C'est gentil, Pierre. Malheureusement, les versions françaises me prenaient trop de temps et recevaient trop de commentaires négatifs par rapport aux V.O. donc pour l'instant, je laisse tomber :)
@@RocketMan_Moto J’y étais l’automne dernier, Portimão, Albufeira et Faro. Avec le Douro non loin, pfiouh, la folie nord-américaine me semblait bien futile
Salut ! Merci pour ce super format ! J'ai beaucoup de difficultés a vous écouter en anglais et j'adore vos vidéos. Vous avez un français riche et remarquable. J'adore le changement de langue. C'est génial. Merci beaucoup. Et merci aussi pour cette super analysz❤
Merci pour vos encouragements. J’ai un peu arrêté les vidéos en français, car je me suis rendu compte qu’elles me prenaient beaucoup de temps pour relativement peu de vues😑
Bonjour, je tenais également à vous féliciter pour l’excellente qualité de votre test : très complet et d’une parfaite clarté ! Je m’abonne de ce pas! Keep up the good work 😉
Enfin une vidéo très bien faite et totalement juste et surtout objective. Je venais juste de regarder avant la video d'un essayeur qui dépassait largement 50km/h enville, coupait les virage et avit des propos sans intéret. Merci de votre travail parfait et sérieux. Bonne route et je m'abonne .
Impeccable et très intéressant pour moi qui vais avoir 70 ans. Ma Triumph Street Twin me plaît beaucoup, mais son (in)confort relatif malgré un changement de suspensions me pousse à chercher une machine plus agréable pour mes vieux os, économe et pas chère. Merci !
Merci à vous pour vos encouragements. J'ai une Speed Twin et peux vous dire que la CB500X est nettement plus confortable, surtout si vous êtes grand (je mesure 1m87). Bonne route :)
Excellente vidéo, comme d’habitude 🙂 j’ai eu la CB500X 2020 comme 1ere moto et j’ai retrouvé presque tous vos points négatifs (sauf le freinage mais… étant novice et évoluant à allure modérée ce n’étais pas un souci). Merci pour vos essais et vidéos, instructifs et tellement bien montés. J’ai hâte de voir l’essai de la Tiger 6, j’ai une tracer 700 qui est la concurrente directe. Et la version française est parfaite, que de travail ! Je vous souhaite une excellente Année 2022, a vos proches et à tous les amis motards qui vous suivent (les autres aussi 😀)
Felicitations pour ce test bilingue. Commentaires d'usager très complet. Top merci et bonne année. On attend avec impatience les prochaines vidéos. 👍👍👍🤙
Je crois que c'est le destin ! Je regarde cette vidéo avec l'intension d'acheter le modèle 2022, et je crois reconnaitre Albufeira, une ville dont je fan depuis que j'y suis allé ! Test très complet !
Bonjour RM ;-) je serai mi-mai en Algarve avec ma CB500X 2022, j'ai beaucoup aimé ta vidéo, elle a déterminé mon choix. Quel bonheur :-) je serai très heureux de te rencontrer. à bientôt peut-être .
Content que la 500X te plaise. C'est (désormais...) une très bonne moto. Quant à une éventuelle recontre, on risque d'être chez ma belle famille... au Brésil, mais fais moi signe quand tu seras par ici, on ne sait jamais :)
Merci pour votre analyse très très intéressante et votre français si clair et distingué. Ma femme possède la version 2021 (simple disque) ayant moi-même une Kawa Z900 je serai assez tenté, afin de lui procurer une meilleure sécurité au freinage, d'opter pour la 2022. Bien que l'ayant souvent essayer dans des cols sinueux je ne trouvais pas le freinage insuffisant, toute comparaison faite bien entendu. Mon reproche concernant cette Honda serait plutôt du côté du poids, 200 Kg pour un bi-cylindre de 48 cv ça fait un peu trop et Honda n'a fait aucun effort de de côté. Ok cela se sent surtout à l'arrêt lorsque il faut la manipuler (rentrer au chausse-pied dans le garage par ex.) Merci encore et bonne route- et surtout pas plus vite qu'à fond!
Merci à vous😊 Il est certain que la CB500X reste (malheureusement) assez lourde et ‘haute’, surtout pour une femme. Le freinage auparavant était ‘bon’ mais, combiné désormais à la nouvelle fourche, le train avant est devenu vraiment excellent👍
Bonjour, Je vous decouvre tout juste….. Super job bravo, analyse parfaite, et quelle exceptionnelle maitrise de la langue de Moliere vous avez! Merci. Je vais regarder vos autres videos avec grand interet. J’adhère a 200% avec votre approche de cette moto; peut mieux faire doit mieux faire! On se rapproche enfin d’une moto a sex appeal! Prions les dieux du 2 roues pour une foudrayante surprise avec la future transalp, c’est le type de moto que j’attends depuis la nuit des temps! Un moteur en V serait tellement cool!
Merci pour vos encouragements, Xavier. Je n'ai pas fait beaucoup de vidéos en français jusque là, mais au vu du nombre de commentaires positifs reçus suite à celle-ci, je vais corriger le tir et proposer plus de revues bilingues :)
@@RocketMan_Moto Voici donc une courageuse et chouette decision qui ravira votre auditoire MotoFrancophone auquel je fais désormais partie. J’ajoute que votre pointe d’accent British et un raffinement absolu pour l’oreille, tout comme pour superbe moto, la perfection de sa conception doit passer imperativement par un savant reglage de sa sonorite! Les oreilles au service des yeux en somme. Vous réussissez avec brio ce pari egalement. Bravo et un enorme merci de nouveau!
Super, 1er essai de cette moto en Français, avis intéressant. On entends pas du tout ton accent. Non je déconne bien sûr qu'on l'entends mais tu t'exprime très bien en Français, bravo ;)
J'ai une 2020 depuis 2020, elle n'a que 16000 km. Mais j'avoue que ce modèle 2022 me branche beaucoup. En effet la 2020 manque vraiment de couple, si il y en en a un peu plus c'est bien. Je pense que je ne mettrais qu'une paire de valise et des pare mains SW-Montech bien enveloppant et laisser tomber les crash bar qui font du poids . A voir donc. Je passe chez mon concess cette semaine, on verras bien.
Merci pour cette présentation très précise et plaisante. Je ne sais pas cependant si je souhaiterais vous rencontrer comme vendeur : il doit être difficile de ne pas repartir avec le produit sous le bras.
Étant très sensible à la qualité de l'expression, je suis vraiment obligé de me dire que je n'entends jamais la même qualité de français ailleurs. Un comble ! 😉👍 Le fond étant au même niveau que la forme, je m'abonne, même si je viens de trouver chaussure à mon pied avec la tiger rally pro 😎
Merci pour vos encouragements, Olivier. J'apprécié également votre façon d'écrire : un message sans aucune faute, c'est plutôt rare :) Merci pour l'abonnement - j'ai testé la Tiger 900 il y a quelques mois :)
l'intro c'est tout moi avec un modele 2016 :-) (et encore j'avais changé amortiseur arriere et ressort avant). 07:30 Tout à fait d'accord. Un CB650X serait le reve. Pour avoir eu la CB650 2014 et essayé la nouvelle mouture (avant relooking hideu), une CB650X serait le top et calmerait tout le monde.
@@RocketMan_Moto Faut esperer. Quand j'ai eu ma cb650f, de suite je me suis demandé "mais pourquoi n'ont ils pas fait un trail". Apres pour le prix de sortie de ce modele, si il voit le jour, j'hesiterais franchement avec un crossrunner d'occas (quel moteur)
Héhéhé, quelle bonne surprise que d’avoir une version dans un français parfait. Je suis un inconditionnel fan de vos vidéos et cela m’a fait très plaisir de découvrir cette réalisation. Quant à la moto elle-même, Honda fait un peu dans la retenue d’année en année et c’est dommage. Cette CBX est une belle évolution mais pourquoi ne pas franchir le pas et écouter pleinement la Voix du Client. Régler un fois pour tout : Compteur lisible, bulle réglable, un placement de selle digne de ce nom (je n’ai jamais vu un remontage de selle aussi misérable que sur cette moto) ainsi que la perte d’une dizaine de kg. J’attends avec beaucoup d’impatience de tester la nouvelle Tiger 660 ou encore mieux, une Tiger Sport 765 ou 900. Dans tous les cas je suivrai de près vos différents tests qu’ils soient en anglais ou français car analyses toujours très très pertinentes ! Merci et excellente année 2022 ! PS : je ne me lasse pas des paysages côtiers du sud Algarve que j’ai parcouru deux fois en moto ces 5 dernières années.
Merci beaucoup pour vos encouragements, qui font vraiment plaisir. S'il est vrai que la 500X n'est toujours pas parfaite, Honda a réalisé un sacré bond en avant et on ne peut que les féliciter. Cela dit, l'arrivée imminente de la Tiger 660, comme vous dites, me fait quand même hésiter. Feliz novo ano :)
Tu n'as pas pris le jump a 5m08, rocketmaaaaan !! merci pour la vidéo, la 2016 était ma première moto j'en étais ravi , il ne manque plus qu'un 650cm3 de 70chevaux pour que j'en reprenne une.
Lol, j'ai dû re-regarder la vidéo pour comprendre. En effet, une opportunité ratée... Peut-être que la TransAlp, promise depuis un moment, nous donnera satisfaction ?
Tiens ça donne envie de retenter cette petite meule, j'ai eu la première version en première moto et c'était une excellente machine déjà à l'époque. Effectivement les vibrations c'était un des seuls défauts que j'avais à lui reprocher. Comme j'ai dû me passer de bécane pendant quelques années je vais y revenir à coup sûr d'ici à la fin de l'année, et peut-être que cette nouvelle version fera de nouveau l'affaire ! La Transalp sera une de celles qui pourraient me convaincre de patienter encore en effet... Mais Honda ne se presse pas.
En effet, une 'petite' moto bien sympa, mais il est est clair que la TransAlp offrira sans doute de bien meilleures prestations... si Honda veut bien nous la sortir!
Merci pour cet avis complet et très détaillé. Actuellement gros rouleur (voyageur) en 125, il y a de très fortes chances pour que je choisisse cette moto dès l’obtention du A2 sous peu. Elle coche toutes mes cases ✌️
Très bonne moto, mais Honda est sur le point de lancer le modèle 2023 (nouveaux coloris, que j’ai déjà vus au Brésil), donc autant attendre un peu, si ce n’est que pour la revente😊
@@RocketMan_Moto le concessionnaire que j’ai vu la semaine dernière m’a dit qu’ils ne changeaient rien sur les modèles 2023 vu qu’ils ont déjà changé pour l’année 2022. Sur le devis est bien inscrit CB500x 2023 pour une livraison fin décembre. Ils ont peut être fait ce choix pour le marché Européen. En revanche le prix risque d’augmenter à partir de janvier…
En effet, ce n’est que les coloris qui changent. On aura gris clair, rouge et un vert foncé matte. On voit les 3 vers la fin de cette vidéo : ua-cam.com/video/4O6pHr6QMJY/v-deo.html
super belle effort de l'avoir fait en français qui est parfait d'ailleurs bravo!!! j'ai hésité pour cette moto mais pas assez puissante à mon gout dommage ;)
Merci! J’ai été, moi aussi, sur le point d’en commander une il y a quelques semaines, mais comme vous, je trouvais la puissance un peu juste. J’ai commandé la nouvelle Transalp😊
Merci pour cet essai et cette analyse en Français. Même si on aime réviser son Anglais, on perçoit tout de même mieux les subtilités dans sa langue natale. Peut-être une bonne solution serait d'avoir la traduction écrite disponible en Français, voire en d'autres langues, comme le fait Itchy bien connue des spectateurs de UA-cam. Pour la CB500X, ma copine l'a commandée et la moto devrait arriver ces jours-ci (bientôt 63 ans quand même, et oui il n'y a pas d'âge pour passer son permis...) Personnellement j'ai une Triumph Trident et... la T 660 Sport est commandée ! Même si j'ai mon permis depuis 42 ans, les 81 ch me suffisent amplement, mais 47 ch me laisseraient sur ma faim. Et pour être taquin avec RocketMan, s'il ressent aujourd'hui le besoin d'avoir une deuxième moto, c'est que la SpeedTwin n'est probablement pas la moto idéale, même si elle a un fun factor important. Sera t'elle la suivante pour le changement en 2023 ? :)
Merci, Bertrand. Content que la version française vous ait été utile. Quant à la deuxième moto, j'en ai toujours 2 ou 3 dans mon garage. J'ai hâte d'essayer la Tiger 660 :)
Thank you for uploading a (French version) of your review. Excellent way to try and improve my very poor French. I think you spent some time living in France (Lille) according to your video "Who is RocketMan?" which does not appear to be in your library now. As always an excellent review (my guess is it will be the Triumph Tiger 660 but that Triumph Rocket 3 is still waiting for you in the showroom 🤔) SW France.
Thanks! Yes, I lived in Lille for 30 years before coming down here to the Algarve (more sun!). Like most fantasies, the Triumph Rocket is one of those acquisitions best left unrealised, lol. The Tiger 660 is tempting... Feliz novo ano :)
Oui, j'ai bien compris, mais comme ils ont mis de l'argent dans une belle fourche inversée cette année, c'était sûrement un peu difficile de la rendre réglable aussi
Très intéressant de trouver une analyse en Français, parce que, malheureusement, les seules vidéos que l'on peut trouver sur a version 2022 sont en Anglais , Espagnol, AfriKaans, Hindi...je pensais même trouver du Martien. Et comme les évolutions entre la version 2022 et les autres me semblaient discrètes mais significatives, j'ai décidé que votre vidéo était importante parce que compréhensibles par un motard français, et traitent de l'utilisation quotidienne de cette moto. Pouce bleu!
C'est marrant - plusieurs personnes ont fait la même remarque... et toutes françaises. Personne n'a remarqué la rampe sur la vidéo anglaise. Ces Français rebelles, mdr :)
@@RocketMan_Moto En France a l'auto école on nous a appris à être vigilant au volant ou bien au guidon le danger ou l'amusement se trouve à chaque coin de la rue.....
Bon, je garde mon vieux CB500 de 98 😁, il y a plus de caractère. Le modèle X est un mulet non négligeable, et au quotidien ça peut être sympa. Superbe vidéo et vive le Portugal ( faut vraiment que j'y descende ). Et un abonné en plus 😉
Test complet et clair ... comme d'habitude ! Bravo pour le Français impeccable ;). Est-ce que le test de la Triumph Street Twin est prévu ? Je suis curieux de voir son classement au RocketScore vs Street Triple !
Merci :) La Street Twin est sur ma liste de motos que j'ai envie d'essayer, mais Triumph Algarve n'a quasiment rien de dispon en ce moment. Va falloir patienter jusqu'au mois de février, je crois...
Merci pour tes vidéos 😉. Petite question stp : si tu devais choisir entre un cb 500x et un forza 350 , le quel prendrais tu ? Utilisation urbaine, travail, loisirs. Par avance merci 😉
Merci :) Comme je viens d'acheter un ADV 350 (et non pas le CB500X), je pense que ma réponse est évidente. Le Forza sera toujours un peu plus limité que le CB sur de longues distances, mais alors qu'est-ce qu'il est pratique au quotidien. La capacité d'emport et le confort à deux sont inégalés :)
J’ai laissé mon Forza 350 à mon fils qui a un permis A2,Mais après lui avoir loué une CB 500 X pour deux jours il a craqué et moi aussi pour cette vraie petite moto, il adore le Forza mais ce sont plus en sécurité sur des trajets autoroutier avec la CBX,et puis ce qu’on oublie de dire ici c’est que c’est une Honda que pour les connaisseurs ça veut tout dire et qu’elle est garantie cinq ans ce qui met un point final pour moi à toute comparaison avec d’autres mots
@Rocketman Merci pour cet essai. A partir de quoi vous basez vous pour renseigner votre tableau (10'24) ? Est ce que ce sont uniquement des essais réalisés ? Je trouve qu'il y a peu de KTM dans la liste ... alors que ce sont de bonnes machine, non ? Merci
Merci pour vos encouragements, Franck :) Le tableau est purement subjectif, selon les motos que j'arrive à essayer chez les concessionnaires ici au sud du Portugal. Certains, comme Triumph et Honda, sont plus arrangeants que d'autres, ce qui fait que - malheureusement - ces motos sont plus représentées que d'autres. Je fais ce que je peux :)
Bonjour Petite question d'ordre général...j'ai vu votre tableau " rocketstore" et je n'ai vu aucune Kawasaki...vous n'aimez pas cette marque ? Ou vous la jugez pas assez top pour être dans votre classement...🙈ce qui serait étonnant... Belle journée N'hésitez pas à me répondre
S’il est vrai que les Kawasaki me laissent un peu indifférent (côté look), leur absence sur mon tableau est surtout due au fait que le concessionnaire ici soit peu… dynamique, et ne veut pas me prêter de moto🤷♂️
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'hesite entre la cb500x, la NC750x dct et la Vstrom 650x comme premiere moto!? Telement de choix de tres bonne motos, c'est un peu difficile de choisir!! Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Merci et ✌️de la Serbie
Merci, Alen. La NC750X me paraît un bon choix pour faire de la route, mais perso je la trouve un peu 'boring' et préfère la CB500X pour tous les jours. Je n'ai pas encore essayé la Suzuki :)
Bonjour, cette moto aussi m'intéresse... Le hic c'est d'acheter ce modèle et après de voir la transalp sortir.... Vous en êtes sûr de cette sortie ? Je pensais plutôt que Honda partirait sur le moteur de la 650 revisité pr faire une cb 650X.
Très bon vidéo; merci et bonne année. Sur ma CB500X 2017, je trouvais la première vitesse beaucoup trop courte, cela m’énervait vraiment. Par exemple, en partant de l’arrêt, dans un virage à gauche, je devais changer de vitesse pour la 2e en plein milieu du virage… Est-ce que la 1re vitesse est toujours trop courte? Maintenant, je suis très heureux avec ma Tiger 900 GT 2020, mais la CB500X 2022 semble vraiment super; améliorations géniales par Honda; bravo.
Il est vrai que la première reste toujours un peu courte, mais le passage des rapports est tellement simple sur cette moto, que cela ne m'a jamais vraiment gêné. Avec la Tiger 900, on passe évidemment dans une autre catégorie... Feliz novo ano :)
Merci beaucoup pour la vidéo ! J’hésite énormément entre la 500X 2022 et une Rebel 500 S (2022). J’ai 1,80m et 85Kg. Mon but est de rouler en ville dans le quotidien et de prendre l’autoroute 1 ou 2 fois par mois (600Km aller-retour). Mais je crains que je vais souffrir sur la Rebel à cause de la suspension. Que pensez-vous ?
Je n’ai pas encore essayé la Rebel, mais j’ai lu/vu qu’elle est légèrement décevante. Personnellement, je prendrai la X ou à la rigueur la F, qui dispose de freins radiaux😊
Votre élocution est remarquable et la teneur de vos propos est appréciable, cela change des vidéos de jeunes permis au lexique limité aux onomatopées, aux jurons et à l'utilisation abusive et à outrance du mot "genre". Au plaisir de lire vos conclusions sur une KTM Superduke 1290 GT ou une Superduke 890 R.
il fallait que ce soit un 4 en ligne, alors peut-être que nous aurions quelque chose qui avait un feu à l'intérieur prêt à enflammer une certaine passion.
J'ai la 2019 et aucune vibration à partir de 110km/h. À 150km/h oui ca commence à vibrer. Et pour ce qui est du compteur, on voit tres bien les infos. Je ne comprend pas les quelques personnes qui lui trouve ces defauts. Je fais 100km par jours pour aller au taf et croyez moi elle est parfaite!
I came here from the English version to check out a fellow Brit who thinks he knows French. You said est instead of soit at 8.12 and n'hesitez pas instead of n'Y hesitatez pas at the end SO TRY HARDER! Je plaisante, evidamment. How did you get so good at French? My mum was Belgian so I'm pretty good (I helped my French teacher once who didn't know what babyfoot means ) but you' re off the scale my friend!
@@RocketMan_Moto ah je me sens Plutot mieux mtn. Javais penser: comment ose-tu parler mieux le francais que moi? Pendant toutes les annees que je suis Aller en France on me dit " je n'ai jamais connu aucun anglais qui sache notre langue comme toi" mais vu que tu vie en France tout ce temps la, ca fait du sense tu que sois meilleur que moi. Ca fait plaisir aussi le fait que t'aie pas perdu ton propre accent britannique plutot que parler fr avec un faux accent fr enervant comme font les profs de fr au RU. 😀😀😀
@@RocketMan_Moto Surtout que le contenu est de qualité et que tu maitrises très bien la langue ! Du coup je suis étonné de voir la Tiger 900GT si bas dans le classement oO j'ai vu la review en anglais et je ne comprends pas trop sa position
Hé google... s'il vous plaît traduire en espagnol, gracias... Vous semblez vivre comme j'aimerais vivre... Je pourrais faire ce que vous faites ici même dans le sud-ouest de Washington, mais les conditions de conduite à vélo ici ne sont certainement pas les mêmes. C'est donc cette fille et/ou la 300 Rallye qui attirent mon attention quand il s'agit de savoir quoi piloter ensuite (?)... à peu près. À pas tout à fait 100 ans... Je pense - avec un cœur tendre près de Battle Ground WA, il y aurait des endroits pour s'amuser en ville et d'autres pas très loin pour faire sauter l'embrayage et s'y mettre. .. mais honnêtement, je suis sûr que je serais très satisfait de faire le tour de la région avec un rider facile, il serait plus pratique d'opter pour ce qui semble être un bon all-around léger... peut-être qu'elle dira - Hey!!! (je pense que je vais visiter la bibliothèque et déjeuner sur la place pendant que j'y suis, demain) Happy Trails, merci pour le partage, gracias
I'm a french speaking person, born and raised in France, and I swear I didn't understand a single word in this video. 🤣 I'll have to stick to the English version and to the flawless delivery and accent I got accustomed to I guess.
@@RocketMan_Moto Effectivement mais on explose vite le budget. J'ai changé pour une Suzuki 650 V strom XT, 71 CV, jantes à rayon et sabot de protection..... d'origine. Au final, bien moins cher
En effet, la CB500X est un SUV, pas un off-roader dans l'âme. Si j'avais envie de m'aventurer régulièrement hors bitume, je choisirais un autre modèle. Bonne route :)
Salut, j'ai la 2021 et je n'ai pas cette impression de vibration à haute vitesse.., je n'ai pas non plus cette sensation de manque de puissance.., largement suffisant pour moi sur nos routes.., mais bon ce son mes ressentis, par contre une nette amélioration pour cette version 2022 et sans augmentation de prix.., bravo Honda..👏👍✌
Tant mieux, si vous êtes satisfait de la puissance😊 Malheureusement, j’ai besoin d’un peu plus. Mais j’ai une Speed Twin pour ça, et j’envisage sérieusement l’achat de cette ‘nouvelle’ 500X👍
L'atout majeur de cette moto, c'est sa réputation de fiabilité. Mais son look et ses équipements sont toujours aussi pauvres. Ce qui m'intrigue, c'est que cette version euro 5 a plus de couple et moins de vibrations que l'euro 4, ainsi que moins d'à-coups à basse vitesse. Exactement pareil que sur la Voge 500 et les Macbor/Colove/Jawa 500, dont beaucoup de monde soupçonne que ce n'est pas simplement une copie du moteur Honda, mais carrément le même moteur, ce que Honda nie. Si jamais il s'avère dans, mettons 5 ans, que la fiabilité du moteur Loncin des concurrentes est à la hauteur du Honda, les Japonais vont avoir du souci à se faire.
@@RocketMan_Moto Les goûts et les couleurs... J'ai beau la regarder sous tous les angles, les autres me semblent plus valorisantes. Mais elle inspire confiance, et ça compte aussi.
Écoutez j'ai un avis tellement différent... j'ai essayé les 2 et bien je préfère le 2021 pour différente raison: Certes la fourche inversé avec double disque donne un effet marketing intéressant mais l'avant devient radicalement plus lourd pour un effet de freinage certes intéressant mais le simple disque est amplement suffisant pour la cylindré et le poids de plus l fourche non réglable est pour moi un point négatif l'effet de pompe sur la fourche 2021 décrit par ce monsieur est corrigeable suffit de s'intéresser aux réglages. Reste pour moi un effort à faire sur l'amortisseur AR mais pour le prix ... bref me voilà à contre pied de ce monsieur je préfère la 2021 .
@@RocketMan_Moto j'ai essayé les deux dans la même heure bien sur cela reste mon avis et ne concerne que moi le seul conseil que l'on peux donner c'est d'essayer ! En tout cas merci pour votre essai cela m'a permis de faire le pas vers mon concessionnaire pour me faire une idée . Bonne continuation !
![CF MOTO 450MT vs Himalayan, Honda NX500 & Triumph 400X - Best Adventure Bike? [QuickTest#41]](http://i.ytimg.com/vi/T85xMsOtlwo/mqdefault.jpg)
Génial la version Bilingue 👍🏻 bravo !! Très complet et ta voix donne envie de t'écouter. Le concept de sortir la vidéo en 2 langues est top
C'est gentil, Pierre. Malheureusement, les versions françaises me prenaient trop de temps et recevaient trop de commentaires négatifs par rapport aux V.O. donc pour l'instant, je laisse tomber :)
Parfaite analyse, c'est exactement ce que l'on demande lors d'une vidéo test! Merci c'est très complet!
Merci à vous pour vos encouragements😊
Une CB500X dans mon endroit préféré en ce monde. Wow.
C’est joli par ici, oui😊
@@RocketMan_Moto J’y étais l’automne dernier, Portimão, Albufeira et Faro. Avec le Douro non loin, pfiouh, la folie nord-américaine me semblait bien futile
Salut !
Merci pour ce super format ! J'ai beaucoup de difficultés a vous écouter en anglais et j'adore vos vidéos. Vous avez un français riche et remarquable. J'adore le changement de langue. C'est génial. Merci beaucoup.
Et merci aussi pour cette super analysz❤
Merci pour vos encouragements. J’ai un peu arrêté les vidéos en français, car je me suis rendu compte qu’elles me prenaient beaucoup de temps pour relativement peu de vues😑
Bonjour, je tenais également à vous féliciter pour l’excellente qualité de votre test : très complet et d’une parfaite clarté ! Je m’abonne de ce pas! Keep up the good work 😉
Merci pour vos encouragements, Matthieu😊
Quel plaisir cet accent anglo-saxons ! Et quelle belle analyse toute en douceur et volupté... merci pour votre travail
Merci à vous pour les encouragements😊
Merci pour la vidéo en Français, c'était un plaisir, ça ne m'empèche pas de dévorer ton contenu en anglais.
Merci pour tes encouragements :)
Tellement cool d’avoir en Français. Bien fait!
Merci pour vos encouragements :)
Enfin une vidéo très bien faite et totalement juste et surtout objective. Je venais juste de regarder avant la video d'un essayeur qui dépassait largement 50km/h enville, coupait les virage et avit des propos sans intéret. Merci de votre travail parfait et sérieux. Bonne route et je m'abonne .
Merci pour vos encouragements, Charles (et pour l’abonnement). J’envisage d’autres vidéos en français, quand ma Transalp 750 sera arrivée😊
Bloody hell you speak French brilliantly, especially for an Englishman. Une critique fantastique 👍👍
Merci😊
Excellent test, complet et de qualité professionnelle !
Merci, Philippe :)
Impeccable et très intéressant pour moi qui vais avoir 70 ans. Ma Triumph Street Twin me plaît beaucoup, mais son (in)confort relatif malgré un changement de suspensions me pousse à chercher une machine plus agréable pour mes vieux os, économe et pas chère. Merci !
Merci à vous pour vos encouragements. J'ai une Speed Twin et peux vous dire que la CB500X est nettement plus confortable, surtout si vous êtes grand (je mesure 1m87). Bonne route :)
Excellente vidéo, comme d’habitude 🙂 j’ai eu la CB500X 2020 comme 1ere moto et j’ai retrouvé presque tous vos points négatifs (sauf le freinage mais… étant novice et évoluant à allure modérée ce n’étais pas un souci). Merci pour vos essais et vidéos, instructifs et tellement bien montés. J’ai hâte de voir l’essai de la Tiger 6, j’ai une tracer 700 qui est la concurrente directe. Et la version française est parfaite, que de travail ! Je vous souhaite une excellente Année 2022, a vos proches et à tous les amis motards qui vous suivent (les autres aussi 😀)
Merci à vous pour vos encouragements. J’ai hâte d’essayer la Tiger 660 aussi😊
Felicitations pour ce test bilingue. Commentaires d'usager très complet. Top merci et bonne année. On attend avec impatience les prochaines vidéos. 👍👍👍🤙
Merci à vous pour les encouragements :)
Je crois que c'est le destin ! Je regarde cette vidéo avec l'intension d'acheter le modèle 2022, et je crois reconnaitre Albufeira, une ville dont je fan depuis que j'y suis allé !
Test très complet !
Merci. On ne peut pas se tromper avec la 500X; une moto simple, efficace et confortable.
Bonjour RM ;-) je serai mi-mai en Algarve avec ma CB500X 2022, j'ai beaucoup aimé ta vidéo, elle a déterminé mon choix. Quel bonheur :-) je serai très heureux de te rencontrer. à bientôt peut-être .
Content que la 500X te plaise. C'est (désormais...) une très bonne moto. Quant à une éventuelle recontre, on risque d'être chez ma belle famille... au Brésil, mais fais moi signe quand tu seras par ici, on ne sait jamais :)
@@RocketMan_Moto merci de ta réponse. Je te fais signe quand je suis là bas 🌞bon séjour au Brésil. 🌺🌹❤️
Merci !
Très bon reportage tout est là merci beaucoup 🌹🤗🥰👍👍👍
Merci à vous pour les encouragements😊
Merci pour votre analyse très très intéressante et votre français si clair et distingué.
Ma femme possède la version 2021 (simple disque) ayant moi-même une Kawa Z900 je serai assez tenté, afin de lui procurer une meilleure sécurité au freinage, d'opter pour la 2022.
Bien que l'ayant souvent essayer dans des cols sinueux je ne trouvais pas le freinage insuffisant, toute comparaison faite bien entendu.
Mon reproche concernant cette Honda serait plutôt du côté du poids, 200 Kg pour un bi-cylindre de 48 cv ça fait un peu trop et Honda n'a fait aucun effort de de côté. Ok cela se sent surtout à l'arrêt lorsque il faut la manipuler (rentrer au chausse-pied dans le garage par ex.)
Merci encore et bonne route- et surtout pas plus vite qu'à fond!
Merci à vous😊 Il est certain que la CB500X reste (malheureusement) assez lourde et ‘haute’, surtout pour une femme. Le freinage auparavant était ‘bon’ mais, combiné désormais à la nouvelle fourche, le train avant est devenu vraiment excellent👍
Votre Français est impeccable. Bravo
Merci pour vos encouragements, Eric :)
Bravo et merci pour les commentaires en français, j'ai beaucoup apprécié ! Ton français est vraiment parfait ! 🙂
Merci pour tes encouragements, Patrick :)
Bonjour,
Je vous decouvre tout juste…..
Super job bravo, analyse parfaite, et quelle exceptionnelle maitrise de la langue de Moliere vous avez!
Merci.
Je vais regarder vos autres videos avec grand interet.
J’adhère a 200% avec votre approche de cette moto; peut mieux faire doit mieux faire! On se rapproche enfin d’une moto a sex appeal!
Prions les dieux du 2 roues pour une foudrayante surprise avec la future transalp, c’est le type de moto que j’attends depuis la nuit des temps! Un moteur en V serait tellement cool!
Merci pour vos encouragements, Xavier. Je n'ai pas fait beaucoup de vidéos en français jusque là, mais au vu du nombre de commentaires positifs reçus suite à celle-ci, je vais corriger le tir et proposer plus de revues bilingues :)
@@RocketMan_Moto Voici donc une courageuse et chouette decision qui ravira votre auditoire MotoFrancophone auquel je fais désormais partie.
J’ajoute que votre pointe d’accent British et un raffinement absolu pour l’oreille, tout comme pour superbe moto, la perfection de sa conception doit passer imperativement par un savant reglage de sa sonorite! Les oreilles au service des yeux en somme. Vous réussissez avec brio ce pari egalement.
Bravo et un enorme merci de nouveau!
Super, 1er essai de cette moto en Français, avis intéressant.
On entends pas du tout ton accent.
Non je déconne bien sûr qu'on l'entends mais tu t'exprime très bien en Français, bravo ;)
Merci pour les encouragements. On me dit que mon accent fait partie de mes charmes??😀
J'ai regardé la version en anglais puis celle en français. Même contenu mais tout aussi agréable à regarder.
Merci, Thierry :)
Excellente vidéo et analyse , bravo !!!! Au plaisir d en regarder d autres .
Merci pour vos encouragements, Ben :)
J'ai une 2020 depuis 2020, elle n'a que 16000 km. Mais j'avoue que ce modèle 2022 me branche beaucoup. En effet la 2020 manque vraiment de couple, si il y en en a un peu plus c'est bien. Je pense que je ne mettrais qu'une paire de valise et des pare mains SW-Montech bien enveloppant et laisser tomber les crash bar qui font du poids .
A voir donc. Je passe chez mon concess cette semaine, on verras bien.
Bon cjoix. Par contre, le moteur n'a pas évolué entre 2020 et 2023
Merci pour cette présentation très précise et plaisante.
Je ne sais pas cependant si je souhaiterais vous rencontrer comme vendeur : il doit être difficile de ne pas repartir avec le produit sous le bras.
Mdr, c’est parce que la CB500X me plaît. Regardez ma vidéo sur la NT1100, si vous voulez me voir (beaucoup) plus critique😀
Très bonne vidéo✌️
Merci beaucoup l'Ami !!!
Avec plaisir. Feliz novo ano :)
Étant très sensible à la qualité de l'expression, je suis vraiment obligé de me dire que je n'entends jamais la même qualité de français ailleurs. Un comble ! 😉👍
Le fond étant au même niveau que la forme, je m'abonne, même si je viens de trouver chaussure à mon pied avec la tiger rally pro 😎
Merci pour vos encouragements, Olivier. J'apprécié également votre façon d'écrire : un message sans aucune faute, c'est plutôt rare :) Merci pour l'abonnement - j'ai testé la Tiger 900 il y a quelques mois :)
My compliments on your wonderful language skills.
Merci bien :)
Très bien, c'est pro. La bande son sans le bruit du vent dans le casque. Parfait !!
Merci pour vos encouragements :)
Bonnes analyses, un discours compréhensible 😁
Merci pour vos encouragements😊
Excellent en français ! Merci beaucoup :)
Merci pour vos encouragements :)
Merci pour les comm en français !
Bonne et heureuse année 2022.
Merci pour vos encouragements, Poiro. And happy new year😊🥂
l'intro c'est tout moi avec un modele 2016 :-) (et encore j'avais changé amortiseur arriere et ressort avant). 07:30 Tout à fait d'accord. Un CB650X serait le reve. Pour avoir eu la CB650 2014 et essayé la nouvelle mouture (avant relooking hideu), une CB650X serait le top et calmerait tout le monde.
On sera peut-être calmé par la nouvelle TransAlp?🤞
@@RocketMan_Moto Faut esperer. Quand j'ai eu ma cb650f, de suite je me suis demandé "mais pourquoi n'ont ils pas fait un trail". Apres pour le prix de sortie de ce modele, si il voit le jour, j'hesiterais franchement avec un crossrunner d'occas (quel moteur)
Excellente vidéo! En plus dans mon pays ♥️🇵🇹
Merci pour les encouragements… et le joli paysage👍😊
Héhéhé, quelle bonne surprise que d’avoir une version dans un français parfait. Je suis un inconditionnel fan de vos vidéos et cela m’a fait très plaisir de découvrir cette réalisation. Quant à la moto elle-même, Honda fait un peu dans la retenue d’année en année et c’est dommage. Cette CBX est une belle évolution mais pourquoi ne pas franchir le pas et écouter pleinement la Voix du Client. Régler un fois pour tout : Compteur lisible, bulle réglable, un placement de selle digne de ce nom (je n’ai jamais vu un remontage de selle aussi misérable que sur cette moto) ainsi que la perte d’une dizaine de kg. J’attends avec beaucoup d’impatience de tester la nouvelle Tiger 660 ou encore mieux, une Tiger Sport 765 ou 900. Dans tous les cas je suivrai de près vos différents tests qu’ils soient en anglais ou français car analyses toujours très très pertinentes ! Merci et excellente année 2022 ! PS : je ne me lasse pas des paysages côtiers du sud Algarve que j’ai parcouru deux fois en moto ces 5 dernières années.
Merci beaucoup pour vos encouragements, qui font vraiment plaisir. S'il est vrai que la 500X n'est toujours pas parfaite, Honda a réalisé un sacré bond en avant et on ne peut que les féliciter. Cela dit, l'arrivée imminente de la Tiger 660, comme vous dites, me fait quand même hésiter. Feliz novo ano :)
Tu n'as pas pris le jump a 5m08, rocketmaaaaan !! merci pour la vidéo, la 2016 était ma première moto j'en étais ravi , il ne manque plus qu'un 650cm3 de 70chevaux pour que j'en reprenne une.
Lol, j'ai dû re-regarder la vidéo pour comprendre. En effet, une opportunité ratée... Peut-être que la TransAlp, promise depuis un moment, nous donnera satisfaction ?
Merci, vidéo très sympa. À quand l'essai de la NX500 ? ✌
Il suffit de demander, mdr (mais uniquement en anglais, sorry) :)
ua-cam.com/video/--PL45RxiLA/v-deo.html
Tiens ça donne envie de retenter cette petite meule, j'ai eu la première version en première moto et c'était une excellente machine déjà à l'époque. Effectivement les vibrations c'était un des seuls défauts que j'avais à lui reprocher.
Comme j'ai dû me passer de bécane pendant quelques années je vais y revenir à coup sûr d'ici à la fin de l'année, et peut-être que cette nouvelle version fera de nouveau l'affaire !
La Transalp sera une de celles qui pourraient me convaincre de patienter encore en effet... Mais Honda ne se presse pas.
En effet, une 'petite' moto bien sympa, mais il est est clair que la TransAlp offrira sans doute de bien meilleures prestations... si Honda veut bien nous la sortir!
Merci pour cet avis complet et très détaillé. Actuellement gros rouleur (voyageur) en 125, il y a de très fortes chances pour que je choisisse cette moto dès l’obtention du A2 sous peu. Elle coche toutes mes cases ✌️
Très bonne moto, mais Honda est sur le point de lancer le modèle 2023 (nouveaux coloris, que j’ai déjà vus au Brésil), donc autant attendre un peu, si ce n’est que pour la revente😊
@@RocketMan_Moto le concessionnaire que j’ai vu la semaine dernière m’a dit qu’ils ne changeaient rien sur les modèles 2023 vu qu’ils ont déjà changé pour l’année 2022.
Sur le devis est bien inscrit CB500x 2023 pour une livraison fin décembre.
Ils ont peut être fait ce choix pour le marché Européen. En revanche le prix risque d’augmenter à partir de janvier…
En effet, ce n’est que les coloris qui changent. On aura gris clair, rouge et un vert foncé matte. On voit les 3 vers la fin de cette vidéo : ua-cam.com/video/4O6pHr6QMJY/v-deo.html
@@RocketMan_Motobizarre, il m’a pourtant confirmé que les couleurs ne changeaient pas non plus. Moi ça m’arrange pcq c’est en noir que je la préfère 😁
Formidable! Especialement avec les subtitles - tu parles plus vite pour moi!
Haha, désolé :)
super belle effort de l'avoir fait en français qui est parfait d'ailleurs bravo!!! j'ai hésité pour cette moto mais pas assez puissante à mon gout dommage ;)
Merci! J’ai été, moi aussi, sur le point d’en commander une il y a quelques semaines, mais comme vous, je trouvais la puissance un peu juste. J’ai commandé la nouvelle Transalp😊
@@RocketMan_Moto bon choix 😁👍
Merci
Merci pour cet essai et cette analyse en Français. Même si on aime réviser son Anglais, on perçoit tout de même mieux les subtilités dans sa langue natale. Peut-être une bonne solution serait d'avoir la traduction écrite disponible en Français, voire en d'autres langues, comme le fait Itchy bien connue des spectateurs de UA-cam.
Pour la CB500X, ma copine l'a commandée et la moto devrait arriver ces jours-ci (bientôt 63 ans quand même, et oui il n'y a pas d'âge pour passer son permis...) Personnellement j'ai une Triumph Trident et... la T 660 Sport est commandée ! Même si j'ai mon permis depuis 42 ans, les 81 ch me suffisent amplement, mais 47 ch me laisseraient sur ma faim. Et pour être taquin avec RocketMan, s'il ressent aujourd'hui le besoin d'avoir une deuxième moto, c'est que la SpeedTwin n'est probablement pas la moto idéale, même si elle a un fun factor important. Sera t'elle la suivante pour le changement en 2023 ? :)
Merci, Bertrand. Content que la version française vous ait été utile. Quant à la deuxième moto, j'en ai toujours 2 ou 3 dans mon garage. J'ai hâte d'essayer la Tiger 660 :)
Thank you for uploading a (French version) of your review. Excellent way to try and improve my very poor French. I think you spent some time living in France (Lille) according to your video "Who is RocketMan?" which does not appear to be in your library now. As always an excellent review (my guess is it will be the Triumph Tiger 660 but that Triumph Rocket 3 is still waiting for you in the showroom 🤔)
SW France.
Thanks! Yes, I lived in Lille for 30 years before coming down here to the Algarve (more sun!). Like most fantasies, the Triumph Rocket is one of those acquisitions best left unrealised, lol. The Tiger 660 is tempting... Feliz novo ano :)
RocketMan Merci et bonne année à vous.
À bientôt
Merci :)
Bonjour, se que je comprends pas c'est de mettre une fourche réglable en 2021 et sur la version 2022 de ne plus avoir une version réglable....?!
Sans doute une question de coût😊
Je voulais dire au niveau réglage. Tt le le monde peut penser que c'est meilleur une suspension réglable plutôt que celle-ci non-réglable.
Oui, j'ai bien compris, mais comme ils ont mis de l'argent dans une belle fourche inversée cette année, c'était sûrement un peu difficile de la rendre réglable aussi
Super analyse !! Merci beaucoup de l'avoir fait dans un français impeccable !!!
Merci pour vos encouragements👍😊
La couleur verte rappelle déjà les fameuses transalp d'époque. Merci pour votre analyse :o)
Merci😊
j'ais toujour un problème pour remettre ma selle trois crochet ces pas facile comment faire ? merci(2022)
Difficile d’expliquer à distance. Je pense que le plus simple serait de demander une démonstration chez votre concessionnaire
@@RocketMan_Moto j'ais déja demander mais eux aussi je vois qu'il ont aussi pas facile a la mettre trois crochet pas évident mais merci
On est d’accord, ce n’est pas très pratique
merci pour la VF :)
Je vous en prie. J'envisage de faire quelques vidéos sur ma nouvelle Transalp en français aussi :)
un seul mot...EXCELLENT...👏
Merci pour vos encouragements😊
Merci, c'est très complet !
Merci pour vos encouragements :)
Merci beaucoup de parler en français. je maitrise aucune autre langue!!!
Pas de souci. J'ai vécu 30 ans à Lille avant de descendre au Portugal, donc autant en profiter :)
Très intéressant de trouver une analyse en Français, parce que, malheureusement, les seules vidéos que l'on peut trouver sur a version 2022 sont en Anglais , Espagnol, AfriKaans, Hindi...je pensais même trouver du Martien. Et comme les évolutions entre la version 2022 et les autres me semblaient discrètes mais significatives, j'ai décidé que votre vidéo était importante parce que compréhensibles par un motard français, et traitent de l'utilisation quotidienne de cette moto. Pouce bleu!
Merci😊
A 5:08 Pourquoi tu n'as pas pris la rampe de lancement de la camionnette pour tester les amortisseurs de la moto ?
C'est marrant - plusieurs personnes ont fait la même remarque... et toutes françaises. Personne n'a remarqué la rampe sur la vidéo anglaise. Ces Français rebelles, mdr :)
@@RocketMan_Moto En France a l'auto école on nous a appris à être vigilant au volant ou bien au guidon le danger ou l'amusement se trouve à chaque coin de la rue.....
Aha, c'est clair :)
Bon, je garde mon vieux CB500 de 98 😁, il y a plus de caractère.
Le modèle X est un mulet non négligeable, et au quotidien ça peut être sympa.
Superbe vidéo et vive le Portugal ( faut vraiment que j'y descende ).
Et un abonné en plus 😉
Vous avez raison, la CB500X est une bonne moto, mais elle n'insite pas vraiment de passion. Merci pour la sub' :)
Test complet et clair ... comme d'habitude ! Bravo pour le Français impeccable ;). Est-ce que le test de la Triumph Street Twin est prévu ? Je suis curieux de voir son classement au RocketScore vs Street Triple !
Merci :) La Street Twin est sur ma liste de motos que j'ai envie d'essayer, mais Triumph Algarve n'a quasiment rien de dispon en ce moment. Va falloir patienter jusqu'au mois de février, je crois...
Tester la trk502 version a partir de 2019 c'est vraiment autre chose. je parle pour avoir tester les 2. l'achat a était en conséquence .
Je l’ai essayée, mais elle ne m’a pas convaincu😊
Merci pour tes vidéos 😉. Petite question stp : si tu devais choisir entre un cb 500x et un forza 350 , le quel prendrais tu ? Utilisation urbaine, travail, loisirs. Par avance merci 😉
Merci :) Comme je viens d'acheter un ADV 350 (et non pas le CB500X), je pense que ma réponse est évidente. Le Forza sera toujours un peu plus limité que le CB sur de longues distances, mais alors qu'est-ce qu'il est pratique au quotidien. La capacité d'emport et le confort à deux sont inégalés :)
@@RocketMan_Moto merci, beaucoup 👍😉
J’ai laissé mon Forza 350 à mon fils qui a un permis A2,Mais après lui avoir loué une CB 500 X pour deux jours il a craqué et moi aussi pour cette vraie petite moto, il adore le Forza mais ce sont plus en sécurité sur des trajets autoroutier avec la CBX,et puis ce qu’on oublie de dire ici c’est que c’est une Honda que pour les connaisseurs ça veut tout dire et qu’elle est garantie cinq ans ce qui met un point final pour moi à toute comparaison avec d’autres mots
C'est bien votre vidéo est en français, si vous en faites d'autres je continuerai à vous regarder
Merci, Alex. Oui, j'ai prévu d'en faire d'autres, car visiblement ces vidéos bilingues vous plaisent :)
@Rocketman Merci pour cet essai. A partir de quoi vous basez vous pour renseigner votre tableau (10'24) ? Est ce que ce sont uniquement des essais réalisés ? Je trouve qu'il y a peu de KTM dans la liste ... alors que ce sont de bonnes machine, non ? Merci
Merci pour vos encouragements, Franck :) Le tableau est purement subjectif, selon les motos que j'arrive à essayer chez les concessionnaires ici au sud du Portugal. Certains, comme Triumph et Honda, sont plus arrangeants que d'autres, ce qui fait que - malheureusement - ces motos sont plus représentées que d'autres. Je fais ce que je peux :)
Excellent test.
Beau boulot de la part de Honda.
Merci. En effet, les progrès réalisés sont bien réels :)
Cet essai est très complet, très bien réalisé, votre diction est parfaite, vos "confrères" pourraient s'en inspirer.
Merci, Jack, pour vos encouragements. Je vais essayer de faire d'autres vidéos en français :)
Bonjour
Petite question d'ordre général...j'ai vu votre tableau " rocketstore" et je n'ai vu aucune Kawasaki...vous n'aimez pas cette marque ? Ou vous la jugez pas assez top pour être dans votre classement...🙈ce qui serait étonnant...
Belle journée
N'hésitez pas à me répondre
S’il est vrai que les Kawasaki me laissent un peu indifférent (côté look), leur absence sur mon tableau est surtout due au fait que le concessionnaire ici soit peu… dynamique, et ne veut pas me prêter de moto🤷♂️
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'hesite entre la cb500x, la NC750x dct et la Vstrom 650x comme premiere moto!? Telement de choix de tres bonne motos, c'est un peu difficile de choisir!! Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Merci et ✌️de la Serbie
Merci, Alen. La NC750X me paraît un bon choix pour faire de la route, mais perso je la trouve un peu 'boring' et préfère la CB500X pour tous les jours. Je n'ai pas encore essayé la Suzuki :)
Bonjour, cette moto aussi m'intéresse... Le hic c'est d'acheter ce modèle et après de voir la transalp sortir.... Vous en êtes sûr de cette sortie ? Je pensais plutôt que Honda partirait sur le moteur de la 650 revisité pr faire une cb 650X.
Non, je crois que personne n'est sûr, mais on a vu quand même pas mal de photos sur la toile...
Merci pour cette vidéo en français.
Une petite moto qui pourrait me tenter.
Merci pour ce test, on cherche la même moto j’ai l’impression. 👍✌
Je vous en prie. Merci à vous pour les encouragements😊
J'aime bien cette couleur ... sinon, intéressant ton tableau comparatif vers la fin de la vidéo !
Merci😊
Hauteur de selle ...je mesures 1,72 puis je poser les 2 pieds à plats ou pointes ?
A pointes certainement, mais il faudrait essayer
es que les pneu d'origine sont bon sur la Pluit?? (2022
Je n’ai pas pu essayer cette 2022 sous la pluie, mais je n’ai pas eu de souci avec ma 2019
Bonne vidéo
Merci :)
Très bon vidéo; merci et bonne année. Sur ma CB500X 2017, je trouvais la première vitesse beaucoup trop courte, cela m’énervait vraiment. Par exemple, en partant de l’arrêt, dans un virage à gauche, je devais changer de vitesse pour la 2e en plein milieu du virage… Est-ce que la 1re vitesse est toujours trop courte?
Maintenant, je suis très heureux avec ma Tiger 900 GT 2020, mais la CB500X 2022 semble vraiment super; améliorations géniales par Honda; bravo.
Il est vrai que la première reste toujours un peu courte, mais le passage des rapports est tellement simple sur cette moto, que cela ne m'a jamais vraiment gêné. Avec la Tiger 900, on passe évidemment dans une autre catégorie... Feliz novo ano :)
Même analyse que toi. Je partais en 2eme à la fin.
J'ai les même conclusions pour les modèles 2019 et 2021.
Et je suis très emballé par cette 2022.
Les progrès sont sensibles, en effet
👍👍👍 thanx 😉
Glad you enjoyed it😊
J'adooore!!!
Merci :)
Thanks for the video. Il faudra essayer la tracer 700!
Merci! Je ferai de mon mieux😊
Merci beaucoup pour la vidéo ! J’hésite énormément entre la 500X 2022 et une Rebel 500 S (2022). J’ai 1,80m et 85Kg. Mon but est de rouler en ville dans le quotidien et de prendre l’autoroute 1 ou 2 fois par mois (600Km aller-retour). Mais je crains que je vais souffrir sur la Rebel à cause de la suspension. Que pensez-vous ?
Je n’ai pas encore essayé la Rebel, mais j’ai lu/vu qu’elle est légèrement décevante. Personnellement, je prendrai la X ou à la rigueur la F, qui dispose de freins radiaux😊
Votre élocution est remarquable et la teneur de vos propos est appréciable, cela change des vidéos de jeunes permis au lexique limité aux onomatopées, aux jurons et à l'utilisation abusive et à outrance du mot "genre".
Au plaisir de lire vos conclusions sur une KTM Superduke 1290 GT ou une Superduke 890 R.
Merci, Julien, cela me fait très plaisir. Merci pour vos encouragements😊
il fallait que ce soit un 4 en ligne, alors peut-être que nous aurions quelque chose qui avait un feu à l'intérieur prêt à enflammer une certaine passion.
Je suis d’accord, mais la passion n’est pas sa vocation. Peut-être avec la TransAlp?🤞😊
Très bien 👍😉
Content que ça vous ait plu👍
👍 impec ☺️
Merci😊
Très agréable présentation.
Moi, j'ai eu une 500 vte , et ma grosse bêtise a été de la vendre.
Merci, Michel😊
Super Honda bike
Yes 👍
A quand un essai de la triumph tiger 660 ?
Avec un peu de chance, vendredi ou samedi😀
J'ai la 2019 et aucune vibration à partir de 110km/h. À 150km/h oui ca commence à vibrer. Et pour ce qui est du compteur, on voit tres bien les infos. Je ne comprend pas les quelques personnes qui lui trouve ces defauts. Je fais 100km par jours pour aller au taf et croyez moi elle est parfaite!
Tant mieux, si vous êtes satisfait de la moto. Pour moi, les vibrations et le compteur faisaient partie des défauts de ma 2019 :)
Oui mais en off road elle vaut le coup ou pas ?
Non
I came here from the English version to check out a fellow Brit who thinks he knows French. You said est instead of soit at 8.12 and n'hesitez pas instead of n'Y hesitatez pas at the end SO TRY HARDER!
Je plaisante, evidamment. How did you get so good at French? My mum was Belgian so I'm pretty good (I helped my French teacher once who didn't know what babyfoot means ) but you' re off the scale my friend!
Lol, lived in Lille for 30 years before coming down to Portugal. Plus, I studied French at uni :)
@@RocketMan_Moto ah je me sens Plutot mieux mtn. Javais penser: comment ose-tu parler mieux le francais que moi? Pendant toutes les annees que je suis Aller en France on me dit " je n'ai jamais connu aucun anglais qui sache notre langue comme toi" mais vu que tu vie en France tout ce temps la, ca fait du sense tu que sois meilleur que moi. Ca fait plaisir aussi le fait que t'aie pas perdu ton propre accent britannique plutot que parler fr avec un faux accent fr enervant comme font les profs de fr au RU.
😀😀😀
+1 abonné français
Merci, cela m'encourage à faire d'autres vidéos bilingues :)
@@RocketMan_Moto Surtout que le contenu est de qualité et que tu maitrises très bien la langue ! Du coup je suis étonné de voir la Tiger 900GT si bas dans le classement oO j'ai vu la review en anglais et je ne comprends pas trop sa position
Ce n’est pas une mauvaise moto, mais j’avais trouvé le moteur un peu fade😊
Je verrais en l'essayant, au niveau du son déjà je prefere la 800
Elle est très belle, et c'est un bon test, merci :)
Merci pour vos encouragements :)
Hé google... s'il vous plaît traduire en espagnol, gracias... Vous semblez vivre comme j'aimerais vivre... Je pourrais faire ce que vous faites ici même dans le sud-ouest de Washington, mais les conditions de conduite à vélo ici ne sont certainement pas les mêmes. C'est donc cette fille et/ou la 300 Rallye qui attirent mon attention quand il s'agit de savoir quoi piloter ensuite (?)... à peu près. À pas tout à fait 100 ans... Je pense - avec un cœur tendre près de Battle Ground WA, il y aurait des endroits pour s'amuser en ville et d'autres pas très loin pour faire sauter l'embrayage et s'y mettre. .. mais honnêtement, je suis sûr que je serais très satisfait de faire le tour de la région avec un rider facile, il serait plus pratique d'opter pour ce qui semble être un bon all-around léger... peut-être qu'elle dira - Hey!!! (je pense que je vais visiter la bibliothèque et déjeuner sur la place pendant que j'y suis, demain) Happy Trails, merci pour le partage, gracias
Merci pour ta réponse bilingue :)
I'm a french speaking person, born and raised in France, and I swear I didn't understand a single word in this video.
🤣
I'll have to stick to the English version and to the flawless delivery and accent I got accustomed to I guess.
Seriez-vous en train de dire que mon français n’est pas flawless?
Votre français est parfait!!
Moi je la trouve très jolie. Son seul bémol après avoir écouté cette vidéo, le manque de puissance.
On reste un peu sur sa faim, en effet
Malheureusement, toujours pas de jantes à rayons proposées
Il y a toujours Rally Raid pour ceux qui souhaitent aller un peu plus loin :)
@@RocketMan_Moto Effectivement mais on explose vite le budget. J'ai changé pour une Suzuki 650 V strom XT, 71 CV, jantes à rayon et sabot de protection..... d'origine. Au final, bien moins cher
En effet, la CB500X est un SUV, pas un off-roader dans l'âme. Si j'avais envie de m'aventurer régulièrement hors bitume, je choisirais un autre modèle. Bonne route :)
C honda !!!!!!
Ouais
Salut, j'ai la 2021 et je n'ai pas cette impression de vibration à haute vitesse.., je n'ai pas non plus cette sensation de manque de puissance.., largement suffisant pour moi sur nos routes.., mais bon ce son mes ressentis, par contre une nette amélioration pour cette version 2022 et sans augmentation de prix.., bravo Honda..👏👍✌
Tant mieux, si vous êtes satisfait de la puissance😊 Malheureusement, j’ai besoin d’un peu plus. Mais j’ai une Speed Twin pour ça, et j’envisage sérieusement l’achat de cette ‘nouvelle’ 500X👍
L'atout majeur de cette moto, c'est sa réputation de fiabilité. Mais son look et ses équipements sont toujours aussi pauvres. Ce qui m'intrigue, c'est que cette version euro 5 a plus de couple et moins de vibrations que l'euro 4, ainsi que moins d'à-coups à basse vitesse. Exactement pareil que sur la Voge 500 et les Macbor/Colove/Jawa 500, dont beaucoup de monde soupçonne que ce n'est pas simplement une copie du moteur Honda, mais carrément le même moteur, ce que Honda nie. Si jamais il s'avère dans, mettons 5 ans, que la fiabilité du moteur Loncin des concurrentes est à la hauteur du Honda, les Japonais vont avoir du souci à se faire.
Je suis d'accord, sauf peut-être pour le look de la machine, que je trouve plutôt réussi :)
@@RocketMan_Moto Les goûts et les couleurs... J'ai beau la regarder sous tous les angles, les autres me semblent plus valorisantes. Mais elle inspire confiance, et ça compte aussi.
C'est clair :)
Écoutez j'ai un avis tellement différent... j'ai essayé les 2 et bien je préfère le 2021 pour différente raison:
Certes la fourche inversé avec double disque donne un effet marketing intéressant mais l'avant devient radicalement plus lourd pour un effet de freinage certes intéressant mais le simple disque est amplement suffisant pour la cylindré et le poids de plus l fourche non réglable est pour moi un point négatif l'effet de pompe sur la fourche 2021 décrit par ce monsieur est corrigeable suffit de s'intéresser aux réglages. Reste pour moi un effort à faire sur l'amortisseur AR mais pour le prix ... bref me voilà à contre pied de ce monsieur je préfère la 2021 .
Merci pour vos remarques, Damien. Je ne partage pas votre avis, mais ce n'est pas grave :)
@@RocketMan_Moto j'ai essayé les deux dans la même heure bien sur cela reste mon avis et ne concerne que moi le seul conseil que l'on peux donner c'est d'essayer ! En tout cas merci pour votre essai cela m'a permis de faire le pas vers mon concessionnaire pour me faire une idée . Bonne continuation !
On est d'accord - un essai est indispensable :)
La NX 500 sera mieux.
On espère bien