Сгорел мотор который охлаждает конденсатор реф контейнера.
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Сгорел мотор который охлаждает конденсатор реф контейнера, как можно временно обойтись без замены мотора используя при этом портативный вентилятор.(Иногда приходится такое делать, потому что нет запасного, или же приходим в порт и не целесообразно делать замену так как останешься без мотора на следующий переход).
Спасибо за видео! Такие лайфхаки всегда полезны!
И благодарю именно за видео с рефконтейнером
Много таких реф-контейнеров на судне? Как Вы успеваете за ними следить?
Тут как повезёт, + Линия, Сезоность,
Можно иметь 50-700, есть суда побольше там 1000-1500 но там вроде бы еще присылают реф механика, но точно утверждать не буду так как там не был.
Можно возить 50-100 но может быть много проблем с ними, если их не обслуживают как надо, а как правило все забивают на них, особенно в порту в не очень обеспеченных странах, и бывает так подстраивают что как его погрузили на борт он вроде бы как бы работает а через 6-8 часов уже нет, люди приспасаблюваются перекинуть свои проблемы на других, а так как погруженый контейнер на борт судна после проверки становится ответсвенностью судна то приходится всё чинить что бы не испортился груз.
Ну а если везти 500-700 там тоже даже с учётом обслуженых вылазят проблемы, у меня было такое что в день по 3-4 ломалось, потом пару дней нечего, потом снова и так по кругу….
Проверку рефов могут делать рядовые или кадет, бывает что не кого не дают, нужно всё самому делать, + зависит от компании….
В очень многих компаниях всё на Электроне, проверка, ремонт, заказ запчастей, инвентаризация, рапорты за каждый ремонт, даже не существенный.
Человек такое существо что ко всему привыкает и к хорошему и не хорошему, единственное время пролетает очень быстро так как не когда расслабится.
Ну и ко всему этому добру еще нужно планировать время на всё остальное оборудование которое находится в машине, на мостике да и вообще на параходе, там уже по степени важности выбор происходит, ну и не забываем не только о обслуживании а и о поломках….
@@ЭлектроМеханикСудовой, спасибо за ответ! Вот это да! То что побыстрее из порта спихнуть на судно контейнер, это я догадывался, главное от себя отгрести так почти везде делают(
Но, на весь перечисленны фронт работ выделяют одного человек .... это жесть! 😨
@@mito11121, да так и живём, есть пару фирм где условия получше и где выделяют людей на это дело, но их единицы, поэтому я свои младшим научным сотрудникам советую не работать на этом флоте))) темболее зарплата не сильно отличается даже с теми же балкерами….
Ну и соответсвенно вы же понимаете что в рабочий день это всё сложно вместить, поэтому много приходится перерабатывать и за это дополнительно не кто не платит….
А сам контейнер питание где получает.
На данном судне установленно 588 реф розеток, простыми словами, прямоугольня коробка с нержавейки, и в ней установлены автоматические выключатели и розетки, по 3 розетки в других по 5 розеток соответсвенно.
Автомат на ГРЩ-> На Распред щит с Автоматами->Реф коробки с розетками)
@@ЭлектроМеханикСудовой Спасибо.
А нельзя было отключить проводки питания на катушки контакторов, чтобы не отключать все провода питания?
Мирослав Бондаренко ошибаетесь. Но идея верная.
не во всех случаях,есть случаи когда доп контакты пускателя задействованы в управлении других элементов схемы,в этих случаях нужно чтобы пускатель работал в штатном режиме!я пишу в общем,а не про конкретный случай!тут электрик сделал так как пощитал за нужное!
Хорошая идея .
А откуда запитал этот вентилятор ?
KONSTANTYN KOVSH, На палубе есть розетки для работы с электро инструментом, не на каждом шагу, но примерно 8 розеткок с правого и с левого борта, вдоль судна.
Пока контейнер идёт в порт, то вентилятор установлен. По приходу в порт вентилятор демонтируют или отдадут вместе с контейнером?
конечно отдадут вместе с контейнером, на каждый реф контейнер предусмотрен такой вентилятор(если что с ним случаеться) , сам подумай как он без вентилятора работать будет.
А в порту, контейнер к питанию не подключают?
Подключают, если у нас его сгружают то или везут на другое судно куда он будет следовать дальше, или в порту ставят и подключают.
@@ЭлектроМеханикСудовой а о поломке кто-то проинформирован был? На берегу сгоревший конденсер фан заменят, или же Вы как бы свою "работу" выполнили, и на другом пароходе пусть другой уже разбирается, так?
ALER ALER, да конечно мы пишим отчёт чартеру о поломке их контейнера, там указываются все данные реф контейнера и что вышло из строя, и что мы делали что бы устранить её, в данном случаее это была временная мера, потому что до порта выгрузки осталось совсем мало времени...
Всё верно, по приезду контейнера в порт его починят.
@@ЭлектроМеханикСудовой надеюсь так и было. Спрашиваю, потому, что, не раз и не два бывали ситуации, когда после трансшипинга, грузят такие контейнера, на которых что-либо неисправно и на прошлом пароходе просто было отключено (в основном моторы, либо тены). И потом ковыряйся с этим контейнером сиди, ибо никто ничего не сделал.
ALER ALER, люди разные бывают, и работают по разному, не однократно и я с таким сталкивался особенно когда нагрузят много рефов и они уже с проблемами, в порту за ними же тоже не особо следят...