In 1990's the CSA service between Prague and Canada was one of the best airlines. Excellent service, excellent food and very pleasant and good looking flight attendants.
30:07- to je kolík, zhodí nos lietadla a našteluje satelit, to boli časy. Frajer u mňa, to boli krásne časy, lietanie bolo sviatok. Ako malý chlapec som vždy vyzeral lietadlo, keď letelo ponad nás, aj v noci.ČSA bola špica, žiadna zajebaná nízkonákladovka. Krásny dokument, ďakujem.
nie tak úplne, čo sa týka obsluhy na palube, boli jedny z najlepších. Ale čo sa týka údržby lietadiel, nebola to žiadna sláva, dokonca ani na vtedajšie pomery. Prečítaj si knihu Katastrofa letu 001 (Iljušin 18 ktorý spadol do Zlatých Pieskov), autor tam spomína, ako sa mnohokrát obchádzali predpisy, podpisovali veci, ktoré neboli urobené a podobne. A len upresním tvoj koment - v 30:07 môžeme vidieť dopplerov radar, zariadenie sledujúce počasie.
Po remeselnej stranke mimoriadne kvalitne a pritazlivo urobeny dokumentarny film. A pritom ani slovo komunistickej propagandy. Nie nadarmo sa hovorilo "zlate sesdesiate roky".
Ale neee :o), tak jsem to nemyslel.....i když i ta sovětská éra k tomu patří..měl jsem na mysli to jak se létalo, KAM se létalo...palubni servis...celkově taková ta pohoda...dneska jsou všichni nervózní,vystreslí...dostaneš sušenku a letět můžeš nejdál do Moskvy :o)no a vidíš,zase to skončilo na východě :o))
Kam se letalo a kdo tam mohl letat? Dnes muze leted kdokoliv, kamkoliv... Ja myslim, ze lidi museli plakat tenkrat, kdyz tento dokument videli. Protoze vedeli, ze se tam nikdy nepodivaji...
Nic neodpadává Otvory se většinou při delším stání letadla uzavírají kryty aby se tam nemohl usídlit hmyz a nebo ptáci Na malých krytech jsou červené fáborky aby nešly náhodou přehlédnout a nezapomělo se na ně To pozemní personál vytahuje z tý ďoury krytku jen nějakým delším háčkem z kusu drátu aby tam dosáhnul 😉
Here's a question I have. Czechoslovakia was a pretty small country. Was CSA concerned with offering domestic air service or did it try to compete with all the other European airline offering one stop flights around the world via Prague? Was the service as good as say Air France or BOAC? Or was it on the same level as Aeroflot's?
When CSA and CSL started they offered both domestic and international flights. Actually there was big number of domestic flight in 30's as the planes where not as quick as today it was worth it. When in 1937 Ruzyne airport was build it served as hub for other airliners, because of its position in middle of Europe and the limited range of airplanes in that time. The quality of service was pretty much on the same level as with the western companies. Lot of this of course changed after 1948 when communist took over
They started to do international flights during the late 60s, to quite exotic locations. They weren't the best in Europe, but I would say that they had the best quality and service out of all Eastern Bloc countries
Almost everything was shown correctly... CSA was in the 60's on the same level as for example Lufthansa or Air France. Service aboard was on top quality. After Velvet revolution went everything to the sh*t. :/
Z dnesniho pohledu jsou ty letecke vykony docela vtipne... 13000km, 4 mezipristani, 70 pasazeru a posadka mela pomalu proti pasazerum presilovku (kapitan, pilot, navigator, radiotelegrafista, mechanik,...). Dneska se to da bez mezipristani (nebo s maximalne jednim) s vic jak petinasobkem pasazeru :-)
Super dokument! Krásná ukázka typu vypravování, který tě vtahuje do děje, zapaluje fantazii a rýsuje touhy. V nynější tvorbě hodně vzácný....,stejně jako v souvislosti s tím leteckým dílem, je tam cítit upřímná radost a hrdost. S odkazem na komenty dole....; Minimálně tak ta hudba, je těžká propaganda :) Ale to k tý době prostě patří. Když už nic jinýho, dneska nám to může připomenout sílu pozitivní motivace, v jakýmkoliv směru.
Dříve letecká doprava a cestování na západ jen pro prověřené, kované a bohaté. Dnes docela "za hubičku", a tedy pro všechny, ale zase všude fronty. Každým rokem Ruzyně přepraví kolem 15 mil. cestujících, ale nejsme schopni tam protáhnout metro. Pěkný film, který ukazuje dobu, kdy letět letadlem bylo předmětem celoživotního zážitku a závisti nezúčastněných v širokém okolí.
Who in the 1960S travelled with an communist-bloc carrier, from Europe via Prague to Bombay,Rangoon or Jakarta?? diplomats? western people who wanted a cheap fare?
Hi, it was a mix of diplomats and businessman from Czechoslovakia, other EasternEuropean countries and those destinations + those from Western Europe, because remember, airline industry was highly regulated and some of those destinations didn´t have direct flights to Western Europe or number of flights was limited, so tickets were expensive and often sold out :)
vitabo Of course..I remember in my native Sweden in the mid-1980S that the cheapest fares from Stockholm to Asia was with three carriers..Aeroflot,CSA and PIA-pakistan. These carriers were about 30% lower than SIA,BA or Lufthansa/THai or SAS..today with internet booking abd competition from Middle eastern giants like Emirates that is no longer the case.
Šmudlíku, protože je to film z 60´, víme? A taky proto, že dřív nebyli lidi tak tupý a nepoužívali, nebo nenadužívali cizí výrazy. Víme? Tak až dospěješ tak možná pochopíš.
In 1990's the CSA service between Prague and Canada was one of the best airlines. Excellent service, excellent food and very pleasant and good looking flight attendants.
30:07- to je kolík, zhodí nos lietadla a našteluje satelit, to boli časy. Frajer u mňa, to boli krásne časy, lietanie bolo sviatok. Ako malý chlapec som vždy vyzeral lietadlo, keď letelo ponad nás, aj v noci.ČSA bola špica, žiadna zajebaná nízkonákladovka. Krásny dokument, ďakujem.
nie tak úplne, čo sa týka obsluhy na palube, boli jedny z najlepších. Ale čo sa týka údržby lietadiel, nebola to žiadna sláva, dokonca ani na vtedajšie pomery. Prečítaj si knihu Katastrofa letu 001 (Iljušin 18 ktorý spadol do Zlatých Pieskov), autor tam spomína, ako sa mnohokrát obchádzali predpisy, podpisovali veci, ktoré neboli urobené a podobne. A len upresním tvoj koment - v 30:07 môžeme vidieť dopplerov radar, zariadenie sledujúce počasie.
Skvělý dokument..... Díky....
Naprostá bomba👍nostalgie.Škoda kam to pan Tvrdík dotáhl....🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Jo to byli ČSA světovým hráčem,dneska už jen pouhým aeroklubem,jak jsem nedávno zaslechl.Věčná škoda.
A to, co bylo ještě v čas, kdy jste psal tento komentář bylo zlaté, TVS/SW ČSA už prakticky zničil a zdárně v tom bohužel pokračuje.
@@pkschannel1 TVS spadá pod ČSA
Freddy Simpson 2 Official přesně naopak
@@pkschannel1 vždy na Letech SmartWings hlásí let je operován ČSA/TRAVEL SERVICE (OD ČSA)
@@FreddyCzech To jo ale to nic neznamená. TVS je bohužel majoritní vlastník ČSA.
krasny dokument! :)
nadherne a smutne zaroven...
Na takove stare doku porady by clovek mohl koukat dokola.....fakt parada. Doufam, ze jich bude vic.
Ake stare ale vzdy zabavne. Len tak dalej hoshi.
Po remeselnej stranke mimoriadne kvalitne a pritazlivo urobeny dokumentarny film. A pritom ani slovo komunistickej propagandy. Nie nadarmo sa hovorilo "zlate sesdesiate roky".
Propagandy je tam až až.
Boží!
ta Bombai vypadal podle videa tehdy daleko uklizenejsi a upravenjsi nez dnes
Nie je niekde k dispozícii cely film v lepšej kvalite? Na youtube som nasiel len cast
Perfektni !!! Az by clovek plakal, jak se to vsechno zmenilo ....
Takže hodně žrací sovětský letadla ? :) Ne, fakt ne :)
Ale neee :o), tak jsem to nemyslel.....i když i ta sovětská éra k tomu patří..měl jsem na mysli to jak se létalo, KAM se létalo...palubni servis...celkově taková ta pohoda...dneska jsou všichni nervózní,vystreslí...dostaneš sušenku a letět můžeš nejdál do Moskvy :o)no a vidíš,zase to skončilo na východě :o))
No tak, díky Skyteam se dostaneš s ČSA ve své pdostatě do celého světa ;)
Kam se letalo a kdo tam mohl letat? Dnes muze leted kdokoliv, kamkoliv... Ja myslim, ze lidi museli plakat tenkrat, kdyz tento dokument videli. Protoze vedeli, ze se tam nikdy nepodivaji...
No rozhodne se dostanes dal nez do Moskvy a dostanes casto i docela dobre jidlo. Jenom musis zvolit jinou leteckou spolecnost nez CSA :-)
Ve 41:15 z praveho motoru vypadava z otvoru nejaka hmota, co to je?
Nic neodpadává
Otvory se většinou při delším stání letadla uzavírají kryty aby se tam nemohl usídlit hmyz a nebo ptáci
Na malých krytech jsou červené fáborky aby nešly náhodou přehlédnout a nezapomělo se na ně
To pozemní personál vytahuje z tý ďoury krytku jen nějakým delším háčkem z kusu drátu aby tam dosáhnul 😉
Here's a question I have. Czechoslovakia was a pretty small country. Was CSA concerned with offering domestic air service or did it try to compete with all the other European airline offering one stop flights around the world via Prague? Was the service as good as say Air France or BOAC? Or was it on the same level as Aeroflot's?
When CSA and CSL started they offered both domestic and international flights. Actually there was big number of domestic flight in 30's as the planes where not as quick as today it was worth it. When in 1937 Ruzyne airport was build it served as hub for other airliners, because of its position in middle of Europe and the limited range of airplanes in that time. The quality of service was pretty much on the same level as with the western companies. Lot of this of course changed after 1948 when communist took over
They started to do international flights during the late 60s, to quite exotic locations. They weren't the best in Europe, but I would say that they had the best quality and service out of all Eastern Bloc countries
That's insane cabin service.... How much of this is true and how much of this is marketing?
Almost everything was shown correctly... CSA was in the 60's on the same level as for example Lufthansa or Air France. Service aboard was on top quality. After Velvet revolution went everything to the sh*t. :/
30:36 twl ten Borťák s cígem v ruce.... dnes by ho za to cígo obvinili z teroristického činu :D
Z dnesniho pohledu jsou ty letecke vykony docela vtipne... 13000km, 4 mezipristani, 70 pasazeru a posadka mela pomalu proti pasazerum presilovku (kapitan, pilot, navigator, radiotelegrafista, mechanik,...). Dneska se to da bez mezipristani (nebo s maximalne jednim) s vic jak petinasobkem pasazeru :-)
Super dokument! Krásná ukázka typu vypravování, který tě vtahuje do děje, zapaluje fantazii a rýsuje touhy. V nynější tvorbě hodně vzácný....,stejně jako v souvislosti s tím leteckým dílem, je tam cítit upřímná radost a hrdost. S odkazem na komenty dole....; Minimálně tak ta hudba, je těžká propaganda :) Ale to k tý době prostě patří. Když už nic jinýho, dneska nám to může připomenout sílu pozitivní motivace, v jakýmkoliv směru.
Vyborne, to byli casy!
No jasene, akorat zes tak mohl letet leda do prdele!
Praha - Conacry v IL-18? Preboha 😥
Dříve letecká doprava a cestování na západ jen pro prověřené, kované a bohaté. Dnes docela "za hubičku", a tedy pro všechny, ale zase všude fronty. Každým rokem Ruzyně přepraví kolem 15 mil. cestujících, ale nejsme schopni tam protáhnout metro. Pěkný film, který ukazuje dobu, kdy letět letadlem bylo předmětem celoživotního zážitku a závisti nezúčastněných v širokém okolí.
ČSA již neexistuje 🇨🇿😔
Staré dobré časy ČSA jsou dávno pryč.
zlaté časy
Who in the 1960S travelled with an communist-bloc carrier, from Europe via Prague to Bombay,Rangoon or Jakarta?? diplomats? western people who wanted a cheap fare?
Hi, it was a mix of diplomats and businessman from Czechoslovakia, other EasternEuropean countries and those destinations + those from Western Europe, because remember, airline industry was highly regulated and some of those destinations didn´t have direct flights to Western Europe or number of flights was limited, so tickets were expensive and often sold out :)
vitabo Of course..I remember in my native Sweden in the mid-1980S that the cheapest fares from Stockholm to Asia was with three carriers..Aeroflot,CSA and PIA-pakistan.
These carriers were about 30% lower than SIA,BA or Lufthansa/THai or SAS..today with internet booking abd competition from Middle eastern giants like Emirates that is no longer the case.
Also CSA won some international competitions regarding the onboard service, they say it in the film as well.
Odkdy je letištní hala nádraží?? Snad se říká letištní hale TERMINÁL.
jezismarja...to se tak proste driv rikalo, ty chytroline!
Šmudlíku, protože je to film z 60´, víme? A taky proto, že dřív nebyli lidi tak tupý a nepoužívali, nebo nenadužívali cizí výrazy. Víme? Tak až dospěješ tak možná pochopíš.
Vtedy aj tie lietadla lietali ako vlaky so 4 medzi pristatiami