CORAIL a enfin son chauffage
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- CORAIL à un bon passé de navigation mais il n'avait pas vraiment navigué en basse saison sous nos latitudes métropolitaines. Nous vivons à bord toute l'année et nous ne sommes pas rattachés au réseau électrique standard. Il nous a fallu trouver un moyen pour chauffer l'intérieur de notre habitation.
Nous avons donc opté pour un chauffage soufflant à gasoil, plus connu sous l'intitulé "Webasto" chinois.
Je vous explique un maximum de choses sur notre installation dans cette vidéo.
Voici quelques liens utiles (les liens AliExpress sont trop long pour être mis ici) :
Chauffage à air pulsé 5 KW : amzn.to/3cwsVaw
Gaine à air chaud TRUMA 80 et 60 mm : www.mon-campin...
Tuyau d'échappement : amzn.to/3kQ2GAo
Mastic pour échappement : amzn.to/3nv9VQc
Ruban isolant thermique : amzn.to/3oItST0
Cable électrique 2,5 mm² : amzn.to/2Z4H9MX
Graisse pour éléctricité : amzn.to/3Cz7hNt
Boite de cosses thermorétractable : amzn.to/3Cy8a98
Colliers de serrage : amzn.to/3x4dXSK
Scie cloche de 68 mm : amzn.to/3x1FwMk
Scie cloche de 83 mm : amzn.to/3CC5M10
Perceuse 18V STANLEY : amzn.to/3nFRSqJ
Baterrie 18V 4Ah STANLEY : amzn.to/3xb4Mjp
SIKAFLEX 291i : amzn.to/3kRQJug
les liens AliExpress.com et Mon-Camping-Car.com n'existent pas en abrégé, ils sont trop long pour être mis ici.
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Liens vers mes livres 📚 :
"Bateau-stoppeur" (Livre broché) : amzn.to/2RTH5vE
"Voyage et évolution spirituelle" (ebook kindle) : amzn.to/3oXUT4l
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Merci pour la vidéo et les explications
Je viens de tourner quasi la même 🤣.
Quelle galère à tout installer
Superbe travail, félicitations ! 🤗😁😍
MERCIIIII
Surtout qu'on en avait parlé plusieurs fois que tu sais que ce chauffage m'a causé grande réflection. On ne dirait pas comme ça, dans cette vidéo mais toi tu 3n sais plus que les autres 😉😉👍👍
Good job !👍 travail soigné
bonjour je découvre avec intérêt vos vidéo merci pour nous et toutes les explications ...."pouvez-vous me dire quel sika avez-vous pris pour le raccord d’échappement concernant le chauffage webasto
Salut, 😊
Merci pour ce commentaire agréable, ça fait plaisir 🙏.
J'ai utilisé du Sika 291i. Même avec le chauffage à fond, 1 an après, au Québec 🫣, tout va bien. Juste le tuyau du pot d'échappement qui a un peu rouillé. Le ruban en fibre fait très bien son travail.
😘
@ merci pour votre réponse je vous suis avec le voilier ellen c’est comme cela que je vous ai connu
Merci pour toutes vos vidéos
Et à bientôt
Bravo super boulot 👏👏👍
Good job !travail soigné
Au top, GG ! Pour la chaleure jusqu'a la chambre, isolé les tuyaux avec une mousse ou un multi couche mince, et des clapets pour fermer les bouches en amont. Ainsi le flux d'air ne pourra sortir qu'en bout de ligne, le temps de chauffer la piece! Bisous les matelos !
Hello les z’amis
Super très sympa cette vidéo, un beau travail de pro sans être un pro 👍 y en a un qui va être heureux aussi avec le chauffage c'est mister 🐈⬛ bonne continuation ⛵⛵⛵
Beau boulot bravo ! 👍
Il fait froid dans la chambre parce que le Té en plastique noir dans la cabine arrière est monté à l’envers. A l’intérieur du Té y a un sens pour le partage de l’air en deux. Le bas du Té doit venir de la centrale, et non d’une des branche du Té.
dernier truc, j'avais un amis dont la planche en bois avait cramé avec la chaleur, il y a des peintures pour protéger de la chaleur, idem pour la planchette au dessus
Bonjour, Pourrais-tu nous donner la référence du SIKA ? Merci d'avance. Bon vent !
Salut, tout simple, le SIKA MARINE 291i
@ Merci beaucoup pour la précision !
Bon jour.
Je vais faire le meme montage sur ma Penichette Locaboat.
J ai acheté le 8kw. Et voulais vous demander si le raccord Webasto de sortie des gas brulés doit etre en 22 ou 24 mm .
Et si vous preferez le modele droit ou coudé.
Autrement joly chantier bien mené et avec une bonne pointe d houmour ce qui ne gache rien.
Bon vent
Bonjour, merci pour ton soutient 👍
Pour ma part, j'ai pris un raccord coudé de 24mm pour l'échappement.👌
Bonne instalation 😊
@ma penichette je l ai achetée a Nancy et nous avons,avec un copain, commencé a la descendre ver Narbonne le 21 dernier
inutile de te dire le froid a bord une fois sur le canal des Vosges .
a bord il y a un Truma a gas mais l ancien propietaire a fait des travaux le tuyau refoulement air chaud etait presque ecrasé et un T relié a rien persistait .dimanche derniertournant pour la journée j ai pu virer ce raccord remis le tuyaut au bon diametre et pu finalement dormir ds des bien meilleures conditions ...chaque matin de la glace sur le pont ;
voila LIBERTA est maintenant a PORT sur SAONE on repartira ds une bonne quinzaine pour Lugdunum. a plus et restez bien au chaud
....dimanche dernier devant un pont tournant fermé le wend j ai pu ...
Salut!
très beau travail et comme toujours une vidéo riche en petit truc pour te faciliter la vie .
un grand MERCI et on en veux encore.
Bisous. Thierry.
Thierry, mon cher Thierry, 😍
T'es commentaires m'ont manqué.
MERCIIIII 👍👍
Bonjour bravo belle installation à affiné qui peut servir de base à d'autres installation , j'aurais quelques remarques entre autres concernant l'évacuation des fumée trop de coude il aurait peut-être fallu un diamètre supérieur pour une bonne sortie de celle ci pour éviter peut être un échauffement trop important de cette partie et concernant le diamètre des sorties air chaud il n'existe pas le diamètre 40 par exemple pour éviter une sortie trop importante ou mettre une demie lune au niveau des coudes de 60 pour limité la sortie de l'air chaud ?. Quel température il y a dans le caisson lors du fonctionnement du " webasto ". Bonne finalité de l'installation bravo et a bientôt
Bonjour Gilbert.
Effectivement le tuyau d'échappement chauffe bien surtout quand j'ai fait des teste au départ (quand je l'ai reçut). J'ai changé ce tuyau par un nouveau plus solide et je l'ai entouré de l'isolant en ruban que tu vois dans la vidéo, c'est vraimant efficace.
Il existe bien des tuyaux d'air chaud de 42mm,, je les avais envisagé mais je n'ai pas trouvé de raccord 80->42 mm puis je me suis dit que la centrale de chauffe va surchauffer car c'est un 5kw.
Oui il y a encore des choses à pofiner sur cette instalation. L'avantage de cette vidéo c'est toi et tous les commentateurs car cela peut m'aider à faire un meilleur boulot.
Merci beaucoup. 👍👍👍👍
Bonjour et bravo pour ta vidéo et ton travail,
Petite question, comment réagit le chauffage en nav?
Merci d'avance
David
Salut David,
En nav le chauffage n'est pas allumé.
@ Merci pour la réponse, tu ne l'allumes pour quelles raisons , pas besoin ou alors c,est déconseillé?
@@54davidoff en navigation la porte d'entrée est grande ouverte alors on n'allume le chauffage. En règle général il n'est pas allumé la journée
@ merci pour ta reponse, je voulais surtout savoir si ça ne posait pas de problème technique.
@@54davidoff pas à ma connaissance car ce n' est pas obligé qu'il reste droit. Ici, au mouillage de Toulon, on se fait beaucoup chahuté par moment, pire qu'en navigation hauturière.
Même si la, il me fait un beau caprice que je n'arrive pas à résoudre pour le moment
Slt à toi "marin bricoleur" !
Alors par quoi je commence ? Bah déjà félicitation, tu t'en sors pas mal pour le novice que tu prétends être !
Première observation importante : la ligne d'échappement doit être la plus directe possible dans le sens descendant et sans coude verticale afin de permettre à la condensation de s'écouler facilement vers l’extérieure (et ça condense pas que un peu) car en très peu de temps ton tuyau va corroder, aussi prévois de le remplacer régulièrement.
Vérifier régulièrement l'admission d’air du groupe (objets stockés mal placés, poussières) sinon ou comment "cramer un groupe en vitesse grand V"
Aussi prévois une ventilation naturel par des évents dans ton coffre pour renouveler l'air ambiant, ton groupe appréciera.
Je poursuit, le placement de la gaine air chaud dans le fond du coffre est exposée à l’eau, j'en convient difficile de la placer autrement, à voir à l'usage, une protection ou une autre matiere de gaine est possible (gaine alu).
Allez un gros point positif de ton montage, c'est l’extraction aisée du groupe, le changement périodique de la bougie de chauffe en sera que plus facile, je te conseille une fois par an ou par saison suivant utilisation (facilitée d'allumage, consommation).
Les cycles d’allumages et d'extinctions sont énergivores, car le groupe tourne en marche forcée, préchauffe de la bougie à l’allumage et brulage total du carburant en fin de cycle pour réduire le calaminage.
Une sonde avec thermostat est possible dans l’absolue, judicieux quand tu chauffes qu’un seul volume, d’où la sortie unique.
Enfin, j’espère t'avoir éclairé sur certains points, je ne suis pas un professionnel, juste un ex utilisateur et ces observations sont juste le fruit de mon expérience.
Bon vent à vous deux
Alors là, il y a de la connaissance.
MERCI Cristobal. 😍😍😍
Plein de conseils et astuces, j'adore. C'est très sympa de partager ton savoir. Je prend bien note de tout et je commande de suite un nouveau pot d'échappement et un bougie. Je ne voudrait pas tomber en rade pendant l'hiver.
👍👍👍👍👍👍👍
@ y'a pas trop de risque, mais la qualité du gasoil dans les port à son incidence et la bougie peu s'encrasser rapidement.
C'est la cause première des pannes (bougie, bruleur calaminé).
Aussi, moi je collerai un détecteur de fumée dans le coffre, du même type de ceux que l’on installe dans nos appart...(très peux onéreux aujourdhui et au combien utile !), fuite échappement, feux du groupe.
Tu dois avoir un fusible sur le groupe, c'est bien de revoir 1 ou 2 de remplacement.
Bien à toi
salut, gros chantier hein :-)
perso je trouve que ton échappement est très bas, normalement pour les webastos ils disent de le mettre le plus haut possible sur les voiliers,.
ton raccord en T (je crois que le nom est "distributeur")est mal placé, avec ton montage ce qui vient de ton tuyau de 80 va aller en priorité vers la cabine arrière, tu dois placer la partie la plus longue sur ton tuyau de 80 et les deux sorties du coté du V sont pour les tuyaux de 60 qui vont vers la cabine et le carré.
il manque une prise d'air frais (pas pour le bruleur) pour la ventilation, ou alors tu vas devoir laisser ton coffre ouvert ???
le risque est d'avoir une surchauffe de ton bruleur, il y a aussi la possibilité de reprendre de l'air de ta cabine pour faire tourner en circuit fermé, idéal quand tu as un thermostat, mais tu n'en as pas, bizarre tout de même.
sinon pour le prix, ca à l'air génial et un webasto ca tombe aussi en panne.....
Oula, plein de conseils ici, merci car ça m'aide à mieux comprendre certain point.
Je pense mettre un isolant thermique autour des tuyaux et changer mon T pour une version sans guide.
Cette instalation m'aura causé bien des réflections mais j'en suis assez satisfait pour le moment.
Salut, belle installation. Pour isoler tes tuyaux, il existe des rouleaux d'isolant assez fin qu'on utilise en chauffage pour isoler les raccords entre les tubes isolants. Habituellement c'est vert. Merci pour le partage et fais-nous un retour sur la consommation en essence sur 1 mois par exemple. Marc
Salut Marc,
Merci pour ton soutient et ton conseil. Je vais me renseigner sur l'isolation dont tu me parle.
Je ne manquerais pas de fair un retour sur la consommation
essence ou diesel ???
Ce chauffage fonctionne au gasoil, comme CORAIL
Bonne remarque oui dans la vidéo le capitaine parle d’essence, ça m à étonné aussi un voilier qui tourne au super lolll en tout cas très bonne présentation de ton installation
Super, merci.
Mais je pense que les "T" ne sont pas dans le bon sens.
🤣 Oui en effet, je voulais favoriser le flux d'air dans une direction mais ça n'a pas eu l'effet recherché.
Bien vu 👍
@ Merci pour cette réponse.
Et bravo pour vos vidéos.... ce n’est pas facile à faire !
ha oui, si tu le branche sur ton réservoir principale, fait en sorte que la prise du carburant ne te pompe pas tout ton carburant, place le au dessus du 1er tier de ton reservoir
Salut Martial, pour le moment je ne suis pas e'cor passé dans le réservoir de CORAIL, je note ton conseil surtout que ma jauge de carburant ne fonctionne plus alors que le flotteur oui et que j'ai changé ses cosses.
À suivre....
Merci pour ton précieux conseil
👍👍👍
@ le flotteur, il actionne un résistance électrique, un rhéostat, déconnecte le, place un testeur pour la résistance (ohmmètre) si tu as zéro, la résistance est morte, si tu n'a aucune réaction, idem, si tu as une valeur en ohm, fait bouger le bateau (bonne chance, le mien il fait 5 tonnes mais corail... attend le passage du con avec le bateau bus, pour une fois qu'il sera utile) pour voir si la résistance varie, pour le cadran c'est plus complique comme test, il faut monter en série une pile de 1.5v avec un rhéostat, mais je ne jouerais pas à ça, les systèmes à aiguille (le vrai nom c'est à cadre) sont fragile et il fonctionne avec peu de volt