muchas gracias por el aporte la mía r1200rt de 2008 ya empieza a sonar eso y cuando cojo el embrague ...desaparece recomiendas que cambio el embrague ?????? tiene 90.000 km gracias
Puedes esperar a que patine y ya lo cambias todo, pero cuánto más lo vayas dejando más de irá desgastando el estriado del primario de la caja de cambios que es el que preocupa de verdad porque es más caro y complicado de cambiar.
@@espirt-ue9bq sobre una BMW R850 R hice un vídeo que el "claqueteo" pasó a mayores y hubo que comprar todas las piezas y hacer una buena reparación... Rotura EJE PRIMARIO Caja Cambio y Disco EMBRAGUE | Compro Eje New | BMW R 850 R | Moto Boxer Ignacio ua-cam.com/video/ZrWc-Ulb5Q8/v-deo.html
A ti te gustan las BMW serie K. Pero los que tenenmos la R1100RT ( por ejemplo ), no tenemos referencias para cambiar el eje primario de la caja de velocidades. Este es mi caso; que tengo que cambiar el kit de embrague, pero tambien tengo que cambiar el eje estriado de la salida del cambio. No sabras tu donde encontrar el dichoso eje ?
En el anterior vídeo que comentaste, y en el otro enlace del otro que te dejé tratando la misma temática, aparece que yo compré uno. Hay más de una página, y en BMW al menos en la fecha que yo lo compré no había disponible. Lo ideal es que a tu R1150 le pongas el mejorado con los 5mm extra, con el que te olvidarás de que te ocurra lo que te ha pasado, ya que BMW te venderá el mismo modelo mal diseñado con el que dentro de X kilómetros volverás a tener el mismo problema. Más info aquí, www.bmwmotos.com/foro/threads/adios-al-eje-primario-r1150rt.551896/
@@NACHOakaBS1 Bien Nacho. El problema es que no tengo la R1150 sino la BMW R1100RT del año 2000. Y segun los datos del eje que se comenta por aqui, mi moto no entra en este listado. No se si hay margen, o es la misma caja, ..... seria bueno que se hiciera un video para identificar que referencia de caja de velocidades tenemos en nuestras maquinas y saber si el eje nos va bien o va de pena. Otra duda es el disco de embrague que tengo tiene la referencia: 21212325864 y es diferente del que yo encuentro por ahi que es : 21212325876. Cambian los dos digitos finales; pues tal como estan las cosas, no se hasta que punto me puede ir bien o mal. Otra cosa que no viene a cuento, pero seria un tema para un video: Mi escape esta bastante defectuoso. Lo he pulido, porque era una carcasa llena de oxido mezclado con el barro, y queria renovarlo para protegerlo. La primera opcion era llevarlo a cromar; no te dire lo que han respondido porque es una ordinariez y seria de mala educacion comentarlo aqui. La otra opcion que me queda es lijarlo y darle una capa de pintura satinada negra anticalorica. Solo seria la parte del escape cuadrada; la parte final redonda esta bastante decente. Tu que opinas ? daria para hacer un nuevo video ?
@@danielribera2484 para las piezas que necesites para tu modelo búscalas en la página Real OEM BMW con tu número de chasis y ahí no vas a fallar con la referencia, o si pasas por un concesionario BMW allí te dirán. En cuanto al escape, echándole horas puedes dejarlo bonito, otra cosa es lo que te dure. En mi caso, el escape de la K75 es de bastante buena calidad, y después de horas de pulido, así ha quedado el mío, ua-cam.com/video/MzZ47Cd6IcQ/v-deo.html
Excelente vídeo divulgativo. Muy bien explicado y sumamente interesante para los que nos tomamos interés por estas cosas. Muchas gracias.
Gracias a ti por el comentario!
Buenas nacho como siempre bien explicado muchas gracias y un saludo
Gracias a ti por comentar el vídeo!
gracias
A ti por el comentario!
muchas gracias por el aporte
la mía r1200rt de 2008 ya empieza a sonar eso y cuando cojo el embrague ...desaparece
recomiendas que cambio el embrague ?????? tiene 90.000 km
gracias
Puedes esperar a que patine y ya lo cambias todo, pero cuánto más lo vayas dejando más de irá desgastando el estriado del primario de la caja de cambios que es el que preocupa de verdad porque es más caro y complicado de cambiar.
@@NACHOakaBS1 muchísimas gracias NACHOakaBS1
Empezaré a buscar recambio✌✌
@@espirt-ue9bq sobre una BMW R850 R hice un vídeo que el "claqueteo" pasó a mayores y hubo que comprar todas las piezas y hacer una buena reparación...
Rotura EJE PRIMARIO Caja Cambio y Disco EMBRAGUE | Compro Eje New | BMW R 850 R | Moto Boxer Ignacio
ua-cam.com/video/ZrWc-Ulb5Q8/v-deo.html
A ti te gustan las BMW serie K. Pero los que tenenmos la R1100RT ( por ejemplo ), no tenemos referencias para cambiar el eje primario de la caja de velocidades. Este es mi caso; que tengo que cambiar el kit de embrague, pero tambien tengo que cambiar el eje estriado de la salida del cambio. No sabras tu donde encontrar el dichoso eje ?
En el anterior vídeo que comentaste, y en el otro enlace del otro que te dejé tratando la misma temática, aparece que yo compré uno.
Hay más de una página, y en BMW al menos en la fecha que yo lo compré no había disponible.
Lo ideal es que a tu R1150 le pongas el mejorado con los 5mm extra, con el que te olvidarás de que te ocurra lo que te ha pasado, ya que BMW te venderá el mismo modelo mal diseñado con el que dentro de X kilómetros volverás a tener el mismo problema.
Más info aquí,
www.bmwmotos.com/foro/threads/adios-al-eje-primario-r1150rt.551896/
@@NACHOakaBS1 Bien Nacho. El problema es que no tengo la R1150 sino la BMW R1100RT del año 2000. Y segun los datos del eje que se comenta por aqui, mi moto no entra en este listado. No se si hay margen, o es la misma caja, ..... seria bueno que se hiciera un video para identificar que referencia de caja de velocidades tenemos en nuestras maquinas y saber si el eje nos va bien o va de pena.
Otra duda es el disco de embrague que tengo tiene la referencia: 21212325864 y es diferente del que yo encuentro por ahi que es : 21212325876. Cambian los dos digitos finales; pues tal como estan las cosas, no se hasta que punto me puede ir bien o mal.
Otra cosa que no viene a cuento, pero seria un tema para un video: Mi escape esta bastante defectuoso. Lo he pulido, porque era una carcasa llena de oxido mezclado con el barro, y queria renovarlo para protegerlo. La primera opcion era llevarlo a cromar; no te dire lo que han respondido porque es una ordinariez y seria de mala educacion comentarlo aqui. La otra opcion que me queda es lijarlo y darle una capa de pintura satinada negra anticalorica. Solo seria la parte del escape cuadrada; la parte final redonda esta bastante decente. Tu que opinas ? daria para hacer un nuevo video ?
@@danielribera2484 para las piezas que necesites para tu modelo búscalas en la página Real OEM BMW con tu número de chasis y ahí no vas a fallar con la referencia, o si pasas por un concesionario BMW allí te dirán.
En cuanto al escape, echándole horas puedes dejarlo bonito, otra cosa es lo que te dure. En mi caso, el escape de la K75 es de bastante buena calidad, y después de horas de pulido, así ha quedado el mío,
ua-cam.com/video/MzZ47Cd6IcQ/v-deo.html