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在澳洲开Road Train限速90公里 12吨以上的卡车开车要填写Work Diary 每天限行12小时 这样算下来开足12小时可以跑上千公里 但很少大车司机会这样做 因为算上休息肯定要13到14小时了 每周必须有一天休息
太慢了。 我一天12小时干了840迈。德州限速80 可以跑的很快。这3天800简直太搞笑，我来搞6小时最多就道了
超專業的解說和影片圖示，花了很多工夫，按讚一下。
不是你想开就能开的，你要从mr开始一直爬到hr，b double什么的没有10年工作经验根本找不到工作
卡车司机工作对华人移民来说是好工作 工资高👍
我开卡车一天跑14个小时，1200公里很平常
他24公里跑400公里….
能不能给高速公路加上阻止袋鼠的网？
800公里“只”需要三天？ 别说800公里，1000公里卡车司机都是一天跑完的好挖。澳洲路上的卡车都是压着限速跑，一点也不慢。
对一天不开750以上 根本干不了这行
我在馬來西西驾Grab一天的工作是早上六点到下午六点.一星期七天.
与中国差不多🤣，估计中国比你们还要拼，能从早上6点干到晚上10点
秤是两千二百多年前春秋时期范蠡发明的
1:57 "他已經累計跑了500萬公里的總里程了"你算他跑了30年，一年365日在跑，一天也得跑456公里。
這有什麼稀奇的？美加長途司機平均一天跑600哩，一年至少14萬哩換算至少22.4萬公里，30年一定超過500萬公里，更別說亞裔超時黑工，翻一倍都不覺得奇怪，只是有錢怕是沒命花而已⋯⋯
@@a5191116這影片標題“800公里的路程只需要3天”，那一天不就只有266公里嗎？
@@99elasomon78800公里的路程根本不需要3天，一天已經跑完了
一天工作10小而已啊 輕鬆啦~
每天能生产20辆卡车？
30万美元是车头和trailer的价格吧
拉车头only，欧卡40万Aud, 美西车头要贵10-20
800公里要跑三天也太扯，何況澳洲都地大很少停等加速，司機是都在休息嗎？我單趟300多公里來回600多公里含上下貨、再載貨回程、中間吃飯休息時間加一加，回到家差不多花14小時左右，跑2天600公里長途轉1天300公里短途然後休息2天一直重複，早上4點半出車，晚上7點半左右回到家，月休8天一個月平均9～10萬台幣(含獎金)，長途有多跑錢越多。
聽說加拿大這邊是 一天900公里左右 跑10小時左右 不過聽說有狠人 一天 跑 2000 多公里(灰色地帶 法定只能跑11 小時 ) 不過說是跑少於850以下不是車有問題就是人有問題,0.5 ~0.65 一英里 學徒 , 月薪7000~1萬平均 狠人可以跑到3萬加幣一個月
@@timme258 我是在台灣地小人稠路口多的地方跑的，所以單天來回600多公里已經是很硬了，如果是在像加拿大或澳洲這種地大人少大多時間都在看風景，我覺得我單天1000公里算是輕鬆的，畢竟地小人多專注力都要比較高所以容易疲勞，而北美跟澳洲薪水福利真的很香啊！好想出國跑看看
@@cool7307 可以啊 現在是最鬆的時候，不過要看你年紀 學歷
@@timme258 剛30了，大學畢業，可是英文慘多益只有300分
@@cool7307 英文不夠可以 工作經驗 或是學歷補
800公里用三天时间🤣🤣那是真辛苦
24小时内跑270......
不是公路，有泥泞，沙地等等
10小時長？！去台灣當職業貨車駕駛試試
是1天总驾驶时间10小时，还没算啥装货、卸货、加油等工作时间。
@@土澳稀泥华侨 知道了
中国的散装水泥车司机，一天12小时开着超载的半挂车是很平常的事情
在中国不拼命干活，就很可能饿死，没办法
所以你觉得一天开12小时超载是一件很正确和值得酷炫的事情咯？
听起来就觉得很累。。
@@dogdog1030 人家没说正确和炫耀，人家只说在共产党社会下一天12个小时是正常的事
@@dogdog1030 没长脑子思考就不要讲话
太辛苦嗎....每天兩上下 大約一千一百多公里平均每天睡不到三小時
甚麼？開10小時？你看香港貨櫃司機上大陸一天開14/15小時，你怎樣看？早上5點開到晚上10點！
如果你在澳洲开14-15 小时公路卡车 你的老板会被你搞破产 能被罚死 如果是自己的卡车 市区是无所谓的 10几个小时很正常 如果是公路火车的话那限制非常严格 每2个小时 15分钟或4小时30小时 休息 车载GPS 和 车上的logbook要写 如果没有写 哪天被RMS 抽查到那就呵呵了，，
@@garry168-x road train一共都没有多少，大部分违规开的都是公司逼的，我之前给一个昆士兰的公司开车，老板就说明天下午三点之前必须到那里，不然你就滚吧 很多司机都被逼的毒驾，这行不是那么好混的
我在澳洲平均一天工作15个小时都不觉得辛苦 10小时就算辛苦 我笑了😅 还有袋鼠 直接撞飞的好不 连牛都能直接撞飞 我不知道撞死多少袋鼠了😂
真刺激啊🤣🤣🤣
哥们 想润过去难不难，，我会家电维修， 开大车 但是降级了现在b本
1:18 1:20 1:22 1:22
MACK 不是最好的卡车…kenworth算是最好的一款卡车…北美的话开MACK很少…澳洲就不知道了
澳洲沒有鐵道交通運輸?🤣😱
很少有铁路运输 所以说 Without Truck Australia Stop
鐵路運輸能力有限，且僅限有鐵軌的地方，卡車只要有路就能跑，運輸網大勝鐵路，就拿美國來說，66%的物流是靠公路卡車來完成
不方便 跟卡車貨運相比 鐵路的侷限性還是太高
日常
中国人每年都要靠这些国家供应粮食 中国地质不行呀！
赚是赚的多，就是倒车的时候很麻烦
请代驾呗🤣
赚的越多扣的税越多
3:01 cuz made in China.
sohai
Where's your evidence
？
@@LiTang1004 Cuz I am the one of WA driver.
澳洲的『基礎建設』實在太差，如果祖國政府來經營，肯定火車鐵公路高鐵在十年內完成。
國情不一樣不要整天拿中國國情來比較
@@kinlahappyeveryday 難怪現在挺流行到澳洲做度假打工。
幸苦，我去，你来看看中国，相比中共下的社会已经是天堂了
🙄🙄🙄你還是不要講好了....
在澳洲开Road Train限速90公里 12吨以上的卡车开车要填写Work Diary 每天限行12小时 这样算下来开足12小时可以跑上千公里 但很少大车司机会这样做 因为算上休息肯定要13到14小时了 每周必须有一天休息
太慢了。 我一天12小时干了840迈。德州限速80 可以跑的很快。这3天800简直太搞笑，我来搞6小时最多就道了
超專業的解說和影片圖示，花了很多工夫，按讚一下。
不是你想开就能开的，你要从mr开始一直爬到hr，b double什么的没有10年工作经验根本找不到工作
卡车司机工作对华人移民来说是好工作 工资高👍
我开卡车一天跑14个小时，1200公里很平常
他24公里跑400公里….
能不能给高速公路加上阻止袋鼠的网？
800公里“只”需要三天？ 别说800公里，1000公里卡车司机都是一天跑完的好挖。澳洲路上的卡车都是压着限速跑，一点也不慢。
对一天不开750以上 根本干不了这行
我在馬來西西驾Grab一天的工作是早上六点到下午六点.一星期七天.
与中国差不多🤣，估计中国比你们还要拼，能从早上6点干到晚上10点
秤是两千二百多年前春秋时期范蠡发明的
1:57 "他已經累計跑了500萬公里的總里程了"
你算他跑了30年，一年365日在跑，一天也得跑456公里。
這有什麼稀奇的？美加長途司機平均一天跑600哩，一年至少14萬哩換算至少22.4萬公里，30年一定超過500萬公里，更別說亞裔超時黑工，翻一倍都不覺得奇怪，只是有錢怕是沒命花而已⋯⋯
@@a5191116這影片標題“800公里的路程只需要3天”，那一天不就只有266公里嗎？
@@99elasomon78800公里的路程根本不需要3天，一天已經跑完了
一天工作10小而已啊 輕鬆啦~
每天能生产20辆卡车？
30万美元是车头和trailer的价格吧
拉车头only，欧卡40万Aud, 美西车头要贵10-20
800公里要跑三天也太扯，何況澳洲都地大很少停等加速，司機是都在休息嗎？我單趟300多公里來回600多公里含上下貨、再載貨回程、中間吃飯休息時間加一加，回到家差不多花14小時左右，跑2天600公里長途轉1天300公里短途然後休息2天一直重複，早上4點半出車，晚上7點半左右回到家，月休8天一個月平均9～10萬台幣(含獎金)，長途有多跑錢越多。
聽說加拿大這邊是 一天900公里左右 跑10小時左右 不過聽說有狠人 一天 跑 2000 多公里(灰色地帶 法定只能跑11 小時 ) 不過說是跑少於850以下不是車有問題就是人有問題,0.5 ~0.65 一英里 學徒 , 月薪7000~1萬平均 狠人可以跑到3萬加幣一個月
@@timme258 我是在台灣地小人稠路口多的地方跑的，所以單天來回600多公里已經是很硬了，如果是在像加拿大或澳洲這種地大人少大多時間都在看風景，我覺得我單天1000公里算是輕鬆的，畢竟地小人多專注力都要比較高所以容易疲勞，而北美跟澳洲薪水福利真的很香啊！好想出國跑看看
@@cool7307 可以啊 現在是最鬆的時候，不過要看你年紀 學歷
@@timme258 剛30了，大學畢業，可是英文慘多益只有300分
@@cool7307 英文不夠可以 工作經驗 或是學歷補
800公里用三天时间🤣🤣那是真辛苦
24小时内跑270......
不是公路，有泥泞，沙地等等
10小時長？！去台灣當職業貨車駕駛試試
是1天总驾驶时间10小时，还没算啥装货、卸货、加油等工作时间。
@@土澳稀泥华侨 知道了
中国的散装水泥车司机，一天12小时开着超载的半挂车是很平常的事情
在中国不拼命干活，就很可能饿死，没办法
所以你觉得一天开12小时超载是一件很正确和值得酷炫的事情咯？
听起来就觉得很累。。
@@dogdog1030 人家没说正确和炫耀，人家只说在共产党社会下一天12个小时是正常的事
@@dogdog1030 没长脑子思考就不要讲话
太辛苦嗎....
每天兩上下 大約一千一百多公里
平均每天睡不到三小時
甚麼？開10小時？你看香港貨櫃司機上大陸一天開14/15小時，你怎樣看？早上5點開到晚上10點！
如果你在澳洲开14-15 小时公路卡车 你的老板会被你搞破产 能被罚死 如果是自己的卡车 市区是无所谓的 10几个小时很正常 如果是公路火车的话那限制非常严格 每2个小时 15分钟或4小时30小时 休息 车载GPS 和 车上的logbook要写 如果没有写 哪天被RMS 抽查到那就呵呵了，，
@@garry168-x road train一共都没有多少，大部分违规开的都是公司逼的，我之前给一个昆士兰的公司开车，老板就说明天下午三点之前必须到那里，不然你就滚吧 很多司机都被逼的毒驾，这行不是那么好混的
我在澳洲平均一天工作15个小时都不觉得辛苦 10小时就算辛苦 我笑了😅 还有袋鼠 直接撞飞的好不 连牛都能直接撞飞 我不知道撞死多少袋鼠了😂
真刺激啊🤣🤣🤣
哥们 想润过去难不难，，我会家电维修， 开大车 但是降级了现在b本
1:18 1:20 1:22 1:22
MACK 不是最好的卡车…kenworth算是最好的一款卡车…北美的话开MACK很少…澳洲就不知道了
澳洲沒有鐵道交通運輸?🤣😱
很少有铁路运输 所以说 Without Truck Australia Stop
鐵路運輸能力有限，且僅限有鐵軌的地方，卡車只要有路就能跑，運輸網大勝鐵路，就拿美國來說，66%的物流是靠公路卡車來完成
不方便 跟卡車貨運相比 鐵路的侷限性還是太高
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中国人每年都要靠这些国家供应粮食 中国地质不行呀！
赚是赚的多，就是倒车的时候很麻烦
请代驾呗🤣
赚的越多扣的税越多
3:01 cuz made in China.
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Where's your evidence
？
@@LiTang1004 Cuz I am the one of WA driver.
澳洲的『基礎建設』實在太差，如果祖國政府來經營，肯定火車鐵公路高鐵在十年內完成。
國情不一樣不要整天拿中國國情來比較
@@kinlahappyeveryday 難怪現在挺流行到澳洲做度假打工。
幸苦，我去，你来看看中国，相比中共下的社会已经是天堂了
🙄🙄🙄
你還是不要講好了....