Не так давно тоже столкнулся с подобным. Узнав цену на новый комплект, решил самолично перебрать эту систему. Шаровые я с трудом, но разобрал. Убрал старую смазку, добавил новую. Движок тоже сначала не подавал признаков. Открыл его и сразу заметил запах перегретой электроники. Прозвонил цепи - по всем трем контактам на мотор напряжение идет, но он не крутит. Сначала подумал, что мотор перегорел. Потом присмотрелся к графитовым щеткам. Оказалось, что перегрев все-таки был, и от него пружинки, поджимающие щетки к контактам ротора, ослабли и контакт пропал. Я поджал все пружинки по новой и все заработало. Теперь я не удаляю снег с лобового по утрам дворниками )))
Я три года не мог ходить, а когда вышел и посмотрел что за это время произошло с машиной охренел, в какую зиму не знаю, сползшим льдом с крыши своротило оди дворник, ось заклинило, купил новый механизм, когда собрался ставить, понял что нормально не встанет из-за больших дыр под оси, нарисовал на 3d принтере прокладки с выступом вокруг втулок осей, для центровки, получилось намного лучше чем заводом предусмотрено, а точнее накосячено.
Сегодня столкнулся с тем, что у меня подклинивает трапеция, а моторчик жив. Собственно принялся гуглить проблему. Ппц, вижу что Патрик на видео относительно свежий. И от года к году не улучшают его наши инженеры, а напротив. Мой Авто 12.2005г эксплуатация в СПб, а это влажность и реагенты.. И клин этот возник после зимы (машина часто стоит) впервые за 18 лет. Заодно обратил внимание на "новую" торпеду - визуально ощутил всю жесткость черного пластика и угловатые формы. В старом патре он необычайно мягкий (серого цвета). Про замену стеклянных фар на пластиковые молчу. ЛКП на моем экземпляре каким-то чудом продержался без конкретных жуков 15 лет.. Кароче - раньше было лучше))
Возможно моторчик и целый . Там раньше ставили биметаллический предохранитель . Если дворник заклинило то возможно он отщелкивал пока не расплавился Я себе когда то два паралельно впаивал а то они были очень слабые
Спасибо за видео. После установки силиконовых патрубков в подкапотном пространстве можно и нужно убирать самодельные фильтр ОЖ, так как в нем отпадает надобность.
Новые эти детали разбирайте и смазывайте обязательно. Купил новую трапецию, разобрал - на осях смазки нет вообще, смазал. Отдельно взял мотор, снял крышку редуктора на нем, а там две сопли смазки типа литола, вынул шестеренку с валом, повторно удивился - смазки на вале нет вообще.
Была такая-же беда, менял втулки на латунные. Родные металлические и без смазки были и в один день прикисли на мертво. Теперь три года полёт нормальный, дворники стали работать даже шустрее чем с завода. Комплект резинок если не ошибаюсь от жиги восьмой брал, встали как родные.
Очень интересный канал, а самое главное есть что почерпнуть из него человеку владеющему Патриотом, не из демагогов, а из личного опыта, так сказать он-лайн. Очень хотел спросить Вас как человека бывалого, и знающего, имеется УАЗ патриот 19 года на АКПП, не могу понять и найти достоверную информацию, что залить в задний мост с заводской блокировкой (75W140 или 75W 85 как и в передний мост? И какое масло лить в раздатку ( ZIC декстрон-3)? Очень надеюсь на подсказку бывалого и опытного человека.
В мосты 75w90 GL5, в раздатку в дамос 75W85 GL4, в гивги декстрон 3, хотя раздатки одинаковые и помоему мосла в них взаимозаменяемые так как елекро солинойд с фрикционами там всёравно не работает.
@@user-xq5vu3jl5i Спасибо от души, что не оставили без внимания, процветания каналу и Вам, канал своего потребителя нашел и еще несомненно найдет, из-за душевного и грамотного подхода к работе.
Не так давно тоже столкнулся с подобным. Узнав цену на новый комплект, решил самолично перебрать эту систему. Шаровые я с трудом, но разобрал. Убрал старую смазку, добавил новую. Движок тоже сначала не подавал признаков. Открыл его и сразу заметил запах перегретой электроники. Прозвонил цепи - по всем трем контактам на мотор напряжение идет, но он не крутит. Сначала подумал, что мотор перегорел. Потом присмотрелся к графитовым щеткам. Оказалось, что перегрев все-таки был, и от него пружинки, поджимающие щетки к контактам ротора, ослабли и контакт пропал. Я поджал все пружинки по новой и все заработало. Теперь я не удаляю снег с лобового по утрам дворниками )))
Я три года не мог ходить, а когда вышел и посмотрел что за это время произошло с машиной охренел, в какую зиму не знаю, сползшим льдом с крыши своротило оди дворник, ось заклинило, купил новый механизм, когда собрался ставить, понял что нормально не встанет из-за больших дыр под оси, нарисовал на 3d принтере прокладки с выступом вокруг втулок осей, для центровки, получилось намного лучше чем заводом предусмотрено, а точнее накосячено.
Сегодня столкнулся с тем, что у меня подклинивает трапеция, а моторчик жив. Собственно принялся гуглить проблему. Ппц, вижу что Патрик на видео относительно свежий. И от года к году не улучшают его наши инженеры, а напротив. Мой Авто 12.2005г эксплуатация в СПб, а это влажность и реагенты.. И клин этот возник после зимы (машина часто стоит) впервые за 18 лет.
Заодно обратил внимание на "новую" торпеду - визуально ощутил всю жесткость черного пластика и угловатые формы. В старом патре он необычайно мягкий (серого цвета). Про замену стеклянных фар на пластиковые молчу. ЛКП на моем экземпляре каким-то чудом продержался без конкретных жуков 15 лет.. Кароче - раньше было лучше))
Возможно моторчик и целый . Там раньше ставили биметаллический предохранитель . Если дворник заклинило то возможно он отщелкивал пока не расплавился Я себе когда то два паралельно впаивал а то они были очень слабые
Спасибо за видео. После установки силиконовых патрубков в подкапотном пространстве можно и нужно убирать самодельные фильтр ОЖ, так как в нем отпадает надобность.
Новые эти детали разбирайте и смазывайте обязательно. Купил новую трапецию, разобрал - на осях смазки нет вообще, смазал. Отдельно взял мотор, снял крышку редуктора на нем, а там две сопли смазки типа литола, вынул шестеренку с валом, повторно удивился - смазки на вале нет вообще.
Хороший канал у Вас по патриотам,с удовольствием смотрю.
Была такая-же беда, менял втулки на латунные. Родные металлические и без смазки были и в один день прикисли на мертво. Теперь три года полёт нормальный, дворники стали работать даже шустрее чем с завода. Комплект резинок если не ошибаюсь от жиги восьмой брал, встали как родные.
Вместо сантехнических силиконовых колечек также идеально подходят уплотнительные колечки от топливных форсунок ЗМЗ-514.
У меня машина 16-го года. Эл.мотор от лады-08-09 подходит. Только колодка другая, но провода по цветам совпадают.
Ну вот, вот опять дело было не в бобине, раздолбай сидел в кабине!🤣
Трапеция в сборе стоит 5500 , моторчик отдельно 3700.
Дождь тоже хорошо на четвёртый цилиндр течет
На третий
Очень интересный канал, а самое главное есть что почерпнуть из него человеку владеющему Патриотом, не из демагогов, а из личного опыта, так сказать он-лайн. Очень хотел спросить Вас как человека бывалого, и знающего, имеется УАЗ патриот 19 года на АКПП, не могу понять и найти достоверную информацию, что залить в задний мост с заводской блокировкой (75W140 или 75W 85 как и в передний мост? И какое масло лить в раздатку ( ZIC декстрон-3)? Очень надеюсь на подсказку бывалого и опытного человека.
В мосты 75w90 GL5, в раздатку в дамос 75W85 GL4, в гивги декстрон 3, хотя раздатки одинаковые и помоему мосла в них взаимозаменяемые так как елекро солинойд с фрикционами там всёравно не работает.
@@user-xq5vu3jl5i Спасибо от души, что не оставили без внимания, процветания каналу и Вам, канал своего потребителя нашел и еще несомненно найдет, из-за душевного и грамотного подхода к работе.
Надо у себя глянуть а на месте смазать можно не снимая полностью.
Думаю можно обойтись только съёмом дворников.
Привет, хорошо всё получили👍Какую смазку использовал? для таких целей?)
Желательно литол, а у меня спец смазка для буровых штанг, её просто так ни где не купишь.
А почему у вас печные патрубки перепутаны по установке?
А фиг его знает.
А они перепутаны? А на что влияет?
@@ivandocentt9372 на завоздушивание радиатора печки при плохо работающей помпе.