MERCI mon cher Monsieur, je viens juste de dépanner ma tondeuse grâce à vos explications sur le mème modèle. votre vidéo est explicite bien faite et mérite des félicitations. Merci encore
toute ces années ou j'ai galéré avec ces honda, à froid c'est minimum 10 coup de lanceur avant que ça démarre, maintenant je me sens nul car après votre vidéo c'est tellement évidant que c'est le starter qui ne remplit pas sa tache, merci professeur.
Bernard Mallet bonjour.En ce qui concerne la soupape admission il est vrai que suivant les conditions dans lesquelles travaillait le moteur, il arrivait que celle ci "grippe"et reste en position ouverture.Je m'explique: 1/ces moteurs étant de très grande diffusion,et souvent sur des tondeuses "peu chères"je dirais même dans les premiers prix certains propriétaires négligent les vidanges moteur.C'est un moteur qui n'a pas la réputation de consommer d'huile.Raison de plus pour que l'huile vieillissante perde ses propriétés de lubrifiant et noircisse à la longue (capacité 0.50 L à 0.60 L maxi dans le carter) 2/ Si à cela vous ajoutez le fait que les personnes redémarrent la saison en ayant conservé dans le réservoir le carburant de fin de saison, carburant "ventilé"à l'odeur si particulière et souvent "débarrassé" des divers additifs et conservateurs . Cela a un peu le même effet qu'un nettoyant frein qui dégraisse et "sèche" instantanément ,un produit très volatile.Et à la première utilisation,la soupape admission aura tendance à gripper dans son guide et malgré le ressort de rappel restera en ouverture.En ce qui me concerne,après arrêt prolongé du matériel 4 T, j'utilise toujours pour le premier plein ma tondeuse ou motobineuse avec le même mélange que ma tronçonneuse(huile Motul high tech garden à 3%)et jamais d'emmerdes.Essayez et vous verrez par vous même.Cordialement
@@simoncombe4615 Bonjour Monsieur, Merci de votre réponse très détaillé Je vais suivre vos conseils Ma tondeuse a 18 ans, 1ere panne C est une 536 HRD ; Pas déçu Cordialement 😉
Bonjour, après avoir nettoyé mon carburateur Honda GCV 160, La tondeuse démarre sans problème...Mais est toujours à fond malgré le levier en position ralenti !!! Merci de votre aide. cordialement.
La plupart du temps il suffit de reculer le câble des gaz pour que quand on pousse la poignée à fond le câble tire d'avantage sur la commande du starter Il n'y a qu'une vis à desserrer, cherchez sur YT "réglage starter GCV" de la chaîne "tutos motoculture" il explique ça plus clairement que moi
Bonjour, Merci pour votre vidéo. Je me permets de demander votre avis sur le problème que je rencontre avec ma tondeuse moteur honda gcv 135cc. Le démarrage à froid est impossible. Quand je mets une seringue d’essence dans le carburateur par le papillon des gaz, le démarrage est immédiat. Le carburateur a été remplacé en 2019 suite aux mêmes symptômes. D’autres soucis sont constatés également. Le régime sur la position Lièvre n’est pas bon. On sent qu’il peine à se maintenir. Il faut être au-dessus de cette position pour avoir un régime satisfaisant. Le ralenti ne tenait pas non plus. La vis de ralenti a été réglée. La révision classique a été faite. Le régulateur a été vérifié. La position du starter a été réglée. Avant de rentrer ma tondeuse et après nettoyage, je la redémarre robinet d’essence fermé, pour vider le carburateur. Merci.
Bonjour. Une petite question sur le GCV160. En position starter à froid il démarre très bien. Par contre à chaud, en position Max comme le précise le mode d'emploi, difficile à démarrer. Ya t'il un réglage à revoir? Le carbu a été nettoyé dernièrement. Merci pour vos vidéos!
Bonsoir.En principe le moteur à chaud démarre sans starter plein gaz.Avez vous essayé à chaud avec starter.Il peut y avoir plusieurs causes à cela.Entre autres 1) Un allumage déficient à chaud mais panne rare sur le GCV.2) réglage vis de richesse un poil pauvre.ouvrir au max du réglage s'il y a encore en place le "blocage alu"en tête de vis de richesse. 3) Prendre le taux de compression à chaud (jeu aux soupapes trop limite). 4) une usure de la "cylindrée" piston segments cylindre suivant l'entretien et vidanges moteur.Pas de consommation d'huile particulière ?
@@simoncombe4615 Bonsoir! Il n'y a pas de quoi... Je ne pense pas que ça vienne d'un problème de cylindrée ou d'usure moteur car avant le nettoyage du carburateur tout allait bien. Du coup je penche pour un problème de réglage. Mais j'avoue que je préfère de loin le diesel que je comprends mieux! ;) Chacun son truc. J'ai essayé avec et sans starter, le résultat est le même, ça toussotte un peu comme si ça voulait partir mais sans plus. J'ai pu la faire démarrer en jouant avec l'accélérateur. Je l'ai coupée et rebelote! Je vais la ramener d'où elle vient pour l'ajustement mais je voulais un éclairage pour conforter mon idée d'un manque de 'gaz'. Je vous dirai ça! Bonne soirée à vous
Je pensais que c'était vous qui aviez nettoyé le carburateur.Vous devriez c'est très facile avec l'aide des vidéos de you tube.Sur ces carbus il n'y a aucun réglage posssible,juste un nettoyage méticuleux de l'ensemble.Cdlt.
@@simoncombe4615 j'ai eu l'occasion de le faire il y a pas mal de temps et je n'avais pas réussi à le faire correctement. Du coup je l'ai fait faire. J'ai regardé pas mal de vidéos, il est vrai que ça semble a porté de tous mais c'est tout ce que j'ai lu au niveau des réglages qui m'a freiné. Et comme je voulais en profiter pour faire remettre en ordre mon ralenti et starter, j'ai fait faire. J'ai un autre GCV160 villebrequin faussé à remettre en ordre mais il faut que je trouve un villebrequin et je tenterai voir ce que ça donne. Merci pour vos lumières en tout cas!
Bonsoir.Si on ne connait pas le "truc" vieux comme ce moteur,on galère au démarrage. Lors des révisions il arrivait que je torde un peu ce levier et les clients, tout étonnés parfois,me disaient que leur tondeuse,même neuve n'avait jamais aussi bien démarré.lol.Il est clair qu'en grande surface de bricolage ils négligeaient,souvent par méconnaissance,la préparation des "bécanes".C'est un métier.n'en déplaise à certains, .
@@simoncombe4615 il y a du y avoir de nombreuses pannes a cause de ce système. qd on est pas connaisseur, c'est retour en concession assuré.dommage pour l'image Honda..
HONDA n'a pas,semble t'il trop souffert de ce petit souci.Ils l'ont remplacé après bien des années par un levier starter en plastique qu'on "arme" à la main et qui revient tout seul.Je n'ai pas connu ce"nouveau" modèle.Il ne faut pas oublier que c'est un moteur de très grande diffusion ,monté sur des tondeuses HONDA, mais surtout sur des tondeuses peu chères de GSB.Les gens ne faisaient que peu d'entretien sur ce moteur et parfois je me demandais comme ils arrivaient encore à fonctionner filtres à air colmatés par l'herbe ou imbibés d'huile séchée.Non vraiment je n'ai pas d'avis négatif sur ce moteur.
@@simoncombe4615 les moteurs Honda sont fiables ,c'est indéniable.je reprochais juste ce système de starter - certe simple a utiliser- mais perfectible dans le temps
MERCI mon cher Monsieur, je viens juste de dépanner ma tondeuse grâce à vos explications sur le mème modèle. votre vidéo est explicite bien faite et mérite des félicitations. Merci encore
toute ces années ou j'ai galéré avec ces honda, à froid c'est minimum 10 coup de lanceur avant que ça démarre, maintenant je me sens nul car après votre vidéo c'est tellement évidant que c'est le starter qui ne remplit pas sa tache, merci professeur.
VOUS n'etes pas le seul avec ces pb
@@marcb8874 ça a changé ma vie, démarre au premier coup.
Bonjour,
J'étais justement en recherche d'une vidéo, pour comprendre le dysfonctionnement de ma tondeuse gcv 160, voilà qui est fait!
Merci beaucoup
merci mr pour cette vidéo , grace à vous j'ai trouvé la panne de ma tondeuse
Bonsoir , merci pour la vidéo , j'ai une HR 214 , que je viens de remonter , et il me fallait vos explications ,encore merci
merci Simon pour vos conseils
C'est exactement le problème que j'avais. Merci pour le conseil de dépannage
MERCI a voir en pratique maintenant
Bravo pour ta vidéo....pour les nuls
rapide efficace merci
Simple et efficace, merci ! 👍
Bonjour merci Grace à vous ma tondeuse à fonctionner je n arrivais à trouver la panne encore merci
Vidéo sympa
Merci aussi d expliquer le problème de grippage de la soupape d admission sur les moteurs 160
Bernard Mallet bonjour.En ce qui concerne la soupape admission il est vrai que suivant les conditions dans lesquelles travaillait le moteur,
il arrivait que celle ci "grippe"et reste en position ouverture.Je m'explique:
1/ces moteurs étant de très grande diffusion,et souvent sur des tondeuses "peu chères"je dirais même dans les premiers prix
certains propriétaires négligent les vidanges moteur.C'est un moteur qui n'a pas la réputation de consommer d'huile.Raison de plus pour
que l'huile vieillissante perde ses propriétés de lubrifiant et noircisse à la longue (capacité 0.50 L à 0.60 L maxi dans le carter)
2/ Si à cela vous ajoutez le fait que les personnes redémarrent la saison en ayant conservé dans le réservoir le carburant de fin de saison,
carburant "ventilé"à l'odeur si particulière et souvent "débarrassé" des divers additifs et conservateurs . Cela a un peu le même effet qu'un nettoyant frein qui dégraisse et "sèche" instantanément ,un produit très volatile.Et à la première utilisation,la soupape admission aura tendance
à gripper dans son guide et malgré le ressort de rappel restera en ouverture.En ce qui me concerne,après arrêt prolongé du matériel 4 T, j'utilise toujours pour le premier plein ma tondeuse ou motobineuse avec le même mélange que ma tronçonneuse(huile Motul high tech garden à 3%)et jamais d'emmerdes.Essayez et vous verrez par vous même.Cordialement
@@simoncombe4615 Bonjour Monsieur,
Merci de votre réponse très détaillé
Je vais suivre vos conseils
Ma tondeuse a 18 ans, 1ere panne
C est une 536 HRD ; Pas déçu
Cordialement 😉
Génial ! Merci
Nickel ça!! Merci. comment fonctionne le système de starter sur les honda HRX 476? En position lièvre je ne voit pas le volet fermé🙃
Mon problème, la tondeuse démarre une seconde ou deux et puis s'arrête. Auriez-vous une idée du problème ?
Très bien ! Merci
Mon problème est que la béquille du gaz ne soulevait plus celui du stater quand je suis à fond sur la commande : le lièvre 😅👍
Bonjour, puis-je adapter ( en bidouillant ) un carburateur a starter automatique, sur honda GCV 160 a stater manuelle ?
Bonjour, après avoir nettoyé mon carburateur Honda GCV 160, La tondeuse démarre sans problème...Mais est toujours à fond malgré le levier en position ralenti !!! Merci de votre aide. cordialement.
Svp ça sert à quoi la butée dans le tube en plastique noir
C'est pour le réglage du régime maxi ???
Merci
bonjour svp comment pose la tringlerie sur un motoculteur Trubert avec moteur Subaru car l'accélération n'a aucun effet sur le moteur
Super merci
Bonjour
J ai réglé la fermeture du volet mais maintenant elle a du mal à s'arrêter...avez vous une piste
Derrière cette platine j ai un ressort qui se balade derrière me boulon axial comment on le remet
Merci
La plupart du temps il suffit de reculer le câble des gaz pour que quand on pousse la poignée à fond le câble tire d'avantage sur la commande du starter
Il n'y a qu'une vis à desserrer, cherchez sur YT "réglage starter GCV" de la chaîne "tutos motoculture" il explique ça plus clairement que moi
Lien de la vidéo si UA-cam est d'accord
ua-cam.com/video/3l9Wwosxqeg/v-deo.html
Effectivement c'est ce qu'il suffit de faire
Bonsoir pourquoi m'expliquez vous les groupes électrogènes Astra et kipor
Bonjour, suite à vos explications, j'ai réussi à démarrer mon moteur, mais il s'arrête aussitôt. (il tourne moins de 2 secondes !). Une idée ?
Bonjour,
Merci pour votre vidéo.
Je me permets de demander votre avis sur le problème que je rencontre avec ma tondeuse moteur honda gcv 135cc.
Le démarrage à froid est impossible. Quand je mets une seringue d’essence dans le carburateur par le papillon des gaz, le démarrage est immédiat.
Le carburateur a été remplacé en 2019 suite aux mêmes symptômes.
D’autres soucis sont constatés également. Le régime sur la position Lièvre n’est pas bon. On sent qu’il peine à se maintenir.
Il faut être au-dessus de cette position pour avoir un régime satisfaisant.
Le ralenti ne tenait pas non plus. La vis de ralenti a été réglée.
La révision classique a été faite.
Le régulateur a été vérifié.
La position du starter a été réglée.
Avant de rentrer ma tondeuse et après nettoyage, je la redémarre robinet d’essence fermé, pour vider le carburateur.
Merci.
Bonjour. Une petite question sur le GCV160. En position starter à froid il démarre très bien. Par contre à chaud, en position Max comme le précise le mode d'emploi, difficile à démarrer. Ya t'il un réglage à revoir? Le carbu a été nettoyé dernièrement. Merci pour vos vidéos!
Bonsoir.En principe le moteur à chaud démarre sans starter plein gaz.Avez vous essayé à chaud avec starter.Il peut y avoir plusieurs causes à cela.Entre autres 1) Un allumage déficient à chaud mais panne rare sur le GCV.2) réglage vis de richesse un poil pauvre.ouvrir au max du réglage s'il y a encore en place le "blocage alu"en tête de vis de richesse. 3) Prendre le taux de compression à chaud (jeu aux soupapes trop limite). 4) une usure de la "cylindrée" piston segments cylindre suivant l'entretien et vidanges moteur.Pas de consommation d'huile particulière ?
Merci à vous.
@@simoncombe4615 Bonsoir! Il n'y a pas de quoi... Je ne pense pas que ça vienne d'un problème de cylindrée ou d'usure moteur car avant le nettoyage du carburateur tout allait bien. Du coup je penche pour un problème de réglage. Mais j'avoue que je préfère de loin le diesel que je comprends mieux! ;) Chacun son truc. J'ai essayé avec et sans starter, le résultat est le même, ça toussotte un peu comme si ça voulait partir mais sans plus. J'ai pu la faire démarrer en jouant avec l'accélérateur. Je l'ai coupée et rebelote! Je vais la ramener d'où elle vient pour l'ajustement mais je voulais un éclairage pour conforter mon idée d'un manque de 'gaz'. Je vous dirai ça! Bonne soirée à vous
Je pensais que c'était vous qui aviez nettoyé le carburateur.Vous devriez c'est très facile avec l'aide des vidéos de you tube.Sur ces carbus il n'y a aucun réglage posssible,juste un nettoyage méticuleux de l'ensemble.Cdlt.
@@simoncombe4615 j'ai eu l'occasion de le faire il y a pas mal de temps et je n'avais pas réussi à le faire correctement. Du coup je l'ai fait faire. J'ai regardé pas mal de vidéos, il est vrai que ça semble a porté de tous mais c'est tout ce que j'ai lu au niveau des réglages qui m'a freiné. Et comme je voulais en profiter pour faire remettre en ordre mon ralenti et starter, j'ai fait faire. J'ai un autre GCV160 villebrequin faussé à remettre en ordre mais il faut que je trouve un villebrequin et je tenterai voir ce que ça donne. Merci pour vos lumières en tout cas!
a 1.33 vous sortez avec les pinces ! et quoi ET LE REMONTAGE est facile ?
bj monsieur . mais ci elle ne veut vraiment pas demarrer sa peut etre quoi svp
Ça se peut que le réservoir soit vide. Ou que le robinet soit fermé
Bonsoir, au risque de me prendre des coups..ce starter Honda n''est pas une réussite ! système un peu complexe qui vieillit mal!
Bonsoir.Si on ne connait pas le "truc" vieux comme ce moteur,on galère au démarrage. Lors des révisions il arrivait que je torde un peu ce levier et les clients, tout étonnés parfois,me disaient que leur tondeuse,même neuve n'avait jamais aussi bien démarré.lol.Il est clair qu'en grande surface de bricolage ils négligeaient,souvent par méconnaissance,la préparation des "bécanes".C'est un métier.n'en déplaise à certains, .
@@simoncombe4615 il y a du y avoir de nombreuses pannes a cause de ce système. qd on est pas connaisseur, c'est retour en concession assuré.dommage pour l'image Honda..
HONDA n'a pas,semble t'il trop souffert de ce petit souci.Ils l'ont remplacé après bien des années par un levier starter en plastique qu'on "arme" à la main et qui revient tout seul.Je n'ai pas connu ce"nouveau" modèle.Il ne faut pas oublier que c'est un moteur de très grande diffusion ,monté sur des tondeuses HONDA, mais surtout sur des tondeuses peu chères de GSB.Les gens ne faisaient que peu d'entretien sur ce moteur et parfois je me demandais comme ils arrivaient encore à fonctionner filtres à air colmatés par l'herbe ou imbibés d'huile séchée.Non vraiment je n'ai pas d'avis négatif sur ce moteur.
@@simoncombe4615 les moteurs Honda sont fiables ,c'est indéniable.je reprochais juste ce système de starter - certe simple a utiliser- mais perfectible dans le temps
..ils ont modifié le système.et c'est tant mieux