Adamo: "Ferrari 499P ha il Lato B più interessante"
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- Опубліковано 5 жов 2024
- In questo nuovo video di Motorsport.com prosegue l'analisi tecnica di LMDh e Hypercar con l'Ingegner Andrea Adamo: oggi si parla del posteriore di questi prototipi, dando uno sguardo anche a come sono andate le nuove vetture all'esordio alla 24h di Daytona...
Che bello... Con una spiegazione così raffinata, non ci si vuole staccare dalla spiegazione. Lavoro eccezionale
L'unico grosso problema di questa rubrica a tema WEC è la frequenza: un solo giorno a settimana. Sarei pronto a farmene un'overdose.
L'attesa aumenta il piacere
Concordo!!!!
Non so voi ma sinceramente mi farebbe veramente piacere vedere Adamo insieme a tutti voi di Motorsport quando parlerete della nuova stagione di F1, magari dai prossimi Test pre stagionali in poi! Sarebbe stupendo! :D
Questo è uno dei format più belli e interessanti sul Motorsport. COMPLIMENTI DAVVERO! Complimenti al Direttore per aver preso Andrea Adamo il quale, oltre ad essere un grandissimo professionista, sembra essere anche una bravissima persona. Apprezzo Adamo perché è un uomo dall'altissima capacità ma che spiega tutto con una grande umiltà. Semplicemente UN GRANDE.
Ps. Ho apprezzato in questo video il fatto che le immagini siano state tenute in sorvaimpressione con una maggiore durata. Ottimo. Così è molto meglio per seguire le spiegazioni. Bravi!
Complimenti,
L'inserimento delle immagini aiuta molto alla comprensione, ottima anche la dialettica di Adamo...chiaro e conciso
GRANDI GRANDI GRANDI !!! GRAZIE CHE ESISTE QUESTO FANTASTICO CANALE !
QUEST'ANNO OLTRE LA F1...WEC ALLA GRANDE..!
io dovrei studiare ma ci sono troppi campionati da seguire 😂😂😂😂😂😂
Video magnifico! Spiegato benissimo e per certi versi illuminante. Grazie mille per la divulgazione! Continuate a farne di video così.
Grande Adamo, spiegazioni semplici e allo stesso precise e comprensibili anche ai meno esperti... ottima rubrica, non vedo l'ora che cominci il WEC per vedere la 499P in azione
Veramente interessante e spero approfondiate sempre di più usato argomento
Quanto erano belli i diffusori delle monoposto anni 90! Ricordo anche l'esperimento McLaren dei profili estrattori a forma di campana.
Altra bella e significativa intervista ad Andrea adamo in attesa del campionato LMDH di questa annata,dando stavolta uno sguardo al posteriore delle vetture con uno sguardo alla 24 ore di Daytona con l'esordio di quest'ultime,concordando poi con il titolo del video sul fatto che quella della Ferrari 499B e' interessante e forse anche la piu'👍.
Finalmente si parla di tecnica, TOP!!!
sono costretto a ripetermi, questi video con Adamo valgono tanto oro quanto pesano in mega
92 minuti di meritatissimi applausi!
Per arrivare preparatissimi a lemans (arrivare in senso fisico visto che ho biglietti)😍
Bellissimo video. Ancora!
una spiegazione fantastica.
Se non sbaglio acura è di honda 100%: è possibile che questo risultato sia frutto della nuova hrc che riunisce tutto il canale competizioni? Grazie diego
Insomma, viste le difficoltà che stanno incontrando i progetti più nuovi rispetto a quelli ben collaudati bisogna stare davvero bassi con le aspettative per la 499, almeno inizialmente :(
Veramente interessante. Andrea e Franco numeri 1
Bene, bene, bene, devo avere un pò di pazienza per gustarmi questo video con gran calma.
Il problema o il pregio di Daytona, dipende dai punti di vista, è il fatto che il FCY prevede l'ingresso di una Safety Car che di fatto neutralizza la gara cancellando i distacchi. Personalmente non mi piace molto, la seconda acura ha recuperato due giri così
scusa l'ignoranza, cos'è il FCY?
@@PPMGunslinger Sta per "Full Course Yellow": fondamentalmente vengono sventolate le bandiere gialle lungo tutta la pista neutralizzando la gara. In IMSA però esce una Safety Car del tutto simile a quella della Formula 1, che annulla i distacchi, vanificando com'è successo a Daytona più di 20 ore di gara. Ne è risultato che Cadillac, in vantaggio con margine dopo la notte, si è vista superare da entrambe le Acura, una addirittura indietro di due giri, perché queste risultavano molto più veloci in ripartenza con gomme fredde e in generale più a loro agio con il caldo del giorno. Nel WEC il FCY è una sorta di VSC senza delta però, ma con limitatore a 80 km/h, che di fatto conserva i distacchi, secondo me giustamente in una 24h
Comunque io non capisco perché ancora usiate le cuffiettine per registrare i video... A me dispiace molto perché capita spesso che si senta non bene e questa cosa distrae parecchio, inficiando la qualità di un video che altrimenti sarebbe superbo. Non servirebbe mica una cosa troppo complicata, capisco che ghini o altri potrebbero avere difficoltà. Però ci sono dei microfoni plug and play che non hanno praticamente bisogno di configurazione che costano anche poco e farebbero una differenza enorme. Secondo me ci dovreste pensare bene.
L'ingegner Adamo è straordinario 🔝
Però deve essere un po meno bravo, perché lo vorrei in ferrari e poi mi metto a piangere pensando che non veste rosso 😂😂
Avrei gradito Adami in Ferrari
Mi ripeto, la Ferrari aveva un DT praticamente in casa che avrebbe potuto benissimo occupare anche quello di Team Principal. D'altra parte nei Rally ha vinto poco...😉
ma la 296GT3 messa malissimo ?
Colpa del BOP non della 296, perché erano lente per lo stesso motivo la Nuova Porsche e la Lambo
@@fqeagles21 scusa l'ignoranza ma cos'e' il BOP ??
@@mircolequio7426 balance of performance
Una pubblicità ogni 60 secondi. inaccettabile
Lasciatemelo dire 🙂.... La 499p è SPE TTA CO LA RE!