Nie chcę Cię pouczać bo znasz się na tym lepiej jak ja, ale zauważyłem że ten tłumik od webasto powinien być zamontowany bokiem. Ta mała dziurka z jego boku ma być skierowana w stronę ziemi, w celu by ewentualna wilgoć skraplała się i kapała na ziemię. Dzięki za poradnik, jutro rozbieram mojego kitajca bo E10 wyskakuje i wyłącza się w momencie bez kilku minutowego chłodzenia☹️
Czy dobrze widzę, że widać uszkodzoną osłonę przegubu - manszetę na półosi od strony dyfra? Jeśli tak jest to w miarę pilna sprawa., Szczególnie zimą. Dzięki i pozdrawiam!
Naturalnie. Wirnik nie może dotykać ani obudowy zewnętrznej, ani być za mocno wbitym na oś, ani dotykać czujnika z którym blisko ma się mijać magnes wirnika. Kontakt z obudową generuje zmianę obrotów silnika i np błąd E-06 jak dobrze pamietam.
Myślisz, że warto od razu zmienić świece żarowa na beru ? Chińskie ponoć pękają, a beru ktoś na kanale kapitana przyczepy polecał. Mi się pojawił właśnie błąd świecy i się zastanawiam czy lepiej dedykowaną czy kombinować 🤔
Możesz spokojnie wstawić markowy sztyft od ebera. Jeśli chińska działa to nie ma ci jej ruszać. Wystarczy wozić zapas w postaci pompki, kontrolera i świecy(mowa tu o wyprawach z rozmachem a nie jednonocnej wycieczce).
Witam założyłem zamiennik (akurat nie mieli beru) SWAG 81pln. Pochodziło chwilę i błąd 08. Czy oryginały działają na 8v ? Nie mogę zmierzyć bez świecy napięcia - sterownik nie podaje.a szkoda upalić druga. Chyba wezmę jakies tanie bardziewie (maxgear Kamoka) i zrobie pomiar
Witaj. Piotrze to dostałeś jakaś bieda wersje gadżetów razem z piecem. Czemu? Ja nie kupowałem nigdy Vevor-a, bo są tańsze opcje na Aliexpress a urządzenie to samo, wykonanie to samo, różnica w cenie 20-30 euro. Zawsze biorę od jednego dostawcy z chin, i zero problemu z reklamacjami, chociaż na kilkadziesiąt urządzeń reklamowałem tylko 3, to maksymalnie w 3 dni miałem podesłane z czeskiego magazynu nowe urządzenie, a to reklamowane chińczyk pisał, by zutylizować lub zostawić na części. Radziłbym elektronikę pieca spryskać lakierem do zabezpieczenia elektroniki przed wilgocią, bo aktualnie nie są zabezpieczone! Skraplacz wydechu mylnie zwany tłumikiem ma być otworem do dołu, na stronie zasysania powietrza ja daję mały filtr stożkowy zamiast tłumika szmerów ssania mylnie zwanego filtrem powietrza. Zamontowałem tych urządzeń dziesiątki w różnych lokalizacjach, kampery, łodzie, jachty, przyczepy kempingowe. A w zestawie startowym dostałem także specjalny klucz do świecy żarowej. To nie jest mini świeca żarowa, normalna wymiarowa świeca żarowa po chińsku, i można zastąpić świecą Beru. Z Beru pasuje typowa świeca 12V ( 11V wg katalogu ) stosowana w silnikach 1.9 tdi o kodach silnika 1Z, AFN, AHU gdzie 4 świece były wkręcone w głowicę, a na 3 takich świecach było robione podgrzewanie płynu chłodzącego. Jest na YT film o zamianie tych świec w webasto na świecę beru. Mam, w przyczepie kempingowej
Jak Ci sie sprawdza ta chlodniczka EGR? Nie zawala jej sądzą? Czy piec tez sie nie zatyka? Mam uklad przez kaloryfer w garażu, i wszystko bylo kompletnie zawalone sądzą. Prawdopodobnie przez zbyt waski przekrój rury koncowej. Teraz testuje na innych srednicach, ale kopci na bialo i prawdopodobnie znowu bede musial go czyścić..
A jakiej mocy masz to Webasto? Ja mam jedno w busie i trzeci rok śmiga dobrze, teraz je wyjąłem z vana i testuje z chłodniczka i też wygląda ok, nie kopci. Za to to drugie co jest wpięte w układ z kaloryferem mimo obecnie dużych średnic kopci na biało i szukam przyczyny. Jak go rozkręcałem nie wymieniłem tylko tego siteczka i zastanawiam się czy to przypadkiem nie jest przyczyną.
U mnie wywala błąd e 10 i nie odpala temperatura pieca wzrasta i pompka podaję paliwa ale nie wchodzi na obroty świeca grzeje ciągle po okolo 2 min piec się wychładza I wywala e 10 co może być przyczyną ?
Problem z dostawą paliwa. Nieszczelność na wężyku i paliwo wymieszane z powietrzem. Ewentualnie brudne sitko/filterek paliwa. Jeśli temperatura pieca wzrasta to znak, że na niskich obrotach jest płomień. Dopiero w momencie przyspieszenia pompki pewnie jest nieadekwatna ilość paliwa do powietrza i wtedy wywala błąd.
@@Living_InA_Van ewidentnie jest zabłocony i u mnie też tak było i wyskakiwało e10 wysychała tam woda chodziło ok. Deszcz i dalej powtórka. Osłoniłem problemy znikły. Ps. Webasto Tyka nawet teraz.. Pozdro z Busa Postfali 🚐🚐🚐
Przyczyną było powietrze w układzie paliwowym. Nie brak powietrza, ale biorę uwagę do głowy bo się zanoszę z zrobieniem puchy na ten g. wart filterek i jakoś mi nie idzie ;-) Pozdro!
Ja po rozebraniu mojego Espara miałem taką ilość sadzy zmieszanej z paliwem że można było to łyżkami wyciągać. Zamontowałem nowy tłumik z uszczelkami, świecę żarową, siateczkę wokół świecy, filterek paliwa który znajduje się w pompce i filtr paliwa który idzie od baku. Świeca żarowa się rozgrzewa i paliwo jest podawane do środka ale nadal nie może się zapalić i wali zimnym powietrzem. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?
@cichy7701 oczywiście kolego że się udało i złapałem się za głowę jak się okazało jaki jest problem. Kupiłem na Amazonie nowy burning chamber. To właśnie wtedy tak kopcił i nie chciał się zapalić. W rezultacie po kilku dniach poszukiwań okazało się że zakupiony burning chamber jest dłuższy o około 1,5 cm od oryginalnego który był był w środku. Obciąłem kątówką nadmiar żeby długość była taka jak w oryginale i wszystko zaczęło działać tak jak powinno. Oczywiście podstawowym błędem jest to że mój Espar chodzi na w dieslu i on powoduje zbieranie się sadzy w środku bo gdyby chodził na naftę to nie byłoby tego problemu
![[SOLVED] Diesel Heater Won't Start, Blowing White Smoke](/img/n.gif)
Pozdrawiam serdecznie🌺🌿 i do następnego...🤗😘
Pozdrawiam Elu!
Jestem i już patrzę z ciekawością 🙂
Siemasz Krisu!
Kolego poszukaj plastikowy pojemnik nasyp do połowy suchego piasku włóż pompkę paliwa i zasyp do pełna i masz spokój z tykaniem pompki pozdrowienia.
Ciekawa metoda zachęcająca do sprawdzenia. Dzięki!
Dobre posunięcie i przemyślenia na ten temat
Obejrzałem pozdro ze Śląska Piotrek 👍👊
Pozdro!!
Jak nowy, jeszcze sporo godzin przed nim 👍 Pozdro 🖐️
Dokładnie!
Nie chcę Cię pouczać bo znasz się na tym lepiej jak ja, ale zauważyłem że ten tłumik od webasto powinien być zamontowany bokiem. Ta mała dziurka z jego boku ma być skierowana w stronę ziemi, w celu by ewentualna wilgoć skraplała się i kapała na ziemię. Dzięki za poradnik, jutro rozbieram mojego kitajca bo E10 wyskakuje i wyłącza się w momencie bez kilku minutowego chłodzenia☹️
Masz racje. Upewnię się jak to jest teraz u mnie zainstalowane.
Bardzo dobra rrrobota ✌️
Dobry pomysl z tymi odcinkami naprawy itp Pozdro z Koszalina
Pozdrawiam Piotrk 😃🍁
Pozdrawiam :)
Pozdro💪🍀
Czy dobrze widzę, że widać uszkodzoną osłonę przegubu - manszetę na półosi od strony dyfra? Jeśli tak jest to w miarę pilna sprawa., Szczególnie zimą. Dzięki i pozdrawiam!
Masz racje. Manszeta do wymiany leci(razem z przegubami także na się nie spinam).
@@Living_InA_Van aha... Z całym napędem. Oby wystarczyła bo te elementy jak dostaną piachu szybko lecą. Pozdrawiam
Mam pytanie, ma być jakaś przerwa między wirnikiem a obudowa ?
Naturalnie. Wirnik nie może dotykać ani obudowy zewnętrznej, ani być za mocno wbitym na oś, ani dotykać czujnika z którym blisko ma się mijać magnes wirnika. Kontakt z obudową generuje zmianę obrotów silnika i np błąd E-06 jak dobrze pamietam.
Myślisz, że warto od razu zmienić świece żarowa na beru ? Chińskie ponoć pękają, a beru ktoś na kanale kapitana przyczepy polecał. Mi się pojawił właśnie błąd świecy i się zastanawiam czy lepiej dedykowaną czy kombinować 🤔
Możesz spokojnie wstawić markowy sztyft od ebera. Jeśli chińska działa to nie ma ci jej ruszać. Wystarczy wozić zapas w postaci pompki, kontrolera i świecy(mowa tu o wyprawach z rozmachem a nie jednonocnej wycieczce).
@@Living_InA_Van Sztyft ebera to nie świeca Beru.
Dlatego tez starałem się nie ujednolicać tej kwestii
Witam założyłem zamiennik (akurat nie mieli beru) SWAG 81pln. Pochodziło chwilę i błąd 08. Czy oryginały działają na 8v ? Nie mogę zmierzyć bez świecy napięcia - sterownik nie podaje.a szkoda upalić druga. Chyba wezmę jakies tanie bardziewie (maxgear Kamoka) i zrobie pomiar
Witam zamienniki palą się odrazu po zamontowaniu. Świeca musi być na 12v a takich zamienników nie ma
👋👌
Witaj.
Piotrze to dostałeś jakaś bieda wersje gadżetów razem z piecem.
Czemu?
Ja nie kupowałem nigdy Vevor-a, bo są tańsze opcje na Aliexpress a urządzenie to samo, wykonanie to samo, różnica w cenie 20-30 euro.
Zawsze biorę od jednego dostawcy z chin, i zero problemu z reklamacjami,
chociaż na kilkadziesiąt urządzeń reklamowałem tylko 3, to maksymalnie w 3 dni miałem podesłane z czeskiego magazynu nowe urządzenie, a to reklamowane chińczyk pisał, by zutylizować lub zostawić na części.
Radziłbym elektronikę pieca spryskać lakierem do zabezpieczenia elektroniki przed wilgocią, bo aktualnie nie są zabezpieczone!
Skraplacz wydechu mylnie zwany tłumikiem ma być otworem do dołu, na stronie zasysania powietrza ja daję mały filtr stożkowy zamiast tłumika szmerów ssania mylnie zwanego filtrem powietrza.
Zamontowałem tych urządzeń dziesiątki w różnych lokalizacjach, kampery, łodzie, jachty, przyczepy kempingowe.
A w zestawie startowym dostałem także specjalny klucz do świecy żarowej.
To nie jest mini świeca żarowa, normalna wymiarowa świeca żarowa po chińsku, i można zastąpić świecą Beru.
Z Beru pasuje typowa świeca 12V ( 11V wg katalogu ) stosowana w silnikach 1.9 tdi o kodach silnika 1Z, AFN, AHU gdzie 4 świece były wkręcone w głowicę, a na 3 takich świecach było robione podgrzewanie płynu chłodzącego.
Jest na YT film o zamianie tych świec w webasto na świecę beru.
Mam, w przyczepie kempingowej
Nie ma sensu zminiac ustawien, masz racje, Pozdrawiam
Pozdro
Jaką siłą dokrecasz te śrubki oczywiście te w obudowie nagrzwnicy?
Już nie pamiętam. Daaawno temu nagrywałem ten film.
Z jakim momentem dokręcanie śrub?
Nie pamiętam już.
Jak Ci sie sprawdza ta chlodniczka EGR? Nie zawala jej sądzą? Czy piec tez sie nie zatyka? Mam uklad przez kaloryfer w garażu, i wszystko bylo kompletnie zawalone sądzą. Prawdopodobnie przez zbyt waski przekrój rury koncowej. Teraz testuje na innych srednicach, ale kopci na bialo i prawdopodobnie znowu bede musial go czyścić..
Nie ma nagaru ani w piecu, ani w chłodniczce. Starałem się by nie zmniejszyć średnicy bo wtedy niestety zegar tyka gdy piec się skończy.
A jakiej mocy masz to Webasto? Ja mam jedno w busie i trzeci rok śmiga dobrze, teraz je wyjąłem z vana i testuje z chłodniczka i też wygląda ok, nie kopci. Za to to drugie co jest wpięte w układ z kaloryferem mimo obecnie dużych średnic kopci na biało i szukam przyczyny. Jak go rozkręcałem nie wymieniłem tylko tego siteczka i zastanawiam się czy to przypadkiem nie jest przyczyną.
U mnie wywala błąd e 10 i nie odpala temperatura pieca wzrasta i pompka podaję paliwa ale nie wchodzi na obroty świeca grzeje ciągle po okolo 2 min piec się wychładza I wywala e 10 co może być przyczyną ?
Problem z dostawą paliwa. Nieszczelność na wężyku i paliwo wymieszane z powietrzem. Ewentualnie brudne sitko/filterek paliwa. Jeśli temperatura pieca wzrasta to znak, że na niskich obrotach jest płomień. Dopiero w momencie przyspieszenia pompki pewnie jest nieadekwatna ilość paliwa do powietrza i wtedy wywala błąd.
Zalany filterek powietrza... Temu błąd e10 przerabiałem to mam osłonięty teraz i już jest ok...Pozdro
Czekaj czekaj bo nie rozumiem… Zalany filtrek powietrza…?
@@Living_InA_Van ewidentnie jest zabłocony i u mnie też tak było i wyskakiwało e10 wysychała tam woda chodziło ok. Deszcz i dalej powtórka. Osłoniłem problemy znikły. Ps. Webasto Tyka nawet teraz.. Pozdro z Busa Postfali 🚐🚐🚐
@@Living_InA_Van za nisko go masz może tak ci podpowiem
Przyczyną było powietrze w układzie paliwowym. Nie brak powietrza, ale biorę uwagę do głowy bo się zanoszę z zrobieniem puchy na ten g. wart filterek i jakoś mi nie idzie ;-) Pozdro!
@@Living_InA_Van nie rób syfonu tylko ... Pozdro
zmienileś swiece na bare?
Została ori bo jest sprawna
O ile dobrze pamiętam to chińczyk ma funkcję odpowietrzenia układu paliwowego z panelu bez potrzeby włączania pieca i jego męczenia
Jeśli masz w wężyku wyłącznie powietrze to owszem. Jeśli jest paliwo z pęcherzykami powietrza to musisz je jakoś przepalić aby nie zalewać pieca.
Po co ta chłodnica na wydechu ???
Odbiór temperatury ze spalin do podgrzania wody w zbiorniku.
Stary mikrofon se kup!!!
Ja po rozebraniu mojego Espara miałem taką ilość sadzy zmieszanej z paliwem że można było to łyżkami wyciągać.
Zamontowałem nowy tłumik z uszczelkami, świecę żarową, siateczkę wokół świecy, filterek paliwa który znajduje się w pompce i filtr paliwa który idzie od baku.
Świeca żarowa się rozgrzewa i paliwo jest podawane do środka ale nadal nie może się zapalić i wali zimnym powietrzem.
Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?
Kopci ja siwo?
@@Living_InA_Van to mało powiedziane, jak go odpalam to cały rejon jest zapierdzielony białym dymem i to gęstym
I udało się rozwiązać problem? Bo mam to samo , niby wszystko czyste działa , a dmucha zimnym i kopci na biało tak że świata nie widać
@cichy7701 oczywiście kolego że się udało i złapałem się za głowę jak się okazało jaki jest problem. Kupiłem na Amazonie nowy burning chamber. To właśnie wtedy tak kopcił i nie chciał się zapalić. W rezultacie po kilku dniach poszukiwań okazało się że zakupiony burning chamber jest dłuższy o około 1,5 cm od oryginalnego który był był w środku. Obciąłem kątówką nadmiar żeby długość była taka jak w oryginale i wszystko zaczęło działać tak jak powinno. Oczywiście podstawowym błędem jest to że mój Espar chodzi na w dieslu i on powoduje zbieranie się sadzy w środku bo gdyby chodził na naftę to nie byłoby tego problemu