En el primer vuelo de presentación, delante de todos los directivos de Boeing e invitados de varias aerolíneas, el 707 hizo varias pasadas y en una de ellas, realizó un tonel completo. Esto casi provoca un infarto a los directivos, pero convenció a varios clientes indecisos para comprarlo y salvar a Boeing de los inmensos problemas económicos, generados en el desarrollo del 707, que casi hizo quebrar a la empresa. Excelente video. Nunca me los pierdo.
Durante la guerra de Malvinas, la compañía aérea Aerolíneas Argentina le dio a la Fuerza Aérea para que utilizara como exploración de largo alcance para localizar la flota inglesa. Dejo unas sugerencias Shenyang J-8 B y Saad J-32 Lansen. Buen fin de semana
70 años se cumplen del primer vuelo del prototipo que fue el Dash 80 en 1954 y que fue el primer reactor estadounidense y el tercero en el mundo despues del de Havilland Comet británico y el Avro Canada Jetliner canadiense y en verdad una gran leyenda de la aviación comercial que dejaron los aviones convencionales de piston en el segundo plano y el 707 fue muy revolucionario en su tiempo y gran video y trabajo Marcos sobre el Boeing 707 y sus variantes militares el C-135 y KC-135 y en mi país Colombia lo operaron con Avianca, SAM Sociedad Aérea de Medellín, Aerotal, Aerocóndor y alguans aerolíneas de carga y la Fuerza Aérea Colombiana
Un avión precioso y mítico. Supuso un antes y un después, sobre todo por su calidad y fiabilidad. No llegue a volar en ninguno pero si los he visto en estático en exhibiciones aéreas y en vivo es mucho más imponente. Gracias por el vídeo, Marcos!!
Muy buen video Marcos. Me has hecho recordar muchos años de trabajo con éstos motores, en el CTM (Centro Técnico de Mantenimiento) Se desarmaban por completo los motores, y se recorría cada parte. Vaya mi recuerdo para cada uno de los muy buenos mecánicos aeronáuticos, con los que tuve el gusto de trabajar. Un abrazo Marcos.
Que buenos recuerdos me trajo este informe. En 1994 pude viajar en la "panza" de un 707 carguero en África, llevaba dentro un auto tipo R12 o Dacia, junto a otras cosas. Casi increible pero me dejaron sentarme en el asiento del piloto en pleno vuelo entre Kinshasa y Goma (Zaire, hoy Rep. Dem. del Congo) y aterrizamos junto a otros parados dentro de la cabina. Eran otros tiempos y otro continente..........
El sentry es espectacular reemplazo a nuestro querido cóndor, falto una versión contra incendios, gran video como siempre viéndolo y aprendiendo de aviones con los hijos, gracias marcos, saludos
Woooow, completísimo video, me llama la atención que tiene imagines grabadas de distintos lugares y fechas, colombia, chile, cada vez que te encuentras un modelo de avión preparas un diálogo lo guardas y luego juntas todas las parte,nooooooooo que complejo, maestro 🙌🙌🙌🙌 gracias por todo el trabajo que hace profe Marcos, me encanta este avión, saludos cordiales desde 🇨🇱
Asi es! y tengo material del 2019 que no use de varios aviones del museo de buenos aires jajaja. Y , por ejemplo, el video de los cessnas filmé en 6 lugares diferentes durante 4 años. También tengo así de los fabricados por Pipper y los Beechcraft. y uno de aviones acrobáticos que ya tengo filmado 7 distintos aviones en diversos lugares para un solo video
Material de 4 años!!! Wooooooow una locura ,osea ese vídeo del Cessna es una verdadera joyita y uno solo se sienta a mirar y todo eso dura unos minutos, que increíble todo lo que hay detras de su trabajo, admiro mucho lo que ud hace 🙌🙌🙌🙌
En algunas imagenes se alcanzan a ver los "supresores de ruido" una serie de tubos colocados en el escape del motor en un inútil intento de reducir el ruido. Eso fue en sus primeros años de servicio (si no me equivoco el DC 8 tambien fue equipado con esos estorbos) Ademas el 707 fue el unico avion de línea en el cual su piloto de pruebas logró un barrel roll intencionalmente...
Se podría decir, a grandes rasgos cierto, que el 707 es un 737 grande (cuatrimotor y fuselaje algo mas largo). Son hermosos los BOEING y los Douglas Comercial. Saludos.-
Lindo video el de este avión . Aca en Argentina. Lo supo operar Aerolíneas argentinas y después la fuerza Aérea. También la desaparecida Pluna de Uruguay
Hola Marcos. Un avión icónico, en lo que a transporte de pasajeros se refiere. Lo hemos visto en todas las películas de los años '60 y '70, y en cada aeropuerto del mundo. Creo que no hubo un avión más habitual que el Boeing 707. Es además, un avión hermoso, con un diseño esbelto y elegante, pero que al mismo tiempo daba la idea de solidez y confiabilidad. Lo usaron todas las aerolíneas del planeta durante muchos años, y era la primera imagen que se nos venía a la cabeza al pensar en un vuelo internacional. Así de popular y reconocido era el Boeing 707. Sus versiones militares fueron menos conocidas por el gran público, pero sí que tuvieron mucha importancia para las fuerzas aéreas que pudieron operarlo, y que lo siguen haciendo. Hay que decir que para ser el debut de Boeing en el mercado civil de pasajeros, no estuvo nada mal. Le habrá generado un dolor de cabeza a más de un competidor. Y a partir del 707, la firma ya no resignó su lugar de privilegio en la industria aeronáutica del transporte de pasajeros y cargas. Eso se llama tener un estreno por todo lo alto. Ahora, Boeing es más conocida por sus aviones civiles. Hermoso video. Saludos.
Que locura todo lo que desencadenó el 707! Muy bueno ver al final al narigón jajajja! Siempre me hizo gracia esa versión modificada por el aspecto que tiene jajaja. Abrazo grande Marcos!
Gracias x visitar mi país amigo Marcos, y si, este avión es un ícono de la aviación mundial, fué de los primeros que uso la aerolínea Avianca, antes conocida como Scatda, cuyos colores eran, blanco, azul y plateado,
Llevo tiempo sin pronunciarme por qué apenas tengo tiempo y últimamente veo los vídeos ya tarde pero siempre tendrás mi like Marcos. Siempre tendrás mi apoyo eres un maestro un grande!! ❤❤
España escogió el DC-8 de Douglas (DC-ARA Velázquez, DC-ARB Greco y DC-ARC Goya), adquiriendo posteriormente otros 6, que terminaron su servicio en la filial de IBERIA, AVIACO. Convair se presentó al concurso de la entonces aerolínea nacional IBERIA, con su aparato al que nombró Coronado (a ver si colaba con un conquistador). La fuerza aérea voló 3 Boeing 707 con doble misión de transporte VIP y pasajeros, además de reabastecimiento en combate, otro aparato, fue el Santiago, avión de guerra electrónica. La aerolínea española Spantax (de los Ruiz Mateos, Rumasa), operó el Convair Coronado. La fuerza aérea española operó dos de los DC-8 un tiempo.
TOP!!! Marcos esses KC-135 tem 06 tanques de combustível em cada asa, e mais 09 na fuselagem se não me engano. Tive a oportunidade de ver um Boeing 707 da FAB acompanhado pelos AMX...
Muy buen video de este avión historico es interesante tener varios ejemplares enfrente muy interesante el condor y el de reabastecer en vuelo muy utilizado en la época y exitoso esperando más aviones por este canal
Interesante avión , muy buen video Marcos. Contigo uno aprende cada año más y más sobre aviones que yo no conocía. Sobre aviones comerciales me falta conocer un poco más. Aviones militares es lo que yo conozco más . Gracias por tan excelentes videos Marcos. Saludos desde Uruguay
Buen video, cuando estuviste en el Museo Aeroespacial en Colombia? Como dato , el "Zeus" que está en el museo es un Boeing 707-300C ex Korean Airlines, y pasó a denominación KC-137, ya que es la version de carga y cisterna del Boeing 707. El KC-135 es la versión de fuselage original más corto y angosto. Saludos!
Mi país cuenta esos aviones con una linea aérea bandera extinta, llamada Dominicana de aviación; de mi República Dominicana les saluda. Deberían poner su contra parte sovietica el TU-104 para ver su desastrosa y turbia historia.
Los primeros motores de estos aviones de pasajeros eran muy ruidosos, y comensaron a ocasionar problemas con los habitantes cerca de los aeropuertos. Para reducir este problema se le instalaron esas boquillas de salida en la turbina. Osea eran reductores de ruido.
Ohh que recuerdos cuando vi el AWACS, me acuerdo que jugando una mision del F22 ADF tenia que defenderlo al hdp que se metia en la zona de guerra 🤣 Muy buen video Marcos.-
Ninguna aerolínea mexicana llegó a operar el 707 tanto con Mexicana de aviación y Aeroméxico y en cambio decidió por los Douglas DC-8 su rival de patio y ferro competidor
Los aviones civiles para uso militar no generan ningún tipo de ganancias, al contrario solo generan gastos y bien grandes, en cambio los de las aerolíneas si que dejan grandes ganancias, desde que no se estrellen o desplomen, claro
Amigo, para mí el 707 fue lo más revolucionario tecnológicamente y fue un grande de la aviación comercial después del Comet que fue el primero y que tuvo muy poco éxito y que tuvo varios accidentes trágicos y el mal diseño que costaron muchas vidas y millones de libras esterlinas en ese entones y en cambio el 707 fue de los más exitosos aviones de la Boeing en la era del reactor y este fue que inició y floreció con volar más rápido y más lejos como la Boeing lo hizo lo imposible
@@gilbreyfaridpaker pero fue el que abrió el camino, Boeing se nutrió de esa idea pero el riesgo lo tomaron los ingleses, lamentablemente les salio mal, pero fue gracias a los trabajos sobre los accidentes del Comet que la siguiente generación de aviones civiles a reacción fueron mas seguros
@@gilbreyfaridpaker y respecto a revolucionario, bueno, como te dije la idea y primera intención fue de los ingleses. Les falto la espalda financiera. Y los americanos tomaron la idea y la pulieron hasta lograr un excelente producto
Si bien el Dehavillan Commet fué el avión que inició la era a reacción comercial, el Boeing 707 fué aún más popular, seguro y más eficiente para el mercado comercial de muchas aerolíneas que lo operaron en su momento ✈️
En el primer vuelo de presentación, delante de todos los directivos de Boeing e invitados de varias aerolíneas, el 707 hizo varias pasadas y en una de ellas, realizó un tonel completo. Esto casi provoca un infarto a los directivos, pero convenció a varios clientes indecisos para comprarlo y salvar a Boeing de los inmensos problemas económicos, generados en el desarrollo del 707, que casi hizo quebrar a la empresa.
Excelente video. Nunca me los pierdo.
Durante la guerra de Malvinas, la compañía aérea Aerolíneas Argentina le dio a la Fuerza Aérea para que utilizara como exploración de largo alcance para localizar la flota inglesa.
Dejo unas sugerencias Shenyang J-8 B y Saad J-32 Lansen.
Buen fin de semana
70 años se cumplen del primer vuelo del prototipo que fue el Dash 80 en 1954 y que fue el primer reactor estadounidense y el tercero en el mundo despues del de Havilland Comet británico y el Avro Canada Jetliner canadiense y en verdad una gran leyenda de la aviación comercial que dejaron los aviones convencionales de piston en el segundo plano y el 707 fue muy revolucionario en su tiempo y gran video y trabajo Marcos sobre el Boeing 707 y sus variantes militares el C-135 y KC-135 y en mi país Colombia lo operaron con Avianca, SAM Sociedad Aérea de Medellín, Aerotal, Aerocóndor y alguans aerolíneas de carga y la Fuerza Aérea Colombiana
Venezuela proveedor de Combustible y mantenimiento Aeronáutico para el mundo 🌎
El 707 de Aerolineas en el minuto 6:47 es increíble. Excelente video !
Este avión ha participado en muchas películas y sinceramente me encantó,fue el pionero de Boeing ❤
Un avión precioso y mítico. Supuso un antes y un después, sobre todo por su calidad y fiabilidad.
No llegue a volar en ninguno pero si los he visto en estático en exhibiciones aéreas y en vivo es mucho más imponente.
Gracias por el vídeo, Marcos!!
gracias!
Muy buen video Marcos. Me has hecho recordar muchos años de trabajo con éstos motores, en el CTM (Centro Técnico de Mantenimiento) Se desarmaban por completo los motores, y se recorría cada parte. Vaya mi recuerdo para cada uno de los muy buenos mecánicos aeronáuticos, con los que tuve el gusto de trabajar. Un abrazo Marcos.
Que buenos recuerdos me trajo este informe. En 1994 pude viajar en la "panza" de un 707 carguero en África, llevaba dentro un auto tipo R12 o Dacia, junto a otras cosas. Casi increible pero me dejaron sentarme en el asiento del piloto en pleno vuelo entre Kinshasa y Goma (Zaire, hoy Rep. Dem. del Congo) y aterrizamos junto a otros parados dentro de la cabina. Eran otros tiempos y otro continente..........
El sentry es espectacular reemplazo a nuestro querido cóndor, falto una versión contra incendios, gran video como siempre viéndolo y aprendiendo de aviones con los hijos, gracias marcos, saludos
Woooow, completísimo video, me llama la atención que tiene imagines grabadas de distintos lugares y fechas, colombia, chile, cada vez que te encuentras un modelo de avión preparas un diálogo lo guardas y luego juntas todas las parte,nooooooooo que complejo, maestro 🙌🙌🙌🙌 gracias por todo el trabajo que hace profe Marcos, me encanta este avión, saludos cordiales desde 🇨🇱
Asi es! y tengo material del 2019 que no use de varios aviones del museo de buenos aires jajaja. Y , por ejemplo, el video de los cessnas filmé en 6 lugares diferentes durante 4 años. También tengo así de los fabricados por Pipper y los Beechcraft. y uno de aviones acrobáticos que ya tengo filmado 7 distintos aviones en diversos lugares para un solo video
Material de 4 años!!! Wooooooow una locura ,osea ese vídeo del Cessna es una verdadera joyita y uno solo se sienta a mirar y todo eso dura unos minutos, que increíble todo lo que hay detras de su trabajo, admiro mucho lo que ud hace 🙌🙌🙌🙌
En algunas imagenes se alcanzan a ver los "supresores de ruido" una serie de tubos colocados en el escape del motor en un inútil intento de reducir el ruido. Eso fue en sus primeros años de servicio (si no me equivoco el DC 8 tambien fue equipado con esos estorbos)
Ademas el 707 fue el unico avion de línea en el cual su piloto de pruebas logró un barrel roll intencionalmente...
Se podría decir, a grandes rasgos cierto, que el 707 es un 737 grande (cuatrimotor y fuselaje algo mas largo). Son hermosos los BOEING y los Douglas Comercial. Saludos.-
Lindo video el de este avión . Aca en Argentina. Lo supo operar Aerolíneas argentinas y después la fuerza Aérea. También la desaparecida Pluna de Uruguay
Hola Marcos.
Un avión icónico, en lo que a transporte de pasajeros se refiere. Lo hemos visto en todas las películas de los años '60 y '70, y en cada aeropuerto del mundo. Creo que no hubo un avión más habitual que el Boeing 707.
Es además, un avión hermoso, con un diseño esbelto y elegante, pero que al mismo tiempo daba la idea de solidez y confiabilidad. Lo usaron todas las aerolíneas del planeta durante muchos años, y era la primera imagen que se nos venía a la cabeza al pensar en un vuelo internacional. Así de popular y reconocido era el Boeing 707. Sus versiones militares fueron menos conocidas por el gran público, pero sí que tuvieron mucha importancia para las fuerzas aéreas que pudieron operarlo, y que lo siguen haciendo.
Hay que decir que para ser el debut de Boeing en el mercado civil de pasajeros, no estuvo nada mal.
Le habrá generado un dolor de cabeza a más de un competidor. Y a partir del 707, la firma ya no resignó su lugar de privilegio en la industria aeronáutica del transporte de pasajeros y cargas. Eso se llama tener un estreno por todo lo alto. Ahora, Boeing es más conocida por sus aviones civiles.
Hermoso video.
Saludos.
Gran video para un aeronave icónica de la aviación,...
Gracias por el trabajo.
Que locura todo lo que desencadenó el 707! Muy bueno ver al final al narigón jajajja! Siempre me hizo gracia esa versión modificada por el aspecto que tiene jajaja. Abrazo grande Marcos!
Gracias x visitar mi país amigo Marcos, y si, este avión es un ícono de la aviación mundial, fué de los primeros que uso la aerolínea Avianca, antes conocida como Scatda, cuyos colores eran, blanco, azul y plateado,
Llevo tiempo sin pronunciarme por qué apenas tengo tiempo y últimamente veo los vídeos ya tarde pero siempre tendrás mi like Marcos. Siempre tendrás mi apoyo eres un maestro un grande!! ❤❤
Marcos, como siempre un video de altísima calidad. Qué orgullo que seas argentino. Saludos y mucho éxito!
Muchas gracias!
Hermoso video Marcos . Siempre haces que los aviones sean muy interesantes de la manera que vos lo contas. Gracias por traernos este avion . Abrazos.
Segundo comentario Interesantísimo modelo. Parte fundamental de la historia. Gracias Marcos, un saludo desde Madrid.
Excelente Marcos!!!! Para mi el 707 es y será "EL AVION". No va a haber otro igual!!!
Muy buen vídeo te felicito. Que gran avión es todo un ícono de la aviación. Muchas gracias por el vídeo.
El E-3 Sentry ,hermoso,sobre todo con esos nuevos motores.
España escogió el DC-8 de Douglas (DC-ARA Velázquez, DC-ARB Greco y DC-ARC Goya), adquiriendo posteriormente otros 6, que terminaron su servicio en la filial de IBERIA, AVIACO. Convair se presentó al concurso de la entonces aerolínea nacional IBERIA, con su aparato al que nombró Coronado (a ver si colaba con un conquistador). La fuerza aérea voló 3 Boeing 707 con doble misión de transporte VIP y pasajeros, además de reabastecimiento en combate, otro aparato, fue el Santiago, avión de guerra electrónica. La aerolínea española Spantax (de los Ruiz Mateos, Rumasa), operó el Convair Coronado. La fuerza aérea española operó dos de los DC-8 un tiempo.
TOP!!! Marcos esses KC-135 tem 06 tanques de combustível em cada asa, e mais 09 na fuselagem se não me engano. Tive a oportunidade de ver um Boeing 707 da FAB acompanhado pelos AMX...
Muy buen video de este avión historico es interesante tener varios ejemplares enfrente muy interesante el condor y el de reabastecer en vuelo muy utilizado en la época y exitoso esperando más aviones por este canal
Vídeo excelente Marcos! Grato pelo vídeo e pelas informações Amigo🌟
Gracias Marcos
Amo al 707,el avion de pasajeros más hermoso junto al concorde
No hay video no aprenda contigo marcos felisitasiones mucha gracias saludos ✈️💪🙌🙏🕵️ bendiciones
muchas gracias!!
Interesante avión , muy buen video Marcos. Contigo uno aprende cada año más y más sobre aviones que yo no conocía. Sobre aviones comerciales me falta conocer un poco más. Aviones militares es lo que yo conozco más . Gracias por tan excelentes videos Marcos. Saludos desde Uruguay
Fantástico video!!!!!! Claro y conciso, sin datos chorras!!!!!! Impresionante el avión chileno!!!!!! Enhorabuena!!!!!!!
gracias!
Icónica aeronave... ✌🏻🇨🇱
Es una lástima que hoy en día no hayan aviones con alas y alerones en color metálico natural
Excelente Marcos informe 👍👍
saludos marcos eres el mejor
En chile se reutilizó ese avían como avión de alerta temprana
Hermosa maquina tuve la suerte de poder volar un par de veces una experiencia muy linda y encima actuó en malvinas
El Ejercito de Aire de España también los tuvo. Yo volé en el varias veces un avión muy cómodo. Aquí se dieron de baja allá por el 2017.
Que informe ,que imágenes!!..
Excelente vídeo Marcos
Tuve la suerte de volarlo y en cabina....👌🏼👌🏼👍🏼👍🏼🧿🧿🙋♂🙋♂☝🏼☝🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Una vez más un interesante vídeo, Marcos.
gracias!
Buen video, cuando estuviste en el Museo Aeroespacial en Colombia? Como dato , el "Zeus" que está en el museo es un Boeing 707-300C ex Korean Airlines, y pasó a denominación KC-137, ya que es la version de carga y cisterna del Boeing 707. El KC-135 es la versión de fuselage original más corto y angosto. Saludos!
Gracias por el video y la explicacion...saludos like enviado
Venezuela también contaba con unidades del boeing 707 solo que eran para reabastecimiento en vuelo provenientes de Israel
Excelentes los informes amigo y muy bueno tu canal. Te felicito
Gracias! 😊
Muy buen video Marcos.
Sabés qué pasó con los 707 de Aerolíneas y de la Fuerza Aérea?
Un magnífico cacharro. Vuela solo con 4 motores de B52!
Hay que distinguir entre los kc-135 derivados del dash 80 y los reconvertidos/fabricados como 707. Son aviones diferentes
Muy buenoo!!!
Mi avión ✈️ , favorito 😂 , el legendario BOEING 707.
El 707 fue el primer avion a reaccion que vole... era genial.
Mi país cuenta esos aviones con una linea aérea bandera extinta, llamada Dominicana de aviación; de mi República Dominicana les saluda. Deberían poner su contra parte sovietica el TU-104 para ver su desastrosa y turbia historia.
Uno de los aviones que se hizo su nombre tanto en el ámbito civil como militar, venerable aeronave hecha para durar.
¿Tex Johnston fue el que realizó un giro de barril en un 707 en una demostración en la planta de Boeing en los años 50?
Exacto.
Que son los pequeños tubos detrás de los motores en los primeros modelos?
Los primeros motores de estos aviones de pasajeros eran muy ruidosos, y comensaron a ocasionar problemas con los habitantes cerca de los aeropuertos.
Para reducir este problema se le instalaron esas boquillas de salida en la turbina.
Osea eran reductores de ruido.
@@alexisdazarola855 gracias por el dato
Ohh que recuerdos cuando vi el AWACS, me acuerdo que jugando una mision del F22 ADF tenia que defenderlo al hdp que se metia en la zona de guerra 🤣
Muy buen video Marcos.-
me encantaría ver un vídeo del veterano pero activo ilyushin il-76md-90a Ruso/soviético
Ninguna aerolínea mexicana llegó a operar el 707 tanto con Mexicana de aviación y Aeroméxico y en cambio decidió por los Douglas DC-8 su rival de patio y ferro competidor
Los aviones civiles para uso militar no generan ningún tipo de ganancias, al contrario solo generan gastos y bien grandes, en cambio los de las aerolíneas si que dejan grandes ganancias, desde que no se estrellen o desplomen, claro
Tampoco hay que olvidar que el B-707 fue avión presidencial de Estados Unidos
El avión cóndor me recuerda a Calamardo
Tu has hecho el curso marcos? 😅
sii! y lo estoy por terminar en unos dias. y eso que yo ya soy piloto jejeje
Para mi el Comet 1 fue el inicio, no el 707
Amigo, para mí el 707 fue lo más revolucionario tecnológicamente y fue un grande de la aviación comercial después del Comet que fue el primero y que tuvo muy poco éxito y que tuvo varios accidentes trágicos y el mal diseño que costaron muchas vidas y millones de libras esterlinas en ese entones y en cambio el 707 fue de los más exitosos aviones de la Boeing en la era del reactor y este fue que inició y floreció con volar más rápido y más lejos como la Boeing lo hizo lo imposible
Coincido totalmente @@gilbreyfaridpaker
@@gilbreyfaridpaker pero fue el que abrió el camino, Boeing se nutrió de esa idea pero el riesgo lo tomaron los ingleses, lamentablemente les salio mal, pero fue gracias a los trabajos sobre los accidentes del Comet que la siguiente generación de aviones civiles a reacción fueron mas seguros
@@gilbreyfaridpaker Fueron los ingleses los que desarrollaron el banco de prueba que permitió detectar los problemas de presurización.
@@gilbreyfaridpaker y respecto a revolucionario, bueno, como te dije la idea y primera intención fue de los ingleses. Les falto la espalda financiera. Y los americanos tomaron la idea y la pulieron hasta lograr un excelente producto
Venezuelan tuvo 2 de esos version tanquero
TC91 TC92
Si los inges del 707 estuvieran vivos, le darian una zurra a los inges del 737 max y del kc-46
De cuando Boeing diseñaba un avión confiable en dos años usando papel y regla de cálculo. Hoy son incapaces de diseñar un sucesor del 737.
Veo muchos 707 reconvertidos..los que eran de Argentina no se podia salvar ninguno?..si alguien tiene la info
La nariz pintada de negro para qué no le molesten a los pilotos el resplandor del sol
Si bien el Dehavillan Commet fué el avión que inició la era a reacción comercial, el Boeing 707 fué aún más popular, seguro y más eficiente para el mercado comercial de muchas aerolíneas que lo operaron en su momento ✈️
Genial excelente video de este hermoso avión 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼