Как БЕЗОПАСНО ездить на велосипеде | Аварийные ситуации | Личный опыт и советы.
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2024
- В этом видео я расскажу вам, как передвигаться на велосипеде по дорогам безопасно, поделюсь своим опытом передвижения. Мы разберем аварийные ситуации, с которыми я сталкивался, и типичные ошибки, которые допускают велосипедисты в процессе движения в городе и за его пределами. Подробно обсудим, как избежать наиболее опасных моментов, и как повысить вашу безопасность на дороге. Проедемся по городу и наглядно увидим аварийные ситуации.
#дтп#велосипед#правила#безопасность
Всё очень грамотно, за исключением случаев, когда автор едет между бордюром и близко прижавшейся к нему машиной. В любой момент водитель может, не посмотрев в зеркало, решить объехать яму или какой-то мусор на дороге, и прижмёт к этому самому бордюру. Так можно и ног лишиться. Между рядов горазно безопаснее. Сам об этом говорит, но все равно щемится в узкие щели у бордюра.
Очень хороший репортаж. Это должны увидеть многие.
Имею достаточный опыт езды по дорогам на велике и самокате. Зеркало на руле всегда слева. Без него невозможно передвигаться. Обзор чёткий. 10 из 10. Советы очень полезные. Думал, что знаю всё, но начал держаться подальше от стоящих машин справа. Открытая внезапно дверь это неприятный сюрприз. Посмотрел последнее видео с походом через чащу. Как уцелело зеркало на шлеме)
А там шарниры, шлем уже падал прям на зеркало, норм)
Иван! Это просто класс!🎉
Спасибо )
Вот это жизненные советы! А то правила правила. Главное правило быть предсказуемым и заметным
Толковая лекция! Спасибо, уважаемый )
Да не за что 👌
Хороший и правильный видос. Я только дополню. Если у вас дальнозоркость зеркало на шлема вам противопоказано, я не могу подстроить четкость изображения в собственном глазу, и это постоянная перефокусировка глаз, после часа катания головная боль обеспечена. Но вообще зеркало хоть какое-то должно быть. И если считаете, что с зеркалом станете оглядываться меньше, зря вы так думаете. Его наличие не отменяет оглядывания через плечо, каждые 10 сек. 😁
Если позволяет возможность на перекрестках выезжаю даже за пешеходный переход, но конечно до пересечения проезжих частей, и занимаю середину правой полосы и по проезду перекрестка смещаюсь к поребрику, любителей перестроится сразу в правую полосу после выезда на перекресток - каждый второй, особенно если с нее можно только направо.
Когда летом катал в питере, мои глаза работали на 360 градусов, я старался мониторить каждый жест и взмах, любое движение, светофоры и прочее. Старался быть ооочень внимательным!
Как же знакомы многие ситуации на видео. Отличный, правильный ролик!👍
Приветствую, Иван. 👋 Очень внимательно просмотрел от начала до конца. Ценная информация из твоего личного опыта. 👍
Спасибо за разбор ситуаций в процессе движения. Хороший контент, с началом велосезона 2024! 🤝
Здравствуйте. Спасибо за обратную связь👌 И вам всего хорошего)
Это база)до боли знакомые маршруты и ситуации , спасибо 🙏
Самое клевое это видео с поездкой и наглядным разбором от первого лица. Ни в коем случае не принижаю первую часть видео - она тоже важна.
Я смотрел мотоблогера Jibs. Он очень хорошо делает разборы по своим поездкам. Помогает потом самому на дороге.
Иван, давай больше таких видео. Лайк, подписка как говорится))
Спасибо 👌
Удачи и развития канала🎉 с прошлого года я с Вами как велосипедист для меня Важны такие советы!!
Спасибо 👌
Спасибо за видео!
"Он в пробке будет стоять как и все" - золотые слова (помимо дельных советов).
А выезжать за стоп-линию - это база. Понимаю, что поборники ПДД и с этого тоже горят, но всегда выезжаю. А на больших перекрёстках (н-р, Коломяжский-Богатырский), то и за зебру выезжаю по случаю - чтоб точно весь первый ряд мог меня видеть.
Что ещё можно разобрать: сужение дороги после перекрёстка + запаркованность правого ряда. Недавно так ехал, встал сразу во второй ряд на перекрёстке, так там какой-то лендак вдавил тапку, чтоб меня обогнать и перестроиться налево (он был в право ряду). Я аж вздрогнул.
А Троицкий тоже не очень люблю. Как и в целом по центру в нагруженное время, не говоря уж про час-пик. Из личных наблюдений: утром в час-пик в среднем едут аккуратнее, чем в вечерний час-пик. А вот часов после 22х да в белые ночи - это прям с удовольствием.
Уфф, выговорился)
Спасибо за дополнение. Да, я много не сказал. И так кашисто получилось 🤷
@@Ivankahanchik хорошо получилось. Товарищу начинающему велосипедисту скинул для ознакомления
@@AntVAV тяжеловато начинающему понять всё, но со временем сам придёт к пониманию)
Можно вовсе и не «выезжать» за Священную Белую Полоску. Ставим правую ножку на поребрик (сиречь, часть тротуара) и самокатим себе (сиречь, идём по тротуару). В случае наличия зебры с оживлённым пешедвижением можно даже преодолеть оную, полностью спешившись. С точки зрения Писания Дорожного ничего неправедного в таких действиях нет, ежели вдруг у каких-то дорожных праведников будет от подобного пригорать, можно смело слать их куда подальше. Что характерно, у наблюдающих подобные манёвры опричников вопросов не возникает. А мост Троицкий суть апофеоз вселенского антивелосипедного гадства, во всяком случае, в сторону центра. Радикально объезжаю нафиг, нервы целее будут. Садовая, впрочем, тоже не сильно лучше, в одну сторону мне приходилось спешиваться и протискиваться с подъёмом руля над зеркалами, а в другую там куча паркунцов-второрядников, а как-то я там въехал в открывшуюся левую дверь. Теперь тоже объезжаю в обе стороны, на ЮЗ - Фонтанка и только она, на СВ Вознесенский-Дворцовая пл-Миллионная-наб Кутузова. Впрочем, в центре и правда куча блудняка, стараюсь там от нормальных маршрутов особо не отклоняться
@@Vityaz_adsky , приветствую ! 🤝
Интересно. Но вот не увидел про пешеходов:)) за 12 лет, меня два раза сносили пешеходы которые решали резко перебежать на красный свет:) и прямо в меня. Удар в правый бок, скорость под 25, автобус на встречной полосе (через 3 полосы меня прокинуло) оторомозился от меня метров за 5. А сейчас тем более, когда самокаты и моно колеса, которые машин не видят, дорога пустая:)) надо мчать .
Полностью согласен. Только я бы добавил дневные, передние проблесковые маячки. Они добавят заметности, как бы не был уставший водитель или препятствие какое скрывало велосипедиста. Насчет междурядья.. просто не надо ехать с авто на одном уровне и тогда обочина будет немного безопаснее, но ты и сам говорил об этом. Лично я стараюсь ехать чуть спереди авто.
Езжу на палке, никуда не пролезаю, не создаю проблем )
Я днём ток иногда использую, чёт нету привычки. А вот за городом надо. Пару раз люди шли на обгон, а там я. Руками махали извинялись
@@Ivankahanchik передние ходовые огни я только в городе и использую, ну еще там. где плотненько на дороге. Стоят копейки белые мигалки, а эффект мне просто очевиден. Причем фара не всегда нужна, т.к. уличное освещение есть, а мигалки лепестрят, обозначая твое присутствие, а больше и не надо. Вот думаю как их запитать от ПБ с минимумом проводов.
@@Ivankahanchik в городе гораздо лучше видят тебя водители когда с моргающим фонарем и стопом ездишь , всегда их включаю. Пропускают чаще и в целом относятся лучше. Передняя фара им в правое зеркало моргает и они обращают внимание , также тебя видят встречные машины - полезно когда встречная поворачивает налево или при обгоне как ты сказал. Я бы еще выделил - опасайтесь таксистов-мигрантов , это лютые демоны. Я когда гревел купил во второй день педалью таксисту дверь пропорол)) , он решил внезапно высадить пассажира. Они что на своих дьявольских электроповозках вообще никаких правил не соблюдают что в такси порой водят как полные уебаны.
0:09 0:09 Закину свои пять копеек как водитель автомобиля, мотоцикла, велосипеда и пешеход.
Уважать друг друга надо!
А ведём себя очень часто как приматы. Видем своё приемущество в чем-то (скорость, маневренность, преимущественное право, более дорогой или большой транспорт или пуз, лысину, седену, бицепс и прочее) и начинаем игру "У кого больше ЧСВ". Это раз!
Второе. На дороге у моторизованных средств по ПДД включены фары. Поэтому у водителей смотрящих в зеркала или в даль инстинктивно быстродвижущийся обьект на дороге должен днём излучать свет. Часто даже автомобиль с выключенным светом может быть не замечен и не принят как движущийся объект. Отсюда вывод, днём на велосипеде спереди или яркий фонарь, или стробоскоп, одежду очень яркую - это большой плюс к заметности!
Третье! Вытекающее из второго. Если едешь в темноте с ярким стробоскопом, тебя реально хочеться уничтожить. Поэтому или просто фонарь, или медленное мигание.
Четвёртое. Если едешь по тротуару ночью, быстро с ярким фонарём, то гори в аду! Сильно пугаешь пешеходов которых обгоняешь.
Согласен. Еще я не приветствую сигналы на тротуарах. Если вижу что не могу проехать, спокойно спрашиваю разрешение. Многие сигналят для обозначение себя, но пешеход не понимает этого. Начинает пугаться, оборачиваться, отходить, хотя в этом нету нужды. Многие кто ездят по тротуарам (особенно прокат самокатов ) считают что им обязаны уступать.
Крутое видео. Полезное. Для себя много нового узнал.
Хороший у Вас асфальт) Вот у нас в Новосибирске водилы еще активно рыскают в полосе, объезжая ямы) В этом году особо некомфортно на дороге, поскольку асфальт вместе со снегом сошёл)
Зато на велике едешь быстрее машин, а это безопаснее, чем когда тебя догоняют и опережают в пяти сантиметрах от плеча.
Класс!)))
Думаю многие бы спросили:
1. Можно ссылку на зеркало, пожалуйста?
2. Какие велосипедные очки посоветуете? Заказала с озона по отзывам хорошие, а оказались без реальной защиты от уф
Привет ) зеркало BLACKBURN
Очки я использую RockBros.
Давно перешло на фотохромные. Не надо возить с собой вторую пару на вечер.
В Питере мне стрёмно катать по дорогам общего пользования, но велодорожек категорически мало и выполнены они часто «для вида». Так что яйца в кулак, шлем на голову и не зеваем😅
13:40 наше положение, относительно машин,перманентно и мы не может ехать в определённом положении. Это скорее справедливо для начала движения.
Не сильно поля суть комментария. Свое положение вы регулирует тормозом или "газом"
Суть ошибки, двигаться параллельно машине, особенно на перекрестках и заездах на прилегающие территории.
Спасибо за информацию. Поделитесь моделью зеркала заднего вида.
BLACKBURN Mirror For Helmet
@@Ivankahanchik спасибо
Что за зеркало? Ссылку можно?! Спасибо
Blackburn зеркало на шлем. Ссылки нету, я заказывал не из СНГ
зачем шлем у меня в деревне? машину не каждый месяц встретишь, самокат только в мультиках . Скорости до 15 км/ч
Здравствуйте, вопрос по поводу очков, как быть если я ношу обычные очки повседневно 24/7 ибо без них толком ничего не вижу... как тогда быть?
Здравствуйте. У велоочков обычно идут в комплекте дополнительные диоптрии. Вставляете линзы и все.
@@Ivankahanchik Благодарю вас за ответ🤝
Что со звуком в самом начале? Эхо какое-то было, неприятно слушать
Насчёт междурядья...сам раньше практиковал такую езду, но потом отказался, в меня наровили открыть дверь в пробку и выкидывали бутылку, мусор всякий)
Со звуком 🤷 уже переделывать поздно. Ну меня пока миновала такая учесть )
Очень всё сложно. Пока российское автообщество не готово принимать велообщество на одном дорожном полотне. Подожду лучших времён. А пока потротуарю.
Ну, что касается СПб, меня прям радует поведение автомобилистов. И место справа оставляют, а многие даже притормаживают, если показываешь рукой необходимость объехать препятствие в полосе.
@@Maks4e да всяких у нас хватает))
Насчет не прижиматься к правому краю все же не совсем согласен, это база, что будут пытаться втиснуться и создавать тем самым некомфортные условия для тебя. По кромочке стараюсь не ездить, но и половину полосы тоже занимать не нужно - держу справа от себя примерно еще одну ширину своего руля, если нужно будет пропустить кого-то, пропущу и вернусь обратно. В остальном все наблюдения сходятся с моим собственным опытом, на велосипеде нужно быть на дороге очень внимательным. Но мне тут еще мой автомобильный опыт помогает, я понимаю, что меня в 90% случаев на дороге не видно (правый край проезжей части это место куда автомобилист никогда не смотрит), поэтому в том числе стараюсь без света не дорогу не выезжать даже днем.
А что там с зеркалом, какая модель?)
BLACKBURN Mirror For Helmet
@@Ivankahanchik Спасибо!
@@timonsadrix6851 На шлем эта
не единственная модель
5:35 зеркала специально не выставили как положено ?
А как положено? Оно довольно капризное из-за своих габаритов, как в установке так и в настройке.
@@Ivankahanchik карма должна быть видна, тем более зеркала сферические. С такой настройкой зеркал водитель ездить не будет. Либо камеру неверно закрепили, либо специально преукрасили.
Мертвая зона это близко по бокам от кабины, ну и есть ещё зоны, для велосипедов они не особо интересны.
Вопрос в том, что часто водитель грузовика или автобуса видит велосипедиста, но обгоняет его крайне близко, не соблюдая безопасный боковой интервал.
В основном из-за этого много жертв.
@@K_I_M_A_N аааа, я подумал про мое зеркало )) Ну тут я думаю видео больше про то, чтобы достучаться до пешеходов. Как его не настраивай все равно обзор хуже. А до людей туго доходит.
@@K_I_M_A_N не понимаю с чем это связано, подрезают при опережении почти все.
Иван, что со звуком?
Хриплый голос ?)
@@Ivankahanchik , как эхом типа, расщепление звуковой дорожки типа.
Какой велосипед?
Shulz BDC
По всей видимости ты не ездишь в городе каждый день.
Мне шлем не нужен, он неудобный, в нём холодно аж пизнец, а в питере так холодно, что только в шапке.
Пассивная безопасность не работает - нужно брать в руки оружие и изгонять автомобилистов из городов!
Автомобилисты наносят вред здоровью даже тем кто из дома не выходит - никакие шлемы тут не помогут!
ненадо междурядья. вот совсем. внезапно вы так гадите тем, кто едет по правилам около края правой полосы. почему? вас заметили, бояться и начинают расползаться. при этом автомобиль который едет справа от вас еще сильнее вжимается в правый край. тем самым уже не давая проезда и прямо угрожая тем, кто едет. из-за таких вот "гонщиков" меня именно на каменноостровском несколько раз чуть не размазывали по бордюрам и столбам. по КО вообще практически везде можно нормально спокойно ехать в правом крае даже в в пиковое загруженное время (не считая двух провалов асфальта и любви аварийщиков на петроградской) то же самое касается Троицкого моста. именно по причине вжух-гонщиков. ну и да -при любом перестроении КРАЙНЕ рекомендую показывать маневр руками. и убедится глазами что ваш маневр увидели и поняли. не надеятся на зеркало. ГЛАЗАМИ.
Мало сознательных водителей. С выше перечисленным я согласен. Но коллективное сознательное на низком уровне. А безопасность на дорогах на уровне третьих стран. Вы говорите про конкретных водителей, а не про массу. В том году в меня повернула газель из пробки, прямо в центре перекрестка в правом ряду, да ещё и с газом. Я молчу про частоту открываемых дверей, и в принципе мониторинга водителями правой стороны, в правом ряду (никто не смотрит)
В данном видео, в промежутке в 30 минут, было открыто две двери одна прямо передо мной. Все в правом ряду, пассажироми.
Велосипедисту хватает места для проезда в междурядье, машины смотрят спокойно, никто никуда не выкручивает ( лично мои наблюдения). Это не мото которые газуют и щемятся, там да, водители начинают уступать.
Я сказал свои за, и почему я тек делаю. В ваших словах я не увидел здравого смысла, так как статистика ДТП говорит об обратном.
Сравнительно недавно грузовик в СПб задавил велосипедиста в правом ряду при повороте на право.
Все взрослые и голова у всех своя 🤷
И ещё. Я езжу в междурядье только при низком трафике движения и пробках, когда вероятность открытие дверей в разы выше, и без контрольных поворотов на право.
@@Ivankahanchik вот только этот курьер сам залез под колесо грузовика. из поворота. максимально самоуверенный дарвин.
верно. межрядье удел фиксеров малолеток
Езда по краю это самое опасное что только можно делать на дороге.
Давно пора запретить антинародные законы, а тех кто их пишет - казнить!
Но только в конце почему то едешь щемишься справа, а в начале видива топил за межРядье ? как же так ))
Смотрю по обстановке) не всегда есть место и в междурядье. Если вы про второй мост, то том один ряд уходит на лево, другой на право. Мне надо было на право. Но там где есть возможность нарушить, обязательно кто-то нарушит. Совсем не хотелось, чтобы повернули в меня )
Да и вероятность что кто-то будет выходить на мосту меньше.
Не ездить между рядами!
Почему ?
@@Ivankahanchik На ПКПЧ, где скакать положено, супостаты будут только с одной стороны, можно скакать на максимальном удалении от оных ииметь место для того, чтобы уклониться от всяких зеркал, а также возможность где-то просамокатить и протиснуться. Зачастую будет также возможность штурмануть тротуар (где может быть относительно свободно, ну или даже в самом худшем случае идти будет быстрее, чем стоять), а перед перекрёстком или тем, когда всё поедет, выбраться обратно. Лучше, правда, заранее выбирать маршрут с минимальным количеством проблем и возможностью хитрых манёвров в случае чего. В междурядье же будет война на 2 фронта и не будет обзора ни с какой стороны, держаться на максимальном расстоянии от супостата будет невозможно, ибо оных супостатов 2, а если там что вдруг случится, как минимум часть вины будет на двухколёсном, ибо его там никоим образом быть не должно было, тк он там находится с нарушением сразу нескольких пунктов ПДД. С правоповоротунами столкнуться можно, но обычно это можно предотвратить, а столкновение не с большегрузом на небольшой скорости по касательной вполне может привести к тому, что вел даже не упадёт и останется невредим, всадник будет полностью прав по ПДД, тогда как у поворотуна будет процарапан борт, выгнуто/снесено зеркало и, вероятно, он отныне будет им пользоваться не только для того, чтобы накрасить губы перед встречей с любовником. Так-то ездуны прямо с правой полосы куда опаснее, скорости у них больше, увидеть их в зеркало сложнее, да и двухколёсный, скорее всего, будет смещаться вправо, пока такие вот ездуны будут пытаться его справа опередить, а до кучи правоты двухколёсного по ПДД при подобном раскладе может не быть
@@Vityaz_adsky Езжу там только если пробка или очень маленький скоростной трафик, и когда не оставили места справа. Если хватает места справа зачастую не суюсь. Машины едут больше 10км/ч тоже не полезу.
В меня на середине перекрестка поворачивала газель, стоящая в пробке. Которая вдруг передумала. Предсказать поворот +- можно, но не всегда. Открытую дверь вообще никак. Опасных или около опасных ситуаций, у меня в междурядье не было вообще. Даже зеркала никому не ровняли. С правой стороны эти ситуации (которые вы предсказали или нет, не важно. Человек не робот, сегодня предсказал а завтра ехал и задумался) постоянно.
Я сам взвесил все за и против, если человек нашел кучу аргументов за то чтобы двигаться с справа безопаснее, пожалуйста. Я же в свою очеред сказал с каких соображений так делаю 🤷
Езда в междурядье-это вообще не про безопасность,при любом сценарии. Про скорость,кураж ,адреналин,понты,но...не про безопасность. Тем более в активный мотосезон.
Езжу там только если пробка с очень маленьким скоростным трафиком, и когда не оставили места справа. Если хватает места справа зачастую не суюсь. Машины едут больше 10км/ч тоже не полезу. Опасных или около опасных ситуаций, у меня в междурядье не было вообще. Даже зеркала никому не ровняли. С правой стороны, бесконтрольные повороты и открытые двери, постоянно.
Я сам взвесил все за и против, если человек нашел кучу аргументов, за то чтобы двигаться с справа безопаснее, пожалуйста. Я же в свою очередь сказал из каких соображений так делаю 🤷
А ваши перечисления -это эгоцентризм
А что насчёт автомобилистов? Или это другое?
Вредные советы, про переезд за стоп линию, это плохо, междурядье только в пробке,чтобы проехать, если нет места у обочины. Движение днем без переднего света недопустимо, кто без него, не жалко что сбивают. Ты тоже нарушал, это плохо.
Я далеко не святой. Могу и не спешиваться при оценке ситуации
Междурядье это тоже самое что езда по краю, только по краю на порядок опаснее.
@@Delv.Kosigan ничего не понятно, тем более спустя время. По краю чего. И?
Такая езда в городе всегда опасна. Ваши советы создают иллюзию, что вы можете себя обезопасить. Выбирайте тротуары и низкую скорость. Нет причины для того, что бы ехать именно вместе с машинами, тем более в междурядье.
Попробуйте проехаться с точки А в точку Б, по тротуаром в час пик. Ваш совет только для вело прогулки. Я езжу на работу круглый год.
Ни в коем случае я не создаю никаких иллюзий, вы можете себя обезопасить только от предсказуемых действий.
Откройте статистику ДТП с велосипедистами. Около 40% аварий с участием велосипедистов, это очередность проезда на перекрестках. Я не беру другие случаи, все это предсказуемо.
У меня около дома, за пол года сбили двух пешеходов. Которые шли на зелёный сигнал светофора. Также у трамвая отказали тормоза, задавил женщину на ее зелёный.
А зелёный сигнал светофора, не иллюзия безопасности ? Может обходить их, или просто по сторонам научиться смотреть ?
Разве велосипед единственный вид транспорта в городе на котором можно доехать на работу? Я езжу на велосипеде ради удовольствия. При езде по автомобильным дорогам в городе вместо удовольствия всегда напряжение и страх. Велосипед не так устойчив, как машина, вокруг меня нет защитной оболочки из металла, нет подушек безопасности, меня не видят. Я не могу ехать с автомобилями в одном темпе, либо я слишком медленный, либо слишком быстрый. В междурядье я являюсь причиной дополнительного раздражения водителей. Не понимаю тех велосипедистов, кто ездит по автодорогам. Если на тротуарах слишком много людей, значит вы выбрали неподходящее время для велопоездки.
@@павелсоломенцев-ж2у Вы говорите без понимания дела. Как передвигаться например на шоссейниках ? Или мне его не надо просто покупать.? Читайте правила, где должен ехать велосипедист если нету велодорожки. Я езжу на велосипеде исключительно ради удовольствия. Больше всего агрессии я наблюдаю от пешеходов а не водителей ТС. Мы свами разговариваем на разных языках. Я за год проезжаю от 7 до 10 тысяч. О чем вы говорите какие тротуары? Вас никто не заставляет ездить. В России чиновники не передвигаются на велосипедах. Инфраструктуры для передвижения нету от слова совсем. Я бы рад, как и тысячи велосипедистов не двигаться по ПЧ, но нету возможности.
Согласен с Иваном. На тротуарах местами намного опаснее. На дороге хотя бы можно предугадать поведение водителей ТС, а вот предугадать манёвры пешеходов совершенно невозможно.
Езжу на велосипеде на работу в соответствии с ПДД. Часть маршрута проходит по проезжей части, часть по велодорожке. В одном месте еду по длинному широкому тротуару, т.к. он всегда пустой. Почему на велосипеде?
А) законодатель дал мне такую возможность
Б) на велосипеде в полтора раза быстрее, чем на общественном транспорте и в 2(!) раза быстрее, чем на автомобиле. Плюс, на работе есть велопарковка, а «автопарковки» нет.
Почему не нарушаю и не еду по тротуару?
А)Потому что пешеходы менее предсказуемы, чем автомобили.
Б) Потому что если я собью пешехода, я буду виноват в 100% случаев, т.к. буду нарушителем ПДД.
В) Потому что влетать во внезапно изменившего траекторию пешехода на скорости 30+ км/ч - это больно. Теоретически.
10:30 жесть как можно не увидеть шоссера в красном