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昨日のH社さんの二輪事業説明会では 世界シェア4割だけども 5割を目指すと言ったみたいですね 東南アジアで8割以上の売り上げを上げているので 日本はどこまで目を向けてくれるのか・・・・
NMAXはシグナス同様にカスタムして乗ってる人が多い気がする。車種も少なく、価格も上がって大変です。今のを長く乗るのが正解かも。気に入ってるし。
15年くらい前ですが教習車883でした。膝曲げ角度がキツくて乗りにくくて1回でCB750にしましたが。あの頃は883安かったな〜
やっぱり、スズキが一番!街の、小さなバイク屋さんでも隼が買えます!
バーグマン650は?修ちゃん崩御したから😂原2しか貧乏人は乗れんなー😂
バーグマン650は?修ちゃん崩御したから😂原2しか貧乏人は乗れんなー😂量販店が値下げしてくれたら😂でも金無いので
需要少なくてもバーグマン400は細く長く存在してほしい
今のスズキが日本の教習制度の為にバーグマン400を残すとは思えない・・・。
結論はやはりキムコですね😅
昨日のH社さんの二輪事業説明会では 世界シェア4割だけども 5割を目指すと言ったみたいですね 東南アジアで8割以上の売り上げを上げているので 日本はどこまで目を向けてくれるのか・・・・
NMAXはシグナス同様にカスタムして乗ってる人が多い気がする。
車種も少なく、価格も上がって大変です。
今のを長く乗るのが正解かも。気に入ってるし。
15年くらい前ですが教習車883でした。膝曲げ角度がキツくて乗りにくくて1回でCB750にしましたが。あの頃は883安かったな〜
やっぱり、スズキが一番!
街の、小さなバイク屋さんでも隼が買えます!
バーグマン650は?修ちゃん崩御したから😂原2しか貧乏人は乗れんなー😂
バーグマン650は?修ちゃん崩御したから😂原2しか貧乏人は乗れんなー😂量販店が値下げしてくれたら😂でも金無いので
需要少なくてもバーグマン400は細く長く存在してほしい
今のスズキが日本の教習制度の為にバーグマン400を残すとは思えない・・・。
結論はやはりキムコですね😅