군공항을 옮기는게 최대 목표라서요. 국방부는 운영비 확보를 위해서 민항기랑 같이 옮기지 않으면 안간다고 했었습니다. F15의 소음이 장난이 아니라서 대구 동구민의 숙원 사업입니다. 이륙하면 창문이 떨립니다. 대화를 못해요. 대구시도 민항기 부분은 대구에 있었으면 했었는데, 분리 이전은 실패해서 같이 옮기는 거에요
지금 김해는 일본항공이랑 케세이 델타 복항 안하는 항공사부터 잡아야하는게 현실아닌가요 특히 일항은 나리타 아메리카항공 미국환승으로 쏠쏠했는데 나름 부산에서 원월드가 아이템이었는데 계속 장거리는 인천무조건 가야해서 좋은게 아니라 생각함, 부산의 나름 아이템이 인천아니면 도쿄 그리고 베이징 홍콩 등 하나만 경유하면 갈 수 있는 나라가 많은데 저가 항공은 목적지가 최종 기착지라서 경유가 거의 불가능함
캐세이는 원래 취항 안했고(드래곤에어는 현재 흡수됨...) 델타는 나리타 환승 놔버리고 인천으로 거점 옮긴터라 안올거고, 아메리칸도 나리타 방빼고 있고 나리타 자체가 지금 하네다에 밀려서 취항해도 환승하기는 좀 어려울 수도... 하네다 슬롯 자체가 히드로 급으로 귀해서 일항도 하네다 슬롯으로 다른 장거리편부터 날릴 거 같네요. 게다가 신규 취항 원하는 곳이 LOT폴란드랑 터키항공인데 문제는 러시아 영공때문에 LOT는 시간이 좀 걸릴수도... 터키항공은 김해공항 활주로 문제(지반이나 산쪽 방향으로 인해 탑승인원이 제한됨.) 에미레이트는 국토부와 칼피아로 막힌데다 여기도 가장 작은 비행기가 현재는 a359인데 이것도 최대이륙중량 못맞춰서 좌석 블락해야됨. 핀에어도 러시아 영공 막히기 전에 취항하려 할때도 a359좌석 일부 블락해서 띄우려 했음... 국토부와 칼피아로 인해 인천만으로 셋팅된 노선도 많고,,, 핀에어한테는 대한항공 손실 예상분을 내놓라 했음... 이건 어찌저찌 해결되었다지만 이런데 누가 부산취항함... 신공항 이후에야 정부에서 강제로 국토부 윽박지르고 해야 취항될듯.
당연하지 의성 산골짜기에 공항 만드는데, 그것도 군공항을 만드는데 대형항공사가 갈거같냐? 그나마 있는 대한항공 안빠지면 다행이지 그냥 예천으로 K2공군기지 확장 통합하고 민간공항 대대적으로 보수하면 될일인데... 거기 아파트 짓는다고 뭐 해결이 될 거 같나 ㅋㅋ 동구 전체가 투기장될걸?
인천공항 입장에서는 대구나 가덕도나 생기면 자기들 물동량 빠져서 손해인데 인천공항에서 한 조사가 얼마나 신빙성이 있을지 ㅋㅋ 인천은 사실상 공항, 인천항 이 두개로 아무 노력없이 세, 일자리 확보하며 놀고먹는 지역임 이걸 파이나누기 해야하는데 과연 그걸 좋개 볼까? 물류는 한국처럼 좁은 지역이라면 어쨋든 중앙에 내려 앉히는게 유리함
@@웅캉캉-z3y 국적사, 즉 대한항공과 아시아나항공이 안들어 온다는거지, 외항사 모두 안들어 온다는건 아닌데? 애초 대한민국 국적사는 인천으로 집중시켜서 내항기 굴리는게 효율적이니 그렇게 하는거고, 수요가 없다고 하기엔 핀에어는 헬싱키 - 김해 운항 확정이 됬지만, 러우전쟁으로 인해 연기중인 상태고, 폴란드항공의 바르샤바 - 김해 노선은 거의 확정상태이며, 튀르키예 항공의 이스탄불 - 김해노선 추진이 있는건 모르나보네? 너님말대로 수요가 없다면 저 3항공사는 미쳤다고 들어올려고 하냐?
@@웅캉캉-z3y 외항사들은 취항 계획 발표에 들어가 있습니다. 핀에어 취항 추진시 (현재는 러시아 영공문제로 아직이지만 사무소도 있음.) 대한항공에서 칼피아 움직여서 대한항공 유럽 노선 손실보상분을 내놓라 했답니다. 터키항공도 취항 계획에 들어가 있고(여긴 김해 활주로 문제 때문에 취항 어려움. 최대이륙중량 못맞춤...)에미레이트 취항 추진당시에는 대한항공이랑 국토부가 거품물고 반대해서...(여기는 그냥 E급이상 대형기 밖에 없어서 가덕공항 완공전까지 취항어려움...) 인천공항은 그리고 그렇게 뻥카칠거면 제발 보안검색 인원좀 늘려라 아침마다 한시간 넘게 걸리는 건 좀 아니다. 진짜... 뱅기 놓친사람도 있는데
수도권 제외 미국 일본 우리나라 대도시는 차이가 있다. 미국과 일본의 대도시에는 기업의 본사들이 많다. 그러나 우리나라는 지방 대도시에는 큰 기업의 본사는 거의 없다. 거기다 오직 부동산 가격을 위해 소비 도시로만 지향하고 있다. 생산 없이는 도시는 클 수가 없다. 그러나 당장의 이익을 위해 미래는 생각하지 않는다. 아직도 영암 F1경기장의 실패를 모르고 있다. 아니 기억하지 않으려하고 있다. 정치적으로만 밀어붙으려 하고 있다. 기업은 이익을 위해 움직인다.
진심 일본만 가도 간사이- 주부는 물론이고, 주코쿠-홋카이도 이런 지방에도 지역을 주름잡는 기업 본사들이 있음. 그 지역에서 무슨 대회나 행사 열리면, 그런 지역 기업들이 다 후원해주면서 돈 메워주고. 우리나라는 지방 광역시를 가도 노인과 바다 - 성심당 원툴 - 현대 광역시 이런 소리 나오는데, 중소도시는 말 할 것도 없음.
그중에서도 특히 MZ세대 선거 표 때문일꺼 같습니다. 참고로 MZ세대 중에 학창시절에 일진이나 양아치 같은거 했던 애들 중에 부산 센텀시티나 두바이같이 거대하고 화려한 빌딩숲이 간지난다고 좋아하는 애들 많죠. 그런데 걔네들이 좋아하는 해운대나 두바이처럼 꾸밀려면 고도제한 없애야 하고 그럴려면 공항 치워야 하니까.
있는 공항이나 제대로 확장하고 도로나 도로 속도나 풀어서 빨리 달리게 만들어 주어야 한다.. 비행기 타는 사람보다 운전자가 더 많고 트럭 물류가 더 많다. 고속도로 정체는 고속도로 속도가 문제.. ㅁ운전도 못하고 달리지도 못하는 사람이 문제.. 자동차의 성능이 국산차 형편 없다..
지역발전은 정치적 논리지 경제적 논리 아님.... 거기다가 재정적으로 안정적일때의 대한항공, 아시아니지... 모두다 파리들인데.. 앞에서는 대형 항공이지만 그냥 자기들 저가 항공에 더 목숨거는 형국에서. 항공사에 손해 입히면서 과거처럼 국가에서 찍어 누루지도 못함.... 주주들이 외인들 포진해서.... 지방공항 해법????? 해법 안나와요... 수요와 공급의 법칙은 불변입니다.. 공산당인 중국도 못하는 수요와 공급을 돈 없는 우리가 시도 못하죠. 수요와 공급을 이기는 정책은 나올수가 없다는 겁니다.
사실상 추진 해봐야 허빵이네.. 현 대구공항 확장하자.. 신공항 이전은 사업성도 없어서 추진도 힘들다고 하는데.. 이렇게 시간만 보내고 있다.. 구미, 의성에서 신공항 다 반대하고 있다. 추진이 막혔다. 그냥 현 대구공항 확장하고 1호선 역세권 공항 만들고 입지로 승부 봐야된다.
지방공항은 지방공항 역할만 하면된다. 지방공항은 국내선이나 동남아 동북아 중국 일본노선 위주로 항공수요봐서 운항하면되고 김해공항(가덕신공항) 정도면 괌이나 사이판까지 운항하면 될것이다. 인천공항꺼 나눠올 생각하지 마라 님이 항공사 사장이면 인천공항 노선 빼서 지방에 운항하겠는가? 그건 지방욕심일 뿐아다 유럽, 중동, 중남미 등 중장거리 노선은 인천공항에서만 운행하여야 한다. 법으로 김포공항처럼 지방공항 운항가능거리를 2000-3000Km로 제한하여야 할 것이다. 또 지방공항 적자분의 최소 50%이상은 해당 지자체가 부담해야 한다. 무인공항 연간적자가 200억이 넘는다. 목포 무안 신안 인구해봐야 30만이다. 이런지역에 지역거점공항이라니 말이되는가? 이러니 연간적자 200억이 넘어가지 이 적자분을 김포, 김해, 제주, 대구공항 에서 번 돈으로 적자 메꾸고 있는것이다. 김해나, 제주, 대구 공항에서 번돈은 해당 지역공항을 위해 사용되어야 하지 않을까? 김포공항 관제탑도 노후화라던데... 담답하다.
당신 생각 반대로 인천공항이 김해공항(가덕신공항) 물량 빼돌리고 있어. 공항 문제로 화물기 못 떠서 김해에서 처리해야할 화물이 인천으로 가고 있구만, 인천공항 수익 보전을 위해 김포, 김해 두 공항 물량 빼내서 몰빵중인데 무슨 엉뚱한 소리? 인천으로 몰빵을 해야 막대한 공항 건설비를 충당할거 아냐? 김해-제주-김포는 흑자 공항이구, 대구는 적자공항.=>기존 흑자분은 미어터지는 김해 물량 일부 양보받아서 생겼던 것. 현재 김해공항은 국토교통부의 꼬장 때문에 싱가폴까지만 운용하는데 싱가폴 까지 간다는 것은 호주도 가능하다는 얘기임. 최근 발리로 대한-부산-제주 3개 항공사가 취항하면서 공항 더 빡세짐.
지금 대구공항은 이용객이 적은 이유가 티웨이 독점으로 운영해서 그래요 티웨이에서 김해, 인천에 비해 20-30만원 더 비싸게 노선운영하는데 누가 그걸탑니까? 조금 피곤하더라도 부산가서 타고말지. 수요가 적은 이유는 티웨이독점 때문이고 이걸 먼저 해결할 필요가 있습니다 수요는 그 이후의 문제라고 보고 장기적으로는 충분히 괜찮은 공항으로 자리잡을 듯
대형 항공사가 수익사업을 할 수 있게 안되는것도 그냥 해주고, 정비하는곳 땅을 50년 무상으로 제공하고 건축까지 해주고, 공항까지 가는 대중교통을 무료로 지원해주고, 근처에 항공관련 종사자를 위한 숙소와 편의시설을 확보해줘서 대한항공, 아시아나 이외에 외국 국적기 항공사를 유치할 생각을 해야함. 괜히 대한항공, 아시아나 윽박질러서 취항하게 하면 서로 손해보는 멍청한 일임. 이런걸 추진력있게 할 수 있어야...우리나라 사람을 위한 공항이 아니라 무조건 외국사람들이 오는 공항으로 만들어야 함.
![[뉴스X] 분리매각 실패하면 에어부산 결국 부산 떠난다](http://i.ytimg.com/vi/kDHcU16Zn8U/mqdefault.jpg)
![[뉴스X] 분리매각 실패하면 에어부산 결국 부산 떠난다](/img/tr.png)
![퇴역을 앞둔 A380이 돌아왔다?! 슈퍼점보의 귀환, 그 뒤에 숨겨진 이야기 [변비행✈271화]](/img/n.gif)
팩트) 대구공항은 이제 청주공항에도 국제선 탑승객수 밀린다
대형항공사 문제가 아니라 수요자체의 문제다
전면 백지화하라!!!
대구에서 누가 군위까지 뱅기 타로 가냐 😢😢😢
의성임 😂😂😂😂😂 그래도 군위는 대구편입이라도 했음 😂😂 불쌍
현재 대구공항 국제선 항공편이 하루 12~14편에 불과함.
더 띄우면 승객이 충분하지 않아서 적자가 나니 바로 철수해 버림.
@@자이-r9f 차라리 군공항을 저기로 보내고 지금 있는 대구공항을 아예 김포처럼 새로 고치듯이 리모델링이랑 확장공사 하면 안되나
그럼 인천까지 KTX타고 2시간반걸려서 비행기 타러 갈레
아니면 서대구역에서 신공항광역철도 30분타고 비행기 타러 갈레
@@barcord111 현재 대구공항에서 국제선 항공편이 하루 12~14편에 불과함.
더이상 국제선 항공편을 띄우면 승객이 충분하지 않아서 적자가 나니 바로 철수해버림.
대구 경북의 국제선 항공편 수요가 그정도밖에 안된다는 뜻임.
현 대구 신공항 부지쪽은 차라리 부산가덕으로 가는게 더 나을정도의 접근성...(부산은 의외로 부산신항 덕분인지 가덕 노리고 계속 인근 교통망확충에 신경쓴건지 모르겠지만 조금만 연장하면 공항 예정지로 갈 수 있음...)
수성구 사는데 군위라하고 안동에 있는 공항에 갈빠에 김해 간다..
현 대구공항은 KTX동대구역 가까워 접근성도 좋고 시내랑 가까워 편해서 이용하는거지 1시간씩이나 떨어진 안동 가까운 의성에 만들어 놓으면 누가 가냐??
여객기 안가는 무안공항꼴 난다..
수성구에서는 그게 맞다
김해나 서군위나 비슷하겠다
김해공항도 부산의 저 구석진 가덕도 신공항이 되면 ? ㅋㅋㅋ
KTX타고 인천공항으로 가야 되나 ?
@ 그래도 인천이 더 멀지요
김해공항이 가지던 국제선을 가덕도로 옮김.... 그냥 둘다 멀어지는거지
제 생각과 동일하군요.
동구에 살지만 약간의 소음은 어차피 다 겪는거고 접근성이 좋아서 이용할때마다 편하긴함
기존 공항이나 규모 키우면 너무 좋을거 같은데 동대구역이랑 가까운것도 큼
공항 이전하면 동구 주민들이 다 떠나야 한다는 것을 모르죠
군공항만 가라면 누가 받아주냐 양심 쫌
전국 흑자공항 인천 김포 김해 제주임 대구는 적자공항임 현재도 일부 국제선 타려면 부산와함 김해공항 동대구 공항버스도 운행중임
2030년 부터 인구 소멸이 시작인데.. 진짜 누가 이용할지 ㅠㅠ 아 정말 저런거 .. 왜 하는지..
그러게요. 인천공항 확장도 미친짓임.. 서울도 인구가 소멸해가고 수도권도 인구가 줄어들텐데 4차확장 끝난지 얼마나 됐다고 공항하나에 몰빵해서 돈을 또 쏟아붓는건지. 앞으로 수요도 없을텐데 도대체 언제까지 확장할건지
전쟁나면 왜 공항 활주로 없냐고 게거품 물 ㅅㄲ가 불만만 존나게 많아요 죽빵망이 조옷나 마렵네
인구도 적은데 왜 두군데나 건설하나요?
부산대구 통합해서 하나만 건설하자
부산에서 공항을 가덕도에 건설하므로 대구에는 아무 소용없음
통합하면 가덕도로 못갑니다.
김해공항이 과잉이라 가덕도에 24시간 운영가능한 공항을 만들어 달랬는데 저것들이 자기지역 만들어야 된다고 우겨서 저지랄임
그게 밀량 공항입니다
전쟁 생각안합니까?? 항모도 없는 나라인데 공항마저 없으면 전투기 어찌 뜨라고..
특정한 날이 되면 인천 공항 국제선 가격이랑 부산 국제선 가격이 틀림
인천공항이 그날 출발하는 비행기도 많고 3인기준 100만원 차이나서
인천공항으로 비행기타러감 가덕도 공항 생겨도 가격차이나면 당연 인천공항으로...
역시 현명한 소비자 입니다..^^
세금 낭비하지 말고, 군위는 그냥 군사전용 비행장으로만 이용하라
도심에 공항을 가지고 있는게 얼마나 큰 경쟁력인지 모르는거 같아요.
맞습니다. 물론 몇몇 겉멋든 양아치들은 공항 없애고 마천루 빌딩숲 들어서는걸 원하지만요. 그래야 인플루언서급 여자 꼬실수 있으니까.
돋쏟아부어봐야 여객비중1%대라면 그냥 신공항 안 짓는게 당연한거 아닌가? 도대체 신공항 건설로 인해서 이득을 보는 자는 누구인가?
철저히 정치적인 이유....군수가 후보시절 공약해놓고, 안되면 사퇴하겠다 질러놓고, 같은 당소속인 도지사가 중재하고 같은 당소속인 대구시장에 협의해서 같은 당 소속인 의성군수,군위군수가 협잡해서 만든 세금낭비 쓰레기 작품=대구경북신공함
땅 사놓은 놈, 공사 하는 놈, 공사 시키는 놈
인천공항 용역보고구만.. 믿을 수 없다. 지들 5차 확장공사 하고싶어서 밑밥까는 보고서구만. 인천공항 4차 확장만 7년간 5조원이나 들여서 해놓고 경쟁공항 생기려고하니 평가절하해버리네
정치인들 건설족들한테 뒷돈 챙겨야 하니깐 무조건 고 고 고...
@@Bless_sky 지역상권 다죽었고 출산율 떡락인데 당연한 결과 아님 대단한 산업 유치한것도 아닌 지역에 공항만 짓는다고 발전 못함
대구공항은 안 옮겨도 앞으로 점점 인구감소로 이용객 줄어들건데 뭐한다고 도심공항을 옮기냐고
군공항을 옮기는게 최대 목표라서요. 국방부는 운영비 확보를 위해서 민항기랑 같이 옮기지 않으면 안간다고 했었습니다.
F15의 소음이 장난이 아니라서 대구 동구민의 숙원 사업입니다. 이륙하면 창문이 떨립니다. 대화를 못해요.
대구시도 민항기 부분은 대구에 있었으면 했었는데, 분리 이전은 실패해서 같이 옮기는 거에요
@@dolldosa5408 웃긴게 공군이 제일 처음 들왔는데 뒤늦게 사람들이 굳이 기어들와서 집짓고 살면서 시끄럽다고 나가라캄
이사갈건 너거들이지 왜 공항이 이사가냐
그런 마인드로 평생을 살아왔기에 그런데 집을 산거임
@@푸바오도축업자남아도는게집인데
공항근처 스스로집짖거나 이사가서
소음공해 우기는게 이해안됨
@@hitbone007 그러게 어이가없음 ㅋㅋ
대구 신공항 위치 보니 접근성이 영 아닌 것 같은데.. 저 위치면 숙소 하나 잡고 인천공항 가겠다. 가덕도도 인천공항에 버금가는 공항 만든다던데, 일부 부울경 지역 말고는 수요 충족하기 힘들 것 같음.
대구의 경우 활주로는 크지만 지형 때문에 중대형 및 화물기 운용 어렵습니다.
지금 일자리 찾아서 서울 올라와서 사는데.. 대구 가면 진짜 한심하고 촌이라고 느낌.. 그런 촌에 멀찍이 떨어져 있는 신공항을 왜 지음??
세금 그만큼 땡겨다 썼으면서 다른도시를 촌이라고 까네;;
서울에다 세금 안갖다바쳤으면 진작에 부산급은 됐을거다
신공항 망할거 다 알고 있었음 ㅋㅋ 자문위원이나 공무원들도 알고 있는데 위에서 시키고 돈 버니까 그냥 명분 만들어주는거임....활주로 2개로는 절대 대형항공사 안가고...24시간 활주로 활용해야하는데 군공항 같이 있어서 안됨...
24시간 활주로 활용할 여객.화물이 있나 ?
대형 항공사에서는 적자 보전 해 주지 않는 이상 대구 공항으로는 절대 오지 않을 거임..
인천공항도 처음엔 2개 활주로였음. 수요가 몰리니 확장하면서 늘린거지.
@@Bless_sky 가덕도는 그렇다쳐도 대구 신공항은 접근성이 너무 안 좋다.
@@hkm497 부산사람인가 태풍길목에 있는 가덕도도 가성비 그다지 좋진 않음
@@이민우-k8h3o 태풍에 길목이라는게 무슨소리임? 태풍에 길목이 어딨음? 중학교때 과학공부 안해봄?
지나가는 똥개도 안다
신공항이 망할거라는 것을... ㅠㅠ
가덕도는 아닙니다만
그냥 안하는게 맞음..
아뇨 만드는것 대환영인데요.... 저거 군공항 만든다고 하면 안하잖아요.. ㅋㅋㅋ,
그냥 군공항 되는거에요.
지금 김해는 일본항공이랑 케세이 델타 복항 안하는 항공사부터 잡아야하는게 현실아닌가요 특히 일항은 나리타 아메리카항공 미국환승으로 쏠쏠했는데 나름 부산에서 원월드가 아이템이었는데 계속 장거리는 인천무조건 가야해서 좋은게 아니라 생각함, 부산의 나름 아이템이 인천아니면 도쿄 그리고 베이징 홍콩 등 하나만 경유하면 갈 수 있는 나라가 많은데 저가 항공은 목적지가 최종 기착지라서 경유가 거의 불가능함
인천몰빵을 원하는 국토교통부와 국적사 둘 때문에
잡고싶어도 못잡음.
캐세이는 원래 취항 안했고(드래곤에어는 현재 흡수됨...) 델타는 나리타 환승 놔버리고 인천으로 거점 옮긴터라 안올거고, 아메리칸도 나리타 방빼고 있고 나리타 자체가 지금 하네다에 밀려서 취항해도 환승하기는 좀 어려울 수도... 하네다 슬롯 자체가 히드로 급으로 귀해서 일항도 하네다 슬롯으로 다른 장거리편부터 날릴 거 같네요.
게다가 신규 취항 원하는 곳이 LOT폴란드랑 터키항공인데 문제는 러시아 영공때문에 LOT는 시간이 좀 걸릴수도... 터키항공은 김해공항 활주로 문제(지반이나 산쪽 방향으로 인해 탑승인원이 제한됨.) 에미레이트는 국토부와 칼피아로 막힌데다 여기도 가장 작은 비행기가 현재는 a359인데 이것도 최대이륙중량 못맞춰서 좌석 블락해야됨. 핀에어도 러시아 영공 막히기 전에 취항하려 할때도 a359좌석 일부 블락해서 띄우려 했음...
국토부와 칼피아로 인해 인천만으로 셋팅된 노선도 많고,,, 핀에어한테는 대한항공 손실 예상분을 내놓라 했음... 이건 어찌저찌 해결되었다지만 이런데 누가 부산취항함...
신공항 이후에야 정부에서 강제로 국토부 윽박지르고 해야 취항될듯.
결론 항공사는 탑승율 80% 주3회 요건 되지 않으면= 이정도는 해야 돈이된다.... tk 신공항에 노선안만들꺼다.. 자본주의 논리..당연한거임.. 여기서 갑자기 지역균형 요구하면서 항공사에 손해를 요구하네??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대구에 짓네 부산에 짓네 하다가 결국 둘다 망하는구낰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가덕도는 말이라도 되지 의성에 공항지으면 누가 감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대구 신공항 무안공항 시즌2 확률 높음 접근성 떨어지지 인구는 저출산으로 줄고 있지 ktx타고 인천이나 김해공항 가는게 나을듯
신공항 지을 돈으로 지금 대구공항 교통 접근성을 늘리는 게 더 나은 것 같은데
공항으로 1호선 지선만 깔아도 수요는 늘어날듯
차라리 ktx 업그레이드등 인천공항 접근성을 높이는게 더 좋은거 아닌가...
일단 인천이고 중부권은 청주공항 갈거고 남부권은 김해가 있는데 굳이 대구까지???
쓸데없이 공항 짓지 말고 차라리 교통편을 개선해라...
당연하지 의성 산골짜기에 공항 만드는데, 그것도 군공항을 만드는데 대형항공사가 갈거같냐? 그나마 있는 대한항공 안빠지면 다행이지
그냥 예천으로 K2공군기지 확장 통합하고 민간공항 대대적으로 보수하면 될일인데... 거기 아파트 짓는다고 뭐 해결이 될 거 같나 ㅋㅋ 동구 전체가 투기장될걸?
@@IiiiIiii-x9o 투기장이라도 되면 다행입니다
대구에서 현재 티웨이도 발빼고있는데 군위공항에 대형항공사가 왜 옵니까.... 이용자도 군위로 갈바이야 차라리 김해가는게 훨 나음. 대구에서 군위 공항 찾아갈바에야 차라리 ktx타고 광명내려 인천공항가는게 군위가는거보다 더 빠를듯. 그
더 빠르기는 수성구 군위 50분거리인데 대갘통 빡통이네
@ 삼룡이 같은 소리 하네. 거리때문에 군위 안간다는데 아냐. 김해공항 노선도 다양성을 한번 보렴. 너 해외 한번 안가봤지???
@@jekyun 일본 대만 베트남 태국 가봤는데요
@@삼룡이안녕 지금도 몇개노선 없는데 시골로가면 그냥 0임 제주도만 다니겟네
티웨이 대구 공항 노선 유지는되는대... 거의 본전 수준... 그냥 이용객 없음... 탑승율 저조... 보아 하니.. 죄다 노인들뿐 없어서 앞으로 수요 더줄어들꺼고... 그냥 대구 뺴고 다른 노선 늘리는게 경영에 이익됨....
혹시 대구공항 국내선 청사 이전은 신공항 안될줄 알고 한 거 아님?
저도 그 생각했는데요. 게다가 대형 건설사들이 신공항 건설 수주 안받을려고 하는거 같구요.
대구공항에서 인천공항가는 비행기도 없는 실정에 누가 대구공항 이용할까? 20분정도 비행하면 갈수 있는 인청공항을 비행기가 없어서 버스타고 4시간반 걸려 가는게 현실이다. 너무 큰것부터 할려고 하지말고 국내선부터 잘 챙겨라.
전쟁 나면 군 공항으로나 써야지 뭐...
탑승률이 좋아야 그걸로 운행하고 환승장사도 하지.
지금이라도 백지화하는게 현명하다
인구 절반이상이 서울주변에 있는데 공항 그거 새로 만든다고 균형 발전이 되겠냐.......
좁은땅에 공항만 건설하네
대구, 경북에 볼게 없잖아... 외국인이.. 안동이라고 하는데... 안동하회탈불려고 먼 외국에서 대구신공항타고 오겠냐? 경주는 의성에 신공항생기면 차라리 울산, 부산서 오는게 더빠를 듯.. 서울,인천,부산, 제주빼고는 사실상 대형항공사가 들어올 국제노선이 힘들지...
대구신공항도 기껏해야... 일본, 중국, 대만, 베트남, 태국정도 밖에 수요가 없을거고 그것도 자국민이 일본, 동남아로 여행때문에 있는거지.... 대구에 미국노선이 깔리겠냐... 유럽노선이 깔리겠냐... 중동노선이 깔리겠냐...ㅎㅎㅎ
수요가 있어야 가죠. 만든 정치인들도 이용 안할껄? 전국토를 공항으로 하지! 참나
수요가 있는 곳=> 부산& 경남. 현재도 흑자중
수요가 없는 곳=> 대구& 경북. 현재 적자
인천공항 입장에서는 대구나 가덕도나 생기면 자기들 물동량 빠져서 손해인데 인천공항에서 한 조사가 얼마나 신빙성이 있을지 ㅋㅋ
인천은 사실상 공항, 인천항 이 두개로 아무 노력없이 세, 일자리 확보하며 놀고먹는 지역임 이걸 파이나누기 해야하는데 과연 그걸 좋개 볼까? 물류는 한국처럼 좁은 지역이라면 어쨋든 중앙에 내려 앉히는게 유리함
공산주의냐??? 경제성 없다고 노선 안간다고 하는대 떙깡부리는건 돈강탈하는거지 적자 보라는거잔아..
맞음 여론 몰이용 뻥카임
부산 가덕도 신공항은 수요가 충분합니다. 동남권 수요를 다 흡수할 수 있고, 국내선 수요와 국제선 수요를 모두 충족합니다. TK 신공항은 진짜 아니에요. 지금이라도 백지화해야 됩니다.
이상한 소리 하시네 ㅋㅋㅋ아니 뉴스 내용이 수요가 없어서 항공사들이 노선 안들어 온다고 하는걸 보고도 모르냐?
@@웅캉캉-z3y 국적사, 즉 대한항공과 아시아나항공이 안들어 온다는거지, 외항사 모두 안들어 온다는건 아닌데? 애초 대한민국 국적사는 인천으로 집중시켜서 내항기 굴리는게 효율적이니 그렇게 하는거고, 수요가 없다고 하기엔 핀에어는 헬싱키 - 김해 운항 확정이 됬지만, 러우전쟁으로 인해 연기중인 상태고, 폴란드항공의 바르샤바 - 김해 노선은 거의 확정상태이며, 튀르키예 항공의 이스탄불 - 김해노선 추진이 있는건 모르나보네? 너님말대로 수요가 없다면 저 3항공사는 미쳤다고 들어올려고 하냐?
@@웅캉캉-z3y 뉴스 내용을 듣고도 모름? 인천공항 측 수요조사입니다.
지들 확장공사용 뻥카인거예요.
부산은 인천공항과 국토교통부, 국적항공사 카르텔 때문에 허가가 안나는 중입니다.
@@웅캉캉-z3y 외항사들은 취항 계획 발표에 들어가 있습니다. 핀에어 취항 추진시 (현재는 러시아 영공문제로 아직이지만 사무소도 있음.) 대한항공에서 칼피아 움직여서 대한항공 유럽 노선 손실보상분을 내놓라 했답니다. 터키항공도 취항 계획에 들어가 있고(여긴 김해 활주로 문제 때문에 취항 어려움. 최대이륙중량 못맞춤...)에미레이트 취항 추진당시에는 대한항공이랑 국토부가 거품물고 반대해서...(여기는 그냥 E급이상 대형기 밖에 없어서 가덕공항 완공전까지 취항어려움...)
인천공항은 그리고 그렇게 뻥카칠거면 제발 보안검색 인원좀 늘려라 아침마다 한시간 넘게 걸리는 건 좀 아니다. 진짜... 뱅기 놓친사람도 있는데
당연거 아닌가
인구가 10년 후 60%
25년 후 75%가 수도권
지방에 누가 산다고 장거리 공항건설하나
민간공항군공항 같이쓰면 국제공항기능은 끝난거임
싱가포르도 군사공항이랑 같이 쓰고 김해공항 청주공항 대구공항 도 현재 군하고 같이 쓰지만 국제공항으로 운영됨, 심지어 김해공항은 국제선 수익으로 제주공항보다 이용객 적어도 이익은 더 큼.
신공항하는거다때려치워라 항공사가이용안하겠다는데 비용어쩔거야
군위 공항 조건으로 대구에 들어갔는데 그냥 정치인들 놀이에 그치게 되는 것인가...
군위는 군공항만옮기구 기존대구공항은 민간공항으로 사용하면 될것을 누가 군위가서 비행기타냐 ㅋㅋ
솔직히 공항이 필요하긴 하냐?
수도권 제외 미국 일본 우리나라 대도시는 차이가 있다. 미국과 일본의 대도시에는 기업의 본사들이 많다. 그러나 우리나라는 지방 대도시에는 큰 기업의 본사는 거의 없다. 거기다 오직 부동산 가격을 위해 소비 도시로만 지향하고 있다. 생산 없이는 도시는 클 수가 없다. 그러나 당장의 이익을 위해 미래는 생각하지 않는다. 아직도 영암 F1경기장의 실패를 모르고 있다. 아니 기억하지 않으려하고 있다. 정치적으로만 밀어붙으려 하고 있다. 기업은 이익을 위해 움직인다.
진심 일본만 가도 간사이- 주부는 물론이고, 주코쿠-홋카이도 이런 지방에도 지역을 주름잡는 기업 본사들이 있음.
그 지역에서 무슨 대회나 행사 열리면, 그런 지역 기업들이 다 후원해주면서 돈 메워주고. 우리나라는 지방 광역시를 가도 노인과 바다 - 성심당 원툴 - 현대 광역시 이런 소리 나오는데, 중소도시는 말 할 것도 없음.
그냥 표 얻기위한 쇼맨쉽 이었던것은 누구나 알듯함~!! 지금 지역 주민들도 슬슬 사라지고, 일자리도 사라지고 하는데....
또 세금 엄한데 쏟겠구먼유..;;;;; 노선 유지를 위해서 공무원들 세금으로 룰루랄라 놀러 다니겠네..ㅋㅋ
그중에서도 특히 MZ세대 선거 표 때문일꺼 같습니다.
참고로 MZ세대 중에 학창시절에 일진이나 양아치 같은거 했던 애들 중에 부산 센텀시티나 두바이같이 거대하고 화려한 빌딩숲이 간지난다고 좋아하는 애들 많죠.
그런데 걔네들이 좋아하는 해운대나 두바이처럼 꾸밀려면 고도제한 없애야 하고 그럴려면 공항 치워야 하니까.
있는 공항이나 제대로 확장하고 도로나 도로 속도나 풀어서 빨리 달리게 만들어 주어야 한다.. 비행기 타는 사람보다 운전자가 더 많고 트럭 물류가 더 많다. 고속도로 정체는 고속도로 속도가 문제.. ㅁ운전도 못하고 달리지도 못하는 사람이 문제.. 자동차의 성능이 국산차 형편 없다..
지역발전은 정치적 논리지 경제적 논리 아님....
거기다가 재정적으로 안정적일때의 대한항공, 아시아니지... 모두다 파리들인데.. 앞에서는 대형 항공이지만 그냥 자기들 저가 항공에 더 목숨거는 형국에서.
항공사에 손해 입히면서 과거처럼 국가에서 찍어 누루지도 못함.... 주주들이 외인들 포진해서.... 지방공항 해법????? 해법 안나와요... 수요와 공급의 법칙은 불변입니다..
공산당인 중국도 못하는 수요와 공급을 돈 없는 우리가 시도 못하죠. 수요와 공급을 이기는 정책은 나올수가 없다는 겁니다.
공항만들면 지역 균형발전 가능한가요 대구 부산 같이만들어 경쟁력있는 공항만들자 국민세금 아깝지않냐 정치인들 문제야
이 기사제목에 대한 대답 - '너같으면 오겠냐??'
인천공항공사와 한국공항공사는 서로 다른 회사입니다 답 나오죠
인구저하에 따른 인구밀도 저하 공항이 들어서는 것은 재정적 여건을 만들고 나서 시행해야
왜 신공항 필요할까 이 사업은 실수함
훼방 안놓고 허가만 내어주면
부산은 와요.
허가와 훼방 때문에 무산된게 한두번이 아니라서
사실상 추진 해봐야 허빵이네.. 현 대구공항 확장하자.. 신공항 이전은 사업성도 없어서 추진도 힘들다고 하는데.. 이렇게 시간만 보내고 있다.. 구미, 의성에서 신공항 다 반대하고 있다. 추진이 막혔다. 그냥 현 대구공항 확장하고 1호선 역세권 공항 만들고 입지로 승부 봐야된다.
@@kjmfly4478 현재 대구공항도 좁은편이라 공군k2부대와 활주로 같이쓰고 있는 형편임.
@@이규황-f4w 그러면 확장하지말고 그냥 현상유지하자
@@우뭇가사리-j6m K2나가면 남쪽 K2부지를 민항부지로 10만㎡ 공간나옴. 문제는 후적지 개발로 고층아파트 지을 욕심만 가득하니. 미분양 지금도 대구가 전국 1위인데 또 아파트 도배하겠다는 개뻘망상.
수도권에선 당연히 까제껴야지 ㅋㅋㅋ막상 가덕신공항 생겨봐라 달라질걸? ㅋㅋㅋ
지저동ㆍ둔산동 단독주택 알박러, 신서혁신 아파트 영끌들이 그 시끄러운 역경 속에서 십년 넘게 버텨온 이유가 뭔데ㅋㅋ 집값ㆍ택지 수용 보상 때문이라고.. 수요 상관없이 군공항 이전이 더 큰 골자라고.
비행단 치워버릴려고 시작한 사업. 근데 문제는 자기치적 세워야 하는 정치인까지 합세해서 말도 안되는 뇌피셜 공항 계획 시작.
차라리 인천공항까지 ktx노선 만드는게 수요가 더 좋을거 같은데요
원래 경제성 없으면 새로 지으면 안됨.
수요가 있는 곳=> 부산& 경남. 현재도 흑자중
수요가 없는 곳=> 대구& 경북. 현재 적자
그럴거면 뭐하러 공항 이전하냐고 그냥 그대로 있지
대구공항 왜 가냐? 말도 안 되지. 사용 인구수 보고 말해라
저기에 누가 가겠나 상식적으로..
지방공항은 지방공항 역할만 하면된다.
지방공항은 국내선이나 동남아 동북아 중국 일본노선 위주로 항공수요봐서 운항하면되고
김해공항(가덕신공항) 정도면 괌이나 사이판까지 운항하면 될것이다.
인천공항꺼 나눠올 생각하지 마라
님이 항공사 사장이면 인천공항 노선 빼서 지방에 운항하겠는가? 그건 지방욕심일 뿐아다
유럽, 중동, 중남미 등 중장거리 노선은 인천공항에서만 운행하여야 한다.
법으로 김포공항처럼 지방공항 운항가능거리를 2000-3000Km로 제한하여야 할 것이다.
또
지방공항 적자분의 최소 50%이상은 해당 지자체가 부담해야 한다.
무인공항 연간적자가 200억이 넘는다.
목포 무안 신안 인구해봐야 30만이다. 이런지역에 지역거점공항이라니 말이되는가?
이러니 연간적자 200억이 넘어가지
이 적자분을
김포, 김해, 제주, 대구공항 에서 번 돈으로 적자 메꾸고 있는것이다.
김해나, 제주, 대구 공항에서 번돈은 해당 지역공항을 위해 사용되어야 하지 않을까?
김포공항 관제탑도 노후화라던데... 담답하다.
당신 생각 반대로 인천공항이 김해공항(가덕신공항) 물량 빼돌리고 있어.
공항 문제로 화물기 못 떠서 김해에서 처리해야할 화물이 인천으로 가고 있구만,
인천공항 수익 보전을 위해
김포, 김해 두 공항 물량 빼내서 몰빵중인데 무슨 엉뚱한 소리?
인천으로 몰빵을 해야 막대한 공항 건설비를 충당할거 아냐?
김해-제주-김포는 흑자 공항이구,
대구는 적자공항.=>기존 흑자분은 미어터지는 김해 물량 일부 양보받아서 생겼던 것.
현재 김해공항은 국토교통부의 꼬장 때문에 싱가폴까지만 운용하는데
싱가폴 까지 간다는 것은 호주도 가능하다는 얘기임.
최근 발리로 대한-부산-제주 3개 항공사가 취항하면서 공항 더 빡세짐.
우리나라는 인천 청주 김해로 충분함
제발 인구감소 고려합시다
원래 공항이 돈빼먹기 아주좋은 사업임 괜히 공항공항 하는게 아님
지역 발전을 고려하면 대구와 부산에도 신공항 만들어야하는건 맞는데 외국인 99프로가 지방은 안가고 서울만 오다보니 수요를 어떻게 창출할지 참 어려운 문제긴 함
부산은 외국인 많이 가던데
뭔 지역발전 드립하냐 공산주의 자냐?
에당초 영남권 통합 신공항 했으면 될껄 대구 따로 부산 따로.. 미치놈들.. 그래놓고 항공사에 공사주의자들 마냥 노선 놔라 강요.. 돈이 안되는대 노선???? 적자보라고???? 강탈이지 임마
@@革命의鬪魂 지난해 외국인 관광객의 20%가 부산방문함
해외 바이어들 일 때문에 부산 많이 옴.
관광객들도 부산 많이 찾음.
온천과 해수욕, 쇼핑까지 원포인트로 즐길 수 있는 관광은 서울에선 할 수 없음.
대형항공사 없어도 돼
노선만 많다면 대경 사람들은 이용한다고 본다
인천국제공항까지 가기가 너무 힘들어
백지화 해야 함..세금낭비되고 계속 적자 될 확률이 높음..
좁은 땅덩어리에 필요도 없는 공항만 잔뜩 😢
무안 양양 시즌2
설마 세금으로 충당하는건 아니겠지???
인천공항 가 왜 인천을 안가는거냐😊
공약취소해야합니다
밀양으로 처음부터 통합공항했음 이런꼴 안날건데 그놈의 정치논리땜에 정치꾼들이 저거 멋대로 만들고는 책임질놈은 당연히 없을거고 불편과 피해는 고스란히 지역민들이 감당하게 생겼다
밀양에 국제 공항을 만들면 부산에는 못 만드는거 아님?? 설마 부산, 대구경북 2개 공항을 밀양에다 통합해서 지으라는 얘기임??
@@Bless_sky밀양 지지하는 대구, 울산, 경남, 경북 vs 가덕도 지지하는 부산이 싸우다가 결론난게 김해신공항, 그런데 문재인이 표 얻으려고 가덕도 신공항 건설법 제정해서 그 대안으로 대구경북신공항이 건설법으로 제정되어버림.
밀양신공항으로 영남권 경북경남대구부산창원울산김해까지 통합했어야했다.
밀양같은 소리하네
@@박상현-b5j 밀양은 공항부지가 부족해서 취소한거 아닌가요?
사람이 없는데 균형발전 ?
서울, 분당도 폐교하는 마당에...생돈 날리는 대형사업을 남의 일처럼
인천이 발주했으니 당연히 저결과가 나오지 ㅎㅎ
대구에 민간공항이 있었나요??
부산.대구.광주.전주등은 합쳐서 공항 1개만 있으면 된다
영남권 국제공항 1개, 호남권 국제공항 1개, 충청권 국제공항 1개, 수도권 국제공항 1개, 서울권 국제공항 1개 이게 맞지 않나 생각합니다.
이미 있자너
영남 김해
호남 광주
충청 청주
수도권 및 서울권 김포
@@몽실이메롱 현행 유지가 맞다는 뜻입니다.거기서 더 확장하거나 통폐합하거나 보완해야 할 부분 보완하고 하면 된다는 뜻도 포함 되어있습니다.
@@hkm497 맞아요 저도 공감..
부산은 빼소. 지금도 미어터져서 힘들구만
첨 부터 돈 낭비 하지 말고 밀양에 하면 부산이나 대구나 같이 사용하고 뭔가 지역균형 발전이라는 명분도 있지
KTX랑 연계할 생각은 안 하고 부동산 투기 하는데 도움이나 주고 있으니...
나도 동구에사는데 ㅋㅋ 군부대임대비 때문에 방법없다!! 거기다가 소음피해금액도쎄다!!
부산 가덕, 대구경북 신공항이 지역적으로 보면 편리성은 있겠지만, 대형 항공사가
뭐가 아쉬워서 지역으로 내려 올까? 모든 물류의 주변 인프라가 잘 되어 있는 수도권이
훨씬 낫지. 나라 전체로 보면 국고 낭비다.
부산은 이미 대형항공사 취항중입니다.
인국공 용역을 100프로 믿을 수 있나
좁은 나라에.. 지방 여기저기 공항건설에 미쳤어.
군위 그 깡촌을 왜가냐?
쓸데없는돈 아끼자 인천국제만으로도 충분하다
대구도 그렇고 지방공항 더 지으면 안됨 진짜 현재 있는걸로도 활용가능한데..
부산은 아님
사람이 없는데 무슨 공항이냐고요. 애들을 낳아야 유지되지요.
애들을 낳으면 뭐하나요. 애들 키울 돈은 어디서 마련하나요.
부부들 먹고, 놀기도 빠듯한데....
사람 많아야 하고, 꾸준한 일자리가 있어야 함.
세금으로 빵구 메우는 식의 일자리는 의미 없음.
일단 대구공항은 국제선이 너무없음 …..
11비를 예천 16비로 보내고 현재 대구공항을 존치 확장하는게 바람직하다고 본다
그냥 도 마다 공항 30개씩 짖자 지금 있는것도 관리 못하면서 뭔 공항을
계속 짓자는 거냐??
인구 감소
자본주의 논리 😢
.
신공항은필요없다
지금 대구공항은 이용객이 적은 이유가 티웨이 독점으로 운영해서 그래요 티웨이에서 김해, 인천에 비해 20-30만원 더 비싸게 노선운영하는데 누가 그걸탑니까? 조금 피곤하더라도 부산가서 타고말지. 수요가 적은 이유는 티웨이독점 때문이고 이걸 먼저 해결할 필요가 있습니다 수요는 그 이후의 문제라고 보고 장기적으로는 충분히 괜찮은 공항으로 자리잡을 듯
티웨이 독점은 대구시 보조금 정책 대문에 그래요.
그거 끊기면 딴 공항으로 이전함
군위까지 공항찾아 갈거라는 근자감은 뭐람?
대형 항공사가 수익사업을 할 수 있게 안되는것도 그냥 해주고, 정비하는곳 땅을 50년 무상으로 제공하고 건축까지 해주고, 공항까지 가는 대중교통을 무료로 지원해주고, 근처에 항공관련 종사자를 위한 숙소와 편의시설을 확보해줘서 대한항공, 아시아나 이외에 외국 국적기 항공사를 유치할 생각을 해야함. 괜히 대한항공, 아시아나 윽박질러서 취항하게 하면 서로 손해보는 멍청한 일임. 이런걸 추진력있게 할 수 있어야...우리나라 사람을 위한 공항이 아니라 무조건 외국사람들이 오는 공항으로 만들어야 함.
부산의 경우는 외항사는 취항하려 하는데 대한항공이랑 국토부가 윽박지르고 반대하는 데다 손실보상까지 내라고 했답니다.
뭐 또 취항 안하면 세무조사 하고 항공사 괴롭힐거야?ㅋㅋㅋ
헛돈 쓰는거임….기업유치,최소 인구 유지되지 않으면 경제성 무용지물…
지방이 소멸 되어가는데 신공항이 왜 필요한지 부터 따져봐야~
5단계 확장을 해- 안하면 더 손해임-