Vielen Dank. Ja, ich auch - wenn ich sie denn mal überreden kann, ihre Meinung vor der Kamera kundzutun. Aber in einer der nächsten Folgen wird sie auch mal eine tragende Rolle übernehmen ;-) UH
Sehr schöner Bericht. Wir fahren schon seit 5 Jahren elektrisch. Erst einen BMW i3 dann ein Tesla Model 3LR jetzt ein Tesla Model Y SR. Leben in Spanien bei Valencia und fahren die Strecke nach Deutschland ohne Probleme ( bis Ausnahme des BMW der nur 180 km fuhr. War ein Erlebnis vor 5 Jahren). Wir haben den Lader von Go- e charger seit Anfang an und nur gute Erfahrung. Waren jetzt 3 Monate in Deutschland und haben über Nacht an Schuko geladen. Überhaupt kein Problen. Auch hier in Spanien nutzen wir den Go-e Charger in unserer Tiefgarage. Daher ist er immer dabei im Ausland mit einem zusätzlichen Ladekabel von 10 Meter dabei. Liebe Grüße aus Spanien
Moin. Wir fahren vom Ruhrgebiet mit dem Tesla entweder nach Österreich oder in den Norden, Belgien, Niederlande, Skandinavien. Unsere Vorbereitungen sehen daher so aus: Einsteigen, Losfahren.
Vielen Dank fürs Feedback. Wie im Video angesprochen - das Hin- und Zurückkommen ist meist nicht das Problem. Was macht man, wenn es in einer Region keine vernünftig schnellen Lademöglichkeiten gibt und man auch nicht an seiner Unterkunft laden kann? Das passiert zwar immer seltener, aber es gibt diese Regionen. Und da ist ein wenig Vorbereitung schon nicht schlecht. ;-)
@@uhannemann wir machen es tatsächlich mittlerweile anders herum. Falls das Reiseziel nicht wahnsinnig gut ist, fahren wir einfach nicht mehr zu Zielen, die keine Lademöglichkeiten haben. Und, wie unhöflich von mir: Danke für das unterhaltsame Video :)
Interessant, dass man sein Reiseziel tatsächlich nach den Lademöglichkeiten auswählt. Ja, ich kann das irgendwie nachvollziehen. Aber würde man deshalb ggf. auch auf eine komplette Region verzichten? Eine interessante Frage, über die man sicherlich trefflich streiten kann. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann mit Kindern und einem Fabel für den Süden ist das sicher noch einmal eine andere Geschichte, aber für uns hat sich in den letzten 4 Jahren, in denen wir jetzt Tesla fahren, eigentlich nichts geändert. Dank schon damals vielen SuC mussten wir auf nichts verzichten. Es fällt bei uns höchstens noch die Entscheidung zwischen Hotels - mit und ohne Ladesäulen. Es hat sich zudem auch der Urlaubsanspruch geändert. Kroatien war ein toller Urlaubsort, während wir ein paar Jahre in Österreich gelebt haben. Aber das ist jetzt einfach zu weit weg. Fliegen würden wir auch nicht mehr, weniger "wegen der Umwelt", sondern weil Model X fahren sehr viel mehr Spass macht, wir kochen während der Fahrt, können überall anhalten und wir haben durch lebenslang free Supercharging da auch keinen Kostendruck mehr :)
tipp: mach dir nen adapter von blau 16A auf schuko-kupplung - dazu eine "verstärkte" schuko-verlängerung mit 2,5mm² (keine kabeltrommel) kostet keine 40.- und ersetzt dir in dem fall den "saft-verstärker" kann man alles hinten in der "badewanne" versenken oder vorne im frunk langsam, übernacht, laden, im urlaub, ist eh mein favourite, so verplempert man keine zeit am tag
Dieses Projekt ist ja noch nicht so alt, ich arbeite hartnäckig an der 1000. ;-) Vielen Dank für das freundliche Feedback, das freut mich wirklich sehr. ;-) UH
Toller Kanal! Nachdem ich im Winter den Stecker meines Ladeziegel eingeäschert hatte, habe ich mir im Baumarkt auch einen blauen CEE Stecker geholt und ein 3 x 2,5 mm2 Kabel als Verlängerung. Optional kann ich einen Schuko Stecker vorstecken, hier habe ich bis 10A (×230Volt=2300Watt Dauerlast!) keine Wärmeprobleme. Bei jedem neu anstecken mit Schuko würde ich ca. 1 Stunde die Wärmeentwicklung am Stecker einfach durch Anfassen des Steckers prüfen. Wenn es sehr deutlich warm wird, die Ampere runterregeln, sofern möglich, oder neu anstecken. Die Kontakte der Dose und des Steckers müssen möglichst flächig verbunden sein, um Wärmeentwicklung zu verringern. Das kann, wie bei mir, an der gleichen Steckdose immer gut gehen, bis der Stecker einmal nicht so gut sitzt ...
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das ist ein wesentlicher Punkt. Wenn man bereit und fähig ist, sein "System" zu prüfen, kann so etwas gutgehen bzw. muss es nicht in einem technischen Unglück enden. Aber man sollte halt wissen, was man da tut. Das Problem ist aus meiner Sicht, dass nur die wenigsten wirklich wissen, was sie da tun. Zudem gilt es zu beachten, dass sich ja nur eine Komponente im System ändern muss, und schon ändern sich alle Einschätzungen zur Sicherheit. Ein geschultes Auge kann das vielleicht richtig einordnen, Laien sind damit häufig überfordert. Daher bin ich ein großer Freund von normierten, zertifizierten Lösungen. ;-) Herzliche Grüße, UH
Schön spritzig und unterhaltsam präsentiert! Leider gibt es auch in D noch Ecken die ziemlich stromlos sind wenn man nicht gerade über Schuko laden will. Hatten wir vor ~2 Monaten und sind dann mit ziemlich leerem Akku an die Säule an der Autobahn gekommen. War aber lustig, 5 EnBW voll belegt mit Warteschlange und 32 SuC nicht mal halb belegt. Da waren wir zwar mit unserem Nicht-Tesla unterwegs haben aber trotzdem am SuC geladen denn nach Warteschlange und engsten Parkbuchten war uns nicht und Tesla war trotz Fremdmarke noch preiswerter. Hätten wir unseren Tesla genommen wäre es noch billiger gewesen.
Vielen Dank für dieses interessante Feedback. Ja, es gibt diese Ecken. Man ist auf jeden Fall gut beraten, sich vor einem Trip ein wenig schlau zu machen. Vor allem im Ausland, aber ggf. auch in Deutschland. Dass das SC-Netz ein gutes, ziehendes Verkaufsargument für Tesla ist, steht sicher außer Frage. ;-) Herzlichen Dank für die Rückmeldung, UH
Wir 77 jahre nutzen und nutzten in den letzten 7 Jahren mit Tesla S70D meist immer destination charger von Tesla die es im westlichen Europa überall gibt. Meist kostenlos und mitten in den Städten. Wir wollen im Sept Okt mit Rumstromer nach Süden Englands. Habe extra Stecker für 230V lädt notfalls 10km/h
Herzlichen Dank für die Rückmeldung. Nach England mit dem Tesla ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Ziel - allein wegen des Linksverkehrs, den ich mir ehrlich gesagt, nicht zutrauen würde. ;-) Auf jeden Fall eine gute Fahrt! Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann Fahren in England sollte kein Problem werden war als jugendlicher öfter dort auf Bauernhof um englisch zu lernen . Nach 1964 = Führerschein war ich mehrmals mit VW Käfer dort . Zuletzt 1998 mit einem Alfa 3l . Ist zwar lange her , Schätze man verlernt es nicht . Von der Fähre oder Tunnel wird an jeder Kreuzung Verkehrsinsel mit Pfeil auf linksfahren hingewiesen . Ferner müsste es mit meinem TeslaS70D " dem Rumstromer " vor facelift 2016 technisch einfacher sein man kann das System auf dem Display bestimmt auf englisch umstellen. Auf dem Land gab es überall an Kreuzungen kleine kreisverkehre teilweise nur grosser weisser Punkt. Am Gardasee gibt es auf ca 20km über 40 Kreisverkehre und viele 30 50er Zonen. Wir müssen uns als deutsche nur das Rasen abgewöhnen.
Ich habe mich auf meinem Trip entlang der kroatischen Küste bis runter nach Dubrovnik ausschließlich an Elen Ladestationen orientiert. In den 2 1/2 Wochen bin ich nur zweimal auf andere Anbieter ausgewichen. Einmal aus Bequemlichkeit, einmal wars echt notwendig. Dubrovnik war mit 5 Ladesäulen (2x DC 50er, 3x AC 22) trügerisch, nur eine 50er hat funktioniert.
Vielen Dank für diese interessante Rückmeldung. So weit sind wir nicht in den Süden vorgedrungen. Eine spannende Erkenntnis. Elen hatten wir an Bord. Plus die ADAC-Karte, die auf das EnBW-Ladenetz zurückgreift. In diesem Mix plus Supercharger fühlten wir uns am Ende doch recht sicher, zumal es die Angebote sind, die auch in vielen Foren stets empfohlen werden. Ein Gedanke meinerseits war, ob wir diesen Trip - trotz der kleinen Probleme - ähnlich empfunden hätten, wenn wir keinen Tesla samt Supercharger-Netz gehabt hätten. Darauf habe ich bis jetzt noch keine Antwort gefunden. ;-) Herzliche Grüße, UH
Für uns gehts nächste Woche nach Süd-Frankreich, viele Supercharger auf den Weg dort hin. Am Zielort gibt es auch einige Möglichkeiten. Mal abwarten wie das wird.
Moinsen, ich bin vor kurzem auf Deinen Kanal gestoßen und hab mich angesichts der etwas nervigen Hintergrundmusik fast ungesehen - bezogen auf das Video - abgewendet. Was für eine fatale Fehlentscheidung wäre das gewesen. Mein Durchhaltevermögen wurde belohnt und ich hab mich königlich amüsiert. Das gilt auch für alle darauf folgenden Videos. Deinen Umgang mit den sogenannten Hatern finde ich herrlich unaufgeregt und mit einer wunderbaren Portion Augenzwinkern garniert. Die Art und Weise wie Du auf Kommentare reagierst…beispielhaft. Das Thema JB - den ich mir auch fast gekauft hätte - hast Du m.A.n. sehr fair und persönlich behandelt 👍. Heute hab ich mich entschlossen, mir ein Abo zu holen. Btw. viele Grüsse an Deine Frau. In ihrem Blick erkenne ich den Blick meiner Frau wieder, wenn sie brot-trocken die Männer-Technik-Verrücktheit kommentiert 😂. Bitte weiter so und gute Rückfahrt.
Du hast die Überlegungen meinerseits, nächstes Jahr Mali Lošinj vorweggenommen. Das erste Mal mit dem E-Auto. Ladesäulen momentan noch mangelhaft. Mal sehen wie es nächstes Jahr ist. Danke.
Vielen Dank fürs Feedback. Wie im Video angesprochen - man kommt durch, Hin - und Rückfahrt sind kein Problem. Manchmal muss man halt ein wenig warten. Hinsichtlich der Versorgung vor Ort würde ich immer dazu raten, sich im Vorfeld ein wenig schlau zu machen, auf dass man nicht überrascht wird. Die Versorgung ist halt nicht überall gleich gut, die Leistung schwankt und manchmal liegen die Orte auch nicht sonderlich glücklich. Aber wie gesagt - das kann man vorab recherchieren. Und irgendwie - mit ein wenig Gelassenheit - kommt man auch stets durch. ;-) Herzliche Grüße, UH
4.15min An dem SuC mit der Schranke hab ich vor 3 Wochen auch geladen. Da musste ich beim rausfahren nix zahlen. Schranke ging direkt auf. War in Pag. Das kurz vor Tisno. Und in 2 Wochen geht es wieder nach Kroatien. Dieses mal traue ich mich mal bis Split. Aber von Hamburg aus. Also 1700km. 5.30min (Juice Booster) Hab mir das Ladegerät von BMW gekauft. Ist ein 11kW Ladegerät mit Schuko für 3600Eur (Edit: Korrigiert = 360Eur). Und dazu dann ein Blauen und ein Roten Adapter dazu gekauft mit je 80Eur etwa. Man kann Problemlos mit Verlängerungen laden wenn man die Ampere im Tesla einfach ein wenig runter stellt für das jeweilige Kabel. Also 8A bei Schuko z.B. Ich lade in Kroaten immer an 11kW Säulen. Ich gucke in welchen Städten es eine gibt und dann plane ich für den Tag ein Abendessen in jener Stadt und parke dann an der jeweiligen 11kW Säule. Ich hab aber immer soviel Rest im Akku das ich im Zweifel den Supercharger (in Zadar) erreicht hätte) Hatte bis jetzt aber immer Glück das unsere Säulen frei waren. Konnte letztens in Senj sogar umsonst laden. Stand auch so im Tesla Navi. Stand es auch bei Zadar. Aber da musste ich regulär zahlen. 6.10min Meine Musik. Den Track müsste ich ich sogar auf Vinyl haben.
Zuerst einmal herzlichen Gruß und Dank für das Feedback. Zu Deinen Anmerkungen möchte ich gern ein wenig sagen: Ja, die Schranke in Ljubljana funktioniert mal so - und mal so. Auf em Rückweg konnten wir ebenfalls so durchfahren. Auf dem Hinweg ließ sie uns nicht raus. Whatever that means... ;-) Zum BMW-Adapter: 3600 Euro?? Soviel? Vielleicht eher 360 Euro, oder? Das wäre sonst etwas arg viel. Zum Verlängerungskabel: Da bin ich hinsichtlich "problemlos" anderer Meinung. Nicht ausschließlich in technischer Hinsicht. Mit der Ampere-Einstellung im Wagen kann man seitens des Wagens eine Vorgabe machen. Der UMC und auch der Steckeradapter haben - nach meiner Kenntnis - ebenfalls eine Temperaturüberwachung. Soweit, so gut. Das Problem kann bzw. ist das Verlängerungskabel und die Steckdose in der Wand. In diesem steckt eben kein Temperaturkontroller drin, sondern eben der Stecke des Verlängerungskabels. Nun kann man natürlich ein sehr wertiges Verlängerungskabel kaufen, und in x Fällen wird auch nichts passieren. Aber man weiß halt nicht, was für eine Technik in der ausländischen Steckdose verbaut ist. Ich verfolge die Diskussionen in den einschlägigen Foren sehr genau. Das ist stets eine sehr technische, um nicht zu sagen typisch männliche Diskussion. Da wird dann mit allerlei technischen Begrifflichkeiten um sich geworfen und wenn einer anderer Meinung ist, wird schnell gebasht. Ich glaube, dass diese Diskussionen von einer falschen Seite geführt werden. Das ist aus meiner Sicht keine Frage für Techniker/Elektriker, sondern für Juristen. Ein Szenario: UMC, Adapter, Verlängerungskabel funktionieren daheim tadellos. Daher nimmt man an, dass das im Ausland genauso klappt. Die Steckdose vor Ort ist allerdings uralt, die Leitung nicht so dick, wie sie sein müsste. Vielleicht ist die Steckdose auch einfach nur defekt. Das Ding fackelt ab, steckt noch mehr in Brand. Der Tesla bleibt dank Schutzvorrichtung tadellos, aber bei der Unterkunft geht etwas in Flammen auf. Zusatz-Szenario: Der Unterkunft-Betreiber zeigt auf einmal eine Mietvetragsklausel, dass eine derartige Nutzung "nicht sachüblich" sei. Und es gibt Zeugen, die diese unsachgemäße Nutzung bestätigen. Da hilft dann kein Foren-Eintrag oder ein Kommentar, das das alles völlig problemlos funktioniere - zumal Tesla im Handbuch klar sagt: "Warnung: Verwenden Sie keine Verlängerungskabel, Mehrfachadapter, Mehrfachstecker, Adapterstecker oder Steckerleisten, um den Mobile Connector anzuschließen."Bei allem Verständnis für die Erfahrung, die viele persönlich gesammelt haben. Ich würde in einem Beitrag für Einsteiger niemals eine derart (juristisch) ungesicherte Nutzungsvariante empfehlen. - Nun ist meine Antwort doch ein wenig länger geworden, sorry. ;-) Zum Verständnis: Ich entgegne das nicht direkt auf Deinen Beitrag, aber ich habe festgestellt, dass viele Einsteiger gern in den Kommentaren mitlesen und sich so fortbilden. Und da halte ich es für sinnvoll, zum Thema "problemlos" zumindest eine Erläuterung meinerseits zu geben, warum ich das ein wenig anders sehe. Also bitte nicht persönlich nehmen. Auf jeden Fall vielen Dank für die Rückmeldung. Ach ja, "Musik bei 6:10": Echt, auf Vinyl gekauft? Sehr cool. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann 360Eur. Stimmt. Hab ich mich da wohl vertippt. Der ist auch Temperaturüberwacht in den Anschlüssen. Arbeite ja bei BMW und bin auch Hochvoltexperte. Also mache den Akku im Zweifel auch auf was erst einmal in 9 Jahren E-Auto dieser Marke vorgekommen ist und auch nur ein Steuergerät Fehler gestreut hat. Fahre privat aber nen Model 3 Ja im Zweifel stimmt es. Einfach nicht an wilden Schuko Dosen laden. Ausser man kann das einschätzen weil man weiss das bestimmte Ausanschlüsse die volle Leistung hinsichtlich Ihrer Optischen Wahrnehmung nicht mögen. Aber soll der Tag kommen wo man es muss. Einfach die Ladeleistung im Tesla halbieren und die ersten 10min mal an allen Steckverbindungen die Hand dran halten. Warm ist tatsächlich OK. Selbst der Juice Booster bei uns auf Arbeit wird angenehm Handwarm. Heiss sollte das nicht werden. Aber im Zweifel nicht laden und ein offiziellen Ladeanschluss oder Ladesäule suchen.
Danke, @@McGybrush für die Erläuterungen. Da sitzen wir dann auf jeden Fall in einem Boot. ;-) Aus meiner Sicht liegt ein Problem in der Tatsache begründet, dass in den einschlägigen Foren Leute diskutieren, die einerseits sehr viel technische Ahnung haben und genau wissen, was sie tun und lassen müssen - und dann gibt es andere, die einfach irgendwie drauflos erzählen. Meist mit einem gewissen Halbwissen. Da wird dann mit eigener Erfahrung argumentiert, die allein darauf beruht, dass es bei Ihnen daheim bisher immer geklappt hat. Das alles könnte man wahrscheinlich als Nerd-Talk so hinnehmen, nach dem Motto "lass sie halt erzählen". Doch Elektromobilität ist auf dem Vormarsch und nun kommen in den Foren auf einmal Leute dazu, die technisch nicht so versiert sind. Im besten Fall sind sie von der Vielzahl an Aussagen erschlagen und verunsichert - im schlimmsten Fall hören sie aber auf einen der zwar viel Wissen hat, aber den Sachverhalt nicht laiengerecht und vollumfänglich erklärt. Und dann ziehen die Leute in einen Discounter, kaufen ein x-beliebiges Verlängerungskabel und fackeln damit irgendetwas ab, weil sie irgendetwas außer Acht gelassen haben. Daher - im Zweifelsfall - mein Verweis auf die juristische Note: Tesla sagt "Nein - kein Verlängerungskabel", und dann ist das so. Wer es dennoch versuchen mag, solls ausprobieren - aber dann auf eigene Verantwortung. Herzliche Grüße ;-) und nochmals vielen Dank fürs Feedback, UH
Den Flieger nehmen ^^ Im Oktober werden wir mit unseren kleinen Kona mal von Berlin ins Ruhrgebiet fahren. Mal schauen wie er sich schlägt. Der Besuch in Venlo sollte durch gut ausgebaute Infrastruktur kein Problem sein.
Wie du sagst, die fahrt ist kein Problem aber vor Ort ist es tricky. Kostenlose Ladesäulen würde ich nie empfehlen, da die meistens bestzt oder defekt sind. Da mein Fahrzeug mit AC 22kW lädt, lässt es sich meistens gut mit einem Einkauf verbinden. Warum bewirbst fu den Juice Booster, ich hätte in 5 jahren noch nicht einmal die Möglichkeit gehabt den sinnvoll einzusetzen.
Vielen Danks fürs Feedback. Hast Du das Video tatsächlich komplett gesehen? Ich bewerbe den Juice Booster nicht, ich thematisiere ihn hinsichtlich diverser Vor- und Nachteilen. Das ist ein Unterschied. Einen sinnvollen Einsatz spreche ich an - dass für ihn beispielsweise ein gesichertes Verlängerungskabel existiert. Zugleich spreche ich allerdings auch an, dass das ein sehr spezielles Nutzungsszenario ist. Darüber hinaus könnte man auch noch anführen, dass man ihn als mobile Wallbox sowohl daheim als auch unterwegs nutzen kann. Aber wie gesagt - das sind Nutzungsszenarien, die nicht für jeden Nutzer relevant sind. Und man muss sich gut überlegen, ob man zur besagten Zielgruppe zählt oder nicht. Und ob es einem diese nicht günstige Gerät wert ist oder nicht. Wie Du es beschreibst, zählst Du offensichtlich nicht zur Zielgruppe - das ist auf jeden Fall Erkenntnisgewinn. Zugleich muss man sich aber auch eingestehen, dass es andere Nutzer gibt, die anders unterwegs sind, so dass der JB durchaus interessant sein kann. Ich selbst habe für mich einige Nutzungsmöglichkeiten ausgemacht. Allerdings wegen diese nicht so schwer, als dass ich mir einen JB zulegen wollte. Daher haben wir uns auch gegen einen Kauf entschieden. Zum Thema "kostenlose Ladesäulen nicht empfehlen": Da stimme ich völlig zu. Was macht man allerdings, wenn man in einer Region landet, in dem es wahlweise nur langsame Lademöglichkeiten gibt und diese nicht direkt an der Unterkunft liegen, so dass man Nacht landen kann - und zu den wenigen Alternativen, lediglich eine kostenlose Säule zählt? Dann versucht man sein Glück natürlich dort. Und hin und wieder hat man eben Glück und dann auch wieder nicht. So ist es manchmal. ;-) Nochmals herzlichen Dank für die Rückmeldung. Mit herzlichen Grüßen, UH
@@uhannemann Sry, aber mich bringt das immer auf 180. Mir hat der JB noch nie geholfen, habe ihn mir damals gekauft, da er damals überall empfohlen wurde. Keine Tankstelle/Hotel bietet einem die CEE Dose bereit.
@@ExperienceCN Ich kann den Frust durchaus verstehen, wenn man sich etwas zugelegt hat und dann feststellt, dass man es gar nicht benötigt. Das ist kein gutes Gefühl, und der Frust sitzt angesichts des Preises sicherlich tief. Absolut verständlich. Aber dennoch die Frage, und ich bitte sie nicht persönlich zu nehmen: Liegt die Verantwortung nicht bei einem selbst, sich vor dem Kauf eines Produkts über dieses zu informieren? Zu schauen, was es kann und abzuwägen, inwiefern man es in der eigenen Situation benötigt? Ich gebe gern recht: Ich bin ebenfalls durch viele Empfehlungen bei YT und im Netz auf den JB aufmerksam geworden. Er wurde eine zeitlang sehr intensiv von Influencern beworben bzw. besprochen. Einige haben das wie eine Verkaufsshow gehandhabt, andere haben aber durchaus ausgewogen darüber berichtet. So habe ich es zumindest empfunden. Am Ende habe ich selbst alle Fakten gesammelt, für mich persönlich abgewogen und selbst entschieden, dass ich ihn eher bedingt nutzen würde - daher bei uns kein Kauf. Das alles würde mich allerdings nie auf die Idee bringen - so wie ich es hier und da in Kommentaren lese -, das Gerät als "unnützen Schnickschnack" oder anderweitig abwertend zu titulieren. Das empfinde ich als extrem ungerecht gegenüber den Entwicklern und einem Gerät, das - nach meiner Kenntnis - handwerklich sehr gut gefertigt ist und sehr durchdacht erscheint. Es ist halt einfach nicht für jeden ein geeignetes Mittel. Aber das liegt nicht am Gerät. Das bringt mich wiederum auf 180, wenn ich in einigen Foren ziemlich unflätigen Kommentare lese (nicht auf Dich bezogen), die teilweise ehrenrührig und alles andere als konstruktiv sind. Sinnvoll wäre doch tatsächlich, Vor- und Nachteile gegenüber zu stellen, auf dass sich jeder eine eine Meinung bilden kann. Das wäre zumindest mein Verständnis.- Herzliche Grüße und nochmals vielen Dank fürs Feedback, UH
Es ist jedes Mal ein Genuß die Videos von Ulf anzuschauen. Beim schauen hab ich immer ein Lächeln im Gesicht. Ich liebe es👋
Vielen Dank für den netten Kommentar, das freut mich. :-) UH
Wieder klasse Video. Ich liebe die Einblendungen mit der Ehefrau 😂❤
Vielen Dank. Ja, ich auch - wenn ich sie denn mal überreden kann, ihre Meinung vor der Kamera kundzutun. Aber in einer der nächsten Folgen wird sie auch mal eine tragende Rolle übernehmen ;-) UH
Sehr schöner Bericht. Wir fahren schon seit 5 Jahren elektrisch. Erst einen BMW i3 dann ein Tesla Model 3LR jetzt ein Tesla Model Y SR. Leben in Spanien bei Valencia und fahren die Strecke nach Deutschland ohne Probleme ( bis Ausnahme des BMW der nur 180 km fuhr. War ein Erlebnis vor 5 Jahren). Wir haben den Lader von Go- e charger seit Anfang an und nur gute Erfahrung. Waren jetzt 3 Monate in Deutschland und haben über Nacht an Schuko geladen. Überhaupt kein Problen.
Auch hier in Spanien nutzen wir den Go-e Charger in unserer Tiefgarage. Daher ist er immer dabei im Ausland mit einem zusätzlichen Ladekabel von 10 Meter dabei.
Liebe Grüße aus Spanien
Vielen Dank fürs Feedback. Allzeit gute Fahrt! ;-) UH
Moin. Wir fahren vom Ruhrgebiet mit dem Tesla entweder nach Österreich oder in den Norden, Belgien, Niederlande, Skandinavien. Unsere Vorbereitungen sehen daher so aus: Einsteigen, Losfahren.
Vielen Dank fürs Feedback. Wie im Video angesprochen - das Hin- und Zurückkommen ist meist nicht das Problem. Was macht man, wenn es in einer Region keine vernünftig schnellen Lademöglichkeiten gibt und man auch nicht an seiner Unterkunft laden kann? Das passiert zwar immer seltener, aber es gibt diese Regionen. Und da ist ein wenig Vorbereitung schon nicht schlecht. ;-)
@@uhannemann wir machen es tatsächlich mittlerweile anders herum. Falls das Reiseziel nicht wahnsinnig gut ist, fahren wir einfach nicht mehr zu Zielen, die keine Lademöglichkeiten haben.
Und, wie unhöflich von mir: Danke für das unterhaltsame Video :)
Interessant, dass man sein Reiseziel tatsächlich nach den Lademöglichkeiten auswählt. Ja, ich kann das irgendwie nachvollziehen. Aber würde man deshalb ggf. auch auf eine komplette Region verzichten? Eine interessante Frage, über die man sicherlich trefflich streiten kann. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann mit Kindern und einem Fabel für den Süden ist das sicher noch einmal eine andere Geschichte, aber für uns hat sich in den letzten 4 Jahren, in denen wir jetzt Tesla fahren, eigentlich nichts geändert. Dank schon damals vielen SuC mussten wir auf nichts verzichten. Es fällt bei uns höchstens noch die Entscheidung zwischen Hotels - mit und ohne Ladesäulen.
Es hat sich zudem auch der Urlaubsanspruch geändert. Kroatien war ein toller Urlaubsort, während wir ein paar Jahre in Österreich gelebt haben. Aber das ist jetzt einfach zu weit weg. Fliegen würden wir auch nicht mehr, weniger "wegen der Umwelt", sondern weil Model X fahren sehr viel mehr Spass macht, wir kochen während der Fahrt, können überall anhalten und wir haben durch lebenslang free Supercharging da auch keinen Kostendruck mehr :)
Wieder mal ein cooles und lustiges Video von dir. Weiter so! Macht Spaß deine Videos anzschauen. 🙂
Herzlichen Dank, das freut mich. ;-) UH
tipp: mach dir nen adapter von blau 16A auf schuko-kupplung - dazu eine "verstärkte" schuko-verlängerung mit 2,5mm² (keine kabeltrommel)
kostet keine 40.- und ersetzt dir in dem fall den "saft-verstärker"
kann man alles hinten in der "badewanne" versenken oder vorne im frunk
langsam, übernacht, laden, im urlaub, ist eh mein favourite, so verplempert man keine zeit am tag
Vielen Dank fürs Feedback. Herzliche Grüße, UH
Gibt es fertig zu kaufen, Amazon oder Campingausrüster mache ich schon seit sieben Jahre. LG
Sogar auf dem Campingplatz mit Verlängerungskabel mit 2X 25 m. Das heißt 50 m reichen immer😅
Klasse Situationskomik! Mach weiter so in dem Stil.
Vielen Dank, das freut mich zu hören. ;-) UH
Wie kann ein so guter UA-camr erst 800 Subscriber haben? Starke Videos!!! Weiter so! :)
Dieses Projekt ist ja noch nicht so alt, ich arbeite hartnäckig an der 1000. ;-) Vielen Dank für das freundliche Feedback, das freut mich wirklich sehr. ;-) UH
Toller Kanal! Nachdem ich im Winter den Stecker meines Ladeziegel eingeäschert hatte, habe ich mir im Baumarkt auch einen blauen CEE Stecker geholt und ein 3 x 2,5 mm2 Kabel als Verlängerung. Optional kann ich einen Schuko Stecker vorstecken, hier habe ich bis 10A (×230Volt=2300Watt Dauerlast!) keine Wärmeprobleme. Bei jedem neu anstecken mit Schuko würde ich ca. 1 Stunde die Wärmeentwicklung am Stecker einfach durch Anfassen des Steckers prüfen. Wenn es sehr deutlich warm wird, die Ampere runterregeln, sofern möglich, oder neu anstecken. Die Kontakte der Dose und des Steckers müssen möglichst flächig verbunden sein, um Wärmeentwicklung zu verringern. Das kann, wie bei mir, an der gleichen Steckdose immer gut gehen, bis der Stecker einmal nicht so gut sitzt ...
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das ist ein wesentlicher Punkt. Wenn man bereit und fähig ist, sein "System" zu prüfen, kann so etwas gutgehen bzw. muss es nicht in einem technischen Unglück enden. Aber man sollte halt wissen, was man da tut. Das Problem ist aus meiner Sicht, dass nur die wenigsten wirklich wissen, was sie da tun. Zudem gilt es zu beachten, dass sich ja nur eine Komponente im System ändern muss, und schon ändern sich alle Einschätzungen zur Sicherheit. Ein geschultes Auge kann das vielleicht richtig einordnen, Laien sind damit häufig überfordert. Daher bin ich ein großer Freund von normierten, zertifizierten Lösungen. ;-) Herzliche Grüße, UH
Schön spritzig und unterhaltsam präsentiert!
Leider gibt es auch in D noch Ecken die ziemlich stromlos sind wenn man nicht gerade über Schuko laden will. Hatten wir vor ~2 Monaten und sind dann mit ziemlich leerem Akku an die Säule an der Autobahn gekommen. War aber lustig, 5 EnBW voll belegt mit Warteschlange und 32 SuC nicht mal halb belegt. Da waren wir zwar mit unserem Nicht-Tesla unterwegs haben aber trotzdem am SuC geladen denn nach Warteschlange und engsten Parkbuchten war uns nicht und Tesla war trotz Fremdmarke noch preiswerter. Hätten wir unseren Tesla genommen wäre es noch billiger gewesen.
Vielen Dank für dieses interessante Feedback. Ja, es gibt diese Ecken. Man ist auf jeden Fall gut beraten, sich vor einem Trip ein wenig schlau zu machen. Vor allem im Ausland, aber ggf. auch in Deutschland. Dass das SC-Netz ein gutes, ziehendes Verkaufsargument für Tesla ist, steht sicher außer Frage. ;-) Herzlichen Dank für die Rückmeldung, UH
@@uhannemann Die Tesla SuC sind eigentlich für alle Marken inzwischen interessant einfach weil die Preise derzeit ordentlich sind.
Wir 77 jahre nutzen und nutzten in den letzten 7 Jahren mit Tesla S70D meist immer destination charger von Tesla die es im westlichen Europa überall gibt. Meist kostenlos und mitten in den Städten. Wir wollen im Sept Okt mit Rumstromer nach Süden Englands. Habe extra Stecker für 230V lädt notfalls 10km/h
Herzlichen Dank für die Rückmeldung. Nach England mit dem Tesla ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Ziel - allein wegen des Linksverkehrs, den ich mir ehrlich gesagt, nicht zutrauen würde. ;-) Auf jeden Fall eine gute Fahrt! Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann
Fahren in England sollte kein Problem werden war als jugendlicher öfter dort auf Bauernhof um englisch zu lernen . Nach 1964 = Führerschein war ich mehrmals mit VW Käfer dort .
Zuletzt 1998 mit einem Alfa 3l . Ist zwar lange her ,
Schätze man verlernt es nicht . Von der Fähre oder Tunnel wird an jeder Kreuzung Verkehrsinsel mit Pfeil auf linksfahren hingewiesen . Ferner müsste es mit meinem TeslaS70D " dem Rumstromer " vor facelift 2016 technisch einfacher sein man kann das System auf dem Display bestimmt auf englisch umstellen. Auf dem Land gab es überall an Kreuzungen kleine kreisverkehre teilweise nur grosser weisser Punkt. Am Gardasee gibt es auf ca 20km über 40 Kreisverkehre und viele 30 50er Zonen. Wir müssen uns als deutsche nur das Rasen abgewöhnen.
Ich habe mich auf meinem Trip entlang der kroatischen Küste bis runter nach Dubrovnik ausschließlich an Elen Ladestationen orientiert. In den 2 1/2 Wochen bin ich nur zweimal auf andere Anbieter ausgewichen. Einmal aus Bequemlichkeit, einmal wars echt notwendig. Dubrovnik war mit 5 Ladesäulen (2x DC 50er, 3x AC 22) trügerisch, nur eine 50er hat funktioniert.
Vielen Dank für diese interessante Rückmeldung. So weit sind wir nicht in den Süden vorgedrungen. Eine spannende Erkenntnis. Elen hatten wir an Bord. Plus die ADAC-Karte, die auf das EnBW-Ladenetz zurückgreift. In diesem Mix plus Supercharger fühlten wir uns am Ende doch recht sicher, zumal es die Angebote sind, die auch in vielen Foren stets empfohlen werden. Ein Gedanke meinerseits war, ob wir diesen Trip - trotz der kleinen Probleme - ähnlich empfunden hätten, wenn wir keinen Tesla samt Supercharger-Netz gehabt hätten. Darauf habe ich bis jetzt noch keine Antwort gefunden. ;-) Herzliche Grüße, UH
Für uns gehts nächste Woche nach Süd-Frankreich, viele Supercharger auf den Weg dort hin.
Am Zielort gibt es auch einige Möglichkeiten. Mal abwarten wie das wird.
Viel Spaß - auf dass Ihr immer eine Lademöglichkeit findet. ;-) UH
Moinsen, ich bin vor kurzem auf Deinen Kanal gestoßen und hab mich angesichts der etwas nervigen Hintergrundmusik fast ungesehen - bezogen auf das Video - abgewendet. Was für eine fatale Fehlentscheidung wäre das gewesen. Mein Durchhaltevermögen wurde belohnt und ich hab mich königlich amüsiert. Das gilt auch für alle darauf folgenden Videos. Deinen Umgang mit den sogenannten Hatern finde ich herrlich unaufgeregt und mit einer wunderbaren Portion Augenzwinkern garniert. Die Art und Weise wie Du auf Kommentare reagierst…beispielhaft. Das Thema JB - den ich mir auch fast gekauft hätte - hast Du m.A.n. sehr fair und persönlich behandelt 👍. Heute hab ich mich entschlossen, mir ein Abo zu holen. Btw. viele Grüsse an Deine Frau. In ihrem Blick erkenne ich den Blick meiner Frau wieder, wenn sie brot-trocken die Männer-Technik-Verrücktheit kommentiert 😂. Bitte weiter so und gute Rückfahrt.
Herzlichen Dank, das freut mich. Freundliche Grüße auch an die Dame des Hauses. ;-) UH
Sehr kurzweiliges Video.👍
Vielen Dank, das freut mich. Herzliche Grüße, UH ;-)
Du hast die Überlegungen meinerseits, nächstes Jahr Mali Lošinj vorweggenommen. Das erste Mal mit dem E-Auto. Ladesäulen momentan noch mangelhaft. Mal sehen wie es nächstes Jahr ist. Danke.
Vielen Dank fürs Feedback. Wie im Video angesprochen - man kommt durch, Hin - und Rückfahrt sind kein Problem. Manchmal muss man halt ein wenig warten. Hinsichtlich der Versorgung vor Ort würde ich immer dazu raten, sich im Vorfeld ein wenig schlau zu machen, auf dass man nicht überrascht wird. Die Versorgung ist halt nicht überall gleich gut, die Leistung schwankt und manchmal liegen die Orte auch nicht sonderlich glücklich. Aber wie gesagt - das kann man vorab recherchieren. Und irgendwie - mit ein wenig Gelassenheit - kommt man auch stets durch. ;-) Herzliche Grüße, UH
4.15min
An dem SuC mit der Schranke hab ich vor 3 Wochen auch geladen. Da musste ich beim rausfahren nix zahlen. Schranke ging direkt auf.
War in Pag. Das kurz vor Tisno. Und in 2 Wochen geht es wieder nach Kroatien. Dieses mal traue ich mich mal bis Split. Aber von Hamburg aus. Also 1700km.
5.30min (Juice Booster)
Hab mir das Ladegerät von BMW gekauft. Ist ein 11kW Ladegerät mit Schuko für 3600Eur (Edit: Korrigiert = 360Eur). Und dazu dann ein Blauen und ein Roten Adapter dazu gekauft mit je 80Eur etwa. Man kann Problemlos mit Verlängerungen laden wenn man die Ampere im Tesla einfach ein wenig runter stellt für das jeweilige Kabel. Also 8A bei Schuko z.B.
Ich lade in Kroaten immer an 11kW Säulen. Ich gucke in welchen Städten es eine gibt und dann plane ich für den Tag ein Abendessen in jener Stadt und parke dann an der jeweiligen 11kW Säule. Ich hab aber immer soviel Rest im Akku das ich im Zweifel den Supercharger (in Zadar) erreicht hätte) Hatte bis jetzt aber immer Glück das unsere Säulen frei waren. Konnte letztens in Senj sogar umsonst laden. Stand auch so im Tesla Navi. Stand es auch bei Zadar. Aber da musste ich regulär zahlen.
6.10min
Meine Musik. Den Track müsste ich ich sogar auf Vinyl haben.
Zuerst einmal herzlichen Gruß und Dank für das Feedback. Zu Deinen Anmerkungen möchte ich gern ein wenig sagen: Ja, die Schranke in Ljubljana funktioniert mal so - und mal so. Auf em Rückweg konnten wir ebenfalls so durchfahren. Auf dem Hinweg ließ sie uns nicht raus. Whatever that means... ;-) Zum BMW-Adapter: 3600 Euro?? Soviel? Vielleicht eher 360 Euro, oder? Das wäre sonst etwas arg viel. Zum Verlängerungskabel: Da bin ich hinsichtlich "problemlos" anderer Meinung. Nicht ausschließlich in technischer Hinsicht. Mit der Ampere-Einstellung im Wagen kann man seitens des Wagens eine Vorgabe machen. Der UMC und auch der Steckeradapter haben - nach meiner Kenntnis - ebenfalls eine Temperaturüberwachung. Soweit, so gut. Das Problem kann bzw. ist das Verlängerungskabel und die Steckdose in der Wand. In diesem steckt eben kein Temperaturkontroller drin, sondern eben der Stecke des Verlängerungskabels. Nun kann man natürlich ein sehr wertiges Verlängerungskabel kaufen, und in x Fällen wird auch nichts passieren. Aber man weiß halt nicht, was für eine Technik in der ausländischen Steckdose verbaut ist. Ich verfolge die Diskussionen in den einschlägigen Foren sehr genau. Das ist stets eine sehr technische, um nicht zu sagen typisch männliche Diskussion. Da wird dann mit allerlei technischen Begrifflichkeiten um sich geworfen und wenn einer anderer Meinung ist, wird schnell gebasht. Ich glaube, dass diese Diskussionen von einer falschen Seite geführt werden. Das ist aus meiner Sicht keine Frage für Techniker/Elektriker, sondern für Juristen. Ein Szenario: UMC, Adapter, Verlängerungskabel funktionieren daheim tadellos. Daher nimmt man an, dass das im Ausland genauso klappt. Die Steckdose vor Ort ist allerdings uralt, die Leitung nicht so dick, wie sie sein müsste. Vielleicht ist die Steckdose auch einfach nur defekt. Das Ding fackelt ab, steckt noch mehr in Brand. Der Tesla bleibt dank Schutzvorrichtung tadellos, aber bei der Unterkunft geht etwas in Flammen auf. Zusatz-Szenario: Der Unterkunft-Betreiber zeigt auf einmal eine Mietvetragsklausel, dass eine derartige Nutzung "nicht sachüblich" sei. Und es gibt Zeugen, die diese unsachgemäße Nutzung bestätigen. Da hilft dann kein Foren-Eintrag oder ein Kommentar, das das alles völlig problemlos funktioniere - zumal Tesla im Handbuch klar sagt: "Warnung: Verwenden Sie keine Verlängerungskabel, Mehrfachadapter, Mehrfachstecker, Adapterstecker oder Steckerleisten, um den Mobile Connector anzuschließen."Bei allem Verständnis für die Erfahrung, die viele persönlich gesammelt haben. Ich würde in einem Beitrag für Einsteiger niemals eine derart (juristisch) ungesicherte Nutzungsvariante empfehlen. - Nun ist meine Antwort doch ein wenig länger geworden, sorry. ;-) Zum Verständnis: Ich entgegne das nicht direkt auf Deinen Beitrag, aber ich habe festgestellt, dass viele Einsteiger gern in den Kommentaren mitlesen und sich so fortbilden. Und da halte ich es für sinnvoll, zum Thema "problemlos" zumindest eine Erläuterung meinerseits zu geben, warum ich das ein wenig anders sehe. Also bitte nicht persönlich nehmen. Auf jeden Fall vielen Dank für die Rückmeldung. Ach ja, "Musik bei 6:10": Echt, auf Vinyl gekauft? Sehr cool. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann 360Eur. Stimmt. Hab ich mich da wohl vertippt. Der ist auch Temperaturüberwacht in den Anschlüssen. Arbeite ja bei BMW und bin auch Hochvoltexperte. Also mache den Akku im Zweifel auch auf was erst einmal in 9 Jahren E-Auto dieser Marke vorgekommen ist und auch nur ein Steuergerät Fehler gestreut hat. Fahre privat aber nen Model 3
Ja im Zweifel stimmt es. Einfach nicht an wilden Schuko Dosen laden. Ausser man kann das einschätzen weil man weiss das bestimmte Ausanschlüsse die volle Leistung hinsichtlich Ihrer Optischen Wahrnehmung nicht mögen.
Aber soll der Tag kommen wo man es muss. Einfach die Ladeleistung im Tesla halbieren und die ersten 10min mal an allen Steckverbindungen die Hand dran halten. Warm ist tatsächlich OK. Selbst der Juice Booster bei uns auf Arbeit wird angenehm Handwarm. Heiss sollte das nicht werden.
Aber im Zweifel nicht laden und ein offiziellen Ladeanschluss oder Ladesäule suchen.
Danke, @@McGybrush für die Erläuterungen. Da sitzen wir dann auf jeden Fall in einem Boot. ;-) Aus meiner Sicht liegt ein Problem in der Tatsache begründet, dass in den einschlägigen Foren Leute diskutieren, die einerseits sehr viel technische Ahnung haben und genau wissen, was sie tun und lassen müssen - und dann gibt es andere, die einfach irgendwie drauflos erzählen. Meist mit einem gewissen Halbwissen. Da wird dann mit eigener Erfahrung argumentiert, die allein darauf beruht, dass es bei Ihnen daheim bisher immer geklappt hat. Das alles könnte man wahrscheinlich als Nerd-Talk so hinnehmen, nach dem Motto "lass sie halt erzählen". Doch Elektromobilität ist auf dem Vormarsch und nun kommen in den Foren auf einmal Leute dazu, die technisch nicht so versiert sind. Im besten Fall sind sie von der Vielzahl an Aussagen erschlagen und verunsichert - im schlimmsten Fall hören sie aber auf einen der zwar viel Wissen hat, aber den Sachverhalt nicht laiengerecht und vollumfänglich erklärt. Und dann ziehen die Leute in einen Discounter, kaufen ein x-beliebiges Verlängerungskabel und fackeln damit irgendetwas ab, weil sie irgendetwas außer Acht gelassen haben. Daher - im Zweifelsfall - mein Verweis auf die juristische Note: Tesla sagt "Nein - kein Verlängerungskabel", und dann ist das so. Wer es dennoch versuchen mag, solls ausprobieren - aber dann auf eigene Verantwortung. Herzliche Grüße ;-) und nochmals vielen Dank fürs Feedback, UH
Den Flieger nehmen ^^ Im Oktober werden wir mit unseren kleinen Kona mal von Berlin ins Ruhrgebiet fahren. Mal schauen wie er sich schlägt. Der Besuch in Venlo sollte durch gut ausgebaute Infrastruktur kein Problem sein.
Danke, Allzeit gute Fahrt! ;-)
👍
Vielen Dank! ;-)
Wie du sagst, die fahrt ist kein Problem aber vor Ort ist es tricky. Kostenlose Ladesäulen würde ich nie empfehlen, da die meistens bestzt oder defekt sind. Da mein Fahrzeug mit AC 22kW lädt, lässt es sich meistens gut mit einem Einkauf verbinden. Warum bewirbst fu den Juice Booster, ich hätte in 5 jahren noch nicht einmal die Möglichkeit gehabt den sinnvoll einzusetzen.
Vielen Danks fürs Feedback. Hast Du das Video tatsächlich komplett gesehen? Ich bewerbe den Juice Booster nicht, ich thematisiere ihn hinsichtlich diverser Vor- und Nachteilen. Das ist ein Unterschied. Einen sinnvollen Einsatz spreche ich an - dass für ihn beispielsweise ein gesichertes Verlängerungskabel existiert. Zugleich spreche ich allerdings auch an, dass das ein sehr spezielles Nutzungsszenario ist. Darüber hinaus könnte man auch noch anführen, dass man ihn als mobile Wallbox sowohl daheim als auch unterwegs nutzen kann. Aber wie gesagt - das sind Nutzungsszenarien, die nicht für jeden Nutzer relevant sind. Und man muss sich gut überlegen, ob man zur besagten Zielgruppe zählt oder nicht. Und ob es einem diese nicht günstige Gerät wert ist oder nicht. Wie Du es beschreibst, zählst Du offensichtlich nicht zur Zielgruppe - das ist auf jeden Fall Erkenntnisgewinn. Zugleich muss man sich aber auch eingestehen, dass es andere Nutzer gibt, die anders unterwegs sind, so dass der JB durchaus interessant sein kann. Ich selbst habe für mich einige Nutzungsmöglichkeiten ausgemacht. Allerdings wegen diese nicht so schwer, als dass ich mir einen JB zulegen wollte. Daher haben wir uns auch gegen einen Kauf entschieden. Zum Thema "kostenlose Ladesäulen nicht empfehlen": Da stimme ich völlig zu. Was macht man allerdings, wenn man in einer Region landet, in dem es wahlweise nur langsame Lademöglichkeiten gibt und diese nicht direkt an der Unterkunft liegen, so dass man Nacht landen kann - und zu den wenigen Alternativen, lediglich eine kostenlose Säule zählt? Dann versucht man sein Glück natürlich dort. Und hin und wieder hat man eben Glück und dann auch wieder nicht. So ist es manchmal. ;-) Nochmals herzlichen Dank für die Rückmeldung. Mit herzlichen Grüßen, UH
@@uhannemann Sry, aber mich bringt das immer auf 180. Mir hat der JB noch nie geholfen, habe ihn mir damals gekauft, da er damals überall empfohlen wurde. Keine Tankstelle/Hotel bietet einem die CEE Dose bereit.
@@ExperienceCN Ich kann den Frust durchaus verstehen, wenn man sich etwas zugelegt hat und dann feststellt, dass man es gar nicht benötigt. Das ist kein gutes Gefühl, und der Frust sitzt angesichts des Preises sicherlich tief. Absolut verständlich. Aber dennoch die Frage, und ich bitte sie nicht persönlich zu nehmen: Liegt die Verantwortung nicht bei einem selbst, sich vor dem Kauf eines Produkts über dieses zu informieren? Zu schauen, was es kann und abzuwägen, inwiefern man es in der eigenen Situation benötigt? Ich gebe gern recht: Ich bin ebenfalls durch viele Empfehlungen bei YT und im Netz auf den JB aufmerksam geworden. Er wurde eine zeitlang sehr intensiv von Influencern beworben bzw. besprochen. Einige haben das wie eine Verkaufsshow gehandhabt, andere haben aber durchaus ausgewogen darüber berichtet. So habe ich es zumindest empfunden. Am Ende habe ich selbst alle Fakten gesammelt, für mich persönlich abgewogen und selbst entschieden, dass ich ihn eher bedingt nutzen würde - daher bei uns kein Kauf. Das alles würde mich allerdings nie auf die Idee bringen - so wie ich es hier und da in Kommentaren lese -, das Gerät als "unnützen Schnickschnack" oder anderweitig abwertend zu titulieren. Das empfinde ich als extrem ungerecht gegenüber den Entwicklern und einem Gerät, das - nach meiner Kenntnis - handwerklich sehr gut gefertigt ist und sehr durchdacht erscheint. Es ist halt einfach nicht für jeden ein geeignetes Mittel. Aber das liegt nicht am Gerät. Das bringt mich wiederum auf 180, wenn ich in einigen Foren ziemlich unflätigen Kommentare lese (nicht auf Dich bezogen), die teilweise ehrenrührig und alles andere als konstruktiv sind. Sinnvoll wäre doch tatsächlich, Vor- und Nachteile gegenüber zu stellen, auf dass sich jeder eine eine Meinung bilden kann. Das wäre zumindest mein Verständnis.- Herzliche Grüße und nochmals vielen Dank fürs Feedback, UH