[HD]朝ラッシュの東武スカイツリーラインを走る電車（地上車） 小菅駅

[@Mitti230]

この頃はまだ30000系と10000系列の併結運用があった頃かぁ🥺
30000系と10030系10050系10080系と連結してもデザインがほぼほぼ同じだから遠くから見ても全然違和感なかったんだけどなぁ🥺

[@user-nt1391]

もしH29改正で区快が廃止されるなら、代替でミクリかトチまで区急を走らせて、普通に接続させる方がいいと思う。ていうかそうして。
後、浅草区急の10両運転復活ｷﾎﾞﾝﾇ

[@satoshishimizu8553]

ざ

[@keisei3050]

半直で10両やるんなら地上車10両を北千住までだろうけど復活求む

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

緊急事態。これとは関係ありませんが、東武11460Fが廃車されたそうです。

[@総武亀戸線-c1h]

質問です。
地上車で4+4で8両の30000系や6+4で10両の30000系ってあったのですかねー

[@toubu31402]

4+4両はなかったと思いますが、6+4両ではあったようです。また、2009年の改正ぐらいまでか、地下鉄直通車の地上運用が平日朝に1往復あって、30000系も充当されていました。
その頃は全然見ていません。

[@総武亀戸線-c1h]

ありがとうございます。

[@MK-uz5jf]

総武亀戸線 わあかさたなはまやりわ、 gagjjwtjわ！

[@keisei3050]

ここに映る11633Fは現在、野田線にいます

[@はさたな-o4n]

5:17 見えたのは、区間急行　浅草行きです

[@kiyokiyo5566]

0:43 0:58 6+2両、 1:56 4+4両 違和感を感じる

[@ohhara008]

スカイツリーラインなぁ…
10000系とかってば国電63系～8000系程度のコスト重視で、他の首都圏電車よりも出力弱くて、ごく一部の後期形と更新車を除いて車内空調も国鉄のL特急程度の弱さだし、不快指数No1の通勤電車かも…
スカイツリーなんかやっとる暇があんなら短編成しか入れない不便で危険な浅草駅を先になんとかするべきだったろうに…

[@zakuponz]

ここでも国鉄L級特急程度の話かw
残念だが、10000系列車はそこまでは性能は弱くないよ。勾配も登れるし、抑速ブレーキを備えているし。
当時の国鉄の車両より乗り心地が良く、軋む音があまりしないので、不快指数No1では絶対にないよ。
個人的には現JRのE231～233系列が不快指数No1だと思うよ。制御装置が真下にある車両では駆動音がうるさいし…
もっとも、手抜き車両だからねwww

[@B級貴族]

確かに浅草駅を10両入れるようにして欲しいけど東武10000系はそこまでボロじゃ無いぞww

[@東武3000系]

個人的には同じ東武スカイツリーラインを走っている東急8500系が不快な車両だと思いますね。