J'ai ete pilote de tgv durant 6 ans sur la lgv entre Marseille et Paris. VL 300km/h et meme 320 sur le sud de la lgv. Deja a cette vitesse ,ca defile: 5 km a la minute. Il faut tout de meme a 300 km/h plus de 3,5 km pour stopper le tgv en freinage d'urgence. Quel fierte d'avoir conduit les tgv , sud est, duplex, reseau et atlantique.
pour moins que sa un caillou ou un rail fendu ou autre le tgv il deraille tout le monde meurt ils sont fou faire un truc aussi lourd se déplacer aussi vite
@@jordanversol2689 c'est fais exprès regarde sur internet y as eu aucun accident mortel depuis des années, c'est fait pour (les trains prennent le choc) le documentaire "tgv la réussite française" explique très bien stv
As a kid born in a small town in India (Trivandrum), I was fascinated to see TGV in Tom Cruise's Mission Impossible movie back in 1996. I travelled in TGV train during my visit to France in 2016 and felt like childhood dream came true. And now in 2021, India is building it's first high speed rail corridor (bullet train).
Le soleil est à environ 8 mn lumière soit 480 secondes * 300 000 km = 144 000 000 km. À 574,4 km/h il faut 250652 heures, soit 10 443 jours soit 28,59 ans.
@@awdrifter3394 It actually happened before it. 50 years ago in France again, they had something called the AeroTrain. A mixed of Train and Airplane technologies. The rivals of Jean Bertin, in the train industries in France, were afraid of the AeroTrain, and started to question the reliability of such train and speeds, which a conventional rails solution was still far away. So Jean Bertin proven to everybody, the AeroTrain wouldn't takeoff from its track, by running it at a speed slightly exceeding 1000 km. 50 years ago. The AeroTrain's father Jean Bertin, was a genius from aviation world, he worked for SNECMA, and invented things which shaped modern airplanes as we know nowadays. This genius man invented the loop 50 years ago.
It actually happened before it. 50 years ago in France again, they had something called the AeroTrain. A mixed of Train and Airplane technologies. The rivals of Jean Bertin, in the train industries in France, were afraid of the AeroTrain, and started to question the reliability of such train and speeds, which a conventional rails solution was still far away. So Jean Bertin proven to everybody, the AeroTrain wouldn't takeoff from its track, by running it at a speed slightly exceeding 1000 km. 50 years ago. The AeroTrain's father Jean Bertin, was a genius from aviation world, he worked for SNECMA, and invented things which shaped modern airplanes as we know nowadays. This genius man invented the loop 50 years ago.
During the record run the TGV was being shadowed by a jet aircraft for the filming unit documenting the run. You can just about see it in the top right. A few seconds after the TGV passes you can hear the sound of the jet engines just after the train sounds have died down a bit.
I would expect nothing less from the French, they don't mess around with trains and they push boundaries. Time the French are the world leaders in electric traction
I guess they couldn't believe their eyes to see a train pass them in a blurre it was gone! Can you imagine everyday trains ever going that fast, whoa gone in a flash😜😒🥳👍
Le 1er tgv, seul sans un cadre traction, en cabine, ca mouille. Tant que nous sommes sur ligne classique, c'est comme tout autre train, mais lorsque l'on penetre sur LGV, que l'on arme le cab signal, et que l'on voit s'afficher la VL au tableau, on a le trouille au metre a zero. Puis la tension redescend et l'on monte progressivement la vitesse en respectant toujours ce qui s'affiche au tableau de bord. Et quand nous voyons 300 ,nous continuons a monter en puissance. C'est une grande fierte d'avoir conduit pendant 6 ans le fleuron de l'industrie ferroviere francaise.
@@Seij_i Un avion de moyenne taille, un jet privé s'approche plus des 500km/h, donc moins rapide que le TGV, et dans la vidéo les conducteurs de l'avion ont expliqué qu'ils avaient du mal a suivre le TGV
Depuis plus de 30 ans ,la conduite des trains sur le reseau SNCF, est assure par un seul agent. Cela depuis l'inntallation de la radio, sol/train. Et meme le tgv, est un train comme un autre . C'est pour cela ,que tout conducteur de tgv, pense toujours avant de partir, de prendre une bouteille d'eau.
Viva la france, Viva de TGV! @Amsterdam The dutch Railway company bought a fiasco train from italy "Fyra" I yell at them for year that SNCF should run the highspeed track instead.
Faut juste se rappeler du déraillement lors d'un des premiers tests sur la Ligne Est, qui a rappelé à quel point c'était dangereux si on ne respecte pas les consignes. Belle performance en soit.
a jet on low altitude indeed... on high altitide a jet flies almost twice as fast, but that's still very impressive, in regards airport passeger time, delays, holding patterns, approach and arrival route, taxiing time, pasport control etc.. and 50% take the train to the airport anyway.
En France on a des systèmes de ce genre et on les sous exploite à 300 km/h -> voir le Japon ce qu’ils font ! Un Paris Marseille ou Bordeaux ou Nantes en 1h
Faux! Le Japon avec sa technologie de sustentation magnétique nécessite des rails spécifique à ce train. Le Maglev ne peut pas circuler sur des rails normaux.
Vous parlez de toilette,je vais vous mettre au courant . Certains tgv, sont sans arret sur pres de 3h00. Le conducteur est toujours seul et ne peut quitter sa place. Comment font les conducteurs pour soulager leurs vessie? Ils prennent une bouteille d'eau vide et se soulagent dedant. Pour vous donner une idee, place votre lave linge en position essorage ,1400 tours/minute, vous vous mettez sur le bord et essayer de faire dans la bouteille? Christian, conducteur durant 6 ans aux commandes des tgv sur la lgv sud est.
Pour etre conducteur tgv a la SNCF:. La conduite du tgv, intervient en fin de carriere. On est conducteur de fret, conducteur ter, conducteur train rapide, et en fin de carriere tegeviste. - etre francais(e), Pas avoir ete condamne(e), - satisfaire visite medicale, - avoir un diplome , bac mini, - satisfaire visite pschycotehnique, - Si tout est ok,, vous rentrez a la SNCF et pendant 12 mois vous allez etre avec un.conducteur"tuteur", conduite train et travail en salle. Durant ces 12 mois, vous etes payes largement au dessus du smic. A la fin de ces 12 mois, examen ecrit, si reussite, examen oral, si reussite, pratique a la conduite d'un train sous l'oeil d'un cadre traction. Si vous avez reussi, vous serez affecte dans un etablissement traction.
@@hotchkiss4878 ,j'attend votre réponse. J'ai passé mon examen de conducteur en 1980. Et mes 6 dernières années comme conducteur TGV. Pour être autorisé à la conduite des TGV, réseaux,duplex, atlantique,sud est, 3 semaines de formation pour la signalisation spécifique TGV, conduite sur lgv, et connaissance des TGV. 1 train d'essai avec differentes situations à gérer, 1 épreuve orale.
Oui mais ce n'est pas sur rail mais en sustentation magnétique. Ce qui nécessite de nouveau rails contrairement au TGV qui peut utiliser les rails de 2 siècles.
@draistRomol Don't worry ;D Only one thing, a car is not only based on the motor, but also on the comfort, and Citroen and its car are far ahead in this domain ;D But i have to admit that German make beautiful cars, see, they are the most sold car in the world ---» VolksWagen Peace and love. Greetings from France. Have a nice day.
Motor, Seats, Dashboard, Int and ext design and durability... All important for me.... I would not know what cars to choose, I have been thinking about either Volkswagen, Volvo, Citroen and Peugeot. I'd rather have a TGV though, or a Beachcraft.
J'ai ete pilote de tgv durant 6 ans sur la lgv entre Marseille et Paris. VL 300km/h et meme 320 sur le sud de la lgv.
Deja a cette vitesse ,ca defile: 5 km a la minute. Il faut tout de meme a 300 km/h plus de 3,5 km pour stopper le tgv en freinage d'urgence.
Quel fierte d'avoir conduit les tgv , sud est, duplex, reseau et atlantique.
pour moins que sa un caillou ou un rail fendu ou autre le tgv il deraille tout le monde meurt ils sont fou faire un truc aussi lourd se déplacer aussi vite
Si un rail casse, les voyants a bord de la cabine, affichent 000. Arret automatique urgence.
@@jordanversol2689 C’est pas aussi simple que ce que tu crois. De plus, les trains et les lignes sont bourrés de capteurs.
C'est mon rêve !
@@jordanversol2689 c'est fais exprès regarde sur internet y as eu aucun accident mortel depuis des années, c'est fait pour (les trains prennent le choc) le documentaire "tgv la réussite française" explique très bien stv
As a kid born in a small town in India (Trivandrum), I was fascinated to see TGV in Tom Cruise's Mission Impossible movie back in 1996. I travelled in TGV train during my visit to France in 2016 and felt like childhood dream came true. And now in 2021, India is building it's first high speed rail corridor (bullet train).
Vive la France! Je suis un fana américain du TGV.
Moi aussi. :)
Thank you mate
On dit un fan pas un fana
2006
@@ceryss5700 cela s’écoute un peu espagnol mdr
Even in 1990 they had achieved 515km/h... Incredible engineering.
Sad that it isnt regular speed
1951, 331km/h. the first record with electric motor
@@olivarer7011 that's very good seeing as that's faster than what the latest TGV typically does at full flight.
@@mariemuller6820 It would’ve been expensive and (for multiple reasons) extremely dangerous
At this speed it would take 30 years to reach the sun.
@@ice_3_fan12 no, he's right, I'm not sure but could you give me the calculation you made to get this result?
Le soleil est à environ 8 mn lumière soit 480 secondes * 300 000 km = 144 000 000 km. À 574,4 km/h il faut 250652 heures, soit 10 443 jours soit 28,59 ans.
@@HenriBourjade 8 secondes pas 8 minutes !
@@risitasfrance9020 Non, le soleil est à 8 minutes lumière de la Terre
@@naillyk_2784 J’ai vérifié et tu as raison
La séquence la plus impressionnante du record que je connait ! Bravo
Nice France 🇫🇷, can’t wait for HS2 in the U.K. to come along, hopefully could see a few TGVs come up north to where I live 🇬🇧💙🇫🇷
I'm afraid HS2 will be isolated from the European network as well as HS1. A proposed link between the two had been dropped sadly
@@meandwhoism It’s not all gloom yet as the two can be easily connected via underground tunnel in a later upgrade.
@@natenae8635 i wouldn't say easily as it would be like making crossrail, a tunnel all the way under london
Trains in 50 years: 'going 1000kmh'
Me: 'puts this Video on x2 speed'
*WAIT THAT'S ILLEGAL*
That would be the hyperloop.
Won’t happen in the U.K. we have been stuck at 125 on the Main lines for decades, regardless of the trains.
@@awdrifter3394 It actually happened before it. 50 years ago in France again, they had something called the AeroTrain. A mixed of Train and Airplane technologies.
The rivals of Jean Bertin, in the train industries in France, were afraid of the AeroTrain, and started to question the reliability of such train and speeds, which a conventional rails solution was still far away.
So Jean Bertin proven to everybody, the AeroTrain wouldn't takeoff from its track, by running it at a speed slightly exceeding 1000 km. 50 years ago.
The AeroTrain's father Jean Bertin, was a genius from aviation world, he worked for SNECMA, and invented things which shaped modern airplanes as we know nowadays. This genius man invented the loop 50 years ago.
It actually happened before it. 50 years ago in France again, they had something called the AeroTrain. A mixed of Train and Airplane technologies.
The rivals of Jean Bertin, in the train industries in France, were afraid of the AeroTrain, and started to question the reliability of such train and speeds, which a conventional rails solution was still far away.
So Jean Bertin proven to everybody, the AeroTrain wouldn't takeoff from its track, by running it at a speed slightly exceeding 1000 km. 50 years ago.
The AeroTrain's father Jean Bertin, was a genius from aviation world, he worked for SNECMA, and invented things which shaped modern airplanes as we know nowadays. This genius man invented the loop 50 years ago.
Never with conventional rail road.
This train is a masterpiece
Damn!!! Fast like a bullet! That sounded like something between an aeroplane and a bullet from a spaghetti western!!! Vive la France!!!😊👏🤗🇬🇷🇲🇫❤️
During the record run the TGV was being shadowed by a jet aircraft for the filming unit documenting the run. You can just about see it in the top right. A few seconds after the TGV passes you can hear the sound of the jet engines just after the train sounds have died down a bit.
Superbe prise de vue avec l'avion en bonus. Bravo
Bravo ! :D Bisous de l'Allemagne
danggg!!! even from where the camera is at, it still shook it! must have been awesome to stand right there and witness it!
13 years ago you still here?
Belles images et la bonne humeur en prime :)
WOW!! Super !!! Vive le TGV !!!! 😊😊😊😊
vitesse de lecture multipliée par 2.. ça décoiffe encore plus 😊 1150 Km/h
I would expect nothing less from the French, they don't mess around with trains and they push boundaries.
Time the French are the world leaders in electric traction
un peu rapide quand même, lol, on a pas le temps de le voir arrivé qu'il est déja parti !! excellente video
T’es toujours vivant mec ?
@@Badboy17412 ça serait génial
@@Badboy17412 il a mis une vidéo ya 7 mois donc je pense que oui
il arrive, il arrive ?? bah non il est déjà passé :p
Salut mec!1
c'est sur ces courtes images que l'on se rend le mieux compte de la vitesse
toujours vivant...?
@@Badboy17412 mdrr
@@Badboy17412 Toujours la banane ?
tu lui mets des ailes et c'est équivalent à un 737 Max, c'est dangereux certes mais ça vole :p
@@alaxgalaxy1550 c'est marrant, c'est la première chose à laquelle j'ai pensé également XD
I guess they couldn't believe their eyes to see a train pass them in a blurre it was gone!
Can you imagine everyday trains ever going that fast, whoa gone in a flash😜😒🥳👍
Mmm train making a race with that jet on the sky xD
Actually the plane had a hard time following the train during shooting 😄
Le 1er tgv, seul sans un cadre traction, en cabine, ca mouille.
Tant que nous sommes sur ligne classique, c'est comme tout autre train, mais lorsque l'on penetre sur LGV, que l'on arme le cab signal, et que l'on voit s'afficher la VL au tableau, on a le trouille au metre a zero.
Puis la tension redescend et l'on monte progressivement la vitesse en respectant toujours ce qui s'affiche au tableau de bord.
Et quand nous voyons 300 ,nous continuons a monter en puissance.
C'est une grande fierte d'avoir conduit pendant 6 ans le fleuron de l'industrie ferroviere francaise.
Doublez la vitesse de lecture et vous le voyez passer à 1148 km/h.
La vitesse du son environ. C'est assez rigolo à voir.
Taking the term "faster than a speeding bullet" quite literally... 1148 km/h is subsonic but faster than most rounds a civilian can buy
quel machine!!!super!!
Très incroyable ! J'espère que mon pay (Australie) ont des TGVs dans le futur !
Ouf ! Impressionnant ! Un avion sur les rails !
un avion a une vitesse moyenne de 900km/h je pensd
@@Seij_i Un avion de moyenne taille, un jet privé s'approche plus des 500km/h, donc moins rapide que le TGV, et dans la vidéo les conducteurs de l'avion ont expliqué qu'ils avaient du mal a suivre le TGV
@@Yosh-wt4lg ah ok chavais pas
C'était un biréacteurs de type "Corvette" qui faisait des prises d'images. Pas loin de sa vitesse maxi alors que l'air est dense à basse altitude.
Je me demande quelle est la hausse de température des rails après le passage de ce train à cette vitesse.
Bonne question
hausse température des rails? oh non !!!!
mais des roues, oui
Impressionnant !! Une fusée sur rail
Wow!! Impresionante. Visto y no visto, y en esta ocasión no es sólo una frase hecha. Es literal.
the train is so fast it is the use of a jet !
merci pour ce superbe partage :-)
C'ÉTAIT RAPIDE !!!! :-O
Depuis plus de 30 ans ,la conduite des trains sur le reseau SNCF, est assure par un seul agent.
Cela depuis l'inntallation de la radio, sol/train.
Et meme le tgv, est un train comme un autre .
C'est pour cela ,que tout conducteur de tgv, pense toujours avant de partir, de prendre une bouteille d'eau.
Putaiiiiin le bruit ! Magnifique !
L'avion de chasse dans le ciel qui fait la course 😂😂👌✈ en haut à droite
C'est un jet, pas un avion de chasse
Cet avion est là depuis le départ du TGV, pour le filmer
@@cestlamernwaaaaaare j'avais mal vue😉
Wtf
Masterpiece
Woooow la vitesse
Ah ce fameux record .... Souvenirs souvenirs
Absolutely great !
Just awesome.
It was filmed from a jet plane, because no helicopter could keep up with it :-))
Yes, you see it in the top right corner at 0:18
What a really nice Video, with all the public!
train was almost 7.6 km or 4.8 miles away at the starting of this video!
Ok, it's fast, but is it on time?
Le truc dommage c'est que ça dure a peine plus de dix secondes quand il est passé en vrai, j'aurai bien aimé un retour en arrière du temps sur place !
Awesome!!!!!!!!!!!!!!!
It pushes the wind before it even turns up
Bel avion de chasse qui accompagne le TGV a 18s.
Pas eu le temps de faire :"ouf" qu'il est déjà passé. 😅👍
Pk j'ai ça dans mes recommandations en 2021
Wow. Imagine if a car just drives in front of it at that speed
Yeah, that's why there are never any level crossings for high speed trains.
@@papaquonis Say that to British peoplee
@@frizky._ I wouldn't call our trains high speed by modern standards, except for HS1 which is fully grade separated.
Gewaltig!
J’ai envie de dire que quand tu le vois c’est trop tard si t’es sur sa trajectoire.
Un p’tit Cocoricoooo !
Meanwhile in 2021 Croatia - we made this train to pass 300km distance in just two days!!!
If there is no rain. 😁
Mdr
Viva la france, Viva de TGV!
@Amsterdam
The dutch Railway company bought a fiasco train from italy "Fyra" I yell at them for year that SNCF should run the highspeed track instead.
This train has a chase plane 😂😂👍👍🇫🇷🇫🇷👍👍
Super top et rare
Faut juste se rappeler du déraillement lors d'un des premiers tests sur la Ligne Est, qui a rappelé à quel point c'était dangereux si on ne respecte pas les consignes. Belle performance en soit.
C'est le moment dont tu vas se souviendre tout la vie
👍👍
Holy shit!
UA-cam a changé en 15 ans
a jet on low altitude indeed... on high altitide a jet flies almost twice as fast, but that's still very impressive, in regards airport passeger time, delays, holding patterns, approach and arrival route, taxiing time, pasport control etc.. and 50% take the train to the airport anyway.
Nikanor SeaDragon. V. ST. P. We don’t care about planes here. We all know trains are better than planes.
who noticed the plane ?
⚡⚡⚡⚡
HOLY SHIT!!!
Wooow 🤯
WOWSERS
I blinked and missed it :)
I had to see this video twice 💨💨 🙃
Vous mettez la vidéo en x2 est vous pouvez voir la vitesse du son
😍
Quel vitesse??? Incroyable
C'est marqué dans le titre 😄
Crazy
En France on a des systèmes de ce genre et on les sous exploite à 300 km/h -> voir le Japon ce qu’ils font !
Un Paris Marseille ou Bordeaux ou Nantes en 1h
Faux! Le Japon avec sa technologie de sustentation magnétique nécessite des rails spécifique à ce train. Le Maglev ne peut pas circuler sur des rails normaux.
Walid Msr, il faut comparer ce qui est comparable !!
le Japon a une technologie très différente , pas sur des rails
Watch it with 2x speed ;-)
14 ans la vidéo mdr
WOW! 5* + fav
Voila pourquoi il es si important pour un conducteur de passer aux toilette avant de conduire un train!
Vous parlez de toilette,je vais vous mettre au courant .
Certains tgv, sont sans arret sur pres de 3h00.
Le conducteur est toujours seul et ne peut quitter sa place.
Comment font les conducteurs pour soulager leurs vessie?
Ils prennent une bouteille d'eau vide et se soulagent dedant.
Pour vous donner une idee, place votre lave linge en position essorage ,1400 tours/minute, vous vous mettez sur le bord et essayer de faire dans la bouteille?
Christian, conducteur durant 6 ans aux commandes des tgv sur la lgv sud est.
Je croyai que vous étiez à deux en cabine dans le TGV on en apprend tout les jours
Pour etre conducteur tgv a la SNCF:. La conduite du tgv, intervient en fin de carriere. On est conducteur de fret, conducteur ter, conducteur train rapide, et en fin de carriere tegeviste.
- etre francais(e),
Pas avoir ete condamne(e),
- satisfaire visite medicale,
- avoir un diplome , bac mini,
- satisfaire visite pschycotehnique,
- Si tout est ok,, vous rentrez a la SNCF et pendant 12 mois vous allez etre avec un.conducteur"tuteur", conduite train et travail en salle.
Durant ces 12 mois, vous etes payes largement au dessus du smic.
A la fin de ces 12 mois, examen ecrit, si reussite, examen oral, si reussite, pratique a la conduite d'un train sous l'oeil d'un cadre traction.
Si vous avez reussi, vous serez affecte dans un etablissement traction.
vous oubliez la chose la plus important : il faut être en parfaite santé et avoir subit des tests très particuliers !
@@hotchkiss4878 que ce soit pour n'importe quel train, il faut être en bonne santé.
@@cricribiscotte9042 oui, mais plus particulièrement sur les TGV, les exigences sont supérieures
@@hotchkiss4878 ,juste une question? Avez vous ou êtes vous tegeviste svp?
@@hotchkiss4878 ,j'attend votre réponse. J'ai passé mon examen de conducteur en 1980. Et mes 6 dernières années comme conducteur TGV. Pour être autorisé à la conduite des TGV, réseaux,duplex, atlantique,sud est, 3 semaines de formation pour la signalisation spécifique TGV, conduite sur lgv, et connaissance des TGV.
1 train d'essai avec differentes situations à gérer, 1 épreuve orale.
they really hadn't reflected on how instantaneous their experiences were to proove
Y en argentina tenemos trenes de 140 km de máxima😅
C'est quand qu'on le voit sur la vidéo ?! A quelle seconde ?
23 sec.!
That's much faster than any car
stepford or mtg game on roblox?
@cumbas Yes stop comparing ICE and TGV, but the ICE train IS ON RAILS.
So does the TGV. Maglev does not have wheels
NICE...
Au Japon le record est à 603 km/h...
Oui mais ce n'est pas sur rail mais en sustentation magnétique. Ce qui nécessite de nouveau rails contrairement au TGV qui peut utiliser les rails de 2 siècles.
Did anyone used headphone ?
wooow... thats fast
- Début: 0:24
- Fin: 0:25
Over 600 is possible for trad rails, like maglev! 😃
Uauuuuu 🚆🌀🌪️💪😍😍
@draistRomol
Don't worry ;D
Only one thing, a car is not only based on the motor, but also on the comfort, and Citroen and its car are far ahead in this domain ;D
But i have to admit that German make beautiful cars, see, they are the most sold car in the world
---» VolksWagen
Peace and love.
Greetings from France.
Have a nice day.
When your girl is at home alone
Who is here 14 years later?
Motor, Seats, Dashboard, Int and ext design and durability... All important for me....
I would not know what cars to choose, I have been thinking about either Volkswagen, Volvo, Citroen and Peugeot. I'd rather have a TGV though, or a Beachcraft.
C’est le train pour Pau ?
Y’en a qu’ont essayé…
Meuh !
Si on visione bien la vidéo regarder bien dans le ciel un petit avion essai de suivre le TGV
il n'essai pas : il le suit depuis le départ pour le filmer
@milxl for, to film at the same time it rolls! so it goes fast !!