Jeśli profesor jest zainteresowany, to mam silnik 4.0 W8 z passata oczekujący na sekcję zwłok. Mogę wypożyczyć w celach naukowych i jako ciekawostka dla oglądających. Podobne klimaty jak to 4.2, a może nawet lepsze.
Kurczę ja się nie dziwię, słyszałeś o cenach? Jak by właściciel miał mniej szczęścia to fajną osobowke by kupił za części tego rozrządu 😀 . Nie wiem ile jeszcze koszt naprawy ? Bo jest co robić. Ale łącznie tak strzelam 15 a 20 tyś cebulionów. Teraz widzę że kupowanie audi z zachodu z dużym przebiegiem to spore ryzyko. I szczerze mówiąc oglądałem qatro za małe pieniądze. Lecz mi odradzano mimo że rozrząd był tam zrobiony, lecz tam jest jeszcze hydrauliczne zawieszenie, a te również do tanich nie należy. I był z tym problem.
@@tomaszwyrewolwerowany8808 15000? Całe a8 d2 za to kupisz :D w Aso za rozrząd 4 tyś. A normalnie myślę że zmiescisz się w 2,5 z robocizna, niektórzy jeszcze taniej robią nawet za 1,5 ale to już części się tańsze
@@Airnyy profesor podawał ceny ustrojstw, i taniego chińczyka tam nie wlozysz żeby za chwile znów ktoś rozbieral pół samochodu. Dobry warsztat pisał 3 dni pracy ,a inni tu , i sądzę że mechanicy pisali o 4 dniach. Jak sądzisz ile teraz mechanik sobie od godziny pracy woła?? Wiadomo że idzie taniej . I taniej jest drugi silnik chyba kupić jak naprawiać. Tylko czy wiadomo w jakim jest stanie??? Tak samo nie zapominaj o tym że nie do wszystkiego są zamienniki, a jak są to mechanicy też nie ryzykuja. Bo weź skasuj 3 tyś za samą robotę i za pół roku klient wpada z mordą. Mój znajomy i mechanik ostatnio się wkurwił i powiedział że nie będzie już regenerowanych turbin montował. Bo miał przypał ostatnio z jakimś klientem i starym escortem. Prawdopodobnie źle turbo zkalibrowali przy regeneracji
Podoba mi się twoje podejście do naszego zawodu i praca przy autach. Dziś klient mi powiedział ze woli przyjechać do mnie niż do serwisu ponieważ nikt mu nie poświęca tyle czasu na wytłumaczenie dlaczego powstała taka usterka w jego aucie i jak została usunięta. Jeśli ty tak też poświęcasz czas klientom to szacunek a widzę ze lubisz tłumaczyć ludziom którzy chcą słuchać. Pozdrawiam Materiał rewelacja.
Oglądam od paru dni Twój kanał i muszę przyznać, że aż miło posłuchać człowieka, który ma tak ogromne pojęcie i tak duży dystans do całego youtubowego grona najróżniejszych mniej lub bardziej "fachowych" komentatorów. Pozdrawiam serdecznie i postaram się nadrobić zaległości ✌️
Taa . Najpierw sobie wybuduj halę i kup podnośnik za kilka tyś do wymiany rozrządu . Blokady do ustawiania inne niezbędne narzędzia takie jak np ramię do wyciągania silnika . To nie Polonez nie zrobisz remontu silnika na kanale pod blokiem . Znałem takich co próbowali to dwa razy tyle musieli zapłacić mechanikom żeby po nich poprawiali .
@@michapyc9418 nie tyle mówiłem tu o skomplikowaniu systemu łańcuchów, co o umieszczeniu wszystkiego z tyłu silnika. Więc jeśli tam są z przodu to lepiej.
@@Xayanix Niestety tego typu auto kiedy wyjeżdża z taśmy montażowej skierowane jest do klienteli z grubym portfelem. Po 10 czy 15-stu latach w dalszym ciągu będzie to samochód wymagający ponadprzeciętnych nakładów na serwis czy naprawy. Wielu napalonych na tą markę niestety nie rozumie tak prostej rzeczy i potem płacz, że wypłata na rozrząd nie starcza . Ale prestiż jest i to przez duże P :)
@@ektomek ale od auta tej klasy można chyba wymagać żeby napęd rozrządu wytrzymał nieco więcej jak 250tys.km. Zwłaszcza jak wymiana jest tak utrudniona.
Tylko niech daje tytuły odzwierciedlające rzeczywistość, bo to jest gówno nie rozrząd, dobre rozrządy to się skonczyly już 2 dekady temu, tj. wraz z silnikiem 1,8 20V z turbem i bez turba, oraz proste 1,6, 1,4 czy 1,0 oraz rechotniki 1,9 TDI na pompie rotacyjnej oraz 2,5 5 cylindrowa rzędówka. Dobre rozrządy to chyba teraz w japoncach są. VW to łajno
@@szymonchudy9559 No bylo ich tam więcej, bo w B4 to były 2,0 , 2,3. Ale osobiście uważam że najlepsze jednostki jakie udało się w całej historii VAG stworzyć to były owe 1,8 o kodach ADR, APT,ARG oraz z turbiną AEB,APU,ANB,AWT . Silniki te były zaawansowane technicznie posiadały 5 zaworów na cylinder i zmienne fazy rozrządu, i umiarkowany apetyt na paliwo a przy tym były żywotne i bezaawaryjne, czyli cechy które wyróżniają dobre silniki tj silnikowe dzieła sztuki inżynierskiej :)
Mistrzostwo. Zauważyłem że Profesor wychodzi z założenia że "Lepiej zrobić raz a dokładnie, aby klient nie wracał z reklamacją" Udanego skręcania, pierwszego odpalenia po złożeniu. Pozdrawiam...
Ja tam lubię robić vagowskie V-łki😁 Widać w nich, jak można skomplikować bez sensu jednostkę napędową😕 Te nagary najlepiej schodzą Nertą. Tylko trzeba mieć rozebrane części, bo się miesza ją z wodą i trzeba dobrze spłukać.
A co tam właściwie takiego skomplikowanego? Przynajmniej dla mnie naped osprzętu, dostęp do pomp, sprężarek z przodu wydaje się być rozsądny. Ktoś kto kupował auto nie przejmował się że za 10lat trzeci właściciel będzie musiał w końcu zabulic za wymianę rozrządu. Właściwie z tego co widać na filmie, w zadbanym egzemplarzu wymianie nie podlegało zbyt wiele elementów, pomimo całego "skomplikowania", większy koszt robocizny, ale czy cała impreza raz na dajmy 10lat jest aż taka straszna? Drogo będzie jak ktoś nie dbał o olej, pozacierał panewki kół, nastawiacze faz itd itp i wtedy trzeba paręnaście tysiaczków dorzucić. Jak widzę turbokosiareczki renault 0,9l czy tam 1.2 do które pchają taką Dacię Duster, to czy tam będzie jeszcze co wymieniać przy 250-300tysiacach przebiegu? Silnik z filmu jeszcze długo się pokręci zanim się zużyje. Pozdrawiam
@@latirro chociażby sam rozrząd który w 3.0 nie wytrzymuje 300 tysięcy. Nie istotne jest czy silnik przed czy po lifcie. To nie jest wina słabych materiałów, tylko wadliwa konstrukcja napinaczy. Zresztą kto o zdrowych zmysłach, daje najgłośniejszy element silnika, jakim jest układ przeniesienia rozrządu bliżej kierowcy i pasażerów? Masy auta tu nic nie mają moim zdaniem.
@@AnatomiaMechaniki Coś w tym jest co mówisz. A oglądam Twoje filmy i wielkie propsy za wiedzę:) Pewnie brak czasu bo ciężarowe to większe, cięższe no i przez to hajsy za naprawę grubsze więc kto by sobie głowę osobówkami zawracał a szkoda bo byłoby więcej przydatnych filmów:)
Bardzo dobrze że LPG. W takiej pojemności nie ma różnicy. Więcej kasy w portfelu zostaje. Nie ma co państwa wspomagać. Ale pomimo LPG pozbyłem się tego dziadostwa. Za dużo czasu spędzała w serwisach... Głupia wymiana oleju w tym silniku zajmuje sporo czasu.
Jestes gość! Prawdziwy myslacy mechanik. Wie co mowi i wie co robi. Mi.partacz zmienil rozrząd i po 30 tys przedkoczyl pasek o kilka ząbkow.. ciekawistka ..pierdolnelo gdy samochod byl na postoju z pracujacym silnikiem.
Profesorze Chris wielkie dzięki. Dwa miesiące temu sam oglądałem ten silnik od środka. Był w nieco lepszej kondycji ale KTO TO wymyślił !? Cyba audi VW ;-)
Naprawdę super kanał Krzyśku. Najbardziej podobają mi się omówienia działania podzespołów. Dzięki za Comprex, Torsen, DSG itp. ale wszystko świetne. Ja mam podobną pasję do mechaniki i nie ma to jak samemu rozebrać i obadać jak działa. Jak choćby robiłeś vvc w MG. Pełen szacun za wiedzę i regenerację. Pozdrawiam.
K. mać, co oni robią z tą motoryzacją te naprawy zaczynają przypominać mechanikę.......... z jakichś SF filmów, gwiezdne wojny... Mechanical Geek.....Istota Stali :D szybki serwis w drodze do innej galaktyki czy coś :>
Super silnik super auta. Dobrze, że wspominasz o cenach to uzmysłowi potencjonalnemu nabywcy, co go czeka. Auto premium w serwisie nadal jest premium. Pzdr!
@@andrzejandrzejewski8556 takie swapy robili ci którzy stracili majątek 3 pokoleń na 2,5 tdi . Znam osobiście przypadek , zakup au D2 2,5 za 18 tyś , 2 miesiące jazdy i wyjazd silnika z budy . Naprawa 14 tyś ... dalej nie jedzie . Szkoda mi chłopa bo kupiłby cokolwiek normalnego benzyna z gazem i było by ok .
@@Moczos no biorąc pod uwagę ile wtopili niektórzy na 2,5 tdi czy taki v8 to golf 1,8 w gazie albo dla rodziny mondeo 3 w gazie tyle . opcjonalnie 2,2 tdci .
Nie mów, że się znowu udało naprawić. Powinieneś mówić jak profesor, że po demontażu układu napędowego rozrządu, oraz układu napędowego osprzętu silnika na elementy składowe i weryfikacji tych elementów pod względem ich zużycia... I tak dalej. :) super film. Pozdrawiam.
@@jedras1991 chyba nie do końca wiesz w jakich modelach i w jakim okresie czasu te silniki były montowane a 100tys to może parę/paręnaście lat temu te auta były warte Bo jak dla ciebie np takie kaudi A6 c6 z 2004r. jest warte 100tys to gratuluję
@@przemo8312 ale patrząc w ten sposób rozrząd kpl do mojej corsy b td to 600zł z robotą a za auto dałem 400. Mówię o sytuacji w której to auto było kupowane nowe i zakładano ewentualne naprawy eksploatacyjne a nie po 15 latach. W 30% aut na naszym rynku nie opłaca się zmienić opon.
No i co z tego ze ma gaz? Jezeli ktos ma audi z 4.2, to zaraz musi przeplacac na paliwie? Tak samo jechac bedzie, a bedzie taniej. Tylko po takim remoncie to ten gaz nigdy sie nie zwroci 🤣
Maciej B. Jak sie kupuje takie auto to znaczy, ze cie powinno byc tez stac na utrzymanie a nie cebulenie gazu. Skoro nie stac cie na paliwo to znaczy, ze nie stac cie na takie auto.
Może już lepiej płynu chłodzącego , no bo kto dzisiaj o wodzie , silnik ciekawy , a te w bogatszych wersjach jeszcze bardziej , dobra robota , niech wiara obejrzy zanim kupi .
Witam serdecznie Ci co wymyślają nowoczesną motoryzacje to nigdy nie nprawiają swych wymysłuw a dać takiemu tak choć raz podkręcić i nech naprawia Jeszcze trochę to zamiast rozrządu będziemy wymieniać cały silnik jako część wymienna hehe...
ale ktoś miał fantazję coś takiego zaprojektować, trochę nieporęczny dostęp do rozrządu 😆 niemniej robi wrażenie. pozdrawiam i oczywiście więcej takich reanimacji
Silnik 4,2 audi to jeden z najlepszych V8 pod warunkiem,że to BMF mpi.Rozrzad z przodu na pasku,koszt wymiany 1500 zł.To trwałe i bezawaryjne jednostki i dobrze pracują na lpg,ale ja gazu nie zakładałem bo robię rocznie ok 13-15 tys km.
Siema Chrisie! Czy to ten sam podnośnik na którym podnosiłeś swoje Z3 przy montowaniu serduszka i wydechu przed laty? Jak mogłeś sprofanować to miejsce tymi czterema zerami 😂
Jeśli profesor jest zainteresowany, to mam silnik 4.0 W8 z passata oczekujący na sekcję zwłok. Mogę wypożyczyć w celach naukowych i jako ciekawostka dla oglądających. Podobne klimaty jak to 4.2, a może nawet lepsze.
Podbijamy ten komentarz.
UP, UP
up
Bump
bump
To jest prawdziwy mechanik Profesor a nie tam niektórzy znani youtubezy konkursy i promocje żeby ich buraki z bloku oglądali Pozdrawiam Kriss
Bo to mój ziomal! :)
Jaki prawdziwy.... Sztuczny 😁
Stół nakryty najlepszym obrusem pod te prestiżowe część.
jak by nie było w końcu do ałdi
Kurczę ja się nie dziwię, słyszałeś o cenach? Jak by właściciel miał mniej szczęścia to fajną osobowke by kupił za części tego rozrządu 😀 . Nie wiem ile jeszcze koszt naprawy ? Bo jest co robić. Ale łącznie tak strzelam 15 a 20 tyś cebulionów. Teraz widzę że kupowanie audi z zachodu z dużym przebiegiem to spore ryzyko. I szczerze mówiąc oglądałem qatro za małe pieniądze. Lecz mi odradzano mimo że rozrząd był tam zrobiony, lecz tam jest jeszcze hydrauliczne zawieszenie, a te również do tanich nie należy. I był z tym problem.
@@tomaszwyrewolwerowany8808 15000? Całe a8 d2 za to kupisz :D w Aso za rozrząd 4 tyś. A normalnie myślę że zmiescisz się w 2,5 z robocizna, niektórzy jeszcze taniej robią nawet za 1,5 ale to już części się tańsze
@@Airnyy a czytałeś ile mechanik bierze za rozbieranie tego wszystkiego???
@@Airnyy profesor podawał ceny ustrojstw, i taniego chińczyka tam nie wlozysz żeby za chwile znów ktoś rozbieral pół samochodu. Dobry warsztat pisał 3 dni pracy ,a inni tu , i sądzę że mechanicy pisali o 4 dniach. Jak sądzisz ile teraz mechanik sobie od godziny pracy woła?? Wiadomo że idzie taniej . I taniej jest drugi silnik chyba kupić jak naprawiać. Tylko czy wiadomo w jakim jest stanie??? Tak samo nie zapominaj o tym że nie do wszystkiego są zamienniki, a jak są to mechanicy też nie ryzykuja. Bo weź skasuj 3 tyś za samą robotę i za pół roku klient wpada z mordą. Mój znajomy i mechanik ostatnio się wkurwił i powiedział że nie będzie już regenerowanych turbin montował. Bo miał przypał ostatnio z jakimś klientem i starym escortem. Prawdopodobnie źle turbo zkalibrowali przy regeneracji
Podoba mi się twoje podejście do naszego zawodu i praca przy autach. Dziś klient mi powiedział ze woli przyjechać do mnie niż do serwisu ponieważ nikt mu nie poświęca tyle czasu na wytłumaczenie dlaczego powstała taka usterka w jego aucie i jak została usunięta. Jeśli ty tak też poświęcasz czas klientom to szacunek a widzę ze lubisz tłumaczyć ludziom którzy chcą słuchać. Pozdrawiam
Materiał rewelacja.
Kiedyś mi się podobało Kaudi 4,2 ale już jestem permanentnie wyleczony dzięki Profesorowi . Dziękuje i Pozdrawiam .
Sam silnik To studnia bez dna.. ja mam 1.8 ADR i jestem zadowolony..
Oglądam od paru dni Twój kanał i muszę przyznać, że aż miło posłuchać człowieka, który ma tak ogromne pojęcie i tak duży dystans do całego youtubowego grona najróżniejszych mniej lub bardziej "fachowych" komentatorów. Pozdrawiam serdecznie i postaram się nadrobić zaległości ✌️
Roboty przy tym w uja, nie dość że części warte niezłego auta nawet nie starego to za robotę też trzeba kapustą posypać. Super odcinek
Kurczę coraz bardziej boję się o polskich mechaników już tyle wiedzy przekazales że każdy sam może naprawić swoja furę
Taa . Najpierw sobie wybuduj halę i kup podnośnik za kilka tyś do wymiany rozrządu . Blokady do ustawiania inne niezbędne narzędzia takie jak np ramię do wyciągania silnika . To nie Polonez nie zrobisz remontu silnika na kanale pod blokiem . Znałem takich co próbowali to dwa razy tyle musieli zapłacić mechanikom żeby po nich poprawiali .
@@Montecristo257 masz rację. Ale mi chodzi tylko o przekaz wiedzy. Bo można mieć dobrze wyposażony warsztat i mechanika osła.
3:35 a ja sie już wyleczyłem z Audi v8 :D
Dziękuję Pan Profesor
Są starsze wersje na pasku np w C5, zwykły mechanik ogarnia
@@michapyc9418 nie tyle mówiłem tu o skomplikowaniu systemu łańcuchów, co o umieszczeniu wszystkiego z tyłu silnika. Więc jeśli tam są z przodu to lepiej.
@@picek444 tak, C5 ma normalnie z przodu dwa paski, jeden rozrząd, drugi alternator itp 😉
Akurat mam ochotę kupić sobie Audi z takim silnikiem. Dobrze wytłumaczone, wszystko zrozumiane. Dzięki Chrisie.
Chodził mi kiedyś po głowie ten silnik. Po obejrzeniu filmu już mi przeszedł ;)
ja to samo, czailem sie na audi a8 i wpadlem na ten film (mam teraz bmw e38 750). bmw e65 to tez porazka, no nie ma co kupic, moze merc w221
no tak każdy by chciał jeździć 6.0 v12 w kosztach 0.8 z matiza
@@Xayanix Niestety tego typu auto kiedy wyjeżdża z taśmy montażowej skierowane jest do klienteli z grubym portfelem. Po 10 czy 15-stu latach w dalszym ciągu będzie to samochód wymagający ponadprzeciętnych nakładów na serwis czy naprawy. Wielu napalonych na tą markę niestety nie rozumie tak prostej rzeczy i potem płacz, że wypłata na rozrząd nie starcza . Ale prestiż jest i to przez duże P :)
@@kazymarty111 lexus LS to jedyny słuszny wybór przy autach tej klasy
@@ektomek ale od auta tej klasy można chyba wymagać żeby napęd rozrządu wytrzymał nieco więcej jak 250tys.km. Zwłaszcza jak wymiana jest tak utrudniona.
Filmu jeszcze nie zobaczylem, ale muzyke masz zawsze oryginalna i perfekcyjne dobrana. Wkladasz duzo pracy w szlifowanie do efektu koncowego. Brawo!
No jasne Chrisie czekamy na takie odcinki z całej wymiany itp ... każdy odcinek z twoim udziałem jest na wagę złota ... hyhy 😂😂💪🏾😁 pozdro wariacie
Tylko niech daje tytuły odzwierciedlające rzeczywistość, bo to jest gówno nie rozrząd, dobre rozrządy to się skonczyly już 2 dekady temu, tj. wraz z silnikiem 1,8 20V z turbem i bez turba, oraz proste 1,6, 1,4 czy 1,0 oraz rechotniki 1,9 TDI na pompie rotacyjnej oraz 2,5 5 cylindrowa rzędówka.
Dobre rozrządy to chyba teraz w japoncach są. VW to łajno
@@JanJan-fs8mw no i dodaj silnik audi a4 b5 np . 2.8 v6 aah
!
@@szymonchudy9559 No bylo ich tam więcej, bo w B4 to były 2,0 , 2,3. Ale osobiście uważam że najlepsze jednostki jakie udało się w całej historii VAG stworzyć to były owe 1,8 o kodach ADR, APT,ARG oraz z turbiną AEB,APU,ANB,AWT .
Silniki te były zaawansowane technicznie posiadały 5 zaworów na cylinder i zmienne fazy rozrządu, i umiarkowany apetyt na paliwo a przy tym były żywotne i bezaawaryjne, czyli cechy które wyróżniają dobre silniki tj silnikowe dzieła sztuki inżynierskiej :)
Mistrzostwo. Zauważyłem że Profesor wychodzi z założenia że "Lepiej zrobić raz a dokładnie, aby klient nie wracał z reklamacją" Udanego skręcania, pierwszego odpalenia po złożeniu. Pozdrawiam...
Relacja z demontażu i montażu takiego ustrojstwa jak najbardziej wskazana.
Ja sobie spokojnie oglądam reklamy a tu nagle profesor Kris przeszkadzam mi ze swoim nowym filmem.Pozdrawiam
Co by nie było to zawsze oglądam. Nawet jak niemieckiego pornusika nakręcisz to też popatrzę. Pozdro
Tak się kończy plastik w silniku. Mój 1y 33 lata śmiga a dzięki profesorowi już wiem jakie jeszcze alternatywne paliwa mogę używać :)
Chris wielki szacun że się w tym nie pogubisz ... Naprawdę ja bym nawet za to się nie zabrał :)
po "zaworkach" umieszczonych na dolocie wnioskuję, że to najbogatsza wersja:))), więcej Chris, więcej takich wynalazków!!!
Ja tam lubię robić vagowskie V-łki😁 Widać w nich, jak można skomplikować bez sensu jednostkę napędową😕
Te nagary najlepiej schodzą Nertą. Tylko trzeba mieć rozebrane części, bo się miesza ją z wodą i trzeba dobrze spłukać.
A co tam właściwie takiego skomplikowanego? Przynajmniej dla mnie naped osprzętu, dostęp do pomp, sprężarek z przodu wydaje się być rozsądny. Ktoś kto kupował auto nie przejmował się że za 10lat trzeci właściciel będzie musiał w końcu zabulic za wymianę rozrządu. Właściwie z tego co widać na filmie, w zadbanym egzemplarzu wymianie nie podlegało zbyt wiele elementów, pomimo całego "skomplikowania", większy koszt robocizny, ale czy cała impreza raz na dajmy 10lat jest aż taka straszna? Drogo będzie jak ktoś nie dbał o olej, pozacierał panewki kół, nastawiacze faz itd itp i wtedy trzeba paręnaście tysiaczków dorzucić. Jak widzę turbokosiareczki renault 0,9l czy tam 1.2 do które pchają taką Dacię Duster, to czy tam będzie jeszcze co wymieniać przy 250-300tysiacach przebiegu? Silnik z filmu jeszcze długo się pokręci zanim się zużyje. Pozdrawiam
Witam naprawiasz v-ki???muszę w swojej zrobić przeszczep....vag a6c5 2.7 bit
@@latirro chociażby sam rozrząd który w 3.0 nie wytrzymuje 300 tysięcy. Nie istotne jest czy silnik przed czy po lifcie. To nie jest wina słabych materiałów, tylko wadliwa konstrukcja napinaczy. Zresztą kto o zdrowych zmysłach, daje najgłośniejszy element silnika, jakim jest układ przeniesienia rozrządu bliżej kierowcy i pasażerów? Masy auta tu nic nie mają moim zdaniem.
@@jarekplesniak2893 robimy, ale bardzo rzadko z uwagi na brak czasu na auta osobowe.
@@AnatomiaMechaniki Coś w tym jest co mówisz. A oglądam Twoje filmy i wielkie propsy za wiedzę:) Pewnie brak czasu bo ciężarowe to większe, cięższe no i przez to hajsy za naprawę grubsze więc kto by sobie głowę osobówkami zawracał a szkoda bo byłoby więcej przydatnych filmów:)
Niepodważalny no. 1 PROFESOR KRIS!!!
O wielki Krisie na to czekalem, lapa w ciemno i ogladam :) szacun za wiedze i zdolnosc jej przekazywania... Pozdro
Rozrzad w 5.0 v10 tdi.....polecam obejrzec...to jest sztuka👌
Jestem zaniepokojony stanem zdrowotnym Profesora! Audi 4.2 V8, a Chris nic nie wspomniał o LPG?!
No właśnie... chyba że to duża kuchenka z ośmioma palnikami
Bardzo dobrze że LPG. W takiej pojemności nie ma różnicy. Więcej kasy w portfelu zostaje. Nie ma co państwa wspomagać. Ale pomimo LPG pozbyłem się tego dziadostwa. Za dużo czasu spędzała w serwisach... Głupia wymiana oleju w tym silniku zajmuje sporo czasu.
Chris kilka razy pokazywał gdzie napędzana jest sprężarka klimatyzacji, więc temat LPG wyczerpany! ;-) #pdk
A myślałem ,że tylko ja zwróciłem na to uwagę :D
@@MrAmunra No co Ty. Cała widownia wstrzymała oddech.
Jestes gość!
Prawdziwy myslacy mechanik. Wie co mowi i wie co robi.
Mi.partacz zmienil rozrząd i po 30 tys przedkoczyl pasek o kilka ząbkow.. ciekawistka ..pierdolnelo gdy samochod byl na postoju z pracujacym silnikiem.
Profesorze, dawaj coś o gixie! :D Sezon pełną parą. Może jakiś spocik gixiarzy? ;)
Bardzo przydatne info tutaj Kris powiedział i zaprezentował .Pozdrawiam Profesorka.
No i miły wieczór w towarzystwie Profesora zaliczony. Takie bajki na dobranoc to ja rozumiem
Pozdrawiam Chris
Profesorze Chris wielkie dzięki. Dwa miesiące temu sam oglądałem ten silnik od środka. Był w nieco lepszej kondycji ale KTO TO wymyślił !? Cyba audi VW ;-)
Rozrząd toż to nierząd!
Ewenementem Chrisa jest to ze nie mam pojecia o czym mowi a kazdy filmik od dechy do dechy ogladam :)
Wrzuc chociaz fotke silnika po czyszczeniu :)
To całe kałdi to jedna wielka porażka xd A film jak zawsze profeska :D
Bardzo ładnie omówiony Panie Profesorze. Miło się oglądało i nie obyło się bez nauki. Pozdrawiam
Aż miło się ogląda, pozdrowienia :)
Naprawdę super kanał Krzyśku. Najbardziej podobają mi się omówienia działania podzespołów. Dzięki za Comprex, Torsen, DSG itp. ale wszystko świetne. Ja mam podobną pasję do mechaniki i nie ma to jak samemu rozebrać i obadać jak działa. Jak choćby robiłeś vvc w MG. Pełen szacun za wiedzę i regenerację. Pozdrawiam.
K. mać, co oni robią z tą motoryzacją
te naprawy zaczynają przypominać mechanikę.......... z jakichś SF filmów, gwiezdne wojny... Mechanical Geek.....Istota Stali :D szybki serwis w drodze do innej galaktyki czy coś :>
VW celowo chyba sobie tak utrudnia życie np. Znając nisaanowe silniki w układzie V to bajeczeka do remontu :)
Super silnik super auta. Dobrze, że wspominasz o cenach to uzmysłowi potencjonalnemu nabywcy, co go czeka. Auto premium w serwisie nadal jest premium. Pzdr!
Przewaga dzięki technice .... kiedyś o mało co bym to kupił ale Bóg Mnie Wybrał i czuwał :)
Widziałem takie A8 po przekładce na 1.9 tdi pewnie demon prędkości To to nie jest 🤔Ale działa😏😉😀😁😂
@@andrzejandrzejewski8556 takie swapy robili ci którzy stracili majątek 3 pokoleń na 2,5 tdi . Znam osobiście przypadek , zakup au D2 2,5 za 18 tyś , 2 miesiące jazdy i wyjazd silnika z budy . Naprawa 14 tyś ... dalej nie jedzie . Szkoda mi chłopa bo kupiłby cokolwiek normalnego benzyna z gazem i było by ok .
@@EkoKolo_Katowice Życie...
p.s
Co pan zrobisz...?! Nic pan niezrobisz... 😔 😪 😭 😱
@@EkoKolo_Katowice lpg do kuchenek hihi
@@Moczos no biorąc pod uwagę ile wtopili niektórzy na 2,5 tdi czy taki v8 to golf 1,8 w gazie albo dla rodziny mondeo 3 w gazie tyle . opcjonalnie 2,2 tdci .
Pokazujesz piękniejszą stronę motoryzacji w piękny sposób. Koniecznie muszą być takie filmy!
Super jak zawsze pozdrawiamy Polish jdm
Chris robi impresje filmowe nt. części samochodowych! Niezła jazda! 👍
Pozdrawiam profesora Chrisa u was w stolicy Disco polo to jak takie auto przejeżdża to się ludzie zlatuja oglądać.
Czasami mogą rzucać dzidami jak się przestraszą, trzeba uważać
@@profesorchris nie mogę ze śmiechu 😂
Ja mieszkam pod Białymstokiem i jakoś nienawidzę disco polo 😛
A to dla tego potem w nich tak śmierdzi bo blachary leją z podniecenia :-)
Fajnie by się oglądało taką całą naprawe,ale to pochładnia dużo czasu,więc rozumiem :)
Panowie to nie olej.. To Audi produkuje takie pozłacane części.. W końcu to Audi- przewaga dzieki technice.
Szacun...wiedza godna pozazdroszczenia!
Kolosalna wiedza! Pozdrawiam :)
Ło panie szacun. Zastanawiałem się czy podjął byś się wymiany rozrządu w 4.2 a tu proszę, opanowany. Pozdro Profesorku 👍
Koszty naprawy tego silnika to jedno, ale znalezienie kogoś kto ma pojęcie i wie co robi graniczy z cudem....
Tak i czy to warto robić takie badziewie ?
@@michakalabinski7453 Warto bo to nie jest standartowa rzędowa 4-rka tylko V8 a jak już działa to efekt i frajda z jazdy są wyśmienite..
@@henrykkowalski6433 . Ale te rowerowe łańcuszki napędzające rozrząd .... Znam takie z Opelka . Przeskakują po zębatce .
Liczyć 1l oleju na 1k km do kosztu benzyny
@@KowalDWR hahahha mój w ogóle nie wpierdala oleju, rozrząd wytrzymał 430 tysięcy. Co boli dupa ze cie nie stać?
Nareszcie król niemieckiej motoryzacji.
10:19 za takie skrobanie do mikrofonu się do piekła idzie
Samoistny zgrzyt zębów...
Szukalem tego komentarza 😬
@@Offca1988
Ja też. Ciarki mnie przeszły.
No mówić do mikrofonu to trza by się nauczyć, a na wstępie tak nie pajacować, bo to śmieszne jest i nieautentyczne, w sumie niepotrzebne
Nie mów, że się znowu udało naprawić. Powinieneś mówić jak profesor, że po demontażu układu napędowego rozrządu, oraz układu napędowego osprzętu silnika na elementy składowe i weryfikacji tych elementów pod względem ich zużycia... I tak dalej. :) super film. Pozdrawiam.
Najlepsza pewna płukanka to dwa razy wymienić olej a nie jakieś specyfiki co mogą zabić panewki
Nareszcie przestałeś z tym głośnym podkładem muzycznym 😊
Naprawa tego ustrojstwa to już chyba szkoda calkowita 😊
Nie do końca bo jednak auto warte koło 100 kola plus to te 10 nie zabija.
@@jedras1991 nie jestem przekonany co do tak wysokiej wartości, ale się nie upieram.
@@jedras1991 chyba nie do końca wiesz w jakich modelach i w jakim okresie czasu te silniki były montowane a 100tys to może parę/paręnaście lat temu te auta były warte
Bo jak dla ciebie np takie kaudi A6 c6 z 2004r. jest warte 100tys to gratuluję
Naprawiać to ustrojstwo szkoda całkowicie.
@@przemo8312 ale patrząc w ten sposób rozrząd kpl do mojej corsy b td to 600zł z robotą a za auto dałem 400. Mówię o sytuacji w której to auto było kupowane nowe i zakładano ewentualne naprawy eksploatacyjne a nie po 15 latach. W 30% aut na naszym rynku nie opłaca się zmienić opon.
Nie no ta muzyczka przy powitaniu zawsze będzie mi się kojarzyć z twórczością wazzupa😂
Czy dobrze widziałem na pokrywie luksusowego silnika, luksusowe wtryskiwacze luksusowego gazu spełniającego nieluksusowe normy ?
O jakich normach prawisz?
@@karolgranat613 Prof Chris już to tłumaczył, byłeś na wagarach ?
Ekhm, przepraszam, temat był już wałkowany, następnym razem użyję wyszukiwarki...
No i co z tego ze ma gaz? Jezeli ktos ma audi z 4.2, to zaraz musi przeplacac na paliwie? Tak samo jechac bedzie, a bedzie taniej.
Tylko po takim remoncie to ten gaz nigdy sie nie zwroci 🤣
Maciej B. Jak sie kupuje takie auto to znaczy, ze cie powinno byc tez stac na utrzymanie a nie cebulenie gazu. Skoro nie stac cie na paliwo to znaczy, ze nie stac cie na takie auto.
Profesor Chris jest jeden, niż mechaników siedem 💪👌👍🥇🍺🥃
Standardowo łapka w ciemno poleciała do góry a teraz zabieram sie za łoglundanie :))
O Panie montażysto kamerzysto Krisie! Jakże istnie artystyczne ujęcia!
Podobało mi się :)
A że tak zapytam...
W czym przeszkadza, ten czerwonawy, nierozpuszczalny żadną płukanką, a tym bardziej olejem- nagar?
Jak masz kiłe to też nie przeszkadza, ale jakoś tak nie ładnie to wygląda.
Pozdrawiam na temat i bez przedłużania
Jaki koszt całej takiej operacji?
Razem z częściami.
Za 3.0 TDI ok 6-7 tys
@@michak7793 a za rs5 v8?
Nie ma jak obejrzeć po ciężkiej pracy Chrisa 💪
Hyhy też właśnie skończyłem haróweczle ;)
będzie rimejk mody na sukces w wersji garage pierwszych 10 sezonów wymiana rozrządu w audi ;P
Może już lepiej płynu chłodzącego , no bo kto dzisiaj o wodzie , silnik ciekawy , a te w bogatszych wersjach jeszcze bardziej , dobra robota , niech wiara obejrzy zanim kupi .
Chyba pod blokiem nie przejdzie wymiana rozrządu :D
Normalnie pod blokiem tylko się rozłoży plandeke XD
Witam serdecznie Ci co wymyślają nowoczesną motoryzacje to nigdy nie nprawiają swych wymysłuw a dać takiemu tak choć raz podkręcić i nech naprawia Jeszcze trochę to zamiast rozrządu będziemy wymieniać cały silnik jako część wymienna hehe...
10:18 aż mnie ciarki przeszły
Szacunek za Twoją wiedzę!!!
Te BAT to znaczy że bateryjny 8 pakietów po 4.2V - tak było nie zmyślam ;)
Niee. To znaczy bat na tdika 🤣
ho ho wygloda to na naprawe pare tysiakow , nie zla zabawa , pozdro Chrisiu !!))
I oczywiście gaziutek musi być. Na Kaudi stać ale na benzynę już nie...
Pozdro i łapa jak zawsze leci :)
ale ze LPG to coś złego? a poza tym takie A6 to nie jest jakiś cud świata
@@synsyla1 Lubię się pośmiać, ale nie ma co się oszukiwać. W Polszy się utarło że Audi to taki wyznacznik "luksusu" jak BMW
@@patrykkingzmotorsport3310 sam mam Audi z gaziutkiem, ale ze to jakis wyznacznik luksusu to raczej nie, od tego jest Rolls lub Bentley
@@synsyla1 Nie ujmując nikomu ale mówię tylko to co widzę i jak 90% posiadaczy Audi się zachowuje
Poszło cicho! Ale w końcu to Profesor a tytuł zobowiązuje! Pozdrawiam trzym się ciepło i oby tak dalej!
Ja pierd...
Masz łeb chłopie.
Szacuneczek. Pzdr.
Profesjonalnie omówione
Cześć Chris ja mam taki wynazek 5.2 V10,spotkałeś się z takim smokiem twarzą w twarz...
Jestem ciekaw opinii wysmienitego profesora...
Chris. zrób kiedyś eksperyment: coś co troszkę kuleje. rozkręć, przykręć po swojemu.
nie zmieniaj oleju, lub części. Twoje magiczne dłonie ...
Kris zajumał z domu pościel co by graty z ałdi ładnie zaprezentować hyhy...
Zawsze daje łapkę w górę a potem zabieram się za oglądanie. I nigdy się nie zawiodłem!!!
Znowu silnik odwrotnie założyli i wszystko jest z tyłu. 😅😅😅
Niemiecki ginekolog naprawia to bez rozbierania, przez rurę wydechową. A gdyby było z przodu?
I kręci się w złą stronę xD
Dobra robota Chrisie ;) Twoja wiedza robi dobre wrażenie fajny odcinek !
Awaria dzięki technice.
ale ktoś miał fantazję coś takiego zaprojektować, trochę nieporęczny dostęp do rozrządu 😆 niemniej robi wrażenie. pozdrawiam i oczywiście więcej takich reanimacji
Cze. Nie mów że się UDAŁO bo nie przypisujesz Sobie sprawstwa, tylko przypadkowi. Pozdrawiam.
Silnik 4,2 audi to jeden z najlepszych V8 pod warunkiem,że to BMF mpi.Rozrzad z przodu na pasku,koszt wymiany 1500 zł.To trwałe i bezawaryjne jednostki i dobrze pracują na lpg,ale ja gazu nie zakładałem bo robię rocznie ok 13-15 tys km.
Siema Chrisie! Czy to ten sam podnośnik na którym podnosiłeś swoje Z3 przy montowaniu serduszka i wydechu przed laty? Jak mogłeś sprofanować to miejsce tymi czterema zerami 😂
Chris, Ty to wariat jesteś, pobrudzisz koc olejem z motocykla !!! Dbaj o koc !!! Będzie zimno motocyklem się nie przykryjesz :D
Audi-"Przewaga dzięki technice" z tych gratów złożył by kilka rowerów to śilnik czy rower?!😂🙈
Białe Volvo xc 70 w tle, coś pięknego 😍
Profesorze to wy macie tyle paliwa na Podlasiu żeby takie silniki tankować???
Wejście Chrisa jak zwykle miażdzy. hehehehehhe...smieje sie :) piona i łapka.
Profesorze ile taka cała impreza kosztuje? 🤔
pewnie z 6-7K
@Krzych koło 4k z hakiem części, kwestia robocizny ale z 2k-3k jest realne za robotę..
V8 zawsze na propsie
Może opowiedziałby profesor o całkowitym kosztorysie tej naprawy ?
Pewnie 6 tys
Strzelam ze minimum 10tys. zł
Bank odmówił kredytu.
@@AbcdEfgh-sp4mi a mógł dzwonić do Bociana....jak potrzebował siana😄😄
@@rafaszusak3252 chyba same czesci...
Krisu załóż patronite! Chętnie rzucę kilka zł na kolejne z mechanika bo przyznam że czekam na twe filmy;o i się jakoś chce odwdzięczyć
teraz to wszędzie odwrotnie te silniki wkładają ;-)
W takich przypadkach cieszę się, że jestem elektrykiem samochodowym ;)
Czemu to wszystko take żółte jest . Co on na mineralnym oleju jeździł
Jak byś oglądał dokładnie film w całości to byś się dowiedział od czego mają taki kolor te części...
Do sprawdzenia lub najlepiej do wymiany wałek posredni pompy wspomagania i wałek napędu pompy oleju. Kosztuje grosze. Wyrabiają się.