Endlich ein ende der suche in sicht. Danke für das Video. Für meinen Teil bestätigt mich dieses ausreichend in meiner Entscheidung die Winterreifen direkt bei Tesla für 2.250€ inklusive montage zu kaufen und keinen weiteren stress mit dem Thema mehr zu haben.
Gern geschehen, es freut mich, wenn unser Video ein klein wenig weitergeholfen hat. Wir haben uns inzwischen auch entschieden und sind ebenfalls bei der Tesla-eigenen Lösung gelandet. Wobei der Reifenwechsel an sich ebenfalls noch recht interessant war. Dazu produziere ich gerade noch einen kurzen zweiten Teil. ;-) Herzliche Grüße, UH
Aktuell gibt es bei Tesla die 19-Zoll Gemini-Felgen- und Pirelli-Winterreifenpaket für 2250€ als Gesamtpaket. Darauf kannst du die Radkappen montieren und hast vermutlich den besten Verbrauch aufgrund der Windschnittigkeit. Würde bei dem Preis direkt bei Tesla kaufen. Auch beim Wiederverkauf ist das vermutlich die Wertstabilste Variante.
Herzliche Dank! Das ist ein wahrlich sehr wertvoller Hinweis! Wann ist diese Preissenkung gekommen? Vor wenigen Tagen - als ich das Video geschnitten habe - lag der Preis noch bei 2500 Euro, ich habe immer wieder nachgeschaut. Ja - unter den genannten Aspekten ist die Tesla-Variante auf jeden Fall sehr konkurrenzfähig. Nochmals vielen Dank für den Hinweis. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, Habe exakt die gleiche Erfahrung gemacht. War nach tagelanger Internet-, UA-cam- und Forenrecherche genau so schlau wie vorher. Habe mich für die Pirelli entschieden. Die wurden auf die Teslafelge montiert. Die Sommerreifen wurden kostenfrei eingelagert. Habe jetzt bis zum Frühjahr Zeit mir für die Sommerreifen eine Felge aus zu suchen. Ein Reifen hat mich 260 € gekostet. Grund für die Endscheidung, Empfehlung von Tesla und Reifenreber aber viel wichtiger. Bin diesen Reifen 3 Winter auf unserem M3 LR gefahren und war sehr zufrieden. Gerade bei Nässe konnte ich nichts nachteiliges feststellen. Mir ist natürlich klar das ich ein M3 LR nicht mit unserem MY SR vergleichen kann. Aber der Winter steht vor der Tür und ich musste eine Entscheidung treffen. Meine Frau hat auch schon die Stirn gerunzelt. Habe mich in deinem Video zu 100% wiedergefunden. Dachte schon bin der einzige verrückte😊
Herzlichen Dank für dieses Feedback. Wir hatten hier intern auch schon eine größere Diskussion, ob es überhaupt sinnvoll ist, dieses Thema in einem eigenen Video zu thematisieren. Es handelt sich ja offenbar um eine Frage, an der sich die Menschheit scheidet. Umso irritierender, dass es so viele Experten dazu gibt. Ist vielleicht so wie mit der Frage nach dem richtigen Bundestrainer. ;-) Anyway. Vielen Dank für die Rückmeldung. Herzliche Grüße, UH
Es ist wirklich schwer sich auf den Inhalt konzentriert zu bleiben, wenn alle paar Sekunden ein Soundeffekt oder Zoom oder Text reinschießt. Ganz wild.
Vielen Dank fürs Feedback. ja, das kann durchaus sein, und den einen oder anderen Zuschauer kann das verwirren. Andere wiederum finden genau dieses Detail gut. Am Ende bleibt mir nichts anderes, als mich zu entscheiden und an meinem eigenen Geschmack zu orientieren. Aber ich höre mir jedes Feedback natürlich gern an. :-) Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, bin inzwischen ein großer Fan von dir und habe gerade meiner Frau erzählt das es ein neues Video von dir gibt und ich mich darauf freue es anzuschauen. Du bist einfach Klasse. Auch ich stehe gerade vor der Entscheidung welche Reifen ich gerade kaufe oder auch nicht. Schade das du nicht mehr darauf eingegangen bist warum es kein Ganzjahresreifen werde wird. Das hätte mich interessiert. Vielleicht kannst du die Frage ja hier als Antwort geben. Und nach dem Video bin ich leider auch nicht schlauer was es werden soll.
Herzliche Grüße zum Abend und vielen Dank für die freundlichen Worte. Das freut mich sehr. . Ja, da helfe ich doch gern ein wenig weiter, wenngleich ich nicht für mich in Anspruch nehme, die Weisheit gepachtet zu haben. Ganzjahresreifen kommen für mich aus zwei Gründen nicht in Frage: Erstens ist der Verschleiß bei diesem Reifentyp typbedingt größer - so zumindest meine Erkenntnis. Wenn man eher wenig unterwegs ist, dürfte das nicht so wesentlich sein, aber ich bin eher viel unterwegs. Zweiter Grund: Ganzjahresreifen sind aus meiner Sicht sinnvoll, wenn man in einer Region lebt, in der es keinen echten Winter gibt. Da wir in München und somit im Voralpenlandes leben und auch häufiger mal im Winter in die Berge fahren, setze ich auf Winterreifen. Zusammengefasst: Wenn man eher weniger fährt und in einer Region lebt, in der es seltener schreit oder gefriert bzw. die Temperaturen unter 8 Grad fallen, würde ich Ganzjahresreifen in Erwägung ziehen. In unserem Fall ist das leider nicht so. Hilft das vielleicht ein wenig weiter? Herzliche Grüße, UH
Und zur Frage "schlauer als vorher": Mir geht es ja ähnlich, Viele Fragen, wenig Antworten. Aber auch das ist aus meiner Sicht eine Erkenntnis. Für mich zumindest besser als die vielen "Ich weiß es ganz genau"-Tipps, die sich bei genauerer Betrachtung ebenfalls als wenig wertvoll erweisen. ;-) Andererseits, und das macht mir Hoffnung: Vielleicht ist das alles ja weniger schlimm und schwergewichtig, als man es annimmt. ;-) Herzliche Grüße, UH
Hallo, gutes Video, spiegelt 1:1 meine Erfahrung zur Winterreifen Recherche für unser MY LR. Wir haben zwar noch nicht gekauft, aber ich tendiere zwischenzeitlich, wie weiter unten ebenfalls ein anderer Tesla Fahrer, zum Allwetterreifen Michelin Cross Climate 2. Einfach deshalb weil damit das andauernde Wechseln wegfällt. Schade, dass ich zu dem Reifen leider keine Vergleiche zu speziellen Winterreifen kenne. Vielen Dank für das Video, das mich darin bestärkt hat, dass ich mich doch nicht als einziger so schwer tue.
Ich danke für Deinen Kommentar. Er zeigt mir, dass ich mit meiner Erfahrung ebenfalls nicht allein bin. ;-) Ich bin von Haus aus Nutzwert-Journalist, und natürlich würde ich am liebsten eine weitgehend gültige Lösung präsentieren können. Das ist auch eigentlich immer mein Ziel. Aber: Manchmal ist es halt leider nicht so einfach. Und dann sollte man das auch so ansprechen. Immerhin: Auch daraus erwächst ja ein gewisser Erkenntnisgewinn. ;-) Herzliche Grüße, UH
Danke der Nachfrage - schau einfach mal zwei Videos weiter, da haben wir das Thema Winterreifen im vergangenen Jahr weiter thematisiert. Siehe hier: ua-cam.com/video/WIkxiRLq9oo/v-deo.html Herzliche Grüße, UH
Für meinen Performance und für meinen PLAID, alles bei TESLA gekauft, und fahre Pirelli, als Winter und Sommerreifen!! Bin sehr zufrieden!! Grüsse aus ÖSTERREICH!!!
Herzlichen Dank fürs Feedback. Darf ich fragen: Pirelli-Reifen mit oder ohne "T0"? ;-) Spaß beiseite: Interessant ist doch die Feststellung, dass es so unterschiedliche Wahrnehmungen zu dem vermeintlich gleichen Produkt gibt. Ist das eine Frage von unterschiedlicher Wahrnehmung bzw. Schmerzgrenzen oder gibt es da. ggf reale Unterschiede? Anyway, vielen Dank für die Rückmeldung! UH
@@uhannemann ich muss dir ehrlich sagen, ich habe alle Winterreifen, beim Kauf von meinen TESLAS, gleich mitbestellt!! Und ich bin immer sehr starke VERBRENNER gefahren, und hatte immer nur PIRELLI!! Sie halten lange und jetzt wo ich nur noch E-AUTOS fahre, bin ich mit den PIRELLI auch sehr zufrieden!!! Es gibt in Wirklichkeit, keinen „schlechten“ Winterreifen!! Ist alles eine Preisfrage und Geschmacksache, wenn man das so sagen darf!! War mit meinem Performance von 2022, in ZAKOPANE - POLEN, Skifahren dort war wirklich viel Schnee!! Alles kein Problem!! Und mit dem PLAID, werden die PIRELLI auch gute Dienste leisten!! Ich würde dir auch die HANKOOK-Winterreifen empfehlen, schaue dir das VIDEO vom OVE KRÖGER an, er testet auf seinem KANAL, diesen Winterreifen mit seinem PORSCHE TAYCAN, und war sehr begeistert!! Vielleicht ist der Reifen für dich am besten!! Wie gesagt, alles eine GESCHMACKSACHE!! Grüsse aus ÖSTERREICH!! P.S: Sag Bescheid, welche du gekauft hast!! Bin gespannt!!!👍
Vielen Dank fürs Feedback. Und jetzt bitte nicht falsch oder gar böswillig verstehen und vor allem nicht persönlich nehmen, wirklich nicht: Aber dennoch eine Frage: Wie kommst Du zu der Annahme, dass in Wirklichkeit keine schlechten Winterreifen gibt, wenn Du immer nur Pirelli gefahren bist? Oder anders gefragt: Warum immer Pirelli gefahren, wenn es denn auch andere tun? Würdest Du ggf. auch einen vermeintlichen NoName-Reifen aus China fahren? Wenn nicht, warum nicht? Sind es wirklich nachvollziehbare Gründe? Was ich sagen will: Das gesamte Thema hat aus meiner Sicht mehr mit Psychologie als denn mit Fragen von Technik und Physik zu tun. Die meisten haben gute Erfahrungen mit einer Marke gesammelt und bleiben dann dabei. Wird schon passen. Und das ist ja auch gut und nachvollziehbar. Man kann halt nicht alles wissen bzw. sich in allem Beriechen Wissen aneignen. Ich nehme mich da selbst nicht aus. Aber umso mehr darf man das alles vielleicht mal hinterfragen - vor allem, wenn man bedenkt, wieviel Geld in der Reifenbranche umgesetzt wird. Verbrenner und Elektro mögen kommen und gehen - Reifen bleiben. ;-) Herzliche Grüße, UH
Ich werde mir für den Winter Ganzjahresreifen holen diese auf die original Felgen montieren lassen und im Sommer wieder wechseln bis der Sommerreifen komplett Aufgebraucht ist. Anschließend nur Ganzjahresreifen. Das ist zumindest der momentane Plan hab das Auto erst seit einem Monat also muss ich mich damit noch beschäftigen. Vielen Dank für die Informationen.
Vielen Dank fürs Feedback. Das wird sicherlich aufgehen, je nach Region kommt man mit Ganzjahresreifen sicherlich auch gut hin. Herzliche Grüße und allzeit gute Fahrt! UH
@@tinorosenkranz7822 Mei, ich weiß, dass es das gibt, war allerdings selbst noch nie betroffen. Von daher fällt es mir schwer, das allein auf theoretischer Basis zu bewerten. Aber generell finde ich, dass ein Hersteller, der sich auf ein neues Feld einlässt, auch definieren sollte, nach welchen Regeln etwas funktioniert. Ich würde davon ausgehen, dass dort Experten sitzen, die sich vorher sehr genau und lang überlegen, wie diese Regeln ausschauen müssen. Regeln, die für einen Außenstehenden willkürlich erscheinen mögen, werden sicherlich auch beim Hersteller einige Diskussionen im Vorfeld gehabt haben. Aus Sicht des Herstellers gibt es ja sicher eigentlich keinen Grund, Kunden bewusst zu gängeln - das wäre ja schlicht kontraproduktiv. Als Kunde kann ich das akzeptieren und gut finden oder ich finde es doof und nehme es dann einfach hin. Oder ich finde es so doof, dass ich die Marke wechsel. Also in Summe: Aus meiner Sicht ok. ;-)
Schau mal in Kleinanzeigen oder ähnlichen. Ich habe dort neue Michelin-Sommerreifen auf originalen TESLA-Felgen sehr günstig gekauft. Eigentlich war's der Preis den die Reifen alleine gekostet hätten. Wichtig ist das die richtigen Reifendruck-Sensoren verbaut sind. Die kosten nämlich alleine schon 260€. Der Fahrkomfort zwischen den MICHELIN-Allwetter und den MICHELIN-PILOT-SPORT 4-Sommerreifen ist gewaltig.
Super Video! Ich fahre die Michelin Cross Climete 2 auf dem SR. Ist zwar ein Allewttereifen aber bin schon seit 60.000 Kilometern sehr zufriednen. Und der hat Schon alles mitgemacht was ein reifen überhaupt mitmachen kann
Vielen Dank für die Rückmeldung. Allwetter haben wir ebenfalls erwogen, aber im Münchener Raum mitsamt Schnellfall, den es durchaus noch geben kann, ist das bei uns eher kein Thema. Dennoch vielen fürs Feedback. :-) Herzliche Grüße, UH
Mach dir mal richtige Sommerreifen drauf. Hab ich auch bei meinem Model 3 gemacht weil ich die Allwetter im Sommer nicht "runterrutschen" wollte. Der Unterschied zwischen den MICHELIN-Allwetter und den MICHELIN-PILOT SPORT 4-Sommerreifen ist gravierend. Das Auto ist v i e l leiser, liegt besser auf der Straße, lenkt sich besser und rollt (gefühlt) leichter. Außerdem ist der Verbrauch um 1-1,5 KWh gesunken.
Ich habe das Komplettpaket bei Tesla beim Y-Kauf mitgekauft und finde, dass der Reifen nicht lauter ist als der Sommerreifen. Bei meinen vorherigen Verbrenner war der Winterreifen deutlich lauter als der Sommerreifen. Wie sich Auto/Reifen dann bei miesem Wetter verhält wird die Zeit zeigen.
Vielen Dank für diese reale Einschätzung. Aktuell tendiere ich in die gleiche Richtung, sofern mir niemand eine andere sehr nachvollziehbare Argumentation liefert. Darf ich fragen: Mit oder ohne "T0"? *Nur Spass. ;-) Herzliche Grüße, UH
Ich habe die Winterräder schon bei der Auslieferung (30.10.23) am Fahrzeug montiert bekommen, die Sommerpneus waren im Kofferraum, deshalb kann ich nichts zum Fahrgeräusch sagen, aber ich bin mit den Pirelli sehr zufrieden. Die 2500 Euro Aufpreis wurden durch 250 Euro Referral-Link auch auf 2250 gesenkt. Alles gut 😊 letzten Endes ist mir die ersparte Zeit mehr wert.
Moin Ulf. Ich habe die T0 immer als TO = Tesla Optimized verstanden. Hier werden die Reifenmischung, etc. auf die Fahreigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs/Herstellers abgestimmt. Die Frage ist, wer den Unterschied bemerkt... Ich habe mich damlig bewusst für den TO Reifen entschieden, um möglichst nah an der Herstellerempfehlung zu sein. Vorher bin ich den Michelin Alpin PA4 auf dem vorherigen Model Y gefahren. War auch super! Ich glaube es gibt da nicht DEN Reifen, so wie es nicht DEN Fahrer gibt. Tatsächlich würde ich mich beim nächsten Radsatz an der Reifenkennung (Lautstärke, Nässe,...) orientieren. Außerdem sollte es ein Markenreifen sein, da doch recht viel Power auf den Reifen einwirkt. Michelin, Goodyear und Pirelli wären meine erste Wahl, die neuen Hankook sollen aber auch EV - optimized richtig gut sein. Schau dir diese bitte auch mal an. Grüße aus HH, Frank
Vielen Dank für die Rückmeldung. Das ist eine richtig gute Frage, die ich mir bereits bei der Produktion des Videos gestellt habe: "TO" oder "T0"? Ich bin dazu zur offiziellen Pirelli-Seite gezogen und habe dann - wirklich wahr - die Schriftarten untersucht, siehe hier: www.pirelli.com/tyres/de-de/pkw/reifenkatalog/produkt/winter-sottozero3/255_45-r19 . Man will ja keinen Blödsinn reden.... ;-) Pirelli verwendet sehr unterschiedliche Schriftarten, bei der Hauptschriftart kann man "0" und "O" sehr genau unterscheiden, wie üblich ist ein "O" viel runder als eine "0" (Null), die eher oval daherkommt. Letztlich habe ich das "T0" auf der Seite mit dem "O" in "KOMFORTABLES FAHREN" verglichen. Dort ist das "O" auf jeden Fall viel runder als bei "T0". Daher habe ich dann für mich entschieden, es als "T0" (Null) zu benennen. Auf dass es irgendjemand besser weiß und mich korrigiert. :-D Wobei sich dann noch die Frage stellt, wofür das "T0" bzw. "TO" stehen könnte. "Optimized" klingt natürlich sehr logisch, das räume ich gern ein.... Ich tippe mal, irgendjemand im Marketing von Pirelli liest gerade diese Zeilen und hat riesige Freude an all diesen Gedankengängen und freut sich wie Bolle, dass die Kunden rätseln. ;-) Herzliche Grüße, UH
Beim "TO" befindet sich in einem normalen Reifen nur der innen aufgebrachte Schwamm den nur die TESLA-Reifen haben. Du glaubst doch wohl nicht das es sich um eine eigene Gummimischung handelt? Ärgerlich finde ich das mein Model 3 SR+ ZR 98Y-Reifen (bis 300 Km/h) benötigt obwohl die Höchstgeschwindigkeit nur mit 225 Km/h angegeben ist. Die Reifen mit diesem Geschwindigkeits-Index sind härter und teurer aber halt nicht eingetragen.
Moin! Ich hatte heute meinen Termin im Servicecenter für mein MY SR mit besagten Pirellis. Bis auf einen optischen Aspekt (Felge ragt weiter aus dem Reifen als bei den Hankook-Sommerrädern) bin ich sehr zufrieden. Bei den Premiumhersteller kann man mMn nicht viel falsch machen und in Anbetracht der Radkappen wollte ich keine Radkombination für den Winter holen, die nachher „schöner“ aussieht als für den Sommer. Vom ersten Fahreindruck (bisher nur im Regen) kann ich nichts negatives sagen - im Gegenteil: Sie kommen mir etwas leiser vor als die o.g. Hankook. Ich würde sie wieder bei Tesla holen :-)
Herzlichen Dank fürs Feedback. Darf ich fragen: Hat der Reifen eine T0-Kennung? ;-) Spaß! Ich tendiere aktuell in die gleiche Richtung, zumal ich hier und heute von einem anderen Kommentator erfahren habe, dass das Tesla-Komplettpaket noch einmal im Preis gefallen ist. Mal schauen, welche Tipps hier noch auflaufen. Herzliche Grüße, Uh
und der Preis ist fast schon konkurrenzlos! Ich habe mich schon bei 2500 für das Tesla Paket entschieden! Da war mir die Sicherheit dass alles perfekt zum Model Y passt den Mehrpreis wert! Bei dem neuen Preis würde ich keine weitere Sekunde in Recherche investieren ! Was Gleichwertiges und noch günstiger wird man nicht finden!
Wir haben den neuen Vredestein Quadrac Pro EV 255/45 R19 104 W Allwetter ohne Schaumeinlage und der ist jetzt leiser als der Hankook Tesla T1 Sommerreifen mit Schaumstoffeinlagen , das dazu.
Vielen Dank fürs Feedback. So unterschiedlich fällt offenbar die Wahrnehmung aus - ich zum Beispiel finde den Hankook-Sommerreifen durchaus angenehm leise. :-D Aber wie gesagt: Das macht wahrscheinlich das Dilemma dieser Diskussionen aus: Jeder zieht mit anderen Erfahrungen und wahrscheinlich auch Schmerzgrenzen in die nächste Jahreszeit - was ja auch völlig ok ist. Aber so kommen dann die komplett unterschiedlichen Bewertungen zusammen. :-) Weiterhin gute Fahrt! UH
Ich hatte die gleiche Odyssee hinter mir und mich für den Hankook Ion i*cept SUV entschieden. Das ist ein speziell auf Elektroautos abgestimmter Reifen mit diesem Akustik-Schaum. Die Werksbereifung (Sommer) stammt ja auch von Hankook, viel falsch machen kann man da eigentlich nicht, egal ob Hankook, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone...die können alle gute Reifen herstellen, der Unterschied beim fahren dürfte abseits des akustischen Aspekts nicht groß bemerkbar sein. Bin gespannt wie sie fahren, kommen diese bald drauf.
Vielen Dank fürs Feedback. Den Hankook hatten wir auch im Blick .Nun gut, am Ende ist es nun doch der Pirelli geworden. Das wird wohl ebenfalls passen. Die interessante Frage ist wohl sicherlich, ab wann man wirklich weiß, ob ein Reifen tatsächlich gut ist. Das entscheidet sich ja meist erst in einer brenzligen Situation, die man hoffentlich nie erlebt oder dank passiver Fahrweise nie erleben muss. Vielleicht mag es auch sein, dass ein vermeintlich lauter Reifen am Ende mehr Sicherheit bietet?! Und ist ein Reifen per se schlecht, weil er keinen Markennamen hat und ggf. aus China kommt? Was ich mich frage: Vor einigen Jahrzehnten hätte niemanden einen in China produzierten Wagen gekauft - nun kommen etliche Teslas aus Shanghai und sind im Zweifelsfall gar besser als ein in Gründheide produziertes Model Y. Zumindest nicht schlechter. Wenn man in China also Autos bauen kann, wird man dort sicherlich auch Reifen produzieren können. In Summe: Was deutsche Autobauer bereits jetzt merken, dürften etablierte Reifenhersteller rund um den Globus ebenfalls bald verspüren, sofern sie es nicht schon längst tun. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, fasziniert habe ich deinen Ausführungen gelauscht, denn ich war exakt in der gleichen Situation. Ich hatte aber definitiv keine Lust, mich in ganzer Tiefe und Breite dem Thema zu widmen und mir war vor allem auch wichtig, dass ich die Felgen direkt vor Ort einlagern kann. Somit bin ich auch bei dem ATU Angebot gelandet. Das erste Angebot von ATU basierte auf Hancock Reifen und lag auch etwa bei 2200 €. Am Ende rausgekommen sind 2300 € mit den Goodyear Performance + Reifen, da die Hancock Reifen wohl nicht mehr lieferbar waren. Da ich ja nun keinen direkten Vergleich habe beim fahren zu anderen Winterreifen stelle ich fest, dass ich ganz zufrieden mit den Goodyear Reifen bin. Aber dass Hersteller eines Marktes den Kunden verwirren wollen, stelle ich persönlich auch bei so genannter weißer Ware (Spülmaschinen, Waschmaschinen und Trockner) oder auch bei Fernsehgeräten fest, wo im Internet permanent sich ändernde Typennummern zu finden sind und man am Ende nicht genau weiß, was man miteinander vergleichen soll. Danke für dein Video, was mir gezeigt hat, dass ich nicht allein auf der Welt mit dem Problem war😄
Vielen Dank, das freut mich, auch wenn das Video ja nun inzwischen schon einige Wochen alt ist und bald schon wieder die Sommerreifen drauf kommen. ;-) Ja, in der Tat, dieser Markt hat ein seltsames Eigenleben. ;-) Herzliche Grüße, UH
ich habe mir einen Satz von Reifen Reber aus Murr schicken lassen. Rial Lugano in 19 Zoll mit Hankook Ion. Auch die Cube Sensoren werden sofort erkannt und es gibt keine Probleme bei der Reifendruck Erkennung.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, Reifen Reber kam in meiner Recherche auch vor, und in der Tat scheint es sich um einen durchaus guten Anbieter zu handeln. Da mein Video eh schon länger als geplant wurde, habe ich dann allerdings beschlossen, diesen Aspekt rauszunehmen, zumal ich ohnehin einen Kompl,ett-Anbieter bei mir vor Ort gesucht habe. Aber keine Frage - nach allem was ich gelesen habe, scheint RR ein gute Adresse zu sein, wenn man denn Reifen online kaufen mag und die Montag selbst bzw. über eine Werkstatt vor Ort erledigen lassen will. :-) Herzliche Grüße, UH
Erst mal Danke für Deine unglaubliche Mühen! Aber ein Jahr später empfehle ich folgendes! Tesla liefert seine Modelle standartmäßig mit speziellen EV-Reifen aus. Das sind die Hankook iON EVO SUV und die gibt es auch als Winterreifen iON ecept SUV ! Ich persönlich wähle die Hankook iON FlexClimate SUV als Ganzjahresreifen. Der kostet bei Reifen-vor-Ort (in meiner Gegend) 215€, also bekomme ich alle 4 Stück inkl. Montage für 1000€ und brauche nix Einlagern, kein 2x Reifenwechsel pro Jahr, brauche keinen zweiten Felgensatz…..
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das kann man so machen. Aber es hängt natürlich auch immer ein wenig von der Gegend und der Witterung vor Ort aus, welche Lösung die richtige ist. In einigen Gegenden sind Winterreifen wohl einfach zwingend. ;-) Herzliche Grüße, UH
Moin Ulf, ich stand vor der gleichen Problematik und habe mich letztlich für den GoodYear Performance+ entschieden. Wichtig war mir primär, dass es sich um einen Markenreifen handelt. Zumindest suggeriert dieses für mich Qualität, aber ich bin auch nur Staatsdiener und kein Fachmann. Von Billigreifen halte ich nichts, aber auch hier kam bei meinen Recherchen das Argument „woanders kauft man nur den Namen“. Mein Fazit, ob Madrid oder Mailand, Hauptsache Italien. (Ein altes Zitat, wer es noch kennt) Aber einmal nur ernst, letztlich war ich so weit zu sagen, dass es nur ein Reifen ist. Früher, ich bin fast 50, sind wir nur mit Sommerreifen gefahren und es gab echte Winter mit Schnee (wer Schnee nicht kennt, einfach mal googeln 😊) In sofern nehme das Angebot welches Dir vom Händler a) preislich und b) vom Service her passt. Viel Glück.🍀
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, ich werde das Wochenende noch abwarten und mal schauen, welche Tipps hier noch einlaufen. Aber dann wird es wohl so langsam Zeit für eine Entscheidung. ;-) Herzliche Grüße, UH
Den Goodyear habe ich mir auch letztes Jahr gekauft. Bin total zufrieden damit. Verbrauch und Geräusche sind leicht ein wenig schlechter als mit den Sommerreifen, aber das war ja klar. Zusätzlich habe ich den Reifendruck auch auf 2,7-2,8 verringert. Macht den Verbrauch natürlich auch nicht besser... Aber der Grip ist egal bei welchem Wetter Phantastisch.
Ich hab meine von Reifen Reber wie mir der Apple Salesadvisor empfohlen hatte. Schwarze Ronal R68 mit Vredestein Snowtrac für komplett 2100,-. Der Orginalsatz kostete im Oktober 2022 2999,-
Hallo Ulf, habe auch gedacht ich bin schlauer und besorge mir die Winterreifen privat günstiger! Habe dann doch die Tesla Winterreifen gekauft. War absolut problemlos und außerdem hat Tesla ja auch hier noch einmal den Preis gesenkt!
Ja, in der Tat. Der Preis ist gerutscht. Das habe ich auch soeben noch einmal in einem kurze Shorts-Update-Video nachgeschoben. Somit tendiere ich nun wohl auch zur Tesla-Lösung. ;-) Herzliche Grüße, UH
Wir haben die Ronal R68 sowie den Continental WinterContact TS870 P. Sind sehr zufrieden. Die fahren sich irgendwie ruhiger als die Originalsommerreifen von Hannkook.. Preis inkl montieren lag bei 1990 Euro.
Vielen Dank fürs Feedback. Interessant finde ich die Frage, wie man bei genau diesem Reifenmodell gelandet ist. War es die Empfehlung des Händlers, eigene Recherche oder eher Bauchgefühl? Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, Ich habe mir den 19" Nokia montieren lassen. Labe das Model Y Long Range mit Eibach Federn. Obwohl er gute Bewertungen hat, ist er mir persönlich zu rau im Abrollen. Speziell bei 80 und 120km/h brummt er etwas. Reifendruck bei 2,8 - 2,9bar. Reifen bei GreenDrive Tesla als Komplettpaket gekauft. Eigentlich wollte ich den Hankook i-Cept - war aber leider nicht verfügbar. Lg vom Bodensee Dominik 🙋♂️
Vielen Dank fürs Feedback. Die schnellen Schnitte gehören zum Konzept - da die Zeit der Zuschauer begrenzt ist, will ich niemandem unnötig Zeit rauben. ;-) Herzliche Grüße, UH
M.E. muss man darauf achten das der Reifen für das Gewicht des Autos und für höchste Geschwindigkeit des Fahrzeugs zugelassen ist. Bei meinem model S 70D mit 102 V für bis 240kmh . Die anderen winterreifen sind für fahrzeuge bis 160, 180 kmh und geringere Gewichte zugelassen. Mir hat tesla S 70D einen Pirelli Stotto 3 245/45 R19 102V am Freitag 27.10. in berlin montiert . Gem Kfz schein von 8.03.2016 Reifen 245/45R19 102Y ist das Maximum ? So war der Tesla Michelin Sommerreifen bei Kauf Was steht im Fahrzeugschein zum Thema Gewicht und Geschwindigkeit. 102V oder 102 Y
Hallo mein Kollege hat beim Model drei Goodjear Reifen genommen und hat ab 80 km/h Vibrationen im Lenkrad, waren sehr preiswert 1400 aber passen einfach nicht zum Auto! Bei meinem Model 3 das ich nächste Woche bekomme hab ich mich für die Tesla empfohlene entschieden, sind vom Preis runter gegangen von 2050 auf 1850 Euro Lg Thomas
Vielen Dank der Nachfrage. Wir haben unser Model Y im Juni erhalten, es wurde mit Sommerreifen der Marke Hankook (wenn ich mich gerade recht erinnere) ausgeliefert. Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann du hast eh gut recherchiert. Wir unser MYLR im März 2023, auch mit Hankook Sommerreifen, mussten unterschreiben, da noch Winterreifenpflicht war. Es gibt einen brandneuen Hankook Ganzjahresreifen, vorgestellt ca. am 25.Oktober. Dieser würde auch speziell für E-Autos entwickelt. Kann sein, dass ich warte bis er erhältlich ist. Achte auf jeden Fall, dass der Reifen für E-Autos ist! Mir haben die Händler alles mögliche angeboten. Müsste immer im Nachhinein checken, ob überhaupt geeignet! Nachdem wir in Österreich im südlichsten Burgenland wohnen, lasse ich mir noch Zeit. Hast du dich schon entschieden?
Habe lange und oft überlegt, ob ich in mein MYLR 2021 neue Federn einbauen lasse mit der oft ohnehin empfohlenen Achsvermessung und somit die Winterreifen gleich beim Tesla-Spezialisten in 125 km Entfernung aufziehen lasse. Wegen möglicher Garantiereparaturen (nach end of warranty check in 29.000 km) lasse ich die Umbauten jetzt aus und habe, wie sonst auch üblich, beim Reifen- Händler um die Ecke einen Satz Michelin Cross Climate 2 Ganzjahresreifen (Rheinland) als Ersatz für meine 51.000 km gelaufene Werks-Sommerbereifung bestellt. Gleiches dann auch für das M3SR meiner Tochter.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, im Rheinland mag es vielleicht mit Ganzjahresreifen gehen, hier im Alpenvorland mag ich diesem Gedanken nicht so sehr folgen. Herzliche Grüße, UH ;-)
@@uhannemann Mitte der 1980er hatte ich einem befreundeten Paar den Flughafentransfer von München nach Nürnberg versprochen. Übernacht hatte es heftig geschneit, sodass alle Auffahrten zur A9 im Norden und Osten gesperrt waren. Erst im Süden am Brunnthal-Dreieck war es möglich. Bei kaum geräumter linker Spur hängten wir uns bei Tempo bis 140 km/h hinter einen Audi Quattro und kamen doch noch rechtzeitig zum Abflug nach Nürnberg. Mit einem Golf 2 Diesel (54 PS) und reichlich gefahrenen Goodyear Vektor Ganzjahresreifen ...😳
Das Video spricht praktisch alles an, was mir auch durch den Kopf gegangen ist. Hab zudem überlegt nach Ablauf der Sommerreifen schlicht GJR aufzuziehen. Auch hier 1000 Meinungen, Tests, hin und wieder, letztlich die gleiche Odyssee. Weitere Überlegung: einfach weiter mit Sommerreifen fahren und nach einem Winterauto für max 1000 Eur suchen. Aber hier ist da Risiko für höhere Kosten im Anschluss noch höher. Bin im letzten Winter mit Sommerreifem durchgefahren, und die 3 Wochen, wo es tatsächlich nicht ging: Homeoffice oder mit Freunden mitgefahren 🤷♂️
Schau mal in Kleinanzeigen o.ä. nach Kompletträdern. Ich habe vor kurzem einen Satz gebrauchter Original-Felgen mit n e u e n MICHELIN und Reifendruck-Sensoren für unter 1000 € gekauft. Musste sie halt nur selber abholen. Einfache Strecke 125 Km. War's mir wert da sie sogar bei umgeklappten Rücksitzen in's Auto passen. Würd ich jederzeit wieder machen. Die Preise für neue Kompletträder mit über 2000 Euro waren mir einfach zu hoch.
@@veldi777ja es gibt gute Angebote für neue Sommerkompletträder, allerdings unter 1000 Eur bei Y noch nicht gesehen. Zudem brauchst dann trotzdem noch neue Winterreifen und musst Sommer runter, Winter rauf. Lohnt sich dann auch nur wenn man ihn langfristig fährt
Ich hatte geschrieben es gibt dort Kompletträder. Ich selber habe vor 4 Monaten welche für mein M3 SR auf gebrauchten Original 18"-Felgen mit n e u e n Sommerreifen MICHELIN Pilot Sport 4 235/45 ZR 18 98Y für weniger als 1000 Euro (inklusive Reifendruck-Sensoren) gekauft. Die Auswahl an Winterreifen war deutlich größer. Ich musste halt dafür 200 Km fahren. Original waren beim Kauf meines Auto's Ganzjahres-Reifen MICHELIN- CrossClimat + montiert. Der Unterschied beim Fahren ,der Reichweite, dem Abroll- und dem Bremsverhalten ist beachtlich. Deswegen wechsle ich.
Meine Wahl viel auf den Bridgestone Blizzak LM-005 der in letzten Tests von ADAC im guten oberen Mittelfeld war. Mein Fokus war auf wenig Abnutzung und dass er nicht in irgend einem Feld besonders schlecht abgeschnitten hat. Dann war er auch noch günstiger als die Konkurrenz. Mein Komplettsatz inkl. Lieferung ohne Einlagerung und mit Selbstmontage inkl. Bluetooth Sensoren liegt bei 2016€ das war ok für mich! Lieferzeit waren 4 Wochen bei Bestellung Anfang Oktober. Vielleicht aufgrund der besonderen Kombination mit den Felgen ?? Felgen sind die günstigsten Ronat R68 in schwarz was ich ganz gut fand.
Fahre den Nexen WinGuard Sport 2 19" auf Model Y SR. Bisher auf trockner und nasser Straße gut. Geräusche moderat. Da ich recht wenig Kilometer zurücklege ein Prima Reifen mit gutem Preis-Leistungsverhältnis. 😀
Vielen Dank fürs Feedback. Mei, ich würde nicht so harte Worte wählen, das liegt mir fern. Allerdings fällt schon auf, mit welcher Vehemenz einige Leute ihre Erkenntnisse vortragen, verteidigen und als allein gültige Wahrheit verkaufen. Mich macht das stutzig, denn erstens ist die Materie "Reifen" nicht trivial und zweitens arbeiten die Hersteller mit allerlei Nerd-Vokabular, welches das Verständnis für den Konsumenten nicht erleichtert. Damit allein kann man sicher gut leben, aber umso mehr überraschen dann die vielen Foren-Experten, die angeblich ganz genau wissen, was Sache ist. Und ich bin mir nicht sicher, ob das alles Produktentwickler und Chemiker mit einem Abschluss im Bereich Gummi-Legierungen sind. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann geht mir genauso. Ich bin und war auch in vielen Gruppen : BMW Audi Vespa etc . Und in keiner Gruppe glaube die Leute so hart dran die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben wie in der Tesla Gruppe 😄 frage mich woran das liegt
@@uhannemann btw die besten Argumente sind immer solche : Ich hab an meinem Tesla dies und das entdeckt ist das normal ? Dann wird mit lachsmiley kommentiert und ja bei einem Auto dass NUR 50k€ kostet sei das völlig normal man solle sich damit abfinden 😂😂
Vielen Dank für den Hinweis. Ja, da hat es offenbar in der Zwischenzeit einen Preisrutsch gegeben, ein anderer Kommentator hat auch schon darauf hingewiesen. So schnell kann es offenbar gehen. Ich werde dazu in Kürze noch eine Aktualisierung einstellen, das dürfte sicherlich auch andere interessieren. Vielen Dank nochmals für den Hinweis. ;-) Herzliche Grüße, UH
6.40min T0 Kennzeichnung Erklärung Ich bin Kfz Schrauber und will mal mein Senf dazu geben was eine Hersteller Kennzeichnung bedeutet oder bedeuten kann. Ich kenne die (T0) Kennung von Tesla selbst jetzt nicht obwohl ich selber einen fahre aber bei BMW ist ein Stern abgebildet oder bei Mercedes steht MOE drauf. Warum egtl? Mercedes, BMW, Tesla und alle anderen lassen sich von Herstellern Reifen konstruieren wenn sie ein neues Auto auf den Markt bringen. Mit diesen Reifen wird dann der WLTP, Bremsweg, Verbrauch, Gewicht, Fahreigenschaften, CO2, Geräusche und und und ermittelt. Irgendwann entscheidet sich der Hersteller dann für eine bestimmte Mischung mit die er alles getestet hat, für gut befunden hat, und dann verkaufen will. Damit wird die Entwicklung für den Reifen MIT Kennung eingefrohren. Nix wird mehr verändert solange es diesen Reifen jetzt gibt. Das hat jetzt Vor und Nachteile. Du kaufst z.B. 2023 ein Auto mit Serien Reifen. Dann hat es bestimmte Eigenschaften bei Geräusch, Bremsweg, Fahrverhalten etc. Jetzt haben wir 2030. Du hast das gleiche Auto und brauchst neue Reifen. Du hast folgende Wahl. Reifen MIT Kennzeichnung Du kaufst ein Reifen mit T0, Stern oder MOE Kennzeichnung der jeweiligen Hersteller. Wenn Du einen MIT KEnnzeichnung kaufst dann bekommst Du die Gummimischung aus dem Jahr 2023 die möglicherweise schon 2020 entwickelt wurde und mit dem das Auto Homologisiert und gestestet wurde. Du kannst davon ausgehen das sich Dein Auto 1:1 so verhält wie es 2023 vom Hersteller gewünscht und verkauft wurde. Reifen OHNE Kennzeichnung. Der Reifen Hersteller entwickelt sein Produkt (Reifen) natürlich stetig weiter. Es werden neue Mischungen getestet, es werden neue Materialien entdeckt die es damals noch gar nicht gab oder Politisch unkorrekt waren jetzt aber möglich sind., Es gibt durh Preisverschiebungen bestimmter Rohstoffe oder Lieferengpässe dann andere Mischungsverhälnisse weil man auf Ersatz zurückgegriffen hat oder um Paar Prozent geändert hat. Es gibt über die Jahre auch neue Erkenntnisse was Kunden wollen (2023 leisere Reifen als 2010), Es gibt evtl andere Bedienungen weil es 2030 vielleicht viel öfter Regnet als 2023. Und auf diese Änderungen und Wünsche die es in 2030 jetzt gibt, die anders sein können als 2023, sind Reifenhersteller nun eingegangen und haben den Reifen bzw die Mischung des Gummis angepasst.. Kaufst Du nun ein Reifen OHNE Kennzeichnung, dann bekommst Du das neuste was sich der Hersteller bei diesem Reifen gedacht hat. Das kann nun zu folge haben das Dein Reifen 2030 leiser ist als ab Werk 2023, dafür ein längeren Bremsweg hat. Er kann jetzt besser um die Kurven fahren dafür hält er jetzt nur 3 statt 4 Jahre. Es kann sein das Du immer noch den gleichen Reifen wie früher hast. Es kann sein das er jetzt bei Regen besser ist weil es 2030 40% mehr regnet als 2023 und die Wünsche dahingehend angepasst worden sind. Dein Auto wird sich daher möglicherweise anders verhalten als es ab Werk war. Es kann sich aber dennoch was die Bezeichnung angeht um 1:1 den gleichen Reifen handeln nur halt ohne Kennzeichnung. Bei BMW ist es auch so. Wenn Du in der Garantiezeit zu BMW fährst weil Du irgendwelche Geräusche am Auto hast oder die Reifen komisch abfahren dann gucken die erst mal ob Deine Reifen ein Stern drauf haben oder nicht. Ohne Stern ist die Garantie rund um den Reifen / Spureinstellung etc. dahin. Klar. Sollte das Radlager am Ende schuld sein bekommst Du das Radlager auf Garantie egal welcher Reifen drauf war. Also wer zahlt möglicherweise eine Reklamation. Mit anderen Felgen das gleiche. Wenn die eine Flasche Einpresstiefe haben kann man sein Radlager mehr belasten und schneller zum jaulen bringen. Dennoch würde ich sagen das diese Auswirkungen bei gleicher Reifenbezeichnung für den Laien nicht zu spüren sein werden. Sollte ein Reifen so deutlich anders sein als vorher wird er mit Sicherheit eine komplett neue Bezeichnung bekommen. Aber aber das wäre der Hintergrund der Kennzeichnung. Glaube Reifen OHNE Kennung sind oft billiger als mit Kennung. Ich Persönlich bin dann eher der Sparfuchs und würde was die Kennung angeht nur nach dem Preis gehen ob mit oder ohne. Ich würde aber bei der Reifenmarke schon bei den Üblichen bleiben die jeder so kennt und kein "Ling Din Wang Yo" Reifen kaufen den niemand kennt.
Ergänzung: Und was ein Reifen mit Kennung und ohne Kennung nun anders macht weis man als Laie und auch ich aus der Werkstatt eh nicht ausser es wird offiziell irgendwo angegeben. Aber das ist kein Tesla Thema kein Model 3 oder Y Thema. Das hab es schon vor 20 Jahren. Gibt sicher auch Hersteller die sowas gar nicht selber anmischen lassen und keine Kennung haben. Es ist nur im Garantiefall rum um die Reifen und Geräusch möglicherweise relevant wenn es um Reparaturkosten geht die mit Reifen und Felgen zu tun haben. Da ich selber weiss was ich googeln muss hab ich mir alles im Internet bestellt. 19" BBS SR38 dazu Reifen non Nokian (Norwegische Marke) und die BlueTooth Sensoren bei Tesla original (weil es damals noch nirgens andere gab). Hat mich beim Model 3 1900Eur insgesamt gekostet ohne Anbau und ohne Einlagerung. Sind nicht die leisesten. Aber ich bin da eher Preisbewusst und man weiss es eh erst hinterher.
hat genau 3 min gedauert vor 2 Jahren (so lange hab ich meine Winter reifen schon) Reifen Händler angerufen Auto Model gesagt und die billigsten gekauft (felgen hatte ich noch )
Klasse, das freut mich wirklich sehr, wenn das so gut und einfach gelaufen ist und der Reifen sich bisher bewährt hat. So sollte es im besten Fall sein. Herzliche Grüße, UH
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, im Flachland mit milderen Temperaturen kann man Ganzjahresreifen wohl durchaus in Erwägung ziehen. Beachten sollte man vielleicht auch noch, wie es um die jährliche Kilometerleistung steht, da die Abnutzung nach allgemeiner Wahrnehmung wohl durchaus größer ist. Für uns ist das leider kein Thema: Wir sind viel unterwegs und leben halt im Alpenvorland. An Winterreifen führt Ada eigentlich kein Weg vorbei. Herzliche Grüße, UH
Ich gehe davon aus, Du hast inzwischen Deine "ultimativ besten und optimalsten Winterräder" gefunden und mit der ganzen Aufregung, den Stress und vor allem der verlorenen Lebenszeit 49,75€ gespart. 😉 Ich habe mich für den von Tesla angebotenen Satz Winterräder für ca. 2500€ entschieden, ungefähr 5 Minuten investiert und bis jetzt offensichtlich damit nichts falsch gemacht......
Vielen Dank fürs Feedback. Ich betrachte das alles als nicht sonderlich problematisch - so ist nun mal der Job, ich darf Themen nachgehen, für die andere keine Zeit finden. :-) Aber mal kurz auf den Punkt gebracht: Das Video handelt ja nicht davon, einige Euro zu sparen - wobei man durchaus auch einige hundert Euro sparen kann, je nach dem, an welchem Punkt man vorher in der Entscheidungsfindung gestanden hat. Und da hat jeder einen anderen Startpunkt. Der eine kauft instinktiv und ausschließlich beim Hersteller, ein zweiter würde das niemals tun, sondern das alles stets bei der Reifenwerkstatt um die Ecke machen lassen und noch ein anderer bezieht seine Sachen aus dem Netz und schraubt dann zu Hause auf eigene Faust. Und wenn es dann um die Frage des Fabrikats geht, wird die gesamte Rechnung nochmal viel komplizierter. Wie heißt es so schön: Ein jeder Jeck ist anders. Und ein jeder weiß genau, wie's richtig ist. Für diejenigen, die sich einfach erstmal informieren möchten, ist das umso komplizierter - denn ein jeder meint im Besitz der ultimativen Erkenntnis zu leben. Was es dann neutral betrachtet ziemlich absurd macht. Um nichts anderes dreht sich das Video. btw: Ich bin am Ende ebenfalls bei der Tesla-Lösung gelandet - und habe sogar nochmal 200 Euro mehr gespart. ;-) Nochmals vielen Dank für die Rückmeldung. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, finde es bisschen komisch das ich dir helfen wollte als Regionaler Reifenhändler und deine Antwort ist darauf, dass du meinen Kommentar hier löscht. Weiß ehrlich gesagt nicht was ich davon halten soll. trotzdem gib ich dir einen Tipp. Pirelli Sottozero 3 T0 ist ein alter Reifen den es schon seit Jahren gibt. zu diesem Winter ist von Pirelli der Nachfolger gekommen Pirelli Pzero Winter mit Tesla Kennung und Schaumstoff im Reifen. Deutlich leiser, Rollwiderstand optimiert und mehr Kurvenstabilität wie der Vorgänger. Viele Händler bieten einfach stumpf den alten Sottozero 3 noch an ohne auf das neue Produkt zu achten. viele grüße trotzdem Stefan
Hallo Stefan, vielen Dank für Dein Feedback. Ich bin mir tatsächlich nicht bewusst, zu diesem Video überhaupt einen Kommentar gelöscht zu haben. Im Gegenteil: Ich versuche tatsächlich, jedem ein Feedback zu geben, selbst wenn es nur kurz ist. Löschen ist für mich lediglich eine Option, wenn ein Kommentar komplett am Thema vorbeigeht, unflätige Sprache enthält oder unsachlich ist. Bist Du Dir sicher, dass Du den Kommentar tatsächlich abgesandt hast? Manchmal schreibt man ja etwas, aber sendet es dann nicht ab, oder beim Versenden gibt es einen Übertragungsfehler. Das ist mir erst gestern wieder passiert, als das System eine längere Antwort auf einen Kommentar komplett verschluckt hat. Seitdem kopiere ich jede längere Antwort erstmal in den Zwischenspeicher, bevor ich sende... Wie auch immer, es tut mir leid, wenn das nicht richtig gelaufen ist. Aber nun zu Deinem Input. In der Tat: Von diesem Reifen hört man bei Händlern, aber auch in vielen Foren, eigentlich gar nichts. Das ist schon bemerkenswert. Auf jeden Fall sollte man dieses Modell wohl ebenfalls verfolgen. Daher vielen Dank für Deinen Hinweis. Und nochmal: Tut mir leid, dass das mit Deinem Kommentar nicht richtig gelaufen ist, auch wenn ich mir nicht erklären kann, was da falsch gelaufen sein könnte. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, vielleicht war es wirklich ein Fehler oder UA-cam hat es gelöscht.. der Kommentar war für einen Tag unter dem Video zu sehen und dann nicht mehr, aber dann beruhigt es mich sehr das du ihn nicht gelöscht hast. Wenn du weiterhin Interesse an einem Komplettrad hast kannst du dich gerne noch bei mir melden. Kann dir eben diesen neuen Pirelli anbieten. Sind ein regionaler familiengeführter Reifenhandel aus Augsburg. Viele Grüße Stefan @@uhannemann
@@lithium1306 Musste das auch gerade feststellen als ich meinen Kommentar editiert habe, aufeinmal ist dieser verschwunden. Hast du deinen auch bearbeitet? Ich wollte den Kommentar mehrmals anpassen und danach mehrmals neu versenden. UA-cam .... man man man Bei Pirelli finde ich es recht komisch das die nun 3 Winter Modellen haben. Klar macht es sinn einen für den fießen Winter in Skandinavien anzubieten aber was ist mit den anderen? Der ADAC hat den CINTURATO WINTER 2 getestet und der kam recht mittelmässig bis schlecht weg. Die Testergebnisse sind aber auch recht merkwürdig zum Vorjahr. Die Modelle blieben nahezu alle gleich aber die Testergebnisse unterscheiden sich doch recht deutlich. Klar andere Reifengrößen usw. Aber trotzdem sehr komisch .
Vielen Dank fürs Angebot. Ich habe mich bereits für ein Angebot hier in München entschieden, kommende Woche werden die Pirelli aufgezogen. Dennoch vielen Dank fürs Angebot. Herzliche Grüße, UH ;-)
Also diesmal war ich ganz sicherlich nicht involviert - was auf immer mit euren Kommentaren so passiert, ich war es nicht. Habe die beiden letzen Stunden ausschließlich mit anderen Sachen befasst. ;-) Herzliche Grüße, UH
Moin. Ich würde nun das Angebot von ATU nehmen. Persönlich hatte ich früher sehr schlechte Erfahrungen mit billig( China) Reifen. Der Alfa Romeo 145 war in einer Kurve bei Nässe plötzlich weggerutscht. Ich habe nun den aktuellen Hankook Winter i*cept iON mit Schaumstoff in 20" . Ist der Leiser ist, keine Ahnung. Habe ja auch andere Felgen drauf. Bei allen Autos ist die Spur auch unterschiedlich eingestellt. ABER der Hankook ist für EV KFZ entwickelt worden. Der Y ist ja doch sehr schwer und hoch. Alternative fand ich den Bridgestone LM005 toll, weil dieser bei Regen die beste Note bekommen hat. Und plötzlicher Starkregen auf der Autobahn......aber meist fahre ich nur 10km Landstraße. Nun kann ich aber auch mal mit der Familie zum Broken zum Schlitten fahren. Hast du bei deinem Y mal die Spur kontrolliert? Unser Y ist bei hohen Geschwindigkeiten am Heck sehr unruhig bzw. schwammig.
Moin, ich stehe mit meinem Y LR auch gerade vor dem Winterreifen Kauf und werde mir eben wegen diesem, zumindest werbewirksamen Ansatz den Hankook iON holen bzgl. für EV ausgelegt aber eben in 19" und was kann man am Ende bei einem Markenreifen wirklich falsch machen. Was war denn dein ausschlaggebender Grund für die Hankook?
Vielen Dank für die Rückmeldung. Unser Wagen läuft absolut ruhig, keine Beanstandungen unsererseits - von daher auch kein Grund, die Spur zu prüfen. Wie im Video auch angesprochen: Billig-Reifen aus China kommen für uns ebenfalls nicht in Frage. Unser Hoffnung ist ebenfalls, dass "Markenhersteller" vielleicht ein klein wenig auf ihren Ruf und somit auch auf ihre Produkte achten. Wobei man ihnen allen ins Stammbuch schreiben muss, dass sie es recht gut verstehen, mit Nebelkerzen zu arbeiten. Zumindest ist es für Laien kaum nachvollziehbar, welche Neuentwicklung etwas taugen und welche neuen Reifen einfach nur unter "Marketing" zu verbuchen sind. Und dann die Frage: Wer gilt als Markenhersteller? Conti (D), Goodyear (USA), Pirelli (IT), Dunlop (D), Hankook (Korea), Nokian (Finn), Bridgestone (JP) - sind das alles Markenhersteller gleicher Güte? Oder leben einige - angesichts der Konkurrenz auf dem Weltmarkt - nur noch vom Image längst vergangener Tage? Ich maße mir da kein Urteil an, dafür ist diese Branche viel zu undurchsichtig und das alles ein riesiges Milliardengeschäft. Aber ein Vergleich: Wer hätte vor einigen Jahren gedacht, dass ein in China produzierter Tesla im Zweifelsfall weniger Probleme aufweist als ein in Grünheide produziertes Modell?! Hallten wir fest: Es ist alles nicht so einfach, wie es manchmal scheint. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@thomaswirth8111 Moin, den Hankook iON auf der Ronal R68 Felge habe ich mir bei Reifen Reber auch geholt. Ich finde den Reifen ziemlich leise, auch in kombination mit der R68 Felge hat der Reifen einen ziemlich guten Felgenschutz.
Der Felgenschutz ist in der Tat gut beim Hankook. Ausschlaggebend war EV. Ab Werk habe ich auch EV von Hankook beim neuen Y bekommen. Ich erwarte und hoffe wenn EV, dann ist es auch wirklich für EV optimiert. Naja und halt ab Werk EV Hankook Sommerreifen. Pirelli ist mir zu teuer. Ich vermute, ein Reifen ist gut im Bereich 150€. Generell ist die Preisspanne bei den Reifen schon gruselig. 70-370 € alternativ Würfeln 🎯 😜
Ganz ehrlich: Ich gucke was der leiseste Reifen ist, daraus suche ich den raus, der bei Nässe am besten ist. Hersteller ist mir egal, der muss nur rund, schwarz und mit Profil sein. Der Aufpreis für einen Sommerreifen, der nur 68 db hat lohnt sich anstatt 20 Eur weniger für 72 db.
Ich kaufe meine Reifen immer online und lass diese von meinen örtlichen Reifenhändler drauf ziehen und aufs Auto montieren..hab dadurch mehrmals massiv Geld gespart...
Vielen Dank fürs Feedback - klar doch, wenn das für einen passend ist und der lokale Händler das so mitmacht, kann und sollte man das so machen. Herzliche Grüße, UH
Was hat Dich denn davon abgehalten, beim Kauf Deines Teslas das Pirelli Winterreifenpaket gleich mit zu ordern? So hab ich das im Juni dieses Jahres gemacht. Leider kann ich Dir noch keine Erfahrung mit dem Satz nennen, da mein Reifenhändler, bei dem ich die Reifen im Sommer eingelagert hab gestern anrief und mir mitteilte, dass er eine meiner Felgen bei der Vorbereitung des für heute geplanten Reifenwechsels runtergeworfen und beschädigt hat. Na ja, Fehler passieren. Er besorgt mir jetzt ne Neue. Aber was Deine Frage angeht: Gerade bei Deinem Fahrerprofil ist es m.E.n. völlig egal, welche der beiden Reifen zu kaufst. Beides sind renommierte Hersteller. Keiner der beiden Reifen ist ein Slik 😂. Und ganz ehrlich. Im Winter fährt man vorsichtiger, zumindest schätze ich Dich so ein. Ob der eine Reifen nun 0,5 dbA mehr oder weniger produziert (bitte den Wert nur als Beispiel verstehen), ist doch völlig egal. So leise ist das Model Y nun auch nicht, dass man das bemerken würde. Und dann noch in unserem Alter 😂. Keep cool und kauf das Paket mit dem für Dich optimalen Service.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das stand in der Tat zur Debatte. Aber wir hatten uns im Juni - auch aufgrund der Debatten in diversen Foren - entschieden, erstmal Erfahrungen mit dem Wagen zu sammeln und die Reifenfrage zu vertagen. ;-) Kann man so machen - muss man nicht. ;-) Und ja, wir fahren natürlich defensiv, keine Frage. Und vielleicht ist es in der Tat egal, ob man sich für Modell A oder Modell B entscheidet. Andererseits wird viel Geld in die Entwicklung der Gummis gesteckt, zumindest suggerieren die Unternehmen das so - so dass die Frage, ob es reale Unterschiede gibt, ja durchaus berechtigt ist. Ich selbst schwanke da stets zwischen "Macht eh keinen Unterschied" und "Am Ende können 5 Meter Bremsweg über Leben entscheiden". Und dann ist da ja auch noch der Preis. Reifen und Felgen sind ja keine Gegenstände, die man einfach mal so im Vorbeigehen kauft... ;-) Also, bin ich sehr gespannt, was ich hier in den Kommentaren noch so mitnehmen werde. Herzliche Grüße, UH
Jeder Hersteller hat Zweitmarken die eben so gut sind aber nur etwas über die Hälfte kosten :) Conti = Barum = Semperit Michelin = Kleber = Uniroyal Bridgestone = Firestone = Nokian = Uniroyal in Australien Goodyear = Dunlop = Fulda Pirelli = Metzeler Apollo Indien = Vredestein Usw :)
Vielen Dank für den Hinweis. Mir war das durchaus bekannt. Dieses Phänomen gibt es ja in vielen Branchen. Aber ob die anderen Reifen tatsächlich genauso gut sind - das wage ich nicht zu beurteilen. Aus anderen Branchen weiß ich, dass die Hersteller von Markenprodukten ihre Produktionsstraßen nutzen, um beispielsweise auch Discouterware zu produzieren. Auch bei diesen kommt dann häufig bei den Konsumenten die mehr oder weniger geheime Botschaft an "das gleiche Produkt, lediglich als NoName-Produkt gelabelt". So weit mir bekannt, ist das aber eher selten der Fall, da bsp. andere Zutaten verwandt werden. Wäre ja auch irre, wenn man so sein teuer aufgebautes Markenproddukt unterwandern würde. Wie gesagt: Bei Reifen liegen mir keine Erkenntnisse vor. Weißt Du mehr? Herzliche Grüße, UH
Meine Empfehlung : ein anständiges Lamellenprofil mit genug Negativanteil und genug Profiltiefe. Dazu eine gute Portion Erfahrung mit winterlichen Fahrbedingungen und, davon abgeleitet, ein konservativer Fahrstil. Alles andere ist Geldmacherei.
So viel hick hack. Dann hol doch einfach die Räder von Tesla und Du kannst auch sicher sein, dass die Drucksensoren passen. Ich habe bei Tesla auch bezüglich Reifen nur gute Erfahrungen gemacht.
Was zur Hölle ist denn hier los?....Man kauft einen Reifen für einen Tesla genau so wie für ein anderes Auto. Händler anrufen und Angebot bestätigen. Montieren lassen. Fertig.
Herzlichen Dank fürs Feedback. Ja, vielleicht ist es am besten und einfachsten, sich um all das Für und Wider, das man bei einem Reifenkauf ausmachen kann, einfach auszublenden. Vielleicht spielt es ja auch wirklich keine Rolle, und all die Diskussionen sind völlig egal. Andererseits gibt es einige für mich einleuchtende Argumente, warum es sinnvoll ist, einigen Fragen nachzugehen (selbst, wenn man am Ende keine befriedigenden Antworten erhält - aber das ist erst das Ende einer Recherche): 1. Reifenmodelle kosten je nach Hersteller unterschiedlich viel - warum ist das so? Welche Auswirkungen hat es, sich für ein Modell von Hersteller A oder Hersteller B zu entscheiden? Heißt teuerer auch gleich sicherer bzw. komfortabler/leiser? Oder: Ein und derselbe Reifen - aber in unterschiedlichen Versionen und zu unterschiedlichen Preisen? Gerechtfertigt? Oder reines Marketing ohne tieferen Sinn? Plus: Wieviel Ahnung von all dem hat der Händler, den ich anrufe und der mir dann einen Reifen verkauft? Wie gesagt, vielleicht ist es am Ende einfacher, sich diesen Fragen gar nicht erst zu widmen. Ihre Berechtigung haben sie aus meiner Sicht schon. Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann ich verstehe deinen Ansatz, ich verstehe nur nicht - und so interpretiere ich das Video - warum das Thema Reifen jetzt plötzlich bei deinem Tesla (oder Elektroautos generell) so wichtig ist, dass man da so lange recherchieren muss. Natürlich ist die Auswahl durch das Gewicht und die Performance des Model Y etwas eingeschränkter und Kompetenz spart Geld und Ärger, aber das wäre ja bei jeden entsprechenden Fahrzeug so. Ich zb muss bei meinem Model X Reifen mit Geschwindigkeitsindex Y fahren, die grundsätzlich nicht repariert werden dürfen. Das sollte ein guter Reifenhändler wissen. Hier entsteht der Eindruck, dass die Reifenwahl bei einem Tesla oder Elektroauto aufwändiger ist. Und das wundert mich. Übrigens fun fact: damals, 2019, konnte man zwar zb Winterreifen bei Tesla kaufen, aber montiert wurden die dort nicht. Dazu musste man zu einem Partner fahren, in meinen Fall Euromaster 🙈
Ich glaube, diese Automatik habe ich inzwischen durchschaut. Bei anderen Anbietern wie BMW gibt es zwei Wege: Entweder man kauft sich dort komplett ein - Reifenset, Felgen, Montag, Einlagerung. Das komplette Programm. Da weiß man zwar auch nicht so recht, was man sich im Detail einkauft., aber man bezahlt ja vermeintliche Apothekerpreise - da wird dann wohl hoffentlich passen. Oder aber man ist eher Individualist, dann weiß man ohnehin alles besser und geht zu einem freien Händler und sagt dem genau, was haben haben möchte. Jetzt bei Tesla kann man zwar das vermeintliche Reifen-Sorglos-Paket buchen, aber es gibt keinen Service drumherum. Die Reifen werden am Anfang einmal aufgezogen, und das wars dann. Dann darf man sich um Einlagerung etc. selbst kümmern. Und dann gehts los mit den Fragen: Wo lagert man denn nun die Sommerreifen ein - und wenn man denn schon irgendwo einlagern muss, warum kauft man dann nicht dort auch die Reifen? Zumal man dann feststellt, dass die Sets dort ggf. viel günstiger sind? Und dann gelangt man in diverse Foren und informiert sich. Doch Foren sind so etwa wie der Vorhof zur Hölle. Also nicht falsch verstehen, ich mag Foren, da trifft man auf das pralle Autofahrerleben mit tausenden von Bundestrainern, die genau wissen, wie der Hase läuft, da es ihnen gelungen ist, einige Tausend Kilometer unfallfrei zu fahren. :-) Das Ergebnis für den unkundigen Durchschnittsfahrer ist dann umso ist verstörender - denn am Ende ist man nicht schlauer, sondern noch viel verunsicherter ist. Das schlägt sich dann in weiteren Fragen und Antworten in den Foren nieder. :-) Man schaue sich die Kommentare unter diesem Video an. Ich habe es wahrlich nicht beabsichtigt, aber es war abzusehen, dass das Thema viele bewegt. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemannIch verstehe das auch nicht so ganz. Früher war es dir doch auch völlig egal welche Reifen auf welcher Felge montiert waren. Die Räder sollten eine ABE für das Auto haben, neuester Winterreifentest vom ADAC mit ähnlicher Reifengröße zu Rate gezogen, nach eigenen Präferenzen (z.B. Bremsen bei Nässe) das Modell auswählen, die Größe und Loadindex aus den Fahrzeugpapieren entnehmen (wird der Reifenhändler sowieso noch mal kontrollieren) und damit zum Reifenhändler - fertig.
Einmal Sottozero drauf gehabt..nie mehr wieder..mit Abstand schlechtesten reifen für Schnee die ich je hatte..Auto fuhr auf gerader Strecke Schlangenlinien weil ESP ständig Eingreifen musste .auf trockenen und nassen Straßen waren die top..aber bei Schnee Katastrophe...
Vielen Dank fürs Feedback. Ich würde entgegnen, dass man bei einer Investition von über 2000 bzw. 3000 Euro durchaus überlegen kann bzw. sollte, wofür man sein Geld ausgibt und inwiefern Lösung A anders oder besser als Lösung B ist. Ich denke, dass die meisten Nutzer das gern wissen würden, allerdings ist diese Recherche arbeitsintensiv - weshalb viele zurückschrecken. Das Kuriose an meiner Recherche ist aus meiner Sicht, dass man sich noch so sehr mühen und viel Zeit investieren kann, aber dennoch am Ende genauso schlau wie vorher ist. Das ist zwar keine Lösung nach dem Motto "Nimm diesen Reifen", aber es ist ein Erkenntnisgewinn. Von daher aus meiner Sicht nicht übertrieben. Herzliche Grüße, UH
ja, absolut, @Kendobaron. Dieses Video wirkt doch sehr seltsam. Als ob ein Reifenkauf für ein Elektroauto sich irgendwie von einem Kauf für ein anderes Auto unterscheiden würde.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, in der Tat: Man könnte die gleichen Fragen auch beim Reifenkauf für jedes andere Auto anführen.Bei BMW, Mercedes & Co. passiert das offenbar weniger - obwohl es vielleicht berechtigt wäre. Warum ist das bei Tesla anders? Nun, bei Tesla läuft das durchaus anders als beispielsweise bei BMW. Dort gibt es meist zwei Wege: Entweder man kauft sich dort zum Start komplett ein - Reifenset, Felgen, Montag, Einlagerung. Das komplette Programm. Da weiß man zwar auch nicht so recht, was man sich im Detail einkauft, aber man bezahlt ja vermeintliche Apothekerpreise - da wird es dann wohl passen, so zumindest die Hoffnung. Oder aber man ist eher Individualist, dann weiß man ohnehin alles besser und geht zu einem freien Händler und sagt dem genau, was haben haben möchte. Auch okay, jeder, wie er mag. Jetzt bei Tesla kann man zwar das vermeintliche Reifen-Sorglos-Paket buchen, aber es gibt keinen Service drumherum. Die Reifen werden am Anfang einmal aufgezogen, und das war es dann. Dann darf man sich um Einlagerung etc. selbst kümmern. Und dann gehts los mit den Fragen: Wo lagert man denn nun die Sommerreifen ein - und wenn man denn schon irgendwo einlagern muss, warum kauft man dann nicht dort auch die Reifen? Zumal man dann feststellt, dass die Sets dort ggf. viel günstiger sind. So gelangt man in diverse Foren und informiert sich weiter. Doch Foren sind so etwa wie der Vorhof zur Hölle. Also nicht falsch verstehen, ich mag Foren, da trifft man auf das pralle Autofahrerleben mit Tausenden von Bundestrainern, die genau wissen, wie der Hase läuft, da es ihnen gelungen ist, einige tausend Kilometer unfallfrei zu fahren. :-) Das Ergebnis ist für den durchschnittlich unkundigen Durchschnittsfahrer umso ist verstörender - denn am Ende ist man nicht schlauer, sondern noch viel verunsicherter. Das schlägt sich dann in weiteren Fragen und Antworten in den Foren nieder. :-) Man schaue sich auch die Kommentare unter diesem Video an. Ich habe es wahrlich nicht beabsichtigt, aber es war abzusehen, dass das Thema viele bewegt. ;-) Herzliche Grüße, UH
Endlich ein ende der suche in sicht. Danke für das Video. Für meinen Teil bestätigt mich dieses ausreichend in meiner Entscheidung die Winterreifen direkt bei Tesla für 2.250€ inklusive montage zu kaufen und keinen weiteren stress mit dem Thema mehr zu haben.
Gern geschehen, es freut mich, wenn unser Video ein klein wenig weitergeholfen hat. Wir haben uns inzwischen auch entschieden und sind ebenfalls bei der Tesla-eigenen Lösung gelandet. Wobei der Reifenwechsel an sich ebenfalls noch recht interessant war. Dazu produziere ich gerade noch einen kurzen zweiten Teil. ;-) Herzliche Grüße, UH
Aktuell gibt es bei Tesla die 19-Zoll Gemini-Felgen- und Pirelli-Winterreifenpaket für 2250€ als Gesamtpaket.
Darauf kannst du die Radkappen montieren und hast vermutlich den besten Verbrauch aufgrund der Windschnittigkeit.
Würde bei dem Preis direkt bei Tesla kaufen. Auch beim Wiederverkauf ist das vermutlich die Wertstabilste Variante.
Herzliche Dank! Das ist ein wahrlich sehr wertvoller Hinweis! Wann ist diese Preissenkung gekommen? Vor wenigen Tagen - als ich das Video geschnitten habe - lag der Preis noch bei 2500 Euro, ich habe immer wieder nachgeschaut. Ja - unter den genannten Aspekten ist die Tesla-Variante auf jeden Fall sehr konkurrenzfähig. Nochmals vielen Dank für den Hinweis. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf,
Habe exakt die gleiche Erfahrung gemacht. War nach tagelanger Internet-, UA-cam- und Forenrecherche genau so schlau wie vorher. Habe mich für die Pirelli entschieden. Die wurden auf die Teslafelge montiert. Die Sommerreifen wurden kostenfrei eingelagert. Habe jetzt bis zum Frühjahr Zeit mir für die Sommerreifen eine Felge aus zu suchen. Ein Reifen hat mich 260 € gekostet. Grund für die Endscheidung, Empfehlung von Tesla und Reifenreber aber viel wichtiger. Bin diesen Reifen 3 Winter auf unserem M3 LR gefahren und war sehr zufrieden. Gerade bei Nässe konnte ich nichts nachteiliges feststellen. Mir ist natürlich klar das ich ein M3 LR nicht mit unserem MY SR vergleichen kann. Aber der Winter steht vor der Tür und ich musste eine Entscheidung treffen. Meine Frau hat auch schon die Stirn gerunzelt. Habe mich in deinem Video zu 100% wiedergefunden. Dachte schon bin der einzige verrückte😊
Herzlichen Dank für dieses Feedback. Wir hatten hier intern auch schon eine größere Diskussion, ob es überhaupt sinnvoll ist, dieses Thema in einem eigenen Video zu thematisieren. Es handelt sich ja offenbar um eine Frage, an der sich die Menschheit scheidet. Umso irritierender, dass es so viele Experten dazu gibt. Ist vielleicht so wie mit der Frage nach dem richtigen Bundestrainer. ;-) Anyway. Vielen Dank für die Rückmeldung. Herzliche Grüße, UH
Es ist wirklich schwer sich auf den Inhalt konzentriert zu bleiben, wenn alle paar Sekunden ein Soundeffekt oder Zoom oder Text reinschießt. Ganz wild.
Vielen Dank fürs Feedback. ja, das kann durchaus sein, und den einen oder anderen Zuschauer kann das verwirren. Andere wiederum finden genau dieses Detail gut. Am Ende bleibt mir nichts anderes, als mich zu entscheiden und an meinem eigenen Geschmack zu orientieren. Aber ich höre mir jedes Feedback natürlich gern an. :-) Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, bin inzwischen ein großer Fan von dir und habe gerade meiner Frau erzählt das es ein neues Video von dir gibt und ich mich darauf freue es anzuschauen. Du bist einfach Klasse. Auch ich stehe gerade vor der Entscheidung welche Reifen ich gerade kaufe oder auch nicht. Schade das du nicht mehr darauf eingegangen bist warum es kein Ganzjahresreifen werde wird. Das hätte mich interessiert. Vielleicht kannst du die Frage ja hier als Antwort geben. Und nach dem Video bin ich leider auch nicht schlauer was es werden soll.
Herzliche Grüße zum Abend und vielen Dank für die freundlichen Worte. Das freut mich sehr. . Ja, da helfe ich doch gern ein wenig weiter, wenngleich ich nicht für mich in Anspruch nehme, die Weisheit gepachtet zu haben. Ganzjahresreifen kommen für mich aus zwei Gründen nicht in Frage: Erstens ist der Verschleiß bei diesem Reifentyp typbedingt größer - so zumindest meine Erkenntnis. Wenn man eher wenig unterwegs ist, dürfte das nicht so wesentlich sein, aber ich bin eher viel unterwegs. Zweiter Grund: Ganzjahresreifen sind aus meiner Sicht sinnvoll, wenn man in einer Region lebt, in der es keinen echten Winter gibt. Da wir in München und somit im Voralpenlandes leben und auch häufiger mal im Winter in die Berge fahren, setze ich auf Winterreifen. Zusammengefasst: Wenn man eher weniger fährt und in einer Region lebt, in der es seltener schreit oder gefriert bzw. die Temperaturen unter 8 Grad fallen, würde ich Ganzjahresreifen in Erwägung ziehen. In unserem Fall ist das leider nicht so. Hilft das vielleicht ein wenig weiter? Herzliche Grüße, UH
Und zur Frage "schlauer als vorher": Mir geht es ja ähnlich, Viele Fragen, wenig Antworten. Aber auch das ist aus meiner Sicht eine Erkenntnis. Für mich zumindest besser als die vielen "Ich weiß es ganz genau"-Tipps, die sich bei genauerer Betrachtung ebenfalls als wenig wertvoll erweisen. ;-) Andererseits, und das macht mir Hoffnung: Vielleicht ist das alles ja weniger schlimm und schwergewichtig, als man es annimmt. ;-) Herzliche Grüße, UH
Hallo, gutes Video, spiegelt 1:1 meine Erfahrung zur Winterreifen Recherche für unser MY LR. Wir haben zwar noch nicht gekauft, aber ich tendiere zwischenzeitlich, wie weiter unten ebenfalls ein anderer Tesla Fahrer, zum Allwetterreifen Michelin Cross Climate 2. Einfach deshalb weil damit das andauernde Wechseln wegfällt. Schade, dass ich zu dem Reifen leider keine Vergleiche zu speziellen Winterreifen kenne.
Vielen Dank für das Video, das mich darin bestärkt hat, dass ich mich doch nicht als einziger so schwer tue.
Ich danke für Deinen Kommentar. Er zeigt mir, dass ich mit meiner Erfahrung ebenfalls nicht allein bin. ;-) Ich bin von Haus aus Nutzwert-Journalist, und natürlich würde ich am liebsten eine weitgehend gültige Lösung präsentieren können. Das ist auch eigentlich immer mein Ziel. Aber: Manchmal ist es halt leider nicht so einfach. Und dann sollte man das auch so ansprechen. Immerhin: Auch daraus erwächst ja ein gewisser Erkenntnisgewinn. ;-) Herzliche Grüße, UH
Gibt es hier schon eine Aktualisierung wofür du dich entschieden hast? Danke!
Danke der Nachfrage - schau einfach mal zwei Videos weiter, da haben wir das Thema Winterreifen im vergangenen Jahr weiter thematisiert. Siehe hier: ua-cam.com/video/WIkxiRLq9oo/v-deo.html Herzliche Grüße, UH
Für meinen Performance und für meinen PLAID, alles bei TESLA gekauft, und fahre Pirelli, als Winter und Sommerreifen!! Bin sehr zufrieden!! Grüsse aus ÖSTERREICH!!!
Herzlichen Dank fürs Feedback. Darf ich fragen: Pirelli-Reifen mit oder ohne "T0"? ;-) Spaß beiseite: Interessant ist doch die Feststellung, dass es so unterschiedliche Wahrnehmungen zu dem vermeintlich gleichen Produkt gibt. Ist das eine Frage von unterschiedlicher Wahrnehmung bzw. Schmerzgrenzen oder gibt es da. ggf reale Unterschiede? Anyway, vielen Dank für die Rückmeldung! UH
@@uhannemann ich muss dir ehrlich sagen, ich habe alle Winterreifen, beim Kauf von meinen TESLAS, gleich mitbestellt!! Und ich bin immer sehr starke VERBRENNER gefahren, und hatte immer nur PIRELLI!! Sie halten lange und jetzt wo ich nur noch E-AUTOS fahre, bin ich mit den PIRELLI auch sehr zufrieden!!! Es gibt in Wirklichkeit, keinen „schlechten“ Winterreifen!! Ist alles eine Preisfrage und Geschmacksache, wenn man das so sagen darf!! War mit meinem Performance von 2022, in ZAKOPANE - POLEN, Skifahren dort war wirklich viel Schnee!! Alles kein Problem!! Und mit dem PLAID, werden die PIRELLI auch gute Dienste leisten!! Ich würde dir auch die HANKOOK-Winterreifen empfehlen, schaue dir das VIDEO vom OVE KRÖGER an, er testet auf seinem KANAL, diesen Winterreifen mit seinem PORSCHE TAYCAN, und war sehr begeistert!! Vielleicht ist der Reifen für dich am besten!! Wie gesagt, alles eine GESCHMACKSACHE!! Grüsse aus ÖSTERREICH!! P.S: Sag Bescheid, welche du gekauft hast!! Bin gespannt!!!👍
Vielen Dank fürs Feedback. Und jetzt bitte nicht falsch oder gar böswillig verstehen und vor allem nicht persönlich nehmen, wirklich nicht: Aber dennoch eine Frage: Wie kommst Du zu der Annahme, dass in Wirklichkeit keine schlechten Winterreifen gibt, wenn Du immer nur Pirelli gefahren bist? Oder anders gefragt: Warum immer Pirelli gefahren, wenn es denn auch andere tun? Würdest Du ggf. auch einen vermeintlichen NoName-Reifen aus China fahren? Wenn nicht, warum nicht? Sind es wirklich nachvollziehbare Gründe? Was ich sagen will: Das gesamte Thema hat aus meiner Sicht mehr mit Psychologie als denn mit Fragen von Technik und Physik zu tun. Die meisten haben gute Erfahrungen mit einer Marke gesammelt und bleiben dann dabei. Wird schon passen. Und das ist ja auch gut und nachvollziehbar. Man kann halt nicht alles wissen bzw. sich in allem Beriechen Wissen aneignen. Ich nehme mich da selbst nicht aus. Aber umso mehr darf man das alles vielleicht mal hinterfragen - vor allem, wenn man bedenkt, wieviel Geld in der Reifenbranche umgesetzt wird. Verbrenner und Elektro mögen kommen und gehen - Reifen bleiben. ;-) Herzliche Grüße, UH
Ich werde mir für den Winter Ganzjahresreifen holen diese auf die original Felgen montieren lassen und im Sommer wieder wechseln bis der Sommerreifen komplett Aufgebraucht ist. Anschließend nur Ganzjahresreifen. Das ist zumindest der momentane Plan hab das Auto erst seit einem Monat also muss ich mich damit noch beschäftigen. Vielen Dank für die Informationen.
Vielen Dank fürs Feedback. Das wird sicherlich aufgehen, je nach Region kommt man mit Ganzjahresreifen sicherlich auch gut hin. Herzliche Grüße und allzeit gute Fahrt! UH
@@uhannemann ja vielen Dank wünsch ich dir auch. Was hältst du eigentlich von der 7 Tage sperre für den Autopilot?
@@tinorosenkranz7822 Mei, ich weiß, dass es das gibt, war allerdings selbst noch nie betroffen. Von daher fällt es mir schwer, das allein auf theoretischer Basis zu bewerten. Aber generell finde ich, dass ein Hersteller, der sich auf ein neues Feld einlässt, auch definieren sollte, nach welchen Regeln etwas funktioniert. Ich würde davon ausgehen, dass dort Experten sitzen, die sich vorher sehr genau und lang überlegen, wie diese Regeln ausschauen müssen. Regeln, die für einen Außenstehenden willkürlich erscheinen mögen, werden sicherlich auch beim Hersteller einige Diskussionen im Vorfeld gehabt haben. Aus Sicht des Herstellers gibt es ja sicher eigentlich keinen Grund, Kunden bewusst zu gängeln - das wäre ja schlicht kontraproduktiv. Als Kunde kann ich das akzeptieren und gut finden oder ich finde es doof und nehme es dann einfach hin. Oder ich finde es so doof, dass ich die Marke wechsel. Also in Summe: Aus meiner Sicht ok. ;-)
Schau mal in Kleinanzeigen oder ähnlichen. Ich habe dort neue Michelin-Sommerreifen auf originalen TESLA-Felgen sehr günstig gekauft. Eigentlich war's der Preis den die Reifen alleine gekostet hätten. Wichtig ist das die richtigen Reifendruck-Sensoren verbaut sind. Die kosten nämlich alleine schon 260€. Der Fahrkomfort zwischen den MICHELIN-Allwetter und den MICHELIN-PILOT-SPORT 4-Sommerreifen ist gewaltig.
Super Video! Ich fahre die Michelin Cross Climete 2 auf dem SR. Ist zwar ein Allewttereifen aber bin schon seit 60.000 Kilometern sehr zufriednen. Und der hat Schon alles mitgemacht was ein reifen überhaupt mitmachen kann
Vielen Dank für die Rückmeldung. Allwetter haben wir ebenfalls erwogen, aber im Münchener Raum mitsamt Schnellfall, den es durchaus noch geben kann, ist das bei uns eher kein Thema. Dennoch vielen fürs Feedback. :-) Herzliche Grüße, UH
Mach dir mal richtige Sommerreifen drauf. Hab ich auch bei meinem Model 3 gemacht weil ich die Allwetter im Sommer nicht "runterrutschen" wollte. Der Unterschied zwischen den MICHELIN-Allwetter und den MICHELIN-PILOT SPORT 4-Sommerreifen ist gravierend. Das Auto ist v i e l leiser, liegt besser auf der Straße, lenkt sich besser und rollt (gefühlt) leichter. Außerdem ist der Verbrauch um 1-1,5 KWh gesunken.
Ich habe das Komplettpaket bei Tesla beim Y-Kauf mitgekauft und finde, dass der Reifen nicht lauter ist als der Sommerreifen. Bei meinen vorherigen Verbrenner war der Winterreifen deutlich lauter als der Sommerreifen. Wie sich Auto/Reifen dann bei miesem Wetter verhält wird die Zeit zeigen.
Vielen Dank für diese reale Einschätzung. Aktuell tendiere ich in die gleiche Richtung, sofern mir niemand eine andere sehr nachvollziehbare Argumentation liefert. Darf ich fragen: Mit oder ohne "T0"? *Nur Spass. ;-) Herzliche Grüße, UH
Ich habe die Winterräder schon bei der Auslieferung (30.10.23) am Fahrzeug montiert bekommen, die Sommerpneus waren im Kofferraum, deshalb kann ich nichts zum Fahrgeräusch sagen, aber ich bin mit den Pirelli sehr zufrieden. Die 2500 Euro Aufpreis wurden durch 250 Euro Referral-Link auch auf 2250 gesenkt. Alles gut 😊 letzten Endes ist mir die ersparte Zeit mehr wert.
Moin Ulf. Ich habe die T0 immer als TO = Tesla Optimized verstanden. Hier werden die Reifenmischung, etc. auf die Fahreigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs/Herstellers abgestimmt. Die Frage ist, wer den Unterschied bemerkt... Ich habe mich damlig bewusst für den TO Reifen entschieden, um möglichst nah an der Herstellerempfehlung zu sein. Vorher bin ich den Michelin Alpin PA4 auf dem vorherigen Model Y gefahren. War auch super! Ich glaube es gibt da nicht DEN Reifen, so wie es nicht DEN Fahrer gibt. Tatsächlich würde ich mich beim nächsten Radsatz an der Reifenkennung (Lautstärke, Nässe,...) orientieren. Außerdem sollte es ein Markenreifen sein, da doch recht viel Power auf den Reifen einwirkt. Michelin, Goodyear und Pirelli wären meine erste Wahl, die neuen Hankook sollen aber auch EV - optimized richtig gut sein. Schau dir diese bitte auch mal an. Grüße aus HH, Frank
Vielen Dank für die Rückmeldung. Das ist eine richtig gute Frage, die ich mir bereits bei der Produktion des Videos gestellt habe: "TO" oder "T0"? Ich bin dazu zur offiziellen Pirelli-Seite gezogen und habe dann - wirklich wahr - die Schriftarten untersucht, siehe hier: www.pirelli.com/tyres/de-de/pkw/reifenkatalog/produkt/winter-sottozero3/255_45-r19 . Man will ja keinen Blödsinn reden.... ;-) Pirelli verwendet sehr unterschiedliche Schriftarten, bei der Hauptschriftart kann man "0" und "O" sehr genau unterscheiden, wie üblich ist ein "O" viel runder als eine "0" (Null), die eher oval daherkommt. Letztlich habe ich das "T0" auf der Seite mit dem "O" in "KOMFORTABLES FAHREN" verglichen. Dort ist das "O" auf jeden Fall viel runder als bei "T0". Daher habe ich dann für mich entschieden, es als "T0" (Null) zu benennen. Auf dass es irgendjemand besser weiß und mich korrigiert. :-D Wobei sich dann noch die Frage stellt, wofür das "T0" bzw. "TO" stehen könnte. "Optimized" klingt natürlich sehr logisch, das räume ich gern ein.... Ich tippe mal, irgendjemand im Marketing von Pirelli liest gerade diese Zeilen und hat riesige Freude an all diesen Gedankengängen und freut sich wie Bolle, dass die Kunden rätseln. ;-) Herzliche Grüße, UH
Beim "TO" befindet sich in einem normalen Reifen nur der innen aufgebrachte Schwamm den nur die TESLA-Reifen haben. Du glaubst doch wohl nicht das es sich um eine eigene Gummimischung handelt? Ärgerlich finde ich das mein Model 3 SR+ ZR 98Y-Reifen (bis 300 Km/h) benötigt obwohl die Höchstgeschwindigkeit nur mit 225 Km/h angegeben ist. Die Reifen mit diesem Geschwindigkeits-Index sind härter und teurer aber halt nicht eingetragen.
Moin! Ich hatte heute meinen Termin im Servicecenter für mein MY SR mit besagten Pirellis. Bis auf einen optischen Aspekt (Felge ragt weiter aus dem Reifen als bei den Hankook-Sommerrädern) bin ich sehr zufrieden. Bei den Premiumhersteller kann man mMn nicht viel falsch machen und in Anbetracht der Radkappen wollte ich keine Radkombination für den Winter holen, die nachher „schöner“ aussieht als für den Sommer. Vom ersten Fahreindruck (bisher nur im Regen) kann ich nichts negatives sagen - im Gegenteil: Sie kommen mir etwas leiser vor als die o.g. Hankook. Ich würde sie wieder bei Tesla holen :-)
Herzlichen Dank fürs Feedback. Darf ich fragen: Hat der Reifen eine T0-Kennung? ;-) Spaß! Ich tendiere aktuell in die gleiche Richtung, zumal ich hier und heute von einem anderen Kommentator erfahren habe, dass das Tesla-Komplettpaket noch einmal im Preis gefallen ist. Mal schauen, welche Tipps hier noch auflaufen. Herzliche Grüße, Uh
Hab ich gerade geprüft - haben sie tatsächlich 😂 vielleicht sind die deswegen gefühlsmäßig noch ruhiger
Herzlichen Glückwunsch! :-)
@@uhannemann ja aktuell 2249€ inkl. Felge und Sensoren! Montage gratis! hab ich mir auch gekauft! Passen! Sind gut und es gibt keinerlei Probleme
und der Preis ist fast schon konkurrenzlos! Ich habe mich schon bei 2500 für das Tesla Paket entschieden! Da war mir die Sicherheit dass alles perfekt zum Model Y passt den Mehrpreis wert! Bei dem neuen Preis würde ich keine weitere Sekunde in Recherche investieren ! Was Gleichwertiges und noch günstiger wird man nicht finden!
Wir haben den neuen Vredestein Quadrac Pro EV 255/45 R19 104 W Allwetter ohne Schaumeinlage
und der ist jetzt leiser als der Hankook Tesla T1 Sommerreifen mit Schaumstoffeinlagen , das dazu.
Vielen Dank fürs Feedback. So unterschiedlich fällt offenbar die Wahrnehmung aus - ich zum Beispiel finde den Hankook-Sommerreifen durchaus angenehm leise. :-D Aber wie gesagt: Das macht wahrscheinlich das Dilemma dieser Diskussionen aus: Jeder zieht mit anderen Erfahrungen und wahrscheinlich auch Schmerzgrenzen in die nächste Jahreszeit - was ja auch völlig ok ist. Aber so kommen dann die komplett unterschiedlichen Bewertungen zusammen. :-) Weiterhin gute Fahrt! UH
Ich hatte die gleiche Odyssee hinter mir und mich für den Hankook Ion i*cept SUV entschieden. Das ist ein speziell auf Elektroautos abgestimmter Reifen mit diesem Akustik-Schaum. Die Werksbereifung (Sommer) stammt ja auch von Hankook, viel falsch machen kann man da eigentlich nicht, egal ob Hankook, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone...die können alle gute Reifen herstellen, der Unterschied beim fahren dürfte abseits des akustischen Aspekts nicht groß bemerkbar sein.
Bin gespannt wie sie fahren, kommen diese bald drauf.
Vielen Dank fürs Feedback. Den Hankook hatten wir auch im Blick .Nun gut, am Ende ist es nun doch der Pirelli geworden. Das wird wohl ebenfalls passen. Die interessante Frage ist wohl sicherlich, ab wann man wirklich weiß, ob ein Reifen tatsächlich gut ist. Das entscheidet sich ja meist erst in einer brenzligen Situation, die man hoffentlich nie erlebt oder dank passiver Fahrweise nie erleben muss.
Vielleicht mag es auch sein, dass ein vermeintlich lauter Reifen am Ende mehr Sicherheit bietet?! Und ist ein Reifen per se schlecht, weil er keinen Markennamen hat und ggf. aus China kommt? Was ich mich frage: Vor einigen Jahrzehnten hätte niemanden einen in China produzierten Wagen gekauft - nun kommen etliche Teslas aus Shanghai und sind im Zweifelsfall gar besser als ein in Gründheide produziertes Model Y. Zumindest nicht schlechter. Wenn man in China also Autos bauen kann, wird man dort sicherlich auch Reifen produzieren können. In Summe: Was deutsche Autobauer bereits jetzt merken, dürften etablierte Reifenhersteller rund um den Globus ebenfalls bald verspüren, sofern sie es nicht schon längst tun. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, fasziniert habe ich deinen Ausführungen gelauscht, denn ich war exakt in der gleichen Situation. Ich hatte aber definitiv keine Lust, mich in ganzer Tiefe und Breite dem Thema zu widmen und mir war vor allem auch wichtig, dass ich die Felgen direkt vor Ort einlagern kann. Somit bin ich auch bei dem ATU Angebot gelandet. Das erste Angebot von ATU basierte auf Hancock Reifen und lag auch etwa bei 2200 €. Am Ende rausgekommen sind 2300 € mit den Goodyear Performance + Reifen, da die Hancock Reifen wohl nicht mehr lieferbar waren. Da ich ja nun keinen direkten Vergleich habe beim fahren zu anderen Winterreifen stelle ich fest, dass ich ganz zufrieden mit den Goodyear Reifen bin.
Aber dass Hersteller eines Marktes den Kunden verwirren wollen, stelle ich persönlich auch bei so genannter weißer Ware (Spülmaschinen, Waschmaschinen und Trockner) oder auch bei Fernsehgeräten fest, wo im Internet permanent sich ändernde Typennummern zu finden sind und man am Ende nicht genau weiß, was man miteinander vergleichen soll.
Danke für dein Video, was mir gezeigt hat, dass ich nicht allein auf der Welt mit dem Problem war😄
Vielen Dank, das freut mich, auch wenn das Video ja nun inzwischen schon einige Wochen alt ist und bald schon wieder die Sommerreifen drauf kommen. ;-) Ja, in der Tat, dieser Markt hat ein seltsames Eigenleben. ;-) Herzliche Grüße, UH
ich habe mir einen Satz von Reifen Reber aus Murr schicken lassen. Rial Lugano in 19 Zoll mit Hankook Ion. Auch die Cube Sensoren werden sofort erkannt und es gibt keine Probleme bei der Reifendruck Erkennung.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, Reifen Reber kam in meiner Recherche auch vor, und in der Tat scheint es sich um einen durchaus guten Anbieter zu handeln. Da mein Video eh schon länger als geplant wurde, habe ich dann allerdings beschlossen, diesen Aspekt rauszunehmen, zumal ich ohnehin einen Kompl,ett-Anbieter bei mir vor Ort gesucht habe. Aber keine Frage - nach allem was ich gelesen habe, scheint RR ein gute Adresse zu sein, wenn man denn Reifen online kaufen mag und die Montag selbst bzw. über eine Werkstatt vor Ort erledigen lassen will. :-) Herzliche Grüße, UH
Erst mal Danke für Deine unglaubliche Mühen!
Aber ein Jahr später empfehle ich folgendes! Tesla liefert seine Modelle standartmäßig mit speziellen EV-Reifen aus. Das sind die Hankook iON EVO SUV und die gibt es auch als Winterreifen iON ecept SUV !
Ich persönlich wähle die Hankook iON FlexClimate SUV als Ganzjahresreifen. Der kostet bei Reifen-vor-Ort (in meiner Gegend) 215€,
also bekomme ich alle 4 Stück inkl. Montage für 1000€ und brauche nix Einlagern, kein 2x Reifenwechsel pro Jahr, brauche keinen zweiten Felgensatz…..
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das kann man so machen. Aber es hängt natürlich auch immer ein wenig von der Gegend und der Witterung vor Ort aus, welche Lösung die richtige ist. In einigen Gegenden sind Winterreifen wohl einfach zwingend. ;-) Herzliche Grüße, UH
Moin Ulf,
ich stand vor der gleichen Problematik und habe mich letztlich für den GoodYear Performance+ entschieden.
Wichtig war mir primär, dass es sich um einen Markenreifen handelt. Zumindest suggeriert dieses für mich Qualität, aber ich bin auch nur Staatsdiener und kein Fachmann.
Von Billigreifen halte ich nichts, aber auch hier kam bei meinen Recherchen das Argument „woanders kauft man nur den Namen“.
Mein Fazit, ob Madrid oder Mailand, Hauptsache Italien. (Ein altes Zitat, wer es noch kennt)
Aber einmal nur ernst, letztlich war ich so weit zu sagen, dass es nur ein Reifen ist.
Früher, ich bin fast 50, sind wir nur mit Sommerreifen gefahren und es gab echte Winter mit Schnee (wer Schnee nicht kennt, einfach mal googeln 😊)
In sofern nehme das Angebot welches Dir vom Händler a) preislich und b) vom Service her passt.
Viel Glück.🍀
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, ich werde das Wochenende noch abwarten und mal schauen, welche Tipps hier noch einlaufen. Aber dann wird es wohl so langsam Zeit für eine Entscheidung. ;-) Herzliche Grüße, UH
Den Goodyear habe ich mir auch letztes Jahr gekauft. Bin total zufrieden damit. Verbrauch und Geräusche sind leicht ein wenig schlechter als mit den Sommerreifen, aber das war ja klar. Zusätzlich habe ich den Reifendruck auch auf 2,7-2,8 verringert. Macht den Verbrauch natürlich auch nicht besser... Aber der Grip ist egal bei welchem Wetter Phantastisch.
Ich hab meine von Reifen Reber wie mir der Apple Salesadvisor empfohlen hatte. Schwarze Ronal R68 mit Vredestein Snowtrac für komplett 2100,-. Der Orginalsatz kostete im Oktober 2022 2999,-
Vielen Dank fürs Feedback. Ich bin gespannt, welche Tipps hier noch auflaufen werden. ;-) Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, habe auch gedacht ich bin schlauer und besorge mir die Winterreifen privat günstiger! Habe dann doch die Tesla Winterreifen gekauft. War absolut problemlos und außerdem hat Tesla ja auch hier noch einmal den Preis gesenkt!
Ja, in der Tat. Der Preis ist gerutscht. Das habe ich auch soeben noch einmal in einem kurze Shorts-Update-Video nachgeschoben. Somit tendiere ich nun wohl auch zur Tesla-Lösung. ;-) Herzliche Grüße, UH
Wir haben die Ronal R68 sowie den Continental WinterContact TS870 P. Sind sehr zufrieden. Die fahren sich irgendwie ruhiger als die Originalsommerreifen von Hannkook.. Preis inkl montieren lag bei 1990 Euro.
Vielen Dank fürs Feedback. Interessant finde ich die Frage, wie man bei genau diesem Reifenmodell gelandet ist. War es die Empfehlung des Händlers, eigene Recherche oder eher Bauchgefühl? Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf,
Ich habe mir den 19" Nokia montieren lassen. Labe das Model Y Long Range mit Eibach Federn.
Obwohl er gute Bewertungen hat, ist er mir persönlich zu rau im Abrollen. Speziell bei 80 und 120km/h brummt er etwas. Reifendruck bei 2,8 - 2,9bar. Reifen bei GreenDrive Tesla als Komplettpaket gekauft.
Eigentlich wollte ich den Hankook i-Cept - war aber leider nicht verfügbar.
Lg vom Bodensee
Dominik 🙋♂️
Vielen Dank für den Input. Somit sammle ich weiterhin Ideen. ;-) Herzliche Grüße, UH
Als Podcast in Ordnung. Aber ganz ehrlich, weniger Schnitte sind einfach besser, ist ja wie in einem Marvelfilm. 😉
Vielen Dank fürs Feedback. Die schnellen Schnitte gehören zum Konzept - da die Zeit der Zuschauer begrenzt ist, will ich niemandem unnötig Zeit rauben. ;-) Herzliche Grüße, UH
M.E. muss man darauf achten das der Reifen für das Gewicht des Autos und für höchste Geschwindigkeit des
Fahrzeugs zugelassen ist. Bei meinem model S 70D mit 102 V für bis 240kmh .
Die anderen winterreifen sind für fahrzeuge bis 160, 180 kmh und geringere Gewichte zugelassen.
Mir hat tesla S 70D einen Pirelli Stotto 3 245/45 R19 102V am
Freitag 27.10. in berlin montiert .
Gem Kfz schein von 8.03.2016 Reifen 245/45R19 102Y ist das
Maximum ? So war der Tesla Michelin Sommerreifen bei Kauf
Was steht im Fahrzeugschein zum
Thema Gewicht und Geschwindigkeit. 102V oder 102 Y
Vielen Dank fürs Feedback. Man merkt, das man sehr viele Aspekte in die Wahl einbeziehen kann. Herzliche Grüße, UH
Hallo mein Kollege hat beim Model drei Goodjear Reifen genommen und hat ab 80 km/h Vibrationen im Lenkrad, waren sehr preiswert 1400 aber passen einfach nicht zum Auto! Bei meinem Model 3 das ich nächste Woche bekomme hab ich mich für die Tesla empfohlene entschieden, sind vom Preis runter gegangen von 2050 auf 1850 Euro
Lg Thomas
Vielen Dank fürs Feedback. Das klingt nach einem guten Deal. Weiterhin gute Fahrt! UH :-)
Hallo Ulf, vielleicht hab ich es überhört, wie alt ist dein MYS und welche Reifen Marke wurde bei dir ausgeliefert? LG Manfred
Vielen Dank der Nachfrage. Wir haben unser Model Y im Juni erhalten, es wurde mit Sommerreifen der Marke Hankook (wenn ich mich gerade recht erinnere) ausgeliefert. Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann du hast eh gut recherchiert. Wir unser MYLR im März 2023, auch mit Hankook Sommerreifen, mussten unterschreiben, da noch Winterreifenpflicht war. Es gibt einen brandneuen Hankook Ganzjahresreifen, vorgestellt ca. am 25.Oktober. Dieser würde auch speziell für E-Autos entwickelt. Kann sein, dass ich warte bis er erhältlich ist. Achte auf jeden Fall, dass der Reifen für E-Autos ist! Mir haben die Händler alles mögliche angeboten. Müsste immer im Nachhinein checken, ob überhaupt geeignet! Nachdem wir in Österreich im südlichsten Burgenland wohnen, lasse ich mir noch Zeit. Hast du dich schon entschieden?
Vielen Dank für den Tipp! Herzliche Grüße, UH
Habe lange und oft überlegt, ob ich in mein MYLR 2021 neue Federn einbauen lasse mit der oft ohnehin empfohlenen Achsvermessung und somit die Winterreifen gleich beim Tesla-Spezialisten in 125 km Entfernung aufziehen lasse.
Wegen möglicher Garantiereparaturen (nach end of warranty check in 29.000 km) lasse ich die Umbauten jetzt aus und habe, wie sonst auch üblich, beim Reifen- Händler um die Ecke einen Satz Michelin Cross Climate 2 Ganzjahresreifen (Rheinland) als Ersatz für meine 51.000 km gelaufene Werks-Sommerbereifung bestellt. Gleiches dann auch für das M3SR meiner Tochter.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, im Rheinland mag es vielleicht mit Ganzjahresreifen gehen, hier im Alpenvorland mag ich diesem Gedanken nicht so sehr folgen. Herzliche Grüße, UH ;-)
@@uhannemann Mitte der 1980er hatte ich einem befreundeten Paar den Flughafentransfer von München nach Nürnberg versprochen. Übernacht hatte es heftig geschneit, sodass alle Auffahrten zur A9 im Norden und Osten gesperrt waren. Erst im Süden am Brunnthal-Dreieck war es möglich. Bei kaum geräumter linker Spur hängten wir uns bei Tempo bis 140 km/h hinter einen Audi Quattro und kamen doch noch rechtzeitig zum Abflug nach Nürnberg. Mit einem Golf 2 Diesel (54 PS) und reichlich gefahrenen Goodyear Vektor Ganzjahresreifen ...😳
Das Video spricht praktisch alles an, was mir auch durch den Kopf gegangen ist. Hab zudem überlegt nach Ablauf der Sommerreifen schlicht GJR aufzuziehen. Auch hier 1000 Meinungen, Tests, hin und wieder, letztlich die gleiche Odyssee. Weitere Überlegung: einfach weiter mit Sommerreifen fahren und nach einem Winterauto für max 1000 Eur suchen. Aber hier ist da Risiko für höhere Kosten im Anschluss noch höher. Bin im letzten Winter mit Sommerreifem durchgefahren, und die 3 Wochen, wo es tatsächlich nicht ging: Homeoffice oder mit Freunden mitgefahren 🤷♂️
Vielen Dank, das freut mich. Allzeit gute Fahrt! - Herzliche Grüße, UH
Schau mal in Kleinanzeigen o.ä. nach Kompletträdern. Ich habe vor kurzem einen Satz gebrauchter Original-Felgen mit n e u e n MICHELIN und Reifendruck-Sensoren für unter 1000 € gekauft. Musste sie halt nur selber abholen. Einfache Strecke 125 Km. War's mir wert da sie sogar bei umgeklappten Rücksitzen in's Auto passen. Würd ich jederzeit wieder machen. Die Preise für neue Kompletträder mit über 2000 Euro waren mir einfach zu hoch.
@@veldi777ja es gibt gute Angebote für neue Sommerkompletträder, allerdings unter 1000 Eur bei Y noch nicht gesehen. Zudem brauchst dann trotzdem noch neue Winterreifen und musst Sommer runter, Winter rauf. Lohnt sich dann auch nur wenn man ihn langfristig fährt
Ich hatte geschrieben es gibt dort Kompletträder. Ich selber habe vor 4 Monaten welche für mein M3 SR auf gebrauchten Original 18"-Felgen mit n e u e n Sommerreifen MICHELIN Pilot Sport 4 235/45 ZR 18 98Y für weniger als 1000 Euro (inklusive Reifendruck-Sensoren) gekauft. Die Auswahl an Winterreifen war deutlich größer. Ich musste halt dafür 200 Km fahren. Original waren beim Kauf meines Auto's Ganzjahres-Reifen MICHELIN- CrossClimat + montiert. Der Unterschied beim Fahren ,der Reichweite, dem Abroll- und dem Bremsverhalten ist beachtlich. Deswegen wechsle ich.
Meine Wahl viel auf den Bridgestone Blizzak LM-005 der in letzten Tests von ADAC im guten oberen Mittelfeld war. Mein Fokus war auf wenig Abnutzung und dass er nicht in irgend einem Feld besonders schlecht abgeschnitten hat. Dann war er auch noch günstiger als die Konkurrenz. Mein Komplettsatz inkl. Lieferung ohne Einlagerung und mit Selbstmontage inkl. Bluetooth Sensoren liegt bei 2016€ das war ok für mich! Lieferzeit waren 4 Wochen bei Bestellung Anfang Oktober. Vielleicht aufgrund der besonderen Kombination mit den Felgen ?? Felgen sind die günstigsten Ronat R68 in schwarz was ich ganz gut fand.
Vielen Dank fürs Feedback. Es laufen ja inzwischen so einige Tipps ein, und es finden sich immer noch neue Anregungen. ;-) Herzliche Grüße, UH
Fahre den Nexen WinGuard Sport 2 19" auf Model Y SR. Bisher auf trockner und nasser Straße gut. Geräusche moderat. Da ich recht wenig Kilometer zurücklege ein Prima Reifen mit gutem Preis-Leistungsverhältnis. 😀
Vielen Dank auch für dieses Feedback. :-) Herzliche Grüße, UH
Muss auch immer über die Volltrottel in den Foren lachen 😂😂 habe genau den gleichen Beitrag gelesen
Vielen Dank fürs Feedback. Mei, ich würde nicht so harte Worte wählen, das liegt mir fern. Allerdings fällt schon auf, mit welcher Vehemenz einige Leute ihre Erkenntnisse vortragen, verteidigen und als allein gültige Wahrheit verkaufen. Mich macht das stutzig, denn erstens ist die Materie "Reifen" nicht trivial und zweitens arbeiten die Hersteller mit allerlei Nerd-Vokabular, welches das Verständnis für den Konsumenten nicht erleichtert. Damit allein kann man sicher gut leben, aber umso mehr überraschen dann die vielen Foren-Experten, die angeblich ganz genau wissen, was Sache ist. Und ich bin mir nicht sicher, ob das alles Produktentwickler und Chemiker mit einem Abschluss im Bereich Gummi-Legierungen sind. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann geht mir genauso.
Ich bin und war auch in vielen Gruppen : BMW Audi Vespa etc . Und in keiner Gruppe glaube die Leute so hart dran die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben wie in der Tesla Gruppe 😄 frage mich woran das liegt
@@uhannemann btw die besten Argumente sind immer solche :
Ich hab an meinem Tesla dies und das entdeckt ist das normal ?
Dann wird mit lachsmiley kommentiert und ja bei einem Auto dass NUR 50k€ kostet sei das völlig normal man solle sich damit abfinden 😂😂
Der Satz kostet bei Tesla momentan 2249 Euro.
Vielen Dank für den Hinweis. Ja, da hat es offenbar in der Zwischenzeit einen Preisrutsch gegeben, ein anderer Kommentator hat auch schon darauf hingewiesen. So schnell kann es offenbar gehen. Ich werde dazu in Kürze noch eine Aktualisierung einstellen, das dürfte sicherlich auch andere interessieren. Vielen Dank nochmals für den Hinweis. ;-) Herzliche Grüße, UH
6.40min
T0 Kennzeichnung Erklärung
Ich bin Kfz Schrauber und will mal mein Senf dazu geben was eine Hersteller Kennzeichnung bedeutet oder bedeuten kann.
Ich kenne die (T0) Kennung von Tesla selbst jetzt nicht obwohl ich selber einen fahre aber bei BMW ist ein Stern abgebildet oder bei Mercedes steht MOE drauf. Warum egtl?
Mercedes, BMW, Tesla und alle anderen lassen sich von Herstellern Reifen konstruieren wenn sie ein neues Auto auf den Markt bringen.
Mit diesen Reifen wird dann der WLTP, Bremsweg, Verbrauch, Gewicht, Fahreigenschaften, CO2, Geräusche und und und ermittelt. Irgendwann entscheidet sich der Hersteller dann für eine bestimmte Mischung mit die er alles getestet hat, für gut befunden hat, und dann verkaufen will. Damit wird die Entwicklung für den Reifen MIT Kennung eingefrohren. Nix wird mehr verändert solange es diesen Reifen jetzt gibt.
Das hat jetzt Vor und Nachteile.
Du kaufst z.B. 2023 ein Auto mit Serien Reifen. Dann hat es bestimmte Eigenschaften bei Geräusch, Bremsweg, Fahrverhalten etc.
Jetzt haben wir 2030. Du hast das gleiche Auto und brauchst neue Reifen. Du hast folgende Wahl.
Reifen MIT Kennzeichnung
Du kaufst ein Reifen mit T0, Stern oder MOE Kennzeichnung der jeweiligen Hersteller.
Wenn Du einen MIT KEnnzeichnung kaufst dann bekommst Du die Gummimischung aus dem Jahr 2023 die möglicherweise schon 2020 entwickelt wurde und mit dem das Auto Homologisiert und gestestet wurde. Du kannst davon ausgehen das sich Dein Auto 1:1 so verhält wie es 2023 vom Hersteller gewünscht und verkauft wurde.
Reifen OHNE Kennzeichnung.
Der Reifen Hersteller entwickelt sein Produkt (Reifen) natürlich stetig weiter. Es werden neue Mischungen getestet, es werden neue Materialien entdeckt die es damals noch gar nicht gab oder Politisch unkorrekt waren jetzt aber möglich sind., Es gibt durh Preisverschiebungen bestimmter Rohstoffe oder Lieferengpässe dann andere Mischungsverhälnisse weil man auf Ersatz zurückgegriffen hat oder um Paar Prozent geändert hat. Es gibt über die Jahre auch neue Erkenntnisse was Kunden wollen (2023 leisere Reifen als 2010), Es gibt evtl andere Bedienungen weil es 2030 vielleicht viel öfter Regnet als 2023. Und auf diese Änderungen und Wünsche die es in 2030 jetzt gibt, die anders sein können als 2023, sind Reifenhersteller nun eingegangen und haben den Reifen bzw die Mischung des Gummis angepasst..
Kaufst Du nun ein Reifen OHNE Kennzeichnung, dann bekommst Du das neuste was sich der Hersteller bei diesem Reifen gedacht hat.
Das kann nun zu folge haben das Dein Reifen 2030 leiser ist als ab Werk 2023, dafür ein längeren Bremsweg hat. Er kann jetzt besser um die Kurven fahren dafür hält er jetzt nur 3 statt 4 Jahre. Es kann sein das Du immer noch den gleichen Reifen wie früher hast. Es kann sein das er jetzt bei Regen besser ist weil es 2030 40% mehr regnet als 2023 und die Wünsche dahingehend angepasst worden sind. Dein Auto wird sich daher möglicherweise anders verhalten als es ab Werk war. Es kann sich aber dennoch was die Bezeichnung angeht um 1:1 den gleichen Reifen handeln nur halt ohne Kennzeichnung.
Bei BMW ist es auch so. Wenn Du in der Garantiezeit zu BMW fährst weil Du irgendwelche Geräusche am Auto hast oder die Reifen komisch abfahren dann gucken die erst mal ob Deine Reifen ein Stern drauf haben oder nicht. Ohne Stern ist die Garantie rund um den Reifen / Spureinstellung etc. dahin. Klar. Sollte das Radlager am Ende schuld sein bekommst Du das Radlager auf Garantie egal welcher Reifen drauf war. Also wer zahlt möglicherweise eine Reklamation. Mit anderen Felgen das gleiche. Wenn die eine Flasche Einpresstiefe haben kann man sein Radlager mehr belasten und schneller zum jaulen bringen.
Dennoch würde ich sagen das diese Auswirkungen bei gleicher Reifenbezeichnung für den Laien nicht zu spüren sein werden. Sollte ein Reifen so deutlich anders sein als vorher wird er mit Sicherheit eine komplett neue Bezeichnung bekommen. Aber aber das wäre der Hintergrund der Kennzeichnung. Glaube Reifen OHNE Kennung sind oft billiger als mit Kennung. Ich Persönlich bin dann eher der Sparfuchs und würde was die Kennung angeht nur nach dem Preis gehen ob mit oder ohne. Ich würde aber bei der Reifenmarke schon bei den Üblichen bleiben die jeder so kennt und kein "Ling Din Wang Yo" Reifen kaufen den niemand kennt.
Ergänzung: Und was ein Reifen mit Kennung und ohne Kennung nun anders macht weis man als Laie und auch ich aus der Werkstatt eh nicht ausser es wird offiziell irgendwo angegeben. Aber das ist kein Tesla Thema kein Model 3 oder Y Thema. Das hab es schon vor 20 Jahren. Gibt sicher auch Hersteller die sowas gar nicht selber anmischen lassen und keine Kennung haben. Es ist nur im Garantiefall rum um die Reifen und Geräusch möglicherweise relevant wenn es um Reparaturkosten geht die mit Reifen und Felgen zu tun haben.
Da ich selber weiss was ich googeln muss hab ich mir alles im Internet bestellt. 19" BBS SR38 dazu Reifen non Nokian (Norwegische Marke) und die BlueTooth Sensoren bei Tesla original (weil es damals noch nirgens andere gab). Hat mich beim Model 3 1900Eur insgesamt gekostet ohne Anbau und ohne Einlagerung. Sind nicht die leisesten. Aber ich bin da eher Preisbewusst und man weiss es eh erst hinterher.
Herzlichen Dank für diese wahrlich sehr weiotreichende Ausführung! Da lernt man wirklich noch etwas dazu. Herzliche Grüße zum Fest! UH
hat genau 3 min gedauert vor 2 Jahren (so lange hab ich meine Winter reifen schon) Reifen Händler angerufen Auto Model gesagt und die billigsten gekauft (felgen hatte ich noch )
Klasse, das freut mich wirklich sehr, wenn das so gut und einfach gelaufen ist und der Reifen sich bisher bewährt hat. So sollte es im besten Fall sein. Herzliche Grüße, UH
Da ich in relativem Flachland lebe, ist meine Wahl für meinen PKW auf Ganzjahresreifen gefallen. Bisher nicht bereut.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, im Flachland mit milderen Temperaturen kann man Ganzjahresreifen wohl durchaus in Erwägung ziehen. Beachten sollte man vielleicht auch noch, wie es um die jährliche Kilometerleistung steht, da die Abnutzung nach allgemeiner Wahrnehmung wohl durchaus größer ist. Für uns ist das leider kein Thema: Wir sind viel unterwegs und leben halt im Alpenvorland. An Winterreifen führt Ada eigentlich kein Weg vorbei. Herzliche Grüße, UH
Ich gehe davon aus, Du hast inzwischen Deine "ultimativ besten und optimalsten Winterräder" gefunden und mit der ganzen Aufregung, den Stress und vor allem der verlorenen Lebenszeit 49,75€ gespart. 😉
Ich habe mich für den von Tesla angebotenen Satz Winterräder für ca. 2500€ entschieden, ungefähr 5 Minuten investiert und bis jetzt offensichtlich damit nichts falsch gemacht......
Vielen Dank fürs Feedback. Ich betrachte das alles als nicht sonderlich problematisch - so ist nun mal der Job, ich darf Themen nachgehen, für die andere keine Zeit finden. :-) Aber mal kurz auf den Punkt gebracht: Das Video handelt ja nicht davon, einige Euro zu sparen - wobei man durchaus auch einige hundert Euro sparen kann, je nach dem, an welchem Punkt man vorher in der Entscheidungsfindung gestanden hat. Und da hat jeder einen anderen Startpunkt. Der eine kauft instinktiv und ausschließlich beim Hersteller, ein zweiter würde das niemals tun, sondern das alles stets bei der Reifenwerkstatt um die Ecke machen lassen und noch ein anderer bezieht seine Sachen aus dem Netz und schraubt dann zu Hause auf eigene Faust. Und wenn es dann um die Frage des Fabrikats geht, wird die gesamte Rechnung nochmal viel komplizierter. Wie heißt es so schön: Ein jeder Jeck ist anders. Und ein jeder weiß genau, wie's richtig ist. Für diejenigen, die sich einfach erstmal informieren möchten, ist das umso komplizierter - denn ein jeder meint im Besitz der ultimativen Erkenntnis zu leben. Was es dann neutral betrachtet ziemlich absurd macht. Um nichts anderes dreht sich das Video. btw: Ich bin am Ende ebenfalls bei der Tesla-Lösung gelandet - und habe sogar nochmal 200 Euro mehr gespart. ;-) Nochmals vielen Dank für die Rückmeldung. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf,
finde es bisschen komisch das ich dir helfen wollte als Regionaler Reifenhändler und deine Antwort ist darauf, dass du meinen Kommentar hier löscht. Weiß ehrlich gesagt nicht was ich davon halten soll. trotzdem gib ich dir einen Tipp. Pirelli Sottozero 3 T0 ist ein alter Reifen den es schon seit Jahren gibt. zu diesem Winter ist von Pirelli der Nachfolger gekommen Pirelli Pzero Winter mit Tesla Kennung und Schaumstoff im Reifen. Deutlich leiser, Rollwiderstand optimiert und mehr Kurvenstabilität wie der Vorgänger. Viele Händler bieten einfach stumpf den alten Sottozero 3 noch an ohne auf das neue Produkt zu achten.
viele grüße trotzdem
Stefan
Hallo Stefan, vielen Dank für Dein Feedback. Ich bin mir tatsächlich nicht bewusst, zu diesem Video überhaupt einen Kommentar gelöscht zu haben. Im Gegenteil: Ich versuche tatsächlich, jedem ein Feedback zu geben, selbst wenn es nur kurz ist. Löschen ist für mich lediglich eine Option, wenn ein Kommentar komplett am Thema vorbeigeht, unflätige Sprache enthält oder unsachlich ist. Bist Du Dir sicher, dass Du den Kommentar tatsächlich abgesandt hast? Manchmal schreibt man ja etwas, aber sendet es dann nicht ab, oder beim Versenden gibt es einen Übertragungsfehler. Das ist mir erst gestern wieder passiert, als das System eine längere Antwort auf einen Kommentar komplett verschluckt hat. Seitdem kopiere ich jede längere Antwort erstmal in den Zwischenspeicher, bevor ich sende... Wie auch immer, es tut mir leid, wenn das nicht richtig gelaufen ist. Aber nun zu Deinem Input. In der Tat: Von diesem Reifen hört man bei Händlern, aber auch in vielen Foren, eigentlich gar nichts. Das ist schon bemerkenswert. Auf jeden Fall sollte man dieses Modell wohl ebenfalls verfolgen. Daher vielen Dank für Deinen Hinweis. Und nochmal: Tut mir leid, dass das mit Deinem Kommentar nicht richtig gelaufen ist, auch wenn ich mir nicht erklären kann, was da falsch gelaufen sein könnte. Herzliche Grüße, UH
Hallo Ulf, vielleicht war es wirklich ein Fehler oder UA-cam hat es gelöscht.. der Kommentar war für einen Tag unter dem Video zu sehen und dann nicht mehr, aber dann beruhigt es mich sehr das du ihn nicht gelöscht hast. Wenn du weiterhin Interesse an einem Komplettrad hast kannst du dich gerne noch bei mir melden. Kann dir eben diesen neuen Pirelli anbieten. Sind ein regionaler familiengeführter Reifenhandel aus Augsburg. Viele Grüße Stefan @@uhannemann
@@lithium1306
Musste das auch gerade feststellen als ich meinen Kommentar editiert habe, aufeinmal ist dieser verschwunden. Hast du deinen auch bearbeitet?
Ich wollte den Kommentar mehrmals anpassen und danach mehrmals neu versenden. UA-cam .... man man man
Bei Pirelli finde ich es recht komisch das die nun 3 Winter Modellen haben. Klar macht es sinn einen für den fießen Winter in Skandinavien anzubieten aber was ist mit den anderen?
Der ADAC hat den CINTURATO WINTER 2 getestet und der kam recht mittelmässig bis schlecht weg. Die Testergebnisse sind aber auch recht merkwürdig zum Vorjahr.
Die Modelle blieben nahezu alle gleich aber die Testergebnisse unterscheiden sich doch recht deutlich. Klar andere Reifengrößen usw. Aber trotzdem sehr komisch .
Vielen Dank fürs Angebot. Ich habe mich bereits für ein Angebot hier in München entschieden, kommende Woche werden die Pirelli aufgezogen. Dennoch vielen Dank fürs Angebot. Herzliche Grüße, UH ;-)
Also diesmal war ich ganz sicherlich nicht involviert - was auf immer mit euren Kommentaren so passiert, ich war es nicht. Habe die beiden letzen Stunden ausschließlich mit anderen Sachen befasst. ;-) Herzliche Grüße, UH
Moin. Ich würde nun das Angebot von ATU nehmen. Persönlich hatte ich früher sehr schlechte Erfahrungen mit billig( China) Reifen. Der Alfa Romeo 145 war in einer Kurve bei Nässe plötzlich weggerutscht. Ich habe nun den aktuellen Hankook Winter i*cept iON mit Schaumstoff in 20" . Ist der Leiser ist, keine Ahnung. Habe ja auch andere Felgen drauf. Bei allen Autos ist die Spur auch unterschiedlich eingestellt. ABER der Hankook ist für EV KFZ entwickelt worden. Der Y ist ja doch sehr schwer und hoch. Alternative fand ich den Bridgestone LM005 toll, weil dieser bei Regen die beste Note bekommen hat. Und plötzlicher Starkregen auf der Autobahn......aber meist fahre ich nur 10km Landstraße. Nun kann ich aber auch mal mit der Familie zum Broken zum Schlitten fahren. Hast du bei deinem Y mal die Spur kontrolliert? Unser Y ist bei hohen Geschwindigkeiten am Heck sehr unruhig bzw. schwammig.
Moin, ich stehe mit meinem Y LR auch gerade vor dem Winterreifen Kauf und werde mir eben wegen diesem, zumindest werbewirksamen Ansatz den Hankook iON holen bzgl. für EV ausgelegt aber eben in 19" und was kann man am Ende bei einem Markenreifen wirklich falsch machen. Was war denn dein ausschlaggebender Grund für die Hankook?
Vielen Dank für die Rückmeldung. Unser Wagen läuft absolut ruhig, keine Beanstandungen unsererseits - von daher auch kein Grund, die Spur zu prüfen. Wie im Video auch angesprochen: Billig-Reifen aus China kommen für uns ebenfalls nicht in Frage. Unser Hoffnung ist ebenfalls, dass "Markenhersteller" vielleicht ein klein wenig auf ihren Ruf und somit auch auf ihre Produkte achten. Wobei man ihnen allen ins Stammbuch schreiben muss, dass sie es recht gut verstehen, mit Nebelkerzen zu arbeiten. Zumindest ist es für Laien kaum nachvollziehbar, welche Neuentwicklung etwas taugen und welche neuen Reifen einfach nur unter "Marketing" zu verbuchen sind. Und dann die Frage: Wer gilt als Markenhersteller? Conti (D), Goodyear (USA), Pirelli (IT), Dunlop (D), Hankook (Korea), Nokian (Finn), Bridgestone (JP) - sind das alles Markenhersteller gleicher Güte? Oder leben einige - angesichts der Konkurrenz auf dem Weltmarkt - nur noch vom Image längst vergangener Tage? Ich maße mir da kein Urteil an, dafür ist diese Branche viel zu undurchsichtig und das alles ein riesiges Milliardengeschäft. Aber ein Vergleich: Wer hätte vor einigen Jahren gedacht, dass ein in China produzierter Tesla im Zweifelsfall weniger Probleme aufweist als ein in Grünheide produziertes Modell?! Hallten wir fest: Es ist alles nicht so einfach, wie es manchmal scheint. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@thomaswirth8111 Moin, den Hankook iON auf der Ronal R68 Felge habe ich mir bei Reifen Reber auch geholt. Ich finde den Reifen ziemlich leise, auch in kombination mit der R68 Felge hat der Reifen einen ziemlich guten Felgenschutz.
Der Felgenschutz ist in der Tat gut beim Hankook. Ausschlaggebend war EV. Ab Werk habe ich auch EV von Hankook beim neuen Y bekommen. Ich erwarte und hoffe wenn EV, dann ist es auch wirklich für EV optimiert. Naja und halt ab Werk EV Hankook Sommerreifen. Pirelli ist mir zu teuer. Ich vermute, ein Reifen ist gut im Bereich 150€. Generell ist die Preisspanne bei den Reifen schon gruselig. 70-370 € alternativ Würfeln 🎯 😜
2178€ Borbet Y mit Hankook winter i*cept evo 3 inklusive Sensoren und Montage. spezieller E-Autoreifen.
Vielen Dank fürs Feedback. Herzliche Grüße, UH
wo gekauft? die felgen finde ich auch super, bin mir nur mit dem Hochglanz noch nicht ganz sicher.
@@nurnochshotsreifen Frickel (Point S) Bad Neustadt a.S.
Ganz ehrlich: Ich gucke was der leiseste Reifen ist, daraus suche ich den raus, der bei Nässe am besten ist. Hersteller ist mir egal, der muss nur rund, schwarz und mit Profil sein. Der Aufpreis für einen Sommerreifen, der nur 68 db hat lohnt sich anstatt 20 Eur weniger für 72 db.
Klar, auch so kann man das handhaben. Herzliche Grüße, UH
Ich kaufe meine Reifen immer online und lass diese von meinen örtlichen Reifenhändler drauf ziehen und aufs Auto montieren..hab dadurch mehrmals massiv Geld gespart...
Vielen Dank fürs Feedback - klar doch, wenn das für einen passend ist und der lokale Händler das so mitmacht, kann und sollte man das so machen. Herzliche Grüße, UH
Was hat Dich denn davon abgehalten, beim Kauf Deines Teslas das Pirelli Winterreifenpaket gleich mit zu ordern? So hab ich das im Juni dieses Jahres gemacht. Leider kann ich Dir noch keine Erfahrung mit dem Satz nennen, da mein Reifenhändler, bei dem ich die Reifen im Sommer eingelagert hab gestern anrief und mir mitteilte, dass er eine meiner Felgen bei der Vorbereitung des für heute geplanten Reifenwechsels runtergeworfen und beschädigt hat. Na ja, Fehler passieren. Er besorgt mir jetzt ne Neue. Aber was Deine Frage angeht: Gerade bei Deinem Fahrerprofil ist es m.E.n. völlig egal, welche der beiden Reifen zu kaufst. Beides sind renommierte Hersteller. Keiner der beiden Reifen ist ein Slik 😂. Und ganz ehrlich. Im Winter fährt man vorsichtiger, zumindest schätze ich Dich so ein. Ob der eine Reifen nun 0,5 dbA mehr oder weniger produziert (bitte den Wert nur als Beispiel verstehen), ist doch völlig egal. So leise ist das Model Y nun auch nicht, dass man das bemerken würde. Und dann noch in unserem Alter 😂. Keep cool und kauf das Paket mit dem für Dich optimalen Service.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, das stand in der Tat zur Debatte. Aber wir hatten uns im Juni - auch aufgrund der Debatten in diversen Foren - entschieden, erstmal Erfahrungen mit dem Wagen zu sammeln und die Reifenfrage zu vertagen. ;-) Kann man so machen - muss man nicht. ;-) Und ja, wir fahren natürlich defensiv, keine Frage. Und vielleicht ist es in der Tat egal, ob man sich für Modell A oder Modell B entscheidet. Andererseits wird viel Geld in die Entwicklung der Gummis gesteckt, zumindest suggerieren die Unternehmen das so - so dass die Frage, ob es reale Unterschiede gibt, ja durchaus berechtigt ist. Ich selbst schwanke da stets zwischen "Macht eh keinen Unterschied" und "Am Ende können 5 Meter Bremsweg über Leben entscheiden". Und dann ist da ja auch noch der Preis. Reifen und Felgen sind ja keine Gegenstände, die man einfach mal so im Vorbeigehen kauft... ;-) Also, bin ich sehr gespannt, was ich hier in den Kommentaren noch so mitnehmen werde. Herzliche Grüße, UH
Jeder Hersteller hat Zweitmarken die eben so gut sind aber nur etwas über die Hälfte kosten :)
Conti = Barum = Semperit
Michelin = Kleber = Uniroyal
Bridgestone = Firestone = Nokian = Uniroyal in Australien
Goodyear = Dunlop = Fulda
Pirelli = Metzeler
Apollo Indien = Vredestein
Usw :)
Vielen Dank für den Hinweis. Mir war das durchaus bekannt. Dieses Phänomen gibt es ja in vielen Branchen. Aber ob die anderen Reifen tatsächlich genauso gut sind - das wage ich nicht zu beurteilen. Aus anderen Branchen weiß ich, dass die Hersteller von Markenprodukten ihre Produktionsstraßen nutzen, um beispielsweise auch Discouterware zu produzieren. Auch bei diesen kommt dann häufig bei den Konsumenten die mehr oder weniger geheime Botschaft an "das gleiche Produkt, lediglich als NoName-Produkt gelabelt". So weit mir bekannt, ist das aber eher selten der Fall, da bsp. andere Zutaten verwandt werden. Wäre ja auch irre, wenn man so sein teuer aufgebautes Markenproddukt unterwandern würde. Wie gesagt: Bei Reifen liegen mir keine Erkenntnisse vor. Weißt Du mehr? Herzliche Grüße, UH
Meine Empfehlung : ein anständiges Lamellenprofil mit genug Negativanteil und genug Profiltiefe.
Dazu eine gute Portion Erfahrung mit winterlichen Fahrbedingungen und, davon abgeleitet, ein konservativer Fahrstil.
Alles andere ist Geldmacherei.
Vielen Dank fürs Feedback. Herzliche Grüße, UH
So viel hick hack. Dann hol doch einfach die Räder von Tesla und Du kannst auch sicher sein, dass die Drucksensoren passen. Ich habe bei Tesla auch bezüglich Reifen nur gute Erfahrungen gemacht.
Ach, was wäre das Leben ohne Hickhack. Der Spaß wäre doch nur halb so groß :-) Herzliche Grüße, UH
Was zur Hölle ist denn hier los?....Man kauft einen Reifen für einen Tesla genau so wie für ein anderes Auto. Händler anrufen und Angebot bestätigen. Montieren lassen. Fertig.
Herzlichen Dank fürs Feedback. Ja, vielleicht ist es am besten und einfachsten, sich um all das Für und Wider, das man bei einem Reifenkauf ausmachen kann, einfach auszublenden. Vielleicht spielt es ja auch wirklich keine Rolle, und all die Diskussionen sind völlig egal. Andererseits gibt es einige für mich einleuchtende Argumente, warum es sinnvoll ist, einigen Fragen nachzugehen (selbst, wenn man am Ende keine befriedigenden Antworten erhält - aber das ist erst das Ende einer Recherche): 1. Reifenmodelle kosten je nach Hersteller unterschiedlich viel - warum ist das so? Welche Auswirkungen hat es, sich für ein Modell von Hersteller A oder Hersteller B zu entscheiden? Heißt teuerer auch gleich sicherer bzw. komfortabler/leiser? Oder: Ein und derselbe Reifen - aber in unterschiedlichen Versionen und zu unterschiedlichen Preisen? Gerechtfertigt? Oder reines Marketing ohne tieferen Sinn? Plus: Wieviel Ahnung von all dem hat der Händler, den ich anrufe und der mir dann einen Reifen verkauft? Wie gesagt, vielleicht ist es am Ende einfacher, sich diesen Fragen gar nicht erst zu widmen. Ihre Berechtigung haben sie aus meiner Sicht schon. Herzliche Grüße, UH
@@uhannemann ich verstehe deinen Ansatz, ich verstehe nur nicht - und so interpretiere ich das Video - warum das Thema Reifen jetzt plötzlich bei deinem Tesla (oder Elektroautos generell) so wichtig ist, dass man da so lange recherchieren muss. Natürlich ist die Auswahl durch das Gewicht und die Performance des Model Y etwas eingeschränkter und Kompetenz spart Geld und Ärger, aber das wäre ja bei jeden entsprechenden Fahrzeug so. Ich zb muss bei meinem Model X Reifen mit Geschwindigkeitsindex Y fahren, die grundsätzlich nicht repariert werden dürfen. Das sollte ein guter Reifenhändler wissen.
Hier entsteht der Eindruck, dass die Reifenwahl bei einem Tesla oder Elektroauto aufwändiger ist. Und das wundert mich.
Übrigens fun fact: damals, 2019, konnte man zwar zb Winterreifen bei Tesla kaufen, aber montiert wurden die dort nicht. Dazu musste man zu einem Partner fahren, in meinen Fall Euromaster 🙈
Ich glaube, diese Automatik habe ich inzwischen durchschaut. Bei anderen Anbietern wie BMW gibt es zwei Wege: Entweder man kauft sich dort komplett ein - Reifenset, Felgen, Montag, Einlagerung. Das komplette Programm. Da weiß man zwar auch nicht so recht, was man sich im Detail einkauft., aber man bezahlt ja vermeintliche Apothekerpreise - da wird dann wohl hoffentlich passen. Oder aber man ist eher Individualist, dann weiß man ohnehin alles besser und geht zu einem freien Händler und sagt dem genau, was haben haben möchte. Jetzt bei Tesla kann man zwar das vermeintliche Reifen-Sorglos-Paket buchen, aber es gibt keinen Service drumherum. Die Reifen werden am Anfang einmal aufgezogen, und das wars dann. Dann darf man sich um Einlagerung etc. selbst kümmern. Und dann gehts los mit den Fragen: Wo lagert man denn nun die Sommerreifen ein - und wenn man denn schon irgendwo einlagern muss, warum kauft man dann nicht dort auch die Reifen? Zumal man dann feststellt, dass die Sets dort ggf. viel günstiger sind? Und dann gelangt man in diverse Foren und informiert sich. Doch Foren sind so etwa wie der Vorhof zur Hölle. Also nicht falsch verstehen, ich mag Foren, da trifft man auf das pralle Autofahrerleben mit tausenden von Bundestrainern, die genau wissen, wie der Hase läuft, da es ihnen gelungen ist, einige Tausend Kilometer unfallfrei zu fahren. :-) Das Ergebnis für den unkundigen Durchschnittsfahrer ist dann umso ist verstörender - denn am Ende ist man nicht schlauer, sondern noch viel verunsicherter ist. Das schlägt sich dann in weiteren Fragen und Antworten in den Foren nieder. :-) Man schaue sich die Kommentare unter diesem Video an. Ich habe es wahrlich nicht beabsichtigt, aber es war abzusehen, dass das Thema viele bewegt. ;-) Herzliche Grüße, UH
@@uhannemannIch verstehe das auch nicht so ganz. Früher war es dir doch auch völlig egal welche Reifen auf welcher Felge montiert waren.
Die Räder sollten eine ABE für das Auto haben, neuester Winterreifentest vom ADAC mit ähnlicher Reifengröße zu Rate gezogen, nach eigenen Präferenzen (z.B. Bremsen bei Nässe) das Modell auswählen, die Größe und Loadindex aus den Fahrzeugpapieren entnehmen (wird der Reifenhändler sowieso noch mal kontrollieren) und damit zum Reifenhändler - fertig.
Ist auch so, aber manche machen sich gerne einen übertriebenen Aufwand.
Einmal Sottozero drauf gehabt..nie mehr wieder..mit Abstand schlechtesten reifen für Schnee die ich je hatte..Auto fuhr auf gerader Strecke Schlangenlinien weil ESP ständig Eingreifen musste .auf trockenen und nassen Straßen waren die top..aber bei Schnee Katastrophe...
Vielen Dank für die Rückmeldung. Wir werden das nun selbst ausprobieren. Herzliche Grüße, UH
ALso man kann es auch übertreiben -.-
Vielen Dank fürs Feedback. Ich würde entgegnen, dass man bei einer Investition von über 2000 bzw. 3000 Euro durchaus überlegen kann bzw. sollte, wofür man sein Geld ausgibt und inwiefern Lösung A anders oder besser als Lösung B ist. Ich denke, dass die meisten Nutzer das gern wissen würden, allerdings ist diese Recherche arbeitsintensiv - weshalb viele zurückschrecken. Das Kuriose an meiner Recherche ist aus meiner Sicht, dass man sich noch so sehr mühen und viel Zeit investieren kann, aber dennoch am Ende genauso schlau wie vorher ist. Das ist zwar keine Lösung nach dem Motto "Nimm diesen Reifen", aber es ist ein Erkenntnisgewinn. Von daher aus meiner Sicht nicht übertrieben. Herzliche Grüße, UH
ja, absolut, @Kendobaron. Dieses Video wirkt doch sehr seltsam. Als ob ein Reifenkauf für ein Elektroauto sich irgendwie von einem Kauf für ein anderes Auto unterscheiden würde.
Vielen Dank fürs Feedback. Ja, in der Tat: Man könnte die gleichen Fragen auch beim Reifenkauf für jedes andere Auto anführen.Bei BMW, Mercedes & Co. passiert das offenbar weniger - obwohl es vielleicht berechtigt wäre. Warum ist das bei Tesla anders? Nun, bei Tesla läuft das durchaus anders als beispielsweise bei BMW. Dort gibt es meist zwei Wege: Entweder man kauft sich dort zum Start komplett ein - Reifenset, Felgen, Montag, Einlagerung. Das komplette Programm. Da weiß man zwar auch nicht so recht, was man sich im Detail einkauft, aber man bezahlt ja vermeintliche Apothekerpreise - da wird es dann wohl passen, so zumindest die Hoffnung. Oder aber man ist eher Individualist, dann weiß man ohnehin alles besser und geht zu einem freien Händler und sagt dem genau, was haben haben möchte. Auch okay, jeder, wie er mag. Jetzt bei Tesla kann man zwar das vermeintliche Reifen-Sorglos-Paket buchen, aber es gibt keinen Service drumherum. Die Reifen werden am Anfang einmal aufgezogen, und das war es dann. Dann darf man sich um Einlagerung etc. selbst kümmern. Und dann gehts los mit den Fragen: Wo lagert man denn nun die Sommerreifen ein - und wenn man denn schon irgendwo einlagern muss, warum kauft man dann nicht dort auch die Reifen? Zumal man dann feststellt, dass die Sets dort ggf. viel günstiger sind. So gelangt man in diverse Foren und informiert sich weiter. Doch Foren sind so etwa wie der Vorhof zur Hölle. Also nicht falsch verstehen, ich mag Foren, da trifft man auf das pralle Autofahrerleben mit Tausenden von Bundestrainern, die genau wissen, wie der Hase läuft, da es ihnen gelungen ist, einige tausend Kilometer unfallfrei zu fahren. :-) Das Ergebnis ist für den durchschnittlich unkundigen Durchschnittsfahrer umso ist verstörender - denn am Ende ist man nicht schlauer, sondern noch viel verunsicherter. Das schlägt sich dann in weiteren Fragen und Antworten in den Foren nieder. :-) Man schaue sich auch die Kommentare unter diesem Video an. Ich habe es wahrlich nicht beabsichtigt, aber es war abzusehen, dass das Thema viele bewegt. ;-) Herzliche Grüße, UH