрывает, в т.ч. и на их же полигоне. И у Мерседеса, и у Вольво есть пневмоподвески, недоступные для ЛР, засчет чего их геометрия лучше, а полный привод по эффективности примерно одинаков у всех машин, разве что у Мерседеса более стойкий к перегреву постоянный полный привод, а не муфты.
Илья Щеглов, абсолютно согласен. LR просто тронутые на полном приводе и им равных нет. Пусть поедут на полигон LR со своими недовнедорожниками и объективно сравнят. А это банальная сельская дорога. В видео же цель пропиарить ту или иную машину. Объективностью тут и не пахнет.
Как человек, который продает Ленд Роверы по соседству с Volvo под одной крышей, скажу: Видео явно не объективное, скорее даже купленное. Ездил на всех этих конкурентах в рамках самообучения а также обратная связь от клиентов собранная за 3 года: Нужен внедорожник в этой ценовой категории - Дискоспорт однозначно (для активного семейного отдыха) . По проходимости он явно лучше будет (если брать сложнее дорогу) Нужен а/м для большой семьи - бери Вольво (он не провоцирует - для спокойной езды) Нужны понты или а/м для девушки - бери мерс. По поводу "на такой машине в гавно и т.д". У всех уровень заработка разный, поэтому не судите. Кого то Нива устраивает, а кто то хочет большего...и все будут правы.
@@Andrey_concerning_life да вы верно подметили, с рестайла в 19г и прихода Российской сборки - мерс уже нет тот((( Хотя "купе" версию еще можно собрать под себя, но зачем она вообще нужна?)))
мерс тут как девятка, проехал по тому что любой там проедет. без особенностей в обще, проехал и всё. режимы у Диско, скорее рассчитаны на более жесткие условия, понятно по моему сразу. Вольво хороша, но увидев как изменили салон в Диско, тут нет сомнений кто предпочтительней. но Вольво в целом тоже изначально хороша, надо корочке в живую смотреть и уже выбирать. п.с. но если как ниже сказали, в эти деньги есть туарег.. то наверно это интереснее )
За те же деньги, 3.5 ляма, у туарега получается гораздо больше опций и комфорта, чем у "девяностика" (старшего брата xc60), и новый диско спорт в полном фарше тоже получается в эту же сумму. Диско спорт более компактный, что мне не особо понравилось, брутальности в нем нет, хоть и Ровер)), но у него можно за 79 тыс руб купить пакет 9 ТО. У хс90/xc60 или подогрев стекла или проекция на стекло, вместе нельзя, и ТО по 30к, хотя и предусмотрено через 20 тыс. На табурег дают 4 года гарантии, ТО в районе 9 тыс, внутри как звездолет, опции зашкаливают. И у вольво и у туарега панорамная крыша не открывается( Я на данный момент склоняюсь к Туарегу, но на тестдрайвах все три машины понравились. Осталось Туарег на бензине 249 сил попробовать. Дизель не хочу. Кстати, и у Volvo и у WV доплата за дизель 500 тыс. На полигоне Лендровер Эаспириенс и на бездорожье и на моневрировании новыц Диско очень впечатлил своими возможностями..Жаль, что маленький по размеру. А пятый диско уже ценник зашкаливает))
Качественный продукт. За 5:40 изложить все максимально объективно, наглядно и понятно-это профессионализм! Первый раз вижу на этом канале журналиста, который понимает(с моей точки зрения) в тестировании внедорожных качеств Авто. Надеюсь, продолжение следует.
Jaloliddin Po'latov там разница в технолигии просто)). Я тебе так скажу как имеющий опыт в этом деле! Любой мерс хороший! Они все надёжные! Разница в новых и старых Мерсах это только в новых побольше технологии, и они дарят очень приятные ощущения)
Непонимаю эту дроч на некрашеный пластик, он царапается также, а из-за его фактуры его только менять и зачастую в сборе с бампером, когда крашеный элемент просто красится
Продажный тест реклама Мерседес. Выбирал именно из этих машин купил ДС ( летом купил второго) Мерс на бездорожье низкий, поэтому поверить его достаточно сложно, да и морально страшно. Вольво для меня маловат и на просьбу проехать там где каталог диско, менеджер отказывал. ( у нас все салоны рядом и маршрут примерно один) Поехав да ДС на тест-драйв меня сразу завезли в лесные дебри и предложили с пустится с горки, было страшно за машину, а потом на неё заехать, попросили нажать пару клавиш и не отпускать педаль. Я не увидел на видео плохой работы дискаря, другие машины мотало тока в путь, а о плохой работе электроники понял только из слов. Я понимаю что вам нужно деньги зарабатывать, но делайте это не так открыто.
а если б победила вольво, сказал бы, что проплатили шведы, да? ну и то же самое с англичанами, конечно же. тупездням параноидальным не угодишь, короче говоря.
обьяснил бы в чем различия в полных приводах этих бричек. Инормативност ноль..Мерс едет лучше тк там раздатка настоящая и два кардана вперед и назад. На ЛР и вольве сделано одинаково. передний привод черз автомат назад халдекс. Этого даже не сказал автоблогер ска
Pol Pot, тот случай, когда без шуток. Тут реально можно проехать на девятке. Ну, а как иначе? Если выбрать более сильный оффроуд, то мерседес сдуется, а LR будет ехать. А такого допустить нельзя, ведь Мерседес должен победить! Верно же?
там надо целую книжку напечатать когда какой режим включать или пол года полазить где попало для личного опыта. автоматический и условный спорт, остальное в пень.
Я прифигел, когда залез под первый xc90 (че-то около 2005 года) - там сайлентблоки по размеру как от камаза)). И за 15 лет они ни разу (!!!) не менялись. Если в новом что-то похожее, то ему просто нет конкуренции по надежности))
Перепись недовольных владельцев Диско и Вольво стартует здесь. Пишите, не держите в себе свою боль. В Новый Году случаются чудеса и возможно у вас появится Mercedes.
Был диско и был вольво на данный момент мерс. Мерс лучше тем что это мерс а судить то или иное не эксплуатировав эти средства по меньшей мере просто глупо.
По такому проедет и обычный моноприводный автомобиль с грамотным водителем, а вот если взять что то посерьезнее Мерседес бы вы не смогли так прорекламировать, как сделали в этом ролике. Отвратительные обзоры последнее время, как будто бы исчезла профессиональная журналистика, когда не обязательно кого то унижать, а осталась только продажная.
@@support5930 ошибаешься, его же вильса выгонял на снег против тойоты двухсотки и ренжа акамедега и он там всех обошёл. Не знаете про веларчик - не пишите)
@@sanok1311 Аркана была представлена в августе 2018, рест GLC появился в начале 2019 Рено - это кусок говна, а поэтому вообще не супер, что А бренд имеет схожий рисунок ДХО тем более, что говнорено вышло раньше
@@shibilipan6899 не понял, что реношка раньше вышла, ты права тогда - не айс. Единственное, хз, сколько в разработке эти машины, явно не полгода, так что может быть и неудачным для мерина совпадением или типа того.
Это видео - часть подробного теста кроссоверов на Драйве. Подробности тут: www.drive.ru/test-drive/mercedes/volvo/5dfcdeddec05c4af7700000f.html
Планируется сделать полное видео?
а смысл вашу рекламу мерена смотреть ? в тренде не предвзятые обзоры !
Информативно ! Спасибо ведущему за простую и понятную подачу...С Наступающим Вас !
Вольво на первом препятствии завис на время большее, чем ДС) Но ведущий говорит обратное)))
Алексей! Режим "авто" эффективен при смене режима "комфорт-твердый грунт" на режим "скользкая дорога" и обратно.
Режимы "колея", "песок-гравий" лучше включать принудительно для лучшей эффективности.
Внедорожные тесты с конкурентами Land Rover лучше проводить на Полигоне LR Experience на "Новой Риге" у вас там в Подмосковье. Там все конкуренты Land Rover отдыхают. )))
Oleg Salgirus Так специально снято, чтобы выставить Мерседес и Вольво конкурентоспособными. Даже про алгоритмы работы систем полного привода ничего не сказали! Да и объективно, машина с клиренсом 185 не проедет уже там, где проедут машины с дорожным просветом 213 и 249
@@michaelcazan4ik703 тоже показалось предвзято как то к Дискавери,я ездил на предыдущем много отличная машина.
Режим авто на то и авто, что машина сама должна все сделать.
Лэнд Ровер проигрывает, в т.ч. и на их же полигоне. И у Мерседеса, и у Вольво есть пневмоподвески, недоступные для ЛР, засчет чего их геометрия лучше, а полный привод по эффективности примерно одинаков у всех машин, разве что у Мерседеса более стойкий к перегреву постоянный полный привод, а не муфты.
Илья Щеглов, абсолютно согласен. LR просто тронутые на полном приводе и им равных нет. Пусть поедут на полигон LR со своими недовнедорожниками и объективно сравнят. А это банальная сельская дорога. В видео же цель пропиарить ту или иную машину. Объективностью тут и не пахнет.
Просмотр на одном дыхании. Спасибо, было весьма увлекательно, а главное динамичненько и по-делу
Как человек, который продает Ленд Роверы по соседству с Volvo под одной крышей, скажу:
Видео явно не объективное, скорее даже купленное. Ездил на всех этих конкурентах в рамках самообучения а также обратная связь от клиентов собранная за 3 года:
Нужен внедорожник в этой ценовой категории - Дискоспорт однозначно (для активного семейного отдыха)
. По проходимости он явно лучше будет (если брать сложнее дорогу)
Нужен а/м для большой семьи - бери Вольво
(он не провоцирует - для спокойной езды)
Нужны понты или а/м для девушки - бери мерс.
По поводу "на такой машине в гавно и т.д". У всех уровень заработка разный, поэтому не судите. Кого то Нива устраивает, а кто то хочет большего...и все будут правы.
Мерса есть опциональный оффроад пакет. За 70₽ примерно. Там уже и клиренс 20см. И все вспомогательные программы есть
Вроде как, уже нет такого. В локальной сборке, если меня не обманул ОД.
@@Andrey_concerning_life да вы верно подметили, с рестайла в 19г и прихода Российской сборки - мерс уже нет тот(((
Хотя "купе" версию еще можно собрать под себя, но зачем она вообще нужна?)))
Уникальный тест-драйв со снегом! =))))
Все три среднеразмерника хороши, но я за Ленд Ровер, он лишен некой гламурности Мерса и Вольво и вообще самая мужская машина в плане шарма.
Если бы это был дефендер тогда был бы самым мужским.
Но дискавери спорт никак не самый мужской уж точно.
Брутальный пилатес. Надо будет запомнить=)
SmoVol мерс в комплектации барабан, без амг-пакета и пневмы, российской комплектации
Из всех трёх больше всего нравится дискоспорт- визуально - самый красивый
В салоне - самый харизматичный
А тесты они прошли примерно одинаково)
Самый стремный, внутри убогий и технологии на уровне тойоты!
мыло))
Самый красивый это вольво!
@@Чел-о7д мерседес тоже ничего... Был до рестайленга))
@@StillByCashMoney Ну на вкус и цвет)) по мне эталон это ХС60 ))
*Volvo XC60 - лучший!* Во-первых, его не угонят, а, во-вторых, достаточно и во-первых :))))))))))
какая-то наивная и дебильная логика) угнать можно всё, был бы заказ
@@ТемаОлешин Тема, ты не в теме.
Мерс реально едет не плохо у него постоянный полный привод в отличие от Вольво и стоит дешевле)
Действительно мерс везде хорош
мерс тут как девятка, проехал по тому что любой там проедет. без особенностей в обще, проехал и всё. режимы у Диско, скорее рассчитаны на более жесткие условия, понятно по моему сразу. Вольво хороша, но увидев как изменили салон в Диско, тут нет сомнений кто предпочтительней. но Вольво в целом тоже изначально хороша, надо корочке в живую смотреть и уже выбирать.
п.с. но если как ниже сказали, в эти деньги есть туарег.. то наверно это интереснее )
Салон у «Вольво» лучше. Если подобрать цветовую гамму и сиденья с кожей «наппа» и массажем - вообще вне конкуренции.
За те же деньги, 3.5 ляма, у туарега получается гораздо больше опций и комфорта, чем у "девяностика" (старшего брата xc60), и новый диско спорт в полном фарше тоже получается в эту же сумму.
Диско спорт более компактный, что мне не особо понравилось, брутальности в нем нет, хоть и Ровер)), но у него можно за 79 тыс руб купить пакет 9 ТО. У хс90/xc60 или подогрев стекла или проекция на стекло, вместе нельзя, и ТО по 30к, хотя и предусмотрено через 20 тыс.
На табурег дают 4 года гарантии, ТО в районе 9 тыс, внутри как звездолет, опции зашкаливают. И у вольво и у туарега панорамная крыша не открывается(
Я на данный момент склоняюсь к Туарегу, но на тестдрайвах все три машины понравились. Осталось Туарег на бензине 249 сил попробовать. Дизель не хочу. Кстати, и у Volvo и у WV доплата за дизель 500 тыс.
На полигоне Лендровер Эаспириенс и на бездорожье и на моневрировании новыц Диско очень впечатлил своими возможностями..Жаль, что маленький по размеру. А пятый диско уже ценник зашкаливает))
условия хуже выберите и увидите, зачем нужны эти режимы
Вы правы, но в условия похуже на этих машинах не ездят)
@@sanok1311 На Диско - ездят!
@@ldm4174 согласен на 100%
@@ldm4174 только не в р динамик комплектации)))
@@sanok1311 не ездят и не едут, так точнее. Там уже резина другая нужна.
Емко, доступно рассказано. Голос приятный. Съемка, монтаж и цветокоррекция очень хорошие, спасибо! 👍
Качественный продукт. За 5:40 изложить все максимально объективно, наглядно и понятно-это профессионализм!
Первый раз вижу на этом канале журналиста, который понимает(с моей точки зрения) в тестировании внедорожных качеств Авто. Надеюсь, продолжение следует.
Колёса у всех разные...очень профессионально .
Лучше мерса только новый мерс.
Jaloliddin Po'latov там разница в технолигии просто)). Я тебе так скажу как имеющий опыт в этом деле! Любой мерс хороший! Они все надёжные! Разница в новых и старых Мерсах это только в новых побольше технологии, и они дарят очень приятные ощущения)
Лайт тест какой то)
Бездорожья я не увидел, но факт, что в реальных говнах проедет только Лендровер
Но не этот))
Artur V. Мерсу похер на говны
Чел этот
@@ЕвгенийЕвгений-л5ф Спорт самый дорожный ровер из линейки.
Чел, ну деф новый вышел, но пока его нет)
Непонимаю эту дроч на некрашеный пластик, он царапается также, а из-за его фактуры его только менять и зачастую в сборе с бампером, когда крашеный элемент просто красится
Не крашенный хотя бы не будет так заметен если он ободранный
Жаль короткое видео!
Мерс ещё и дешевле всех можно взять , учитывая что в базе всё для жизни уже есть!
DG и можно ещё и на пневме взять
Ленд Ровер понравился! Очень хороший тест-драйв, Алексею спасибо!!!
Александр Алёшин, по задумке авторов тебе должен был понравится мерседес:)
3:45 - ну автору нужно определиться или он не чувствует передних колёс или ему все нравится))
Вольво как всегда ОГОНЬ. Жаль денег не хватит обычному человеку купить подобное авто....
Как же бесит это нытьё
А почему ты думаешь что "обычному человеку" должно быть по карману такое авто премиального класса??
Потому что это мерседес!
Продажный тест реклама Мерседес.
Выбирал именно из этих машин купил ДС ( летом купил второго)
Мерс на бездорожье низкий, поэтому поверить его достаточно сложно, да и морально страшно.
Вольво для меня маловат и на просьбу проехать там где каталог диско, менеджер отказывал. ( у нас все салоны рядом и маршрут примерно один)
Поехав да ДС на тест-драйв меня сразу завезли в лесные дебри и предложили с пустится с горки, было страшно за машину, а потом на неё заехать, попросили нажать пару клавиш и не отпускать педаль.
Я не увидел на видео плохой работы дискаря, другие машины мотало тока в путь, а о плохой работе электроники понял только из слов.
Я понимаю что вам нужно деньги зарабатывать, но делайте это не так открыто.
4:43 - отрыв))
Мерседес - лучший!
Почему-то армяне предпочитают только "меринов"..))
Kot Kotofey причём здесь армяне?
So which is best?
сколько раз в этом выпуске прозвучало слово электроника?
Вы же онлайн издание. Зачем такой сокращенный формат?
А можно подробнее узнать, что за электроника у мерса? Там же постоянный полный привод, дифференциал?
Трекшн-контроль
Вы имеете ввиду ESP? Интересно, а при тесте Вы пробовали её отключать или итак хорошо едет?
Всё хорошо, но, уважаемый почему цены не указываете на тестируемые авто...
А движки какие на этих авто?
Нормальный тест пожалуй только у Дияса Валикхана, там четко видно что где работает и что куда едет, а это так чушь какая то.
Похоже, что мерс проплатил этот тест
а если б победила вольво, сказал бы, что проплатили шведы, да? ну и то же самое с англичанами, конечно же. тупездням параноидальным не угодишь, короче говоря.
@@sanok1311 🖕пукни, страви давление
Андрей Полищук ты тут уже стравил в комментах, достаточно.
Андрей, почему вы такой глупый? Вы разве не в курсе, что Мерседес делает уже свыше 100 лет отличные машины?
@@point4894 это Вы глупый уважаемый!
Кротко, ясно, по делу и доступно! Просто супер обзор!!! Да не одной а трёх машин. ЖирЛайк👍👍👍
обьяснил бы в чем различия в полных приводах этих бричек. Инормативност ноль..Мерс едет лучше тк там раздатка настоящая и два кардана вперед и назад. На ЛР и вольве сделано одинаково. передний привод черз автомат назад халдекс. Этого даже не сказал автоблогер ска
Ну тыц по ссылке
Потому что у мерседеса постоянный полный привод, а не муфта!
А американца почему не взяли? Я про XT5
интересно как его хитрый задний дифф работает
@@michaelnikolaev1300 у дискавери спорт такой же есть, да и у эвока. Но в тесте, как я понял, обычный хальдекс...
Продался рекламе
Выберу.... Q5!!!
Ку5 уже не тру! Там не кватро сейчас, а муфта, которая к тому же долго подключается
@@nicknamesoname9100 она всегда подключена, и отключается лишь на скорости...
а де ауди?
Ауди для сравнения бы ещё
Слишком короткое видео, нужен видео формат полноценного сравнения, а не только оффроуд
The best or nothing
Да я тут на «девятке» проеду!
Pol Pot, тот случай, когда без шуток. Тут реально можно проехать на девятке. Ну, а как иначе? Если выбрать более сильный оффроуд, то мерседес сдуется, а LR будет ехать. А такого допустить нельзя, ведь Мерседес должен победить! Верно же?
Vantage AMR
Да фиг его знает, кто должен победить - зачем мне гадать ещё?
АфтАр как бы забыл , что у Диско есть понижайка и блокировки .
У Диско да,у диско спорт(в обзоре)нет от роду.
Он заряженный ₽₽₽
Мерседес 💪
point4894 да, только в нормальной комплектухе будет 5,2, с пневмой, вентиляцией, адаптивом, проекцией
@@alexeyalexey2549 Он без всей это мишуры едет лучше всех. А Диско и Вульве ничего не поможет.
Nikolay P спасибо, я знаю😉 у самого мерс, зимы не существует!
@@alexeyalexey2549 С Новым годом! Здоровья тебе и твоему мерсу!
Хорошо прорекламировали Мерседес!
Ростислав Рыбак абсолютно никакой рекламы, у самого Мерседес
там надо целую книжку напечатать когда какой режим включать или пол года полазить где попало для личного опыта. автоматический и условный спорт, остальное в пень.
Он заряженный ₽
А где Ауди Q8
Наверное, самый интересный автор Драйва.
Обзор гуд. Есть мнение, что из этой троицы по надежности лидирует Вольво. Интересно Ваше мнение. Автору респект!
Я прифигел, когда залез под первый xc90 (че-то около 2005 года) - там сайлентблоки по размеру как от камаза)). И за 15 лет они ни разу (!!!) не менялись. Если в новом что-то похожее, то ему просто нет конкуренции по надежности))
Интересно было бы увидеть в подобном тесте GLB
Перепись недовольных владельцев Диско и Вольво стартует здесь. Пишите, не держите в себе свою боль. В Новый Году случаются чудеса и возможно у вас появится Mercedes.
Nikolay P, стринговод, твои подколки на уровне 2 класса церковно-приходской школы.....
Был диско и был вольво на данный момент мерс. Мерс лучше тем что это мерс а судить то или иное не эксплуатировав эти средства по меньшей мере просто глупо.
Затем что маркетинг
Реклама Мерса.
По такому проедет и обычный моноприводный автомобиль с грамотным водителем, а вот если взять что то посерьезнее Мерседес бы вы не смогли так прорекламировать, как сделали в этом ролике. Отвратительные обзоры последнее время, как будто бы исчезла профессиональная журналистика, когда не обязательно кого то унижать, а осталась только продажная.
Многие жутрналисты сейчас,мало чем отличаются от другой древнейшей профессии...
Деньги все любят что авторевю что за рулем, разницы нет. Кто за девушку платит тот её и танцует, я думаю это не для кого не новость.
краткость сестра? о чём видео было ?
Потому что фирматик, а не залипуха, мерс едет как танк
кроме кватро все залипуха )
Igor Sol тебе это кажется)
@@alexeyalexey2549 что за привычка не3ная что то доказывать?самая тру система у ауди и это факт...давно доказанный не мной! ok? )))
Замените прокладку между рулем и сиденьем
БМВ не хватает в этом споре.
БМВ не доехал.
Потому что он стоит дороже
100 раз скажи слово электроника 👵
Продажный тест засрал специально диско !!!! Думаю с такими роликами можно забыть данный канал !!!!
боже нет полина не уходи
Полина Волошина потому что мерс!
Полине Бог послал малышку Диско...
Не о чем,тест воздух,для себя машину выбираешь!
По делу, нах.
скоро люди сами вообще разучатся ездить и думать головой......все будут ждать и надеяться на электронику когда же она за них решит задачу
Поэтому надо брать Мерседес.
Так і повинно бути як у Мерседеса - не потрібно нічо додатково нажимати, просто все працює так як потрібно зразу
В идеальном мире,да.
Почему диско спорт, а не велар? Он больше 10 см по базе проигрывает конкурентам...
vivalasuccess, у Велара внедорожных функций толком нет.
Велюр для гламурных девочек
@@support5930 ошибаешься, его же вильса выгонял на снег против тойоты двухсотки и ренжа акамедега и он там всех обошёл. Не знаете про веларчик - не пишите)
@@ТемаОлешин не, я про чисто внешние ощущения) выглядит велал гламурно слишком) в плане бездорожья не вопрос)
Кто в нормальном уме по гонит эти машины в грязь? Зачем эту чушь нести, этим или мажоры занимаются либо бухие
Mercedes без off-road пакета специально для сравнения взяли, «профессионалы»? Там и режимы разные появляются и клиренс больше.
Но как видим, мерсу офроуд пакет особо и не нужен
автор додік .все сказав про авто навпаки. просто неуч
Ну и ДХО в мерседесе лол
Рисунок как у арканы
а если завтра чери слижет фары у ролс ройса, будешь говорить, что у ролса фары, как у чери?)
@@sanok1311 Аркана была представлена в августе 2018, рест GLC появился в начале 2019
Рено - это кусок говна, а поэтому вообще не супер, что А бренд имеет схожий рисунок ДХО тем более, что говнорено вышло раньше
@@shibilipan6899 не понял, что реношка раньше вышла, ты права тогда - не айс. Единственное, хз, сколько в разработке эти машины, явно не полгода, так что может быть и неудачным для мерина совпадением или типа того.
Всё примерно одинаково , походу на одной базе и платформе унификация однако .
Э хорош нива круче
первый)))
Видимо тем для блога нет совсем.Эти автомобили ни разу не для бездорожья.Так,по заснеженной дороге проехаться.
В салоне Вольво самый лучший
Всех бы их отодрал бы нов рав4
Ахаха
современный бы не справился с дискоспортом в более суровых условиях)
У рав 4 действительно продвинутый полный привод в отличии от этих маркетинговых псевдо режимов у диско
рав 4 бы сам порвался ))
@@Чел-о7д не ссы... Порвёт весь этот беспонтовый гламурный хлам
Катались мы на машинах этого класса, был и диско спорт. Смотрите на канале Диас Валихан.
Ali M а мерс?
@@alexeyalexey2549 мерса и вольво не было. Ролик выйдет через дней 10
Я не владелец глц, но как определяется женственность авто, чем дороже, тем более бабский?
Реклама и ничего более. Мусор