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奇抜でなく、ゴテゴテもしていない、とても綺麗で秀逸なデザインだと思う。このデザインを世に出さないのは勿体ない。完全にコンセプト通りでなくてもいいからとにかく市販にこぎつけて欲しい。
今回はこのクルマが優勝だと思いました！カッコ良さファーストで、開発お願いします！
マツダ社長も、社会の練り歩きしましょう。豊田会長に、負けてられません。マツダイズムスタートです。❤❤❤❤❤❤
ナイスミドルな社長さんですね。
This is still the most exciting car on the planet! I’m hoping it comes to the U.S.! It’s so beautiful!
最初は色んな不具合や突破すべき難関があるかもしれませんが、ぜひこのコンセプトのまま出してほしいです。最初はMAZDAの車所有者限定でもいいので！
是非とも発売して下さい。絶対に乗りますよ。
FDとロードスターのいいとこどりだと嬉しいな。多分買えないけど、市販化してほしい。
アイコニックSPはスーパー耐久に出してみては。
rx01のようなコンセプトカーで終わる車になって欲しくない。
（ICONIC SP）はデザインは８０点。前回のコンセプトカーは100点～２００点、夢の車です。アメリカ市民より
素晴らしいデザインだと思う(´・ω・`)欲しいとも思う(´・ω・`)ただひとつどうしても欲しい機能があるのだけど…(´・ω・`)車高調節機能が欲しい(´・ω・`)街中では乗れないよ(|||´Д｀)絶対擦る(|||´Д｀)
そもそもロータリーは灯油でも走るらしいからEFガソリンとの相性も良いのでは？とても良い発想ですね、ヨーロッパがEFガソリン・OKの法律に成る見込みだからヨーロッパとブラジルに販路が広がりますね
藍色のロードスターがマツダの色だと思うけどな…
サーキット・・・広島に本社があるマツダだが、サーキットが近くにない
湾岸ミッドナイト6rr＋春にロードスターやって来るcomingsoon!
こんな腰の低い生活観のある4人乗りセダンも造ってほしい。
所有することのハードルは高くなる傾向にありますがそれを押しのけてでも手元に置きたくなるようなモノ造りのこだわりを見て取れます。
これじゃあ。母ちゃんの許可を得るのは至難の業だよ～。 (>_
自然が放つ風合いとか色合いを楽しめるっていい視点ですね。
このデザインには留めがないんだな。
ロータリーならではの高回転の伸びや電動のトルクの強さってのを上手にアクセルに盛り込んでほしいな。
発売は99%ないな
次期にロードスターの新型が出て上手く行ったら出すんじゃない？
このドアは絶対全開までいってしまうのだろうか？横に車が止まってるとかで半開で降りることが出来るのだろうか？
四人乗りで一千万くらいなら考えるけどな
マツダとヒュンダイ・起亜グループって同じぐらいに自動車始めてるのに、あっという間にヒュンダイ・起亜グループに７倍近い売り上げの差を付けられてる。この差は大きすぎる。一体、何してたんだ？って歯がゆい。自己満足な車作りばかりせず、もっと冷徹な目でこの差がなぜ出来たのかを分析して変わっていかないとダメだ。例えば、ＥＶやインドはブルーオーシャンなのにあまり積極的で無く見える。そんなことではダメだ。戦略眼があまりないと思う。その点、ヒュンダイ・起亜の方がＥＶやインド開拓してて先見の明がある。もっと頑張らないとダメだ。日本企業の中でも将来的に最も危ないと思う。出来れば、もうトヨタの子会社に成ったほうが良いと思う。そうしなければ生き残りは難しいと思う。
マツダの社長さん、マツダ6の販売をやめて小さな車を売ってどうするのでしょう。私は足掛け24年マツダセダンに乗ってきましたが、次はスカイラインかシビックに乗れというのでしょうか。何を考えているのでしょうか。さようなら。
奇抜でなく、ゴテゴテもしていない、とても綺麗で秀逸なデザインだと思う。このデザインを世に出さないのは勿体ない。完全にコンセプト通りでなくてもいいからとにかく市販にこぎつけて欲しい。
今回はこのクルマが優勝だと思いました！
カッコ良さファーストで、開発お願いします！
マツダ社長も、社会の練り歩きしましょう。豊田会長に、負けてられません。マツダイズムスタートです。❤❤❤❤❤❤
ナイスミドルな社長さんですね。
This is still the most exciting car on the planet! I’m hoping it comes to the U.S.! It’s so beautiful!
最初は色んな不具合や突破すべき難関があるかもしれませんが、ぜひこのコンセプトのまま出してほしいです。
最初はMAZDAの車所有者限定でもいいので！
是非とも発売して下さい。絶対に乗りますよ。
FDとロードスターのいいとこどりだと嬉しいな。
多分買えないけど、市販化してほしい。
アイコニックSPはスーパー耐久に出してみては。
rx01のようなコンセプトカーで終わる車になって欲しくない。
（ICONIC SP）はデザインは８０点。前回のコンセプトカーは100点～２００点、夢の車です。アメリカ市民より
素晴らしいデザインだと思う(´・ω・`)
欲しいとも思う(´・ω・`)
ただひとつどうしても欲しい機能があるのだけど…(´・ω・`)
車高調節機能が欲しい(´・ω・`)
街中では乗れないよ(|||´Д｀)
絶対擦る(|||´Д｀)
そもそもロータリーは灯油でも走るらしいからEFガソリンとの相性も良いのでは？とても良い発想ですね、ヨーロッパがEFガソリン・OKの法律に成る見込みだからヨーロッパとブラジルに販路が広がりますね
藍色のロードスターがマツダの色だと思うけどな…
サーキット・・・広島に本社があるマツダだが、サーキットが近くにない
湾岸ミッドナイト6rr＋春にロードスターやって来るcomingsoon!
こんな腰の低い生活観のある4人乗りセダンも造ってほしい。
所有することのハードルは高くなる傾向にありますがそれを押しのけてでも
手元に置きたくなるようなモノ造りのこだわりを見て取れます。
これじゃあ。母ちゃんの許可を得るのは至難の業だよ～。 (>_
自然が放つ風合いとか色合いを楽しめるっていい視点ですね。
このデザインには留めがないんだな。
ロータリーならではの高回転の伸びや電動のトルクの強さってのを上手にアクセルに盛り込んでほしいな。
発売は99%ないな
次期にロードスターの新型が出て上手く行ったら出すんじゃない？
このドアは絶対全開までいってしまうのだろうか？
横に車が止まってるとかで半開で降りることが出来るのだろうか？
四人乗りで一千万くらいなら考えるけどな
マツダとヒュンダイ・起亜グループって同じぐらいに自動車始めてるのに、あっという間にヒュンダイ・起亜グループに７倍近い売り上げの差を付けられてる。この差は大きすぎる。一体、何してたんだ？って歯がゆい。自己満足な車作りばかりせず、もっと冷徹な目でこの差がなぜ出来たのかを分析して変わっていかないとダメだ。例えば、ＥＶやインドはブルーオーシャンなのにあまり積極的で無く見える。そんなことではダメだ。戦略眼があまりないと思う。その点、ヒュンダイ・起亜の方がＥＶやインド開拓してて先見の明がある。もっと頑張らないとダメだ。日本企業の中でも将来的に最も危ないと思う。出来れば、もうトヨタの子会社に成ったほうが良いと思う。そうしなければ生き残りは難しいと思う。
マツダの社長さん、マツダ6の販売をやめて小さな車を売ってどうするのでしょう。
私は足掛け24年マツダセダンに乗ってきましたが、次はスカイラインかシビックに
乗れというのでしょうか。何を考えているのでしょうか。さようなら。