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綺麗な車体ですね。今のリッターSSに無い情熱を感じる。素晴らしいバイクです。
ありがとう御座います🙇♂️
高回転型のチャンバーに見えるのですが、回転数、トルク、馬力の変化はどんな感じですか?。
ノーマル車両にて10500rpmピークパワー、数値は色々な雑誌などに取り上げていただいておりますのと、会社にパワーチェック時のデータが御座いますが、只今手元に資料が無いためトルクは忘れました。初期型であれば7000rpmから超絶ドッカンパワーが出ますが、RZRですと下から上まで安定して超絶ハイパワーです。開発テスト中のRZ350Rスペシャル改車両では90馬力出しておりますので、マシン次第ですがチャンバーのスペック的には90馬力出せるリーサルウェポンです😸是非宜しくお願い致します🤗
Fフォークインナーチューブの細さとリヤスイングアームの細さに時代を感じます。(^^)
スタイリッシュです🤗
So beautiful ☝🏻
吸気系ノーマルかな?にしても350とこのチャンバーが組み合わさるとおそろしいレスポンス、、
綺麗な車体ですね。
今のリッターSSに無い情熱を感じる。
素晴らしいバイクです。
ありがとう御座います🙇♂️
高回転型のチャンバーに見えるのですが、回転数、トルク、馬力の変化はどんな感じですか?。
ノーマル車両にて10500rpmピークパワー、数値は色々な雑誌などに取り上げていただいておりますのと、会社にパワーチェック時のデータが御座いますが、只今手元に資料が無いためトルクは忘れました。
初期型であれば7000rpmから超絶ドッカンパワーが出ますが、RZRですと下から上まで安定して超絶ハイパワーです。
開発テスト中のRZ350Rスペシャル改車両では90馬力出しておりますので、マシン次第ですがチャンバーのスペック的には90馬力出せるリーサルウェポンです😸
是非宜しくお願い致します🤗
Fフォークインナーチューブの細さとリヤスイングアームの細さに時代を感じます。(^^)
スタイリッシュです🤗
So beautiful ☝🏻
ありがとう御座います🙇♂️
吸気系ノーマルかな?
にしても350とこのチャンバーが組み合わさるとおそろしいレスポンス、、
ありがとう御座います🙇♂️