Метро Санкт-Петербурга | Техногеника | Discovery Channel
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2016
- Рано или поздно любой город сталкивается с необходимостью обеспечить перемещение в своих границах тысяч, а зачастую и миллионов людей. В Санкт-Петербурге семь процентов городской территории приходится на водоемы, и исторический центр занимает большую площадь. Метро в северной столице - узнайте как это устроено!
Откройте для себя инженерные чудеса России.
Заходите на наш сайт: clc.am/DiscoveryChannel.ru
Подписывайтесь на наши соцсети:
Telegram: clc.am/Discovery_Telegram
ВКонтакте:
Facebook: clc.am/Discovery_Facebook
Instagram: clc.am/Discovery_Instagram
Яндекс.Дзен: clc.am/Discovery_Yandex.Zen - Розваги
Самое крутое метро - в Омске!!! Ни одно метро мира не может с ним сравниться :)) Срок строительства - три десятилетия, построено объектов: один подземный пешеходный переход глубиной 5 м, один мост через реку, и пара дырок в земле. Расходы на строительство - колоссальные! Ежегодно выделялись несколько миллиардов рублей, которые почти полностью оседали в карманах местных чиновников и их прихлебателей. Таким образом - омское метро - уникальное в своем роде!! Слава омским метроворовцам!
Discovery Channel, пожалуйста! Вернитесь в Россию. после того как вы ушли с тв из России я даже телевизор выкинул.
Вы стали самым лучшим каналом детства =)
Вообще обалдеть конечно, вот так ездишь каждый день, не задумываешься, а какая все-таки громаднейшая работа сделана!
Люблю наш метрополитен, он мне нравился и во времена СССР и сейчас, география Петербурга для меня начинается прежде всего с названий станций метро. Я и сам работал в метрополитене в депо, слесарем по осмотру подвижного состава, хорошее было время.
"через вентканал будет отсасываться воздух из тоннеля, тем самым обеспечивая эвакуацию пассажиров" новейшая технология транспортировки людей. скоро и по самому тоннелю научатся народ воздухом гонять. пневмометро. и тоже первое в мире
Питер единственный город в России где приезжих больше чем месного населения)
А Сочи и другие южные города, это семимиллионники)))
радует что я живу в этом городе
радует, что живу в Москве, где метро строят, в отличии от Питера, где за 100000 лет ничего не сделали. Был 4 года назад - схема не поменялась. В Москве открылось 20 станций (!) - стало 200, хотя Москва не отличается супер большим метро, как в Лондоне, Нью-Йорке и так далее. Смешно даже, что в Питере как было 67 (что очень мало для такого города), так и осталось))) Просто лол.
Ага, вот только у нас город не гребет деньги прямо из Федерального Бюджета, в отлчиие от даагой Мсоквы. Чванливость москвичей зашкаливает
Вы никогда не аздумывались, что может быть потому что в Москве открывают по 20 станций за несколько лет, может поэтому больше ничего нигде и не строится?
Вы серьезно думаете "Питерцы сидят такие и решают "да нахрен нам метро""? Да нужно оно конечно, только 1) мыж не столица, 2) странные приоритеты городских властей.
Вот вам пример - в Мсокве захотели Аэроэкспресс - взяли и построили. В Питере власти захотели Аэроэкспресс а им сразу "А вам зачем? Не положено."
Валентин Гришагин вам наверное удивительно " повезло" проживать, может и даже родиться в Москве. Только ведь нынешняя Москва , впрочем как и всегда, это город, который кормит и одевает вся страна. Ведь львиная доля всех собранных по стране налогов осидает в Москве.Поэтому не удивительно, что в Питере не строят, а в Москве отстраивают...Москва- это просто поберушка на высшем уровне, ничего своего, всё нахаляву за народные деньги....
Андрей АЛЕКСАНДРОВ у нас метро хотят полностью достроить до 2025 года
Хорошие планы для чиновников, если по карманам не растащат то может и достроят...Жалко только налогоплательщиков.
Славный ГОРОД! ЛЮБИМЫЙ город!!!
- Где ты!?
- Я на самой красивой станции...
- В Автово что-ли?
Там нет стеклянных колонн
+Ольга Лё ветеранов и ленинский самые страшеые станции... Автово один потолок чего стоит
В Автово хотели сделать все колонны из стекла - не успевали отлить ко времени (остывать элементы должны очень долго).
Sergej Pypec Слушала аудиогид один по метрополитену. Там все проще объяснили - пока станция строилась, ввели политику экономии и скромности и колонны не доделали. Но и не успевали, да. У нас вообще многие станции выглядят недоделанными, как и некоторые здания
А мне сказали мелкому, когда спросил лет 20 назад у бати, что пока везли разбили ))))
Наше (советское)метро самое красивое! Все станции шедевр.
Всё это круто и очень было интересно смотреть, программа сделана в патриотичном стиле, но ужасное постыдное отставание в постройке новых линий и станиций на 30-40 лет, фактически 1\4 города находится без единой станции метро и это очень давно не новостройки - восток и северо-восток города - огромная часть калининского и красногвардейского районов, взгляните на карту.
Ну не всё так плохо, но да, у нас в Калининском явно много белых пятен.
На Парке Победы я небывал
Евгений 85 охохо, в Новосибирске с 2007 ни одной станции не построили!
Евгений Spb да минимум треть города без метро: учтите, что официально в территорию Петербурга входит пространство вплоть до Зеленогорска включительно, а также Пушкин и Павловск.
@@sashasashasashasashasasha д
Двупутный тоннель безопасней? Да бросьте... Дешевле - вот главная причина. А безопасность такого способа прокладки путей, наглядно показана в замечательном американском фильме "Знамение", где один сошедший с рельсов электропоезд, радостно встречается со встречным электропоездом.
+++
Между путями должно находиться надёжное прочное ограждение.
Лучший город на земле!
На 7:17-7:30 рассказывается о том, что войска перебрасывались по железной дороге, проложенной прямо по льду.
Такую дорогу и правда хотели построить в последнюю блокадную зиму, и даже начали строить, но блокаду прорвали раньше)
А для меня самая красивая обводный канал👍
У вас у каждого по своему красивые станции метро, вам бы хвалить города и метро друг друга, у нас самое молодое метро и я ,люблю свой город, только я еще ценю и ваши достойные ветки нашей страны.
Не Автово конечная была, а Дачное (1966-1977), открытая платформа, сейчас там ГИБДД на Трамвайном пр.
А с 1977 уже открыли Ленинский пр. и Пр. Ветеранов.
дачное позже было чем Автово. Автово 1955 дачное 1966
И что? Говорится, что Автово была конечной до 1977 года, а в реальности - только до 1966 года. Ложная информация, однако!
@@olegnazarov147 называлась наверное Конечная до 77
@@KseniaRodina16 "Конечная" - станций с таким названием в петербургском метро никогда не было! Автово с самого начала была Автово, с 1955 года. Кстати, входит в десятку самых красивых станций метро в мире!
Капец, насколько красивый город.. И я в нем живу, почему не замечаю всех красот...
Года пересмотрел сюжет с уверенностью, что смотрю первый раз и вдруг натыкаешься на свой коммент 2 годичной давности
@@VladZ-SPb Здравствуйте! Хочу повидать город, в какой месяц в Питер лучше приезжать?
@@Linkinuralsk май, начало лета. Июнь, Июль. Обычно в это время в городе тепло и солнечно. Хоть Питер и славится серостью, но серость эта совершенно не достопримечательность, только тоску наводит)
Опять же, развод мостов, белые ночи... Активная навигация речных трамваев. Все это с мая по июль. Август - уже холодно вечерами.
Передача явно не уровня Discovery. Имея назваие "Техногениика" и выходя на техническом канале, за 44 минуты предоставлено минимум технической информации,какие-то исторические вставки и, в целом, как уже писали, больше воды, чем полезных знаний. Зато очень очевидно вставлена реклама Ниссана.
полностью согласен. после рекламы авто не стал смотреть дальше. Сталки с МШ и то более информативны
Ну так.... )))))
Я ещё не видел ни разу, что бы так прикладывали линейку к своей пипиське. И 250 кобыл, и сиденья, да что там, руль с подогревом!!!!
Сразу вспомнилось старое кино, там солдат, хвастаясь, орал "я Ленина видел". Откуда они берут таких ущербных, что бы в документальном кинЕ, хвастаться своей машиной )))
Да просто скорее всего Ниссан "поставщик" большей части бюджета.
Да, Дискавери совсем уж тоскливые.
досмотрел до пятой минуты и, почувствовав подвох, решил почитать комменты. Собственно говоря всё
Был во многих метрополитенах, но Ленинградское самое лучшее, оно самое иллюминированное, самое чистое, теплое, и более того самое красивое! Рад, что пользуюсь им ежедневно)
Vlad Vasilchenko видимо в Москве не был!!!)))
Aleksandr2005 был в Москве, метро темное и грязное, люди не опрятные, да и не красиво там
Vlad Vasilchenko видимо давно не был!!!!!!я в метро езжу в москве с детства мне 32, щас на машине езжу, но метро наше не грязное и темное!!!!ты на новых станциях не был!!!а люди не опрятные это неправда!!!!москвичи опрятные!!!!
Aleksandr2005 последний раз был в мае
Я бы вас советовал самому за пределы Москвы выехать, желательно в Санкт-Петербург и посмотреть, что такое чистое и опрятное метро
Хотя, на своем опыте скажу, что и в Киеве и Праге метро приятнее, чем в Москве
ладно спорить бесполезно!!!каждый останется при своем мнении))))
Спасибо за видео :) 22.09.2019 только в Санкт-Петербурге гостил и на метро ездил.
О, питерское метро, пока спустишься до платформы, уже и половину журнала прочитаешь!!!
Шедеврально
Это очень интересный фильм, мне очень понравилось. Я всегда интересовался фильмы про технический истории. Россия всегда должен развивать модернизации лучше чем Европе.
Очень интересное видео, спасибо
Ее, Спортивная) Любимый Юбилейный))
14:18 лол думал мужик рэп читать начал
Остаётся утешать себя только этим,еу! Ведь гонку мы проиграли ма! Слышь еу,камон еврибади!)
это полу рэп
полу рэп ну да эти же слова
*_Что-то в этом есть)))_*
Красивое метро в Питере 😀
Чудо инженерной мысли!
Очень круто снято!!!
Недавно посетил Питерское метро и был очень неприятно удивлён.
Стены красивых станций на всём протяжении изуродованы цветными полосами, шириной 10 см! Всё это намазано прямо по мрамору. Не знаю, какому идиоту пришла в голову эта бредовая идея, а главное зачем? В целом не большая беда, эту гадость намазанную на стенах, можно стереть. Больше всего огорчили многочисленные дыры в мраморных плитах на самых любимых моих станциях "Нарвская", "Кировский завод" и "Автово". Это последствия развешивания рекламных щитов разных размеров. Отверстий по стене станции больше сотни, некоторые коряво замазаны цементом, в других торчат дюбели. Видны сколы мрамора, которые произошли во время сверления. Видимо те кто делал дыры, сверлить мрамор не умели. Чтобы устранить последствия этого варварства, придётся менять плиты. Подобрать их под цвет старых совсем не просто. А пока придётся созерцать это вандализм.
Новые указатели и информационные вывески, это отдельная тема. там идиотизв не меньшей степени. Интересно, кто автор всех этих нововведений? Хотелось бы услышать фамилию.
Хочу такое же метро в г. Новосибирск!
Очень не нравится, в каких мрачных тонах подаётся материал. Вся эта тревожная музыка и суровый голос за кадром нагнетают и не очень понятно, зачем
Суровый питерский сплин))
качество и подача материала полное дно
наоборот крутая типа форсажа супергерои там техника у меня такая ассоциация
@@user-oe9sq2mc7v хренация
говноматериал
Привет из сентября 2019, станции так и не открыты !!
Более того, они недавно вывесили "новые" схемы в вагонах, где вообще убрали несчастную коричневую ветку.
сегодня состоялось открытие трех станций проспект славы дунайская и шушары поздравляю тебя
станции уже открыты это уже на схемах норма
а это еще почему
Долго ты думал, прежде чем написать.
Спасибо огромное за программу.
Это вообще ни сколько на Discovery не похоже - районные телеканалы так передачи снимают.
Это же Российский Дискавери с Российскими съемщиками)
а ещё снято в узком формате. точнее показано нам
Не хватает динамики в телепередаче
незнаю ну может быть такое что этот именно канал снимал
не понял
я как понимаю это реклама ибо во всех выпусках автомобиль больше времени съемки))занимает))
Это все хорошо, это все история, вот тоолько в мире в каждомтмегаполисе строят от 7-8 станций в год, в питере если построят станцию одну за 5 лет то это целый праздник в городе))) когда начнете хотя бы по 2 станции за 5 лет открывать? Город тормозит в своем развитии из за безумной нехватки станций!!!!
Ой 3,14здишь.. с 2006 по 2012 (за 6 лет) было открыто 8 новых станций. К ЧМ 2018 откроют ещё 5 станций.
заложенные в ссср и замороженные в 90е))) а с 2012 года ни одной станции, на дворе 17 год, тоже все перенесли на 18, а там судя по всему из 5 станций 2-3 только откроется)) а за это время с 2012 - 2017 году в москве открылось более 20 станций новых))) ты наверно работашь в метро?))
Нет, я на работу на нём езжу. Я всё тебя никак не могу понять, причём тут кол-во открываемых станций??? Ну и что, да хоть 120 в москве, пусть хоть на каждой автобусной остановке открывают))) И тоже сравнил москву и питер- москва больше, больше народу, больше денег. В питере всё бабло пошло в распил-арену))) Вот переедит газпром в питер, будет платить налоги уже не москве, а в бюджет питера, а с газпропа хорошего бабла можно поиметь, может и метром займутся всерьёз)))
ну как сказать... Москва по площади внутри МКАДа чуть больше Питер внутри КАДа (не считая залива). Да и не может быть, что бы в третьем по населению мегаполисе в Европе (это я про Питер) не могли чёртово метро хоть по станции в год Открывать! этоже кошмар, только обещают и всё. Как вы там живёте вообще? В Москве каждый год по 6 станций, уже негде строить даже его))) Просто Питер реально стоит на месте из-за этого, смешно даже. Город как из страны третьего мира, при таком населении - метро практически отсутствует.
за то недавно они опубликовали развитие метро в спб с перспективой кажется на 25 лет вперед)) там за 25 лет построиться меньше станций чем за 2 года в Москве))) смешно же.. никто не говорит,что мы должны как в Москве открывать по 10 станций метро, в этом году рекорд кстати там планируется кажется 16 станций новых, они уже 3 кольцо начали строить... так вот, нам бы в спб хотя бы по 1-2 станции в год, ведь город уже уперся со всех сторон в область, пробки замучали, население растет очень быстро, туристов все больше, приезжих все больше, районы растут,заводы сносят и склады,пустыри,строят новые жк, а метро как было в рамках своих с 2000х так и есть)
Как ПРЕСС СЕКРЕТАРЬ может столько ААААААкать?!
Вот мне понравилось лично то, как показали. как немецкая проходческая машинка работает и то как "по ленинградски кладут".
В одном варианте это ротор, щит, гидроподача элементов кладки, заполнение бетоном из рукавов, всё автоматизировано.
А в другом варианте - зацепили за трос манипулятором. грюкнули об другие элементы, ломом подвинули и лопатой сыпанули бетона.
Вот это разница чувствуется. Кто кого победил - непонятно.
Без метро я бы на работу в 3 часа бы вставала. а так в 5 встаю
ищите рабрту ближе к дому или вы с 6 работаете?
У вас в 3 часа такие пробки, что на машине в 3 раза дольше, чем на метро? (в метро, даже московском, нет маршрутов сильно длиннее часа).
+Neytiri Omaticaya без метро они были бы))))
в 5 часов дня? А чо так поздно - в стрипклубе работаете или простотуткой?
@@rggalas в 5 встаю, в 6 уже ложусь:)))))🤣😂🤣
Передача названа "техногеника", но очень мало уделено именно технической части, конструкторским решениям, мало 3д визуализаций, позволяюих понять, как именно строили. Вы больше рассказали об истории метро, и насытили передачу красивыми кадрами.
Метро - стратегический секретный объект, особенно в технич.части. На мой взгляд в фильме всё нормально сбалансировано.
Именно столько раскрыто, сколько нужно для общей осведомлённости... А, позвольте, с какой целью интересуетесь?
Себе ответьте... Ваш вопрос сразу на мысль натолкнул!
Вам БОЛЬШЕ знать и не нужно!
Очень интересно !
Станция метро «Арсенальная», которая находится в Киеве, по неподтвержденным данным исследований занимает первое место в списке самых глубоких станций мира. Почему по неподтвержденным? Потому что совершенно непонятно, как мерять эту глубину - по уровню моря или по поверхности земли. Эта киевская станция идет под холмом, ее глубина составляет где-то 104-105 метров. Станция была открыта осенью 1960 года, оформлена белым и розовым мрамором, стиль строгий, невычурный. Из интересных фактов стоит отметить, что станция относится к так называемому «английскому типу» (двухсводчатые станции глубокого заложения), это единственная станция метро такого типа в странах бывшего СССР.
В фильме и оговорили, что "Адмиралтейская" самая глубокая, если считать от уровня моря.. Хотя мне кажется, что нет никакого смысла считать от уровня моря, ведь важно то, как долго пассажирам туда каждый день спускаться, а значит и мерить надо просто по глубине эскалатора, то есть киевская станция все же поглубже будет. А про "английский" тип я не знал, но у "арсенальной" и правда есть что-то схожее с лондонским метро(помимо названия как у лондонского футбольного клуба:)
А мне фильм понравился)
ты из тех значит кому нравится фильм АННА )))
Супер
А мне, зашло!)
2:10 Хотите сказать, что в Сочи туристов приезжает меньше чем коренного населения или в любом курортном городе России?
Good work
Здорово
от Москвы до Питера за 7 часов... По деревням и однополосной дороге, точно-точно..
Четыре часа на Сапсане, и не выёбывайся.
Спасибо, очень интересный фильм!!! Метро это интересно всегда, а ещё и люди там работают особенные!
да мрази там работают безнравственные, которые способствуют распиздяйству и федеральному похуизму
КАК МОЖНО В ПЕРЕДАЧУ О МЕТРО ВСТАВЛЯТЬ РЕКЛАМУ АВТОМОБИЛЯ?
4:39. Начало строительства московского метрополитена - 1931 г. А к 1936 году уже работала первая линия (открытие - 15 мая 1935).
Так, это, самый умный что - ли(я когда это услышал со стула упал)
Фильм про машину кореспондента)
Реклама же...
Андрей Гольцман Чтобы программу снимать бюджет вообще-то нужен.Тебе сложно немного рекламы потерпеть?
MrKrutoyBoomer. Не сложно, если это действительно спонсорская реклама, а не "творчество" про личный автомобиль. В дальнейшем прошу на Вы, - мы с Вами не знакомы.
Это не творчество про личный автомобиль, а спонсорская реклама. Но её действительно очень много и далеко не всегда к месту.
Андрей Гольцман Читайте на 43:43 Программа создана по заказу ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус"
Самому глубокому метрополитену в мире , Слава !!! ))
Old Soldiers *извини что расстрою, но: «Арсена́льная» (укр. «Арсена́льна») - станция Киевского метрополитена, расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Крещатик» и «Днепр». Самая глубокая станция метрополитена в мире (глубина заложения - 105,5 м[1])*
@@walterwhite207 здесь средняя глубина больше🙏
Классно! Это всё наше... Будем знать свою историю и своё настоящее - будем живы как народ...
интересно
"Кто не хочет работать - ищет причины, а кто хочет, ищет способы"
Еще представитель метрополитена официально сказал в ряде местных сми ,что нет спецобъектов , что это всё миф ))) И при этом на сайте открытые тендеры на их обслуживание .
А еще в метро можно попасть бесплатно, используя французский сантим вместо жетона))))
проверено!
Вообще ничего интересного об устройстве не рассказали.
Да ещё и глупость про рекуперацию, которая бессмысленна в питерском метро.
Зато о количестве лошадок под капотом машины журналиста рассказали
Питеру только класс
обожаю питер
Что значит " Автово до 1977 года была конечной"?? До 77 года конечной была станция "Дачное". Изучайте тему - горе журналисты. Уровень Низковат!!! Не плохо было бы привлекать грамотных консультантов.
Как жаль что тебя не позвали, да
я отдаю должное нашим архитекторам и строителям станций!!!! честь и сллава ИМ. но большие ЧЕСТЬ и СЛАВА нашим простым метропроходцам!!! хоть на окраине- постройте им,пожелуйста,именную Станцию. они....ей Бог,её заслужили.
и в первУЮ Очередь- Ленинградского метро.
Кстати про Автово!! Это современное произношение бывшей деревеньки, которую так назвали согласно легенде:
При продвижении Петра великого к будущей столице, один чухонский крестьянин указал "Аф тово надо ехать туды"!
Петр рассмеялся и назвал местечко Афтово или Автово по современному!!!
Какой-то прям советский фильм: пафос сплошной. А про то, что строят в год по чайной ложке, ни слова. И что строят менее нужные станции, задвигая более нужные. На юго-западе живут полмиллиона человек без метро, а этим пустым чиновникам пох.
У меня до сих пор Питерский жетон остался с 2012 года. Я катался в Питерском метро
познавательно
Слабовато
Зачем то сравнения с автотранспортом!?
Инновации инновации ничего инновационного не рассказали
А про культурный облик
Про задумки и дизайн
В общем слабое видео на 3 из 10
"Зачем то сравнения с автотранспортом!?
"
Ну подумай зачем - посмотри на марку авто и угадай, кто спонсировал съемки
0:08с Моя родная Нарвская)
нет слов
много слов, но мало интересного. а жаль.
Просто журналисты зашли в геолого-исторический музей... и подумали, что больше никуда ходить не надо -так и получился выпуск о "техногеники"... в общем, качество материала - дно (((
Так по тому что нет ни чего в этой помойке Питере интересного
Точно
Как всегда, рассказ о метрострое, поездах, странно что о машинистах эл.поездов промолчали, как будто других механизмов, служб и профессий в подземке нету... Фиг бы кто в метро поехал, если бы не эскалаторы и служба "ЭС", но все об этом забывают, да и врятли бы кто живой доехал, если бы не вентиляция и служба "ЭМС" и остальные не менее важные службы и профессии, но это как всегда за кадром...!
...зачем обижаться на слабый сюжет(...не раскрывший ни одной, достаточно ёмкой, ЗАЯВЛЕННОЙ темы)...
Был на днях в Питере, прокатился на метро. Посетил самую глубокую станцию - Адмиралтейскую. Даже полез в интернет почитать за неё. В ролике допущена ошибка: Адмиралтейская не самая глубокая в мире. Глубже есть две станции в Киеве. Одна за 100м перевалила, другая 94м.
слишком много если бы, если бы у бабушки были бы яйца - она была бы дедушкой
Будьте поведливее
Будете в Нижнем, затарьтесь жетонами-вроде подходят)). ЭкономиЯ!
Нормальная передача.
я когда маленький был то на метро пл. Александра Невского ветка заканчивалась, был только переход на другую ветку!) Не было ни лиговского проспекта ни достоевской ни садовой и тд))) а метро Новочеркасская называлась Красноармейская))
Красногвардейская
точно))) столько лет прошло забылось))
А когда я была маленькая, были только 7 станций на первой линии :-) :-) :-)
Привет МШ..)
Как можно было такую интересную тему-так неинтересно подать?
43:22 Красивая ))). 💚 😊
Серафим ♥ Олег.
Люблю на метре ездить
А мне понравился видос)) все недовольные должны взять в ручонки камеры и снять что-то своё, а уж тогда мы придём к ним, заценим результат их потуг
МЕТРО ПИТЕРА 🔥!)
Живу на площади Мужества. Соседняя Политехническая как брат-близнец. Они практически одинаковые. Тут главное не перепутать и выйти на нужной станции.
Очень интересно посмотреть, познавательно. Спасибо. (Станция метро "Кудрово", мы очень тебя ждем!)
23:12 - моя Ломоносовская)))
На одном дыхании. Очень понравилось
А будет ли фильм о какой-либо крупной российской трамвайной системе?
Да, было бы интересно, только вот сомневаюсь что Ниссан это проспонсирует.
О Воронежской тогда можно :)
Самая длинная трамвайная сеть в мире(!) - тоже в Санкт-Петербурге!!!
давно уже нет
+Алик Гер-Колотский (Алиссман) а по-моему уже в Австралии
Сестра ездила в данном метро скорость и линий классные, была в шоке. Молодцы.
11:46-Разве метод замораживания грунтов не был впервые применён Фюльжансом Бьенвенью при строительстве тоннеля парижского метро под Сеной?
Спасибо гугл
Да, и кессоны тоже им применялись для строительства всё того же тоннеля
Осень плохой фильм. Трудно сказать кто виноват, но, граждане, во всем Петербурге не нашлось рассказчиков лучше, чем пресс-секретарь и начальник информационного отдела?? Что за бред. Только лозунги и пугалки: очень сложные грунты, кессоны, заморозка. А что это? Короче формальный подход.
Осень 🍁🍂🤣
Автор! Станция Автово была конечной не до 1977 года, а только до 1966-го.
В июне этого года была открыта станция Дачное. А в 1977 году были открыты Ленинский проспект и Проспект Ветеранов. Станция Дачное стала не нужна и её закрыли. Она просуществовала 11 лет. Так вот: с 1966 по 1977 год конечной станцией на красной линии была Дачное, а не Автово!
Супер интересно.
Питерский, питерец, питерцам.. Ну как так можно говорить? Хорошая передача, а вот этот косяк слух режет. Диктору так тяжело слова петербуржец использовать? Язык сломается?
Странно, что остальные моменты не напрягают
Я бы тоже питерец сказал
Ну дык, автор не из Санкт-Петербурга.
Пора уже привыкнуть, что говорят по своему в каждом уголке России.
@@kostyacheblakov это вам чести не делает
метрополитен изначально был Ленинградским)
Заморозка грунтов при строительстве метро впервые была применена в Париже в 1910-х годах при соединении станций Сэн-Мишель и Ситэ.
Станции на горке для рекуперации вредны скорее, да и в горку перед станций тоже большие расходы энергии... Вопрос интересный, и не раскрыт авторами.
Вроде и хорошо, что снимаете не "Дом-2", но можно было бы схем добавить что ли, инфографики. В том же Big Bigger Biggest про метро наглядно показали суть глубинной заморозки (и это не сложный эксперимент), показали куда конкретно вбивались сваи, почему нужно добавлять бетон и т.д. А у вас просто слова, как будто это радиотрансляция