جزاكم الله خيراً وحفظكم على هذا الشرح الكافي والوافي والأهم آرائكم و نصائحكم السديدة بخصوص المشاكل المحتملة عند تغيير السرعات من الاعلى الى الابطأ وبالعكس مع شكري وتقديري العالي لجنابكم وربي يحفظكم وصلّ الله على سيدنا وشفيعنا محمد وعلى آله الطيبين الطاهرين •
جزاكم الله خيرا فهمت من حضرتك القانون الله ينور علي حضرتك بس لو الواحد اشتغل بالقانون الماتور ينحرق للاقل كما قلت وده علي ثلاثه فاز ولانستخدمه للاعلي صح
المحرك الذي ينفع معه سوى التوالي و لا ينفع معه التوازي هو المحرك الذي يكون فيه عدد ملفات المجموعات الخاصة بالأقطاب غير متساوي مثلا محرك أربعة أقطاب فيه ثلاثة ملفات و ملفين و ثلاثة ملفات و ملفين
ان كانت السخونة سريعة جدآ والامبير عالي جدآ فهذا يعني ان مفتاح الطرد لم يفصل... اما ان كانت السخونة بعد وقت طويل فيجب تقدير هذه السخونة يعني مثلآ هل تستطيع ان تضع يدك على المحرك وتتحمل الحرارة ام لا تتحملها وبعد كم من الوقت تحدث هذه السخونة... واخيرآاخبرني كم قدرة المحرك وما التوصيل الداخلي له وكم قطر السلك ؟
مشكور اخينا،لكن المطلوب طريقة لتخفيف استهلاك المحرك واحد كيلو الي نصف اين نعدل في الملفات سيستور،ام بالمكثف اريد تخفيف الاستطاعه وليس السرعه يسحب تيارا اعلى والمطلوب تخفيف الواط الي النصف مثلا 400w اخففها الي 200wهل يمكن بالمداخل،ام بالتقويم،? جزاك الله خيرا نتعب من اجل المعلومه والنصيحه
هذا الكلام على حسب المثال مع مراعات عدد الاقطاب ام نفس اقطاب السرعه الاصليه ام كذالك نحوله الى اربع اقطاب لكي يصبح 1400 لان السرعه الاولى قطبين فقط والجديده بتكون اربع
هل ينطبق هذا القانون علي المواتير الواحد فاز إن كان نعم كيف ستكون ملفات التقويم و هل ستتأثر قيمة المكثف وهل ستتطابق قيم هذا القانون لو عملت حسابات للموتور علي أنه مجهول البيانات باستخدام القوانين السابق شرحها طبعا علي العدد المرغوب من الاقطاب
بصراحة لا اعلم ان كان ينجح على الواحد فاز ام لا فلم اجربها على الواحد فاز نهائيآ ... انا عدلت عدد قليل من المحركات وكان الحمل لها خفيفآ ونجحت وبصراحة انا لا افضل هذا التعديل ولا انصح به لان اغلب المحركات يكون الحنل كامل ولذلك قلت لكم هذا في بداية الفيديو... اما ان تعمل حسابات وترجع تستخدم هذا القانون لمحرك مجهول فهذا ضعف على ضعف 😊
@@jalalnotor انا عندي موتور ١ فاز ٢ قطب ملفات التشغيل محروقة انا مش خسران شئ اريد اعادة لفه اربع أقطاب محتاج أقل سرعة ممكنه في التطبيق اللي نستخدم فيه الموتور بعد تصليحها خلاط اسمنت سرعة دورانه ٢٥ لفة في الدقيقة سوف استخدم فرق أقطار طنابير لتقليل السرعة من ١٤٠٠ ل ٢٥ مما سيجعل الحمل علي الموتور قليل جدا بيانات الموتور القديمه ٢٠ مجري ملفات تشغيل ٧ دزيم ٦٠ لفة *٦ ٣ لكل قطب ملفات تقويم ٥ دزيم ٨٩ لفة * ٤ ٢ لكل قطب قطر الحديد ٥ سنتيمتر طول الحديد ٦.٥ سنتيمتر مكثف ٢٠ ميكرو فاراد بارك الله فيك يا ابو عبد الرحمن نصيحتك ايه يكون التعديل ولا تقلق مش راح ازعل لو ما ظبط انا كدة كدة بدعيلك
بالعكس اذا انت عايز تجرب وبتقول مش مهط الخسارة فجرب القانون ما دام عندك البيانات وخبىنا اذا نجحت الفكرة على اساس نعممها للناس في الفيديوهات القادمة ان شاء الله ولك ولنا الاجر
احسنت استاذنا الحبيب
أتساءل دائما عن التعديل على السرعات
والحمد الفديو اليوم فيه المطلوب إن شاء الله
احسن الله اليك اخي الكريم والحمد لله على فضله علينا 🌹
مساحة مقطع السلك الجديد اخى الحبيب تكون 3.5 دوزيم وهذا الاصح♥
مشكور على الشرح الجميل ... بس ممكن اعرف تاثير التقليل او زيادة عدد الفات في اي موتور
صلى الله عليه وسلم.
عليه الصلاة والسلام
تحياتي أخي أنت معلم كبير والله
جزاكم الله خيراً وحفظكم على هذا الشرح الكافي والوافي والأهم آرائكم و نصائحكم السديدة بخصوص المشاكل المحتملة عند تغيير السرعات من الاعلى الى الابطأ وبالعكس مع شكري وتقديري العالي لجنابكم وربي يحفظكم وصلّ الله على سيدنا وشفيعنا محمد وعلى آله الطيبين الطاهرين •
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم وفيك بارك ربي 🌹🌹
جزاك الله خيرا استاذ جلال الحمد لله ان تليفونك رجع ربنا يبارك فيك وجزاك الله خيرا
واياك جزى ربي خيرآ اخي محمد 🌹
والحمد لله على فضله علينا
شكرأ ع النصائح قبل القانون ..تحياتي ابو عبد الرحمن
حياك الله اخي الكريم 🌹
جزاك الله خيرا أخي الكريم
جزاكم الله خيرا أستاذنا الفاضل...
واياكم جزى ربي خيرآ اخي شهاب 🌹
جزاك الله خيرا اخي ابو عبد الرحمن
ينقصنا المثال العملى على هذا القانون
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹
مع اني لا افضل الطريقة كما قلت في للفيديو ولكن ان حصل وفعلتها سأصور الطريقة ان شاء الله
@@jalalnotor شكرا لك استاذ حسن كنت اتساءل عند استخدام هذا القانون لازم نغير في عدد الاقطاب
جزاكم الله خيرا فهمت من حضرتك القانون الله ينور علي حضرتك بس لو الواحد اشتغل بالقانون الماتور ينحرق للاقل كما قلت وده علي ثلاثه فاز ولانستخدمه للاعلي صح
واياكم جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹
جزاكم الله خير الجزاء
واياكم جزى ربي خيرآ اخي ابو احمد 🌹
ما خبرتني هل خضت تجربة اخرى للف محرك ام لا
سلام عليكم هل ممكن اغير قدرة ميتور من 22 كيلو الي 6 كيلو وشكرا
شكراً اخي الكريم هل يمكن تركيب مسننات لزيادة السرعة مثلا من 3000 إلى 5000 دورة مع بقاء نفس العزم للمحرك وشكرا لكم على ماقدمت من النصائح
👍👍👍💕
الف شكر
حياك الله اخي الكريم 🌹🌹
الله يبارك فيك علي المعلومات أريد معرفة الجواب اللي حطيت البارحة بشأن المحرك اللي لا ينفع معه التوصيل الا توالي
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹
ان شاء الله سأجيب عليه غدآ
المحرك الذي ينفع معه سوى التوالي و لا ينفع معه التوازي هو المحرك الذي يكون فيه عدد ملفات المجموعات الخاصة بالأقطاب غير متساوي مثلا محرك أربعة أقطاب فيه ثلاثة ملفات و ملفين و ثلاثة ملفات و ملفين
قلت في فديو فنش التوصيل تاخزوحد وتترك وحدففي الطريق. يصبح في. بدايه وحده ونهايتان او العكس ومش. الصح تبق3بدياتو3نهايات.وشكرا
احسنت استاذ حسن جزاك الله خيراً.يصير نحسب حديد المحرك السريع الذي نريد تحويله إلى ١٤٠٠ كأنه خالي من السلك ونستخرج عدد اللفات حسب قانون ٤اقطاب
نعم بصير ولكن بصراحة انا لا اعتمد على القانون بشكل كامل
انا عند البحث اريد قانون تحديد السرعة للمحرك ١فاز وليس تغيير السرعة على كل حال شكرا لك اخي
التحويل من السريع الى السرعه البطئ مقبوله بل بلعكس تزيد عزم المحرك..لكن من 1400 الى 2800 هنا يضيع عزم المحرك
نعم مقبولة وقد قلت هذا في المقدمة...
لكن لا اضمن انها تزيد من عزم المحرك
@@jalalnotor كلما زاد طرف المجرى عن طرف الحديد زاد العزم
@@amaralhadadi7444 كيف كلما زاد طرف المجرى عن طرف الحديد زاد العزم ممكن توضيح
ممكن عنوان الفيديو المتضمن اجابة سؤال ما الماتور الذى لا ينفع فيه توصيلة التوازى
للاسف لم انشره بعد ولكن ان شاء الله لن اتأخر عنكم 😊
محرك 850دواره هل يرجع 1400دواره بلف ادينمو ياستاذ
لدي محرك لفيته نفس الأول والبيرنج جديد وعملت صيانه لمفتاح الطرد والمكثفات جديد نفس السعه ولاكن المحرك يسخن هل لك وجه نظر
ان كانت السخونة سريعة جدآ والامبير عالي جدآ فهذا يعني ان مفتاح الطرد لم يفصل...
اما ان كانت السخونة بعد وقت طويل فيجب تقدير هذه السخونة يعني مثلآ هل تستطيع ان تضع يدك على المحرك وتتحمل الحرارة ام لا تتحملها وبعد كم من الوقت تحدث هذه السخونة...
واخيرآاخبرني كم قدرة المحرك وما التوصيل الداخلي له وكم قطر السلك ؟
ممكن القانون الخاص بمعرفه قطر السلك وعدد اللفات فى اى موتور
كثافة التيار ÷ شدة التيار والناتج مشاحة المقطع بالملم
مشكور اخينا،لكن المطلوب
طريقة لتخفيف استهلاك
المحرك واحد كيلو الي نصف
اين نعدل في الملفات سيستور،ام بالمكثف اريد
تخفيف الاستطاعه وليس
السرعه يسحب تيارا اعلى
والمطلوب تخفيف الواط
الي النصف مثلا 400w
اخففها الي 200wهل يمكن
بالمداخل،ام بالتقويم،?
جزاك الله خيرا نتعب من
اجل المعلومه والنصيحه
حياك الله اخي الكريم....
بصراحة لم افهم سؤالك بشكل كامل...
هل تريد تخفيض قدرة المحرك ام تخفيض استهلاك المحرك للكهرباء وتبقى للقدرة كما هي
@@jalalnotor
استهلاك المحرك،لابد من طريقه هو واحد كيلو500واط مطلوب نصف
الاستعلاك ولايهم القدرة للعزم، ،نلعب بالمكثفات
ام 110فولت لةن لن يقلع
معلم طيب والتوصيل كيف.. يعني مثلآ
التوصيل نفس الاصل ان كان توالي فتوالي وان توازي فتوازي
@@jalalnotor معلم يعني شكل اللف يكون 4 اقطاب والا المحرك يبقى متل ما هو ع نفس الاقطاب ولكن السرعه تنخفض
هذا الكلام على حسب المثال مع مراعات عدد الاقطاب ام نفس اقطاب السرعه الاصليه ام كذالك نحوله الى اربع اقطاب لكي يصبح 1400 لان السرعه الاولى قطبين فقط والجديده بتكون اربع
اكيد سيكون على حسب الاقطاب الجديدة والكلام هنا عن عدد الملف
مثل اذا كان عندي محرك فارغ وبدون معلومات هل يوجد قانون لمعرفة قدرة تحمل الستاتور اي معرفة (قطر السلك و عدد اللفات ) ؟؟
اخي شاهد قائمة تشغيل هنا في القناة عن حساب محرك 3 فاز مجهول ممكن تفيدك
@@jalalnotor بارك الله فيك وفي مالك ❤️
كيف يمكننا الوصول الي 80ألف دورة في الدقيقة
هل ينطبق هذا القانون علي المواتير الواحد فاز
إن كان نعم كيف ستكون ملفات التقويم و هل ستتأثر قيمة المكثف
وهل ستتطابق قيم هذا القانون لو عملت حسابات للموتور علي أنه مجهول البيانات باستخدام القوانين السابق شرحها طبعا علي العدد المرغوب من الاقطاب
بصراحة لا اعلم ان كان ينجح على الواحد فاز ام لا فلم اجربها على الواحد فاز نهائيآ ...
انا عدلت عدد قليل من المحركات وكان الحمل لها خفيفآ ونجحت وبصراحة انا لا افضل هذا التعديل ولا انصح به لان اغلب المحركات يكون الحنل كامل ولذلك قلت لكم هذا في بداية الفيديو...
اما ان تعمل حسابات وترجع تستخدم هذا القانون لمحرك مجهول فهذا ضعف على ضعف 😊
@@jalalnotor انا عندي موتور ١ فاز ٢ قطب ملفات التشغيل محروقة انا مش خسران شئ
اريد اعادة لفه اربع أقطاب محتاج أقل سرعة ممكنه في التطبيق اللي نستخدم فيه الموتور بعد تصليحها
خلاط اسمنت سرعة دورانه ٢٥ لفة في الدقيقة سوف استخدم فرق أقطار طنابير لتقليل السرعة من ١٤٠٠ ل ٢٥ مما سيجعل الحمل علي الموتور قليل جدا
بيانات الموتور القديمه
٢٠ مجري ملفات تشغيل ٧ دزيم ٦٠ لفة *٦ ٣ لكل قطب ملفات تقويم ٥ دزيم ٨٩ لفة * ٤ ٢ لكل قطب
قطر الحديد ٥ سنتيمتر طول الحديد ٦.٥ سنتيمتر
مكثف ٢٠ ميكرو فاراد
بارك الله فيك يا ابو عبد الرحمن نصيحتك ايه يكون التعديل ولا تقلق مش راح ازعل لو ما ظبط
انا كدة كدة بدعيلك
بالعكس اذا انت عايز تجرب وبتقول مش مهط الخسارة فجرب القانون ما دام عندك البيانات وخبىنا اذا نجحت الفكرة على اساس نعممها للناس في الفيديوهات القادمة ان شاء الله ولك ولنا الاجر
@@jalalnotor طيب اعمل ايه في ملفات التقويم
نفس القانون ؟
ملفات التقويم اعمل العدد اكثر من عدد التشغيل بقليل طبعآ القصد عن العدد الكلي...
اما قطر السلك ضع اكبر قطر يتسع معك بذلك العدد
السلام عليكم ماذا تقصد ب 50 لفة .....تقصد50 لفة في المجرى الواحد وشكرا
جربنا التحويل من 1400الى 3000بمضاعفة قياس السلك وتقليل العدد الى النصف فاحترق المحرك في نصف دقيقه اذا هو قانون فاشل
نعم ولاحظ في بداية الفيديو ما قلت انا..
ان التغيير فاشل ولكن ان اضطررت فالتغير يكون من السريع الى البطيء وليس العكس كما فعلت انت
@@jalalnotor اكيد اخي ان الفشل في القانون اما معلوماتك فهي مجربه بالنجاح حقيقه نحن نستفيد منها باستمرار