Наконец то хоть один мастер сказал, что нехер заклеивать ребра жесткости в дверях. А то как больные все закатывают ребра жесткости виброизоляцией, а потом не пойму почему блядь двери гниют ))))
Все грамотно и четко!!! Благодарю за Ваш труд! У меня вопрос: тойота карина, 1997 года, сейчас полностью разобрал салон и снял, перемыл печку. Так вот есть смысл чем нибудь обклеить печку? Шум моторчика допустим уменьшить. Панель изнутри и патрубки печки буду бимастом обклеивать. А вот с печкой вопрос. Заранее Благодарю за ответ
На капот нет смысла клеить шумку вторым слоем ,только вибро. Проникновение звука с улицы под капот не критично,если конечно под капотом никого возить не собираетесь)
Это то да)) согласен, но с другой стороны тепло лучше обратно будет возвращать в моторный отсек, да и на улице меньше звука. Я просто замечал, что когда зимой движок накрываешь, его меньше слышно и на улице и в салоне. Тоже приятно))
Ребята, как вы разбираете салон? Я имею ввиду по собственному опыту и сноровки или у вас есть какие либо инструкции? Просто я сам хочу съедаться шумовку и залезть максимум под панель, но как то стрёмно и боюсь что либо сломать или после не поставить всё на место. Спасибо за видео.
Не принципиально, но если есть возможность - можно вершинами к источнику шума, в теории так будет эффективнее, но на практике лично я разницу не ощущаю. :)
Ребята, исходя из опыта на маздах сх-5, есть смысл клеить на пол бомб премиум?И здесь в вашем видео на мазда 6 в дверях вы не клали слой на тех.отверстия.Есть в этом большой смысл?
Здравствуйте. Как лучше сделать: noizeliquidator или же вибру на арку наклеить? В прошлом видео бимаст бомп премиум на заднюю арку просто клеили. Именно по эффекту шумоизоляции что лучше?
Если арка чистая (машина новая) то принципиальной разницы нет. Если машина не новая - лучше мастику, так как у нее адгезия гораздо выше, чем у листового материала.
На счёт торпедо полная ерунда! Потому что вы же понимаете,что бы качественно,именно качественно сделать торпедо,надо ее полностью разобрать,снять воздуховоды и т д! Затем все протереть от пыли,которая 100 процентов там есть! Потом все обезжирить! А,вот уж затем все проклеить,желательно не в один слой! Потом все аккуратно собрать! Но,прежде чем ставить торпедо на автомобиль,надо проклеить каждый проводок под торпедо,что бы не было скрипов! Все же понимают,что на это уйдет в 5 раз больше материалов,чем показано в ролике! А,главное,целый день времени! А,может и больше! Так,что делайте выводы,господа!
Интересный факт. 1) Растворитель 646 не может повредить лакокрасочному покрытию автомобиля "исключение лишь совсем не качественная покраска. Гуашью к примеру. Растворитель 646 можно использовать даже для протирки мебели на кухни!" Можно так же использовать зимнюю омывайку на спирту или аналоги. Всё это не сможет испортить краску. Хотя порча краски внутри салона и вместе куда будет наноситься вибро шумка, вообще не важно. Так как вибро шумка первый слой, это битумная мастика, при правильном нанесении, она образует герметичный слой, под которым коррозия вообще ни как образоваться не сможет! 2) Профессиональные обезжириватели ни чем не отличаются от не проффесиональных, кроме как объёмов продаваемых ёмкостей, типа тар и цены. Если вы капните себе на палец этот самый обезжириватель и затем разотрёте пальцами, то почувствуете ощущение сухости и жирности одновременно. Похожее ощущение от бензина с солярой. К чему это. Жир и масло ни куда не девается. Оно остаётся на детали, просто смешивается с обезжиривателем и всё, после применения обезжиривателя, надо дополнительно прочистить деталь и смыть сам обезжириватель - это обязательно. ПРИМЕР - Многие при ремонте двигателей, снимая верхнюю крышку, часто меняют прокладку на жидкий герметик. Перед этим протирая поверхность обезжиривателем. Затем наносят герметик и закрывают крышкой. Но уже через год у почти всех начинает травить через прокладку. Все думают что не качественный герметик. На самом деле, все без исключения обезжириватели создают плёнку, которая не даёт прокладкам нормально схватиться с поверхностью детали! По этому, за границей не использую в профессиональных сервисах обезжириватели.
Полностью снимается пластиковая панель с железной рамой, при этом агрегат кондиционера и печка остаются на месте. Посадочное место и сама панель проклеиваются Бипластом, на металл щита на доступные места наносится Аэро+.
На полу нет дренажный отверстий. Там есть технологические отверстия, через которые производится сборка. И эти отверстия с завода закрываются герметичными резиновыми заглушками, либо пластиковыми крышками на герметике. Именно ДРЕНАЖНЫЕ отверстия в днище есть только на машинах типа ЛР Дефендер и подобных, предназначенных для преодоления бродов.
@@СетьстудийшумоизоляцииАНТИ-ШУМ у меня резиновые пробочки и 2 заглушки из какойто жести на тойоте были под штатной шуумкой открывающие доступ к лонжеронам. Из за того, что они неплотно стояли-туда проникала вода под штатную шумку и одна заглушка сгнила. Вырезал из стенки системного блока заглушки и приклеил на гермет прокладку, а сверху шумкой стп 4 мм. От них действительно толку нет-клейте смело Друзья! А ребята реально профи! Я бы доверил свою машину-делаете очень аккуратно и все четко
Нормальная полная качественная шумоизоляция делается две недели, скурпулезно комбинированно в каждом месте свой подход, творчество и расчёт. Шаблонные тяп ляп могут за пол дня конечно на спор тем более) Таким же образом делают и полировку. Кто то мигом, а достойный детейлинг, такие же сроки. Делать за такие бабки что сервисы берут за шляпу могут только те, кто сам не понимает и не умеет.
Нет, Акцент пробит иглами со стороны лицевого покрытия, и уже после этого отверстия закрыты лицевой пленкой чтобы исключить поглощение воды материалом. Поэтому все сделано верно.
я думаю что шумка херня полная .....важно техническое состояние авто и марка авто.....обясню....у меня прадо 120 3.0 дизель 2008 года....полний сток у друга рав 4 15 года залеплина шумкой где только можна....по ощущениях у него ведро у меня машына
для сравнения обклеил двери вначале левую сторону, поездил два дня, потом правую. брал самое дешёвое от шумoff. чуть позже буду обшивать арки и днище - только по дверям чувствуется тишина и качество звука ауди.
Почему громкость так "гуляет" ? Что мешает выровнять громкость музыки в паузах и речи ведущего? Слушать очень неприятно. Поднимаешь громкость, чтобы услышать речь, а потом по ушам бьёт ОЧЕНЬ громкая (в сравнении с громкостью речи) музыка. Ну а поводу выполнения работ.. прикатка ведущим вообще ни о чём! С такой прикаткой всё отвалится очень быстро и воздуха под виброй ещё много остаётся.
Учи физику, мальчик. Даже если ты 5 см обклеишь - это будет очень хороший эффект, ибо по кругу снижается как уровень шума, так и вибрации, а не там, где наклеен материал. + Шумоизоляция делается около 6-8 часов (3 человека), а видео 22 минуты, наверняка 100% они там все как положено обклеили, зачем показывать весь процесс на видео и тем самым смотреть 6 часов?
Не спешите радоваться... вся эта говнообклейка не оправдывает ожиданий даже на 50%. Утяжеляет автомобиль на 60-70кг. Но профит все таки есть! Тем кто изготавливает этот говнопластилин и этим ремесленникам которые не могут оценить результат этой рабботы. Они даже не понимают, что от них требуют. У них нет ед. измерения эффективности своей работы. У них один ответ, -поедешь услышишь... Что можно услышать... изменения резонанса поверхностей к более низким частотам. Антиинженеринг полный идиотизм
Парни, Спасибо Большое за видео!!!
Не за что! Спасибо Вам, что смотрите!
Спасибо! Разложил как ни кто!!!
Наконец то хоть один мастер сказал, что нехер заклеивать ребра жесткости в дверях. А то как больные все закатывают ребра жесткости виброизоляцией, а потом не пойму почему блядь двери гниют ))))
Просто бомба. Класс.
Все грамотно и четко!!! Благодарю за Ваш труд! У меня вопрос: тойота карина, 1997 года, сейчас полностью разобрал салон и снял, перемыл печку. Так вот есть смысл чем нибудь обклеить печку? Шум моторчика допустим уменьшить. Панель изнутри и патрубки печки буду бимастом обклеивать. А вот с печкой вопрос. Заранее Благодарю за ответ
На капот нет смысла клеить шумку вторым слоем ,только вибро. Проникновение звука с улицы под капот не критично,если конечно под капотом никого возить не собираетесь)
Это то да)) согласен, но с другой стороны тепло лучше обратно будет возвращать в моторный отсек, да и на улице меньше звука. Я просто замечал, что когда зимой движок накрываешь, его меньше слышно и на улице и в салоне. Тоже приятно))
Если не ошибаюсь, то лавсановая пленка не для защиты от влаги, тк материал сам по себе не впитывает влагу, а для теплоизоляции
Нормальное видео , все понятно . Подскажите сколько материала надо на шумо изоляцию хендэ элантра 2008 год. Буду очень благодарен.
Respect
Ребята, как вы разбираете салон? Я имею ввиду по собственному опыту и сноровки или у вас есть какие либо инструкции? Просто я сам хочу съедаться шумовку и залезть максимум под панель, но как то стрёмно и боюсь что либо сломать или после не поставить всё на место. Спасибо за видео.
А кто герметик лишний будет срезать с услителя двери?
Если на низах сильно прорывается ДВС в салон, это реально зашумить и исключить звук?
Скажите, киа мохаве полная шумка включая арки, какая стоимость будет?
А есть видео с лансером 10?,это самая шумная погремушка) , по себе знаю)
Здравствуйте. Киа рио х лайн сколько будет стоить шумка?
А второй мягкий слой обязательно нужно клеить?
Либо твоя машина, либо пофиг на клиента.
Полная шумоизоляция сколько примерно веса добавить на машину
Подскажите, бипласт премиум вершинами пирамидок направлять на источник шума или все равно?
Не принципиально, но если есть возможность - можно вершинами к источнику шума, в теории так будет эффективнее, но на практике лично я разницу не ощущаю. :)
Не критично. В теории с рельефной стороны материал работает чуть лучше, но человеческим слухом это вряд ли ощущается.
Good Win Именно так!
Миша Яковлев на минималках
Ребята, исходя из опыта на маздах сх-5, есть смысл клеить на пол бомб премиум?И здесь в вашем видео на мазда 6 в дверях вы не клали слой на тех.отверстия.Есть в этом большой смысл?
Можно и Бомб, но с ним будет проблематичнее сборка.Тех отверстия на Мазде не закрываем, там есть заводские заглушки.
Здравствуйте. Как лучше сделать: noizeliquidator или же вибру на арку наклеить? В прошлом видео бимаст бомп премиум на заднюю арку просто клеили. Именно по эффекту шумоизоляции что лучше?
Если арка чистая (машина новая) то принципиальной разницы нет. Если машина не новая - лучше мастику, так как у нее адгезия гораздо выше, чем у листового материала.
Сеть студий шумоизоляции АНТИ-ШУМ спасибг
Чётко...молодец..а общая цена какая?
Сейчас цена 42000р. за шумоизоляцию салона.
На счёт торпедо полная ерунда! Потому что вы же понимаете,что бы качественно,именно качественно сделать торпедо,надо ее полностью разобрать,снять воздуховоды и т д! Затем все протереть от пыли,которая 100 процентов там есть! Потом все обезжирить! А,вот уж затем все проклеить,желательно не в один слой! Потом все аккуратно собрать! Но,прежде чем ставить торпедо на автомобиль,надо проклеить каждый проводок под торпедо,что бы не было скрипов! Все же понимают,что на это уйдет в 5 раз больше материалов,чем показано в ролике! А,главное,целый день времени! А,может и больше! Так,что делайте выводы,господа!
Точно! Я так и делал целый день торпеду, а то и два дня торпеду разбирал. А сколько времени чтобы все почистить и отмыть эта ваще песня
Интересный факт.
1) Растворитель 646 не может повредить лакокрасочному покрытию автомобиля "исключение лишь совсем не качественная покраска. Гуашью к примеру. Растворитель 646 можно использовать даже для протирки мебели на кухни!" Можно так же использовать зимнюю омывайку на спирту или аналоги. Всё это не сможет испортить краску. Хотя порча краски внутри салона и вместе куда будет наноситься вибро шумка, вообще не важно. Так как вибро шумка первый слой, это битумная мастика, при правильном нанесении, она образует герметичный слой, под которым коррозия вообще ни как образоваться не сможет!
2) Профессиональные обезжириватели ни чем не отличаются от не проффесиональных, кроме как объёмов продаваемых ёмкостей, типа тар и цены. Если вы капните себе на палец этот самый обезжириватель и затем разотрёте пальцами, то почувствуете ощущение сухости и жирности одновременно. Похожее ощущение от бензина с солярой. К чему это. Жир и масло ни куда не девается. Оно остаётся на детали, просто смешивается с обезжиривателем и всё, после применения обезжиривателя, надо дополнительно прочистить деталь и смыть сам обезжириватель - это обязательно. ПРИМЕР - Многие при ремонте двигателей, снимая верхнюю крышку, часто меняют прокладку на жидкий герметик. Перед этим протирая поверхность обезжиривателем. Затем наносят герметик и закрывают крышкой. Но уже через год у почти всех начинает травить через прокладку. Все думают что не качественный герметик. На самом деле, все без исключения обезжириватели создают плёнку, которая не даёт прокладкам нормально схватиться с поверхностью детали! По этому, за границей не использую в профессиональных сервисах обезжириватели.
А что делаете при шумоизоляции передней панели, интересует в частности cx-5?
Jack N в видео сказано, смотри внимательнее.
Полностью снимается пластиковая панель с железной рамой, при этом агрегат кондиционера и печка остаются на месте. Посадочное место и сама панель проклеиваются Бипластом, на металл щита на доступные места наносится Аэро+.
А на пластик панели вибру клеить стоит, или нет?
Дренажные отверстия на полу тоже заклеиваете?
На полу нет дренажный отверстий. Там есть технологические отверстия, через которые производится сборка. И эти отверстия с завода закрываются герметичными резиновыми заглушками, либо пластиковыми крышками на герметике. Именно ДРЕНАЖНЫЕ отверстия в днище есть только на машинах типа ЛР Дефендер и подобных, предназначенных для преодоления бродов.
@@СетьстудийшумоизоляцииАНТИ-ШУМ у меня резиновые пробочки и 2 заглушки из какойто жести на тойоте были под штатной шуумкой открывающие доступ к лонжеронам. Из за того, что они неплотно стояли-туда проникала вода под штатную шумку и одна заглушка сгнила. Вырезал из стенки системного блока заглушки и приклеил на гермет прокладку, а сверху шумкой стп 4 мм. От них действительно толку нет-клейте смело Друзья! А ребята реально профи! Я бы доверил свою машину-делаете очень аккуратно и все четко
Сколько нужно bimast bomb premium на задние арки? Машина солярис седан.
1,5 листа хватит
Сколько стоит полная шумка на такую мазду вместе с материалами?
Материал только быдет 20-25 стоит + работа=40-50т
Если бы на моей тачке так прикатывали вибру, я бы яйца вырвал
ну дверь говяно закатали... почему на внутренем слое двери нет вибры? там как бы тоже метал играет)))
Нормальная полная качественная шумоизоляция делается две недели, скурпулезно комбинированно в каждом месте свой подход, творчество и расчёт.
Шаблонные тяп ляп могут за пол дня конечно на спор тем более)
Таким же образом делают и полировку. Кто то мигом, а достойный детейлинг, такие же сроки.
Делать за такие бабки что сервисы берут за шляпу могут только те, кто сам не понимает и не умеет.
Не поастиковый щит, а дверная карта,если я не ошибаюсь.
Раньше звалась обшивка двери.
Акцент же поглощает со стороны клеевого слоя, разве нет? Просто этот слой на капоте смотри на улицу, а не на мотор.
Нет, Акцент пробит иглами со стороны лицевого покрытия, и уже после этого отверстия закрыты лицевой пленкой чтобы исключить поглощение воды материалом. Поэтому все сделано верно.
6 часов на полную шумку это нужно человек 5 минимум
Втроем Мазду 6 за 6 часов. На спор. На ящик хорошего коньяка.
Что то слабо прикатывает роликом руководитель студии антишум. Явно сам не клеит
Этот ролик чисто онформативынй. В реалии прокатывается все намного эффективнее:)
а вы в курсе что эта шумоизоляция горит?
Как называется обезжиривать?
Есть много вариантов: антисиликоны Body 770, Novol 3100, обезжириватели Holex и т.д.
В строительном магазине так и называется "обезжириватель"
Здрасвуйте сколько будеть на соната 2019 кроме крыши и дверей
нужно шумить всю машину иначе эффекта не будет
зачем клеить вибру на штатную вибру, лень отдирать?
Зачем пол часа рассказывать что нужно снять обшивку?? Я из всего видео посмотрел минуты 2!!!!
Вопрос мужики! Почему не греете феном? Мы греем лепим греем катаем валиком. В такой последовательности.
Алекс До
Извиняюсь что влезаю, но думаю они этого не рассказывают для того чтобы люди делали шумоизоляцию по неправильной технологии =)
Разницы нету. Греют только твердые материалы.
У этой мазды подушки боковые стреляные,изолентой перемотаны
я думаю что шумка херня полная .....важно техническое состояние авто и марка авто.....обясню....у меня прадо 120 3.0 дизель 2008 года....полний сток у друга рав 4 15 года залеплина шумкой где только можна....по ощущениях у него ведро у меня машына
Вот нет сравнения до и после,какой эффект был бы на практике.
для сравнения обклеил двери вначале левую сторону, поездил два дня, потом правую.
брал самое дешёвое от шумoff.
чуть позже буду обшивать арки и днище - только по дверям чувствуется тишина и качество звука ауди.
Почему громкость так "гуляет" ? Что мешает выровнять громкость музыки в паузах и речи ведущего?
Слушать очень неприятно. Поднимаешь громкость, чтобы услышать речь, а потом по ушам бьёт ОЧЕНЬ громкая (в сравнении с громкостью речи) музыка.
Ну а поводу выполнения работ.. прикатка ведущим вообще ни о чём! С такой прикаткой всё отвалится очень быстро и воздуха под виброй ещё много остаётся.
Музыку зачем ? Или приглушите смотреть невозможно ...
Гумно а не работа. Снять панель, что бы под ней 10 сантиметров обклеить? А?
Учи физику, мальчик. Даже если ты 5 см обклеишь - это будет очень хороший эффект, ибо по кругу снижается как уровень шума, так и вибрации, а не там, где наклеен материал. + Шумоизоляция делается около 6-8 часов (3 человека), а видео 22 минуты, наверняка 100% они там все как положено обклеили, зачем показывать весь процесс на видео и тем самым смотреть 6 часов?
Такой дуре бы не доверил клеить
Не спешите радоваться... вся эта говнообклейка не оправдывает ожиданий даже на 50%. Утяжеляет автомобиль на 60-70кг. Но профит все таки есть! Тем кто изготавливает этот говнопластилин и этим ремесленникам которые не могут оценить результат этой рабботы. Они даже не понимают, что от них требуют. У них нет ед. измерения эффективности своей работы. У них один ответ, -поедешь услышишь... Что можно услышать... изменения резонанса поверхностей к более низким частотам. Антиинженеринг полный идиотизм