Ho avuto la 20V 5m ,cmq era già un fulmine,mi ha fatto divertire,abito poi in zona montana (SS Futa) 3 anni di pura libidine,e anche con la neve e 4 termiche con il diff.SL in dotazione mai montate le catene, la rimpiango,e mi piacerebbe trovare una 20V 6M come quella del video,pari condizioni...🥰😍mi ricordo un Rimini_Bologna alle 3 del mattino con autostrada deserta nel lontano 1998 con una 911 che mi tallonava ....ci siamo ritrovati entrambi al casello dopo 30'.....per un caffè,quello del Porsche ha ammesso che nn mi teneva dietro nei curvoni,era un 993 con 286 cv....e lui ha ammesso di essere un istruttore di Gorini Racing la scuola di guida sicura di supercar...
Che Ricordo meraviglioso, a me accadde più o meno lo stesso, 993 grigio, da Nizza a Tolone nel 2003 per andare a trovare la mia fidanzata che studiava ingegneria Navale
All epoca dal 97 al 2004 ho avuto la Punto Gt. Ricordo che andai in concessionaria e provai una Coupe turbo 20v blu Puffo. Mi promisi che un giorno doveva essere mia. Poi gli eventi non l hanno permesso. Ma cavoli . Che macchina . 250 all ora e poco più di 6 secondi da 0 a 100.... per una trazione anteriore, un gran bel risultato..fortunato il proprietario di questa . Bianco perlato e completamente ripassata dal Gasi. Praticamente il massimo
Ciao Gasi! Bellissimo video come sempre, completo di tutto! Auto semplicemente FANTASTICA la Fiat Coupé 20V Turbo, sotto ogni aspetto, forma, e luogo!!! Detiene ancora oggi il RECORD di Fiat più prestazionale MAI costruita, come accelerazione, ripresa, velocità massima, e percorrenza in curva. Nella prova di 4 ruote del 1999, un esemplare di 20V Turbo "Limited Edition" ha fatto registrare una velocità massima di punta di ben 252,23Km/h. Sbaragliando COMPLETAMENTE TUTTA la concorrenza nella prova speciale tra la Porsche Boxter, e l'Audi TT, oltre ad altre fuori dalla prova stessa, tipo la Honda Integra DC2, e altre ancora!..) Il Telaio Tipo 2 , e un'ottimo telaio, robusto, zincato, e non teme rivali ancora oggi, così come la scocca, rigida, e senza parti deboli!..Parlo con cognizione di causa avendola, e avendone avute in totale 2 entrambe "Limited Edition." Le versioni 20V Turbo edizioni Speciali, sono davvero BELLISSIME!!! Partiamo dalla più rara e bella di tutte.... "Limited Edition:" L'unica ad essere Numerata con placca di riconoscimento e numero matricola stampigliato a pressa, interna all'abitacolo, oltre al libretto di certificazione ( come le Lancia Delta Evo2 ). Assetto sportivo più rigido grazie a molle su misura, e barra Duomi della Sparco Rossa regolabile di serie, Cambio a 6 marcie, accensione a pulsante Rosso, coperchio valvole Rosso, particolari colore Titanio come la Griglia anteriore ( a sbarre nei primi lotti, e a cellette nei secondi lotti ), sotto fari, cerchi, ( con fregio specifico Rosso con sfondo nero, e scritta Blu, contornata di argento ) specchietti retrovisori, fascia interna abitacolo indipendentemente dal colore della carrozzeria, plancia colore nero ma con fondoscala a 280Km/h, invece dei 260 delle versioni "normali," introduzione del voltmetro nel cruscotto in sostituzione del termometro temperatura Olio, e tappo benzina, ed anelli fanali posteriori. Impianto Frenante Brembo di colore Rosso, dischi autoventilanti e forati di serie, pedaliera Sparco Reflex, ed interni Recato, colore Nero Rosso, o Neri con impunture Rosse, comprendenti anche di cambio, freno a mano, montanti porte, e volante. Poi Cinture di sicurezza Rosse, 2, 0 4 AirBag, minigonne con disegno specifico, spoiler anteriore, e fascia posteriore bassa in tinta con la carrozzeria, Colorazioni specifiche come "Crono Gray," "Black 601," e "Vinci Gray,." Gommature di misura standard da 205/50/16 , e nei secondi lotti, specifiche da 215/45 o 40/16, fino a 225/45/16. Antifurto modulare completo di serie della "Meta System," oltre "all'immobilizer Code" Impianto stereo della Blaupunkt con CD e telecomando, oltre ad altri optional da listino che avevano anche le serie normali, tipo tettuccio elettrico, tergi lava fari ecc... "Plus Edition:" Derivata dalla Limited Edition, le uniche differenze stavano nel fondale della strumentazione sempre a fondo scala 280Km/h, ma di colore bianco perla, pulsante accensione Satinato, invece che Rosso, interni sempre Recaro, ma di unica scelta a listino ovvero Neri con impunture Rosse, e Cerci a razze sdoppiare ma di colore grigio normale, invece che Titanio come la Limited Edition, e anche qui delle Colorazioni specifiche come il "Pearl White," "Blu Bugatti, o Sprint" e Metallic Orange." "My 99 Edition:" Derivata dalla "Plus Edition," ma con dei particolari e optional mancanti,, come le minigonne, e spoiler anteriore, interni in tessuto, o pelle normali ( Non Recaro ), con colorazioni nero, o tabacco, e nulla di tutto il resto riportato sopra sia sulla "Plus Édition" e a sua volta sulla "Limited Edition." Ciao! P.S: Da notare come solo sulle versioni 20V Turbo sia normali a 5 Marcie, che speciali a 6, oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso ( Visco Drive ) per la gestione della trazione c'era anche un sofisticatissimo ( soprattutto per l'epoca anni 90') controllo di trazione elettronica, denominato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) basato sulla gestione e controllo di sovralimentazione del Turbo "Garrett TB28," nelle prime 2 marcie. La centralina Madre "Bosche Motronic", è in grado di individuare le prime 2 marcie inserite, e grazie alla valvola elettronica "Pierburg" di controllo e gestione sempre elettronica della sovralimentazione, riduce la pressione del Turbo compressore, così da evitare eventuali ed eccessivi pattinamenti delle ruote, senza però togliere corrente al motore come un classico "ETC" e facendo avvertire così il classico "seghettamento," o "contraccolpo," mantenendo in questo modo costanti le prestazioni di accelerazione. Questo sofisticato e geniale sistema di controllo trazione, è anche riportato ed evidenziato in diverse recensioni di riviste tipo:"Auto" del 1997, "Quattroruote" del 1999, e altre ancora.. Da notare come la coesione di questi due sistemi Elettronica ( EBL ) + Meccanica ( Visco Drive ) lavorassero all'unisono all'insegna della mimesi, senza che quest'ultime fossero fisicamente coniugate in'un solo ed unico blocco tipo un classico VDC. In sostanza l'autobloccante Meccanico "Visco Drive" funge da "TC" ( Torque Transfert ), e l'elettronica "EBL," ( Electronic Boost Limiter ) da "Traction Control." SCUSATE SE È POCO!!! DIREI DAVVERO ECCEZIONALE!!!! Un Saluto, e... Complimenti Gasi!!! Ciao!!! 2° P.S: I prezzi delle 20V Turbo, specialmente le versioni Speciali a 6 Marcie sopra enunciati, stanno andando alle STELLE!!!!
@@MarioRossi-xo6im è un piacere leggere i commenti dei veri appassionati come te e non dei soliti cagacazzo! Posso aver detto un'imprecisione? Ma ci sta! Tratto (e possiedo) decine di auto,non studio vikipedia prima di registrare (dopo il lavoro) e qualcosa può scappare. È un piacere leggere i commenti come i tuoi. Grazie di cuore
@@gasigarage Grazie infinite dei complimenti Gasi, sono un vero appassionato di Auto, e ne ho avute, e tuttora ne possiedo diverse, oltre ovviamente alla Mitica Fiat Coupé ( che come detto possiedo!.. ) ed è una delle mie preferite in'assoluto, e la mia preferita a trazione Anteriore!!....Anche se ho auto molto più costose. Ti stimo davvero moltissimo per le tue capacità e conoscenze meccaniche, ti seguo da diversi anni, e sei davvero un meccanico degno di assoluta stima, per capacità, ed onestà generali dimostrate quest'ultime addirittura su video!...Credo che tu sia l'unico ad averlo fatto!! Quindi...Che dire.... Complimenti vivissimi a te, per tutto!! BRAVISSIMO!!!!!!!!!! 💪🏻💪🏻💪🏻❤️👍🏻👍🏻👍🏻
Le chicce più specifiche le descrive Gasi, grande! Comunque a quei tempi Fiat aveva mercato, e aveva ancora qualcosa da dimostrare, al contrario di oggi sotto il comando dei francesi.. Grazie Gasi e grazie Gab! Ci vediamo al prossimo video! 💪
Quando ne avvistavi una di colore rosso in lontananza su strada ,dal lato opposto,che veniva verso di te, sembrava che arrivasse un ferrarino, bellissima linea, bassa, larga, uno spettacolo.
In quegli anni la FIAT aveva una valanga di auto. Come dice Gasi, oltre a 600, Panda, Punto, Bravo, Brava, Marea, Coupè, Barchetta c'erano anche la Multipla, la Palio, l'Ulysse e tutte le derivazioni delle auto già dette, tipo la Marea Weekend e la Punto Cabrio. Ora le auto in gamma si contano a malapena sulle dita di una mano
Ciao Gabriele, la Coupè è una macchina che merita di essere coccolata anche nelle versioni aspirate secondo me... È un vero esercizio di stile di Chris Bangle da cui tanti designer moderni avrebbero da imparare, invece di disegnare suv tutti uguali... E comunque la tua ultima riflessione sulla gsmma Fiat di fine anni 90, lascia davvero l'amaro in bocca...
Ciao gasi io sono in vostro collega (meccanico multi marca da 25 anni) comprato ieri punto evo 1400 8v con variatore di fase 156mila chilometri seguita sempre da me da l'inizio comprata al mio cliente 156 Milà chilometri un orologio le macchine sé seguite anno tanta vita
Bellissima e mai vista in questo colore. Ne vidi una anni fa, sempre in questo allestimento, color canna di fucile e interni in pelle rossa... Me ne innamorai subito. Io all' epoca avevo la Uno turbo rosso metallizzato.
Gran mezzo. Ho posseduto la la turbo 20v plus del 1999 colore blu metallizzato praticamente identica a questa del video ma non targata limited. Motore eccezionale. Dopo i 100kmh aveva ancora un bell'allungo fin oltre i 200kmh. Teneva dietro diverse auto sul dritto. Superava i 250kmh di serie.
Un auto bellissima che si merita tutte le cure che gli state riservando, il fiat coupé credo sia l'auto che ho desiderato quando da ragazzo le vedevo passare, sono un '88, e ho sempre voluto averne una, chissà che un domani non si realizza questo mio desiderio, nel frattempo mi godo i tuoi video, grazie mille per quello che fate mostrandole a noi 😄
Buonasera ragazzi Bella bellissima questa Fiat coupé che sembra una bomboniera di questo colore, ma la cosa che mi fa paura sono i 252km/h di cui è capace perché un mio amico smanettone ai tempi proprietario di una turbo16 la andò a provare nei curvoni ampi della bretella dell'A1 a nord di Roma😊 ed il suo racconto fu proprio che a causa dell'alleggerimento del retrotreno in maniera improvvisa, pregò a mani giunte che potesse riuscire a controllarla all' uscita dell' ampia curva... 0:02
Bellissimo esemplare Gabriele…hai ragionissimo quanto dici che la stragrande maggioranza delle macchine d epoca sono skilometrate……unico come sempre 🤙🤙🤙🤙
Ciao GASI! Gran bella macchina, indubbiamente, una delle ultime auto FIAT ad avere un'anima. Aspetto la prova su strada, sarà senz'altro esaltante! Un caro saluto
Ciao Gabri, in merito ad auto schilometrate, suggerirei per passatempo di andare a vedere le offerte delle Delta Integrale su Auto Scout 24. Giusto per passare il tempo con un collega ci mettemmo a far passare gli annunci, TUTTE PROPOSTE CON CHILOMETRAGGI SOTTO I 100 MILA. Chi aveva percorso 70, 65, 90, 56......mila chilometri 🤣🤣 Auto immatricolate nel 90, 91, 93...............🤣🤣🤣 La cosa buffa è che se fosse vero se le comprarono per percorrerci SOLO 1500 KM ANNUI IN MEDIA. La cosa vera purtroppo è che non solo quelle macchine ne hanno percorsi molto di più ma soprattutto (e a 56 anni lo posso dire) venivano stuprate nella guida e schiantate con regolarità impressionante. Quasi tutte sono rattoppate e rabberciate alla bell'emeglio e probabilmente tutte riverniciate alla perfezione.......altrimenti il pollo dove lo trovi ? 🤣
Hai proprio ragione Gasi, sta cosa mi fa male tutti i giorni. Son sempre stato un sostenitore Fiat, ora non più. La gamma Fiat era fantastica, le concessionarie bellissime. Adesso 500 e Panda, la 600 è una francese camuffata da 500X. Prezzi stratosferici e una grande tristezza. Come è ridotta male la Fiat l' Italia. A pensare al passato viene da piangere. Ciao Gasi
Ciao Gabry, è un' auto che mi ha sempre affascinato e questo esemplare è molto bello, il bianco perla le dona molto. Non sapevo che arrivasse a "toccare" i 250 km/h, un missile...Interessante anche la parte tecnica inerente alla cinghia. Grazie sempre Gabry, un abbraccio e buona serata a tutti.
Ciao Gabriele, bellissima! Bianco perla, poi, è un colore che mi piace un sacco. Fu la macchina con cui feci la prima esperienza in pista. La linea, per quegli anni, era troppo particolare. Secondo me, si apprezza di più oggi. Da prove fatte da professionisti, sembra che se avesse avuto un retrotreno più evoluto, tipo AR Gtv 916, sarebbe stata perfetta e non "solo" eccezionale. Inquietante la cinghia della distribuzione 😮 Non vedo l'ora di vedere i prossimi video. Un abbraccio. Ale
Gran bella auto la Coupe, hai proprio ragione negli anni 90/00 la Fiat aveva belle auto ed inoltre potevi scegliere in base alle possibilità, bel video ed auto sempre stupende su questo canale, Ciao Gasi, come sempre complimenti a te ed al tuo Staff👍👍
Esatto, raggiungeva i 252 km/h, andava più forte dell'Audi TT da 225 cv. Un gran bel motore, molto prestazionale. Bianco perlato, è un colore assai raro. Sono curioso di vederla finita con la sua brava prova su strada. Grazie mille per il video e buona serata.
Soprattutto stava in strada in curva ad alte velocità, ma si sa aver un audi ti elegge perfetto audiota e quindi tutti a denigrare la Coupe avanti anni luce
Caspita c'è ne sarà da sistemare su quell'auto ma non nego che quel motore 20v turbo unito allo stile della fiat coupé la rendono una macchina irresistibile
Allora.... i 250km/h per l'esattezza 252km/h reali, li raggiungevano tutti i Coupè Turbo 20v, Le ultime serie a 6 marce, my99 Plus e Limited , raggiungevano comunque la vmax in 5nta marcia, le modifiche sono: Fondini bianchi strumenti, pulsante accensione ergal in plancia, kit aerodinamico, barra duomi, sedili tessuto logo Turbo o pelle Recaro con o senza airbag laterali e pneumatici 225 e cerchi maggiorati per le my99, Le Bianco Perla non erano limited, ma di fatto sono le più rare di tutte, in realtà anche un semplice Plus my99 è raro ( fondini bianchi ), non è molto più comune di una limited.
i colori per la versione limited erano quattro… ordinabili in qualsiasi concessionaria… grigio chrono, grigio vinci, nero e rosso… il grigio vinci era quello piú „comune“ perché rappresentava anche la storica copertina del depliant dell‘epoca
Questo Coupè era mio (ho visto la targa in altro video)... bellissima auto! Purtroppo mi sono separato da lei qualche anno fa! Versione molto rara, Bianco Perla originale.. 20VT Turbo 220CV! PS: il coperchio rosso è stato da me acquistato (rivenditore Fiat in Inghilterra.. introvabile), in quanto il vecchio era leggermente rovinato. Se ti necessitano altre informazioni ;-)
Fiat in quegli anni copriva proprio tutti i segmenti: nel 2003 propose anche l'IDEA, intelligente mini monovolume che andava benissimo e con niente meno che George Clooney nello spot! Anche la Marea andava benissimo: in ditta avevo una 5 cilindri spettacolare, versione che in Brasile montava anche la declinazione turbocompressa, che là è diventata quasi un mito da "Fast and Furious"!😎
Gabri parla di questo 5 cilindri Pratola Serra..per quanti difetti possano avere le Fiat dell’epoca questo è un motore sottovalutato, ha un allungo infinito da mettere dietro tante auto moderne diesel e benzina con più cavalli. Mostruoso col 5 marce allunga ancora di più 🚀
Che bel restauro…….di sicuro in questa colorazione, nel tempo sará una bella yougtimer da mettere in garage, come dice sempre qualcuno di nostra conoscenza😅…….mi permetto di aggiungere una cosa alla tua spiegazione esaustiva……..molti tecnici, hanno paura a comprare o farsi prestare due attrezzi specifici per eseguire il lavoro della cinghia in modo corretto, forse per tirchieria, o perché sanno che forse avranno un utilizzo quasi unico…..…….questa abitudine continua ancora su modelli di auto molto piú modesti e moderni tipo Ford Fiesta 1.4 16V, dove in pochissimi tolgono il coperchio valvole………chiaro che oltre al lavoro fatto in qualche modo come si é ben visto dal tuo video, anche la guarnizione non é da considerarsi eterna……..Buon proseguo.
Ciao, io ho avuto, una 2000 turbo 16 valvole plus, grande macchina , e grande motore, esuberante, col suo differenziale, tanta roba, mi piacerebbe molto riaverla una con me.... quella blu ferma da 20 anni mi interessere...
Macchina davvero bella la coupe' poi questa è davvero bella, bianca ammetto di non averne viste e la sua linea in questo colore si esalta. Certi lavori purtroppo come già affrontato sul canale vanno fatti con tutti i crismi perché se il cliente tipo vede che la distribuzione è stata fatta è tranquillo peccato che se quella cinghia salta sono uccelli per diabetici, poi il resto dei lavori che ha bisogno beh visto gli altri lavori della gasi sono sicuro saranno fatti alla grande per la gioia del futuro proprietario. Che rabbia pensare a questi anni che ahimè sono passati soprattutto a vedere il presente e soprattutto il futuro dell 'auto. Un salutone gasi e a tutti
ottimo il commento sulle auto skilometrate...Fenomeno sempre più diffuso di quanto si creda. Sembra che oggi siano in vendita solo automobili comprate a suo tempo per non essere usate 🙄🙄.
250km/h...uuuhh, per fortuna c'è la Bendix. Ho capito il cambio a sei marche è il momento magico (non la nuova cinghia di distribuzione😉). Ergo: vogliamo correre dietro di voi per vedere cosa succede con questa busta sorpresa🙋🏼♀️ #gasimoment
Gasi, parlando di vecchia famiglia Fiat, porterai mai Marea o Stilo/Brava sul canale? Sono auto che possono avere qualche tipo di mercato? Nota a margine per il 20v, uno spettacolo!
Al di là che piacciano o meno mi fa tristezza pensare agli anni in cui soprattutto Fiat e Lancia aveano auto per ogni segmento e tutte più o meno valide ma tutte con personalità! Oggi questi 2 marchi presentano soltano tremenda desolazione! Ciao Gasi, e per chi ce le ha tenetevele strette!
ce l'ha il papà di una mia ex compagna di classe delle elementari... Gialla, ma non so che motore abbia... me la ricordo da sempre, questa è veramente una bella macchina
Come telaio, rigidità e qualità della scocca e sospensioni, oltre ai materiali proprio non c'è storia, la TT è fatta meglio, come motore e linea la coupé vince secondo me ma è soggettivo, una è una macchina tedesca del periodo dove la qualità era al top, l' altra una bellissima auto realizzata in economia
Ciao Gasi dovresti vedere che orgasmi quando ti dicono distribuzione completa appena fatta e dopo due giorni resti a piedi e ti fai il tour di Puglia sul carro attrezzi Aci perché si è spappolato l'ingranaggio conduttore che non controlla MAI nessuno ma dai pezzi venduti su Ebay non credo di essere stato l unico al mondo come ha detto il cialtrone che fece la distribuzione. Se poi la gente li usa come bomboniere allora forse ha ragione lui. Unica fortuna Punto seconda serie 1.2 Fire 8 v old style. Nessun danno a valvole e dintorni. 350 euro per una puleggia che ne costa appena 15 RIFATTA DI NUOVO LA DISTRIBUZIONE 🤣🤣🤣 Un caro saluto e.... Divina questa Fiat Coupè dava più emozioni di una BMW nonostante la trazione anteriore. Facci vedere come va tensionata la cinghia mi raccomando. Grazie e un caro saluto.
Purtroppo l'impianto frenante era quello che era, ma che motore stupendo forse uno dei migliori mai creati dalla Fiat. Se non ricordo male montato anche su la marea berlina ma con meno potenza credo 155cv.
Bella veramente bella ho un Fiat bravo 1600 16V che non so che farmene ma sicuramente non lo rottamo io unico proprietario neanche un filo di ruggine con qualche fastidio alla frizione è tutta la ciclistica
Ciao Gabriele una curiosità il motore che montava il coupé 2000 16v aspirato di monoblocco albero motore e testata è uguale al turbo? Per fare una trasformazione in turbo eventualmente
😁😁😁...ma che consigli vuoi , sei tu a darli con la tua esperienza e passione .....riguardo a codesta coupe' penso anche io che sia stata la più veloce FIAT mai prodotta .....riguardo alle produzioni FIAT la CROMA è magkik fermarsi a quella che condivideva il.piansle con la LANCIA THEMA , la SAAB , quella prodotta da fine anni 80 per intendersi, quella che guidava il giudice Falcone per l'ultina volta trentatre anni fa dopo domani , quella si che era una bella signora macchina, quella degli anni 2000 lasciamola stare nel dimenticatoio ..........ALFISTA DOC 72
Ciao complimenti. Domanda, ma allora su tutte le auto quando si cambia la cinghia di distribuzione si cambia la guarnizione del coperchio delle punterie? Non lo capito! Poi il 20 valvole mi dicevano che difettava il motore che non era resistente come il 16 valvole e vero o e una menzogna? La macchina e stupenda.
Gabriele ti chiedi perché non usano le dime. È più facile fare i segni che comprare la cassetta da 800 euro. Questo è il motivo poi i risultati si vedono.
Ultima tua frase mi fa gelare il sangue.....hai perfettamente ragione. Il mercato dell auto è finito....solo scaldabagni adesso. .Che tristezza 😭💔💔
Ho avuto la 20V 5m ,cmq era già un fulmine,mi ha fatto divertire,abito poi in zona montana (SS Futa) 3 anni di pura libidine,e anche con la neve e 4 termiche con il diff.SL in dotazione mai montate le catene, la rimpiango,e mi piacerebbe trovare una 20V 6M come quella del video,pari condizioni...🥰😍mi ricordo un Rimini_Bologna alle 3 del mattino con autostrada deserta nel lontano 1998 con una 911 che mi tallonava ....ci siamo ritrovati entrambi al casello dopo 30'.....per un caffè,quello del Porsche ha ammesso che nn mi teneva dietro nei curvoni,era un 993 con 286 cv....e lui ha ammesso di essere un istruttore di Gorini Racing la scuola di guida sicura di supercar...
Che Ricordo meraviglioso, a me accadde più o meno lo stesso, 993 grigio, da Nizza a Tolone nel 2003 per andare a trovare la mia fidanzata che studiava ingegneria Navale
A me è accaduto settimana scorsa ma non mi hanno offerto nessun caffè😂
All epoca dal 97 al 2004 ho avuto la Punto Gt. Ricordo che andai in concessionaria e provai una Coupe turbo 20v blu Puffo. Mi promisi che un giorno doveva essere mia. Poi gli eventi non l hanno permesso. Ma cavoli . Che macchina . 250 all ora e poco più di 6 secondi da 0 a 100.... per una trazione anteriore, un gran bel risultato..fortunato il proprietario di questa . Bianco perlato e completamente ripassata dal Gasi. Praticamente il massimo
Ciao Gasi!
Bellissimo video come sempre, completo di tutto!
Auto semplicemente FANTASTICA la Fiat Coupé 20V Turbo, sotto ogni aspetto, forma, e luogo!!!
Detiene ancora oggi il RECORD di Fiat più prestazionale MAI costruita, come accelerazione, ripresa, velocità massima, e percorrenza in curva.
Nella prova di 4 ruote del 1999, un esemplare di 20V Turbo "Limited Edition" ha fatto registrare una velocità massima di punta di ben 252,23Km/h. Sbaragliando COMPLETAMENTE TUTTA la concorrenza nella prova speciale tra la Porsche Boxter, e l'Audi TT, oltre ad altre fuori dalla prova stessa, tipo la Honda Integra DC2, e altre ancora!..)
Il Telaio Tipo 2 , e un'ottimo telaio, robusto, zincato, e non teme rivali ancora oggi, così come la scocca, rigida, e senza parti deboli!..Parlo con cognizione di causa avendola, e avendone avute in totale 2 entrambe "Limited Edition."
Le versioni 20V Turbo edizioni Speciali, sono davvero BELLISSIME!!!
Partiamo dalla più rara e bella di tutte....
"Limited Edition:"
L'unica ad essere Numerata con placca di riconoscimento e numero matricola stampigliato a pressa, interna all'abitacolo, oltre al libretto di certificazione ( come le Lancia Delta Evo2 ).
Assetto sportivo più rigido grazie a molle su misura, e barra Duomi della Sparco Rossa regolabile di serie, Cambio a 6 marcie, accensione a pulsante Rosso, coperchio valvole Rosso, particolari colore Titanio come la Griglia anteriore ( a sbarre nei primi lotti, e a cellette nei secondi lotti ), sotto fari, cerchi, ( con fregio specifico Rosso con sfondo nero, e scritta Blu, contornata di argento ) specchietti retrovisori, fascia interna abitacolo indipendentemente dal colore della carrozzeria, plancia colore nero ma con fondoscala a 280Km/h, invece dei 260 delle versioni "normali," introduzione del voltmetro nel cruscotto in sostituzione del termometro temperatura Olio, e tappo benzina, ed anelli fanali posteriori.
Impianto Frenante Brembo di colore Rosso, dischi autoventilanti e forati di serie, pedaliera Sparco Reflex, ed interni Recato, colore Nero Rosso, o Neri con impunture Rosse, comprendenti anche di cambio, freno a mano, montanti porte, e volante.
Poi Cinture di sicurezza Rosse, 2, 0 4 AirBag, minigonne con disegno specifico, spoiler anteriore, e fascia posteriore bassa in tinta con la carrozzeria, Colorazioni specifiche come "Crono Gray," "Black 601," e "Vinci Gray,."
Gommature di misura standard da 205/50/16 , e nei secondi lotti, specifiche da 215/45 o 40/16, fino a 225/45/16.
Antifurto modulare completo di serie della "Meta System," oltre "all'immobilizer Code" Impianto stereo della Blaupunkt con CD e telecomando, oltre ad altri optional da listino che avevano anche le serie normali, tipo tettuccio elettrico, tergi lava fari ecc...
"Plus Edition:"
Derivata dalla Limited Edition, le uniche differenze stavano nel fondale della strumentazione sempre a fondo scala 280Km/h, ma di colore bianco perla, pulsante accensione Satinato, invece che Rosso, interni sempre Recaro, ma di unica scelta a listino ovvero Neri con impunture Rosse, e Cerci a razze sdoppiare ma di colore grigio normale, invece che Titanio come la Limited Edition, e anche qui delle Colorazioni specifiche come il "Pearl White," "Blu Bugatti, o Sprint" e Metallic Orange."
"My 99 Edition:"
Derivata dalla "Plus Edition," ma con dei particolari e optional mancanti,, come le minigonne, e spoiler anteriore, interni in tessuto, o pelle normali ( Non Recaro ), con colorazioni nero, o tabacco, e nulla di tutto il resto riportato sopra sia sulla "Plus Édition" e a sua volta sulla "Limited Edition."
Ciao!
P.S: Da notare come solo sulle versioni 20V Turbo sia normali a 5 Marcie, che speciali a 6, oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso ( Visco Drive ) per la gestione della trazione c'era anche un sofisticatissimo ( soprattutto per l'epoca anni 90') controllo di trazione elettronica, denominato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) basato sulla gestione e controllo di sovralimentazione del Turbo "Garrett TB28," nelle prime 2 marcie.
La centralina Madre "Bosche Motronic", è in grado di individuare le prime 2 marcie inserite, e grazie alla valvola elettronica "Pierburg" di controllo e gestione sempre elettronica della sovralimentazione, riduce la pressione del Turbo compressore, così da evitare eventuali ed eccessivi pattinamenti delle ruote, senza però togliere corrente al motore come un classico "ETC" e facendo avvertire così il classico "seghettamento," o "contraccolpo," mantenendo in questo modo costanti le prestazioni di accelerazione.
Questo sofisticato e geniale sistema di controllo trazione, è anche riportato ed evidenziato in diverse recensioni di riviste tipo:"Auto" del 1997, "Quattroruote" del 1999, e altre ancora..
Da notare come la coesione di questi due sistemi Elettronica ( EBL ) + Meccanica ( Visco Drive ) lavorassero all'unisono all'insegna della mimesi, senza che quest'ultime fossero fisicamente coniugate in'un solo ed unico blocco tipo un classico VDC.
In sostanza l'autobloccante Meccanico "Visco Drive" funge da "TC" ( Torque Transfert ), e l'elettronica "EBL," ( Electronic Boost Limiter ) da "Traction Control."
SCUSATE SE È POCO!!!
DIREI DAVVERO ECCEZIONALE!!!!
Un Saluto, e...
Complimenti Gasi!!!
Ciao!!!
2° P.S: I prezzi delle 20V Turbo, specialmente le versioni Speciali a 6 Marcie sopra enunciati, stanno andando alle STELLE!!!!
Complimenti vivissimi!!
Io ho (mia personale) una plus del 2000 con tetto apribile,blu con pelle nera
@@gasigarage
N°1 !!! Gasi!!!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@MarioRossi-xo6im è un piacere leggere i commenti dei veri appassionati come te e non dei soliti cagacazzo!
Posso aver detto un'imprecisione? Ma ci sta! Tratto (e possiedo) decine di auto,non studio vikipedia prima di registrare (dopo il lavoro) e qualcosa può scappare.
È un piacere leggere i commenti come i tuoi.
Grazie di cuore
@@gasigarage
Grazie infinite dei complimenti Gasi, sono un vero appassionato di Auto, e ne ho avute, e tuttora ne possiedo diverse, oltre ovviamente alla Mitica Fiat Coupé ( che come detto possiedo!.. ) ed è una delle mie preferite in'assoluto, e la mia preferita a trazione Anteriore!!....Anche se ho auto molto più costose.
Ti stimo davvero moltissimo per le tue capacità e conoscenze meccaniche, ti seguo da diversi anni, e sei davvero un meccanico degno di assoluta stima, per capacità, ed onestà generali dimostrate quest'ultime addirittura su video!...Credo che tu sia l'unico ad averlo fatto!!
Quindi...Che dire....
Complimenti vivissimi a te, per tutto!!
BRAVISSIMO!!!!!!!!!!
💪🏻💪🏻💪🏻❤️👍🏻👍🏻👍🏻
Le chicce più specifiche le descrive Gasi, grande! Comunque a quei tempi Fiat aveva mercato, e aveva ancora qualcosa da dimostrare, al contrario di oggi sotto il comando dei francesi..
Grazie Gasi e grazie Gab! Ci vediamo al prossimo video! 💪
Quando ne avvistavi una di colore rosso in lontananza su strada ,dal lato opposto,che veniva verso di te, sembrava che arrivasse un ferrarino, bellissima linea, bassa, larga, uno spettacolo.
In quegli anni la FIAT aveva una valanga di auto.
Come dice Gasi, oltre a 600, Panda, Punto, Bravo, Brava, Marea, Coupè, Barchetta c'erano anche la Multipla, la Palio, l'Ulysse e tutte le derivazioni delle auto già dette, tipo la Marea Weekend e la Punto Cabrio.
Ora le auto in gamma si contano a malapena sulle dita di una mano
Complimenti, davvero bel video e appena uscita credo che la Fiat Coupe abbia fatto innamorare molte persone x la sua linea immortale 😃💯👍
Ciao Gabriele, la Coupè è una macchina che merita di essere coccolata anche nelle versioni aspirate secondo me... È un vero esercizio di stile di Chris Bangle da cui tanti designer moderni avrebbero da imparare, invece di disegnare suv tutti uguali...
E comunque la tua ultima riflessione sulla gsmma Fiat di fine anni 90, lascia davvero l'amaro in bocca...
Stupenda, ce l'aveva precisa un mio carissimo amico in Svizzera, comprata nuova, era una bomba!
Auto magnifica peccato che non abbiano continuato così la fiat. Bravo Gasi come sempre e bravo il Gobbi
Il suono di quel 5 cilindri è sublime melodia 🥰
Bellissima specie in questo colore ! Complimenti per il lavoro che state svolgendo e complimenti al proprietario !
Troppo bello vedere i tuoi video sei veramente bravo!
Ciao gasi io sono in vostro collega (meccanico multi marca da 25 anni) comprato ieri punto evo 1400 8v con variatore di fase 156mila chilometri seguita sempre da me da l'inizio comprata al mio cliente 156 Milà chilometri un orologio le macchine sé seguite anno tanta vita
Bellissima e mai vista in questo colore. Ne vidi una anni fa, sempre in questo allestimento, color canna di fucile e interni in pelle rossa... Me ne innamorai subito. Io all' epoca avevo la Uno turbo rosso metallizzato.
Gran mezzo. Ho posseduto la la turbo 20v plus del 1999 colore blu metallizzato praticamente identica a questa del video ma non targata limited. Motore eccezionale. Dopo i 100kmh aveva ancora un bell'allungo fin oltre i 200kmh. Teneva dietro diverse auto sul dritto. Superava i 250kmh di serie.
Un bellissimo conservato! ce ancora chi tiene le automobili con amore.
Un auto bellissima che si merita tutte le cure che gli state riservando, il fiat coupé credo sia l'auto che ho desiderato quando da ragazzo le vedevo passare, sono un '88, e ho sempre voluto averne una, chissà che un domani non si realizza questo mio desiderio, nel frattempo mi godo i tuoi video, grazie mille per quello che fate mostrandole a noi 😄
Buonasera ragazzi
Bella bellissima questa Fiat coupé che sembra una bomboniera di questo colore, ma la cosa che mi fa paura sono i 252km/h di cui è capace perché un mio amico smanettone ai tempi proprietario di una turbo16 la andò a provare nei curvoni ampi della bretella dell'A1 a nord di Roma😊 ed il suo racconto fu proprio che a causa dell'alleggerimento del retrotreno in maniera improvvisa, pregò a mani giunte che potesse riuscire a controllarla all' uscita dell' ampia curva... 0:02
Sempre un piacere seguire l'artista nelle sue opere.
Ciao Gasi ciao Gobbi
Bellissimo esemplare Gabriele…hai ragionissimo quanto dici che la stragrande maggioranza delle macchine d epoca sono skilometrate……unico come sempre 🤙🤙🤙🤙
Quest'auto mi è sempre piaciuta.
sempre il numero 1
Gasi ti prego non cambiare mai, sei genuino!
Teniamoci strette le nostre auto ,hai proprio ragione Gasi
...... che nn ne fanno e nn ne troveremo piu' fatte così ......
Il perlato di questa coupé è bellissimo.
Era da ieri che l’aspettavo. Grande Gasi. Spettacolare
Il mio Coupé T16 da 300 cavalli me lo tengo bello stretto ❤ La amo! Grande Gasi
Belin la citazione del primo step!!!!!! Spettacolo!!!!!
Ciao GASI! Gran bella macchina, indubbiamente, una delle ultime auto FIAT ad avere un'anima. Aspetto la prova su strada, sarà senz'altro esaltante! Un caro saluto
Grande GASI, il guru dell'officina, il mago della biella, il saggio delle valvole. 👍🏻👍🏻👍🏻
Avuta in colore blu sprint.....indimenticabile motore, gran coppia fin dai bassi e spingeva di brutto.
Un allungo devastante!
@@32peterpan eh già, me lo ricordo bene.....
Ciao Gabri, in merito ad auto schilometrate, suggerirei per passatempo di andare a vedere le offerte delle Delta Integrale su Auto Scout 24.
Giusto per passare il tempo con un collega ci mettemmo a far passare gli annunci, TUTTE PROPOSTE CON CHILOMETRAGGI SOTTO I 100 MILA.
Chi aveva percorso 70, 65, 90, 56......mila chilometri 🤣🤣
Auto immatricolate nel 90, 91, 93...............🤣🤣🤣
La cosa buffa è che se fosse vero se le comprarono per percorrerci SOLO 1500 KM ANNUI IN MEDIA.
La cosa vera purtroppo è che non solo quelle macchine ne hanno percorsi molto di più ma soprattutto (e a 56 anni lo posso dire) venivano stuprate nella guida e schiantate con regolarità impressionante.
Quasi tutte sono rattoppate e rabberciate alla bell'emeglio e probabilmente tutte riverniciate alla perfezione.......altrimenti il pollo dove lo trovi ? 🤣
Hai proprio ragione Gasi, sta cosa mi fa male tutti i giorni. Son sempre stato un sostenitore Fiat, ora non più. La gamma Fiat era fantastica, le concessionarie bellissime. Adesso 500 e Panda, la 600 è una francese camuffata da 500X. Prezzi stratosferici e una grande tristezza. Come è ridotta male la Fiat l' Italia.
A pensare al passato viene da piangere. Ciao Gasi
Ciao Gabriele, concordo la Coupe è una macchina molto bella, complimenti per la tua attività, molto professionale.
educatamente in modo educato e cortese questo video mi è piaciuto :D
Gasi, tu ed il tuo Staff siete semplicemente il Top❤
Gasi sempre uno spettacolo😎
Grande gasi, video fantastico come sempre
Sempre video interessanti e belli da vedere complimenti Gasi
Sempre belli questi video..per me sono un viaggio nei miai anni piu spensierati....😃💪💪👍
Mi è sempre piaciuta come auto 👍🏻
Il coupé plus❤️
Non sono particolarmente estimatore del modello ma con questo motorizzazione e questa colorazione fa veramente sangue
Gasi numero uno!!!🔝
Ciao Gabry, è un' auto che mi ha sempre affascinato e questo esemplare è molto bello, il bianco perla le dona molto. Non sapevo che arrivasse a "toccare" i 250 km/h, un missile...Interessante anche la parte tecnica inerente alla cinghia. Grazie sempre Gabry, un abbraccio e buona serata a tutti.
ti seguo sempre con moltissimo interesse, sei preparatissimo complimenti, continua così un saluto
Ciao Gabriele, bellissima!
Bianco perla, poi, è un colore che mi piace un sacco.
Fu la macchina con cui feci la prima esperienza in pista.
La linea, per quegli anni, era troppo particolare. Secondo me, si apprezza di più oggi.
Da prove fatte da professionisti, sembra che se avesse avuto un retrotreno più evoluto, tipo AR Gtv 916, sarebbe stata perfetta e non "solo" eccezionale.
Inquietante la cinghia della distribuzione 😮
Non vedo l'ora di vedere i prossimi video.
Un abbraccio.
Ale
Gran bella auto la Coupe, hai proprio ragione negli anni 90/00 la Fiat aveva belle auto ed inoltre potevi scegliere in base alle possibilità, bel video ed auto sempre stupende su questo canale, Ciao Gasi, come sempre complimenti a te ed al tuo Staff👍👍
Che macchina ❤
Trasmetti passione!!!
Molto bella
Anno 2001 istituto professionale di meccanici primo motore smontato fiat cupe turbo 20 v che aveva un buco nel basamento😁 che ricordi
Perdonami,sai il motivo del perché aveva un buco nel basamento?
Meravigliosa
Spettacolo
Esatto, raggiungeva i 252 km/h, andava più forte dell'Audi TT da 225 cv. Un gran bel motore, molto prestazionale. Bianco perlato, è un colore assai raro. Sono curioso di vederla finita con la sua brava prova su strada. Grazie mille per il video e buona serata.
Soprattutto stava in strada in curva ad alte velocità, ma si sa aver un audi ti elegge perfetto audiota e quindi tutti a denigrare la Coupe avanti anni luce
Caspita c'è ne sarà da sistemare su quell'auto ma non nego che quel motore 20v turbo unito allo stile della fiat coupé la rendono una macchina irresistibile
Gran bella macchina la Fiat Coupé
Allora.... i 250km/h per l'esattezza 252km/h reali, li raggiungevano tutti i Coupè Turbo 20v, Le ultime serie a 6 marce, my99 Plus e Limited , raggiungevano comunque la vmax in 5nta marcia, le modifiche sono: Fondini bianchi strumenti, pulsante accensione ergal in plancia, kit aerodinamico, barra duomi, sedili tessuto logo Turbo o pelle Recaro con o senza airbag laterali e pneumatici 225 e cerchi maggiorati per le my99, Le Bianco Perla non erano limited, ma di fatto sono le più rare di tutte, in realtà anche un semplice Plus my99 è raro ( fondini bianchi ), non è molto più comune di una limited.
concordo in tutto 👏👏👏
Grande!
Il limited se non erro era solo canna di fucile con gli specchietti più chiari
@@danielebearzatto6183 La versione Italiana più comune si, ma esistevano anche altre varianti, fra cui la rossa
i colori per la versione limited erano quattro… ordinabili in qualsiasi concessionaria… grigio chrono, grigio vinci, nero e rosso… il grigio vinci era quello piú „comune“ perché rappresentava anche la storica copertina del depliant dell‘epoca
Grande professionista❤
Auto stupenda il mio sogno
Questo Coupè era mio (ho visto la targa in altro video)... bellissima auto! Purtroppo mi sono separato da lei qualche anno fa! Versione molto rara, Bianco Perla originale.. 20VT Turbo 220CV! PS: il coperchio rosso è stato da me acquistato (rivenditore Fiat in Inghilterra.. introvabile), in quanto il vecchio era leggermente rovinato. Se ti necessitano altre informazioni ;-)
Fiat in quegli anni copriva proprio tutti i segmenti: nel 2003 propose anche l'IDEA, intelligente mini monovolume che andava benissimo e con niente meno che George Clooney nello spot! Anche la Marea andava benissimo: in ditta avevo una 5 cilindri spettacolare, versione che in Brasile montava anche la declinazione turbocompressa, che là è diventata quasi un mito da "Fast and Furious"!😎
Gabri parla di questo 5 cilindri Pratola Serra..per quanti difetti possano avere le
Fiat dell’epoca questo è un motore sottovalutato, ha un allungo infinito da mettere dietro tante auto moderne diesel e benzina con più cavalli.
Mostruoso col 5 marce allunga ancora di più 🚀
Che bel restauro…….di sicuro in questa colorazione, nel tempo sará una bella yougtimer da mettere in garage, come dice sempre qualcuno di nostra conoscenza😅…….mi permetto di aggiungere una cosa alla tua spiegazione esaustiva……..molti tecnici, hanno paura a comprare o farsi prestare due attrezzi specifici per eseguire il lavoro della cinghia in modo corretto, forse per tirchieria, o perché sanno che forse avranno un utilizzo quasi unico…..…….questa abitudine continua ancora su modelli di auto molto piú modesti e moderni tipo Ford Fiesta 1.4 16V, dove in pochissimi tolgono il coperchio valvole………chiaro che oltre al lavoro fatto in qualche modo come si é ben visto dal tuo video, anche la guarnizione non é da considerarsi eterna……..Buon proseguo.
Ciao, io ho avuto, una 2000 turbo 16 valvole plus, grande macchina , e grande motore, esuberante, col suo differenziale, tanta roba, mi piacerebbe molto riaverla una con me.... quella blu ferma da 20 anni mi interessere...
Sempre stata una bella auto...peccato che non ne costruiscono più 👍👏👏👏
Macchina davvero bella la coupe' poi questa è davvero bella, bianca ammetto di non averne viste e la sua linea in questo colore si esalta. Certi lavori purtroppo come già affrontato sul canale vanno fatti con tutti i crismi perché se il cliente tipo vede che la distribuzione è stata fatta è tranquillo peccato che se quella cinghia salta sono uccelli per diabetici, poi il resto dei lavori che ha bisogno beh visto gli altri lavori della gasi sono sicuro saranno fatti alla grande per la gioia del futuro proprietario. Che rabbia pensare a questi anni che ahimè sono passati soprattutto a vedere il presente e soprattutto il futuro dell 'auto. Un salutone gasi e a tutti
ottimo il commento sulle auto skilometrate...Fenomeno sempre più diffuso di quanto si creda. Sembra che oggi siano in vendita solo automobili comprate a suo tempo per non essere usate 🙄🙄.
250km/h...uuuhh, per fortuna c'è la Bendix. Ho capito il cambio a sei marche è il momento magico (non la nuova cinghia di distribuzione😉). Ergo: vogliamo correre dietro di voi per vedere cosa succede con questa busta sorpresa🙋🏼♀️ #gasimoment
Gasi, parlando di vecchia famiglia Fiat, porterai mai Marea o Stilo/Brava sul canale? Sono auto che possono avere qualche tipo di mercato? Nota a margine per il 20v, uno spettacolo!
C’era anche la Multipla prima serie in quegli anni!
Ah la Multipla.... l'ho presa per scherzo qualche mese fa e me ne sono innamorato! Prima serie, 1900 jtd, 436.000 km
Hai ragione come al solito, ma ti sei dimenticato il mio amato Ulysse 😂
Gran macchina.È quasi più bella oggi di allora...
Al di là che piacciano o meno mi fa tristezza pensare agli anni in cui soprattutto Fiat e Lancia aveano auto per ogni segmento e tutte più o meno valide ma tutte con personalità! Oggi questi 2 marchi presentano soltano tremenda desolazione! Ciao Gasi, e per chi ce le ha tenetevele strette!
Gasi sempre grandissimo.
La più veloce Fiat di serie, ma non la più potente 🤣🤣🤣. Tale primato è di una Freemont. Fa specie, tanto
👍👍👍👍👍👍
Minuto 12.. gamma fiat... mi vien in mente il giro d'Italia con le ammiraglie Fiat... desso toyota...
🤙
ce l'ha il papà di una mia ex compagna di classe delle elementari... Gialla, ma non so che motore abbia... me la ricordo da sempre, questa è veramente una bella macchina
Final edition, la limited edition era '98 edizione numerata
Sarebbe bello un confronto tecnico con l’Audi TT mk1 che era una delle rivali dell’epoca
Come telaio, rigidità e qualità della scocca e sospensioni, oltre ai materiali proprio non c'è storia, la TT è fatta meglio, come motore e linea la coupé vince secondo me ma è soggettivo, una è una macchina tedesca del periodo dove la qualità era al top, l' altra una bellissima auto realizzata in economia
È bella tutt'oggi
Ciao Gasi dovresti vedere che orgasmi quando ti dicono distribuzione completa appena fatta e dopo due giorni resti a piedi e ti fai il tour di Puglia sul carro attrezzi Aci perché si è spappolato l'ingranaggio conduttore che non controlla MAI nessuno ma dai pezzi venduti su Ebay non credo di essere stato l unico al mondo come ha detto il cialtrone che fece la distribuzione. Se poi la gente li usa come bomboniere allora forse ha ragione lui. Unica fortuna Punto seconda serie 1.2 Fire 8 v old style. Nessun danno a valvole e dintorni. 350 euro per una puleggia che ne costa appena 15 RIFATTA DI NUOVO LA DISTRIBUZIONE 🤣🤣🤣 Un caro saluto e.... Divina questa Fiat Coupè dava più emozioni di una BMW nonostante la trazione anteriore. Facci vedere come va tensionata la cinghia mi raccomando. Grazie e un caro saluto.
Il blu bugatti pero' era favoloso su questa auto....
Purtroppo l'impianto frenante era quello che era, ma che motore stupendo forse uno dei migliori mai creati dalla Fiat. Se non ricordo male montato anche su la marea berlina ma con meno potenza credo 155cv.
Veramente, se penso a cosa propone oggi il mercato e soprattutto la Fiat sono lacrime amare! Che tristezza
Bel mezzo! Per l'epoca era un'aereo
Bella veramente bella ho un Fiat bravo 1600 16V che non so che farmene ma sicuramente non lo rottamo io unico proprietario neanche un filo di ruggine con qualche fastidio alla frizione è tutta la ciclistica
Ciao Gabriele una curiosità il motore che montava il coupé 2000 16v aspirato di monoblocco albero motore e testata è uguale al turbo? Per fare una trasformazione in turbo eventualmente
La Bravo HGT con quel 5 cilindri senza turbo 155 cv aaaaah che sound, anzi che tempi...
La coupè turbo 20 è ad oggi la fist di serie più veloce della sua storia, il 16 turbo che ho posseduto era data a 232 kmh di velocità massima
😁😁😁...ma che consigli vuoi , sei tu a darli con la tua esperienza e passione .....riguardo a codesta coupe' penso anche io che sia stata la più veloce FIAT mai prodotta .....riguardo alle produzioni FIAT la CROMA è magkik fermarsi a quella che condivideva il.piansle con la LANCIA THEMA , la SAAB , quella prodotta da fine anni 80 per intendersi, quella che guidava il giudice Falcone per l'ultina volta trentatre anni fa dopo domani , quella si che era una bella signora macchina, quella degli anni 2000 lasciamola stare nel dimenticatoio ..........ALFISTA DOC 72
Ciao complimenti. Domanda, ma allora su tutte le auto quando si cambia la cinghia di distribuzione si cambia la guarnizione del coperchio delle punterie? Non lo capito! Poi il 20 valvole mi dicevano che difettava il motore che non era resistente come il 16 valvole e vero o e una menzogna? La macchina e stupenda.
Devi toglierle il coperchio!
Sempre stato il sogno nel cassetto..veramente esagerata,pare scappata di fabbrica come fondo..fortunato il proprietario..colore bellissimo
Grande gasi, hai dimenticato la mitica palio....
Se non ricordo male, le Fiat Marea in versione Polizia Stradale montavano il motore della Coupè 20v turbo.
Gabriele ti chiedi perché non usano le dime. È più facile fare i segni che comprare la cassetta da 800 euro. Questo è il motivo poi i risultati si vedono.
Domandona per la regia:
Perché farci soffrire con gli shorts e attendere sempre un giorno ? Un salutone ragazzi e grazie