Disco perfurado, só se for fabricado dessa forma, caso contrário um original é bem melhor Se perfurar de "qualquer maneira" fragiliza a peça e corre risco de trincas
Instala uma barra estabilizadora dentro do eixo traseiro, vai melhorar a rolagem trazeira em curvas. Muito fácil instalar, vai apenas 2 parafusos para fixar e ela vai dentro do eixo traseiro. Barra estabilizadora original GM, o carro melhora muito com ela. Na dianteira coloca a barra estabilizadora da Montana (26 mm) ela é mais grossa que a do corsa (21mm). E faz as entradas de ar no parachoque e direciona para os freios. Freio mais frio desgasta menos e freia melhor. Fica as dicas! Abraço e sucesso com o carro.
Agora sim a Rey vai parar bem. Acho que o mais legal de um carro preparado não é andar muito, mas sim ter freios a altura da potência. Parabéns pelo trabalho Murta, como sempre um conteúdo muito top.
já penso no meu projeto correr atrás de freios maiores pois o freio do mk3 é sólido e freia muito mal o carro daquele peso Parabéns murta e robinho pelos vídeos esplicativos abraço
Mas não são os discos que vibram e deixam o freio com folga (pois os discos estam presos as rodas), e sim as pinças que jogam, por isso deve-se dar uns toques no pedal de freio para os embolos juntarem as pastilhas juntos ao disco. 😉
Olá murta, tenho uma Montana 2014 1.4 e gostaria colocar o câmbio 6 marchas do Onix, queria uma dica de como fazer o câmbio do Onix para embreagem a cabo?
Percebi que você usa uma a suspensão da Impacto. Pelo swap do motor, qual foi o tipo exato da suspensão que você colocou? Tentei cotar uma com eles, mas eles contra indicaram. Tenho um corsa 95 com motor 2.0. não entendi...
Dá pra fazer em um local especializado mas só compensa mesmo se vc tiver um carro bem modificado e só pra track day. Se for pra um carro pouco modificado / daily não compensa nem o ganho de frenagem e mto menos o custo. Tem q adaptar o freio de mão tbm...é trampo
Dar, dá. Tem que ver qual conjunto de freio traseiro é compatível com o seu carro. Vai precisar de: - capa defletora do disco - suporte da pinça - pinça - disco - pastilhas - parafusos diversos - mangote das pinças - fazer alguma adaptação ou a troca do cabo do freio de mão Acho que é só. Como VW é basicamente tudo a mesma coisa, talvez dê certo usando os freios traseiros do golf mais antigo. O ideal é você procurar alguém que já fez essa adaptação e ver o que usaram.
Cada atuador (pinça ou cilindro de roda) tem um certo valor de consumo de fluido de freio. Esse valor é levado em consideração quando a bomba hidráulica do módulo ABS é selecionada durante o desenvolvimento do veículo. Portando a alteração de atuadores e a consequente alteração de consumo de fluido de freio pode acarretar em alteração do funcionamento do módulo ABS. Você não perguntou mas a influência é maior ainda para módulos de controle de estabilidade
Muito bom o vídeo!! Uma duvida: já reparei que a posição das pincas muda em alguns carros (virado pra frente, como na rey, virado pra trás ou pra cima). Existe alguma razão para isso ou é só uma questão de espaço?
Cara minha cidade nao tem profissionais preparando para isso e vendo esses vídeos da muita vontade de sair do Rio grande RS para ir aí levar uma bomba para ele turbinar e preparar o gol G2 95 CHT com kit 1.6 nele KKKKK
E qual o problema em querer mudar o freio do carro pra melhor? Se fosse pra falar merda nem perderia meu tempo em querer desmerecer o carro dos outros piloto de busão lotado.
Da segunda metade até o final dos anos 90 o Sapinho andava na arrancada com um gol quadrado, certa vez o volante do motor não quis ficar no lugar e quase cortou o carro em dois, eu tenho as fotos.
Cara! Lembrei agora do Barata testando o novo RS6... Na boa eu num hotlap, com o meu carro, não tenho o dom de socar o bichão na zebra assim... prefiro perder tempo de volta!
Alberto Ferreira brincadeira nada, realmente aparece alguem la e ao que tudo indica, parece ser aquele cara qhe tem a Marea Weekend Turbo que eu esqueci o nome dele kkkkkkk
o Vader foi desmontado pra doar peças para os outros projetos. Ao invés de vender ou rifar, o murta optou por reaproveitar as peças que são de altíssima qualidade, já que o canal tem mais 2 gols e 1 GM.
@@pablomaciel387 pq o ciclo do vader chegou ao fim no canal... tem que andar pra frente, fazer novos projetos etc, e pra fazer isso precisou abrir mao dele pq a grana é curta
Leonardo Maximo aqueles dutos servem pra ajudar na refrigeração dos freios, não interferem em aerodinâmica. Se fosse assim os carros de corrida não iriam utilizar o sistema
@@marcusvynycius7637 mais ou menos Já vi documentário no Discovery sobre o Audi r8 e o Corvette C6 falando sobre isso As vezes é questão de vc perder 10km em uma reta para ter freios para toda corrida. Já viu que o novo Ford Ka e alguns carros novos tem uma aleta bem na frente da roda? Tem tipo um ponto de turbulência alí que tira aerodinâmica, mas aí a questão era mais pra saber como eles experiênciam essa situação ou o quanto se perde ou se é algo notavel
Freio nao trás velocidade
Freio trás confiança
E confiança trás velocidade!
Murtinha, acho q tá na hora de vc desenvolver algum canal de resfriamento de freio, faz bastante diferença
Fura o para-choque dianteiros
Coloca um tubo
Direcionando ar pra os discos
Resolvidos kkkkkk
no vader tinha um esquema assim
TEM QUE FAZER UM VÍDEO NA PRÁTICA TESTANDO OS DISCOS COMUNS, OS FRISADOS E OS FURADOS. PRA VER QUAL É O MELHOR
Disco perfurado, só se for fabricado dessa forma, caso contrário um original é bem melhor
Se perfurar de "qualquer maneira" fragiliza a peça e corre risco de trincas
@@joaogaspaar Eu comentei que quero ver o desempenho, fazer um vídeo. Não falei sobre perfurar discos. Quero ver a diferença deles na prática
Instala uma barra estabilizadora dentro do eixo traseiro, vai melhorar a rolagem trazeira em curvas.
Muito fácil instalar, vai apenas 2 parafusos para fixar e ela vai dentro do eixo traseiro.
Barra estabilizadora original GM, o carro melhora muito com ela.
Na dianteira coloca a barra estabilizadora da Montana (26 mm) ela é mais grossa que a do corsa (21mm).
E faz as entradas de ar no parachoque e direciona para os freios. Freio mais frio desgasta menos e freia melhor.
Fica as dicas!
Abraço e sucesso com o carro.
Freiozão Mooonstro!
Quero ver o resultado no desempenho do freio, deve ter ficado insano.
Boa Murta! Sempre uma aula!
Faz um vídeo explicando a posição das pinças de freio. Pq a pinça traseira tem a mesma inclinação que a frontal.
Agora sim a Rey vai parar bem. Acho que o mais legal de um carro preparado não é andar muito, mas sim ter freios a altura da potência. Parabéns pelo trabalho Murta, como sempre um conteúdo muito top.
já penso no meu projeto correr atrás de freios maiores pois o freio do mk3 é sólido e freia muito mal o carro daquele peso Parabéns murta e robinho pelos vídeos esplicativos abraço
Não pensa num upgrade para disco na traseira?
Mas não são os discos que vibram e deixam o freio com folga (pois os discos estam presos as rodas), e sim as pinças que jogam, por isso deve-se dar uns toques no pedal de freio para os embolos juntarem as pastilhas juntos ao disco. 😉
Cara!!! Que imagem linda do freio em ação!!!
Lindo demais o teste de freio insano na Rey 👏🏻👏🏻👏🏻
Tem algum vídeo da suspensão do Rey?
Eu votava em levar a Rey pra AS testar no cartodromo
COISA LINDA ESSE DISCO DE FREIO !!!
Murta, poderia lançar uns produtos do Alta Rpm, né? Seria show! Abraços
Murta como que eu faco pra fazer orçamento de freio para meu corsa
Excelente Murta, parabéns! Tá merecendo só um freio a disco traseiro
Cara eu amo essa parte de freio
Fala Murta blzz tenho eixo traseiro completo do seu corsa, já pronto, com as pinças do kadett gsi .
Ai sim heim Murta.... também coloquei esses discos frisados com pastilhas EBC no meu Vectra. Parabéns meu Amigo, sucesso nos projetos.
Olá murta, tenho uma Montana 2014 1.4 e gostaria colocar o câmbio 6 marchas do Onix, queria uma dica de como fazer o câmbio do Onix para embreagem a cabo?
Qual tamanho desses aros e dos discos novos?
Vídeo muito bom como sempre!! A música do começo me lembrou do canal "OffTheRanch" XD
Muita informação técnica, assim é lindo.
Sensacional muito bom
murta compra a moldura de para-lamas da rey.
vdd um detalhe tão simples q faz diferença
robinho mestre, como sempre!
Rapaz mas esse carrinho tá brabo!! Saiu até faisca dos freios vei kkkkk 👏👏👏
Que top heim Murta 🤩
Ahh se todos nós tivéssemos um Robinho em nossa cidade, como seria bom...Murta me diz...oq fazer ñ empenar os discos?
Vale pensar em disco no eixo traseiro?
Traria retorno?
Murta, parabéns pelo trabalho e ansioso para ver os vídeos da Rey na pista.
Conteúdo como sempre muito bom, sucesso sempre Murta
Murta não da pra coloca os antigos freios dianteiros do corsa na traseira e elimina os tambores?
Cabuloso!
Percebi que você usa uma a suspensão da Impacto. Pelo swap do motor, qual foi o tipo exato da suspensão que você colocou? Tentei cotar uma com eles, mas eles contra indicaram. Tenho um corsa 95 com motor 2.0. não entendi...
Murta da pra adaptar um freio a disco onde tinha um freio a tambor? Ex: o freio traseiro do voyage 2017 é a tambor queria passar para um a disco
Dá pra fazer em um local especializado mas só compensa mesmo se vc tiver um carro bem modificado e só pra track day. Se for pra um carro pouco modificado / daily não compensa nem o ganho de frenagem e mto menos o custo. Tem q adaptar o freio de mão tbm...é trampo
Vlwww!!
Dar, dá. Tem que ver qual conjunto de freio traseiro é compatível com o seu carro.
Vai precisar de:
- capa defletora do disco
- suporte da pinça
- pinça
- disco
- pastilhas
- parafusos diversos
- mangote das pinças
- fazer alguma adaptação ou a troca do cabo do freio de mão
Acho que é só. Como VW é basicamente tudo a mesma coisa, talvez dê certo usando os freios traseiros do golf mais antigo.
O ideal é você procurar alguém que já fez essa adaptação e ver o que usaram.
Top esse vídeo,como sempre
ola onde fica a de vc?
endereço?
eu sou moro em campinas
Murta, existe algum cuidado extra para upgrade de freios em carros com ABS além de se preservar o sensor de velocidade de cada roda?
Obrigado!
Cada atuador (pinça ou cilindro de roda) tem um certo valor de consumo de fluido de freio. Esse valor é levado em consideração quando a bomba hidráulica do módulo ABS é selecionada durante o desenvolvimento do veículo.
Portando a alteração de atuadores e a consequente alteração de consumo de fluido de freio pode acarretar em alteração do funcionamento do módulo ABS. Você não perguntou mas a influência é maior ainda para módulos de controle de estabilidade
Eu queria ver alguém testando as pinças de freio de 4 pistões da Hilux
É o próximo upgrade do meu carro.
Altarpm,é possivel instalar freio a disco nas rodas traseiras?
E possível sim cara, claro que depende do carro mas tem como
Muito bom o vídeo!!
Uma duvida: já reparei que a posição das pincas muda em alguns carros (virado pra frente, como na rey, virado pra trás ou pra cima). Existe alguma razão para isso ou é só uma questão de espaço?
Conteúdo showw! Murtaaaa
12:50 kakakakaka
Murta, gostaria de saber se o sistema completo de freio do Vectra da certo no Agile sem precisar trocar a manga de eixo???
Não cabe em roda 14", se aumentar a roda não monta o caliper na manga
que masssssaaaaaa
Pro seu freio traseiro não seria interessante colocar o sistema do vectra gti ou nem tem necessidade?
usuario 007 ele vai utilizar o sistema do astra, que praticamente é a mesma coisa
Vectra gti 👌🏼🤣🤣🤣🤣🤣
Top pra caramba
Boraaaaaa
\o/
quanto gasta mais ou menos?
Murta, vai fazer um up de freios traseiros também?
Cara minha cidade nao tem profissionais preparando para isso e vendo esses vídeos da muita vontade de sair do Rio grande RS para ir aí levar uma bomba para ele turbinar e preparar o gol G2 95 CHT com kit 1.6 nele KKKKK
Se tu for de Rio grande, do lado em pelotas tem gente capacitada que faz um trabalho top, procura no face por Rodrigo Bilhalva, Seco preparações.
Fala Murta! E o balanceamento/proporção de frenagem não se altera muito? Obrigado pela diversão proporcionada ao assistir seus vídeos.
Pensa numa cena bonita de ver é esse dragão cuspindo fogo de dentro da roda...
com essas pinças nao foi necessário trocar o cilindro mestre também?
Mais um inscrito
Alguem sabe dizer qual a vida útil de uma pastilhas e disco de freio desse ?
MEU Menino azul ali no fundo.. @celta_efs_edition.. Hahahah
Vi os freios de perto...
Ficou ANIMA!!!!!!
Alguém saberia me dizer qual freio maior daria certo na Palio weekend?
Não tem potência, o freio original é o suficiente.
Sputinick kkkkkkkkk
@@marcusvynycius7637 os cara viaja kkkkkkkk, gastar dinheiro saporra pra q? Kkkk
E qual o problema em querer mudar o freio do carro pra melhor? Se fosse pra falar merda nem perderia meu tempo em querer desmerecer o carro dos outros piloto de busão lotado.
@@ezequielmedeiros5254 quer freio pra q se o carro não anda? Vc não vai colocar, então evite escrever pra não virar piada kkkkkk.
Da segunda metade até o final dos anos 90 o Sapinho andava na arrancada com um gol quadrado, certa vez o volante do motor não quis ficar no lugar e quase cortou o carro em dois, eu tenho as fotos.
Caraca o fogo do freio sinistro se vazar combustível cabum... 😂😂😂😂
Dificil é vazar ali
limalha em alta temperatura
11:11 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Cabe aro 15?
Quero fazer uns UP no meu Scenic tmb
🤣🤣🤣🤣🤣
Canal Do Fabio o melhor up que voce vai fazer no seu Scenic seria trocar ele por um clio 1.6 16V
ROBINHOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Na hora da f1 é estratégico demais rs
Seguindo o padrão de publicação de sempre =)
Falando isso em todos canais.
Rey é mais pesado tb né, apesar de ser menos potente...
pode deixar um caminhão encostar na rey pra ajudara freiar agr kkkkkkkkk
Poderiam colocar um freio a disco traseiro tbm...
Com certeza mais pra frente vao por
Cara! Lembrei agora do Barata testando o novo RS6... Na boa eu num hotlap, com o meu carro, não tenho o dom de socar o bichão na zebra assim... prefiro perder tempo de volta!
E essa música "do" OffTheRanch, achei até q tinha entrado no canal errado auhsasuhuah
COMO ASSIM NÃO FALOU DOS DISCOS FRISADOS? SE SÃO BONS OU NÃO MUITO. SE É RECOMENDADO COLOCAR EM CARROS DE PASSEIO ETC
Achei q era video do João pierbon . Kkkkkkk esse musiquinha do começo
Aos 4:05 apareceu um vulto do nada atrás do Robinho e atrás do vidro !!!
Brincadeira lol
Alberto Ferreira brincadeira nada, realmente aparece alguem la e ao que tudo indica, parece ser aquele cara qhe tem a Marea Weekend Turbo que eu esqueci o nome dele kkkkkkk
@@marcusvynycius7637 hahahaha
@@marcusvynycius7637 é o Luan kkk
Leandro R ele mesmo kkkkkkkk
Tô meio perdido aqui mas pq essa história de despedida do Vader oq aconteceu com ele se até pouco tempo ele estava maravilhoso ?
tbm quero saber
Ele usou o algumas peças do vader para servir de transplante de peças para os outros projetos do canal
o Vader foi desmontado pra doar peças para os outros projetos. Ao invés de vender ou rifar, o murta optou por reaproveitar as peças que são de altíssima qualidade, já que o canal tem mais 2 gols e 1 GM.
Blz entendi q ele vai ser desmontado só não entendo o pq afinal o carro estava na melhor forma dos últimos tempos
@@pablomaciel387 pq o ciclo do vader chegou ao fim no canal... tem que andar pra frente, fazer novos projetos etc, e pra fazer isso precisou abrir mao dele pq a grana é curta
eu sabia q vc tava com saudades desses freios kkkkkk
Leonardo Maximo aqueles dutos servem pra ajudar na refrigeração dos freios, não interferem em aerodinâmica. Se fosse assim os carros de corrida não iriam utilizar o sistema
@@marcusvynycius7637 boa
@@marcusvynycius7637 mais ou menos
Já vi documentário no Discovery sobre o Audi r8 e o Corvette C6 falando sobre isso
As vezes é questão de vc perder 10km em uma reta para ter freios para toda corrida.
Já viu que o novo Ford Ka e alguns carros novos tem uma aleta bem na frente da roda?
Tem tipo um ponto de turbulência alí que tira aerodinâmica, mas aí a questão era mais pra saber como eles experiênciam essa situação ou o quanto se perde ou se é algo notavel
Freio para rey andar mais rápido com segurança
Galera to boiando. Pq ele está desmontando o Vader?
Primeiro corsa com âncora
E agora assisto o vídeo do Alta RPM ou a F1?
Você estar aqui significa que você escolheu certo hahahaha
ALTARPM 💙👊🏻
O que esse menino Robson não sabe fazer?
Ja ja vai travar essas pinça de novo kkkkk
Quando freia, não precisa nem engrenar a marcha a ré que ele vai voltar!
MURTA, OLHA ONDE ESSE CARA COLOCOU UMA GOPRO NO CARRO...HAHAH ua-cam.com/video/tMhA_ek0Awk/v-deo.html
Auto esporte