ES-30: THE LARGEST ELECTRIC PLANE IN THE WORLD THAT CAN REVOLUTIONIZE AVIATION
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- Опубліковано 6 лют 2025
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Discover the ES-30, Heart Aerospace's new hybrid electric aircraft that promises to transform regional aviation! In this video, we show all the details of the project, from its capacity for 30 passengers to the innovative hybrid-electric system that combines efficiency, sustainability and accessibility. With a range of up to 800 km and the ability to operate on short runways, the ES-30 could be the future of aviation. Will it compete with giants like the ATR and Dash-8? Watch and leave your opinion!
Aero Team:
Presentation and General Direction: Fernando De Borthole
Executive Production: Gisella Depiné Poffo
Research and script: Paulo Roberto
Cover Art, Editing and Finalization: Fernando De Borthole
The Aero, Behind Aviation channel aims to demystify the world of aviation in a light and relaxed way, to bring the public closer to this curious area. It is presented by Fernando De Borthole, a private pilot for 20 years.
Com o passar do tempo vem os aperfeiçoamentos! Desde o 14 bis e demais projetos da época, olha onde já chegamos!
Isso em 110 anos, um setor extremamente complexo de Aviação (projetos e homologação) como a Medicina que hoje faz cirurgias por 3D e usando instrumentos por wi-fi.
esse avião operando elétrico, poderia pousar em Congonhas após as 23:00, podendo haver pouso e decolagens a madrugada inteira. Sensacional. Ótimo Vídeo. Parabéns
Aeronave com motores totalmente elétricos acredito ser muito difícil neste momento ! Acredito que motores híbridos em conjunto com os elétricos são mais viáveis, pelo menos nesta década ! Abraços !
Essa aeronave promete!! Irá revolucionar o mercado aeroespacial mundial! Parabéns a Heart e envolvidos.
A ATR está demorando para lançar o ATR EVO que será um híbrido também . Com isso novos modelos com tecnologia mais avançadas vão surgindo, como essa por exemplo. Excelente vídeo Fernando!
Hoje vi que vocês têm o vídeo em inglês,isto é mais acessível para mais pessoas de outros países.
Tomara que consigam,e que de tudo certo nesse voos inaugural,sempre bom ver esse novos modelos😊👏👏👏👏👏👍.
E sim,os Motores Elétricos Tem Que Mudar e Muito,principalmente para diminuir o uso de terras raras.
Mas cada pequeno passo,é um grande passo na nossa evolução e tenham um excelente dia😊👍.
Quando chegarem as baterias em estado sólido, fará essa aeronave ganhar cerca de 100 a 200% na autonomia, pois elas possuem autonomia muito maior com menos volume e peso.
Esses Suecos!.................sempre um passo à frente.
Serão todos eletricos , com uma força superior . Fantástico !
esse avião e uma mistura de atr com Embraer ya muito lindo esse avião
mostura com qual Embraer só pra eu saber?
Tomara que dê certo.
Uma grande notícia é poucos sabem é a grande quantidade de brasileiros trabalhando neste projeto. Do pessoal de engenharia a direção do projeto.
😮😮😮 Uau... Que maravilha.... muito show sua matéria.
Esse projeto não apenas decola,esse projeto é o futuro da aviação.
Adorei o projeto do Avião muito legal espero que logo esteja voando por aqui❤
Se os motores turboélice puderem recarregar as baterias dos motores elétricos vai ser genial
Concordo e ainda acho que ainda poderia ser pensando em usar painéis solares flexíveis para construção das asas e algumas kutras partes do aviao para recarregar um pouco pelo menos por energia solar já que esses painéis parecem ser bem leves e maleaveis.
@@alexferraz2084não é viável, mesmo se conseguirem 5kw de painel solar, aumentaria muito a manutenção, a complexidade da fabricação, pra aumentar no máximo 1km de autonomia.
@@alexferraz2084 Acho que não exite ainda um painel solar que caiba nas asas de um avião e que dê conta de por ele para funcionar ou carregar as baterias de forma minimamente viável.
Excelente materia.
Muito bom .a vantagem é que no caso de acidentes e risco de incêndio 🧯 é bem menos
Não! Baterias são super inflamáveis e sem chance de cessar as chamas!
Muito animador esse projeto.
Com o avançar das tecnologias pode ser possível
Grande avanço, estao no caminho certo.
Espero um dia decolar em uma aeronave dessa.
Eu joguei com o ES-30 no Flight Simulator, e ele é muito legal
Que massa!!! Já vou esperimentar.
@robsoncadete8578 olha lá no Flight Simulator 2024, ele é muito bonito, tem um Cockpit bem legal
@@raulcarlosver tô viciado nessa aeronave
@@Simulacaoaoextremo04 eu amei ela também, ainda tô aprendendo a pilotar e os bugs do FS24 não tão ajudando kkkkk
Não confio nestes estabilizadores horizontais em T 😅
O TEMPO VAI PASSANDO E A TECNOLOGIA MELHORANDO, E SÓ ESPERAR UM POUCO MAIS...
Grato pelo conteúdo!!!
Em Portugal, existe um avião de treino, totalmente elétrico
Essa aeronave vai revolucionar o mercado! 🤝
Vai baixar os custos operacionais, corta por 50% consumo Jet A, menor custo dos motores...
Melhor canal de aviação da América latina. Tem outrao canal de um arrogante insuportável que soh fala babozeira. Esse cara aqui é fera, democrático e entende o que fala. TOP
não fale assim do Branco
Feliz ano novo ❤🎉 Show espetacular
Muito bom 👏
Se todas as reservas de combustível do mundo hoje acabasse derrepente regrediriamos na escala de evolução, pois não teriamos mais os voos longos, pois a autonomia ainda é um problema para as bateria existentes ainda hoje.
Muito show... TOP
Projeto promissor.......❤
Sim,o projeto tem futuro , quando as baterias de grafeno foram incorporadas no mercado, será possível fazer, não só aviões elétricos,mas também outros veículos livres de motores a combustão convencionais!
No sistema híbrido, não tenho dúvidas.Já emplacou!🎉
Grafeno é caro demais, não tem como
@@mrfishsticks266
Mesmo se houver baterias de Grafeno será caro e inviável economicamente
@@mrfishsticks266 e um motor de avião não é ?
E um motor de navio não é ?
Sou leigo no assunto... mas poderiam pensar em colocar tipo , uma placa solar ou coisa parecida para recarregar as baterias enquanto usam o combustível tradicional. Ou até mesmo usar o vento gerado pelas hélices para se auto sustentar.
Muito bons projeto e vídeo! Grato Fernando por compartilhar conosco!
Eu consideraria uma asa e fuselagem cobertos por fotocélulas para uma carga durante a exposição solar em voo e no solo. Certamente isso já foi analisado e não deve ter trazido benefícios expressivos ao projeto. Mas há uma aeronave voando assim no mundo e parece estar indo bem. Seria ótimo se Nicola Tesla estivesse por aqui certamente ele saberia como usar melhor a energia elétrica que nós.
Aqui pra nos ,um projeto que não vai pra frente ,quando tivermos uma bateria que suporta fazer o voo e de recarga rápida ,aí sim
Do jeito que o querosene é caro. Motor elétrico poderia até tornar os voos mais competitivos. Uma coisa que queria saber é se a bateria explode com a queda. Poderia usar um sistema de segurança em que ele desejaria o combustível e pousasse só com o motor elétrico. Seria interessante.
Acredito que o proximo passo vai ser usar lancadeiras como porta aviões acelerar de 0 a 300 gasta muito combustível
Uma vantagem seria o teto operacional que não é limitado pela potência dos motores, no modo elétrico, claro!
O futuro da aviação comercial são os aviões a hidrogênio sem dúvidas
Sim! Densidade energética do hidrogênio é umas 3x a dos combustíveis habituais (querosene/JETA1, gasolina/avgas, diesel, tanto faz).
E uma densidade energética alta é especialmente bem vinda na aviação. Peso é tudo!
Baterias de Lítio são boas, mas não chegam nem perto da densidade energética dos combustíveis habituais!
Talvez as baterias de estado sólido possam mudar esse cenário.
Além do mais, o hidrogênio é problematico pq se armazenar ele gasoso, ele “vaza” por melhor que seja a vedação, em prazo de tipo, 24h. E armazena-lo líquido, terá uma grande dor de cabeça envolvendo a grande qtde de calor absorvida na ebulição dele, pra então ser usado, que congela tudo ao redor.
Enfim, as apostas são baterias de estado sólido e formas mais fáceis e leves de usar hidrogênio líquido! 🙏
O problema é o peso da estrutura pra comprimir esse gas, por conta da pressão os vasilhames de compressão são muito pesados. Precisaria inovar nesse ponto também precisa ser um compartimento leve. Talvez algo com grafeno ou fibra de carbono seria bem vindo mas extremamente caro
Esse projeto vai ter uma grande demanda, o mercado da engenharia aérea vai criar uma nova área de trabalho bem específico
Muito boa concepção, é a transição entre a motorização atual e a elétrica!
As baterias estão evoluindo rápido. Quem apostar nessas aeronaves vai se dar muito bem no medio prazo.
Maravilhoso. Boas Festas...
Muito legal !
Isso em conjunto com mine usinas nucleares como já estão sendo feitas vai ser muito bom baratear os custos
Claro que decola podemos se comparar aos carros elétricos hoje 😅
Essa concepção hibrida nos dias de hoje já pode ser declarado um sucesso😅
Pense na formação de gelo nas grandes altitudes.
O mesmo para as baterias funcionando a temperaturas congelantes....
Pela experiência dos lançamentos dos automóveis elétricos, pode se temer por esse lançamento. Que energia será essa tão barata???? Vamos aguardar. Pode ser o transporte mais barato do futuro se for administrado com bom senso, sem ganância.!!!!!!
mas e o custo e a poluição no descarte dessas baterias? como vai ser?
Reciclagem de baterias resolve esse problema.
Excelente, a Embraer poderia fazer algo semelhante ou até melhor... vamos agilizar...
Já está... se não estou enganado em conjunto com a brasileira Weg.
Acredito que os híbridos serão a próxima etapa na evolução dos meios de propulsão.
Sensacional! chegando lá.
Que maravilha um avião elétrico que não queima combustível e preserva a natureza, o problema é a bateria que pega fogo quando atinge uma determinada temperatura.
Um início para o futuro muito legal ótima sorte
A Embraer com a WEG consegue também.
Pena que a Weg não tem tecnologia em baterias e nem em regeneração de energia
@cleberdasilva5765 Eles tem um projeto pequeno, do avião Ipanema. Me parece que esse e a área de geração eólica da Weg estava estudando isso com relação a bateria.
Muito bom essa configuração híbrida. Tomara que arranque logo essa operação comercial.
WOW, muito interessante 😮
Como vai funcionar a questão de peso na hora do pouso ? As beterias são leves o suficiente pra que isso seja possível? Poir avião a combustão pousa praticamente vazio
😊 amigo, será que a nossa Embrarr está vendo esse impntisdimo vídeo
Showw esse avião, é só o começo da eletrificaçâo dos aviões.... Uma pena a camiseta do alfabeto s´ter na cor preta, outras cores caíriam bem
Eu imagino que durante toda a descida os motores eletricos vao ser tocados pelo vento como "cataventos" e recarregarão as baterias em uma certa quantidade.
Vai ser interessante se tiver painel solar em cima do avião para ir carregando as baterias freagem regenerativa essas coisas para ficar mais barato a passagem
Faz mais vídeos sobre aviões militares, de todas as épocas e gerações.
Cara eu to sonhando pra ver um avião totalmente elétrico ❤❤
Vai baixar custos, vai tornar aviação regional acessível.
Como vão fazer com aquela exigência (que eu acho meio maluquice, mas beleza) de que um avião tem que estar mais leve para pousar do que para decolar? Vão encher ele de água ou algo pesado que possa ser descartado para compensar?
Olá parabéns excelente canal, referente aí a nova tecnologia avião elétrico quem vai adorar é gostar muito são as companhias aéreas! Pela a economia de combustível porque o combustível de avião nos dias de hoje , é muito caro e a energia elétrica é muito mais barato e viável operar com essa fonte energética de energia com as placas solares muito mais barato! Uns 70 80% mais barato essa e a verdade, tempo para refletir!!❤
Ola meu caro
Me tire uma curiosidade, quando entramos num aviao, os braços das poltronas do corredor estao sempre abaixados se estivessem levantados nao facilitaria o acesse as poltronas do meio e da janela?
Abraços
Se puder faça um video sobre esse assunto
Ele é até bonitinho 😅😅 o negócio é esses motores eletrônicos n sei ser é confiável
bastante promissor
Um projeto bem interessante
Tô aguardando o B777-e 😂😂😂 Valeu Fernando!
Faz mais sentido fazer troca da bateria em solo ao inves de carregar o aviao com energia, voo super mais rapidos
Seria uma eficiencia incrível o aviao poder carregar o peso morto de 2 motores quando no modo eletrico e ainda ser economicamente viavel. Alias, qual seria o benefício do espaco nas asas, onde ficaram os tanques? Existe alguma utilidade para esse espaco?
Uma super célula de combustível de etanol, gerando eletricidade, resolveria o problema do peso. Sem falar que o etanol atenderia a super célula e os motores a combustão.
5 toneladas de baterias? Tá louco células de etanol é melhor
As locomotivas Diesel eletricos fazem isso!
Um motor a diesel enorme com um motor eletrico enorme.
Várias baterias e transformadores
E 6 motores eletricos, um para cada eixo!
Boa notícia!
25kg de bagagem complica a missao dele como ligação aos hubs. Só to imaginando o susto dos passageiros com motores turbo-helice desligando apõs chegar na velocidad de cruzeiro. Povo já dá aquela trincada quando a manete sai do TO-GA.
Um modelo igual ao ATR se tiver uma avaria não consegue planar pois as asas não tem superfície para criar sustentação, cai como um tijolo, comparando as asas tem menos largura que um pequeno cessna, se falha um motor o lado que para cai. como é autorizado um avião que não consegue planar?
Eu nao concordo que motor eletrico tem um menor custo de manutençao pois se nao desde o principio dos elétricos eles ja estariam dominando uma grande parte do mundo uma gigante parte, coisa que so os a combustão domina mais
Espero que decole, sim!
Em um quadrimotor dá pra ter 2 elétrico e 2 convencionais produzindo seu empucho e gerando energia para os outros 2.
Difícil! Baterias pesam e mesmo os motores elétricos, no caso de cobre, são mais densos e pesados que os tradicionais motores a explosão. Ou será que os motores elétricos serão utilizados com cabo condutor de nanotubos de carbono que é tão eficiente quanto um cabo de cobre da mesma espessura, mas pesa seis vezes menos?
Gostaria Fernando que isso rendesse outro programa com mais dados.
Bom dia!!! Excelente assunto!!!
Economia sim mais segurança de voo nunca imagina o fogo no trem desse
Porque se pegar fogo em um motor a combustão ta de boa né ? Kkk
Parece muito interessante, mas fica a pergunta: vão entregar o prometido?
Eu usaria potência máxima 4Eletricos+2Geradores ligados juntos para pouso/decolagem. Após altitude e velocidade de cruzeiro e baterias cheias, estaria ligado apenas 2 Elétricos.
O conceito é muito bom, um funcionamento semelhante ao de um Corolla/Prius.... pode aumentar significativamente o alcance, melhor a performance de subida entre outras situações.
Mas também não é mil maravilhas e não estou querendo ser um hater mas já sendo.
Minhas duvidas é sobre o quão benéfico é o voo elétrico, precisa ser recorrendo somente no solo?
Por que eu vejo o mesmo problema que existe nos carros plug-in na Europa e EUA. Ninguém recarrega o carro em casa, trabalho, shopping ou qualquer outro lugar por diversos motivos, como falta de praticidade, falta de eletropostos disponíveis entre outros, mas na avião édiferente claro! Mas se precisa de uma GPU para fazer a recarga vai realmentevaler a pena?.
E se pode ser recarregado apenas em solo, de onde vai vir a energia além de GPUs, por que não adianta economizar em voo e usar energia de fontes não renováveis.
A minha preocupação fica quanto ao risco de incêndio das baterias, que é raro mas pode acontecer, e quando acontecer a estrutura vai dar conta do calor, vibração? O calor não vai passar para a cabine de passageiros junto dos gases e tudo?
Mas o ponto mesmo, é o quão incrível é como um projetos desse porte é complexo e beira o inviável ou incrível. Se aeroporto usar captação de energia solar, resolve parcialmente o problema da energia renovável.
Olá Fernando!
Que tal um vídeo sobre o curioso avião Fairey Gannet AEW.3?
Valeu!!!
Há algum estudo de viabilidade da implantação de algum tipo de painel solar nas asas das aeronaves, gerando alguma carga a mais para aumentar a autonomia de vôo?
Amigo, o peso não compensa, a energia que o painel gera é irrisório perto do quanto de energia um veículo precisa. Mesmo que os paineis dobrassem a eficiência de captação, ainda seria muito pouco. O ideal é armazenar nas baterias mesmo, do jeito que as baterias estão evoluindo, vai melhorar bastante.
@ então, pensei no tempo que els ficam parados “no tempo” quando n estão em operação, e também as placas mais “maleáveis” que estão fabricando agora. Mas enfim, a questão principal seria a eficiência de geração mesmo.
@@murilo.salgadoaí faria muito mais sentido as placas ficarem no aeroporto e no hangar ao invés de ficar no avião
@@ricardosilva5559 mas penso na hipótese das placas gerarem ao longo da viagem um pouco de autonomia, que seja 10%. Pensando na escala de quantos vôos são feitos todos os dias, seria um aproveitamento enorme
@@murilo.salgado se gerasse isso tudo até valeria a pena, mas gera muito pouco
Eu ja fiz esse cálculo pra carro elétrico, se ele ficar o dia inteiro no sol com uma placa em cima ele carrega 2% da bateria, uma placa MUITO boa carrega 3%
Um turboélice já consome muito menos combustível do que um turbofan. Então imagine como um avião desse tipo pode, finalmente, baratear as passagens aéreas, podendo ligar pequenas cidades do interior do Brasil. Boas expectativas!
Avião interessante.
Sensacional
Poderia ter um gerador uma hélice ligada a um gerador de energia, enquanto o avião voa a bateria e carrega, seria um auxílio para a bateria 🔋,
Eu compraria um, pra fazer um avião executivo..
Os parques elétricos dos países não estão dando conta da demanda energética atual, imagine tendo todos os transportes elétricos.
Somando isso com a crescente robotização e a automação de empresas e residências. Isso vai dar um B.O. colossal. Porque B.O. já está dando.
Onde ta dando BO?
@@guiller902Desde o começo da Guerra o Putin cortou gás!
A Europa dependia do Gás deles!
Toda a Europa o preço da Luz aumentou!
Portugal foi o único e inteligente e foi pedir Gás de Nigéria!
Então o preço da liz aumentou mas não tanto como nos países Europeus!
Não há fornecimento de energia suficiente para abastecer carros eletricos se fossem todos Eletricos!
Um Carro eletrico fornece energia para varais casas.
@x-gamessimulator1067e oque impede de produzir mais ?
Se o mundo consegue produzir bilhões de litros de combustível porque não consegue produzir varios mega watts de energia?
@@ricardosilva5559 Energias não renováveis têm recursos limitados!
Veículos elétricos são o futuro !
❤️🔥❤️🔥❤️🔥💥☠️😭
A mais de 100 anos falam isso
BATERIAS (DE CARROS TBM) COSTUMAM INCENDIAR BRUTAMENTE QUANDO ALGO DÁ ERRADO, OQUE ACONTECERIA SE TONELADAS DE BATERIA DESPENCAR DO CEU A VELOCIDADE MUITO MAIORES QUE DE UM CARRO?