Supersport-Vergleich: Yamaha R6 vs. Kawasaki ZX-6R 2019
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- Опубліковано 7 чер 2019
- Zonko und Dennis feuern die Yamaha YZF-6R und die Kawasaki ZX-6R am Pannoniaring hart ab und küren einen klaren Rennstrecken-Sieger.
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Glückwunsch Dennis, selten einen derartig souveränen Erstauftritt gesehen. Und die Info´s klar, prägnant, knapp und ehrlich! Danke..... Euch beiden!
Dennis ist endlich mal jemand, der seine Meinung sagt und nicht immer nur alles leiwand findet. Vielleicht sehen wir uns mal in der Hauptstadt ;) Sehr guter Bericht!
dein kommentar find ich echt leiwand ;)
Der Dennis wirkt auf mich sehr sympathisch, ehrlich und kompetent. Würde gerne mal 'ne Runde mit ihm drehen. Die linke zum Gruß :)
Toller Test, tolles Geplauder, tolle Fachübermittlung, tolles Anrauchen und toller Einstand vom Dennis👍🏻🌊 Und der Zonko eh mächtig 👍🏻 Viel Erfolg in Wien!
Hab lange auf den Vergleich gewartet, freu mich schon auf was zur Landstraße🔥
12:00 Kompliment ! Endlich einmal einen "zaghaften Ansatz zum Thema Sozius-Betrieb" bei 1000PS. Bitte mehr davon ! Mit Dennis habt ihr genau den Richtigen "eingekauft" !
Optisch die R6, aber sonst finde ich die Zx6r besser.
Die R6 spricht mich deutlich mehr an. Ein Danke an euch beide für den Bericht! Jetzt habe ich auch wieder Lust auf so ein Bike bekommen. 👍
Super Test, sehe ich genauso ohne sie gefahren zu sein. ZX6 Landstraße, R6 SSP Basisbike
Der Dennis ist echt ne super coole und sympathische Socke ;)
Ein ABS das spät wirkt ist eine wirklich tolle Sache. Ich mag das und deaktiviere es immer seltener. Du bremst VOLL an und das Heck schlingert nur leicht. Du musst dich einfach nicht mehr darum kümmern was da hinten abgeht und kannst dich voll nach vorme konzentrieren.
jo der neue Kollege kommt gut rüber-joveles video😉
Dennis...!👍👍👍 Zonko natürlich immer wieder.....
Ich weiß ich stehe mit der Meinung alleine, aber die ZX-6r sieht in meinen Augen ein klein wenig besser aus als die R6
Geht mir gnauso. Die haben die Kawa ja total zerpflückt - da blutet mir das Herz 😃
Also die kawa zx6r hat auch schon besser ausgesehen.rein design r6 besser aber wenn ich für eines entscheiden müsste defintiv die kawa wegen alltagstauglicher
Die neue r6 sieht Scheisse aus finde ich, die alten Modelle waren noch schön
Coole Jungs!
Ich finde eine 2013er zx6r wesentlich schöner als die jetzige.
Find 2005 und 2008 aber auch echt cool
Könntet ihr Mal ein Review zur Zx10R 2004/5 machen? Soll ja ein sehr brutales motorrad sein (Vorallem zu der Zeit) und mich würde interessieren was ihr dazu sagt!
Vielen Dank und Liebe Grüße!
P.s danke für die Zahlreichen und Vorallem sehr guten Videos!
Ein perfekter Landstraßensportler, da sehr komfortabel, Motor fein zu dosieren und extrem stark aus der Mitte. Das Das Fahrwerk ist extrem neutral und präzise. Nur die Bremse dürfte etwas bissiger sein. Insgesamt ein berauschendes Fahrgefühl mit großem Fun Faktor.
Sauber Burschen!
Eindeutig die R6 schaut einfach geiler aus.....
Welche Reibn hatte jetzt eigentlich den besten Sound am 10.05 ??
Meine wars ja eher nicht, nachdem sie nicht zum starten ging 😂
Es sei erwähnt, dass die R6 schon in der Basisversion 2k mehr kostet als die ZX-6R. In dem Preis ist dann halt eben z. B. die R1 Gabel drin. Und wenn man die R6 dann als SSP Plattform für die Rennstrecke nimmt und sich im Zubehörkatalog bedient, dann klettert der Preis fast so schnell wie der Tacho. :-)
War die Kawa übrigens gestern testen und der Händler hat erwähnt, dass er viele Anfragen bez. der ZX-6R reinkriegt. Der Preis ist da sicher ein wichtiger Faktor. Ich finde sie ist wirklich super für meinen Zweck: Auf der Landstrasse heizen und 1-2 pro Saison auf die Rennstrecke gehen.
Gruss aus der Schweiz.
mit der Kawa musst du aber auch alle 6000 km zum Service, bei der R6 alle 10000 ;)
underkawa Alle neu homologierten Kawasaki-Modelle haben seit 2018 12000er Serviceintervalle
@@kawasakideutschland Und wieso muss ich dann mit meiner Z650 Bj. 2019 alle 6000 km zum Service antanzen?
underkawa Weil sie 2017 homologiert wurde, als sie rauskam. Homologation - nicht Baujahr oder Verkaufsdatum.
@@kawasakideutschland Das habe ich schon verstanden^^ Meine Frage war eher warum man nicht auch für diese die 12k Intervalle macht.. Das drückt mir echt den Spaß am Motorrad fahren. Ich mach gar keine längeren Touren mehr weil ich mir immer denke: oh nee bald schon wieder Service..
Die r6 ist ein Traum ❤️
Bei all der positiven Resonanz in der letzten Zeit zu der ZX-6R hätte ich hier eher die Kawaski als Favoriten gesehen. Die kurze Getriebe-Abstufung und die Kraft aus der Mitte konnten auf dem Track offensichtlich nicht punkten. Auch 12 PS mehr Leistung sind nicht wirklich spürbar?!?! 2.000,- Euro Preisdifferenz wird der Yamaha zu Gunsten von hochwertigeren Teilen auch nicht krumm genommen. Aha und soso?!?! Na mal sehen was die Verkaufszahlen für eine Sprache sprechen. Ich meine vor ca. 2 Jahren schon gelesen zu haben, daß die 600er-Anhängerschaft es schon gern günstiger hätte und wenn dann einer meint upgraden zu müssen, es ihm dann überlassen ist noch weiteres Geld in Fahrwerk und Co. zu investieren. Habe ich das richtig verstanden, daß die R6 keine AntiHopping Kupplung hat?
Mal sehen, ob es den Vergleich für die Landstraße mit beiden Bikes gibt. Wäre interessant.
Hab schon letztes mal beim zonko im Interview gedacht, den Dennis Kannste direkt vor die Kamera stellen :).
Die R6 sieht aber auch scharf aus! Dagegen sieht die Kawa aus, wie ne 125iger aus den 90igern.
Kawa wäre alleine wegen der Optik für mich unkaufbar. Die R6 sieht einfach geil aus.
haviii the lego gunner schau dir mal ne 2013er zx6r an. Die sieht ähnlich aus wie ne 2008er r6. Finde die ninja aus dem jahr echt sehr schick.
@@haviiithelegogunner907 die R6 ab jahrgang 2006 sind die schärsten R6 ever.schade gibts dieses design nicht mehr
Ich habe vor kurzem die 1000km mit meiner 636 voll gemacht.
Ich bin voll zufrieden bis jetzt, für das Geld echt ein tolles Paket.
Nächsten Monat gibt's den ersten Rennstrecken Einsatz. Ich bin mal gespannt, was von den Zeiten im Vergleich zu meiner Ex Daytona 675 R geht.
Kommt es mir nur so vor oder sind die beiden im Vergleich zu ner GSX-R 600 L1 schmal wie eine 125er?
Der Vergleich passt insofern nicht ganz, als das Kawasaki augenscheinlich seine neue 6er wohl auf Landstrassen "Sport-touring" ausgelegt hat . ( Übersetzung, Sitzposition usw.). Also eigentlich Alltags-und Sonntagstauglicher. Die Tester verreisssen so eine Abstimmung dann auf der Rennstrecke im Test gegen eher Rennstrecken optimierte Motorräder.
Meiner persönlichen Meinung nach hat das unter anderem zum Niedergang der klassischen schönen Sporttourer geführt. Ja und Supersportler.... werden nur noch in homöopathischen Stückzahlen verkauft. Im Testbericht top... aber die Alltagstauglichkeit... Ich sehe da so einen Kreis. Ist aber meine Meinung. Viel Spaß auch mit dem Supersportler.
Völlig losgelöst von persönlicher Präferenz ist das Konzept der ZX-6R mit der Preisgestaltung der absolute Hammer. So kann die Supersport-Klasse überleben. Das einzige, was aus meiner Sicht nicht optimal gelöst wurde, ist die Bremsanlage. Hier hätte man die mittlerweile von der Stylema als Zugpferd abgelösten M50 oder M4.32 mit entsprechenden Bremsscheiben verbauen können. Vor allem sind aber Stahlflexleitungen mittlerweile wirklich Pflicht an einem sportlichen Motorrad. Wahrscheinlich hat man sich das gespart, um keinen neuen Abstimmungsaufwand für das KIBS zu haben. Vielleicht wäre das ja auch etwas für eine RR-Variante, analog zur großen Schwester.
Ist der Vorderreifen der Zx6r richtig montiert? Das Profil sieht irgendwie falsch aus.
Sehr schönes Video von euch beiden, Daumen hoch. Das Ding mit der R6 ist halt leider die Körpergröße, ab ca 1,85m wird´s schon sehr eng da drauf.
...mit meinen 1.89m schaut so ne 600er wie ein poketbike aus🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@chrisk7693 1,88cm und muss noch mit ner 125er rumgurken. Sieht aus wie ein motorrad ausm Ü-ei
wieso lässt man eigentlich konsequent MV aus den Vergleichen raus? Also ich meine die f3 675 ist schon seit Jahren am Markt und ein deutlich anderes Konzept, wäre bestimmt interessant...
First serious comparison. English subtitles please if possible.
Ich finde die ZX6r hat ne ganz merkwürdige Silhouette. Sieht seltsam aus.
Gibt's überhaupt Nakedbikes oder Supersportler, deren Federn/Gabeln standardmäßig einen +90kg Fahrer vertragen?
Vertragen im sinne von sicher fahrbar? Praktisch alle.
Der Denis das erste mal das merkt man gar nicht sehr souverän 👍
Der mit seiner Pfeife 😂😂😂😂😂
Zonko, warum bist den nicht den "Glotzkowski" gefahren???
Hatte ich noch nicht.
Aber eigentlich ist der Test ja verfälscht weil die R6 ja serienmäßig kein Öhlinsfahrwerk hat also sprich mit dem Fahrwerk sind das dann nochmal ca. 5000€ mehr.
Wünsche mir mal wieder was in der 750er klasse von yahmaha mit ca 150 ps.
Wieso fahrt ihr die Kawa auf Stufe 3 (Regenmodus), Stufe 1 ist doch für die Rennstrecke!
Ninja 😉
also die Yamaha ist auf der Rennstrecke so wie sie jetzt da steht einfach besser als die Kawa, die Kawa hingegen kannste besser im "Alltag" sowie Landstraße und Autobahn fahren, und das sage ich als Kawa Fan, denke aber auch die Bikes sind genau so positioniert worden von den Herstellern
14k Vs 11.7k Shit ..aber alleine das Design der R6 :-O
Kawasaki ❤❤
Ganz klar die R6. Aber schade, dass hier Yamaha sich nicht weiter reingehängt hat, dass sie trotz euer Euro Norm auch die Leistung legal für die Straße gehalten hätten. Kawasaki schafft es ja auch.
Ich sags mal ganz banal: Wenn man zum Fahren zu blöd ist, ist es wurscht, ob das Moped jetzt 118 oder 124 PS hat.
ich finde den r6 so geil und hab kein motorradführerschein :((
7:05 ich erinnere mich noch als DIE R6 neu war...da hieß es sie sei die erste Generation welche nicht mehr für die Rennstrecke taugt weil zu schwach durch Euro4
Sind das die gleichen Bremssättel an der R6 die schon 2004 an der RN12 verbaut worden sind???
TIIIMMMMEEEEYYY das sind die Bremssättel von der neuen R1.
na bitte - der junge mann macht einen sehr kompetenten eindruck. auf jeden fall arbeitet er die unterschiede doch sehr deutlich heraus und skizziert die anferderungen, die man an eine 600er supersporler stellt doch recht klar. alle achtung. passt.
und für jedes tatsächlich kriegt er offensichtlich einen euro... :D :D :D macht nix - jeder hat so seine wortlieblinge...so soll es sein. ;-)
Olladings
Was ist der Junge für ne Zeit am Pann gefahren?
Wir haben keine Zeiten genommen.
Schade das die R6 nur noch bis 16.000 U/min. dreht.
R6 😉😎💪🏻💪🏻💪🏻 beste 600er ! War immer schon so.
wenn sie schon 2000€ mehr kostet, sollte sie aber auch besser sein.
Ja stimmt , sollte 😉 manchmal is das aber bei manch anderen Bikes nicht der Fall wie ich finde. Die R6 is aber sicher souverän gut 👍🏻😎
sind beides geile bikes, würde wohl auch eher die r6 nehmen, aber die 2000€ mehr könnten mich schon umstimmen, wenn ich mir ein neues kaufen wollen würde.
bin mit meiner alten zx6r 636 aber auch ganz zufrieden, auch wenns nicht die schnellste ihres jahrgangs ist.
Ja die R6 ist auch etwas mein Liebling wenn ich ehrlich bin.. 😉👍🏻
Hey mal was vernünftiges was aus Berlin kommt :) ... Weiter so 👍
ich vermisse meine RJ11 ;(
Also die Werkseitige Fahrwerkabstimmung der ZX6R passt für Rennstrecke überhaupt nicht das ist für die Landstrasse gemacht.Wenn man diese beiden Motorräder auf der Rennstrecke vergeicht gehört auch ein Trimm des Fahrwerks dazu damit es vergleichbar wird. Und wenn man in Schrittgeschwindigkeit auf einer ZX6R am Umfallen ist sollte man das nicht dem Bike ankreiden.
Ohne sie jemals gefahren zu sein, scheint das ja eine allgemeine "Kawa Krankheit" auch die 1000er scheint lt. PS Megatest erstmal nur eine Basis zu sein "aus der man dann was machen muss".
Ich gehe mal davon aus, dass du keine 2019er ZX6R besitzt. Am rechten Gabelholm gibt's so zwei Einstellschrauben, wenn man da nach rechts dreht, dann wird die 6er doch ziemlich straff 😉
Für schwere Fahrer muss ne härtere Feder in die Gabel rein, aber bei meinem Gewicht konnte ich die Federbasis korrekt mit der Serienfeder einstellen, ergo Federrate hart genug.
@@StarryNightSky587 Machen muss man lediglich das Fahrwerk. Es ist für die Renne einfach zu weich eingestellt. Für meinen Geschmack sogar auf der Landstrasse. Aber so what, man beklagt das unpräzise Einlenkverhalten und fährt mit dem Fahrwerk einer Sänfte. Das passt einfach nicht. Und das man den Leistungsunterschied angeblich nicht merkt sagt eigentlich viel über den Test.
@@Chris675R Mensch erzähl mal. Toll das Du die Einstellschrauben gefunden hast. Am linken ist auch so eine, damit kannst dann die Vorspannung anpassen. Und was das so alles bewirkt in punkto Fahrbarkeit auf der Rennstrecke kannst Du gern heraus finden, jetzt wo Du alle Einstellschrauben der Gabel kennst
@@preussenmanni
Mit Sarkasmus kommst du wohl nicht so gut klar....
Mir war schon bewusst, dass auch du weißt, wo die Einstellschrauben an der Gabel sind und was sie können.
Zwischen den Zeilen stand, dass das Fahrwerk gar nicht so schlecht ist, wenn man sich traut Zug- Druckstufe und die Federbasis einzustellen.
1:57 hat noch jemand "430 PS" verstanden? :D
2023: r6 mit Überführung bei etwa 18-19.000€
Ganz klar die R6, heißt aber nicht, dass die Kawa schlechter ist.
Optisch ist die Kawa meiner Meinung nach 2005 hängengeblieben
Ich finde der Vorgänger die Kawa zx6r von 2017 hab aber auch was :)
Wenn die R6 daneben steht, merkt man nur umso deutlicher wie hässlich die Front der Kawa ist.....
Ich stimm dir zu, allerdings gefällt die kawa mit in echt deutlich besser als auf den ganzen Fotos, da schaut sie meiner Meinung nach sogar echt gut aus. Ka.. ist irgendwie komisch, bin zur Zeit auch am Überlegen zwischen R6 und ZX6r, mal schaun wie sie fahrn wenn ich an A hab
...schade, dass immer mehr Motorradfahrer schaltfaul werden u nur mehr mit schaltautomat/plipper fahren wollen🤦♂️
ist wie beim Auto, jeder will heute Automatik . was aber halt auch inzwischen die Zeiten verbessert weil kein Mensch kann so gut schalten wie die aktuellen Automatik Kupplungen
Hab ich null Verständnis für. Dann kann man auch gleich Roller fahren 🤣
Die Kawa schaut schon sehr geil aus.
Hatter, hatter, hatter!
I bin mim radl gfoan dann bin i min moped gfoan . Gfoan
Die R6 Kommt nicht wieder Für die Straße Die ZX-6r kommt Nächstes Jahr wieder Für die straße
Wenn ich sehe, dass die beiden Motorräader bis ca 16000rpm drehen können/dürfen, dann frag ich mich (Japaner hin oder her) wie lang halten diese Aggregate?
Nah, dann lieber was voluminöseres!!!
Aber dennoch, eine gewisse Anziehungskraft kann man diesen Geräten nicht absprechen, auch wenn die Sitzposition und Optik nicht so wirklich meins sind.
Hab (u.A.) eine 13er ZXR636. Die dreht auch bis fast 16k, max. Leistung ist jedoch bei 13,5k. Im Landstrassen und Alltagsbetrieb bewegst du das Motorrad meist im Bereich 3-13k, die 16k Limite ist eher theoretisch. Meine hat 30'000 hart gefahrene Km runter und hat noch nie irgendwelche Probleme gemacht.
Die Drehzahlen sollten eigentlich kein Problem darstellen. Gab ja auch in der Vergangenheit einige Modelle in ähnlichen Drehzahlbereichen.
Die R6 darf ja seit Jahren bis 15.000 und mehr drehen (teilweise ja sogar 17.000) und da gabs soweit ich weiß nicht wirklich Probleme. Hochdrehende 4 Zylinder aus Japan sind alt bewährt und halten. Ob diese Motorcharakteristik etwas für einen ist, muss ja jeder für sich entscheiden - Angst beim Kauf hätte ich jedoch nicht.
die halten ewig ich kenne genug leute mit pc40 und rj15 motoren die über 48 000 km gehalten haben einer im pc40 forum hatte eine pc40 mit über 110 000 km bis ihn einer abgeschossen hat der motor ging sauber bis zum ende
im allgemeinen sind die japan supersport 600 ab ca 2009 ohne Krankheiten gute und zuverlässige motoren
Die Crackpfeife am Ende hätte man sich sparen können.
Aus Gründen der Diversifizierung ja nachvollziehbar einen piefkinesischen Jungspritzer zu holen - ihr werdets aber selber merken, das ist nicht "1000PS" wofür es so geliebt wird. Für die Generation YT aus betriebswirtschaftlicher Sicht vielleicht nötig. Meine Nr ex-aequo No 1 bleiben Klausi und Zonko. Dem Buben aber trotzdem viel Erfolg.
@Steini er scheint endlich mal jemand zu sein, der nicht so viel Müll redet und qualifizierte Aussagen trifft. Das gefällt mir unabhängig davon, wie alt er ist deutlich besser als bei den anderen. Ich hoffe er wird nicht umerzogen..
@Steini Bin ich mir ganz sicher und für die is er ja im Video.
Mein Fall ist der Piefke auch nicht.
Wie du schon sagst, 1000PS will halt über den Tellerrand hinaus schau und biedert sich an. (Vorsicht gleich kommt der Nils und sagt dass der Junge nur wegen seiner Kompetenz dabei ist und er leiwand ist 😁😉)
@@GeryS. Naja zur Gaude wird er den Job ned bekommen haben, irgendwas wird er bei der Bewerbung schon richtig gemacht haben. Kenn ihn ja nicht persönlich - viell. is er ja super leiwand? :D
Gery, es war mein erster Test mit Dennis, und ich war beeindruckt von seiner schnellen Auffassungsgabe, seinem Redevermögen, seinem fachlichen Wissen - und vor allem von seiner Art. Sehr leiwand. Hat mir großen Spaß gemacht, ging sehr rund und locker runter. Und im Gegensatz zu dir, würde er ganz sicher nicht den Erstkontakt mit "Schluchtenscheißer" herstellen.
Die r6 ist müll zx6r ist das beste mottorad der welt schlechte meinung von euch 👎🖕
Schlechte Meinung ist natürlich Bullshit aber mir geht's auch so
Da blutet mir das Herz wie man eine Kawa so zerpflücken kann