KAWASAKI ZR-750 - ZEPHYR 🏍⚡🏍 Electricidad de la MOTO. #2. Regulador - rectificador de corriente.
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Primer video del año de Moto Ducal! Bienvenido de nuevo a la serie de videos de la Kawasaki ZR-750 Zephyr. En esta ocasión continuamos con la parte eléctrica de la Moto, más concretamente con el Regulador - Rectificador de corriente. Espero que ampliemos la información con vuestros comentarios y que os sirva de ayuda a comprender un poco más como funciona.
Espero vuestros aportaciones y/o dudas para aprender más sobre esta pieza tan importante en nuestras motos.
Hola,gracias por este video,explicas muy bien sobre este tema eléctrico,estoy restaurando mi kz 750 del 81 la cual ya no tenía su electricidad original y he aclarado muchas dudas,saludos desde varadero,cuba
Hola Yuniorkain Pérez, me alegro que te haya sido de gran ayuda. Gracias por apoyo y por tus comentarios. Un saludo
Muchas gracias por tu vídeo, tengo una ninja 636 y tenía el problema que se bajaba la batería, al tenerla encendida con las rev. Sobre 4 se mantiene pero al quedar en las rev. Del relenti se apagaba todo pero sigue el motor en marcha, estoy seguro que es el rectificador ya tendré el tiempo para revisarlo, ya que es el mismo modelo de rectificador y lo revisaré con tu pauta, saludos desde chile 😇
Así es. Me alegro muchísimo que le ha servido de ayuda. Es mi recompensa. V's.
Gracias por su humildad y manera de explicar ,felicidades ,saludos desde Morelos México.
Gracias a usted por el apoyo. Lo hago con mucha ilusión.
Como siempre, muy explicativo e instructivo. Gracias por esta nueva lección ✌
Es un placer! Gracias a vosotros.
Excelente explicación compañero
Buenas información me gustaría saber también todo sobre el cable gris que quema cdi de la moto zx7r porfabor
Muy buenas Miguel, ¿A que te refieres con el cable gris que quema el CDI? Por favor ¿Podrías especificar algo mas? Gracias.
En caso de expulsar líquido blanco (acido) de la batería y el arranque es irregular, cual sería la principal causa.?
Gracias por tus vídeos, muy constructivos.
Hola. Comprueba el voltaje en la batería con la moto en marcha si esta por encima de 14,5V el problema es del regulador rectificador de corriente.
@@motoducal8913 muchas gracias.
Un placer!
muy buen video...me fue de gran ayuda felicitaciones por compartir el conocimiento saludos desde Peru. hice la prueba con mi rectificador y terminal de blanco y negro en negativo me da un valor con respecto al terminal amarillo del medio aunque el valor es bajo pero segun en el video no deberia marcar nada. en este caso deberia comprar otro ??
Hola Elvis, compartir para mi siempre será un placer. La comprobación en la gran mayoría de reguladores y rectificadores de corrientes se hacen las mismas comprobaciones y los valores deben de ser similares. Debes de cuidar la escala de medición del comprobador. Recomiendo que localices el manual de taller de tu moto y compruebes los valores que deben de dar para asegurar que los resultados son los que tienen que ser. Lo puedes buscar en Internet. Comprueba antes que nada, con la moto arrancada, el voltaje en los terminales de la batería tal y como explicó en el video. Si te da bien, es buena señal. Saludos.
Profe haga uno de cdi gracias
Hola Carlos. Los CDI de este tipo de moto incorporan una diversidad de circuitos que dificultan su comprobación con un simple voltímetro. Requieren de utilizar máquinas de diagnóstico más compleja. En cualquier caso anoto su propuesta y haré un video al respecto. Muchas gracias por su participación. Es muy importante para el canal. Saludos!
Gracias, feliz año
A tí. Igualmente feliz año nuevo! El próximo video el motor y relé de arranque.
Muchas gracias por su humildad ,y la manera profesional de explicar,lo felicito ,saludos desde Morelos México.
@@christianpineda2265 Muchas gracias Christian. Para el próximo video más y mejor...v's
Hola, tengo una zx6r 2013 pero no encienden las luces principalles que crees que pueda ser?
Hola Ángel, el orden de comprobación es, comprobar si la bombilla esta buena, luego comprobar el fusible del circuito de luces, después comprobar que el cableado y la piña de interruptores este bien y que el circuito de masa o negativo llegue al circuito de luces. Todo esto se comprueba con un comprobador de voltaje. Si la bombilla y el fusible esta bien, lo que haría es limpiar los conectores de cableados con líquido limpia contactos. Se venden en espray y luego abrir la piña de luces y hacer lo mismo, limpiar los contactos internos con limpia contactos. Me lo apunto para hacer un video de esto. Es una avería que me llega constantemente. Suerte y paciencia.
Me podrías desir como va conectado todo el sircuito para que tenga chispa la moto porfa 😭tengo la mía pero no e podido allarle
Hay un esquema eléctrico en los manuales de taller. Envíame un correo a motosducal@gmail.com y te mando el que dispongo. Depende en parte del año de fabricación pero son todos muy parecidos.
hola amigo quiero saber si puedo poner un regulador generico a mi moto suzuki viva R 115 ya que no consigo el original
Hola Bettas y Plantas. Necesitas un regulador compatible, que admita la tensión de entrada que da el alternador de tu Suzuki Viva R 115.
@@motoducal8913 ok hermano gracias por tu respuesta ..... debere hablar con el vendedor y hacer esta aclaracion de no ser haci que daños o que podria pasar ,,,,gracias
Si no esta bien equilibrado puede quemar el regulador. Es un placer ayudar a la comunidad de morter@s de este mundo
Hola cómo estás soy jorge vivo en Chile y tengo una Kawasaki zk650 del 98 y el problema que está presentando es que se descarga la batería cada ves que damos una vuelta en ella quedamos varados por corriente y no e podido encontrar el manual de ella te pido ayuda si es posible
Hola Jorge. No vi tu comentario. Puede ser varias cosas, empezaría mirando el regulador de corriente. En parado funcionan bien pero en cuanto se calientan dejan de funcionar y la batería se viene abajo. Envíame un correo a motosducal@gmail.com y te envío el manual de taller que dispongo.
Cómo podría hacerle para conseguir Manual de taller de una zzr 600 2003 ojalá me pudieras ayudar
Los manuales los puedes conseguir en Internet. En el buscador tienes que indicar marca, modelo y año y encontrarás varios sitios donde puedes dwscargarlos. Muchos son de pago. También puedes entrar en Foros de Kawasaki y ir a la sección de manuales. Suerte.
Gracias por tus vídeos, esplicas todo muy bien, a partir de ahora tienes mi apoyo también y mis likes, muy interesante! Gracias por compartir tu conocimiento!
Podrías subir el archivo del esquema eléctrico de la zephyr 750? Me sería de mucha ayuda, mucho animo con el canal Ducal!
Hola Christian, gracia por tu apoyo, es muy importante para ayudarme a mejorar los videos y el taller... envíame un correo a motosducal@gmail.com y por supuesto que puedo enviarle el esquema eléctrico.
Tengo una duda mi regulador se calienta mucho es una kawasaki ex 500 y las baterías las truena 🥺
Es normal que se caliente. No es normal que estrope las baterias. Comprueba la tensión en los bornes de la batería a ralenti y a 5000 rpm. Depende de la moto. No debe de pasar de 13,6v.
Tengo una que llega corriente asta la bobina pero no tira corriente al espares
Hola Carlos.
Que es el epares?
Todo muy bien, hasta las fotos de la cortinilla, pero la "música"... Es espantosa!
Hola Pulgarcito3054, muchas gracias por el comentario. Intentaremos mejorar la música. Saludos.
Buenas información me gustaría saber también todo sobre el cable gris que quema cdi de la moto zx7r porfabor
Muy buenas Miguel, ¿A que te refieres con el cable gris que quema el CDI? Por favor ¿Podrías especificar algo mas? Gracias.