Hermano yo e aprendido mucho con sus tutoriales tengo mi auto ,pero cada vez que iba a un mecánico, me cambiaban las piezas sin verificar como usted lo hace viendo el voltaje o usando el multitester... y luego mi auto seguía igual ... pero ahora yo mismo lo reviso y le doy su mantenimiento y me evitó estar gastando en cosas que yo mismo puedo hacer , sólo hay que tener mucha observación para aprender de usted saludos estimado desde PERÚ !
Así es me cambiaron bobinas después bujias y quedo igual mejorcito pero el problema de vibrar quedó. Creo esta seria una buena prueba más aparte lavarlos pero quitados ya que los lavaron puestos.
Estimado super bueno el video, felicitaciones. soy profesor de estadística (matemática aplicada a la empresa), me ayudas mucho para ahorrar un poco de dinero, ya que acá en chile, los profesores somos muy mal pagados. podrías hacer un video como sacar el riel de inyectores de ese Hyundai (es el que tengo) y como cambiar los orrines y/ inyectores. de antemano muchas gracias y bendiciones para ti y familia
Me encantan estos tipos de canales que se enfocan en lo que se quiere enseñar y a un ritmo de enseñansa apropiado para comprender. Muchas veses algunos creadores se hablan mucho y se enroyan con tanta explicacion. Un saludo.
Amigo muchísimas gracias.!❤🙏 No te das una idea de cuán útil me ha sido tu video.! Espero tengas un gran día.! Un saludo grande a la distancia para vos desde Argentina y a todos los hermanos Mexicanos.!🇦🇷🤝🇲🇽
Muy buen video muy preciso en donde se toma su tiempo de mostrar como usar el multímetro...hay otros que lo asen pero no se llega a ver en donde lo pone o en donde lo conecto...saludos de Argentina
Excelente estoy por comprar un corsa 2002 que tiene mas de un año parado claro si lo encendian solamente para calentar y ya y bueno me imagino que debe tener un inyector tapado porque no le ah echo mantenimiento solo encendian de ratico y ya excelente tutorial
Buen video hoy aprendí algo de los inyectores que no sabía sigo su canal he aprendido bastante, gracias a sus aportes y la forma sencilla que usted explica lo difícil se hace fácil. Saludos y bendiciones desde Panamá 🤝🤝🤝🤝
Hola saludos desde Santiago de Chile doy un loco aficionado no por la mecánica y electricidad y como me gustaría tomar un curso de electricidad automotriz pero así de bien replicado con ud lo hace
Gracias fue de mucha ayuda su explicación. aunque los lleve a limpieza y todo esta bien, monte y Uno quedaba abierto. Por su explicación con las mediaciones de los omios, solucione la falla del moto
Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias
hola, muchas gracias para esta demontracion muy bien explicado et pedagógica. Lo voy a hacer para tener una idea de mi Terios de 200 000 kms . Saludos de Francia
Buen vudeo solo te faltó las pruebas de hermeticidad y entrega volumetrica esas pruebas son en el banco de pruebas y con un disposirivo para activarlos teniendo gasolina y unas probetas
Exelente video amigo yo tengo un problema con el conector de un inyector se trozo el par de cables y le puse otro conector y enchufa muy bien pero los cables son de diferentes color . Quiero saber si solo los uno y encinto y no sé si los estoy pegando correctamente muchas gracias por su orientacion
Buenas tardes, me pareció muy bien explicada la forma de hacer las pruebas de los inyectores, incluyendo la herramienta no muy costosa, ademas con mucha calma. Muy buen video gracias.
hola buen día sobre tu video esta bien como expliques de como utilizar el multímetro para encontrar la corriente en los inyectores pero puedes hacer un video donde muestres como hacer el testeo de la corriente positiva y la tierra y su pulsación de los cables de extensión de las bobinas y como revisar las bobinas y luego como revisar las bujias para encontrar así la falla... ya que a partir de ahí se originan las fallas eléctricas para el encendido del motor y la poca potencia al no llegar con fuerza la corriente que manda la orden de la computadora a la batería y luego a los cables de bobinas y su condensador de pulsos.... espero explique eso en tu video ya que en la ciudad en la que vivo no todo electricista y mecánico saben de eso, saludos desde Lima - PERU
@@electronicaautomotriz seria genial si hicieras un video con vehiculos coreanos o japones apartir del año 2015 o 2016 para adelante ya que los cables y bobinas son diferentes a los vehiculos de anteriores años
Buenos días hermano excelente el vídeo aprendí nuevo conocimiento oye tengo un Daewoo espero motor 2000 un solo árbol de leva le hicieron el motor no prende Noce cómo buscar los cable que bien del ramal para el distribuidor son 4 cable me gustaría saber cómo localizarlo o dame un tiz para prenderlo xfa
Excelente información amigo,tengo una camioneta quest 06 ya hice las pruebas de resistencia y todo bien pero la prueba de la pila no me da el click que mencionas, mi pregunta es si están tapados o de plano ya no sirven ?
Probar resistencia y continuidad es una redundancia...si la primer medición te una resistencia de 14,7 ohms, ya se esta definiendo que no esta cortada su bobina, sería más útil medir la inducción de cada uno, aunque es algo que casi nadie hace, puede aportar un dato más preciso de su estado...faltaría hacerles pruebas de estanqueidad, caudal o flujo y respuesta mecánica a diferentes RPM´s. Y de paso hacerles una limpieza...buen trabajo, gracias por compartir...abrazo desde Argentina...!!!
Excelente ilustracion todo paso a paso. En mi concideracion y esto ya más a presicion. Seria tambien necesario sacarlos e inyectarles combistible uno por uno y con ello ver si todos los inyectores rocian en la misma proporcion. Fuera de ello excelente video. Soy un atento seguidor de todo lo que hable de mecanica, porque me fascina. Gracias.
Ten presente que nadie aquí tiene en su casa una máquina de limpieza de inyectores 🫣. Estos son tips para que nosotros hagamos esas pruebas en casa sin necesidad de llevar el vehículo a un taller mecánico.
Muy buen video muchas gracias por compartir. Tengo Yo un Sebring 2.5 de 6 cilindros 1999 y un inyector tira mucha gasolina, se moja completamente el inyector cuando enciendo el carro. lo checare. tal vez sea del cuerpo del mismo inyector (será que podria estar quebrado?) o podrías ser el mismo riel, no lo se tu que opinión me das. saludos desde Tijuana B. C.
Excelente aportación la verdad ayuda bastante Y de lo mejor explicado sin duda alguna.. solo faltó hacer la prueba por banco o laboratorio para verificar el tipo de inyección aspersión y que no queden goteando ya que al quedar 1 o 2 goteando ahogan el motor haciendo que batallé para encender y cuando encienda encienda fallando y oliendo mucho a gasolina cruda ya que esa es otra falla yo diría la prueba número 6 jeje ..salu2
Despues de haber echo las otras cuatro esa quinta seria para verificar si el inyector esta sucio tapado me parecio exelente video
Como me contacto
Hermano yo e aprendido mucho con sus tutoriales tengo mi auto ,pero cada vez que iba a un mecánico, me cambiaban las piezas sin verificar como usted lo hace viendo el voltaje o usando el multitester... y luego mi auto seguía igual ... pero ahora yo mismo lo reviso y le doy su mantenimiento y me evitó estar gastando en cosas que yo mismo puedo hacer , sólo hay que tener mucha observación para aprender de usted saludos estimado desde PERÚ !
ANIMO ERIK
Así es me cambiaron bobinas después bujias y quedo igual mejorcito pero el problema de vibrar quedó. Creo esta seria una buena prueba más aparte lavarlos pero quitados ya que los lavaron puestos.
Excelente enseñanza, muchas gracias por tan positivos aportes
Saludos
Soy Horacio de Chile
Le felicito, exelente su video, así se aprende, muy didáctico, me servirá de mucho en mi aprendizaje.
Grácias
Gracias en compartir los conocimientos, todo muy bien explicado, todo transparente. Sin montajes.
Exelente, una manera muy adecuada y sencilla de explicar gracias por tu aportación seguiré tu canal, 🤘🏽
Buen día, gracias por tu aporte, en verdad me ayudo mucho, tus videos me impulsan a hacerlo yo mismo en casa, saludos cordiales, desde Veracruz, Mx.
Excelente explicación, Dios lo siga bendiciendo con mucha sabiduría
magnifica exposicion de prueba de inyectores.teoria y practica.muy agradecido .gracias.
Es un placer, saludos Orien
Excelente explicación, me fue muy útil... saludos desde Colombia
Excelente y bien explicado. Felicidades y más videos como éstos. Saludos y bendiciones Maestro
Muchas gracias por este tutorial, muy bien explicado.
Gracias por compartir este tutoría l. Muy bien explicado.
Saludos, Excelente clase, muy instructiva!!
Excelente cencillo y conscizo .!!
Me encanto el video .!!
Otro limón pal caldo .!!
Gracias
K chulada de video deberás...muchas gracias...voy a crear los mios...!!! Sigue adelante y k Dios t vendida hermano...
Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones
Excelente..Gracias por la información Maestro
Estimado super bueno el video, felicitaciones. soy profesor de estadística (matemática aplicada a la empresa), me ayudas mucho para ahorrar un poco de dinero, ya que acá en chile, los profesores somos muy mal pagados.
podrías hacer un video como sacar el riel de inyectores de ese Hyundai (es el que tengo) y como cambiar los orrines y/ inyectores. de antemano muchas gracias y bendiciones para ti y familia
Excelente explicacion y video!!! Muchas gracias 👍.
Muy bueno señor
Gracias por impartir de manera sencilla sus conocimientos. Saludos y un fuerte abrazo.
Saludos Armando
Muy buen video 👌 y te felicito x la buena y entendible explicación 👌👌👌
Excelente video, muy didáctico y bien explicado, tips que en realidad uno mismo los puede hacer sin gastar tanto, saludos desde Perú
Gracias
Me encantan estos tipos de canales que se enfocan en lo que se quiere enseñar y a un ritmo de enseñansa apropiado para comprender. Muchas veses algunos creadores se hablan mucho y se enroyan con tanta explicacion. Un saludo.
saludos
Amigo muchísimas gracias.!❤🙏
No te das una idea de cuán útil me ha sido tu video.!
Espero tengas un gran día.!
Un saludo grande a la distancia para vos desde Argentina y a todos los hermanos Mexicanos.!🇦🇷🤝🇲🇽
Saludos
Muy buen video muy preciso en donde se toma su tiempo de mostrar como usar el multímetro...hay otros que lo asen pero no se llega a ver en donde lo pone o en donde lo conecto...saludos de Argentina
Estos procedimientos a seguir están muy bien explicados, gracias amigo.
Saludos
De mucha ayuda, gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México
Saludos
Excelente video, gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Panamá .
Saludos Jorge
Excelente video y explicación saludos
Muchas gracias por tu aportación.
Como siempre tu videos son de mucho valor! 👌👌👍👍🥇🥇
Saludos
Excelente estoy por comprar un corsa 2002 que tiene mas de un año parado claro si lo encendian solamente para calentar y ya y bueno me imagino que debe tener un inyector tapado porque no le ah echo mantenimiento solo encendian de ratico y ya excelente tutorial
Muy buen aporte de su parte gracias
Buen video hoy aprendí algo de los inyectores que no sabía sigo su canal he aprendido bastante, gracias a sus aportes y la forma sencilla que usted explica lo difícil se hace fácil. Saludos y bendiciones desde Panamá 🤝🤝🤝🤝
Saludos
muy bueno, lo felicito por lo didactico que ha sido. MUY CLARO Y EXPLICITO.
Saludos
buena la explicación y el voltaje que debe tener cada inyector
Hola saludos desde Santiago de Chile doy un loco aficionado no por la mecánica y electricidad y como me gustaría tomar un curso de electricidad automotriz pero así de bien replicado con ud lo hace
EXCELENTE VIDEO SEÑOR, MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO.
A la orden
Excelente video gracias
Muy bueno realmente se aprende con estos videos
Muy bueno tu vídeo cumpa!!! Me a servido mucho. Gracias por tu tiempo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾👏 l
Gracias, saludos Gonzalo
gracias ,muy buena inf...DIOS TE BENDIGA...🙏🙏
Gracias fue de mucha ayuda su explicación. aunque los lleve a limpieza y todo esta bien, monte y Uno quedaba abierto. Por su explicación con las mediaciones de los omios, solucione la falla del moto
Me alegra, saludos, Alejandro
Cómo hiciste yo también les hice limpieza y el check me indica que los 4 inyectores no sígnal
perfecta explicacion joder saludos desde santa cruz Bolivia
Muchas gracias por el aporte tan valioso.
Gracias y saludos
Que bien explicado maestro muchas gracias saludos
Gracias a ti
Buen video maestro, saludos desde Venezuela.
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda
Gracias por comentar
Muy buen video saludos y grasias por conpartir tus conocimientos
Saludos
Excelente, muchas gracias
Excelente...muchas gracias
muy bien explicado, gracias
Excelente la didáctica,muchas gracias...!
Saludos
Buen video maestro, saludos desde venezuela.
Muy buen video, gracias por tu gran aporte.
Saludos
Execelente vídeo felicitaciones
Muy buen video che!!, saludos!!
Y un saludo muy especial, desde Louisiana EEUU
Amigo muchas gracias por tan valiosa información, precisamente tengo un problema con el inyector #8 ,en una for 250
Dios te bendiga grandemente
buen video, no soy mecanico pero estoy aprendiendo Gracias
Muy buen video. Felicidades
Gracias por este magnifico video ahora boy a chequear mi troquita.
Gracias cada día me sorprende vendiciones
Saludos
Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias
Excelente Video Amigo te dejo mi Like! una pregunta como saber si mi inyector esta directo? Gracias
hola, muchas gracias para esta demontracion muy bien explicado et pedagógica. Lo voy a hacer para tener una idea de mi Terios de 200 000 kms . Saludos de Francia
Animo, saludos
Grasias dios losbendiga santacruz volivia esmui buena laclase sigan adelante
Saludos
Buen vudeo solo te faltó las pruebas de hermeticidad y entrega volumetrica esas pruebas son en el banco de pruebas y con un disposirivo para activarlos teniendo gasolina y unas probetas
Exelente video amigo yo tengo un problema con el conector de un inyector se trozo el par de cables y le puse otro conector y enchufa muy bien pero los cables son de diferentes color . Quiero saber si solo los uno y encinto y no sé si los estoy pegando correctamente muchas gracias por su orientacion
Muchas gracias ya mas mejor
Explicado no se puede
Muchas gracias maestro
Saludos Candelario
Buenas tardes, me pareció muy bien explicada la forma de hacer las pruebas de los inyectores, incluyendo la herramienta no muy costosa, ademas con mucha calma. Muy buen video gracias.
Gracias a ti saludos Miguel
No es muy costosa?
Que debo usar multímetro o voltimetro o amperímetro, y que marca debo comprar
Muy buen video, lo haré con mí auto,que me está fallando en los inyectores saludos bro.
Grasias por acer videos k ayuden alos demas itetomas tutiempo para ensenar
exelentes tips muy buenos los detayes👍
Gracias
Muy interesante tu vídeo ,,,gracias
A la orden
Hola exelente programa
Saludos
buen video gracias amigo
Exelente información gracias por compartir tus conocimientos 👍🏻
Saludos
Excelente vídeo, lo felicito.
Gracias
hola buen día sobre tu video esta bien como expliques de como utilizar el multímetro para encontrar la corriente en los inyectores pero puedes hacer un video donde muestres como hacer el testeo de la corriente positiva y la tierra y su pulsación de los cables de extensión de las bobinas y como revisar las bobinas y luego como revisar las bujias para encontrar así la falla... ya que a partir de ahí se originan las fallas eléctricas para el encendido del motor y la poca potencia al no llegar con fuerza la corriente que manda la orden de la computadora a la batería y luego a los cables de bobinas y su condensador de pulsos.... espero explique eso en tu video ya que en la ciudad en la que vivo no todo electricista y mecánico saben de eso, saludos desde Lima - PERU
Claro que sí para mañana lo subo
@@electronicaautomotriz seria genial si hicieras un video con vehiculos coreanos o japones apartir del año 2015 o 2016 para adelante ya que los cables y bobinas son diferentes a los vehiculos de anteriores años
Muchas gracias excelente 👌
Saludos
Buenos días hermano excelente el vídeo aprendí nuevo conocimiento oye tengo un Daewoo espero motor 2000 un solo árbol de leva le hicieron el motor no prende Noce cómo buscar los cable que bien del ramal para el distribuidor son 4 cable me gustaría saber cómo localizarlo o dame un tiz para prenderlo xfa
Buena la información
Felicitaciones por tremendo video
Gracias
muy bueno! gracias por enseñarnos :D
Saludos cobe
GRACIAS X SU APOYO TECNICO PROFESIONAL
Muy buenas pruebas de funcionamiento eléctrico, faltaría ver las pruebas de funcionamiento de la adecuada aspersión de combustible.
Interesante forma de diagnosticar Inyectores.
excellente tutorial gracias
Saludos
Excelente información amigo,tengo una camioneta quest 06 ya hice las pruebas de resistencia y todo bien pero la prueba de la pila no me da el click que mencionas, mi pregunta es si están tapados o de plano ya no sirven ?
No se activa ese inyector, cambialo
Hola, soy nuevo en su canal. Saludos desde Texas.USA.
Saludos y gracias
Excelente genio!
Excelente video.
Probar resistencia y continuidad es una redundancia...si la primer medición te una resistencia de 14,7 ohms, ya se esta definiendo que no esta cortada su bobina, sería más útil medir la inducción de cada uno, aunque es algo que casi nadie hace, puede aportar un dato más preciso de su estado...faltaría hacerles pruebas de estanqueidad, caudal o flujo y respuesta mecánica a diferentes RPM´s. Y de paso hacerles una limpieza...buen trabajo, gracias por compartir...abrazo desde Argentina...!!!
buena obsrevacion
Excelente ilustracion todo paso a paso.
En mi concideracion y esto ya más a presicion. Seria tambien necesario sacarlos e inyectarles combistible uno por uno y con ello ver si todos los inyectores rocian en la misma proporcion.
Fuera de ello excelente video.
Soy un atento seguidor de todo lo que hable de mecanica, porque me fascina.
Gracias.
Ten presente que nadie aquí tiene en su casa una máquina de limpieza de inyectores 🫣. Estos son tips para que nosotros hagamos esas pruebas en casa sin necesidad de llevar el vehículo a un taller mecánico.
Ecxelente info....gracias
Like y subscrito
Gracias Fran
Muy buen video muchas gracias por compartir. Tengo Yo un Sebring 2.5 de 6 cilindros 1999 y un inyector tira mucha gasolina, se moja completamente el inyector cuando enciendo el carro. lo checare. tal vez sea del cuerpo del mismo inyector (será que podria estar quebrado?) o podrías ser el mismo riel, no lo se tu que opinión me das. saludos desde Tijuana B. C.
Cambiaste empaque y microfiltro del inyector?
hola amigo buen videos una pregunta al hacer esas pruebas no desconectas la bateria??
Excelente enzeñanza
Gracias
Excelente aportación la verdad ayuda bastante Y de lo mejor explicado sin duda alguna.. solo faltó hacer la prueba por banco o laboratorio para verificar el tipo de inyección aspersión y que no queden goteando ya que al quedar 1 o 2 goteando ahogan el motor haciendo que batallé para encender y cuando encienda encienda fallando y oliendo mucho a gasolina cruda ya que esa es otra falla yo diría la prueba número 6 jeje ..salu2
Yo fui a limpieza de inyectores y me comentaron que un inyector esta goteando me recomiendas¿ cambiarlo de inmediato??saludos
@@cristianramireznavarro4557 si hay que cambiarlo