澳大利亚最牛负载，三辆双层拖车运站立的牛群，3000公里仅用3天

[@---rw8xs]

我幫你補充一點細節：這個駕照是澳洲最高等級的MC，多重聯結車，一般城市審批過的道路裡只能開B-double，未長過20呎+20呎的（車長短於25m可以不在車尾掛Long Vehicle，20呎+40呎掛車車尾必須掛Long Vehicle，還有一種Super B-double是40呎+40呎只有少數道路能開，頭尾都要掛Long Vehicle，以上都是用鞍座連接的半掛，還有一種是用環連接的叫全掛，全掛超過一節就叫Road Train了。海岸線400Km以內一般長度不得超過27m，海岸線400km以外可以拖長度達到35m的多掛，再內陸的地方車子長度允許接到56.5m，礦山是私人土地，接100節掛車都沒人管。我開B-double大概跑過兩百萬公里了吧，剛開始是18檔Road Ranger手動檔變速箱，每一次換檔不對好齒輪都可能把齒輪打爛，現在司機不好找，很多公司都改買自動檔變速箱了。上面三節運動物的全掛百公里用不到100升的油，我估計70升就很多了。

[@eva-238]

40+40双半挂还真没见过，第一节挂车也太长了吧，只见过20+40双半挂

[@---rw8xs]

@@eva-238 你去各大城市的碼頭，肯定能看到40+40，現在連悉尼西區都有40+40，而且還在南部去墨爾本的M31看到過幾次20+20+40的B-triple，估計可能是試運行

[@ddjohnson9717]

专业

[@黃翔榆-y9v]

感恩，了解，謝謝分享！

[@timchen50]

溜班的橋段 應該是set 好的,
(正常人, 要溜班肯定是不希望被 雇主/客戶 發現,
妳帶攝影師, 把溜班的過程都拍下來, 是想回家吃自己嗎...)

[@Mr.Niubility]

女司机就是任性。

[@lovelychip]

像这样的工资，干几个月可以顶一年

[@---rw8xs]

看跟誰的工資比，確實能掉打大多數人的工資

[@qaisarramazan8167]

这煞笔女的竟然不会开手动挡

[@alvinliu5396]

果然很澳洲

[@鬥陣茶行阿里山]

這真的辛苦危險

[@na-tb5pc]

60公里+10公里=3000公里😂

[@tevhiykoko3912]

這70公里只是最後一站吧

[@Taiwan-9527]

中間明明有休息 還有過夜...還有每個幾小時要下來檢查.都不看影片的🤣🤣 進度不加快的話， 3000公里絕大多數的時間都是非常無聊的開車鏡頭... 我可懶得看

[@ruftxinde]

3000頭牛? 要用別人影片賺錢 稿子也要校一下吧

[@johnlamhk]

😂😂😂 一卡車頂多100头牛

[@dongguo9360]

这车要怎么倒车...

[@---rw8xs]

用牽引車推第一節掛車，用第一節掛車的角度去推第二節掛車，考MC等級的駕照必須要考直線倒車60m才算及格

[@jhlin2297]

玩歐卡後才發現這種大卡車倒車超難
因為後面貨櫃是完全沒有動力的 只能靠推
一節車廂還可以 兩節完全不知道會推去哪裡😂

[@KenLo12377]

@@jhlin2297 有方向盤還能停進去，控成手柄就直接enter了

[@啊哈哈-h3d]

這火車吧

[@kmpcnet]

外行問 為啥不弄條鐵道啊

[@NekuWTD]

因為不划算地理環境惡劣加上地廣人稀貨運量其實也不大，而且鐵路除非是點對點有大量運輸要求不然其實不如公路運輸

[@revolutionofourtimes6106]

哪有錢😂 人口太少

[@revolutionofourtimes6106]

到我們入土那天 高鐵還未建成😂

[@TheAperturesCeo]

澳洲人口密度太低不適合鐵路

[@andy618912]

另外運送貨物各式各樣，每個地點不同，有些一年送貨幾十次，有些一年一次，所以用卡車靈活運送

[@Hanako-o6v]

女人☕

[@卫南刘]

女司机真的太吊了

[@熊熊-f9v]

神經一個