Muito bom esse quadro. Trabalhei no grupo Garcia Brasil Sul e os carros da Mercedes Benz manuais são excelentes para trabalhar: confortáveis e potentes. Porém os carros da Mercedes automáticos não são bem vistos, principalmente pelas trocas de marchas, tanto na questão do consumo, quanto na quantidade de erro que dá no módulo do câmbio, tendo que as vezes no meio da viajem ter que reiniciar o módulo do câmbio.
Gontijo com outro chassi diferente de Scania é igual mãe tentando convencer o filho a comer legumes argumentando que ele vai gostar e que deveria ao menos experimentar. O resultado é sempre o mesmo! Amém disso a expertise que a empresa tem torna inviável a entrada de outra marca. Quem tem um processo que é bem sucedido e bem estruturado e se dispõe a começar outro do zero?
Concordo plenamente.... mesmo que o chassi mercedes fosse aprovado eles nao trocariam.... a mercedes é a naior vendedora de chassi para ônibus comercial do Brasil, a Scania e a Volvo juntas não vendem tanto, por isso o chassi não é ruim, mas com certeza só vai entrar outra marca ali no dia q a empresa for vendida.
@@SimulacaoExtremo MB só vende mais no setor urbano, ela domina o mercado. Mas rodoviário é Scania, ate o grupo JCA que é o maior grupo de rodoviários, esta colocando tudo Scania.
@@marcosfilemon9389olha cara não sei de onde vc retirou essa informação, mas o grupo Jca acabou de investir 500 milhões na compra de 485 ônibus todos Mercedes Euro 6 desses pelo menos 124 são DD de 15 metros, se a gente pensar nas maiores empresas de ônibus do Brasil a maioria usa MB, Grupo Guanabara, Grupo Águia Branca, Grupo Garcia Brasil Sul, Planalto, Grupo Comporte, Grupo Brasileiro, Nova Itapemirim (maioria Mb) e por ai vai, a Mercedes tem mais de 58% de liderança na venda de chassi Rodoviário, na venda de Urbano a liderança é de 65% é só pesquisar no google se tratando de apenas rodoviário a Scania esta atras da Volvo no acumulado.
Willian faz entrevistas com ex motoristas das empresas mais famosas de rodoviários; pra ajudar nos que queremos entrar nesta profissão. O bom é pegar os aposentados que não estejam em atividade; pois ai eles falam realidade vivida e se é aconselhável expressamos nesta área. Obrigado
@@mauricio1903RS o jumm buss que eles tinham era muito top era lindo acho que a empresa devia ter guardado um deles eu lembro de viajar em um o bicho flutuava e belo castanhado do Scania fazia um belo casamento
Morei anos 90 em Foz e essas duas empresas na época bombavam Pluma que fazia linha Foz São paulo a cada 2 horas e Sulamericana uma linha só de Foz- Curitiba
Show de bola, conheço o Celso demais, o cara é brabo mesmo, nossa eu fiquei na expectativa de viajar no Busscar mercedes da Gontijo, mas fiquei só na vontade!
Viajei de Cometa de Curitiba a São Paulo num G7 1200 O500 RSD com câmbio Powershift e perdia na subida de serra para o Itapemirim mesma configuração mas de câmbio manual. O Cometa não conseguia acompanhar. Os melhores automatizados do mercado são os Opticruise e o I-Shift. Na Catarinense a maioria tem chassi com esses câmbios. Muito bom o assunto do vídeo. Abraço.
Gosto muito do chassis Mercedes-Benz, simples, confortável guerreiros e ótimo custo benefício câmbio manual. Os outros mais modernos 2015 em diante não conheço.
Boa noite William Faça um quadro desses sobre alguns CMA flecha azul que foi encarroçado como G6 Marcopolo e rodou alguns anos na Penha Acredito que deve ter sido acidentados e venderam para Penha que colocou outra carroceria E a Penha tem mais carros assim também com outras carroceria Fico no aguardo de um vídeo desses Benedito Tadeu de EMBU das ARTES SP Abraço
Muitos não sabem, mas a Águia Branca, os seus DD, são câmbios Powershift. Já viajei em alguns, na linha Salvador x Itabuna. Já na VAB, ocorre o oposto. Scania quase não se cria. Os poucos ainda existentes, são tocos, oriundos da Expresso Brasileiro(SP), repintados, mas em operação apenas no ES. Os dois K440 truck, 25010 e 25020, os únicos LD que a VAB operou sob suas cores, tbm vindos da EBVL, rodavam aqui na Bahia, mas foram vendidos em abr/2019. Atualmente, ambos operam em empresas de turismo Da semelhança com a caixa ATZ da Ford, só tem o NOME. Mas já esperava que a Gontijo iria reprovar os chassis MB. Só acho que ela pecou em não colocá-los pra linhas mais longas, em direção ao nordeste. AGORA que os Campione Scania dela, estão subindo. Outra, a Gontijo, de tanto ser fiel a marca sueca, tbm dá sugestões a Scania do Brasil, no desenvolvimento de novos chassis, tanto que, quando tem um novo lançamento, seja de chassis, ou até de uma nova motorização, a quem a Scania recorre, pra testar in loco? Então...
Exatamente, e os câmbios automatizados da VAB são reconfigurados pela própria Águia Branca que tem concessionárias Mercedes Brasil a fora, viajei na linha São Paulo x Vitória da Conquista e em um DD 8X2 e não senti falhas na transmissão automatizada!!
Atualmente esses Scanias toco da VAB estão rodando no RJ fazendo a linha intermunicipal Rio x Três Rios via Paraíba do Sul. Linha essa que na verdade é da Salutaris.
0 10900 ficou um tempo na linha do Belo Horizonte x Conceição da Barra, tive a oportunidade de trabalhar nele, sinceramente não foi agradável, câmbio muito melindroso empacava na troca de marchas em subida e manobras, os passageiros achavam que o motorista era ruim de operação.
Realmente a Mercedes precisa melhorar esse câmbio na verdade acho que ela deveria substituir esse câmbio automatizado por um automático. A Mercedes tem um bom câmbio na versão manual.
E aquela famosa frase " o barato as vezes acaba saindo bem mais caro" MBB com câmbio PS e uma bomba ambulante, não sei se já corrigiram tbm a questão de esquentar pra caramba a manopla... Igual acontecia nós VW.
Acredito que esses ônibus que chegam para testes na gontijo, toda a parte mecânica seja feita pela própria fornecedora dos chassis, tipo quando se faz revisões nos carros de passeio, saiu da garantia de fábrica ela devolve.
@Pedro Paulo acho que nem se a Volvo colocar o B450 em um Paradiso 1200 a Gontijo não vai aceitar. Também, porquê se acelerar a carroceria fica e o chassi vai embora kkk
@Pedro Paulo os volvos são fortes mesmo esse b340m tem muita força até subida e de boa pra ele é nem o chassis bi articulado deixa ele pra trás que pena que aqui em SP não vamos ver mais ônibus com chassis volvo os superarticulados são tudo Mercedes eu não acho ela ruim só que o motor esquenta demais e grita muito é lerdo de subida
Quando cada ônibus chegou para testes, a Gontijo postou em sua página oficial no Facebook! Uma correção importante: todos eles eram O500RSD na versão 2436, ou seja, tinham motor de 354 CVs de potência! Nessa versão o Câmbio Power shift é opcional! A Gontijo afirmou que o modelo tinha desempenho inferior ao Scania (é óbvio né kk) porém o mesmo tinha menor consumo de combustível! Aos que estão comentando a DESINFORMAÇÃO de que esse cambio é o mesmo Power shift da Ford: não! Não é o mesmo cambio, somente os nomes são iguais! Ambos são diferentes, com propósitos diferentes, aplicações diferentes, projetos diferentes.. ou seja.. ambos não tem relação alguma!
Desculpa amigo, mas tanto o Marcopolo quanto o Busscar eram do modelo 2441 ou seja 408 cv. A diferença que o chassi com carroceria Marcopolo era mais simples(freios a tambor, sem ESP, sem EBS, etc.). Já o modelo 2441 com carroceria Busscra fio pra lá completo(freios a disco, 3o. eixo direcional, EBS, ESP, leitor de faixa, freio de emergência, controle de proximidade, etc..)
Legal o vídeo Willian, porém não é furada o motor de 410 Mercedes não. Talvez o câmbio seja problema pq é "chocho" na retomada, mas o motor é bom demais. Agora na Motta tem alguns com câmbio ZF de seis velocidades que é bem melhor.👍🏻👍🏻😉
A Gontijo reprovou o Vissta Buss 360 num primeiro momento, segundo algumas páginas da empresa no Facebook, devido ao fato de a Busscar ter se recusado a ofertar a antiga configuração das poltronas que era utilizada nos Jum Buss 360 até 2007. Mas após uma renovação com "New" G7, a empresa resolveu dar uma segunda chance à encarroçadora com a compra de 4 unidades do Busscar Vissta Buss 360 sobre chassi Scania K-400IB 6x2. Já no caso da Comil, segundo a empresa, o problema era a pronta entrega. No caso dos 31 chassis Scania K-400IB "sem carroceria definida" em 2019, a Gontijo chegou a contatar a Comil para ver se a encarroçadora seria capaz de entregar a quantidade de carrocerias requerida no tempo previsto, o que não aconteceu. Já a Marcopolo, segundo a própria Gontijo, apesar dos problemas já relatados nos G7, se prontificou a entregar as carrocerias no tempo mais curto possível, o que foi o fator responsável pelo fechamento do negócio. Sinceramente, me surpreendeu bastante a Gontijo ter anunciado a aquisição de 5 veículos Comil para os primeiros DD do novo serviço da empresa, já que o esperado, pelas aquisições recentes, era uma renovação com "New" G7 1800 DD. Quem sabe futuramente também não haja uma mescla com o Busscar Vissta Buss DD, sobre chassi Scania K-440IB, assim como é a configuração de chassi prevista para os novos Invictus DD.
Sou mecânico a treze anos e já tive a oportunidade de dar manutenção em chassis O500RS/RSD/RSDD, e assim, são bem robustos, mas a programação desse câmbio automatizado deixa a desejar. Ocorria o mesmo nos antigos Volvo B9R. Tive vários amigos relatando más experiências com o câmbio do mesmo. Eram bem empacados nas subidas de serra e nas ultrapassagens.
Os novos DDs que a planalto tem ja veio com os defeitos de cambio corrigidos mas assim mesmo para ter uma performace boa nos temos que auxiliar. Mas eu particularnente prefiro o manual. Abraço
Câmbio power shift foi usado pela Ford em quase todos os carros dela no Brasil e no mundo e a Ford foi processada porque o câmbio era ruim, teve suas vendas reduzidas e até hoje ainda não recuperou o mercado que perdeu por conta do câmbio, pelo visto repassaram pros ônibus..
Tive a chance de viajar no 10900 e realmente era um carinho bem chatinho o câmbio Power shift incomodou a viagem inteira, reduzia duas marchas de uma vez dava pra sentir os trancos e conversei com o motorista nas paradas e ele confirmou, fora que era muito beberrão também kkkkkk, vídeo top mano sucesso aí
Só uma correção sobre o Câmbio PoweShift costuma pular de marcha demais, e também costuma quebrar muito, pois pra consertar o Câmbio PoweShift custa entorno de 5 mil reais, pois não compensa conserta porque ele sempre volta a quebrar, pois o Câmbio PoweShift é usado também nos carros da Ford, pois se você pesquisar Câmbio PoweShift no site reclame aqui você vai encontrar inúmeras ocorrências sobre esse câmbio que costuma ser encrenqueiro.
O câmbio Power shift da Mercedes Benz não tem relação NENHUMA com o câmbio Power shift da Ford! Apenas os nomes são iguais! O câmbio Power shift da Ford é um câmbio para motores pequenos, é um automatizado com dupla embreagem! O câmbio Power shift da Mercedes Benz foi feito pra motores grandes, motor pesado.. o mesmo possui uma embreagem e pode ter de 8 a 16 marchas...
A MBB deve esquecer a Gontijo, já que a empresa gosta mesmo é do Scania, e o câmbio opticruise na minha opinião é melhor que o powershift. Pelo menos a carroceria busscar agradou aparentemente a Gontijo, será muito legal ver a busscar de volta lá.
Se fosse assim, na última encomenda já poderia ter sido de busscar, mas vieram 50 g7, então a coisa ainda não está fechada, o g7 é ainda o modelo padrão deles, e uma mudança vai ser em algum momento a frente, o esquema é aguardar .
@@AislanVenancio como vai comprar algo sem testar? A própria Gontijo informou que teve os 50 g7 pq ja tinha fechado a encomenda a muito tempo, então seria prejuízo a eles cancelar tudo pra comprar algo que nem tinham testado ainda ! Não e atoa que nessa nova renovação só tem comil e busscar.
@@xMakenze talvez como tem, mas é bem provável que antes de fazer a compra, que vão testar o busscar montado no Scania, duvido que vão comprar somente num teste na MBB, no qual mal rodaram o veículo. Veja o caso dos dois comil invictus 19200 e 19205, vieram pra teste no k420, foram aprovados e os veículos estão na empresa, mas ainda não tem encomendas pra comil de novos invictus. Primeiro, tem a questão da pandemia, enquanto a economia não voltar ao normal, é muito prematuro falar sobre compras, já que tanto a Gontijo quanto todas as empresas estão com milhares de ônibus parados nas garagens, mas mais pra frente aí vamos saber como se dará a continuação da renovação de frota deles.
No Brasil acho que da Mercedes é grupo Guanabara ou Garcia Brasil Sul, e da Volvo deve ser Expresso Nordeste ou Princesa dos Campos e da Scania é a Gontijo!!
@@vittorfreitas2797 na verdade a Mercedes no Brasil é Grupo Guanabara vou citar as principais empresas de ônibus do grupo; Guanabara, Útil, Sampaio, Real Expresso, Rápido Federal, entre outras dezenas! A Scania tem como maior cliente no Mundo a Gontijo, e da Volvo não consegui encontrar uma resposta exata!
Coitada da dona Mercedes!! Querer medir forças com a Scania. Tem até graça.. Esses câmbios são ruim mesmo E sem contar a vibração do trem de força da Mercedes!!
Da mesma forma que a Scania não quisr medir forças com a Mercedes nas empresas Unesul, Planalto, Ouro e Prata, Andorinha, Brasil Sul e Regional, só pra citar algumas. Não deu nem pro cheiro.
@@Econic2833 grupo Guanabara, Águia Branca, Novo Horizonte, Grupo Constantino, mais não vamos citar todas, vamos só resumir, Mercedes só vende mais que Scania, Volvo, Volkswagen, Iveco e Agrale juntos!
@@brunobga9148 Na verdade em São Paulo a Mercedes vem dominando mais que nunca, afinal depois de 2015 passou a ganhar mercado nas antigas cooperativas exemplos de Transwolf, Transcap, A2, com seus OF 1519, alguns 1721, e os OF 1724 além das intermunicipais Pirajussara, Miiracatiba com seus OF 1724, além de recuperar egemonia na Transpass e metrópole paulista que atualmente só operam com ônibus Mercedes!! E a tendência é ganhar ainda mais mercado futuramente!!
@@JoaoSantos-nc3ky nós ônibus toco acho que a Man Volkswagen tá melhor eu vejo tanto nós ônibus normal Midi toco como traseiro tem mais torque é menos barulho que os MB
Na verdade os novos MBB 2020 tem 430 cv. Segue link diariodotransporte.com.br/2020/04/30/mercedes-benz-anuncia-lancamento-de-versao-com-maior-capacidade-de-carga-para-chassi-o500rs/
@@waineyteixeira são 428 cv mesmo! É que a Mercedes costuma arredondar a potência de seus motores, exemplos, 1836 que significa 18 ton de pbt com 360 cv na verdade tem 354 cv, o urbano 1826 tem 256 cv, o 1721 208 cv, o 2741 tem 408 cv, o 916 tem 156 cv!!
se alguem puder me diga mas qual o nome da viaçao q existia em sao paulo era um onibus verde e amarelo fazia trajeto de sp a limeira talvez nem exista mais essa empresa
@@RotasdoBrasil eu acabei de lembrar fazendo umas pesquisas a viaçao se chama ow chamava espresso brasileiroa pintura desse busao eh bem bonita e impactante quando xegava na rodoviaria do tiete
Eles não se interessam vender usados porque Scania sao beberrão consome mas combustível pouco lucro e mais gastos.principalmente para pequenos empresários peças mas caras a Gontijo de alguma forma que ser história por isso usa só Scania mas vende poucos usados e certo diferente de Mercedes que e igual honda todas lojas tem peças e mais em conta
@@RotasdoBrasil Então a Mercedes Benz tem o mercado muito bom, porém eu acredito que ela esteja mais no domínio de frotas urbanas. Na minha opinião Scania não tem pra ninguém, pra rodoviários então nem se fala!
Depois eu entro no seu hatts aí amigão Vejo toda história das empresas que vc posta e fica bem detalhadas Tenta fazer a viação progresso de Recife obrigado abraços.
mas toda vida a busscar teve as carrocerias mais bonitas q a Marcopolo, o exemplo disso é o jum buss 360 o ônibus mais bonito q existe na minha opinião, sem falar dos vissta buss atual q põe qualquer g7 no bolso
Sabe que começo a acreditar que as rodas pretas são para dar a impressão de que o veículo não tem rodas e que ele não anda e sim flutua, acho que só pode ser isso pois se prezam por economia de combustível um jogo de rodas de alumínio entraria no cálculo total do consumo de combustível e mais do que isso daria outa cara a um veículo que aparenta sempre estar sujo.
@Sonic exe a Marcopolo pra vender chega a baixar seus preços lá embaixo e ainda faz a entrega rápida antes dos concorrentes fazendo com que o cliente fique com a Marcopolo. Um exemplo, a última renovação da Penha foi de 27 DD Marcopolo (se não me engano) mas era pra ser tudo Busscar para diversificar também a frota. A Penha só não fechou com a Busscar pq o prazo de entrega era muito grande e a Penha precisava para o quanto antes dos carros novos.
@@Gabrielgomes-lh3qu Sinceramente não sei Por que ela não é líder deve se peças manutenção vários fatores claro que pra outras empresas ela passa esse motivo. Já pra Gontijo qualquer coisa que ela pedir ela ja vai lá e já atende prontamente por sua maior cliente no segmento ônibus
Não tem alergia nenhuma. O que existe é uma frota imensa de Scania e não vai trocar só pq a Mercedes quer. Assim como a Brasil Sul, Andorinha, VAB, Unesul, etc. tem frota 100% Mercedes não vai trocar só pq a Scania quer.
Se a Gontijo não quer Mercedes Benz ,problema dela ,mas isso não diminui o brilho que a MB tem no mundo ,Scania hj em dia controlada pela Volkswagen ,a área de atuação da MB é muito maior que a Scania , é mentira dizer que Scania é melhor que a gloriosa e lendária Mercedes Benz ! Parabéns ,Mercedes Benz !!!
Trabalho na área de logística e conheci vários donos de transportadoras e os mesmos dizem que caminha truck mercedes artego ou 1620, cavalo mecanico scania carreta Randon e cavalo mecanico para terreno irregular mercedes bens actros 2651 e cavalo mecanico volvo FH540 para cargas indivisíveis. Volvo e mercedes para onibus rodoviario não presta custo benefício eh caríssimo da muito problema por isto a gotinjo não quis nem de graça.
Muito bom esse quadro.
Trabalhei no grupo Garcia Brasil Sul e os carros da Mercedes Benz manuais são excelentes para trabalhar: confortáveis e potentes. Porém os carros da Mercedes automáticos não são bem vistos, principalmente pelas trocas de marchas, tanto na questão do consumo, quanto na quantidade de erro que dá no módulo do câmbio, tendo que as vezes no meio da viajem ter que reiniciar o módulo do câmbio.
Perfeitamente meu caro. A Gontijo é a maior frotista de chassis Scania do mundo! Parabéns pelo conteúdo!
#orgulho #scania #façoparte
O O500RSD pode ser um otimo chassis, mas não adianta... O maior cliente da Scania do mundo não vai mudar o chassis assim do nada... Belo vídeo!
Scania é Scania...
Gontijo com outro chassi diferente de Scania é igual mãe tentando convencer o filho a comer legumes argumentando que ele vai gostar e que deveria ao menos experimentar. O resultado é sempre o mesmo! Amém disso a expertise que a empresa tem torna inviável a entrada de outra marca. Quem tem um processo que é bem sucedido e bem estruturado e se dispõe a começar outro do zero?
Concordo plenamente.... mesmo que o chassi mercedes fosse aprovado eles nao trocariam.... a mercedes é a naior vendedora de chassi para ônibus comercial do Brasil, a Scania e a Volvo juntas não vendem tanto, por isso o chassi não é ruim, mas com certeza só vai entrar outra marca ali no dia q a empresa for vendida.
Não se mexe em time que está ganhando
Pensei que só minha filha que não queria legumes rsrsrs
@@SimulacaoExtremo MB só vende mais no setor urbano, ela domina o mercado. Mas rodoviário é Scania, ate o grupo JCA que é o maior grupo de rodoviários, esta colocando tudo Scania.
@@marcosfilemon9389olha cara não sei de onde vc retirou essa informação, mas o grupo Jca acabou de investir 500 milhões na compra de 485 ônibus todos Mercedes Euro 6 desses pelo menos 124 são DD de 15 metros, se a gente pensar nas maiores empresas de ônibus do Brasil a maioria usa MB, Grupo Guanabara, Grupo Águia Branca, Grupo Garcia Brasil Sul, Planalto, Grupo Comporte, Grupo Brasileiro, Nova Itapemirim (maioria Mb) e por ai vai, a Mercedes tem mais de 58% de liderança na venda de chassi Rodoviário, na venda de Urbano a liderança é de 65% é só pesquisar no google se tratando de apenas rodoviário a Scania esta atras da Volvo no acumulado.
Willian faz entrevistas com ex motoristas das empresas mais famosas de rodoviários; pra ajudar nos que queremos entrar nesta profissão. O bom é pegar os aposentados que não estejam em atividade; pois ai eles falam realidade vivida e se é aconselhável expressamos nesta área. Obrigado
A Gontijo ainda nutre alguma "simpatia" pela busscar.
Pode ser mas da Busscar antiga. A Comil caiu no gosto atual dela.
@@mauricio1903RS por conta de preço sim pq Busscar tem o acabamento excelente agora e um pouco mas caro
@@cleitonmartins5388 Eu não sei como está a Busscar atual mas a antiga era top mesmo andei muito e era boa.
Depende acho que a nova busscar não tem ainda como atender as renovações da Gontijo mas num futuro próximo acho que volta com força total
@@mauricio1903RS o jumm buss que eles tinham era muito top era lindo acho que a empresa devia ter guardado um deles eu lembro de viajar em um o bicho flutuava e belo castanhado do Scania fazia um belo casamento
Morei anos 90 em Foz e essas duas empresas na época bombavam Pluma que fazia linha Foz São paulo a cada 2 horas e Sulamericana uma linha só de Foz- Curitiba
Boa noite William like parabéns ótimo vídeo um forte abraço
Show de bola, conheço o Celso demais, o cara é brabo mesmo, nossa eu fiquei na expectativa de viajar no Busscar mercedes da Gontijo, mas fiquei só na vontade!
Viajei de Cometa de Curitiba a São Paulo num G7 1200 O500 RSD com câmbio Powershift e perdia na subida de serra para o Itapemirim mesma configuração mas de câmbio manual. O Cometa não conseguia acompanhar. Os melhores automatizados do mercado são os Opticruise e o I-Shift. Na Catarinense a maioria tem chassi com esses câmbios. Muito bom o assunto do vídeo. Abraço.
Bora tarde Parabéns pelo seu vídeo Deus te abençoe
Uma empresa vê custo benefício. Não é que a Mercedes é ruim, mas no meio de 1000 Scanias, é difícil ter um custo de peças menor.
Sim MBB é ruim
Ruim é Scania
@@luvanordelima4823 ruim e Mercedes
Ruim é não ter nem Scania nem Mercedes.
MB começou a ficar caro as peças, a MB não é ruim, oq é ruim é aquele câmbio automático, freio a disco e a suspensão de balança
A viação gotinjo tem em sua matriz em centro de usinagem para fazer a retifica dos motores específico da Scania.
Da vontade de virar motorista desses ônibus de tanto ver esses vídeos rs
Kkkkkkkk, da rota da garagem pra concecionaria pra fazer manutenção foi boa,(10900), kkkkkkkkkkkkkk
Gosto muito do chassis Mercedes-Benz, simples, confortável guerreiros e ótimo custo benefício câmbio manual. Os outros mais modernos 2015 em diante não conheço.
Mercedes bom mesmo só motor dianteiro. Motor traseiro o último bom foi o O-400...
@@diegoabarbosa007 0500 também é bom
@@rodrigoalmeida2493 a manutenção é mais em conta... Mas o Scania coloca MB no bolso.
Show de bola meu parceiro FORTE abraço sem palavras
Boa noite William
Faça um quadro desses sobre alguns CMA flecha azul que foi encarroçado como G6 Marcopolo e rodou alguns anos na Penha
Acredito que deve ter sido acidentados e venderam para Penha que colocou outra carroceria
E a Penha tem mais carros assim também com outras carroceria
Fico no aguardo de um vídeo desses
Benedito Tadeu de EMBU das ARTES SP Abraço
William Faz um vídeo sobre seus modelos de ônibus rodoviários preferidos.
Muitos não sabem, mas a Águia Branca, os seus DD, são câmbios Powershift. Já viajei em alguns, na linha Salvador x Itabuna.
Já na VAB, ocorre o oposto. Scania quase não se cria. Os poucos ainda existentes, são tocos, oriundos da Expresso Brasileiro(SP), repintados, mas em operação apenas no ES. Os dois K440 truck, 25010 e 25020, os únicos LD que a VAB operou sob suas cores, tbm vindos da EBVL, rodavam aqui na Bahia, mas foram vendidos em abr/2019. Atualmente, ambos operam em empresas de turismo
Da semelhança com a caixa ATZ da Ford, só tem o NOME.
Mas já esperava que a Gontijo iria reprovar os chassis MB. Só acho que ela pecou em não colocá-los pra linhas mais longas, em direção ao nordeste. AGORA que os Campione Scania dela, estão subindo.
Outra, a Gontijo, de tanto ser fiel a marca sueca, tbm dá sugestões a Scania do Brasil, no desenvolvimento de novos chassis, tanto que, quando tem um novo lançamento, seja de chassis, ou até de uma nova motorização, a quem a Scania recorre, pra testar in loco? Então...
Exatamente, e os câmbios automatizados da VAB são reconfigurados pela própria Águia Branca que tem concessionárias Mercedes Brasil a fora, viajei na linha São Paulo x Vitória da Conquista e em um DD 8X2 e não senti falhas na transmissão automatizada!!
Atualmente esses Scanias toco da VAB estão rodando no RJ fazendo a linha intermunicipal Rio x Três Rios via Paraíba do Sul. Linha essa que na verdade é da Salutaris.
0 10900 ficou um tempo na linha do Belo Horizonte x Conceição da Barra, tive a oportunidade de trabalhar nele, sinceramente não foi agradável, câmbio muito melindroso empacava na troca de marchas em subida e manobras, os passageiros achavam que o motorista era ruim de operação.
Ninguém tem mais propriedade pra falar do assunto q o próprio motorista q operou a máquina.
Realmente a Mercedes precisa melhorar esse câmbio na verdade acho que ela deveria substituir esse câmbio automatizado por um automático. A Mercedes tem um bom câmbio na versão manual.
Irmão trabalho em um Mercedes e ñ acontece nada do q vc falou... Pra mim é um ótimo chassi
@@danielaugustocunha4810 que bom que você gostou do carro, qual carro você trabalhou e em qual empresa?
@@danielaugustocunha4810 será que é do mesmo modelo desse 10900 ou 10905??? Pq também trabalho com Mercedes (e Volks)
Saudades do Sessão Nostalgia, onde eu comentava dos clandestinos kkkk
Show de bola esse quadro!
Muito bom esse quadro ..... Curto tbm o renovação de frota ....
Boa tarde eu .acho que a gontijo sai fora dos padrões de carroceria de marcopolo para alguns busscar
Nao sei porque a Mercedes ainda tenta convencer a Gontijo 😂, cada vez que tentam eles só se queimam mais ainda
O problema não e o chassi amigo e sim o canbio. Se fosse assim as outras empresas que usan mercedes estavam fudidas
@@pedrohenriquedemelo2485 isso todos já sabem, porém a Mercedes não aceita e continua tentando empurrar esse powershift
Com relação à carroceria Comil caiu no gosto da Gontijo 😉
@@mauricio1903RS sim, isso é verdade. Porém em chassis é outra história, relação de longo prazo, bem difícil de ser mudada :D
@@ADesignX tb acho aqui no Sul a Unesul, Planalto e Ouro e Prata só tem Mercedes casamento de décadas
Jornalismo investigativo busólogo. Esse canal é sensacional!
Quadro muito bom, canal excelente, sessão nostalgia a melhor, só não some
melhor quadro to sentindo falta tambem da sessao nostalgia
Boa Rafael, tu mora em Rio Preto, interior de SP?
Esse ônibus da sua foto aí.
Kkkkk rodou bastante da Garagem para Manutenção kkkk
Kkkkk
Adoro esse quadro, sou fã Carreteiro e ainda sonho em pilotar um desses
Fui mecânico nessa empresa 0400,e JumBuss 360 ,essa empresa é sem comentários forte no padrão rodoviário Scania...
E aquela famosa frase " o barato as vezes acaba saindo bem mais caro" MBB com câmbio PS e uma bomba ambulante, não sei se já corrigiram tbm a questão de esquentar pra caramba a manopla... Igual acontecia nós VW.
Acredito que esses ônibus que chegam para testes na gontijo, toda a parte mecânica seja feita pela própria fornecedora dos chassis, tipo quando se faz revisões nos carros de passeio, saiu da garantia de fábrica ela devolve.
O ônibus do quadro lembra a viação Salutares no final da década de 80 e começo de 90.
Parabéns! Vídeo rápido e objetivo!! Top!!
Gontijo é osso duro! Se nem a Volvo conquistou a namorada da Scania quem diria a Mercedes-Benz
Namorada nada
Isso é q.é um casamento sólido
@Pedro Paulo acho que nem se a Volvo colocar o B450 em um Paradiso 1200 a Gontijo não vai aceitar.
Também, porquê se acelerar a carroceria fica e o chassi vai embora kkk
@Pedro Paulo os volvos são fortes mesmo esse b340m tem muita força até subida e de boa pra ele é nem o chassis bi articulado deixa ele pra trás que pena que aqui em SP não vamos ver mais ônibus com chassis volvo os superarticulados são tudo Mercedes eu não acho ela ruim só que o motor esquenta demais e grita muito é lerdo de subida
Opa conhecendo o canal agora. Bom saber que desses detalhes do mercadão
Eu tenho dúvida!! Qual o busscar tive a marca de viagens?
Quando cada ônibus chegou para testes, a Gontijo postou em sua página oficial no Facebook! Uma correção importante: todos eles eram O500RSD na versão 2436, ou seja, tinham motor de 354 CVs de potência! Nessa versão o Câmbio Power shift é opcional! A Gontijo afirmou que o modelo tinha desempenho inferior ao Scania (é óbvio né kk) porém o mesmo tinha menor consumo de combustível! Aos que estão comentando a DESINFORMAÇÃO de que esse cambio é o mesmo Power shift da Ford: não! Não é o mesmo cambio, somente os nomes são iguais! Ambos são diferentes, com propósitos diferentes, aplicações diferentes, projetos diferentes.. ou seja.. ambos não tem relação alguma!
Blz, eu estava com essa dúvida em relação ao câmbio. Agradeço?
O Marcopolo era 408cv.
Desculpa amigo, mas tanto o Marcopolo quanto o Busscar eram do modelo 2441 ou seja 408 cv. A diferença que o chassi com carroceria Marcopolo era mais simples(freios a tambor, sem ESP, sem EBS, etc.). Já o modelo 2441 com carroceria Busscra fio pra lá completo(freios a disco, 3o. eixo direcional, EBS, ESP, leitor de faixa, freio de emergência, controle de proximidade, etc..)
Os Mercedes que estavam na contigo era 408 cavalos de potência
Tem um site que um motorista da própria empresa Gontijo tirou fotos do documento dos veículos
Gontijo fais bem para si mesmo 👏👏
Espaçamento entre as pontrona! 😩😵🤬
Você teria alguma história sobre a empresa viação Francorrochense?
Nesse canal ja da pra deixar o like antes de assistir o video pois é só video top. Forre abraço
Valeu, aquele abraço!!
10900 ta na concessionaria da MB no Recife
William, faz um sessão nostalgia por onde andam os g6 da GUANABARA
Seria top.
No passado ela usou muito chassi Mercedes e usou os monoblocos também.
Aqui em Vitória Só tem desses! Não tem nenhum outro modelo da Gontijo .
Muito bom esse quadro e essa história é muito interessante 👏👏👏
Legal o vídeo Willian, porém não é furada o motor de 410 Mercedes não.
Talvez o câmbio seja problema pq é "chocho" na retomada, mas o motor é bom demais.
Agora na Motta tem alguns com câmbio ZF de seis velocidades que é bem melhor.👍🏻👍🏻😉
Verdade, o cambio muda todo, os MB articulados urbanos com cambio da Voit de 4 velocidades é uma bosta, ja os MB com cambio ZF é outra historia
Simples assim, já que a Gontijo não quis, porquê não me deu?!kkkkkk
Boa tarde por onde andara os carros da EROLES de Mogi das cruzes?
Deus abençoe vc
A Gontijo reprovou o Vissta Buss 360 num primeiro momento, segundo algumas páginas da empresa no Facebook, devido ao fato de a Busscar ter se recusado a ofertar a antiga configuração das poltronas que era utilizada nos Jum Buss 360 até 2007. Mas após uma renovação com "New" G7, a empresa resolveu dar uma segunda chance à encarroçadora com a compra de 4 unidades do Busscar Vissta Buss 360 sobre chassi Scania K-400IB 6x2.
Já no caso da Comil, segundo a empresa, o problema era a pronta entrega. No caso dos 31 chassis Scania K-400IB "sem carroceria definida" em 2019, a Gontijo chegou a contatar a Comil para ver se a encarroçadora seria capaz de entregar a quantidade de carrocerias requerida no tempo previsto, o que não aconteceu. Já a Marcopolo, segundo a própria Gontijo, apesar dos problemas já relatados nos G7, se prontificou a entregar as carrocerias no tempo mais curto possível, o que foi o fator responsável pelo fechamento do negócio.
Sinceramente, me surpreendeu bastante a Gontijo ter anunciado a aquisição de 5 veículos Comil para os primeiros DD do novo serviço da empresa, já que o esperado, pelas aquisições recentes, era uma renovação com "New" G7 1800 DD. Quem sabe futuramente também não haja uma mescla com o Busscar Vissta Buss DD, sobre chassi Scania K-440IB, assim como é a configuração de chassi prevista para os novos Invictus DD.
A Gontijo só comprou o chassi k440i a carroceria dd foi bonificação pelas futuras compras do Invictus 1200
Também os Vissta Buss foram reprovados por alguns motoristas pelo fato da cabine ser apertada
@@rotasdeminas1350 mas isso poderia ser reajustado pela Busscar, para maior conforto
Logo logo vai trazer a nova pintura da Gontijo Comil campione Invictus DD 15 metros
Sou mecânico a treze anos e já tive a oportunidade de dar manutenção em chassis O500RS/RSD/RSDD, e assim, são bem robustos, mas a programação desse câmbio automatizado deixa a desejar. Ocorria o mesmo nos antigos Volvo B9R. Tive vários amigos relatando más experiências com o câmbio do mesmo. Eram bem empacados nas subidas de serra e nas ultrapassagens.
Os novos DDs que a planalto tem ja veio com os defeitos de cambio corrigidos mas assim mesmo para ter uma performace boa nos temos que auxiliar. Mas eu particularnente prefiro o manual. Abraço
Verdade e a Planalto, Unesul e Ouro e Prata são fiéis a Mercedes
Teve um Comil Mercedes também
Os Comil são 2 e são Scania mesmo, 19200 e 19205, e esses dois foram comprados pela Gontijo.
Câmbio power shift foi usado pela Ford em quase todos os carros dela no Brasil e no mundo e a Ford foi processada porque o câmbio era ruim, teve suas vendas reduzidas e até hoje ainda não recuperou o mercado que perdeu por conta do câmbio, pelo visto repassaram pros ônibus..
William faz de volta o quadro significado dos prefixos da reunidas de caçador SC
Tive a chance de viajar no 10900 e realmente era um carinho bem chatinho o câmbio Power shift incomodou a viagem inteira, reduzia duas marchas de uma vez dava pra sentir os trancos e conversei com o motorista nas paradas e ele confirmou, fora que era muito beberrão também kkkkkk, vídeo top mano sucesso aí
Vídeo foi muito bom. Pena que não cliquei os dois quando fui à BH
Faz o do prefixo 1008 um G6 toco da Gontijo
a gontijo ja teve varios mercedes no passado monoblocos inclsive da viacao ipatinga e sao geraldo
Mas os últimos carros bons da Mercedes foram os monoblocos e chassi O-400. Os O-500 bom só manual e mesmo assim não fala com Scania não. Passa longe.
Resumindo a Gontijo só tem motorista de Scania. Poder por qualquer tipo chassis que vai ter problema.
A contigio já vi os vídeos do modelo 116 da Scania em 1980 para min foi grande geração de ônibus que já vi👍
Excelente
Esse câmbio powershift tem alguma relação com os powershift da Ford?
Só o nome que é igual, mas é ruim também kk
Pelo nome era de suspeitar. kkkk
Abraços.
Só uma correção sobre o Câmbio PoweShift costuma pular de marcha demais, e também costuma quebrar muito, pois pra consertar o Câmbio PoweShift custa entorno de 5 mil reais, pois não compensa conserta porque ele sempre volta a quebrar, pois o Câmbio PoweShift é usado também nos carros da Ford, pois se você pesquisar Câmbio PoweShift no site reclame aqui você vai encontrar inúmeras ocorrências sobre esse câmbio que costuma ser encrenqueiro.
O câmbio Power shift da Mercedes Benz não tem relação NENHUMA com o câmbio Power shift da Ford! Apenas os nomes são iguais! O câmbio Power shift da Ford é um câmbio para motores pequenos, é um automatizado com dupla embreagem! O câmbio Power shift da Mercedes Benz foi feito pra motores grandes, motor pesado.. o mesmo possui uma embreagem e pode ter de 8 a 16 marchas...
Os 2441 ano 2019 é 2020 do grupo Guanabara tem cambio ZF Ecolife, de série deste ano. Na Chile é de série desde 2016
A MBB deve esquecer a Gontijo, já que a empresa gosta mesmo é do Scania, e o câmbio opticruise na minha opinião é melhor que o powershift. Pelo menos a carroceria busscar agradou aparentemente a Gontijo, será muito legal ver a busscar de volta lá.
Eu acho que futuramente a Marcopolo vai ter que esquecer a Gontijo já que ela sempre gostou da busscar
E a Gontijo tá apaixonada pela comil esses tempos, vamos ver até onde vai esse namoro
Se fosse assim, na última encomenda já poderia ter sido de busscar, mas vieram 50 g7, então a coisa ainda não está fechada, o g7 é ainda o modelo padrão deles, e uma mudança vai ser em algum momento a frente, o esquema é aguardar .
@@AislanVenancio como vai comprar algo sem testar? A própria Gontijo informou que teve os 50 g7 pq ja tinha fechado a encomenda a muito tempo, então seria prejuízo a eles cancelar tudo pra comprar algo que nem tinham testado ainda ! Não e atoa que nessa nova renovação só tem comil e busscar.
@@xMakenze talvez como tem, mas é bem provável que antes de fazer a compra, que vão testar o busscar montado no Scania, duvido que vão comprar somente num teste na MBB, no qual mal rodaram o veículo. Veja o caso dos dois comil invictus 19200 e 19205, vieram pra teste no k420, foram aprovados e os veículos estão na empresa, mas ainda não tem encomendas pra comil de novos invictus. Primeiro, tem a questão da pandemia, enquanto a economia não voltar ao normal, é muito prematuro falar sobre compras, já que tanto a Gontijo quanto todas as empresas estão com milhares de ônibus parados nas garagens, mas mais pra frente aí vamos saber como se dará a continuação da renovação de frota deles.
O 2436 tem ZF Ecolife opcional é o 2441 de série. Na Chile o R, RS é RSD tem cambio ZF Ecolife de série é manual opcional.
Eu adoro as suas apresentações
O carro 10900 eu vim ele muitas vezes na linha Belo Horizonte x Conceição da Barra (ES)
Fala do São Geraldo 6331, serviço Millenium
Explica muito bem
5:40 kkkkkkk que piada boa
Vão vir 4 Busscar Scania k400
Faz um vídeo sobre a amarelinho
Sucessora da Cometa nos chassis Scania...
Em terra de Scania, Mercedes-Benz não se cria. kkkkkkkkk
o busscar e lindo na pintura da gontijo
Traz um video falando da maior viacao cliente da mb , da Scania e da volvo
No Brasil acho que da Mercedes é grupo Guanabara ou Garcia Brasil Sul, e da Volvo deve ser Expresso Nordeste ou Princesa dos Campos e da Scania é a Gontijo!!
@@JoaoSantos-nc3ky verdade valeu pela informacao parceiro
@@vittorfreitas2797 na verdade a Mercedes no Brasil é Grupo Guanabara vou citar as principais empresas de ônibus do grupo; Guanabara, Útil, Sampaio, Real Expresso, Rápido Federal, entre outras dezenas!
A Scania tem como maior cliente no Mundo a Gontijo, e da Volvo não consegui encontrar uma resposta exata!
@@JoaoSantos-nc3ky eu tambem nao encontro a volvo
@@vittorfreitas2797 como eu disse antes, pode ser que seja a Nordeste ou Princesa dos campos atualmente!!
Coitada da dona Mercedes!!
Querer medir forças com a Scania.
Tem até graça..
Esses câmbios são ruim mesmo
E sem contar a vibração do trem de força da Mercedes!!
Da mesma forma que a Scania não quisr medir forças com a Mercedes nas empresas Unesul, Planalto, Ouro e Prata, Andorinha, Brasil Sul e Regional, só pra citar algumas. Não deu nem pro cheiro.
@@Econic2833 grupo Guanabara, Águia Branca, Novo Horizonte, Grupo Constantino, mais não vamos citar todas, vamos só resumir, Mercedes só vende mais que Scania, Volvo, Volkswagen, Iveco e Agrale juntos!
@@JoaoSantos-nc3ky Mercedes aqui em SP tudo que é ônibus articulado é Mercedes
@@brunobga9148 Na verdade em São Paulo a Mercedes vem dominando mais que nunca, afinal depois de 2015 passou a ganhar mercado nas antigas cooperativas exemplos de Transwolf, Transcap, A2, com seus OF 1519, alguns 1721, e os OF 1724 além das intermunicipais Pirajussara, Miiracatiba com seus OF 1724, além de recuperar egemonia na Transpass e metrópole paulista que atualmente só operam com ônibus Mercedes!!
E a tendência é ganhar ainda mais mercado futuramente!!
@@JoaoSantos-nc3ky nós ônibus toco acho que a Man Volkswagen tá melhor eu vejo tanto nós ônibus normal Midi toco como traseiro tem mais torque é menos barulho que os MB
8:34 não conhecia essa empresa de ônibus por aplicativo, deve ser concorrente da buser
Willian, excelente video ! Sera que esse novo motor MB de 428cv tbm tera problema no cambio? Abs
Esperamos que não
Na verdade os novos MBB 2020 tem 430 cv. Segue link diariodotransporte.com.br/2020/04/30/mercedes-benz-anuncia-lancamento-de-versao-com-maior-capacidade-de-carga-para-chassi-o500rs/
@@waineyteixeira são 428 cv mesmo!
É que a Mercedes costuma arredondar a potência de seus motores, exemplos, 1836 que significa 18 ton de pbt com 360 cv na verdade tem 354 cv, o urbano 1826 tem 256 cv, o 1721 208 cv, o 2741 tem 408 cv, o 916 tem 156 cv!!
Likeeee William vc saber dizer se pagar alguma taxa pra levar a bicicleta na itapemirim?
se alguem puder me diga mas qual o nome da viaçao q existia em sao paulo era um onibus verde e amarelo fazia trajeto de sp a limeira talvez nem exista mais essa empresa
Viação Ouro Branco?
@@RotasdoBrasil eu acabei de lembrar fazendo umas pesquisas a viaçao se chama ow chamava espresso brasileiroa pintura desse busao eh bem bonita e impactante quando xegava na rodoviaria do tiete
Num passado não tão remoto a Gontijo tinha uma caralhada de monoblocos na frota.
Eles não se interessam vender usados porque Scania sao beberrão consome mas combustível pouco lucro e mais gastos.principalmente para pequenos empresários peças mas caras a Gontijo de alguma forma que ser história por isso usa só Scania mas vende poucos usados e certo diferente de Mercedes que e igual honda todas lojas tem peças e mais em conta
Concordo em tudo
A Scania é padrão no seu seguimento por isso ela domina o mercado dos rodoviários, pela eficiência autonomia e qualidade prestadas no seu serviço.
Então, dominar num domina não, as vendas de Scania num representam nem metade das vendas de Mercedes Benz
@@RotasdoBrasil Então a Mercedes Benz tem o mercado muito bom, porém eu acredito que ela esteja mais no domínio de frotas urbanas. Na minha opinião Scania não tem pra ninguém, pra rodoviários então nem se fala!
Pode ser melhor, eu até concordo, mas vende beem menos
@@RotasdoBrasil verdade!
Quantos ônibus tem a continjo oje amigão
Uns 1300
Depois eu entro no seu hatts aí amigão
Vejo toda história das empresas que vc posta e fica bem detalhadas
Tenta fazer a viação progresso de Recife obrigado abraços.
Legal esa historia
Moito lindo ônibus show
Bom dia, vim do futuro, para dizer que a Gontijo, só vai comprar ônibus da Comil e pasmem até DD ela comprou
Não sei vocês, mas as rodas pratas do BUSSCAR tornam esse carro muito mais bonito que o G7 com os tradicionais e monótonas rodas pretas!! Abraço
Vdd, aquelas rodas pretas fazem parecer que o ônibus rodou numa mina d de carvão
mas toda vida a busscar teve as carrocerias mais bonitas q a Marcopolo, o exemplo disso é o jum buss 360 o ônibus mais bonito q existe na minha opinião, sem falar dos vissta buss atual q põe qualquer g7 no bolso
Sabe que começo a acreditar que as rodas pretas são para dar a impressão de que o veículo não tem rodas e que ele não anda e sim flutua, acho que só pode ser isso pois se prezam por economia de combustível um jogo de rodas de alumínio entraria no cálculo total do consumo de combustível e mais do que isso daria outa cara a um veículo que aparenta sempre estar sujo.
@@MauricioSilva-uz1ix isso é coisa da Gontijo desde sempre
@Sonic exe a Marcopolo pra vender chega a baixar seus preços lá embaixo e ainda faz a entrega rápida antes dos concorrentes fazendo com que o cliente fique com a Marcopolo.
Um exemplo, a última renovação da Penha foi de 27 DD Marcopolo (se não me engano) mas era pra ser tudo Busscar para diversificar também a frota.
A Penha só não fechou com a Busscar pq o prazo de entrega era muito grande e a Penha precisava para o quanto antes dos carros novos.
Gontijo tem alergia a Mercedes só pode
Vc falou tudo meu amigo vc pois porque a Scania não é líder de vendas em tão?
@@Gabrielgomes-lh3qu Sinceramente não sei Por que ela não é líder deve se peças manutenção vários fatores claro que pra outras empresas ela passa esse motivo. Já pra Gontijo qualquer coisa que ela pedir ela ja vai lá e já atende prontamente por sua maior cliente no segmento ônibus
@@Gabrielgomes-lh3qu Mercedes Benz e mais barato, Volvo e Scania são mais caros.
@@thigas7808 Isso é lenda urbana.
Não tem alergia nenhuma. O que existe é uma frota imensa de Scania e não vai trocar só pq a Mercedes quer. Assim como a Brasil Sul, Andorinha, VAB, Unesul, etc. tem frota 100% Mercedes não vai trocar só pq a Scania quer.
Vai ter g8?
Não tem nenhum vídeo desses sobre carro da Mascarello?
Poderia ter tb sobre a Comil, afinal só tem o 17000 da Gontijo. Aliás, tem uns carros raros da Scania com carroceria Comil na Útil.
Do 17000 já tem video
Busscar é a cara da Gontijo
Se a Gontijo não quer Mercedes Benz ,problema dela ,mas isso não diminui o brilho que a MB tem no mundo ,Scania hj em dia controlada pela Volkswagen ,a área de atuação da MB é muito maior que a Scania , é mentira dizer que Scania é melhor que a gloriosa e lendária Mercedes Benz ! Parabéns ,Mercedes Benz !!!
Trabalho na área de logística e conheci vários donos de transportadoras e os mesmos dizem que caminha truck mercedes artego ou 1620, cavalo mecanico scania carreta Randon e cavalo mecanico para terreno irregular mercedes bens actros 2651 e cavalo mecanico volvo FH540 para cargas indivisíveis. Volvo e mercedes para onibus rodoviario não presta custo benefício eh caríssimo da muito problema por isto a gotinjo não quis nem de graça.