Merci de prendre le temps de tester , analyser, comparer ! C’est très utile pour nous. C’est peut-être le modèle qui va me faire basculer vers l’Airbag😉.
Question ! 2:39 On voit que le textile ne retient clairement pas la poche airbag pour qu'elle reste en place contre l'abdomen et en plus fait descendre la protection nuque arrière. La nuque ne semble plus protégée ?
Salut Matt. Merci pour cette présentation. Ce gilet est très bien mais c’est le prix qui me rebute un peu. Je suis avec un système filaire qui est certes, moins performant mais pour une exclu route me correspond bien. Je vais attendre que les prix baissent un peu pour investir dans un système électronique. V à toi
Encore un superb essai. Pour ma part, ça fait quelques semaine que j'ai le Ixon UO5 avec airbag Performance. Hyper confortable à porter, je ne regrette absolument pas mon choix.
super vidéo comme toujours !! Merci Matt mais comme pour les autres essais de gilets airbags, le problème reste le même pour moi, en t shirt je met du 5xl limite du 4xl mais pour être protégé, faut être maigre puisqu'il n'y a pas plus que 2xl. Tant pis, je ferai sans.
Salut matt, je profite de cette video recente pour une question qui n'a rien a voir, sur ta 800de c'est quelle longueur tes retro doubletake, les 3.5 ou 6.0? Aussi, les a tu fixer directement sur le support d'origine qui est sur les leviers de frein et d'embrayage ou a tu mis un support directement sur le guidon, car moi j'ai déjà réussi a cassé le support d'origine, la fonte d'aluminium a coupé net a la base du support retro. Merci
Hello Matt. Y a-t-il du sens de porter un gilet airbag sous son blouson ? Le blouson ne risque-t-il pas d'interférer sur la vitesse de gonflage et surtout, d'entraver le gonflage complet du gilet ???
Pas si on respecte les préconisations d'In&Motion, ils ont un guide pour mesurer la veste. Il est conçu pour passer sous la veste, encore faut-il qu'elle soit à la bonne taille.
@@Trolleydolly130 attention à l'Evest PRO, renseignements pris chez le fournisseur : ils ne remplacent pas le sac ! Donc au bout de 5 déclenchements... poubelle...
Clairement, impossible de trouver des info sur le modèle "performance" de chez In&Motion, même la marque ne fait aucun vidéo promotionelle de son produit sorti il y a presque 1 an.
A la recherche d'un airbag , peut-être pas mal mais j'attend avec impatience le nouveau DAINESE, essayé au Alpes Festival et vraiment cool car format très compact, et pour certains qui râlent pour le boitier inmotion, il n'y a ni abonnement ni achat de boitier, tout est compris dans le prix......à voir à l'eicma ....... merci pour tes tests👍
C'est vrai que l'investissement de départ est conséquent! Le gilet SHOT SRG-1 vaut 300/400€ selon les sites / promos, à cela il faut ajouter la box In&Motion à environ 400€ , ou la louer 12€ par mois pendant 3 ans environ. Après on peut la garder et changer de gilet sans repayer, c'est ce que j'ai fait.
Salut Matt , Merci pour cette review 😊. Par contre je passe mon chemin, c'est juste hors de prix 😅... Gilet + boitier électronique 800 balles. C'est abusé
Salut Matt, merci pour ta vidéo ! Pense tu qu'il est possible de mettre un pull (par trop epais) sous cet airbag pour l'hiver ? Sachant que je l'utiliserai tous les jours. Car j'hésite avec le Furygan Evo (moins fité) mais qui n'a pas de protection pectorale pour les ptites sorties off road avec ma 800DE. Il y aurait aussi la possibilité de prendre une taille de plus mais en été... ça risque de flotter un peu... Je te remercie d'avance pour ta réponse, Niels
J'ai pris un XL qui est pile à ma taille. En dessous j'arrive à mettre un sous vetement technique + un pull polaire, mais c'est bien compressé du coup il n'y a plus de couche d'air isolante comme quand on a la place; Je le réserve pour l'été et le tout terrain, j'utilise mon vieux IXON pour l'hiver (gilet in&motion beaucoup moins respirant l'été et sans protection pectorale, mais plus "large" pour s'habiller dessous)
@toine0002 je te remercie merci pour ta réponse, je l'ai également commandé dans ma taille et j'arrive aussi à mettre un tee-shirt/pull léger mais très chaud en dessous pour l'hiver. Perso, j'ai juste chanfreiné (à la dremel) un peu la dorsale dans la zone de la sortie du sac parce que j'avais une gêne extrêmement désagréable dans l'omoplate...
Merci pour le test. Je n'en ai jamais porté et j'avoue que je ne sais pas trop comment les utiliser. Comment s'habiller ? Le gilet sous les couches de vêtements ou le contraire ? Y a t'il assez de place pour un déclenchement sous un blouson avec deux couches en plus ? Faut-il prévoir un blouson une taille au-dessus ? L'intégrité physique règle (pour moi....) le débat sur le coup. 😉👍
le gilet doit être la dernière couche avant la veste. Du coup ce gilet est déconseillé l'hiver car mettre des pulls en dessous est proscrit. A réserver à l'été ou au tout terrain où on met moins de couches en dessous. Si tu ajoutes des couches à ta veste type doublure hiver, assure toi que la veste est toujours suffisamment grande pour permettre le déclenchement : voir tuto in&motion à ce sujet.
Merci pour le test. Même si ça reste un poil cher (notamment du fait du surcoût dû aux modes et à l'aérobag ainsi que l'ajout d'un pantalon airbag qui arrive sur le marché) la sécurité n'a pas de prix. Tout ça évolue vite. A quand un ensemble haut et bas ? Ride safe. 😉✌️
De rien ! Pour un modèle offroad, il est presque 150€ moins cher que les autres concurrents airbag offroad (comme le Tech Air Offroad) donc je trouve ça bien de voir les prix baisser. Les pantalons que j'ai pu voir jusqu'à je n'en suis pas fan du tout car c'est souvent à câble, avec des grosses poche airbag qui bloquent toute la ventilation. Donc pour un usage purement routier quand il ne fait pas trop chaud, ça passe, mais je pense que cela a encore besoin de beaucoup de maturité pour que cela commencer à se banaliser. Je ne suis pas client pour le moment en tout cas ^^ A+!
AlpineStar avait presque fait la veste airbag parfait pour tout usage confondu avec son modèle OffRoad. Poche airbag similaire au modèle performance de InetMotion, MAIS avec la protection des cervicales (hyperextension) et EN PLUS protection thoracique, épaules, coudes, dos passives... Ils ont malheureusement choisis de mettre des protections passives de Niv1 dans leurs module à 1000€... Je ne comprend pas pourquoi aucun constructeur d'airbag n'a encore produit le gillet qui réuni le meilleurs : toutes les protections en Niv2, poche à air couvrant toutes les zones confondue de l'In&Motion essential+performance, air suffisant pour bien controler la nuque,...
Merci ! Il faut voir ce que tu préfères au niveau "polyvalence" avec les manches et le système d'ouverture du gilet car là les 2 sont forts différents pour le coup 🙂
Il dommage que cela reste un budget assez conséquent à l'achat et à l usage. Il est normal que pour des extra cela soit plus cher mais pour avoir acces à une protection éfficasse, cela devrait pouvoir être plus accessible. C’est comme les casques, il y en à 150€ et à 1500€ mais globalement la différence en terme de sécurité est pas enorme, c'est le look, le confort, les fonctionnalités et la qualité du produits qui justifie l'écart de prix.
Pas convaincu : j'aurai préféré un modèle type gilet avec 1 seule fermeture éclair devant, l'aéro vest c'est pour homme car j'ai un doute avec l'effet croc top
L'aero vest cela se met sous le gilet donc c'est pour cela que c'est limité au maximum en tissu sur le torse pour éviter les surépaisseurs et les frottements (cela ne s'utilise pas sans le SRG-1), j'aime bien ce nouveau concept amovible 🙂
L'aéro veste à combiner avec ce gilet est disponible depuis hier. Commandée chez Dafy pour 75€ livré. en tout cela me revient à 374€ gilet SRG-1 + Aeroveste , j'avais déjà la box in&Motion.
J’ai été testeur du gilet InMotion au tout debut de la marque. Je n’ai pas du tout aimé la rigidité de la dorsale. Je trouve cela très inconfortable. De plus tous mes blousons etaient bon pour être changés car près du corp évidemment et la coque du gilet est trés épaisse, plus que les dorsales lambda. Ajouter le coût du rachat de blouson(s) au prix du gilet c’etait rédhibitoire pour moi. Plus l’abonnement, les options... Tout ça est hors de prix. Bref essayez le et réfléchissez bien avant l’achat...
Je m'en souviens de ce modèle c'était le IXON U03 qui a été en beta test entre 2016 et 2017 et il est ensuite sorti en 2017 soit il y a 7 ans déjà ! Heureusement, la coque a l'arrière a pas mal depuis 7 ans (la "shell" comme ils l'appellent, avait bien évolué en 2023 après 6 ans d'existance). J'avais fait un reportage dessus l'an dernier ( ua-cam.com/video/MBzxmX6WQ7w/v-deo.html ) et je trouve que le côté compact, couplé a une dorsale D3O changeait fortement le confort par rapport la shell 1.0 avec la dorsale standard comme j'avais sur mon Klim. Ici cela n'a donc rien a voir avec les premier d'il y a 7 ans fort heureusement, n'hésite à pas retester à l'occasion ^^ Et pour la taille, en blouson adventure on n'est pas serré donc je n'en ai pas parlé vu que c'est un gilet offroad, mais pour du cuir routier saillant, c'est différent, il y a une vidéo sur les tailles compatibilité que j'avais mis en commentaire épinglé :) Par contre pour le côté hors de prix, il est moins que les autres modèles offroad du marché donc je trouve que ça baisse, c'est bien ! Et pas d'obligation d'abonnement heureusement, c'est pour cela que je le précise dans la vidéo. A+!
A 550€ cela doit être le HELITE TURTLE qui est un modèle filaire donc c'est totalement différent en termes de fonctionnalités et détections de déclechement. On trouve des modèles électronique Helite E-Turtle 2.0 de temps en temps à ce prix mais c'est plus dans les 600/700€ en général, et c'est un modèle qui est pensé uniquement pour la route et qui se met par-dessus la veste, donc c'est complètement différent du SHOT SRG-1. J'avais fait un test de celui-là (qui est bien aussi mais dans un genre différent et seulement si on lui ajoute le capteur de fourche) : ua-cam.com/video/96yKq6g8MMc/v-deo.html Il faut bien analyser ce que tu fais avant de faire ton achat pour faire le bon choix car cela un reste un budget sécurité non négligeable donc donc il ne faut pas se tromper ^^ A+!
@@MATTAdventure tu as raison ce n'est pas le même genre. Le Gilet Airbag HELITE E-TURTLE 2 est à 589€ en ce moment. Idéalement je cherche un modèle a mettre sous le manteau de mon côté et sans abonnement
@@J1bbbb sous le blouson en sans abonnement tu as tous les modèles In&Motion en achetant la box comme je l’explique dans la vidéo, et après sinon tu as la gamme tech air 3 et 5 qui se mettent aussi sous le blouson (mais faut une veste assez spécifique pour passer le boîtier tech air en haut dans le dos), et sinon il reste le Dainese smart jacket mais c’est uniquement pour la route comme les tech air 3 et 5 et ils sont moins ventilés pour les avoir testés, résultat ça tient plus chaud (cela peut être une gêne si tu habites dans le sud). Donc cela va dépendre pas mal de ton usage. Si tu fais juste de la route tu as plusieurs solution mais si c’est pour un usage polyvalent il y a seulement les In&Motion avec achat de la box de possible.
Un Accessoire beaucoup trop cher: pour le prix tout inclus on a un ensemble complet full cuir qui a mon sens est bien plus judicieux et quand au gain de sécurité pour l’instant y a pas forcément de retour probant et a titre perso mes accident m’on occasionné des fractures au membres inférieur/hanche donc dubitatif sur l’utilité d’un airbag en général pour le deux roue , un certain nombre d’utilisateur de deux roue sont déjà pas fichu d’avoir un équipement correcte de base
Un argumentaire pareil avec une Ducati Desert X en photo de profil sur UA-cam, c'est cocasse 😂 J'espère que c'est la tienne en photo en tout cas et que tu te fais plaisir avec car ça vaut un sacré budget (mais c’est un sacré trail) ^^ A+!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Merci de prendre le temps de tester , analyser, comparer ! C’est très utile pour nous. C’est peut-être le modèle qui va me faire basculer vers l’Airbag😉.
Merci Matt, toujours aussi intéressant.
Question ! 2:39 On voit que le textile ne retient clairement pas la poche airbag pour qu'elle reste en place contre l'abdomen et en plus fait descendre la protection nuque arrière.
La nuque ne semble plus protégée ?
Salut Matt. Merci pour cette présentation. Ce gilet est très bien mais c’est le prix qui me rebute un peu. Je suis avec un système filaire qui est certes, moins performant mais pour une exclu route me correspond bien. Je vais attendre que les prix baissent un peu pour investir dans un système électronique. V à toi
Vidéo top et bien complète, comme d'habitude
Merci👍
Encore un superb essai.
Pour ma part, ça fait quelques semaine que j'ai le Ixon UO5 avec airbag Performance.
Hyper confortable à porter, je ne regrette absolument pas mon choix.
Bonjour, je pense me diriger sur le même gilet, est-il respirant ?
super vidéo comme toujours !! Merci Matt mais comme pour les autres essais de gilets airbags, le problème reste le même pour moi, en t shirt je met du 5xl limite du 4xl mais pour être protégé, faut être maigre puisqu'il n'y a pas plus que 2xl. Tant pis, je ferai sans.
Merci ! Là ce sera le Furygan EVO qui existera dans ces grandes tailles 🙂
Salut matt, je profite de cette video recente pour une question qui n'a rien a voir, sur ta 800de c'est quelle longueur tes retro doubletake, les 3.5 ou 6.0? Aussi, les a tu fixer directement sur le support d'origine qui est sur les leviers de frein et d'embrayage ou a tu mis un support directement sur le guidon, car moi j'ai déjà réussi a cassé le support d'origine, la fonte d'aluminium a coupé net a la base du support retro. Merci
Hello Matt. Y a-t-il du sens de porter un gilet airbag sous son blouson ? Le blouson ne risque-t-il pas d'interférer sur la vitesse de gonflage et surtout, d'entraver le gonflage complet du gilet ???
Pas si on respecte les préconisations d'In&Motion, ils ont un guide pour mesurer la veste. Il est conçu pour passer sous la veste, encore faut-il qu'elle soit à la bonne taille.
Merci. Pour ma part toujours en recherche de retour sur les U05 ou e-vest pro avant de franchir le pas. Bizarre qu'on ne trouve rien sur le net.
@@Trolleydolly130 attention à l'Evest PRO, renseignements pris chez le fournisseur : ils ne remplacent pas le sac !
Donc au bout de 5 déclenchements... poubelle...
Clairement, impossible de trouver des info sur le modèle "performance" de chez In&Motion, même la marque ne fait aucun vidéo promotionelle de son produit sorti il y a presque 1 an.
A la recherche d'un airbag , peut-être pas mal mais j'attend avec impatience le nouveau DAINESE, essayé au Alpes Festival et vraiment cool car format très compact, et pour certains qui râlent pour le boitier inmotion, il n'y a ni abonnement ni achat de boitier, tout est compris dans le prix......à voir à l'eicma ....... merci pour tes tests👍
C'est vrai que l'investissement de départ est conséquent! Le gilet SHOT SRG-1 vaut 300/400€ selon les sites / promos, à cela il faut ajouter la box In&Motion à environ 400€ , ou la louer 12€ par mois pendant 3 ans environ. Après on peut la garder et changer de gilet sans repayer, c'est ce que j'ai fait.
Salut Matt , Merci pour cette review 😊.
Par contre je passe mon chemin, c'est juste hors de prix 😅... Gilet + boitier électronique 800 balles. C'est abusé
Salut Matt, merci pour ta vidéo !
Pense tu qu'il est possible de mettre un pull (par trop epais) sous cet airbag pour l'hiver ?
Sachant que je l'utiliserai tous les jours.
Car j'hésite avec le Furygan Evo (moins fité) mais qui n'a pas de protection pectorale pour les ptites sorties off road avec ma 800DE.
Il y aurait aussi la possibilité de prendre une taille de plus mais en été... ça risque de flotter un peu...
Je te remercie d'avance pour ta réponse,
Niels
J'ai pris un XL qui est pile à ma taille. En dessous j'arrive à mettre un sous vetement technique + un pull polaire, mais c'est bien compressé du coup il n'y a plus de couche d'air isolante comme quand on a la place; Je le réserve pour l'été et le tout terrain, j'utilise mon vieux IXON pour l'hiver (gilet in&motion beaucoup moins respirant l'été et sans protection pectorale, mais plus "large" pour s'habiller dessous)
@toine0002 je te remercie merci pour ta réponse, je l'ai également commandé dans ma taille et j'arrive aussi à mettre un tee-shirt/pull léger mais très chaud en dessous pour l'hiver.
Perso, j'ai juste chanfreiné (à la dremel) un peu la dorsale dans la zone de la sortie du sac parce que j'avais une gêne extrêmement désagréable dans l'omoplate...
Merci pour le test. Je n'en ai jamais porté et j'avoue que je ne sais pas trop comment les utiliser. Comment s'habiller ? Le gilet sous les couches de vêtements ou le contraire ? Y a t'il assez de place pour un déclenchement sous un blouson avec deux couches en plus ? Faut-il prévoir un blouson une taille au-dessus ? L'intégrité physique règle (pour moi....) le débat sur le coup. 😉👍
le gilet doit être la dernière couche avant la veste. Du coup ce gilet est déconseillé l'hiver car mettre des pulls en dessous est proscrit. A réserver à l'été ou au tout terrain où on met moins de couches en dessous. Si tu ajoutes des couches à ta veste type doublure hiver, assure toi que la veste est toujours suffisamment grande pour permettre le déclenchement : voir tuto in&motion à ce sujet.
Merci pour le test. Même si ça reste un poil cher (notamment du fait du surcoût dû aux modes et à l'aérobag ainsi que l'ajout d'un pantalon airbag qui arrive sur le marché) la sécurité n'a pas de prix. Tout ça évolue vite. A quand un ensemble haut et bas ?
Ride safe. 😉✌️
De rien !
Pour un modèle offroad, il est presque 150€ moins cher que les autres concurrents airbag offroad (comme le Tech Air Offroad) donc je trouve ça bien de voir les prix baisser.
Les pantalons que j'ai pu voir jusqu'à je n'en suis pas fan du tout car c'est souvent à câble, avec des grosses poche airbag qui bloquent toute la ventilation. Donc pour un usage purement routier quand il ne fait pas trop chaud, ça passe, mais je pense que cela a encore besoin de beaucoup de maturité pour que cela commencer à se banaliser. Je ne suis pas client pour le moment en tout cas ^^
A+!
Bien vu, c'est justement pour le côté trop ajusté que j'ai préféré le furygan evo .
Nous motards routiers ne sommes pas tous filiforme. 😅😅😅
Haha c'est pour cela que je l'ai précisé dans la vidéo 😁
Bjr, les modes track et road ne sont pas disponibles sur cet Airbag sauf supplément c’est ca?
road c'est par défaut. Les modes adventure / track / cross sont à activer en option. j'ai le mode adventure pour 25e par an
Super test !
bravo pour toutes ces infos
Merci 😊
merci pour la vidéo. vraiment plaisant ce gilet 🙂
De rien 🙂
AlpineStar avait presque fait la veste airbag parfait pour tout usage confondu avec son modèle OffRoad.
Poche airbag similaire au modèle performance de InetMotion, MAIS avec la protection des cervicales (hyperextension) et EN PLUS protection thoracique, épaules, coudes, dos passives...
Ils ont malheureusement choisis de mettre des protections passives de Niv1 dans leurs module à 1000€...
Je ne comprend pas pourquoi aucun constructeur d'airbag n'a encore produit le gillet qui réuni le meilleurs : toutes les protections en Niv2, poche à air couvrant toutes les zones confondue de l'In&Motion essential+performance, air suffisant pour bien controler la nuque,...
Encore un essai d' airbag au top 👌🏻
Cet hiver j'investis mais grosse hésitation encore avec le RST qui a les protections d' épaule et de coude 🤔
Merci ! Il faut voir ce que tu préfères au niveau "polyvalence" avec les manches et le système d'ouverture du gilet car là les 2 sont forts différents pour le coup 🙂
Au top
Il dommage que cela reste un budget assez conséquent à l'achat et à l usage. Il est normal que pour des extra cela soit plus cher mais pour avoir acces à une protection éfficasse, cela devrait pouvoir être plus accessible. C’est comme les casques, il y en à 150€ et à 1500€ mais globalement la différence en terme de sécurité est pas enorme, c'est le look, le confort, les fonctionnalités et la qualité du produits qui justifie l'écart de prix.
merci!
Your videos are fantastic. Are you interested in heated motorbike gloves? We can have a discussion about it!😉
Pas convaincu : j'aurai préféré un modèle type gilet avec 1 seule fermeture éclair devant, l'aéro vest c'est pour homme car j'ai un doute avec l'effet croc top
L'aero vest cela se met sous le gilet donc c'est pour cela que c'est limité au maximum en tissu sur le torse pour éviter les surépaisseurs et les frottements (cela ne s'utilise pas sans le SRG-1), j'aime bien ce nouveau concept amovible 🙂
On retrouve un peu le même problème que les simples parepierre. Il manque de quoi protéger les bras comme tu le souligne.
L'aéro veste à combiner avec ce gilet est disponible depuis hier. Commandée chez Dafy pour 75€ livré. en tout cela me revient à 374€ gilet SRG-1 + Aeroveste , j'avais déjà la box in&Motion.
J’ai été testeur du gilet InMotion au tout debut de la marque. Je n’ai pas du tout aimé la rigidité de la dorsale. Je trouve cela très inconfortable. De plus tous mes blousons etaient bon pour être changés car près du corp évidemment et la coque du gilet est trés épaisse, plus que les dorsales lambda. Ajouter le coût du rachat de blouson(s) au prix du gilet c’etait rédhibitoire pour moi. Plus l’abonnement, les options... Tout ça est hors de prix. Bref essayez le et réfléchissez bien avant l’achat...
Je regardais du côté de Helite, ils proposent un gilet dans les 550€ sans abonnement. C'est français, ça a l'air d'être un bon compromis
Je m'en souviens de ce modèle c'était le IXON U03 qui a été en beta test entre 2016 et 2017 et il est ensuite sorti en 2017 soit il y a 7 ans déjà !
Heureusement, la coque a l'arrière a pas mal depuis 7 ans (la "shell" comme ils l'appellent, avait bien évolué en 2023 après 6 ans d'existance). J'avais fait un reportage dessus l'an dernier ( ua-cam.com/video/MBzxmX6WQ7w/v-deo.html ) et je trouve que le côté compact, couplé a une dorsale D3O changeait fortement le confort par rapport la shell 1.0 avec la dorsale standard comme j'avais sur mon Klim.
Ici cela n'a donc rien a voir avec les premier d'il y a 7 ans fort heureusement, n'hésite à pas retester à l'occasion ^^
Et pour la taille, en blouson adventure on n'est pas serré donc je n'en ai pas parlé vu que c'est un gilet offroad, mais pour du cuir routier saillant, c'est différent, il y a une vidéo sur les tailles compatibilité que j'avais mis en commentaire épinglé :)
Par contre pour le côté hors de prix, il est moins que les autres modèles offroad du marché donc je trouve que ça baisse, c'est bien ! Et pas d'obligation d'abonnement heureusement, c'est pour cela que je le précise dans la vidéo.
A+!
A 550€ cela doit être le HELITE TURTLE qui est un modèle filaire donc c'est totalement différent en termes de fonctionnalités et détections de déclechement. On trouve des modèles électronique Helite E-Turtle 2.0 de temps en temps à ce prix mais c'est plus dans les 600/700€ en général, et c'est un modèle qui est pensé uniquement pour la route et qui se met par-dessus la veste, donc c'est complètement différent du SHOT SRG-1. J'avais fait un test de celui-là (qui est bien aussi mais dans un genre différent et seulement si on lui ajoute le capteur de fourche) : ua-cam.com/video/96yKq6g8MMc/v-deo.html
Il faut bien analyser ce que tu fais avant de faire ton achat pour faire le bon choix car cela un reste un budget sécurité non négligeable donc donc il ne faut pas se tromper ^^
A+!
@@MATTAdventure tu as raison ce n'est pas le même genre. Le Gilet Airbag HELITE E-TURTLE 2 est à 589€ en ce moment. Idéalement je cherche un modèle a mettre sous le manteau de mon côté et sans abonnement
@@J1bbbb sous le blouson en sans abonnement tu as tous les modèles In&Motion en achetant la box comme je l’explique dans la vidéo, et après sinon tu as la gamme tech air 3 et 5 qui se mettent aussi sous le blouson (mais faut une veste assez spécifique pour passer le boîtier tech air en haut dans le dos), et sinon il reste le Dainese smart jacket mais c’est uniquement pour la route comme les tech air 3 et 5 et ils sont moins ventilés pour les avoir testés, résultat ça tient plus chaud (cela peut être une gêne si tu habites dans le sud).
Donc cela va dépendre pas mal de ton usage. Si tu fais juste de la route tu as plusieurs solution mais si c’est pour un usage polyvalent il y a seulement les In&Motion avec achat de la box de possible.
Un Accessoire beaucoup trop cher: pour le prix tout inclus on a un ensemble complet full cuir qui a mon sens est bien plus judicieux et quand au gain de sécurité pour l’instant y a pas forcément de retour probant et a titre perso mes accident m’on occasionné des fractures au membres inférieur/hanche donc dubitatif sur l’utilité d’un airbag en général pour le deux roue , un certain nombre d’utilisateur de deux roue sont déjà pas fichu d’avoir un équipement correcte de base
Tu as oublié de mettre le lien de la vidéo de Flo sous le casque ;) ua-cam.com/video/Xsa0l5af9o0/v-deo.html
👍
Trop cher ! Beaucoup trop cher !!!
Un argumentaire pareil avec une Ducati Desert X en photo de profil sur UA-cam, c'est cocasse 😂
J'espère que c'est la tienne en photo en tout cas et que tu te fais plaisir avec car ça vaut un sacré budget (mais c’est un sacré trail) ^^ A+!
Un avis doit-il être accompagné d'un tel jugement?
Par contre un pot Akra ne te paraît pas cher...
Mdr guignol va, c’est ton hospitalisation qui sera « trop cher » quand tu chuteras
Tu me dira combien te coutera un os brisé ou etre bloquer pendant plusieurs mois. Etre handicapé tu metonnes c’est gratuit!
Aucun intérêt en tout terrain, alpinstar tech 7 fait mieux et étudier pour ….
Arrête de râler, laisse les rats comme moi s'équiper à moindre coût 🤣
@@toine0002j’essaye juste de te ramener entier chez toi 😂