STEENTJE tussen de ankerplaat en remschijf van VOLVO!
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2024
- Op de camping staat Robert bij een Volvo die een verschrikkelijk geluid produceert wanneer hij rijdt. Er zit waarschijnlijk een steentje tussen de ankerplaat en de remschijf. Robert denkt dat dit een eenvoudig klusje is. Maar is dat ook zo? Bekijk snel de vlog! Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBUA-cam
#anwb #wegenwacht #wegenwachtrobert
----------
In de Wegenwacht vlogs nemen de wegenwachten je mee tijdens hun dienst. Met meer dan 3.000 meldingen op een dag komen de wegenwachten van alles tegen.
Veel problemen die voorkomen lijken erg op elkaar, zoals;
1. Auto start niet
2. Motor stottert/verliest vermogen
3. Lekke band - en geen reservewiel beschikbaar
4. Motor slaat af tijdens het rijden
5. Accu problemen
De Wegenwacht kan veruit de meeste pechgevallen ter plekke oplossen, waardoor je direct weer op weg kunt. De bus van de Wegenwacht zit vol handige spullen, zoals motorolie, accu's, een universeel reservewiel en zelfs een 'verkeerd-getankt-installatie'.
Heb je zelf pech onderweg of wil je meer informatie? Ga dan naar www.anwb.nl/wegenwacht
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg - Авто та транспорт
Is mij recent ook overkomen (in een nieuwbouw wijk, ook zelfde type Volvo overigens) en wist niet wat mij overkwam. Zo’n vreselijk geluid. Maar op dezelfde manier zeer snel geholpen door de ANWB!
ook een steentje gehad in de XC 40, na een paar snelheidsdrempels was het steentje verdwenen. Leuk filmpje
Accu spanning te laag. Weer een mooie aflevering in we kunnen niet zonder de ANWB
Dan draait de startmotor niet zo heftig als in dit filmpje.
@@gijsgijs2365 zo heftig vind ik hem niet draaien
Ik wist niet dat een steentje op kon springen tijdens het rijden waardoor het tussen de Ankerplaat en remschijf terecht kan komen.
Weer wat geleerd.
Wederom een leerzaam filmpje Robert. Door dit soort dingen te posten kweek je toch een mooi stuk basiskennis bij de automobilist. Heb overigens hetzelfde al een paar maal gehad. Ik buig dan voorzichtig het schild, zonder het wiel te demonteren, tot het steentje eruit valt.
Ik snap waarom je het overigens nu zo even doet om er een leerzaam filmpje van te maken Top👍
Snel opgelost Robert is mij ook overkomen 👍👍
Distributieriem geknapt?
Ik heb exact hetzelfde gehad bij een zelfde model Volvo (s60).Vrijdagavonds sprong hij erin en de volgende morgen onderweg naar de garage sprong hij er vanzelf weer uit
Mooie wagen 👌🏻
Deze manier van starten. Nou ik heb goed opgelet Robert. Hij mot een vonk hem, en wat te vrettn hem. En 1 van die twee heeft de motor niet. Of misschien beide wel niet. Dus dat wordt weer ouderwets meten zoals jij dat zo mooi kan.
Klinkt als te weinig compressie, klepstoters geen oliedruk meer?
Ik heb een keer een steentje tussen blok en schijf gehad toen ik nog motor reed. Was met een zakmes zo opgelost. Het duurde even voordat ik door had wat het was.
Bij mijn Volvo s60 (2011) ook al twee keer gebeurd. Lijkt wel een specifiek dingetje.
Dat is niet fijn, Peter! Rijd je nog steeds in die Volvo? 😄
@@ANWB jazeker, want zelf verhelpen was idd een fluitje van een cent. De Volvo gaat niet weg , omdat deze onze 1600 kg caravan gemakkelijk trekt en de heerlijke 5 cylinder D5 diesel is snel, relatief zuinig en betrouwbaar.
Hoe zit het nu met de Eland stickers😅😅
Heb dit probleem al meerdere keren gehad bij een V50 en de huidige V40. Schrik er nu niet meer van maar de eerste keer was de eerste gedachte een kapot wiellager.
We kunnen ons voorstellen dat je het er de eerste keer een beetje warm van kreeg, Johan! Kun je het vaak makkelijk oplossen? 😊
Ik heb dit probleem ook wel gehad met de S80. Gewoon doorgereden totdat hij zover versleten was dat het steentje er tussenuit viel.
In het dorp klonk het wel luid, veel mensen schrokken er wel van 😂.
Op snelheid best wel een hoog en scherp geluid. Klonk boven alle geluid van de auto uit
Het lijkt mij een geknapte distributieriem waardoor er kleppen krom getikt zijn waardoor er geen kompressie meer is. Groeten van get westeinde.
Dit probleem heb ik ook meerdere keren gehad met mijn v60. Ik haal de band niet meer er af, gewoon paar cm naar voren en naar achteren rijen en dan valt het steentje er uit. Anders druk ik de ankerplaat naar achteren, dat kan ook helpen. Met andere auto heb ik zoiets nog nooit gehad, maar ja, eerst ga je schrikken en dan weet je het
Ik had dit een keer met mijn eerste Citroen C5.
Wat ik weet is dat ze geijkt worden bij de productie, wat later gebeurd na lang gebruik weet ik ook niet😂 maar bijna alles is wel te ijken
Ik heb die moment sleutel ook.
Die worden in de fabriek geijkt want bij mij zat er een rapport bij van Gedore.
elke momentsleutel word bij productie geijkt, ook de goedkope chinese. maar hier bedoelt hij een ijking na een jaar of een paar jaar gebruik. Ze blijven namelijk niet op het zelfde moment namelijk. Kan soms best 20% schelen, maar er zijn nog veel meer factoren waar aandraaimoment invloed op heeft, dus als het uitmaakt is wat anders.
Momentsleutel mag/moet ieder jaar gekalibreerd wat beetje voor jullie krom is gezien zo’n ding 5000 cyclussen haalt.
Wij houden deze Max 2 jaar
jho nog niet zelf meer tiktakken 🤣dat geluid das het geluid dat het tijd word om robert te bellen dat de startmoter kapoet is 🙃
Hebben wij ook gehad op vakantie in Duitsland met onze Mitsubishi Colt
Dat is niet zo fijn, Helmut! Hoe hebben jullie dat toen op kunnen lossen? 💛
Gaat Robert dit jaar weer eens naar het buitenland?
Komt veel voor bij Volvo, misschien een ankerplaat die iets groter zou moeten zijn de oplossing? Die de schijven en opspatten van steentjes of zo meer beschermt.
"Deze manier van starten" de vraag roept al een vraag op, start de Bestuur op een bepaalde manier of start de motor op een bepaalde manier. Deze vraag is volgens mij met de beschikbare gegevens niet te beantwoorden lijkt mij. "Crank but no start" kan van alles zijn, ik ben heel benieuwd naar het antwoord op deze vraag. Was getekend Rob van Tholen, uit de N van ANWB 🌟
Dat geluid had ik op mijn GMC 1500 pickuptruck uit 2006. Bleek mijn transfercase te zijn. Moet je ook niet met 4x4 low in diepe modder met 35 kmh rijden hahaha. Lesje geleerd. Alleen 4x4 als je helemaal vast staat
Je hoort soms een beetje compressie, motor verzopen of enkele keren 2 seconden de motor aangehad, kool deeltjes losgekomen en tussen de klep en klepzitten waardoor er geen compressie is. 😅
vraagje, krijg je de bouten los met een boormachine????? kan dat ook met een momentsleutel? Mij lukte het laatst niet met het bijgeleverde gereedschap van mijn T% california en de ADAC moets me helpen
Hallo, bedankt voor je vraag. Wielbouten kunnen erg vast zitten, hierom adviseren we altijd om gebruik te maken van een kruissleutel of een langere wielmoersleutel zoals: Carpoint wielmoersleutel 17-19mm, 21-23mm. Hiermee kan je veel meer kracht zetten dan met een bij geleverd stukje gereedschap. Een boormachine is hier niet geschikt. Een momentsleutel is precisiegereedschap wat je niet liever niet voor loshalen gebruikt. De boormachine die in de video wordt gebruikt is speciaal ontwikkeld om toch voldoende kracht te leveren. Dit is geen gewone draadloze boormachine. Hopelijk heeft deze informatie je vraag beantwoordt. We horen het graag als je nog vragen hebt. 😊
@@ANWB Super dank je wel, duidelijk!
Geen brandstof toevoer, of ginne vonk dus 1 van de 2 of als je pech hebt allebei 🤭😅
Gewoon doorrijden met dat steentje, valt er vanzelf wel uit
Wederom een video waarbij een tang nodig is om de wielboutdopjes te verwijderen (de vlog vorige week in het techno centrum ook te zien). Stel dat je zo'n auto nieuw besteld en de optie reserveband aanklikt.. zou je dan ook de optie tang voor wielmoerdopjes kunnen aanvinken? Zonder dat heb je weinig aan dat reservewiel om onderweg zelf te wisselen, lijkt mij.
Vaak zit er in de kofferbak een knijpertje meegeleverd die je kan gebruiken om de dopjes mee los te halen
Ook wel een keer gehad zo’n steentje met het geluid alsof je auto uit elkaar valt. Toen wist de ANWB door de omschrijving wat het probleem was en heb ik het zelf in een minuut kunnen fixen😊 door dus inderdaad de ankerplaat te bewegen. Kon zonder het wiel eraf. Had nu ook gekund zonder het wiel er af te halen lijkt me?
Yes but he removed the wheel to show us the problem clearer 😊
Manier van starten-> verzopen motor. 18v geven en door starten 😊
‘Ankerplaat’, aparte naam eigenlijk voor een onderdeel van pakweg 0,6 mm dik.
Vroeger reed ik Peugeot. Hierbij was het aantrekkoppel van de driegaats stalen wielen 6,5 kg/m. Nu lijkt dat bij modernere auto’s met vijfgaats lichtmetalen wielen meer dan verdubbeld met 14 kg/m ! Mijn originele Britool momentsleutel - waar ik altijd zuinig op was - heb ik al meer dan 50 jaar. Hij gaat mij overleven.
Het niet aanslaan van de motor lijkt voor mij - als ouwe opa - een brandstof kwestie. Ik denk dit, omdat hij bij het begin van de startpoging, bijna aanslaat en dan stopt met ‘leven geven’ . Als het een ontstekingskwestie zou zijn, zou hij van meet af aan geen enkele neiging tot aanslaan hebben gehad…….denk ik.
ik denk de benzinepomp werkt niet bij de ford.
Die motorstart klinkt als weinig compressie maar niet een gebroken distributieriem/ketting . Dan draait ie veel harder
Niet met de momentsleutel van Robert Bosch "Tik tak" ? 😁
Het starten komt door foute inductieplaatjes ws versleten...
10:19 ik denk lege hydraulische klepstoters.
antwoord quizvraag: geen compressie, hangende klep ? non interference blok met defecte tijdriem ?
Het niet aan slaan op het laatst kan door verschillende dingen komen: 1: geen brandstof of teveel (verzopen) of de fuel relais is stuk (of eruit gehaald), 2 geen/te weinig zuurstof(lucht) of teveel zuurstof(lucht), 3 geen vonk (geen ontsteking van bougies of bobines of die zijn er uit gehaald), 4 een start onderbreker die er niet af gaat, 5 een te laag vermogen of kapotte accu die de startmotor niet hard genoeg meer aanslingert. Zit ik zo op het juiste troubleshoot spoor?
Zo te horen weet je wel wat van auto's inderdaad! 😉
@@ANWB tja, techniek is en blijft interessant. Vorige week hadden we jullie gebeld voor een motorstoringslampje bij mijn vaders auto. Mijn diagnose was juist, het lag eraan dat de gasklep vies was. Ik heb daar geen gereedschap, dus vandaar dat ik mijn vader jullie heb laten bellen. Na het schoonmaken is alles weer ok.
Timing van de motor is versprongen, kleppen zijn hier door beschadigd
Dat starten aan het einde klonk alsof er geen of weinig compressie was.
Starten lijkt op compressie verlies, mogelijk blijven de kleppen openstaan.
Het klinkt alsof je er veel vanaf weet, Toin! In wat voor auto rij je zelf?
@@ANWB seat Ibiza uit 2006. En sleutelen aan scooter en auto is hobby camper laat ik aan de profs over maar als er problemen zijn kan ik hem wel uitlezen.
Stahlwille hoeft niet terug gesteld te worden, bij de meeste sleutels gaat de veer verlopen waardoor het aandraai moment niet meer juist is als deze niet worden terug gesteld.
Sounds like a stone stuck behind the brake disc...
De grammafoonplaten zijn juist weer helemaal in.....
kan van alles zijn, geen probleem dat wordt dan 60 euro diagnose.
140 nm vind ik nogal wat. mijn tuutboekje zegt 85nm
Mijn diagnose: "Hij heb niks te vreten".
Videos that seem to charge me with energy and confidence. Keep inspiring us with your talent!😛😛 ( ⛳️*
Geen compressie😂
geen brandstof of ontsteking de manier van starten
antwoord op het laaste .. of geen vonk of krijgt geen benzine
Geen compressie
Denk een brandstof toevoer probleem
bekend euvel
bendix schuift niet in de starterkrans
Zo,n dure Volvo dat die strand om zo,n klein steentje????????? de kwaliteit van vroeger is wel weg GOED GEDAAN Robert.
wat heeft dat met de kwaliteit te maken? dit gebeurde vroeger ook gewoon hoor
@@timdejong5017 NEE hoor oude auto,s hadden trommelremmen daar zaten geen schijven op dus gebeurde dit vroeger nooit dit kan alleen met nieuwere auto,s.
@@hendrikslijkhuis86 volvo heeft zeker al meer dan 40 jaar remschijven voor.
@@timdejong5017 Ik kan jou genoeg oude auto,s aanwijzen die trommels hebben ; hele oude Golfjes en Polo,s hebben ook trommels en ouwe Kevers en Fiat 500 kortom de meeste antieke auto,s.
@@hendrikslijkhuis86 dat is 70 jaar geleden. En trommel remmen hebben zo ook hun problemen er is niks mis met schijfremmen integendeel ze zijn zelfs beter. Maar noem maar wat autos van 40 jaar of nieuwer die voor trommelremmen hebben
Lijkt maar weinig compressie te maken, gebroken ketting of distributieriem is mijn eerste gok.
Mijn gedachte ook.
@@sanderf.4778hier ook de eerste gedachte. In de familie al twee keer meegemaakt.
In theorie zou je telkens de moeren moeten vervangen??? Ja hallo zeg!
Gewoon ff volgas geven en hij slaat aan
Heb je dit probleem ook wel eens gehad, Geert? 😄
Startmotor kapot
Nee want die hoor je duidelijk wel draaien. Als het een benzine is geen brandstof of geen vonk.
Geen brandstof toevoer, of ginne vonk dus 1 van de 2 of als je pech hebt allebei 🤭😅