EDIT: Odpowiedzi Tomka na 3 najczęściej powtarzające się pytania w komentarzach: 1. Cena od 1000 netto 2. Wypłata odszkodowania następuje w momencie zakończenia postępowania. Auto (całe) odzyskane - jest zwracane. Auta nie ma - postępowanie jest umarzane, pieniądze wypłacane. Już teraz znalezienie silnika w dziupli nie jest przeszkodą do wypłaty (silnik to nie auto, patrz reguła wyżej). Tym bardziej jeśli będzie to lampa. Takie znalezisko idzie wówczas do właściciela czyli do firmy ubezpieczeniowej. 3. Auto oznakowane Datatag będzie miało znacznie niższą wartość dla złodzieja (pamiętajcie w filmach... nikt nie chce znakowanych dolarów 😁) ==== Złodzieja należy łapać nie tylko na gorącym uczynku... Tylko jak? Zobaczcie jaki pomysł ma Tomek - bohater najpopularniejszego polskiego filmu o kradzieży na walizkę Więcej szczegółów o systemie DATATAG expero.com.pl/datatag Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Dot pkt 2. Owszem, odszkodowanie jest wypłacane po umorzenu postępowania ALE jeśli policja odnajdzie choćby część ze skradzionego auta przed umorzeniem postępowania, te może trwać jeszcze ładnych kilka miesięcy. Znam przypadki jak właściciele skradzionych aut rozpoznawali części karoserii po np. naklejkach, postępowanie wtedy ciągnęło się bardzo długo. A co za tym idzie również wypłata odszkodowania była odwlekana. Inaczej jest oczywiście jak policja umorzy sprawę, ubezpieczyciel wypłaci kasę a po tym wszystkim policja odnajdzie jaka część auta. Wtedy właścicielem jest już ubezpieczyciel a poszkodowany nie ma z tym nic wspólnego. Znakowanie ma sens jeśli oferować to będzie salon samochodowy za rozsądne pieniądze tak jak to robią z dodatkowymi zabezpieczeniami. Wtedy 90% aut będzie wyjeżdżać z salonu już oznakowane i to może faktycznie zniechęcić złodzieja a przede wszystkim pasera. Chyba że części będą wędrować na wschód 😉. Dodam tylko że znam ból skradzionego auta bo sam padłem ofiarą na początku roku. A trafiłem na okres covidu więc policja trzymała sprawę do końca ustawowego czasu umorzenia. Nie wspominając o tym że na samym już wstępie powiedzieli mi, że nie ma żadnej szansy na odnalezienie auta.
Któraś z luksusowych marek samochodow, nie pamiętam która, znakuje fabrycznie wszystkie części. Kradzieże tej marki spadły prawie do zera. Nie wiem czy to nie Zachar w którymś ze swoich filmików o tym nie wspominał.
Najlepszym sposobem by zniechecic zlodziei jest obcinanie reki jak to ma miejsce w pewnym kraju. Prosto i bez wysokich kosztow. Pozdrawiam! ...Ponoc bardzo skuteczne gdyz mozna zostawic np.Ferrari z kluczykami bez strachu ze juz go nie bedzie.
Cena by zaskoczyła jak by przynajmniej orientacyjna była podana , przy okazji można by coś wtedy sądzić o tym , a nie znając jej nic sie nie da odpowiedzieć przecież
Oni chyba nie wiedza ile chca za to skasowac.....chyba cena bedzie zalezna od reakcji na marketingową burzę-tak to dziala- Bedzie branie i dofinansowania z firm ubezpieczeniowych lub znizki przez uzywanie -wtedy bedzie w chuj drogie -a na razie -lepiej sie nie wychylac z cena-i poczekac na przyjęcie(czytaj popyt)
ale walizki były dla służb specjalnych do dokonywania "przestepstw"(?) na całym świecie tutaj chodzi o służby które zajmują się zwalczaniem przestępczości ;)
@@rxbbvt6406 to jest to zawsze normalna kolej rzeczy. Natomiast walizka była stricte urządzeniem które miało zapewnic możliwość dokonywania różnego rodzaju prowokacji pozyskiwania materiałów poufnych bez zgody właściciela etc. Czy ewentualnie pozyskanie środka transportu do działalności operacyjnej. Takie współczesne jamesy bondy ale bez splendoru i honoru ;)
Najskuteczniejsze rowziązanie: siodełko "wędkarskie" pod pokrowcem fotela kierowcy. Wędkarskie, bo to deska nabita wyprostowanymi haczykami od wędek. Wbija się łatwo, wyciąga - baaaaardzo trudno. Jak jeszcze posmarujemy to kapsaicyną, to mamy dodatkowo darmowy autoalarm. Przychodzimy do wyjącego auta, na luzie, z gazrurką i szwagrem z siekierą... Nawet nie będzie dyskusji, czy chciał pożyczyć, przejechać się, usiąść sobie za kierownicą, czy auto było zamknięte na kluczyk, czy na pilota, czy zostawione otwarte...
Pytanie jest tylko, czy użytkownik zabezpieczając w ten sposób auto aby nie robi sobie gorzej a lepiej ubezpieczalniom? W momencie gdy uda się odnaleźć chociaż w częściach auto, mogą pojawić się problemy z wypłatą lub koniecznością zwrotu kasy z AC.
@@trackgg586 A co jeśli części odnajdą się jeszcze przed wypłatą odszkodowania? Człowiek odzyskuje np przednią prawą lampę i za nią ma płacić pełną ratę kredytu lub leasingu?
Fajna sprawa z znakowaniem ale musiał by to robić przynajmniej co drugi kierowca wyjerzdzająsy z salonu.wtedy kradzież ałta nie miała by sęsu.Raczej kierowcy oczekują urządzenia które zlokalizuej miejsce ałta po kradzieży w kilka minut.Takim urządzeniem jest stary telefon z kartą sim ukryty w samochodzie kutry ma ciągłe zasilanie.
ale co mi z tego że policja znajdzie np same drzwi z mojego skradzionego samochodu? widomo, pomoże to policji w łapaniu pasera, ale mi pociętego samochodu już nie potrzeba, a mogą pojawić się problemy z wypłatą odszkodowania z AC.
tak dokładnie jest. znam przypadek odzyskania mozna powiedziec wraku i dostajesz go z powrotem plus odszkodowanie, zwykle zaniżone. jak sie zacyzna likwidację szkody z AC , to standartową praktyką jest prośba o umorzenie śledztwa.
Kiedyś było coś podobnego w latach 90 tych. Nazywało się Somerw i oprócz numerów na szybach miało też ukryte znakowanie na różnych elementach pojazdów, niewidoczne gołym okiem.
Ja tu widzę jeden znaczący problem. W momencie kiedy mamy dobre AC (a w salonówkach jeszcze GAP) to tak naprawdę nie opłaca nam się, żeby samochód albo części znaleziono po kradzieży. Wtedy dostaniemy uszkodzony pojazd zamiast pieniędzy i jesteśmy na tym stratni, bo nikt nam nie wymieni zarysowanych plastików, zarysowanej kierownicy i wielu innych delikatnie uszkodzonych elementów. Polecam filmik "Top 10 Benefits od Having Your Car Stolen" aby dokładnie zrozumieć ten problem. Osobiście mając AC i GAP nie chciałbym, żeby samochód się znalazł po kradzieży.
Złodzieje kradną również szroty, by anonimowym autem podjechać i ukraść dobrą furę. Mi kilka lat temu w Markach pod Warszawą złodzieje włamali się do 25-letniego passata b3. Nie ukradli bo akurat spałem w nim na pace :) Serio.
Caly film o znakowaniu czesci, a Ty sie obudziles ze w sumie graty to na czesci 😂 Tego remontowania to nawet nie sklmentuje, juz widze zlodzieja co jezdzi po mechanikach i naprawia auto ktore ma za free Wystarczy ze ten grat sie sypie i juz jest popyt na czesci
@@xxyxxxxzx7071 to jest strasznie zastanawiające. od czego to zależy. czym się różni ta sama Toyota od drugiej takiej samej Toyoty? czyżby robienie klienta w wała, tak jak to robią ubezpieczalnie?
Słuchając opisu zabezpieczeń dochodzę do wniosku że oferta jest skierowana do firm ubezpieczeniowych. Powinni takie zabezpieczenie dokładać do AC. Bo po co właścicielowi skradzionego samochodu jakieś części porozrzucane po rużnych dziuplach
Cena by się przydała i suma obniżek ubezpieczenia, bo jeżeli to kosztuje więcej niż zniżka, to psu na budę. Jeszcze tak się zastanawiam, że jak kupuje cześć w necie, to co, mam jeszcze ja skanować jak przyjdzie?
no właśnie, gdyby klienci części używanych mieli możliwość zweryfikowania ich pochodzenia, wtedy rynek części kradzionych wymarłby śmiercią naturalną, albo znaleziono by kolejny sposób na obejście...
Podobno jest zasada że mając AC jak auto nie znajdzie się w kilka dni (gdy "stygnie"), to lepiej aby się już nie znalazło w ogóle. Najgorzej bowiem gdy znajdzie się pocięte w takiej dziupli a ubezpieczyciel wypłaci nam ułamek ceny odszkodowania bo przecież auto się odnalazło...
Jak miałbym strzelać to koszt roboczogodzin na oznakowanie, materiałów itd to cena wacha się między 2000-5000zł, nikt nie podaje ceny tylko każa kontaktować się lub dzwonić. Technologia dla wybranych, klasy średniej raczej, bo biedny ma kiepskie auto, a bogatemu nie zależy tak bardzo bo kupi sobie nowe. Naprawdę dziwny produkt skoro cena jest owiana tajemnica. Szkoda że Zachar zamienia się powoli w handlowca, już reklamuje wszystko co się da.
ludzie , ocknijcie się. kto potem będzie sprawdzał te częsci w handlu ? ukradli mi auto, to sam musialem zbierać materiały, nagrania video, bo policja nie ma czasu, bo ich zbyt malo, bo nie maja sprzetu. policjant mial komputer z windowsem 95 a wy chcecie ich straszyć elektronicznymi skanerami :D..
@@animus2968 to była 9 miesięczna rav4 hybrid. nawet bym nie obwiniał policjantów, po prostu malo jest ich, sprzęt archaiczny , a papierów do wypełniania sterty
Jaki sens jest zawracanie sobie głowy ewentualną kradzieżą w przypadku nowego samochodu z dobrym AC? Specjalnie kupiłem nowy samochód nawet bez alarmu. Co mi z tego, że po roku od kradzieży policja znajdzie np. lampę i zderzak? Jak ktoś już tu pisał trafią one do ubezpieczyciela bo my już dawno będziemy jeździć innych autem za kasę z ubezpieczenia. Naprawdę nie widzę sensu wydawania złotówki na zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą.
Mojego kolegi auto się po kradzieży znalazlo.Mianowicie znalazł się sam silnik batalia z zakładem ubezpieczeniowym tra już dwa lata powiedzieli że auto się znalazło i odszkodowania nie będzie.
@@kubek-w-kubek z kim konflikt 😂 ty wiesz kto się zajmuje kradzieżą aut banda nierobów ci co kradną i wpadają to plotki tacy i tak są skazani na straty.
Ach to AC pisząc tak chyba nigdy nie miałeś z tym doczynienia jak masz auto za 100tys w umowie jak ci wypłaca z 80tys to będzie dobrze jak płaciłeś z 5tys OC/AC to po kradzieży będziesz miał za OC/AC 7-8tys w następnym roku. Więc co mówię bo to przerabiałem.
@@animus2968 mam cały czas z tym do czynienia, dostanę 80 to dostanę... samochód to nie inwestycja..... im zapłacisz za znakowanie ,znajdą silnik i też dostaniesz 80......
Wyobrażam Sb że Polska drogowa dostaje taki szajs do użytku i prawie każde auto mniej lub bardziej skanuja w poszukiwaniu numerów czy nie są akurat kradzione. I cyk auto na plac, rozkręcanie wozu a Kowalski i tak zostaje poszkodowany najbardziej.
@@animus2968 zawiną 3 fury przykładowo, i tak by opychali czesci z 3 fur, a tak sobie sprawdza ze np 2 sa oznaczone i nie wpadna tak szybko, nie wiem czy to czytelnie wytłumaczylem
Nawet nie chce wiedzieć jaki sajgon z ubezpieczalnią się będzie dział gdy rok po wypłaceniu odszkodowania za kradzież samochodu, policja znajdzie połowę części. Już teraz powszechnie się mówi, że lepiej jeśli samochód się nigdy nie znajdzie.
Chodzi o to by wyłapywać grupy przestępcze, im większa skuteczność policji tym coraz mniej osób będzie chciało się za kradzieże brać. Każda dodatkowy "utrudniacz" się przyda.
Chodzi o to, ze jak ktos podejdzie ukrasc auto, na wszelki wypadek zaswieci uv, a jak zobaczy ze jest oznakowanie, to sie zniechęci. Wtedy mozecie liczyc tylko na porysowanie auta lub wybita szybe.
Rozwiązanie bardzo fajne, ale niestety głownie dla policji i organów ścigania. Dla mnie jako właściciela - niekoniecznie, ponieważ musiałbym chyba całe auto okleić naklejkami że jest zabezpieczone, żeby złodziej w dynamicznej bądź co bądź akcji kradzieży mojego auta je dostrzegł i żeby go to zniechęciło (o ile faktycznie go to zniechęci) a gdy już na moje nieszczęście auto zostanie rozebrane co pewnie dzieje się błyskawicznie, nawet jak ktoś zidentyfikuje moje cześć, to niestety na nic mi się to nie zda bo auto raz rozebrane już nie nadaje się do niczego niestety. Wolałbym zdecydowanie nowoczesne, skuteczne rozwiązanie które uniemożliwi kradzież mojego auta np. sposobem na walizkę. Pozdrawiam
W nowych 👍 5 letnia Panamera czy A8 nie jest nowa. Lepiej się zabezpieczać tak żeby nie kradli co ci z AC jak za rok kupisz auto i za AC będziesz płacił 2x więcej. Znajomemu dowalili za ACi z 4 tys ma ponad 7 tys.
@@animus2968 Zauważ, że mowa tu o cenie od 1000 netto czyli może być więcej. Od czego zależą nie wiem Bo na filmie nie powiedziano. Jak zmieniasz często auta to Nie wiem czy to się opłaca. GAP wydaje mi się lepszym zabezpieczeniem. Chyba że masz auto na którym Ci bardzo zależy to wtedy ma to sens.
Ad1. Miejsca ukrycia transponderów, wklejek, kropek itd. nie jest jawna i może być zmienna. No ale będzie musiała być jakaś baza która te informacje zbierze, która też może wyciec, nie wyobrażam sobie żeby każdy element szczegółowo obszukiwać w poszukiwaniu mikrokropek widocznych w UV. Transpondery już mają jakiś zasięg przy takiej cewce więc powiedzmy że to ma więcej sensu, poza tym nie szalałbym ze stwierdzeniem że ten skaner jest och ach - indukcyjnie każdy transponder się wzbudzi, kwestia dobrania parametrów indukcji. Czy szyfrowany czy nie, bez znaczenia, złodziej szuka czy się zgłasza a nie co zgłasza. Ad2. Cena będzie bardzo atrakcyjna - czyli jaka? Nie ma informacji ani tu ani na stronie. I dla kogo będzie atrakcyjna, dla względnie nowych samochodów czy jednak dla większości poruszających się po polskich drogach (jeśli chodzi o wartość). Ad3. Mając nowy samochód to tak szczerze nawet gdybym miał za to zapłacić, nie wiem, 1000zł to stwierdzam że to nie ma sensu, szkoda kasy, wolę, nie wiem, na 3 trackday pojechać. Ubezpieczenie AC spłaci leasing/kredyt w banku a ja idę do salonu po nowe. Wiem, na samochód jaki chcemy trzeba poczekać, ale tu już się kłania dobra wola salonu dealera i kwestia dogadania się. Jedno Audi skradziono, trzeba było poczekać 6 miesięcy na nowe w konkretnej konfiguracji, po potwierdzeniu że będzie nowy leasing dogadaliśmy się z dealerem na auto zastępcze za śmieszne pieniądze, nawet ten sam model co został skradziony w podobnej konfiguracji. Jakby dealer danej marki to oferował razem z samochodem, to ok, ma to sens. Ale znowu najwięcej kradzionych aut to te o najdroższych częściach (matrix ledy, radary itd) albo te których na drogach najwięcej.. A tu wracamy do punku wyjścia, kwota tego zabiegu jak auto warte 20-kilka tyś (wszystkie droższe przeważnie mają AC).
Zamki w drzwiach i alarmy nie służą zabezpieczeniu przed kradzieżą - bo każde zabezpieczenie da się obejść. Służą jej utrudnieniu i zniechęceniu do popełnienia - chodzi o to, żeby ryzyko się po prostu nie opłacało.
Pytanie co to zmieni właścicielowi. Raczej nie będzie jeździć po giełdach j szukać części swojego samochodu , tylko weźmie kasę z AC i nara. Jedyne zagrożenie to dla pasera.
@@leju666 Na moje oko 😉. Ja nigdy nie kupowałem AC bo do tej pory kupowałem używane auta do 20k, AC ma tylko kilku moich znajomych którzy maja auta nowe lub 2-3 letnie. Zresztą nieraz jak z kimś gadałem o samochodach i wchodzilśmy na tematy ubezpieczeń itp to Ci którzy maja 7 letnie i starsze auta nie mieli AC, chyba że było to auto premium jak Porsche czy jakiś Merc itp. które używane kosztowały ponad 100k.
@@daroo1983r Z całym szacunkiem dla Twojej opinii ale wolę twarde dane statystyczne ubezpieczalni niż na oko 🙂 Przy 10 letnim aucie za ok 30-40 tys naprawa polegająca na wymianie zderzaka i jego lakierowaniu to koszt ok 3500 w ASO, sam miałem okazję się przekonać. I to nie jest żaden segment premium. A takiego auta nikt normalny nie maluje u Mietka w garażu za 500zl 🙂 A tak statystycznie na AC w 2018r Polacy wydali ponad 8 mld złotych i kwota co roku znacząco rośnie 🙂
@@leju666 Wiem ile co kosztuje bo już miałem robiony m.in. tył błotnik i drzwi w 15 letnim aucie, koszt 3500zł ale dostałem zwrot z OC, tak więc AC mi nie było do tego potrzebne. Co nie zmienia faktu że następne auto chce kupić w przedziale 30-40tys i AC już raczej wykupie.
@@animus2968 co mi to da że ich znajdą. A co z kradzieżami gdy ktoś kradnie aby sie przejechać , rozwalić auto lub na końcu podpalić itp. Generalnie to żadne zabezpieczenie.
Pytanie. Mam AC, oznaczone auto ta technologia. Obecnie po kradzieży przyjmijmy że dostanę pieniądze za auto, a jeśli policja znajdzie w połowie rozebrane moje auto, stwierdzi po oznakowaniu że to moje, to co wtedy? Czy to nie działa na moja niekorzyść? Czy to nie przekłada się na dodatkowe kopanie się z ubezpieczycielem?
Dzieki Zachar za pomysl na super biznes! Otwieram funclub firmy i drukuje naklejki funclubu, 1 ton beda sie roznic od oznaczen firmy, jak ma odstraszyc to odstraszy 😁
Tylko mając tak nalepkę zawsze można odstraszyć złodzieja zawsze to jakieś dodatkowe zabezpieczenie AC i tak musi byc. Ale kiedy masz auto za 100tys a AC wypłaca ci 85tys i w następnym roku zabiera ci zniżki to lepiej mieć dodatkowe zabezpieczenia
Tagi zbliżone do NFC to nie musi być nic drogiego, pytanie, czy faktycznie skanowalne tylko sprzętem za miliony. Jednak pomysły bardzo fajne. Same oznaczenia UV powinny już lekko odstraszyć amatorów. A zawodowcy przy auatach o wartości domu i tak sobie z tym poradzą. Jeżeli cena będzie poniżej 1000PLN, to wydaje się akceptowalna w przypadku nowego auta. Na koniec pytanie, co z tymi zabezpieczeniami na koniec życia pojazdu (a to może być krótkie choćby przez jakieś bum), jak potem ze sprzedażą części z takiego samochodu?
Świetny system. Aby zniwelować kradzieże należy go wprowadzić obowiązkowo dla producentów aut. Można wtedy bez problemu znakować każdą część na etapie produkcji. Natomiast żaden prywatny właściciel nie będzie inwestował w coś takiego tylko po to aby policja mogła złapać złodzieja. Ani złodziej ani policja nie poskłada przecież i nie odda właścicielowi z powrotem auta ;)
Ten system ma ZNIECHĘCIĆ do kradzieży, jak już złodziej jednak to ukradnie, to system po prostu nie zadziałał dla właściciela. Przekaz dla właściciela: "ten system mniejsza prawdopodobieństwo kradzieży". Przekaz dla złodzieja: "ryzyko wpadki jest o wiele większe". Owszem, policja będzie miała trochę łatwiej, ale samochodu Ci to nie zwróci, chyba, że wyprocesujesz od złodzieja zwrot równowartości samochodu (swoją drogą, powinno być - nowego z salonu, ukradnie 20-letniego rupiecia, ale jak go złapią, będzie winien jak za nówkę) i złodziej Ci to zapłaci. Hłe, hłe.
Firma Abus robi dobre zabezpieczenia ze sztabek z alarmem. Popatrz w necie. Kup dobry rower e-bike ,to nie będziesz chciał jeździć niczym innym. Są też GPS nadajniki do roweru. Najprościej poczytać na forach. Na pewno coś znajdziesz. Ja mojego e-bike pedelec po prostu nigdzie nie zostawiam samego. Kosztował kupę kasy, nie będę robił prezentu złodziejom. A radość z jazdy codziennie. W aucie standarowo ukryty wyłącznik prądu, dobry alarm, blokada skrzyni biegów, nadajnik GPS. No i porządny miotacz gazowy na szeryfów na drodze i na bezpańskie psy jak jadę rowerem. Zawsze na szyi pod koszulą, itp. 🚲👍
Czegoś nie rozumiem... To powinna kupić Policja do aut-pułapek na złodziei. (mam nadzieję, że takie prowokacje są). Zwykłemu kierowcy to tylko ta naklejka na szybę się przyda, aby odstraszyć złodzieja...cały system oznakowania sprawi, że w przypadku znalezienia wraku w dziupli zamiast kasy z AC dostaje się swoje auto w kawałkach. Dodatkowo, sprawienie, że przez moje auto dochodzi do likwidacji dziupli i wsadzeniu kilku ludzi do więzienia budzi we mnie lekki strach, że kiedyś będą chcieli się zemścić, a to nie są ludzie kulturalni.
@@jakubkoh3608 dlatego napisałem, że mi to wystarczy sama naklejka a nie cały system. Pamiętam w latach 90tych ludzie mieli "pojazd oznakowany" ponaklejane.
Ja jestem zdania ze lepiej zabezpieczyc sie przed kradzieza niz inwestowac w takie rzeczy. Wielu z nas inwestuje w swoje samochody i AC nie pokryje tych dodatkowych rzeczy, tylko łysy egzemplarz. Nie wyobrazam sobie zeby ktos wladowal w silnik i rzeczy z nim zwiazane czy tez wnetrze samochodu 30tysiecy i nawet nie dostal tej kwoty wyjsciowej. A zlodziej niech nawet otworzy samochod i usiadzie na fotelu, a tam bach kierownicy nie ma, biegu nie da sie wrzucic i wszystkie pedaly pozapadane w podloge, rozlozy rece i bajlando
Mocny materiał. Ja jestem w szoku Zachar. Sam dopiero niedawno dowiedziałem się o tej całej walizce, jak w ciągu 1 tygodnia w okolicy zginęło 10 nowiutkich japończyków, a temat - jak się okazuje znany - od lat..
Czego to jeszcze nie wymyślą, aby naciągnąć na kasę :) Teraz podczas kontroli drogowej funkcjonariusz będzie skanował całe auto 5 godzin w poszukiwaniu kodu i transponderów :)
Zależy od ceny ale jestem zainteresowany oznaczeniem skutera. Samochód niech sobie kradną. Inna sprawa, policja jak rozumiem nie będzie miała skanera elektronicznego, dopiero biegły wchodzący do dziupli będzie mógł go użyć? Czy będzie jakaś naklejka ostrzegawcza o oznakowaniu, jak kiedyś w przypadku znakowania numerami?
Kradzieże to problem towarzystw ubezpieczeniowych i policji. Dla klienta ubezpieczenie w 100% zabezpiecza stratę - jest tyle ubezpieczeń że można zabezpieczyć się nawet do ochrony z dnia zakupu. Dwa razy mi kradli auto - pierwszy raz się zestresowałem drugi raz się cieszyłem auto miało 3,5 lata. Dostałem zwrot z ubezpieczenia kupiłem sobie nowe. Po jakimś czasie dostałem info o odnalezieniu auto - z pewnością nie chciał bym go odzyskać przed wypłatą ubezpieczenia. Niech TU zaczną nie wprowadzać aut ponownie do obiegu po kasacji a naprawa niech będzie tylko na podstawie faktur - szybko zniknie rynek używanych części na taką skalę. Dzisiaj TU opłaca się wypłacić jakoś tam kwotę odszkodowania i niech klient sam naprawa - i co robi szuka używanych części aby zaoszczędzić. Więc szuka tanich części. I nie interesuje go pochodzenia - kupuje z aukcji/czy portalu. A jak musiał by się rozliczyć z naprawy było by trudniej. Do tego wystarczyło by zrobić autoryzacje na sprzedaż części - możliwa była by tylko przez stacje które się zajmują utylizacją aut - rozbieraniem. Jeżeli każdy element był by kontrolowany nie było by części w takiej liczbie jak dzisiaj. I tu jest problem a znakowanie to już wtórny element tej układanki
Bardzo ciekawy materiał. Jednak trochę odpychające zdaje się stwierdzenie *_"_*_ ...ta wiedza nie jest mu do niczego potrzebna _*_"_* .Odnoszę wrażenie, że dla Pana Tomasza właściwą postawę postawę wykazuje właściciel nie interesujący się zmianami wprowadzanymi w jego pojeździe. Uważam, że nie tylko warto interesować się takimi rzeczami, ale świadczy to również o pewnej odpowiedzialności właściciela _(i nie chodzi mi tu tylko o dosłowne _*_„_*_ muszę wiedzieć, bo to moje auto _*_”_*_ )._ Taka postawa może też wywierać pozytywny wpływ na otoczenie, np.: *A)* _Znajomość charakterystyki pracy silnika pomaga nam zmniejszyć spalanie, zmniejszając emisję CO2 (w niewielkim stopniu, ale jednak)._ *B)* _Częste zmiany oleju (renomowanych marek) wydłużą bezawaryjną eksploatacje pojazdu, a chciałbym przypomnieć, że remonty zwiększają całkowity ślad węglowy pojazdu._ *C)* _Czym więcej osób będzie interesować się stanem technicznym swojego auta (nawet leciwego) , tym mniej _*_„_*_ trumien na kółkach _*_”_*_ na polskich drogach, tym mniej będzie chętnych na okazyjne oferty sprzedaż - i w końcu, tym mniej toksycznych sytuacji przy takowym zakupie._ No dobra, ale co to wszystko ma to wspólnego z zabezpieczeniami antykradzieżowymi? Czy coś wielkiego stanie się, Jeśli to zainstaluje i zapomnę o tym? Chciałbym tylko przypomnieć, że polskie prawo jest często-gęsto dziurawe i na koniec dnia winnym jest kierowca. Mam kilka pytań odnośnie skutków znakowania auta _(wątpliwości powinny nasunąć się same)._ *1) Czy w kompetencji właściciela jest wybór zabezpieczeń, jakie będą nanoszone w różnych częściach auta?* _Na filmie widzimy znakowanie wnętrza pojazdu przy pomocy datadotsów. Co w przypadku, gdy właściciel z jakiegoś powodu używa w samochodzie lampy UV i byłoby to dla niego nieestetyczne? Czy są konkretne powody, dla których powinno się unikać znakowania w niewidocznych miejscach (np. spód fotela, wewnętrzna strona tapicerki)? Przecież (czy to przy zakupie części używanych, czy sprawdzaniu stanu auta) poszarpane, od wewnątrz, boczki drzwi powinny od razu wzbudzić podejrzenia._ *2) Czy znakowanie może wpłynąć na konstrukcję auta?* _Pan Tomasz wspominał o wytrawianiu lakieru i jego głębokiej penetracji. Czy związki użyte do znakowania mogą wpłynąć w sposób znaczący na właściwości fizykochemiczne podkładu lub bazy (czy lakier w tym miejscu może stać się np. bardziej kruchy)? Jeśli tak, mogło by dojść do sytuacji, gdy z pozoru niegroźne uderzenie kamyczka, spowodowałoby odprysk - a w konsekwencji - ognisko korozji. Czy takie osłabienie lakieru na elementach konstrukcyjnych samochodu zostałoby wtedy uznane za wadę ukrytą, przy ewentualnej sprzedaży pojazdu?_ *3) Czy wytrawianie lakieru i wymiana niezrywanych naklejek **_(zużycie materiału)_** wiąże się z utratą gwarancji?* _Pomijam fakt, że w ASO byłoby to trudne do wychwycenia i, że nikt tam nie naświetla każdej szczeliny w samochodzie (chociaż po tym filmie, kto wie)._ :) *4) Czy przy sprzedaży auta, brak informacji **_(albo niewystarczająco dokładna informacja)_** o znakowaniu **_(w końcu jest to ingerencja w budowę samochodu)_** może być uznana za wadę prawną?* _W końcu trudno byłoby wymienić ponad sto elementów w jednym ogłoszeniu._ *5) Czy istnieje możliwość wyrejestrowania z bazy danych pojedynczej, oznakowanej części?* _>Jeśli nie - czy oznaczałoby to, że przy każdej sprzedaży ryzykujemy?_ _>Jeśli tak - jak wygląda taka procedura i czy jest odpłatna? Czy na sprzedającym, czy kupującym ciąży odpowiedzialność za wyrejestrowanie danej części?_ *_Załóżmy że kupuję (w sposób legalny) część używaną ze znakowanego samochodu (np. właściciel wymienia fotele na bardziej sportowe modele - oferta sprzedaży jest pełnowartościowa pod względem parametrów czysto technicznych). Sprzedający nie poinformował mnie o fakcie znakowania fotelu (albo wspomniał o tym, ale skłamał, że są już wyrejestrowane). Przyjmijmy, że zabezpieczenie antykradzieżowe jest nieodwracalne, a obszycie foteli na nowo - ekonomicznie nieopłacalne. Zakup z rąk do rąk - bez paragonu, bez faktury. Policja zatrzymuje mnie do kontroli i okazuje się, że sprzedający zgłosił auto tydzień temu, jako kradzione (załóżmy, że nie było w tym złej woli). Co wtedy? Czy przypisanie znakowania do nazwiska właściciela ma moc prawna? Jestem zobligowany oddać mu je? Czy mogę domagać się zwrotu pieniędzy, innym sposobem, niż żmudną, długą batalią sądową? Czy w trakcie kontroli będę musiał te fotele wymontować i wezwać lawetę?_* _Jeśli powyższy przykład miałby prawo się ziścić, to w miarę, jak ta technologia się upowszechni, może powstać bardzo poważny problem. Zabezpieczenie, które ma oczyścić rynek z paserów - a więc pośrednio - chronić nas przed kłopotami może utrudnić handel drobnymi, podstawowymi częściami samochodowymi. Przecież nie o to w tym chodzi, żeby przy zakupie używanej klamki podchodzić z miernikiem lakieru, lampą UV, lampą na podczerwień i defektoskopem ultradźwiękowym._ *6) Czy zamalowanie znakowania na prośbę właściciela **_(np. przy zmianie koloru lakieru)_** będzie traktowana jak ingerencja w VIN nadwozia? Czy po wprowadzeniu znakowania na aucie, właściciel jest zobowiązany do utrzymania nanoszonych zabezpieczeń w dobrym stanie **_(do odnawiania ich w razie potrzeby)_** ?* *7) Czy tego typu technologia zabezpieczeń będzie rozwijana we współpracy z innymi państwami członkowskimi UE? Czy jest planowane w przyszłości dzielenie się bazą danych ze służbami innych krajów UE?* Jeśli palnąłem jakąś głupotę, to proszę mnie poprawić. *Pozdrawiam*
Bardzo merytoryczny komentarz. Świetnie że napisałeś go akurat tu, a nie na priw. Obawiam się jednak że odpowiedzi raczej nie będzie, albo tylko w wersji skróconej.
Bardzo dobry system, wreszcie takie marki jak Toyota czy Mazda nie będą maszynkami do pieniędzy dla złodziei. Setki znaków skutecznie zniechęcają, części stają się nie sprzedawalne. Super pomysł oby tak dalej. Pan Tomek widać że wie co robi, skutecznie i konsekwentnie uświadamia ludzi do zabezpieczenia swojej własności.
Zajebista sprawa... ale mam pytanie... bo w sumie ten system bedzie w pelni funkcjonalny dopiero wtedy kiedy bedzie mozna zidentyfikowac czesci takze poza granicami kraju. Czesto sie zdarza ze skradzionr auto jeszcze w ten sam dzien ląduje na Ukrainie czy wogole poza granicami Polski. Wiec moje pytanie - czy sluzby innych krajow beda w ten system zaangazowane, czy beda wiedzialy o takim systemie aby przeswietlic graty ultrafioletem i beda posiadac skanery? mikrotagow
Mam pewne obawy że ta farbką UV i chypy po 1$ za sztukę będą kosztować grube tysiące rozumie że nie jest to robota na 10 minut a w PL musi być drogo. Tak jak z ceramika importer niemiecki kupuje 25l beczkę "ceramiki" za 1000€ sprzedają naszym "klinikom samochodowym" 1000€ za 5 litrów, a warsztat kasuje 1000€ za posmarowanie auta 50 mililtrami...
@@ZacharOFF samo oznakowanie nr vin elementów karoserii i lamp już dużo daje. Pamiętam kiedyś stosowało się oznakowanie na szybach lampach chyba piaskując te nr .
Teoretycznie fajna sprawa , w praktyce narobi więcej problemów zwykłym ludziom którzy np kupią do swojego auta używane części na alledrogo , minie kilka lat i np następny rząd (taki jak obecny)(za namową lobby producentów części) wymyśli żeby diagności co roku sprawdzali auta takimi skanerami i w następstwie czego kowalski poleci wymienić połowe swojego samochodu i zostawi niemało pieniedzy u producenta nowych części (które jakościowo są dużo gorsze od ori a że będą mieli monopol to i cena skoczy). Czyli jak zwykle finalnie zapłaci kowalski. Tak czy inaczej nie wierze w powodzenie takich bajerów bo w systemie w którym żyjemy... "nie chodzi o to by złapać króliczka (złodzieja) ale by go gonić" i czym politycy/komendanci będą sie wykazywać przed wyborami?? pozdrawiam!
Panie Zachar sprawa najprostsza na świecie jest taka, że producentom (sprzedawcom) aut nie zależy żeby auta nie były kradzione, a wręcz przeciwnie. Przecież część z osób które stracą samochody wróci do salonu po nowe auto co napędza sprzedaż. Po drugie nie wiem, czy złodzieje się przestraszą oznaczenia na szybie. Co z tego, że policja odnajdzie moje pocięte auto? Na co mi te części? Uważam, że to nawet utrudni wypłatę odszkodowania a na 100% mocno przesunie w czasie. Jedyny plus to zniżka przy zawieraniu ubezpieczenia, jeśli takowa będzie. p. s. Znakowań aut już było kilka na rynku i jakoś się nie przyjęły za bardzo.
Bardzo fajny film problem w tym ze na rynkach zachodu takie znakowanie(laserem,zasada) jest obecne od 2001 roku🙁 to tylko pokazuje jak daleko zacofani jestesmy..😕
Pomysł bardzo ciekawy mający swoje wady i zalety. Nie rozumiem jednak dlaczego nie ma informacji o orientacyjnych kosztach takiego zabezpieczenia. Ok, to zależy od ilości czujników, i miejsca montażu, ale widełki cenowe by się przydały.
Większość zabezpieczeń powoduje że tylko właściciel śpi spokojniej. Dla sprawnego złodzieja i tak to nic nie zmienia. Ma ukraść to ukradnie. Z punktu widzenia właściciela samochodu, jak mu go skubną to czy są te bajery czy nie, samochodu już nie ma. A czas pokaże czy to zabezpieczenie sprawdza się czy nie.
Niezbyt praktyczny ten wynalazek. Samochód ukradziony i, rozebrany i część sprzedana. Komu będzie się chciało sprawdzać poszczególne części? Dopiero po znalezieniu dziupli przez policję będzie można przypisać daną część do danego samochodu/właściciela. Sczytywanie RFID z bliska to nic nowego. Co innego gdyby policja miała czytnik pozwalający na odczyt takiego numeru identyfikacyjnego z większej odległości... Ustawili by taką"bramkę" gdziekolwiek i tylko jakby pojawił się samochód z kradzioną i wcześniej zgłoszoną częścią, nieważne czy zamontowaną, czy też przewożoną w celu sprzedania, mieliby podstawę do zatrzymania takiego auta. Co więcej, możnaby poustawiać takie bramki w kilku miejscach (np. Na wylotach, centrach większych miast) i z automatu by robiło zdjęcia takich samochodów. Albo domontować do istniejących fotoradarów. Wtedy, i paserzy ,i złodzieje by mieli niezłą zagwozdkę jak to ominąć. A nawet jakby sprzedali i znalazłaby się taka część u nowego właściciela, łatwiej by było dotrzeć do takiego pasera...
O ile się nie mylę to coś takiego było w USA z 15 lat temu, identyczne oznaczenia ale nie z kodami litery/ cyfry ale z kodem kreskowym. Okazało się że po 10 latach, po zmianie części, po przenoszeniu przez ubrania, torby, zwierzęta - w samochodzie był taki mix oznaczeń że dało się go zidentyfikować wyłącznie przez tabliczkę znamionową czy numery nabite na ramie. Przedobrzenie... Do chwili kiedy takie zabezpieczenia są niszowe - to mają sens, kiedy staną się bardziej popularne... to nie będą miały sensu.
Jakoś mnie to nie przekonało. Tak jak pisali poprzednicy, uważam że to powinni robić producenci. O ile to ma jakiś skutek bo mam wrażenie że wiele z tych oznaczeń można znaleźć i usunąć. Oczywiście takie oznaczenia, jak przetrwają, mogą być pomocne podczas kontroli ale wiele elementów z kradzionych samochodów, sprzedaje się bez kontroli a wielu kupujących nie interesuje pochodzenie. Tak jak na przełomie XX/XXI wieku, masowo kradziono samochodowe radia, wszyscy na to narzekali a potem lecieli na giełdy (np. sławny Wolumen) i kupowali takie od szemranych sprzedawców. Kradzieże radyjek by się skończyły jak by nie były kupowane. Podobnie z elementami samochodów.
Oznakowałem swoje "służbowe" Subaru Outback u Tomka oraz założyłem IMMO Omega. Teraz martwię się tylko, czy ktoś nie obije mi samochodu drzwiami swojego auta ;-)
Na pewno jest to rozwiązanie na łapanie złodziei. Ja mam zabezpieczenie w mercedesie 16 letnim Mulak (elektroniczne) które odcina prąd, paliwo, rygluje zamki drzwi i skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny przez co nie można odpalić auta. W momencie gdy nie ma w samochodzie baterii sygnałowej praktycznie się nie da odpalić lub jest to kosmicznie trudne do obejścia. Miałem próbę włamania i kradzieży jedyne co ukradziono to fabryczne radio comand 2.0 które zostało namierzone poprzez serwis Mercedesa w Warszawie po ok 3 miesiącach (szczerze mówiąc nie wiem jak to zrobiono). Niestety kwestia tych zabezpieczeń pokazanych w filmie nie rozwiązuje problemu kradzieży aut. Co z tego że znajdziecie winnego, części pójdą na handel a Tobie zostanie wypłacone AC z ubezpieczenia (o ile posiadasz a i to jest zawsze zaniżane). Więc ogólnie spoko że coś takiego jest robione ale tutaj bardziej chodzi o brak możliwości kradzieży danego samochodu aniżeli złapanie kogoś już po fakcie.
Kogo ma odstraszać system Datatag? Przecież złodziej jak kradnie samochód na części nie wie, że w pojeździe są oznakowane części. No chyba, że jak w dziupli się zorientuje, to ponownie złoży skradziony samochód i odda właścicielowi. Jeżeli na samochodzie będzie naklejka informująca, że pojazd jest oznakowany, to złodziej albo zrezygnuje z kradzieży, albo nie zrezygnuje, tylko części po demontażu dokładnie "wyczyści". Poza tym wtedy taniej wyjdzie naklejenie samej naklejki i liczenie, że złodziej ominie nasz samochód. Za ten system powinni płacić i montować producenci i dealerzy, a nie użytkownicy. Poza tym znając zaradność złodziei to szybko zaopatrzą się w skanery wykrywające znaczniki. Tylko te ich skanery będą czulsze i mniejsze od tych, które będzie miała policja.
Witam Pana Tomka i Ciebie Zachar. Skradziono mi Audi a3 8p, 1 listopada 2020r czy jest jeszcze szansa na znalezienie samochodu? Kamery dookoła a policji nie chce się zająć sprawą tłumacząc się tym że jest masa przeglądania kamer i po drugie stary samochód. Tylko nie biorą pod uwagę tego ze ktoś musiał na niego ciężko pracować i dla młodego człowieka takie auto to bardzo dużo.. Serdecznie pozdrawiam i liczę na jakąś odpowiedz 😰
Jeśli będziesz znać fabryczną grubość lakieru, to bez problemu dojdziesz że miejsce było lakierowane każdym miernikiem grubości. Więc jeśli zobaczysz, że tylko niektóre miejsca są polakierowane to już będzie sygnał, że coś jest nie tak.
Pytanie, jak samochód jest w dziupli rozłożony na miliard elementów to po co właścicielowi takie zabezpieczenie? Dostanie potem do złożenia jak lego? Serio pytam, dziękuję za odpowiedź.👍🏻
Dobrze, a co jeśli złodziej miał stluczke kradzionym ale oznakowanym w ten sposób samochodem? Kiedy wymieni się element a ten z kolei nie posiada właściwych oznaczeń tego systemu? Co wtedy? Można to uzupełnić i jaki to koszt.?
Ja chyba naprawdę nie rozumiem zasady działania tego systemu. Kupuję np. na największym portalu aukcyjnym używany silnik wycieraczek do mojego samochodu. Przyszedł, odbieram z paczkomatu. I co teraz też mam mieć taką latarkę UV i sprawdzić czy silniczek był znakowany? A nawet jeśli był to co dalej? Może jest wyjęty z samochodu który idzie na złom. Kiedyś był taki system znakowania szyb, lamp chyba Somerw sie nazywał i co? Ano nic. Jak kradli tak kradną i będą kradli.
Fajne, tylko transpondery można łatwo unieszkodliwić impulsem EMP. Ciekawe tylko czemu producenci nie zabezpieczają części samochodów w podobny sposób w fabryce...?
bo nie muszą. to są dodatkowe koszta. skoro nie muszą czegoś robić, to dlaczego mieliby na to wydawać pieniądze? dziś firmami rządzą księgowi, nie inżynierowie
@@fmicparts8286 Nikt nie każe strzelać tym w samochód, ale w fotel, wiązkę, nawet rozbrojoną lampę... @Zachar OFF Z jednej strony prawda - różnych technologii jest tyle, że mogliby w nieskończoność dokładać, z drugiej wybicie numeru na każdej części, np VIN czy innego, dla fabryki jest łatwiejsze niż potem dla innej firmy, albo przynajmniej katalogowanie użytych części - przecież na ogół i tak wiedzą jakich użyli numerów seryjnych części dla danego auta.
@@kfiatooh666 Wybicie VIN nie wchodzi w grę bo już na poziomie łańcucha dostaw trzebaby ustalić co do którego auta, a części leżą na magazynie nawet zanim auto ktoś zamówi. Inny numer łatwe ale kosztowne zapewnienie traceability (przypisanie części do auta).
Nie wiem, jak niby miałoby mi to pomóc w uchronieniu przed kradzieżą auta. Wszystko pokazane w filmie odczyta dopiero rzeczoznawca i to wyłącznie wtedy, jak akurat natrafi na dany element. 1. Żaden Ziutek nie będzie się zastanawiał czy kradnie auto znakowane, bo nie ma dla niego bezpośredniego i szybkiego zagrożenia, że wpadnie. 2. Z ręką na sercu, kto kupując części zamienne sprawdza jego numery seryjne w jakiejś bazie? Kto będzie chodził z lampą UV i szukał takich oznaczeń? 3. Kto po kradzieży auta będzie z lampą szukał swoich części na szrotach i u handlarzy? No nie widzę uzasadnienia dla wydawania dodatkowego 1k PLN netto. O ile nie jeździmy autem, które opłaca się brać na lawetę albo do ciężarówki, to sens mają jedynie systemy, które unieruchomią auto.
W latach 90 już były szyby i reflektory znakowane i nie pamiętam aby złodzieje się wtedy wystraszyli.Handel używanymi częściami był i będzie i nic nie zmieni jego znakowanie.To by się tylko sprawdziło jakby policja przy kontroli i na przeglądach prześwietlali samochody.
A dlaczego samochody nie są znakowane przez producenta w ten sposób przy wjeździe do kraju? Nawet jeśli cena samochodu wzrosłaby o 2 tys., to dlaczego to nie jest ich obowiązek i ja mam się w to bawić?
Początkowo stwierdziłem, że zabezpieczenie do ...., ale faktycznie tak bardzo powielone, ma jakiś sens. Chciałbym zobaczyć ile plastiku trzeba usunąć, aby zniknęło to znakowanie - chyba że jest ono możliwe na każdej powierzchni, również szklanej, wtedy dla lamp - bomba. Po kilka takich znakowań na lampach i nie będzie możliwe (chyba? nie jestem chemikiem) ich nie inwazyjne usunięcie?
System świetny ale czy odstraszy złodzieja? Gdyby przejeżdżający radiowóz automatycznie potrafił ustalić ze pewna część danego auta jest kradziona problem kradzieży by nie istniał. Pewnie w niedalekiej przyszłości będzie takie rozwiązanie.
Nawet jeśli sprzedawca nie ubarwia to ten system ma 2 zasadnicze wady. A mianowicie po pierwsze to to, że nie uchroni naszego auta nijak przed kradzieżą a po drugie kto i gdzie będzie szukał tak znaczonych elementów w całej Polsce albo i poza nią ? Na giełdach, u mechaników ? ,
te kropki świecące w UV ciekawy patent i chyba najlepszy, bo te urządzonko do transponderów to tylko formalnosc az kazdy szanujący się zlodziej bedzie to miał + pewnie jakis neutralizator tych transponderow zeby nie mozna ich bylo odczytac
To nie jest sposób na złodzieja bo złodziej i tak ten samochód ukradnie tylko to jest sposób na ukaranie ludzi którzy kupią części taniej i oni przy kontroli później będą odpowiadać jako kupili część kradzioną a złodziej nadal będzie nietykalny.
EDIT: Odpowiedzi Tomka na 3 najczęściej powtarzające się pytania w komentarzach:
1. Cena od 1000 netto
2. Wypłata odszkodowania następuje w momencie zakończenia postępowania. Auto (całe) odzyskane - jest zwracane. Auta nie ma - postępowanie jest umarzane, pieniądze wypłacane. Już teraz znalezienie silnika w dziupli nie jest przeszkodą do wypłaty (silnik to nie auto, patrz reguła wyżej). Tym bardziej jeśli będzie to lampa. Takie znalezisko idzie wówczas do właściciela czyli do firmy ubezpieczeniowej.
3. Auto oznakowane Datatag będzie miało znacznie niższą wartość dla złodzieja (pamiętajcie w filmach... nikt nie chce znakowanych dolarów 😁)
====
Złodzieja należy łapać nie tylko na gorącym uczynku... Tylko jak?
Zobaczcie jaki pomysł ma Tomek - bohater najpopularniejszego polskiego filmu o kradzieży na walizkę
Więcej szczegółów o systemie DATATAG
expero.com.pl/datatag
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
To dotyczy też polityków?, bo oni mają dar i zaniki pamięci 😉
Jak można ustosunkować się do towaru nie znając jego ceny? Na stronie też jej nie ma.. Dla mnie jest to antymarketing.
Dot pkt 2. Owszem, odszkodowanie jest wypłacane po umorzenu postępowania ALE jeśli policja odnajdzie choćby część ze skradzionego auta przed umorzeniem postępowania, te może trwać jeszcze ładnych kilka miesięcy. Znam przypadki jak właściciele skradzionych aut rozpoznawali części karoserii po np. naklejkach, postępowanie wtedy ciągnęło się bardzo długo. A co za tym idzie również wypłata odszkodowania była odwlekana. Inaczej jest oczywiście jak policja umorzy sprawę, ubezpieczyciel wypłaci kasę a po tym wszystkim policja odnajdzie jaka część auta. Wtedy właścicielem jest już ubezpieczyciel a poszkodowany nie ma z tym nic wspólnego.
Znakowanie ma sens jeśli oferować to będzie salon samochodowy za rozsądne pieniądze tak jak to robią z dodatkowymi zabezpieczeniami. Wtedy 90% aut będzie wyjeżdżać z salonu już oznakowane i to może faktycznie zniechęcić złodzieja a przede wszystkim pasera. Chyba że części będą wędrować na wschód 😉. Dodam tylko że znam ból skradzionego auta bo sam padłem ofiarą na początku roku. A trafiłem na okres covidu więc policja trzymała sprawę do końca ustawowego czasu umorzenia. Nie wspominając o tym że na samym już wstępie powiedzieli mi, że nie ma żadnej szansy na odnalezienie auta.
Przeciez jak ktos ma drogi samochod to go stac na ubezpieczenie od kradziezy :)
To powinno być zakładane w fabryce, lub wymóg przy kazdym ubezpieczeniu AC.
Komu się będzie chciało lub kto będzie chciał wydać kasę jaka ma dobre AC
Ale to podnosi koszt samochodu, a w fabryce klepaliby to w standardowych miejscach, w każdej sztuce te same miejsca.
@@KamaS94ec Jeżeli znajdowało by się w 200 pkt i w wewnątrz niektórych części np lampy to znacząco ochłodzi zapędy złodzieja
Któraś z luksusowych marek samochodow, nie pamiętam która, znakuje fabrycznie wszystkie części. Kradzieże tej marki spadły prawie do zera. Nie wiem czy to nie Zachar w którymś ze swoich filmików o tym nie wspominał.
Niby jak by to mieli robić ?
Najlepszym sposobem by zniechecic zlodziei jest obcinanie reki jak to ma miejsce w pewnym kraju. Prosto i bez wysokich kosztow. Pozdrawiam! ...Ponoc bardzo skuteczne gdyz mozna zostawic np.Ferrari z kluczykami bez strachu ze juz go nie bedzie.
Cena by zaskoczyła jak by przynajmniej orientacyjna była podana , przy okazji można by coś wtedy sądzić o tym , a nie znając jej nic sie nie da odpowiedzieć przecież
Oni chyba nie wiedza ile chca za to skasowac.....chyba cena bedzie zalezna od reakcji na marketingową burzę-tak to dziala-
Bedzie branie i dofinansowania z firm ubezpieczeniowych lub znizki przez uzywanie -wtedy bedzie w chuj drogie -a na razie -lepiej sie nie wychylac z cena-i poczekac na przyjęcie(czytaj popyt)
Cena na priv.
Też uwielbiam reklamy produktów bez podania ceny, nawet na stronie w żaden oczywisty sposób cena nie rzuca się w oczy.
Cena jest podana na stronie, tylko trzeba najpierw kupić od nich specjalną latarkę UV i poświęcić po monitorze😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Calm_KidsTV a ile taka specjalna latarka kosztuje bo też nie ma ceny
Musi być napisane " z przeznaczeniem dla monitora"
Walizki tez byly "chronione" tez mialy byc tylko dla sluzb a jednak jakims cudem wyciekly. ;)
Bo jak tak taki „służbianin” dostał ofertę od mafiozów,to następnego dnia miał już złożone wypowiedzenie w służbach.
był jeden tak policjant już go nie ma z nami
ale walizki były dla służb specjalnych do dokonywania "przestepstw"(?) na całym świecie tutaj chodzi o służby które zajmują się zwalczaniem przestępczości ;)
@@marektetla4534 co nie zmienia faktu, że w końcu ktoś dobrze posmaruje w łape i wszystko wycieknie 🙂
@@rxbbvt6406 to jest to zawsze normalna kolej rzeczy.
Natomiast walizka była stricte urządzeniem które miało zapewnic możliwość dokonywania różnego rodzaju prowokacji pozyskiwania materiałów poufnych bez zgody właściciela etc. Czy ewentualnie pozyskanie środka transportu do działalności operacyjnej.
Takie współczesne jamesy bondy ale bez splendoru i honoru ;)
Najskuteczniejsze rowziązanie: siodełko "wędkarskie" pod pokrowcem fotela kierowcy.
Wędkarskie, bo to deska nabita wyprostowanymi haczykami od wędek. Wbija się łatwo, wyciąga - baaaaardzo trudno. Jak jeszcze posmarujemy to kapsaicyną, to mamy dodatkowo darmowy autoalarm. Przychodzimy do wyjącego auta, na luzie, z gazrurką i szwagrem z siekierą... Nawet nie będzie dyskusji, czy chciał pożyczyć, przejechać się, usiąść sobie za kierownicą, czy auto było zamknięte na kluczyk, czy na pilota, czy zostawione otwarte...
Pytanie jest tylko, czy użytkownik zabezpieczając w ten sposób auto aby nie robi sobie gorzej a lepiej ubezpieczalniom? W momencie gdy uda się odnaleźć chociaż w częściach auto, mogą pojawić się problemy z wypłatą lub koniecznością zwrotu kasy z AC.
Ja świat światem, po wypłacie odszkodowania odzyskane części trafiają do ubezpieczyciela, jako nowego ich właściciela.
@@trackgg586 A co jeśli części odnajdą się jeszcze przed wypłatą odszkodowania? Człowiek odzyskuje np przednią prawą lampę i za nią ma płacić pełną ratę kredytu lub leasingu?
@@trackgg586 I co oni potem z nimi robią? Opychają na allegro? :p ?
Fajna sprawa z znakowaniem ale musiał by to robić przynajmniej co drugi kierowca wyjerzdzająsy z salonu.wtedy kradzież ałta nie miała by sęsu.Raczej kierowcy oczekują urządzenia które zlokalizuej miejsce ałta po kradzieży w kilka minut.Takim urządzeniem jest stary telefon z kartą sim ukryty w samochodzie kutry ma ciągłe zasilanie.
ale co mi z tego że policja znajdzie np same drzwi z mojego skradzionego samochodu? widomo, pomoże to policji w łapaniu pasera, ale mi pociętego samochodu już nie potrzeba, a mogą pojawić się problemy z wypłatą odszkodowania z AC.
tak dokładnie jest. znam przypadek odzyskania mozna powiedziec wraku i dostajesz go z powrotem plus odszkodowanie, zwykle zaniżone.
jak sie zacyzna likwidację szkody z AC , to standartową praktyką jest prośba o umorzenie śledztwa.
Kiedyś było coś podobnego w latach 90 tych. Nazywało się Somerw i oprócz numerów na szybach miało też ukryte znakowanie na różnych elementach pojazdów, niewidoczne gołym okiem.
Dużo nowych, ciekawych informacji dla złodzieji którzy tego nie wiedzieli :D
już kupują na alledrogo lampy uv 😂😂
@@fajex Po co kupować, wystarczy od żony pożyczyć lampę do paznokci 😆
To chyba dobrze przynajmniej będą unikać takich aut
Wiekszosc zabezpieczen antykradziezowych jest po to by auta nie oplacalo sie krasc - to bedzie najskuteczniejsze, bo sie nie da tego sprzedac latwo
Tylko janusze kradzieży dowiedzieli się z tego filmu. Reszta już to wcześniej wiedziała.
Ja tu widzę jeden znaczący problem. W momencie kiedy mamy dobre AC (a w salonówkach jeszcze GAP) to tak naprawdę nie opłaca nam się, żeby samochód albo części znaleziono po kradzieży. Wtedy dostaniemy uszkodzony pojazd zamiast pieniędzy i jesteśmy na tym stratni, bo nikt nam nie wymieni zarysowanych plastików, zarysowanej kierownicy i wielu innych delikatnie uszkodzonych elementów. Polecam filmik "Top 10 Benefits od Having Your Car Stolen" aby dokładnie zrozumieć ten problem. Osobiście mając AC i GAP nie chciałbym, żeby samochód się znalazł po kradzieży.
Od wielu lat znakowali się części samochodowe. I co i nic... Dalej kradną, rozbierają sprzedają. A kto kupuje? Kowalski? To margines.
Nic tak nie odstrasza złodzieja jak stare auto którego nie opłaca się kraść 😉😝
Mialem stare auto a jednak ukradli
@@marcinromanowski7113 Może opłacało się go u kraść i jeszcze wyremontować, lub dawca części 😉
Złodzieje kradną również szroty, by anonimowym autem podjechać i ukraść dobrą furę. Mi kilka lat temu w Markach pod Warszawą złodzieje włamali się do 25-letniego passata b3. Nie ukradli bo akurat spałem w nim na pace :) Serio.
Caly film o znakowaniu czesci, a Ty sie obudziles ze w sumie graty to na czesci 😂
Tego remontowania to nawet nie sklmentuje, juz widze zlodzieja co jezdzi po mechanikach i naprawia auto ktore ma za free
Wystarczy ze ten grat sie sypie i juz jest popyt na czesci
Jak mozna nie podac ceny omawiajac produkt, masakra. Niech zgadnę cena jest dopasowana tylko do aut salonowych:)
Cena idywidualna, do kazdej fury inna
A widełki?
@@xxyxxxxzx7071 to jest strasznie zastanawiające. od czego to zależy. czym się różni ta sama Toyota od drugiej takiej samej Toyoty? czyżby robienie klienta w wała, tak jak to robią ubezpieczalnie?
@@xxyxxxxzx7071 btw. Mogli podać cene przykladowych aut jak skoda oktawia czy toyota własnie
@@piki2121 W opisie jest- od 1000 netto.
Słuchając opisu zabezpieczeń dochodzę do wniosku że oferta jest skierowana do firm ubezpieczeniowych. Powinni takie zabezpieczenie dokładać do AC. Bo po co właścicielowi skradzionego samochodu jakieś części porozrzucane po rużnych dziuplach
Nic nowego ! Ta technologia istnieje juz od dawna- no chyba ze w Polsce to nowosc 😀
Cena by się przydała i suma obniżek ubezpieczenia, bo jeżeli to kosztuje więcej niż zniżka, to psu na budę. Jeszcze tak się zastanawiam, że jak kupuje cześć w necie, to co, mam jeszcze ja skanować jak przyjdzie?
no właśnie, gdyby klienci części używanych mieli możliwość zweryfikowania ich pochodzenia, wtedy rynek części kradzionych wymarłby śmiercią naturalną, albo znaleziono by kolejny sposób na obejście...
Podobno jest zasada że mając AC jak auto nie znajdzie się w kilka dni (gdy "stygnie"), to lepiej aby się już nie znalazło w ogóle. Najgorzej bowiem gdy znajdzie się pocięte w takiej dziupli a ubezpieczyciel wypłaci nam ułamek ceny odszkodowania bo przecież auto się odnalazło...
Jak miałbym strzelać to koszt roboczogodzin na oznakowanie, materiałów itd to cena wacha się między 2000-5000zł, nikt nie podaje ceny tylko każa kontaktować się lub dzwonić. Technologia dla wybranych, klasy średniej raczej, bo biedny ma kiepskie auto, a bogatemu nie zależy tak bardzo bo kupi sobie nowe. Naprawdę dziwny produkt skoro cena jest owiana tajemnica. Szkoda że Zachar zamienia się powoli w handlowca, już reklamuje wszystko co się da.
ludzie , ocknijcie się. kto potem będzie sprawdzał te częsci w handlu ? ukradli mi auto, to sam musialem zbierać materiały, nagrania video, bo policja nie ma czasu, bo ich zbyt malo, bo nie maja sprzetu. policjant mial komputer z windowsem 95 a wy chcecie ich straszyć elektronicznymi skanerami :D..
To na dobrym wypizdziewie musisz mieszkac
Oni po prostu maja "w - jebane" jak mawia moj mechanik..😉👍 czy sie stoii czy sie lezy 1tys zl sie nalezy..i ta przewodnia idea nasi "niebiescy" zyja🙁
Dziwisz się policja za passatem B5 fl będą latać oni tylko szukają tych za kupę pieniędzy bo nich ubezpieczalnie ścigają
@@animus2968 nie nie dziwie sie maja dluga tradycje w nic nie robieniu..🙁
@@animus2968 to była 9 miesięczna rav4 hybrid. nawet bym nie obwiniał policjantów, po prostu malo jest ich, sprzęt archaiczny , a papierów do wypełniania sterty
Jaki sens jest zawracanie sobie głowy ewentualną kradzieżą w przypadku nowego samochodu z dobrym AC? Specjalnie kupiłem nowy samochód nawet bez alarmu. Co mi z tego, że po roku od kradzieży policja znajdzie np. lampę i zderzak? Jak ktoś już tu pisał trafią one do ubezpieczyciela bo my już dawno będziemy jeździć innych autem za kasę z ubezpieczenia. Naprawdę nie widzę sensu wydawania złotówki na zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą.
DNA Program jest już pare lat i polega na podobnej zasadzie
no około 15. miałem fabryczne DNA w subaru OBK z 2007r
Słyszałem kiedyś taką historię " nie mogę ukraść twojego auta to ci go zniszczę " i co w tedy
Myslisz zd zlodziej chce tracic czas na to?
@@xiukn8 taką właśnie słyszałem opinie od złodzieja
@@xiukn8 tak robią dwie A6 na jednym parkingu jedna ukradli druga miała odcięcie złodzieje nie odpali a auto w środku zniszczyli
Lepiej zniszczone niż skradzione
Mojego kolegi auto się po kradzieży znalazlo.Mianowicie znalazł się sam silnik batalia z zakładem ubezpieczeniowym tra już dwa lata powiedzieli że auto się znalazło i odszkodowania nie będzie.
Czy trawienie "wchodzące głęboko w strukturę lakieru" nie wpływa na jakość ochrony antykorozyjnej?
Nie nie wplywa w kazdym razie nie robione zasada nie kwasem jw. Mam w ten sposob znakowane auto od 7lat i nie ma roznic w powloce lakierniczej
przecież ile jeżdżę samochodem... 2 -3 lata..... mam AC ... po co to komu, chyba ''im'' , żeby była lepsza wykrywalność
Dokladnie tak jak mowisz..i jeszcze to za placic? A potem miec konflikt z polswiatkiem jak przez Ciebie wpadną? Bezsens
mam dokładnie takie samo zdanie, nie ma sensu wydawania kasy na żadne zabezpieczenia, jak złodziej chce niech bierze, ja kupie inne... ;)
@@kubek-w-kubek z kim konflikt 😂 ty wiesz kto się zajmuje kradzieżą aut banda nierobów ci co kradną i wpadają to plotki tacy i tak są skazani na straty.
Ach to AC pisząc tak chyba nigdy nie miałeś z tym doczynienia jak masz auto za 100tys w umowie jak ci wypłaca z 80tys to będzie dobrze jak płaciłeś z 5tys OC/AC to po kradzieży będziesz miał za OC/AC 7-8tys w następnym roku. Więc co mówię bo to przerabiałem.
@@animus2968 mam cały czas z tym do czynienia, dostanę 80 to dostanę... samochód to nie inwestycja..... im zapłacisz za znakowanie ,znajdą silnik i też dostaniesz 80......
Wyobrażam Sb że Polska drogowa dostaje taki szajs do użytku i prawie każde auto mniej lub bardziej skanuja w poszukiwaniu numerów czy nie są akurat kradzione. I cyk auto na plac, rozkręcanie wozu a Kowalski i tak zostaje poszkodowany najbardziej.
Znajomy polocjant udostepni ten skaner swoim kolegom złodziejom za odpowoednia zachętą
I co im to da? Będą dłubać w każdej części?
@ Będą wiedzieć której części nie brać...
@@archidecydent jak większość będzie oznaczona tych drogich. To co im zostanie kable 😂
@@animus2968 zawiną 3 fury przykładowo, i tak by opychali czesci z 3 fur, a tak sobie sprawdza ze np 2 sa oznaczone i nie wpadna tak szybko, nie wiem czy to czytelnie wytłumaczylem
Nawet nie chce wiedzieć jaki sajgon z ubezpieczalnią się będzie dział gdy rok po wypłaceniu odszkodowania za kradzież samochodu, policja znajdzie połowę części.
Już teraz powszechnie się mówi, że lepiej jeśli samochód się nigdy nie znajdzie.
Chodzi o to by wyłapywać grupy przestępcze, im większa skuteczność policji tym coraz mniej osób będzie chciało się za kradzieże brać. Każda dodatkowy "utrudniacz" się przyda.
Ale to jest korzyść dla ogółu użytkowników a płaci za to pojedyńczy.
Lepiej kupić multiplę. Nie ukradną.
Chodzi o to, ze jak ktos podejdzie ukrasc auto, na wszelki wypadek zaswieci uv, a jak zobaczy ze jest oznakowanie, to sie zniechęci. Wtedy mozecie liczyc tylko na porysowanie auta lub wybita szybe.
Rozwiązanie bardzo fajne, ale niestety głownie dla policji i organów ścigania. Dla mnie jako właściciela - niekoniecznie, ponieważ musiałbym chyba całe auto okleić naklejkami że jest zabezpieczone, żeby złodziej w dynamicznej bądź co bądź akcji kradzieży mojego auta je dostrzegł i żeby go to zniechęciło (o ile faktycznie go to zniechęci) a gdy już na moje nieszczęście auto zostanie rozebrane co pewnie dzieje się błyskawicznie, nawet jak ktoś zidentyfikuje moje cześć, to niestety na nic mi się to nie zda bo auto raz rozebrane już nie nadaje się do niczego niestety. Wolałbym zdecydowanie nowoczesne, skuteczne rozwiązanie które uniemożliwi kradzież mojego auta np. sposobem na walizkę. Pozdrawiam
Fajna technologia :) To kiedy producenci to wprowadzą? Bo ja płacić za to nie mam zamiaru... i bez podnoszenia cen samochodów proszę!
Do starych aut to się nie opłaca bo za drogie i po co komu pamiątka ze szrotu. W nowych autach wystarczy gap i ac i lepiej się na tym wyjdzie.
W nowych 👍 5 letnia Panamera czy A8 nie jest nowa. Lepiej się zabezpieczać tak żeby nie kradli co ci z AC jak za rok kupisz auto i za AC będziesz płacił 2x więcej. Znajomemu dowalili za ACi z 4 tys ma ponad 7 tys.
@@animus2968
Zauważ, że mowa tu o cenie od 1000 netto czyli może być więcej. Od czego zależą nie wiem Bo na filmie nie powiedziano. Jak zmieniasz często auta to Nie wiem czy to się opłaca. GAP wydaje mi się lepszym zabezpieczeniem. Chyba że masz auto na którym Ci bardzo zależy to wtedy ma to sens.
Ad1. Miejsca ukrycia transponderów, wklejek, kropek itd. nie jest jawna i może być zmienna. No ale będzie musiała być jakaś baza która te informacje zbierze, która też może wyciec, nie wyobrażam sobie żeby każdy element szczegółowo obszukiwać w poszukiwaniu mikrokropek widocznych w UV. Transpondery już mają jakiś zasięg przy takiej cewce więc powiedzmy że to ma więcej sensu, poza tym nie szalałbym ze stwierdzeniem że ten skaner jest och ach - indukcyjnie każdy transponder się wzbudzi, kwestia dobrania parametrów indukcji. Czy szyfrowany czy nie, bez znaczenia, złodziej szuka czy się zgłasza a nie co zgłasza.
Ad2. Cena będzie bardzo atrakcyjna - czyli jaka? Nie ma informacji ani tu ani na stronie. I dla kogo będzie atrakcyjna, dla względnie nowych samochodów czy jednak dla większości poruszających się po polskich drogach (jeśli chodzi o wartość).
Ad3. Mając nowy samochód to tak szczerze nawet gdybym miał za to zapłacić, nie wiem, 1000zł to stwierdzam że to nie ma sensu, szkoda kasy, wolę, nie wiem, na 3 trackday pojechać. Ubezpieczenie AC spłaci leasing/kredyt w banku a ja idę do salonu po nowe. Wiem, na samochód jaki chcemy trzeba poczekać, ale tu już się kłania dobra wola salonu dealera i kwestia dogadania się. Jedno Audi skradziono, trzeba było poczekać 6 miesięcy na nowe w konkretnej konfiguracji, po potwierdzeniu że będzie nowy leasing dogadaliśmy się z dealerem na auto zastępcze za śmieszne pieniądze, nawet ten sam model co został skradziony w podobnej konfiguracji. Jakby dealer danej marki to oferował razem z samochodem, to ok, ma to sens. Ale znowu najwięcej kradzionych aut to te o najdroższych częściach (matrix ledy, radary itd) albo te których na drogach najwięcej.. A tu wracamy do punku wyjścia, kwota tego zabiegu jak auto warte 20-kilka tyś (wszystkie droższe przeważnie mają AC).
A ile kosztuje naklejka DATATAG? ;)
Mysle ze mozna sobie taką w corelu zaprojektowac i zamowic na aliexpress:) ladna 3d itp
Jesli technologia okaze sie skuteczna to zlodzieje zaczna rysowac lakiery za posiadanie tej naklejki
@@Patrycjusz211 tez własnie o tym pomyslem, ze po złosci beda rysowac lakier
100% pewności, to zakup multipli.Na noc nawet drzwi nie trzeba zamykać 😉
tylko nie zapomnij żeby garaż zamknąć na noc, bo jeszcze multiple podrzucą
Niestety, lepiej zamykać. Znajomy miał takie właśnie zdanie jak ty. Dopóki mu ktoś dwójki nie podrzucił.
@@LubomirPotocki I pewnie musiał wyprowadzić się na drugi koniec Polski. Dramat.....😂
to nie jest sposob na ochrone przed kradzieza, conajwyzej ulatwi odnalezienie czesci
Zamki w drzwiach i alarmy nie służą zabezpieczeniu przed kradzieżą - bo każde zabezpieczenie da się obejść. Służą jej utrudnieniu i zniechęceniu do popełnienia - chodzi o to, żeby ryzyko się po prostu nie opłacało.
Pytanie co to zmieni właścicielowi. Raczej nie będzie jeździć po giełdach j szukać części swojego samochodu , tylko weźmie kasę z AC i nara. Jedyne zagrożenie to dla pasera.
70% aut w PL niema AC
@@daroo1983r Podaj źródło tych danych.
@@leju666 Na moje oko 😉. Ja nigdy nie kupowałem AC bo do tej pory kupowałem używane auta do 20k, AC ma tylko kilku moich znajomych którzy maja auta nowe lub 2-3 letnie. Zresztą nieraz jak z kimś gadałem o samochodach i wchodzilśmy na tematy ubezpieczeń itp to Ci którzy maja 7 letnie i starsze auta nie mieli AC, chyba że było to auto premium jak Porsche czy jakiś Merc itp. które używane kosztowały ponad 100k.
@@daroo1983r Z całym szacunkiem dla Twojej opinii ale wolę twarde dane statystyczne ubezpieczalni niż na oko 🙂 Przy 10 letnim aucie za ok 30-40 tys naprawa polegająca na wymianie zderzaka i jego lakierowaniu to koszt ok 3500 w ASO, sam miałem okazję się przekonać. I to nie jest żaden segment premium. A takiego auta nikt normalny nie maluje u Mietka w garażu za 500zl 🙂 A tak statystycznie na AC w 2018r Polacy wydali ponad 8 mld złotych i kwota co roku znacząco rośnie 🙂
@@leju666 Wiem ile co kosztuje bo już miałem robiony m.in. tył błotnik i drzwi w 15 letnim aucie, koszt 3500zł ale dostałem zwrot z OC, tak więc AC mi nie było do tego potrzebne. Co nie zmienia faktu że następne auto chce kupić w przedziale 30-40tys i AC już raczej wykupie.
Nie wierzę że złodziej wystraszy sie nakleiki na szybie. Ukradną takie auto a części pujdą na allegro. I co mi po takim oznakowaniu?
Po allegro mogą ich dojść dosyć łatwo tobie nie wiele dla złodzieja duże ryzyko wpadki
@@animus2968 co mi to da że ich znajdą. A co z kradzieżami gdy ktoś kradnie aby sie przejechać , rozwalić auto lub na końcu podpalić itp. Generalnie to żadne zabezpieczenie.
Ciekawe jaka będzie cena samej odstraszającej naklejki na szybę? :D
Pytanie. Mam AC, oznaczone auto ta technologia. Obecnie po kradzieży przyjmijmy że dostanę pieniądze za auto, a jeśli policja znajdzie w połowie rozebrane moje auto, stwierdzi po oznakowaniu że to moje, to co wtedy? Czy to nie działa na moja niekorzyść? Czy to nie przekłada się na dodatkowe kopanie się z ubezpieczycielem?
Dzieki Zachar za pomysl na super biznes! Otwieram funclub firmy i drukuje naklejki funclubu, 1 ton beda sie roznic od oznaczen firmy, jak ma odstraszyc to odstraszy 😁
Daj znać jak będzie pierwsza partia 😁
to ja kupuje
Technologia spoko, fajna ALE patrząc na to w jaki sposób policja szuka zaginionych pojazdów mija się to z celem... trzeba tak czy inaczej mieć AC.
Tylko mając tak nalepkę zawsze można odstraszyć złodzieja zawsze to jakieś dodatkowe zabezpieczenie AC i tak musi byc. Ale kiedy masz auto za 100tys a AC wypłaca ci 85tys i w następnym roku zabiera ci zniżki to lepiej mieć dodatkowe zabezpieczenia
Tagi zbliżone do NFC to nie musi być nic drogiego, pytanie, czy faktycznie skanowalne tylko sprzętem za miliony. Jednak pomysły bardzo fajne. Same oznaczenia UV powinny już lekko odstraszyć amatorów. A zawodowcy przy auatach o wartości domu i tak sobie z tym poradzą. Jeżeli cena będzie poniżej 1000PLN, to wydaje się akceptowalna w przypadku nowego auta.
Na koniec pytanie, co z tymi zabezpieczeniami na koniec życia pojazdu (a to może być krótkie choćby przez jakieś bum), jak potem ze sprzedażą części z takiego samochodu?
Świetny system. Aby zniwelować kradzieże należy go wprowadzić obowiązkowo dla producentów aut. Można wtedy bez problemu znakować każdą część na etapie produkcji. Natomiast żaden prywatny właściciel nie będzie inwestował w coś takiego tylko po to aby policja mogła złapać złodzieja. Ani złodziej ani policja nie poskłada przecież i nie odda właścicielowi z powrotem auta ;)
Ten system ma ZNIECHĘCIĆ do kradzieży, jak już złodziej jednak to ukradnie, to system po prostu nie zadziałał dla właściciela.
Przekaz dla właściciela: "ten system mniejsza prawdopodobieństwo kradzieży". Przekaz dla złodzieja: "ryzyko wpadki jest o wiele większe".
Owszem, policja będzie miała trochę łatwiej, ale samochodu Ci to nie zwróci, chyba, że wyprocesujesz od złodzieja zwrot równowartości samochodu (swoją drogą, powinno być - nowego z salonu, ukradnie 20-letniego rupiecia, ale jak go złapią, będzie winien jak za nówkę) i złodziej Ci to zapłaci. Hłe, hłe.
Potencjał jest także na oznaczanie rowerów, które są bardzo atrakcyjne dla złodziei . Planuję zakup e-bike i chętnie bym go zabezpieczył.
Firma Abus robi dobre zabezpieczenia ze sztabek z alarmem. Popatrz w necie. Kup dobry rower e-bike ,to nie będziesz chciał jeździć niczym innym. Są też GPS nadajniki do roweru. Najprościej poczytać na forach. Na pewno coś znajdziesz. Ja mojego e-bike pedelec po prostu nigdzie nie zostawiam samego. Kosztował kupę kasy, nie będę robił prezentu złodziejom. A radość z jazdy codziennie.
W aucie standarowo ukryty wyłącznik prądu, dobry alarm, blokada skrzyni biegów, nadajnik GPS. No i porządny miotacz gazowy na szeryfów na drodze i na bezpańskie psy jak jadę rowerem. Zawsze na szyi pod koszulą, itp. 🚲👍
Czegoś nie rozumiem... To powinna kupić Policja do aut-pułapek na złodziei. (mam nadzieję, że takie prowokacje są). Zwykłemu kierowcy to tylko ta naklejka na szybę się przyda, aby odstraszyć złodzieja...cały system oznakowania sprawi, że w przypadku znalezienia wraku w dziupli zamiast kasy z AC dostaje się swoje auto w kawałkach. Dodatkowo, sprawienie, że przez moje auto dochodzi do likwidacji dziupli i wsadzeniu kilku ludzi do więzienia budzi we mnie lekki strach, że kiedyś będą chcieli się zemścić, a to nie są ludzie kulturalni.
Prowokacja to nie jest rozwiązanie to powinno wychodzić z fabryki choć Polska jest patologicznym krajem pod względem tego typu zdarzeń
Pytanie czy twoje ukradną z tym systemem zabezpieczenia.
@@jakubkoh3608 dlatego napisałem, że mi to wystarczy sama naklejka a nie cały system. Pamiętam w latach 90tych ludzie mieli "pojazd oznakowany" ponaklejane.
Ja jestem zdania ze lepiej zabezpieczyc sie przed kradzieza niz inwestowac w takie rzeczy. Wielu z nas inwestuje w swoje samochody i AC nie pokryje tych dodatkowych rzeczy, tylko łysy egzemplarz. Nie wyobrazam sobie zeby ktos wladowal w silnik i rzeczy z nim zwiazane czy tez wnetrze samochodu 30tysiecy i nawet nie dostal tej kwoty wyjsciowej. A zlodziej niech nawet otworzy samochod i usiadzie na fotelu, a tam bach kierownicy nie ma, biegu nie da sie wrzucic i wszystkie pedaly pozapadane w podloge, rozlozy rece i bajlando
Mocny materiał. Ja jestem w szoku Zachar. Sam dopiero niedawno dowiedziałem się o tej całej walizce, jak w ciągu 1 tygodnia w okolicy zginęło 10 nowiutkich japończyków, a temat - jak się okazuje znany - od lat..
Czego to jeszcze nie wymyślą, aby naciągnąć na kasę :) Teraz podczas kontroli drogowej funkcjonariusz będzie skanował całe auto 5 godzin w poszukiwaniu kodu i transponderów :)
Zależy od ceny ale jestem zainteresowany oznaczeniem skutera. Samochód niech sobie kradną. Inna sprawa, policja jak rozumiem nie będzie miała skanera elektronicznego, dopiero biegły wchodzący do dziupli będzie mógł go użyć? Czy będzie jakaś naklejka ostrzegawcza o oznakowaniu, jak kiedyś w przypadku znakowania numerami?
Kradzieże to problem towarzystw ubezpieczeniowych i policji. Dla klienta ubezpieczenie w 100% zabezpiecza stratę - jest tyle ubezpieczeń że można zabezpieczyć się nawet do ochrony z dnia zakupu. Dwa razy mi kradli auto - pierwszy raz się zestresowałem drugi raz się cieszyłem auto miało 3,5 lata. Dostałem zwrot z ubezpieczenia kupiłem sobie nowe. Po jakimś czasie dostałem info o odnalezieniu auto - z pewnością nie chciał bym go odzyskać przed wypłatą ubezpieczenia. Niech TU zaczną nie wprowadzać aut ponownie do obiegu po kasacji a naprawa niech będzie tylko na podstawie faktur - szybko zniknie rynek używanych części na taką skalę. Dzisiaj TU opłaca się wypłacić jakoś tam kwotę odszkodowania i niech klient sam naprawa - i co robi szuka używanych części aby zaoszczędzić. Więc szuka tanich części. I nie interesuje go pochodzenia - kupuje z aukcji/czy portalu. A jak musiał by się rozliczyć z naprawy było by trudniej. Do tego wystarczyło by zrobić autoryzacje na sprzedaż części - możliwa była by tylko przez stacje które się zajmują utylizacją aut - rozbieraniem. Jeżeli każdy element był by kontrolowany nie było by części w takiej liczbie jak dzisiaj. I tu jest problem a znakowanie to już wtórny element tej układanki
W latach 90-tych oznaczało się części numerami. Nie miało to żadnego sensu bo było drogie a nikt później tego i tak nie sprawdzał ...
Bardzo ciekawy materiał.
Jednak trochę odpychające zdaje się stwierdzenie *_"_*_ ...ta wiedza nie jest mu do niczego potrzebna _*_"_* .Odnoszę wrażenie, że dla Pana Tomasza właściwą postawę postawę wykazuje właściciel nie interesujący się zmianami wprowadzanymi w jego pojeździe.
Uważam, że nie tylko warto interesować się takimi rzeczami, ale świadczy to również o pewnej odpowiedzialności właściciela _(i nie chodzi mi tu tylko o dosłowne _*_„_*_ muszę wiedzieć, bo to moje auto _*_”_*_ )._ Taka postawa może też wywierać pozytywny wpływ na otoczenie, np.:
*A)* _Znajomość charakterystyki pracy silnika pomaga nam zmniejszyć spalanie, zmniejszając emisję CO2 (w niewielkim stopniu, ale jednak)._
*B)* _Częste zmiany oleju (renomowanych marek) wydłużą bezawaryjną eksploatacje pojazdu, a chciałbym przypomnieć, że remonty zwiększają całkowity ślad węglowy pojazdu._
*C)* _Czym więcej osób będzie interesować się stanem technicznym swojego auta (nawet leciwego) , tym mniej _*_„_*_ trumien na kółkach _*_”_*_ na polskich drogach, tym mniej będzie chętnych na okazyjne oferty sprzedaż - i w końcu, tym mniej toksycznych sytuacji przy takowym zakupie._
No dobra, ale co to wszystko ma to wspólnego z zabezpieczeniami antykradzieżowymi? Czy coś wielkiego stanie się, Jeśli to zainstaluje i zapomnę o tym? Chciałbym tylko przypomnieć, że polskie prawo jest często-gęsto dziurawe i na koniec dnia winnym jest kierowca. Mam kilka pytań odnośnie skutków znakowania auta _(wątpliwości powinny nasunąć się same)._
*1) Czy w kompetencji właściciela jest wybór zabezpieczeń, jakie będą nanoszone w różnych częściach auta?*
_Na filmie widzimy znakowanie wnętrza pojazdu przy pomocy datadotsów. Co w przypadku, gdy właściciel z jakiegoś powodu używa w samochodzie lampy UV i byłoby to dla niego nieestetyczne? Czy są konkretne powody, dla których powinno się unikać znakowania w niewidocznych miejscach (np. spód fotela, wewnętrzna strona tapicerki)? Przecież (czy to przy zakupie części używanych, czy sprawdzaniu stanu auta) poszarpane, od wewnątrz, boczki drzwi powinny od razu wzbudzić podejrzenia._
*2) Czy znakowanie może wpłynąć na konstrukcję auta?*
_Pan Tomasz wspominał o wytrawianiu lakieru i jego głębokiej penetracji. Czy związki użyte do znakowania mogą wpłynąć w sposób znaczący na właściwości fizykochemiczne podkładu lub bazy (czy lakier w tym miejscu może stać się np. bardziej kruchy)? Jeśli tak, mogło by dojść do sytuacji, gdy z pozoru niegroźne uderzenie kamyczka, spowodowałoby odprysk - a w konsekwencji - ognisko korozji. Czy takie osłabienie lakieru na elementach konstrukcyjnych samochodu zostałoby wtedy uznane za wadę ukrytą, przy ewentualnej sprzedaży pojazdu?_
*3) Czy wytrawianie lakieru i wymiana niezrywanych naklejek **_(zużycie materiału)_** wiąże się z utratą gwarancji?*
_Pomijam fakt, że w ASO byłoby to trudne do wychwycenia i, że nikt tam nie naświetla każdej szczeliny w samochodzie (chociaż po tym filmie, kto wie)._ :)
*4) Czy przy sprzedaży auta, brak informacji **_(albo niewystarczająco dokładna informacja)_** o znakowaniu **_(w końcu jest to ingerencja w budowę samochodu)_** może być uznana za wadę prawną?*
_W końcu trudno byłoby wymienić ponad sto elementów w jednym ogłoszeniu._
*5) Czy istnieje możliwość wyrejestrowania z bazy danych pojedynczej, oznakowanej części?*
_>Jeśli nie - czy oznaczałoby to, że przy każdej sprzedaży ryzykujemy?_
_>Jeśli tak - jak wygląda taka procedura i czy jest odpłatna? Czy na sprzedającym, czy kupującym ciąży odpowiedzialność za wyrejestrowanie danej części?_
*_Załóżmy że kupuję (w sposób legalny) część używaną ze znakowanego samochodu (np. właściciel wymienia fotele na bardziej sportowe modele - oferta sprzedaży jest pełnowartościowa pod względem parametrów czysto technicznych). Sprzedający nie poinformował mnie o fakcie znakowania fotelu (albo wspomniał o tym, ale skłamał, że są już wyrejestrowane). Przyjmijmy, że zabezpieczenie antykradzieżowe jest nieodwracalne, a obszycie foteli na nowo - ekonomicznie nieopłacalne. Zakup z rąk do rąk - bez paragonu, bez faktury. Policja zatrzymuje mnie do kontroli i okazuje się, że sprzedający zgłosił auto tydzień temu, jako kradzione (załóżmy, że nie było w tym złej woli). Co wtedy? Czy przypisanie znakowania do nazwiska właściciela ma moc prawna? Jestem zobligowany oddać mu je? Czy mogę domagać się zwrotu pieniędzy, innym sposobem, niż żmudną, długą batalią sądową? Czy w trakcie kontroli będę musiał te fotele wymontować i wezwać lawetę?_*
_Jeśli powyższy przykład miałby prawo się ziścić, to w miarę, jak ta technologia się upowszechni, może powstać bardzo poważny problem. Zabezpieczenie, które ma oczyścić rynek z paserów - a więc pośrednio - chronić nas przed kłopotami może utrudnić handel drobnymi, podstawowymi częściami samochodowymi. Przecież nie o to w tym chodzi, żeby przy zakupie używanej klamki podchodzić z miernikiem lakieru, lampą UV, lampą na podczerwień i defektoskopem ultradźwiękowym._
*6) Czy zamalowanie znakowania na prośbę właściciela **_(np. przy zmianie koloru lakieru)_** będzie traktowana jak ingerencja w VIN nadwozia? Czy po wprowadzeniu znakowania na aucie, właściciel jest zobowiązany do utrzymania nanoszonych zabezpieczeń w dobrym stanie **_(do odnawiania ich w razie potrzeby)_** ?*
*7) Czy tego typu technologia zabezpieczeń będzie rozwijana we współpracy z innymi państwami członkowskimi UE? Czy jest planowane w przyszłości dzielenie się bazą danych ze służbami innych krajów UE?*
Jeśli palnąłem jakąś głupotę, to proszę mnie poprawić.
*Pozdrawiam*
Bardzo merytoryczny komentarz. Świetnie że napisałeś go akurat tu, a nie na priw. Obawiam się jednak że odpowiedzi raczej nie będzie, albo tylko w wersji skróconej.
wyciąganie pieniędzy z kieszeni biednych Polaków
Bardzo dobry system, wreszcie takie marki jak Toyota czy Mazda nie będą maszynkami do pieniędzy dla złodziei. Setki znaków skutecznie zniechęcają, części stają się nie sprzedawalne. Super pomysł oby tak dalej. Pan Tomek widać że wie co robi, skutecznie i konsekwentnie uświadamia ludzi do zabezpieczenia swojej własności.
Zajebista sprawa... ale mam pytanie... bo w sumie ten system bedzie w pelni funkcjonalny dopiero wtedy kiedy bedzie mozna zidentyfikowac czesci takze poza granicami kraju. Czesto sie zdarza ze skradzionr auto jeszcze w ten sam dzien ląduje na Ukrainie czy wogole poza granicami Polski. Wiec moje pytanie - czy sluzby innych krajow beda w ten system zaangazowane, czy beda wiedzialy o takim systemie aby przeswietlic graty ultrafioletem i beda posiadac skanery? mikrotagow
Mam pewne obawy że ta farbką UV i chypy po 1$ za sztukę będą kosztować grube tysiące rozumie że nie jest to robota na 10 minut a w PL musi być drogo.
Tak jak z ceramika importer niemiecki kupuje 25l beczkę "ceramiki" za 1000€ sprzedają naszym "klinikom samochodowym" 1000€ za 5 litrów, a warsztat kasuje 1000€ za posmarowanie auta 50 mililtrami...
To powinno być standardem już w fabryce
Fabryka będzie miała powtarzalne miejsca, skuteczność jest inna jeśli wiadomo gdzie to jest schowane
@@ZacharOFF samo oznakowanie nr vin elementów karoserii i lamp już dużo daje. Pamiętam kiedyś stosowało się oznakowanie na szybach lampach chyba piaskując te nr .
I kto ma za to niby zapłacić??? Chyba o to chodzi żeby samochodu nie ukradli.. Co mnie obchodzi że policja znajdzie auto rozebrane na części..
Ale kiedy potrzeba wymienić jakąś część np. drzwi to po wymianie czy można przyjechać na ponowne oznaczenie drzwi?
Teoretycznie fajna sprawa , w praktyce narobi więcej problemów zwykłym ludziom którzy np kupią do swojego auta używane części na alledrogo , minie kilka lat i np następny rząd (taki jak obecny)(za namową lobby producentów części) wymyśli żeby diagności co roku sprawdzali auta takimi skanerami i w następstwie czego kowalski poleci wymienić połowe swojego samochodu i zostawi niemało pieniedzy u producenta nowych części (które jakościowo są dużo gorsze od ori a że będą mieli monopol to i cena skoczy). Czyli jak zwykle finalnie zapłaci kowalski.
Tak czy inaczej nie wierze w powodzenie takich bajerów bo w systemie w którym żyjemy... "nie chodzi o to by złapać króliczka (złodzieja) ale by go gonić" i czym politycy/komendanci będą sie wykazywać przed wyborami?? pozdrawiam!
Panie Zachar sprawa najprostsza na świecie jest taka, że producentom (sprzedawcom) aut nie zależy żeby auta nie były kradzione, a wręcz przeciwnie. Przecież część z osób które stracą samochody wróci do salonu po nowe auto co napędza sprzedaż. Po drugie nie wiem, czy złodzieje się przestraszą oznaczenia na szybie. Co z tego, że policja odnajdzie moje pocięte auto? Na co mi te części? Uważam, że to nawet utrudni wypłatę odszkodowania a na 100% mocno przesunie w czasie. Jedyny plus to zniżka przy zawieraniu ubezpieczenia, jeśli takowa będzie. p. s. Znakowań aut już było kilka na rynku i jakoś się nie przyjęły za bardzo.
Bardzo fajny film problem w tym ze na rynkach zachodu takie znakowanie(laserem,zasada) jest obecne od 2001 roku🙁 to tylko pokazuje jak daleko zacofani jestesmy..😕
Pomysł bardzo ciekawy. Przy zmianie auta skorzystam. Pozdro!
Będzie można kupić same naklejki do odstraszania?
Pomysł bardzo ciekawy mający swoje wady i zalety. Nie rozumiem jednak dlaczego nie ma informacji o orientacyjnych kosztach takiego zabezpieczenia. Ok, to zależy od ilości czujników, i miejsca montażu, ale widełki cenowe by się przydały.
Faktycznie. Miał rację. Zaskoczył mnie brakiem ceny.
Większość zabezpieczeń powoduje że tylko właściciel śpi spokojniej. Dla sprawnego złodzieja i tak to nic nie zmienia. Ma ukraść to ukradnie. Z punktu widzenia właściciela samochodu, jak mu go skubną to czy są te bajery czy nie, samochodu już nie ma. A czas pokaże czy to zabezpieczenie sprawdza się czy nie.
Niezbyt praktyczny ten wynalazek. Samochód ukradziony i, rozebrany i część sprzedana. Komu będzie się chciało sprawdzać poszczególne części? Dopiero po znalezieniu dziupli przez policję będzie można przypisać daną część do danego samochodu/właściciela. Sczytywanie RFID z bliska to nic nowego. Co innego gdyby policja miała czytnik pozwalający na odczyt takiego numeru identyfikacyjnego z większej odległości... Ustawili by taką"bramkę" gdziekolwiek i tylko jakby pojawił się samochód z kradzioną i wcześniej zgłoszoną częścią, nieważne czy zamontowaną, czy też przewożoną w celu sprzedania, mieliby podstawę do zatrzymania takiego auta. Co więcej, możnaby poustawiać takie bramki w kilku miejscach (np. Na wylotach, centrach większych miast) i z automatu by robiło zdjęcia takich samochodów. Albo domontować do istniejących fotoradarów. Wtedy, i paserzy ,i złodzieje by mieli niezłą zagwozdkę jak to ominąć. A nawet jakby sprzedali i znalazłaby się taka część u nowego właściciela, łatwiej by było dotrzeć do takiego pasera...
O ile się nie mylę to coś takiego było w USA z 15 lat temu, identyczne oznaczenia ale nie z kodami litery/ cyfry ale z kodem kreskowym. Okazało się że po 10 latach, po zmianie części, po przenoszeniu przez ubrania, torby, zwierzęta - w samochodzie był taki mix oznaczeń że dało się go zidentyfikować wyłącznie przez tabliczkę znamionową czy numery nabite na ramie. Przedobrzenie... Do chwili kiedy takie zabezpieczenia są niszowe - to mają sens, kiedy staną się bardziej popularne... to nie będą miały sensu.
Oj Zachary ... Tak mało wiesz.
Jakoś mnie to nie przekonało. Tak jak pisali poprzednicy, uważam że to powinni robić producenci. O ile to ma jakiś skutek bo mam wrażenie że wiele z tych oznaczeń można znaleźć i usunąć. Oczywiście takie oznaczenia, jak przetrwają, mogą być pomocne podczas kontroli ale wiele elementów z kradzionych samochodów, sprzedaje się bez kontroli a wielu kupujących nie interesuje pochodzenie. Tak jak na przełomie XX/XXI wieku, masowo kradziono samochodowe radia, wszyscy na to narzekali a potem lecieli na giełdy (np. sławny Wolumen) i kupowali takie od szemranych sprzedawców. Kradzieże radyjek by się skończyły jak by nie były kupowane. Podobnie z elementami samochodów.
Oznakowałem swoje "służbowe" Subaru Outback u Tomka oraz założyłem IMMO Omega. Teraz martwię się tylko, czy ktoś nie obije mi samochodu drzwiami swojego auta ;-)
A może dużo prostsze rozwiązanie. Jeden zapis w kodeksie karnym . ”Za kradzież samochodu bezwzględnie 25 lat więzienia ”
Ciekawa opcja dla popularnych wśród złodziei modeli i przede wszystkim tych dużo droższych :)
Na pewno jest to rozwiązanie na łapanie złodziei. Ja mam zabezpieczenie w mercedesie 16 letnim Mulak (elektroniczne) które odcina prąd, paliwo, rygluje zamki drzwi i skrzynia biegów wchodzi w tryb awaryjny przez co nie można odpalić auta. W momencie gdy nie ma w samochodzie baterii sygnałowej praktycznie się nie da odpalić lub jest to kosmicznie trudne do obejścia. Miałem próbę włamania i kradzieży jedyne co ukradziono to fabryczne radio comand 2.0 które zostało namierzone poprzez serwis Mercedesa w Warszawie po ok 3 miesiącach (szczerze mówiąc nie wiem jak to zrobiono).
Niestety kwestia tych zabezpieczeń pokazanych w filmie nie rozwiązuje problemu kradzieży aut. Co z tego że znajdziecie winnego, części pójdą na handel a Tobie zostanie wypłacone AC z ubezpieczenia (o ile posiadasz a i to jest zawsze zaniżane).
Więc ogólnie spoko że coś takiego jest robione ale tutaj bardziej chodzi o brak możliwości kradzieży danego samochodu aniżeli złapanie kogoś już po fakcie.
Kogo ma odstraszać system Datatag? Przecież złodziej jak kradnie samochód na części nie wie, że w pojeździe są oznakowane części. No chyba, że jak w dziupli się zorientuje, to ponownie złoży skradziony samochód i odda właścicielowi. Jeżeli na samochodzie będzie naklejka informująca, że pojazd jest oznakowany, to złodziej albo zrezygnuje z kradzieży, albo nie zrezygnuje, tylko części po demontażu dokładnie "wyczyści". Poza tym wtedy taniej wyjdzie naklejenie samej naklejki i liczenie, że złodziej ominie nasz samochód. Za ten system powinni płacić i montować producenci i dealerzy, a nie użytkownicy. Poza tym znając zaradność złodziei to szybko zaopatrzą się w skanery wykrywające znaczniki. Tylko te ich skanery będą czulsze i mniejsze od tych, które będzie miała policja.
Witam Pana Tomka i Ciebie Zachar.
Skradziono mi Audi a3 8p, 1 listopada 2020r czy jest jeszcze szansa na znalezienie samochodu? Kamery dookoła a policji nie chce się zająć sprawą tłumacząc się tym że jest masa przeglądania kamer i po drugie stary samochód. Tylko nie biorą pod uwagę tego ze ktoś musiał na niego ciężko pracować i dla młodego człowieka takie auto to bardzo dużo.. Serdecznie pozdrawiam i liczę na jakąś odpowiedz 😰
ok ale co to da jak czesc bedzie przelakierowana?
Jeśli będziesz znać fabryczną grubość lakieru, to bez problemu dojdziesz że miejsce było lakierowane każdym miernikiem grubości. Więc jeśli zobaczysz, że tylko niektóre miejsca są polakierowane to już będzie sygnał, że coś jest nie tak.
@@MartinXCV nowe auta sa w salonie czesto lakierowane bo mialy jakas przygode w drodze do salonu :)
Pytanie, jak samochód jest w dziupli rozłożony na miliard elementów to po co właścicielowi takie zabezpieczenie? Dostanie potem do złożenia jak lego? Serio pytam, dziękuję za odpowiedź.👍🏻
Więcej dowodów które prowadzą do złodzieja
.. Co zniechęca złodzieja do kradzieży takiego auta
👍🏻 dzięki za wiadomość
Dobrze, a co jeśli złodziej miał stluczke kradzionym ale oznakowanym w ten sposób samochodem? Kiedy wymieni się element a ten z kolei nie posiada właściwych oznaczeń tego systemu? Co wtedy? Można to uzupełnić i jaki to koszt.?
Ja chyba naprawdę nie rozumiem zasady działania tego systemu. Kupuję np. na największym portalu aukcyjnym używany silnik wycieraczek do mojego samochodu. Przyszedł, odbieram z paczkomatu. I co teraz też mam mieć taką latarkę UV i sprawdzić czy silniczek był znakowany? A nawet jeśli był to co dalej? Może jest wyjęty z samochodu który idzie na złom. Kiedyś był taki system znakowania szyb, lamp chyba Somerw sie nazywał i co? Ano nic. Jak kradli tak kradną i będą kradli.
Ogólnie podoba mi się jest super ciekaw jestem jaki jest koszt
Ten system nie chroni auta przed kradzieżą, tylko ułatwia pracę organom ścigania i ubezpieczalnią, więc dla czego my mamy za to płacić
Fajne, tylko transpondery można łatwo unieszkodliwić impulsem EMP. Ciekawe tylko czemu producenci nie zabezpieczają części samochodów w podobny sposób w fabryce...?
Bo były by fabrycznie umieszczone w tych samych miejscach. A zresztą to jak z pytaniem o fabryczną powłokę ceramiczną. Każdy sobie robi sam jak chce.
bo nie muszą. to są dodatkowe koszta. skoro nie muszą czegoś robić, to dlaczego mieliby na to wydawać pieniądze? dziś firmami rządzą księgowi, nie inżynierowie
Taki impuls tez przy okazji spali cala elektronike w aucie
@@fmicparts8286 Nikt nie każe strzelać tym w samochód, ale w fotel, wiązkę, nawet rozbrojoną lampę...
@Zachar OFF Z jednej strony prawda - różnych technologii jest tyle, że mogliby w nieskończoność dokładać, z drugiej wybicie numeru na każdej części, np VIN czy innego, dla fabryki jest łatwiejsze niż potem dla innej firmy, albo przynajmniej katalogowanie użytych części - przecież na ogół i tak wiedzą jakich użyli numerów seryjnych części dla danego auta.
@@kfiatooh666 Wybicie VIN nie wchodzi w grę bo już na poziomie łańcucha dostaw trzebaby ustalić co do którego auta, a części leżą na magazynie nawet zanim auto ktoś zamówi. Inny numer łatwe ale kosztowne zapewnienie traceability (przypisanie części do auta).
Znowu skoda?
Kluczyk w leksusie es można zdezaktywować w czasie zamykania samochodu.
Nie wiem, jak niby miałoby mi to pomóc w uchronieniu przed kradzieżą auta. Wszystko pokazane w filmie odczyta dopiero rzeczoznawca i to wyłącznie wtedy, jak akurat natrafi na dany element.
1. Żaden Ziutek nie będzie się zastanawiał czy kradnie auto znakowane, bo nie ma dla niego bezpośredniego i szybkiego zagrożenia, że wpadnie.
2. Z ręką na sercu, kto kupując części zamienne sprawdza jego numery seryjne w jakiejś bazie? Kto będzie chodził z lampą UV i szukał takich oznaczeń?
3. Kto po kradzieży auta będzie z lampą szukał swoich części na szrotach i u handlarzy?
No nie widzę uzasadnienia dla wydawania dodatkowego 1k PLN netto.
O ile nie jeździmy autem, które opłaca się brać na lawetę albo do ciężarówki, to sens mają jedynie systemy, które unieruchomią auto.
W latach 90 już były szyby i reflektory znakowane i nie pamiętam aby złodzieje się wtedy wystraszyli.Handel używanymi częściami był i będzie i nic nie zmieni jego znakowanie.To by się tylko sprawdziło jakby policja przy kontroli i na przeglądach prześwietlali samochody.
gdzie ten sposób na ochronę PRZED kradzieżą?
A dlaczego samochody nie są znakowane przez producenta w ten sposób przy wjeździe do kraju? Nawet jeśli cena samochodu wzrosłaby o 2 tys., to dlaczego to nie jest ich obowiązek i ja mam się w to bawić?
Początkowo stwierdziłem, że zabezpieczenie do ...., ale faktycznie tak bardzo powielone, ma jakiś sens. Chciałbym zobaczyć ile plastiku trzeba usunąć, aby zniknęło to znakowanie - chyba że jest ono możliwe na każdej powierzchni, również szklanej, wtedy dla lamp - bomba. Po kilka takich znakowań na lampach i nie będzie możliwe (chyba? nie jestem chemikiem) ich nie inwazyjne usunięcie?
System świetny ale czy odstraszy złodzieja? Gdyby przejeżdżający radiowóz automatycznie potrafił ustalić ze pewna część danego auta jest kradziona problem kradzieży by nie istniał. Pewnie w niedalekiej przyszłości będzie takie rozwiązanie.
Nawet jeśli sprzedawca nie ubarwia to ten system ma 2 zasadnicze wady. A mianowicie po pierwsze to to, że nie uchroni naszego auta nijak przed kradzieżą a po drugie kto i gdzie będzie szukał tak znaczonych elementów w całej Polsce albo i poza nią ? Na giełdach, u mechaników ?
,
te kropki świecące w UV ciekawy patent i chyba najlepszy, bo te urządzonko do transponderów to tylko formalnosc az kazdy szanujący się zlodziej bedzie to miał + pewnie jakis neutralizator tych transponderow zeby nie mozna ich bylo odczytac
Bardzo dobry pomysł ...
Pozdrawiam
A co w przypadku regeneracji części, udupiamy niewinnego?
Przed regereracją musi swoje odleżeć w dziupli, a nke będzie to pożądany towar, bo będzie krzyczał, ze jest kradziony
To nie jest sposób na złodzieja bo złodziej i tak ten samochód ukradnie tylko to jest sposób na ukaranie ludzi którzy kupią części taniej i oni przy kontroli później będą odpowiadać jako kupili część kradzioną a złodziej nadal będzie nietykalny.